Tras el parón veraniego, la caravana de 4x4 del Nacional de la especialidad vuelve a ponerse en marcha en tierras alcarreñas, con la celebración del III Rally Todo Terreno de Guadalajara. La carrera tiene previstos alrededor de 450 kilómetros contra el crono, repartidos en una prologo que se disputará en la tarde del viernes en la localidad de Taracena. El sábado arrancará desde la plaza de toros de Torija, para abordar tres especiales de 170, 184 y 90 respectivamente, con la población de Cifuentes como escenario de la asistencia. El trazado será ratonero y exigente, por lo que la carrera puede ser definitiva para esclarecer la clasificación final del año.

Los pilotos de la Evo Cup abordan con la garantía de fiabilidad de sus Mitsubishi y desde puestos destacados, ya que Gerard Subirats (Mitsubishi Montero) estará en la salida desde el tercer puesto absoluto y líder de los prototipos derivados de la serie. Los Mitsubishi L200 de Shanti Guridi, José González y Jesús Cámara (este último reaparece), jugarán la baza de la regularidad, lo que les mantiene en el “top ten” de su categoría. Mas reapariciones, las de los Montero de Jorge Pelechano, Miguel Ángel Domingo y Fernando Fernández (este último organizador de la tercera cita del certamen en Mar de Olivos). Por último, dentro de la categoría de coches de serie debuta el Montero de Salvador Serrano.

Inscritos Mitsubishi Evo Cup III XXXIV Rally Todo Terreno de Guadalajara Gerard Subirats (Mitsubishi Montero); Jesús Cámara (Mitsubishi L200); José González (Mitsubishi L200); Shanti Guridi (Mitsubishi Montero); Jorge Pelechano (Mitsubishi Montero); Fernando Fernández (Mitsubishi Montero); Miguel Ángel Domingo (Mitsubishi Montero); Salvador Serrano (Mitsubishi Montero).

Clasificación Campeonato de España

1o Oscar Fuertes 296 p; p; 2o Antonio Fortuny 262 puntos; 3o Gerard Subirats 240 p. 4o Rubén Gracia 240 p; 5o Darío García 178 p; 6o José Antonio Hinojo 148 p; 7o Cristina Gutiérrez 138; 8o Jesús Cámara 136 p;

Clasificación Mitsubishi Evo Cup: 1. Gerard Subirats 38 p; 2. Jesús Cámara 20 p; 3. Shanti Guridi 20 p; 4. Cristina Gutiérrez 20 p; 5. Josep Solé 19 puntos; 6. José Augusto González 16; 7. Jorge Pelechano 6 p; 8. Salva Serrano 5 p; 9. Roberto Carranza 4.

-Tras haber peleado de tú a tú con los japoneses Hiroki Arai y Takamoto Katsuta, Meira lideraba la carrera hasta que en el penúltimo tramo una avería en la transmisión le costaba ceder tiempo y caer a la tercera plaza final

Copilotado por José Murado, el piloto de Vincios fue el líder inicial de la carrera, y acabó siendo el más rápido en cuatro de los ocho tramos disputados, frente a la competencia de los dos pilotos del equipo de formación de jóvenes talentos de Toyota

Alberto Meira y José Murado cosecharon este fin de semana la tercera plaza en el Rali Ourense Ribeira Sacra, sexta cita del Campeonato Gallego de la especialidad. Este resultado no sólo permite a Meira seguir en la lucha por la reválida del título, sino que además es una inyección de moral para todo su equipo, por la forma en que transcurrió la carrera: Meira fue el líder inicial de la carrera y en todo momento fue el único gallego capaz de discutir la victoria frente a las dos estrellas japonesas. Aunque la rotura de un semieje en el penúltimo tramo, cuando marchaba en cabeza de la carrera, suponía caer al tercer puesto, la demostración había quedado hecha.

Para Meira este rali tenía por tanto un sabor agridulce: “-Está claro que nos duele ver escaparse una victoria por culpa de una avería, pero al mismo tiempo la tercera plaza es un buen resultado, y sobre todo estoy contento por la imagen que hemos dado. Corrimos mucho durante todo el día y ha sido preciosa la lucha con Arai, un joven que no sólo es un buen piloto, también ha sido muy accesible y simpático con todos. Tanto él como su compatriota Takamoto han demostrado gran humildad. Siento su accidente, era fantástica la pelea con ellos. Nos han hecho correr mucho, creo que personalmente he vuelto a rodar al nivel de otras temporadas, y eso también ha sido gracias a que cada vez estoy más compenetrado con José Murado, que se incorporó al equipo casi con la temporada empezando, pero está demostrando ser un gran profesional.”

La próxima cita para el equipo será el Rali San Froilán, a finales de octubre.

6º RALI OURENSE RIBEIRA SACRA

(Hasta 92 clasificados)

La mecánica les respetó mucho más que en otras ocasiones donde el abandono era la nota predominante, por lo que Victorino Concepción y Toño Pérez (Mitsubishi Lancer Evo IX) pudieron acabar el Rally Isla Bonita en la quinta posición de la general detrás de todos los Porsche 997 GT3, puesto que les supo casi a victoria.

Empezaron siendo terceros, ascendieron a la segunda plaza en los tramos nocturnos del viernes, pero el sábado fueron perdiendo plazas debido al gran empuje de las monturas germanas, mucho más potente que su unidad, lo que les relegó a la quinta plaza final.

Y eso que en el último tramo sufrieron más de lo deseado, como el mismo Toño escribió en su facebook: “Metaaa. Último tramo fallando, pero no perdimos el puesto. Quintos de la general y contentos de que los compañeros de carrera valoraran nuestro "Carrerón". Gracias a tod@s”.

Fuera de lo que el asfalto, gran detalle de los componentes del Vicon Racing Team que portaron una pegatina de apoyo a Gran Canaria por los duros días que han pasado esta última semana con el gran incendio que dejó muchas hectáreas quemadas por un voraz fuego, algo que saben muy bien en la isla palmera.
 

En su tercera participación con este joven vehículo, Javier Fránquiz y José Ángel Batista han luchado por la victoria hasta la última pasada del II Slalom La Piconera celebrado este sábado en el municipio majorero de La Oliva.

En sólo tres intentos, el Mitsubishi Space Star Proto ha logrado auparse hasta el ‘cajón’. En concreto, hasta la segunda posición. Ha sido en el II Slalom La Piconera, prueba del insular de Fuerteventura y que Javier Fránquiz y José Ángel Batista han empleado para seguir desarrollando este novedoso vehículo.

La cancelación del Rally de Antigua semanas atrás y la imposibilidad de probar la nueva electrónica de RMC Motorsport hizo que los de Icamotor y Mitsubishi Canarias se inscribieran en esta carrera sin mayores pretensiones que poner a prueba esa y otras novedades. Pero desde el primer momento, Fránquiz y Batista pasaron a ocupar las primeras posiciones.

Sucedió en las dos mangas de entrenamientos –en las que marcaron el tiempo más rápido– y se repitió en las cuatro mangas oficiales que se desarrollaron sobre el trazado de 4 km de ‘Morro Francisco-La Piconera’. Suyo fue el segundo mejor registro en cada una de esas pasadas, manteniendo así la presión en todo momento sobre Borja Pérez y Jordi Díaz, el equipo que, a la postre, fue el vencedor. Intentaron recortar distancias hasta el final, de ahí que en la última manga lograran reducir esa ventaja hasta los 3,9’’. Y ello a pesar de que una ligera pérdida de valvulina afectara al comportamiento del embrague y, en última instancia, al cambio, perdiendo así un tiempo en cada manga que acabó siendo determinante.

Se confirma con este primer podio la rápida evolución del Mitsubishi Space Star Proto y la perfecta adaptación de Javier Fránquiz y José Ángel Batista a él. “Estamos encantados con el resultado, pero, sobre todo, con la buena impresión que nos ha dado el coche en todos los aspectos en los que hemos trabajado con él en estas semanas. La pérdida de valvulina nos ha afectado en la segunda mitad de cada manga, pero sobre en la última. Pero a nivel motor, turbo y suspensiones, la evolución ha sido clarísima”, ha señalado el piloto de Fuerteventura.

“Hemos podido competir con pilotos y equipos muy rápidos que llevan muchos kilómetros encima esta temporada. A nosotros aún nos falta rodaje, sin duda, pero el coche tiene potencial y estamos al nivel que queríamos estar. Estamos seguros de que esta ha sido la primera alegría que le vamos a dar a todos nuestros patrocinadores en este proyecto tan bonito”, ha añadido el piloto de Icamotor/Mitsubishi Canarias, Fránquiz Automoción, Ayuntamiento de Antigua, Barceló Hotels & Resorts, A Cuadros Calzados y Aluminios Araya.

José Ángel Batista ha señalado que con este podio “se han establecido las bases para un final de temporada que se prevé interesante”. “Hemos conseguido superar los pequeños problemas de juventud y con un coche que está al principio de su camino ya estamos con otros que están al límite de su preparación. Este resultado es una inyección de moral para todos los que formamos este gran equipo”, ha subrayado.

Alberto san segundo y Eva Navas volverán a participar en el rally sprint de Laciana prueba donde hace dos años consiguieron su 5º titulo que campeones de Castilla y León por lo que tienen buen recuerdo de esta prueba. Aunque en el año 2015 se tuvo que suspender por la aparición de la nieve en la etapa del domingo, este año no habrá problemas Metereológicos o como mucho aparecerá la lluvia, en la tarde del sábado o en a mañana del domingo que es cuando se desarrolla la prueba.

Desde el año pasado esta prueba se disputa en la carretera donde se llevaba años realizando la subida a leitariegos, que une la provincia de León con Asturias. Por lo que la carretera es conocida para el equipo abulense, ya que hace 10 años participaron en esta subida invitados por el organizador y preparador del Mitsubishi Lancer Evo X R4+ RMC MOTORSPORT.

Alberto San Segundo nos cuenta sus impresiones: “Es una prueba de rally sprint en la cual se usa la misma carretera para ir y volver por lo que es importante tener cuidado al principio con la temperatura de la ruedas ya que salimos con estás en frío. El asfalto de la carretera está en buen estado y suele tener zonas donde agarra bastante bien, pero también recuerdo que había algunas curvas que deslizaban muchísimo, por lo que el sábado por la mañana habrá que hacer unas buenas notas para poder dar el máximo en la carrera. Como la prueba se disputa una semana antes del próximo rally del campeonato de España, El princesa de Asturias, la mayoría de pilotos que corren con la estructura de nuestro preparador RMC MOTORSPORT, han aprovechado para poner a punto su montura y volver a coger ritmo después de dos meses de parón estival, por lo que nuestros contrincantes son los mismos que nos podemos encontrar en el rally de Madrid, el campeón de España Cristian García, Pernía, Fuster, Monarri, Pelaez, Y el campeón en título de Castilla y León Jose A. Núñez. La lucha va a ser muy dura y nosotros salimos con la intención de probar el coche y ver si por fin se han solucionado los problemas de combustible por los que últimamente hemos tenido que abandonar. Saldremos también con frenos nuevos y alguna mejora a nivel de suspensión, por lo que nosotros nos tomamos la prueba como un test para ver que el coche vuelve a funcionar bien. De todas maneras siempre nos gusta medirnos con los mejores y esta será otra oportunidad igual que cuando corremos pruebas del campeonato de España”.

La prueba comenzaba el sábado por la mañana con las verificaciones administrativas y técnicas en la localidad de Villablino, donde a continuación se dió la salida a las 17:00 horas. El sábado por la tarde se realizarán Cuatro pasadas, Dos en cada sentido al puerto de leitariegos, con una asistencia entremedias a las 21 horas para poder revisar los vehículos. Los coches descansarán en parque cerrado a partir de las 12:00 de la noche y el domingo por la mañana a las 9:30 será la salida de los siguientes cuatro tramos, acabando alrededor de las 15:30 horas con la entrega de premios.

Desde aquí queremos trasmitir nuestras gracias a los sponsors Revista Turini y el programa de radio Vuelta Rápida GT, a Sanse Racing School, mi proyecto de Escuela de Conducción, que dentro de poco tendreis noticia suyas, Chapa y Pintura Manolo, IdeaPublicidad, Reebok Sport Club, restaurante Casa de Postas Avila, Llantavila, Vulco Autoneuman, Ziddea (diseño web), Navaluenga.net, Suravila Recambios, RMC Motorsport. Gracias a ellos es posible seguir corriendo rallys.

-Quintana sigue al frente del trofeo monomarca

El regreso del Campeonato Nacional de Rallys de Tierra tras el parón estival ha traído una emocionante carrera a la EVO Cup, en la que los vencedores han sido Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), quienes, además, se han hecho con la victoria en el Grupo N. Pero no resultó sencillo, ni mucho menos, ya que su triunfo fue sólo... ¡por 1,6 segundos! Ése fue el exiguo crono que los separó de sus rivales más directos, Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (con idéntica montura).

Los vascos Jorge del Cid/Nerea Odriozola, también con EVO X, comenzaron con muchas ganas, liderando el trofeo monomarca, dispuestos a recuperar la primera plaza en este certamen. Todo iba bien, comandaban la clasificación... hasta que una avería les obligó a retirarse, perdiendo así todas las opciones de volver a lo más alto de la tabla: continúan en el segundo puesto, a 14 puntos de Quintana. Éste y Sosa lucharon codo con codo, intercambiando sus posiciones desde la mitad de la prueba (ya con Del Cid fuera de combate): que si tú, que si yo... A falta de un tramo para el final, Sosa sólo tenía un margen de 2,6 segundos sobre su rival. Todo podía pasar.

Quintana quería la victoria y sabía que estaba muy cerca, así que se empleó a fondo durante los 11 km de la última especial. Pero no pudo ser: aunque quedó por delante de su rival, sólo logró recortarle un segundo. Por 1,6”, Sosa era el ganador de la EVO Cup y también del Grupo N. Ahora, los pilotos descansarán hasta dentro de poco más de un mes, cuando volverán a verse las caras en Extremadura, los días 13 y 14 de octubre.

Clasificación EVO Cup Rally de Cervera

1. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), 1:26:05,1
2. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), +1,6

Campeonato EVO Cup

1. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), 34 puntos
2. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), 20
3. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), 20
4. Txus Jaio/Jesús Urkidi, (Mitsubishi Lancer EVO IX Proto), 10
5. Manuel Sánchez/Raúl Burgos (Mitsubishi Lancer EVO X), 8
6. Félix Blanco/Pedro Espino (Mitsubishi Lancer EVO X), 6
7. Pedro Pérez/Carlos Chamorro (Mitsubishi Lancer EVO IX), 5
8. Pablo Gómez/Miguel Ángel Ponce (Mitsubishi Lancer EVO X), 4

Clasificación general Rally de Cervera
1. Xevi Pons/Carlos del Barrio (Peugeot 208 T16), 1:19:49.0
2. José Antonio Suárez/Cándido Carrera (Peugeot 208 Maxi Rally), +37,3
3. Álex Villanueva/Óscar Sánchez (Citroën DS3 R5), +1:35,9
4. Josep Basols/Xavi Amigo (Citroën DS3 R5), +2:39,4
5. Cristian García/Pablo Marcos (Ford Fiesta R5), +3:07,2
6. Juan Carlos Aguado/Vanessa Valle (Ford Fiesta R5), +3:44,8
7. José Luis Peláez/Rodolfo del Barrio (Ford Fiesta R5), +4:35,3
8. Efrén Llanera/Sara Fernández (Peugeot 208 VTi R2), +6:12,0
9. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), +6:16,1
10. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate /Mitsubishi Lancer EVO X), +6:17,7

Campeonato de España de Rallys de Tierra
1. José Antonio Suárez/Cándido Carrera (Peugeot 208 Maxi Rally), 130 puntos
2. Juan Carlos Aguado/Vanessa Valle (Ford Fiesta R5), 84
3. Josep Basols/Xavier Amigo (Citroën DS3 R5), 80
4. Álex Villanueva/Óscar Sánchez (Citroën DS3 R5), 62
5. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), 57
6. Juan Carlos Quintana/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), 55
7. Cristian García/Pablo Marcos (Ford Fiesta R5), 50
8. Gorka Eizmendi/Haritz Olasagasti (Mitsubishi Lancer EVO X), 48
9. Efrén Llanera/Sara Fernández (Peugeot 208 VTI R2), 47
10. Williams Villanueva/Borja Aguado (Mitsubishi Lancer EVO X), 46

Victoria de los de RMC Motorsport dentro de la categoría del Grupo N. Con este triunfo, el primero de la temporada, recortan distancias al líder cuando aún quedan tres pruebas más por disputarse: las de Plasencia, Motril y Pozoblanco.

Rally perfecto el de Gustavo Sosa y Eduardo González en Cataluña. Los canarios se han hecho con una merecidísima victoria en el Grupo N y la novena posición absoluta en el XVIII Rally Ciutat de Cervera, cuarta prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) 2017 que se ha celebrado este sábado 2 de septiembre. Con el Mitsubishi Lancer Evo X preparado por RMC Motorsport, han liderado casi de principio a fin su categoría, demostrando que cuando todas las piezas encajan, están en disposición de batallar por el título.

La primera sección salió a pedir de boca. Con el ritmo ‘encima’ de haber disputado sólo una semana antes el Rally Isla de Los Volcanes con preinspección para el CERT, Sosa y González abrieron distancias una vez completaron las dos primeras especiales. La buena puesta a punto del Evo X también ayudó a que la confianza de los de DISA fuera total en esta primera toma de contacto con las pistas de tierra de Lleida.

En la segunda sección un aviso en el cuadro por pérdida de presión de aceite puso en alerta al piloto de Fuerteventura, quien tuvo que aminorar el ritmo para no poner en peligro la mecánica del Mitsubishi. Solucionado este pequeño inconveniente, volvió a apretar los dientes en la quinta especial cronometrada, la primera y única que pudo disputarse de la tercera sección.

Con 7,2’’ de margen, los 4,6’’ cedidos en la penúltima especial obligó a Sosa y González a arriesgar en el tramo final de once kilómetros. Tanto, que en una frenada se fueron largos. “Fue un momento difícil porque creíamos que se nos escapaba el rally entre los dedos. Calculamos que perdimos unos diez segundos, pero al retomar el tramo lo dimos absolutamente todo para intentar conservar ese primer puesto que tanto necesitábamos para mantenernos vivos en el campeonato”, explica radiante el piloto DISA, que ahora asciende a la segunda plaza provisional del CERT dentro del Grupo N.

Finalmente, sólo 1,6’’ separaron a Sosa y González del segundo clasificado, los también canarios Quintana-Peñate. “Ha sido un rally de poder a poder y por eso hemos disfrutado muchísimo. Una vez más hemos demostrado que, cuando todo funciona bien, estamos peleando por victorias. Quedan tres rallies más y no descartamos nada”, añade.

Eduardo González cree que ese buen arranque en la primera sección fue crucial para el desarrollo de la prueba y de cara a ese resultado final. “El Rally de Cervera ha transcurrido tal y como preveíamos. En las segundas pasadas se rompieron mucho los tramos, pero fuimos capaces de mantener un ritmo muy fuerte de principio a fin. Empezar marcando el scratch nos dio la confianza para mantener ese ritmo en todo momento y, además, con la presión añadida de estar jugándonos la categoría al segundo. Esta es la línea a seguir”, apunta.

Los grancanarios encaran el XVIII Rally Ciutat de Cervera con el ánimo de sumar la tercera victoria de la temporada en el Campeonato de España de Rallies de Tierra dentro de su categoría y así ampliar aún más su ventaja.

El larguísimo paréntesis de tres meses que se ha tomado el Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) acaba este fin de semana con la celebración de la decimoctava edición del Rally Ciutat de Cervera. Con más de cien participantes, la cuarta prueba del año es la más numerosa, un dato que corre en paralelo con la competitividad de los equipos que se van a dar cita en sus tramos.

Independientemente de estas consideraciones, Juan Carlos Quintana y Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer Evo X) salen una carrera más con la etiqueta de favoritos dentro de la categoría del Grupo N. Sus dos victorias obtenidas en los dos primeros rallies de Lorca y Navarra y el segundo puesto de Galicia son motivos más que suficientes; también, la ventaja de cerca de cuarenta puntos con la que cuentan en la provisional del CERT en esta categoría.

“Se ha hecho bastante larga la espera entre los rallies de Terra da Auga y éste de Cervera”, confiesa el grancanario, que además también lidera la competida Mitsubishi Evo Cup con cuatro puntos más que Jorge del Cid. “De momento todo ha salido a pedir de boca y este buen arranque de campeonato se ha reflejado en esa posición en la general. Pero eso va a cambiar poco nuestro enfoque. En Cataluña vamos a volver a salir dispuestos a dominar el grupo N, pero siempre dentro de un margen de seguridad que evite que un error nos salga muy caro”.

Ocho serán los tramos que tendrán que completar hasta llegar a la meta final de Cervera y en ese camino es posible que deban superar también las inclemencias del tiempo. “El año pasado se hizo durísimo por el calor”, recuerda. “Todos lo sufrimos: pilotos, copilotos y máquinas. Parece que no va a haber lluvia, pero si volvemos a tener temperaturas muy altas podemos llegar a pagar las consecuencias. Al haber transcurrido tanto tiempo desde Galicia, el coche ha sido revisado por completo. Nos habría gustado probarlo antes, pero en este rally no vamos a tener shakedown. Tanto Rogelio como yo venimos con carreras encima, así que esperamos que alcanzar un buen ritmo sea un problema. Tampoco creo que sea una ventaja, ya que quien más y quien menos, seguro que ha aprovechado esta larga espera para seguir en activo en distintos campeonatos”.

Quintana ya fue undécimo absoluto y segundo del Grupo N en su única participación en Cervera el pasado año. Mucho más familiares son las pistas de tierra de este municipio leridano para Rogelio Peñate. “La verdad es que es uno de los rallies del CERT que mejor conozco. Espero poder poner al servicio de Juan Carlos toda esa experiencia y conseguir aquí la cuarta victoria de la temporada. Un buen resultado podría empezar a ponernos en camino del título que nos fijamos como objetivo esta temporada”, apunta el de Santa Lucía de Tirajana. Como copiloto, podría ser su segunda victoria dentro del Grupo N en Cervera.

Juan Carlos Quintana participa esta temporada en el Campeonato de España de Rallies de Tierra con el patrocinio de Fomento y Construcciones Roque Nublo, El Rincón de Guijuelo, La Dama de la Vera, El Rey de la Vera, Julián del Águila y RxC.