Medio centenar de vehículos tomaron la salida de los que más de docena y media eran Mitsubishi de la Evo Cup. Lorca se ha convertido en la ciudad de arranque del certamen de forma fija tras varias temporadas, y para este año, preparó un recorrido más exigente que el de ediciones anteriores ya que el total de kilómetros a recorrer contra el crono rondaba los quinientos, repartidos en una Prólogo de cerca de siete y en dos tramos de doscientos cuarenta dos kilómetros.

Basten dos datos, los ganadores, marcaron un tiempo que duplicaba el del año anterior, y solamente la mitad de los equipos que tomaron la salida alcanzaron la meta, si bien casi todos los Mitsubishi que partieron, consiguieron acabar la carrera. Muy ratonera y selectiva, con el polvo como protagonista, la carrera castigó severamente a las mecánicas pero aun más a los deportistas, quienes se mostraban en meta verdaderamente agotados.

Nueva demostración de los vehículos de la marca de los tres diamantes, que consiguieron la victoria y segundo puesto absolutos, con los Montero de Rubén Gracia y Diego Vallejo y Santiago Navarro y Xavier Moreno, quienes llegaron incluso a alternar varias veces el primer puesto, cayendo la victoria finalmente del lado del Campeón por poco mas de minuto y medio. Quinto puesto y primera piloto femenina con el Montero de Cristina Gutiérrez acompañada de Gustavo Gutiérrez, en su mejor carrera y continuando su proyección. La victoria entre los coches de serie con el Montero fue de los hermanos Cámara pese a que una trasmisión no les permitía emplearse a fondo. La victoria entre las copilotos femeninas fue para Elixabete Otegui con el L200, y el primer puesto entre los clásicos para Víctor González con el Montero. Mitsubishi ya es líder en marcas y en todas las clasificaciones.

Clasificación IV Rally Todo Terreno tierras altas de Lorca
1o Gracia-Vallejo Mitsubishi 7h 52 ́43”; 2o Navarro-Moreno Mitsubishi 7h 54 ́10”; 3o Sousa-Santos Isuzu 7h 56 ́00”; 4o Vila-del Olmo Herrator 7h 59 ́47”; 5o Gutiérrez-Gutiérrez Mitsubishi 8h 09 ́35”; 6o Cámara-Cámara Mitsubishi 8h 11 ́20”; 7o Franco-Franco Nissan 8h 13 ́05”; 8o Gisbert-Gisbert Mitsubishi 5h 16 ́02”; 9o Santamaría-Mozuelos Toyota 8h 20 ́52”; 10o De Dios-Salmerón Mitsubishi 8h 25 ́38”; 11o Villanueva-Bravo Toyota 8h31 ́14”; 12o García-Aceytón Bowler 8h 34 ́40”; 13o Bravo-Gabriel Mitsubishi 8h 35 ́28”; 14o Cruz-Franco Toyota 8h 38 ́40”; 15o Guridi-Otegui Mitsubishi 8h 43 ́26”; 16o Yeste-Cuadra Polaris 8h45 ́32”; 17o Carranza-Cuadrado Toyota 8h51 ́55”; 18o Roquet-Oller Mitsubishi 9h14 ́55”; 19o Abril-Martínez Polaris 9h17 ́26”; 20o Font-Martin Mitsubishi 9h39 ́51”; 21o Solé- Díaz Mitsubishi 9h41 ́57”; 22o Guerrero-Ranero Mitsubishi 9h48 ́53”; 23o Cachafeiro-Ponce Polaris 9h59 ́25”; 24o Lascorz- Guzman Polaris 9h50 ́48”; 25o Dorsch- Martínez Toyota 5h 53 ́24”; 26o Torras- Roca Herrator 10h 04 ́58”; 27o Pulido-Pulido Toyota 10h 20 ́51”; 28o Chillida- Fernandez Herrator 10h 22 ́12”;

Clasificación Campeonato de España de Pilotos: 1. Rubén Gracia 35 puntos; 2. Santiago Navarro 30 p; 3. Rui Sousa 27 p; 4. Ramón Vila 25 p; 5. Cristina Gutiérrez 23 p; 6. Jesús Cámara 21 p; 7. Alexandre Franco 19 p; 8. Javier Gisbert 17 p; 9. Juan Carlos Santamaría 15 p; 10. Enrique de Dios 13 p;

Clasificación Campeonato de España de Marcas. 1. Mitsubishi 45 puntos.
Clasificación Mitsubishi Evo Cup: 1. Ruben Gracia 10 puntos; 2. Santiago Navarro 8 p; 3. Cristina Gutierrez 6 p; 4., Jesús Camara 5 p; 5. Javier Guisbert, 4 p; 6. Bravo-Gabriel 3; 7. Roquet-Oller 2 p; 8. Font-Martin 1 p;

Cerca de una veintena de vehículos de los tres diamantes, estarán en el parque cerrado de la primera cita del nacional de Todo Terreno: el Rally TT Tierras Altas de Lorca, con el Campeón en título, defendiendo su cetro, circunstancia similar a quienes se impusieron en coches de serie y féminas respectivamente, quienes también corren con Mitsubishi, que un año más defiende también su galardón de vencedor en marcas.

Mitsubishi como marca ha reforzado su apoyo a la disciplina en la presente temporada, con aumento en la dotación de premios, que llega a los 3.300 euros por carrera, ya que se ha contemplado potenciar la categoría de coches de serie, T-2 con 400 euros al ganador de dicha categoría. Hasta el octavo clasificado recibirá premio en metálico. El esfuerzo del fabricante, se ha visto compensado con quince inscritos dentro de la Evo Cup, cifra auténticamente de record, que se verá superada en sucesivas pruebas al no llegar a tiempo algunos equipos a tener sus monturas listas para correr en esta primera cita.

Rubén Gracia, (Mitsubishi Montero), fue el ganador del título en 2014 y pretende repetir todo el certamen, defendiendo así el titulo, aunque no descarta el salto a alguna prueba de la Copa del Mundo. Luis Recuenco (Mitsubishi L200), y ganador en 2013 intentará revertir su mala racha del final de la temporada pasada. Dentro de la categoría de coches de serie se repetirá el duelo de hermanos a bordo de los Montero, los Cámara, deberán resistirse de los ataques de los Gisbert. Cristina Gutiérrez, sale como ganadora del título de féminas con un Montero más preparado que el de la temporada pasada. Los Montero de Domingo y Ballega, y la L200 de González, deberían estar también peleando por posiciones próximas al podio. Destacar la presencia del mundialista de WRC Joan Font, que intentará estar en todas las carreras con un Montero .

Inscritos en la Evo Cup:
Rubén Gracia (Mitsubishi Montero), Luis Recuenco (Mitsubishi L200), Jesús Cámara (Mitsubishi Montero), Cristina Gutiérrez (Mitsubishi Montero), Francisco Javier Guerrero (Mitsubishi Montero), José Augusto González (Mitsubishi L200), Francisco Jaime Ballega (Mitsubishi Montero), José Augusto González (Mitsubishi L200), Francisco Javier Guerrero (Mitsubishi Montero), Javier Gisbert (Mitsubishi Montero), Joan Font (Mitsubishi Montero), Miguel Ángel Domingo Mitsubishi Montero), Adolfo Hidalgo (Mitsubishi Montero), Albert Roquet (Mitsubishi Montero), Josep Solé (Mitsubishi Montero), Santiago Navarro (Mitsubishi Montero) y Carlos Bravo (Mitsubishi Montero).

El madrileño se impuso en el Rallye Tierras Altas de Loca, primera cita del Nacional de la especialidad y la monomarca de los tres diamantes, y donde Mitsubishi colocó a siete de sus Lancer Evo en el top 10.

Los rápidos tramos murcianos fueron los encargados de abrir, el pasado sábado, la temporada del Campeonato de España de Rallyes de Tierra y la Mitsubishi Evo Cup. El gran protagonista de esta primera prueba de la temporada fue Alexander Villanueva, que con su Mitsubishi Lancer Evo X y copilotado por Oscar Sánchez fueron los ganadores absolutos de la carrera así como de la monomarca de los tres diamantes.

El Rallye Tierras Altas de Lorca estuvo dominado de principio a fin por el veterano piloto madrileño, que cuajó una actuación magnífica, adjudicándose los seis primeros scratch de la prueba y dejando así, sentenciada su tercera victoria absoluta en una cita del Nacional de rallyes. Los Mitsubishi Lancer Evo se erigieron como los vehículos más competitivos, ya que la marca nipona llegó a colocar hasta siete de sus coches en el top 10 final del rallye murciano, imponiéndose además en el Grupo N.

Segundo en la Evo Cup y tercero absoluto finalizó Alberto Monarri (Mitsubishi Lancer Evo X), que con Rodrigo San Juan a su derecha, rodó a un muy buen ritmo durante toda la carrera, demostrando que será otro de los pilotos a tener en cuenta este año. Cerrando el podio de la monomarca de Mitsubishi y cuartos del rallye fueron Nil Solans y Miquel Ibáñez con su Lancer Evo X, que tuvieron que sobreponerse a dos inoportunos pinchazos.

El equipo argentino debutante en la Evo Cup y el Nacional de rallyes, formado por Mariano Bainotti y José Luis Díaz (Mitsubishi Lancer Evo X), se quedó a un paso del podio al finalizar cuartos entre los Evo y quintos de la clasificación general. Mientras que el vigente campeón de la monomarca de los tres diamantes, Eduard Forés, que en Lorca estrenaba su Mitsubishi Lancer Evo X junto a David Usón, terminó en quinta posición.

Cerraron la clasificación de la Evo Cup, el joven Ángel Paniceres, que copilotado por Salvador Belzunces llevó a su Mitsubishi Lancer Evo X a una meritoria sexta plaza y segunda posición en el Grupo N. Séptimos acabaron Joseba Castro y Sara Fernández (Mitsubishi Lancer Evo X), siendo el piloto argentino Luciano Bonomi, con el español Rogelio Peñate haciendo las funciones de copiloto, el octavo clasificado final entre los Mitsubishi Lancer Evo.

Clasificaciones:
Rallye Tierras Altas de Lorca: 1. Alexander Villanueva (Mitsubishi Lancer Evo X), 00: 59:12. 2. Joan 'Nani' Roma (Mini), a 0:51. 3. Alberto Monarri (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1:13. 4. Nil Solans (Mitsubishi Lancer Evo X), a 1:28. 5. Mariano Bainotti ((Mitsubishi Lancer Evo X), a 2:24. 6. David Quijada (Mitsubishi Lancer Evo VII), a 2:52. 7. Juan Pablo Castro (Subaru Impreza), a 3:46. 8. Francisco Javier Pardo (Subaru Impreza), a 4:06. 9. Eduard Forés (Mitsubishi Lancer Evo X), a 4:49. 10. José Luis Peláez (Mitsubishi Lancer Evo IX), a 5:13.

Campeonato de España de Pilotos: 1. Alexander Villanueva, 35 puntos. 2. Joan 'Nani' Roma, 30. 3. Alberto Monarri, 27. 4. Nil Solans, 25. 5. Mariano Bainotti, 23.

Campeonato de España de Marcas: 1. Mitsubishi, 57 puntos. 2. Seat, 21.

Evo Cup: 1. Alexander Villanueva, 10 puntos. 2. Alberto Monarri, 8. 3. Nil Solans, 6. 4. Mariano Bainotti, 5. 5. Eduard Forés, 4. 6. Ángel Paniceres, 3. 7. Joseba Castro, 2. 8. Luciano Bonomi, 1.

Este fin de semana arrancará la duodécima edición de la copa monomarca de Mitsubishi con la disputa del Rallye Tierras Altas de Lorca.

Los rápidos y técnicos tramos murcianos son el escenario elegido para que se ponga en marcha este fin de semana el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y la Mitsubishi Evo Cup. El Rallye Tierras Altas de Lorca repite un año más como primera cita del certamen, que contará con ocho inscritos en la monomarca de los tres diamantes.

Una temporada más, los Lancer Evo ser erigirán como los principales protagonista del campeonato. En la cita murciana habrá muchos pilotos de Mitsubishi con opciones al triunfo absoluto, destacando el vigente campeón de la Evo Cup, Eduard Forés junto a su copiloto habitual, David Usón, que al volante de su nuevo Mitsubishi Lancer Evo X intentará arrancar el año donde lo dejó en 2014, en lo más alto.

Pero el veterano piloto catalán no lo tendrá fácil, ya que en Lorca deberá hacer frente a una dura oposición. Uno de los principales favoritos al triunfo será el piloto mundialista Nil Solans (Mitsubishi Lancer Evo X), que con Miquel Ibáñez a su derecha, querrá sumar su primera victoria de la temporada. Otro de los pilotos a tener en cuenta será Alexander Villanueva (Mitsubishi Lancer Evo X), el que fuese campeón de la Evo Cup en 2006, busca este año un nuevo título en la monomarca de los tres diamantes y el Grupo N.

Completan la lista de pilotos de la Evo Cup inscritos en el Rallye Tierras Altas de Lorca, los argentinos Mariano Bainotti-José Luis Díaz y Luciano Bonomi, que será copilo por el español Rogelio Peñate, además de Joseba Castro-Sara Fernández, Alberto Monarri-Rodrigo Sanjuan y Ángel Paniceres-Salvador Belzunces, todos ellos con Mitsubishi Lancer Evo X.

El Rallye Tierras Altas de Lorca constará de una sola jornada de competición el sábado en la que se disputarán nueve tramos, cinco de ellos diferentes, que sumarán 92 kilómetros contra el crono.

El piloto tinerfeño José Daniel Hernández se prepara para afrontar la temporada venidera con su Mitsubishi Lancer Evo.

Esto ha escrito en su facebook

Preparación de la temporada 2015. Debo decir que siento que estoy rodeado de una calidad humana inmensa!, en manos de los que son para mi los mejores mecánicos, amigos, familia y todos esos aficionados que demuestran apoyo, cariño ,ilusión, y ganas de volver a ver el Mitsu en 2015 en los Rallyes. !Toca trabajar duro! Por seguir aprendiendo, por objetivos, por competir, pero, sobre todo, me siento feliz y orgulloso de tener esta gran familia! Suerte a todos mis compañeros este año! Un fuerte abrazo; nos vemos en la carretera! Mil.gracias por vuestro apoyo!

Te mostramos un vídeo del prototipo del Mitsubishi R5 en acción, unidad en la que está trabajando la marca nipona para sacarlo a competir, aunque todo está en veremos.

Inmejorable final de temporada del Equipo La Rana Mary, en la novena edición del Tramo de Tierra de Aldeanueva de Ebro. Jorge del Cid, lograba la victoria por delante de su compañero de equipo Rubén Lapuente y del catalán, Marc Montaner. El incombustible Dany Estévez, terminaba en cuarta posición, quedándose muy cerca de lograr el pleno para la escuadra vitoriana.

Jorge del Cid y Nerea Odriozola con un Mitsubishi Evo IX, cerraban una magnífica temporada con una nueva demostración de pilotaje, logrando un nuevo triunfo en la prueba riojana, marcando los mejores tiempos de las tres mangas cronometradas.

Declaraciones de Nerea Odriozola; “Creo que la victoria de hoy y el buen resultado de todo el equipo, refleja el buen año que hemos realizado. Jorge, ha estado fantástico toda la temporada y para mí, ha sido un orgullo cooperar con él y con todo el equipo La Rana Mary”.

Excelente segundo puesto de Rubén Lapuente y Javier Goikoetxea con un Renault Clio Sport, después de atravesar una complicada temporada adaptándose al nuevo coche.

Declaraciones de Rubén Lapuente; “Sinceramente, estoy muy contento por dos razones, la primera sin ninguna duda por el resultado, ya que hemos logrado la segunda plaza batiendo a diez coches con tracción a las cuatro ruedas. Y segundo por conseguir finalmente unos buenos reglajes que se ajustasen a mi pilotaje”.

El director del Equipo La Rana Mary, Dany Estévez y su copiloto, Nuria Aragón, con un Mitsubishi Evo X R4, se quedaban a las puertas del pódium, después de realizar una carrera de menos más. El piloto vitoriano, obtenía un tiempo discreto en la primera manga y aunque apretó todo lo que pudo en las otras dos pasadas, no le serviría para alcanzar el pódium.

Declaraciones de Dany Estévez; “La primera pasada por el primer tramo no ha sido nada buena y eso nos ha perjudicado para el resto de la carrera, pero al mismo tiempo estoy muy satisfecho por los resultados de Jorge y Rubén”.
 

El Rallye CAM RACE comenzaba con serios problemas para el equipo formado por Edgar Vigo y Fátima Ameneiro. En los primeros tramos celebrados el viernes por la noche, sufrieron una rotura del pedal del acelerador, ralentizando el ritmo en carrera. Una vez colocado uno nuevo en la asistencia, los problemas prosiguieron. El nuevo pedal era un poco más grande que el anterior, por lo que se enganchó a la fibra de carbono del salpicadero y dejó el coche acelerado, lo que obligó a la pareja fenesa a tener que apagar el coche y continuar con precaución de no aumentar los contratiempos.

En la jornada del sábado, los problemas fueron olvidados y consiguieron una espectacular remontada desde el puesto 40 hasta situarse en el 24 al final del rallye. Esta posición no ha sido suficiente para conseguir la ventaja necesaria para que Fátima Ameneiro superase a Sara Fernández y se alzase con el Campeonato Nacional de Copilotos femenino, aun así la pareja se muestra muy contenta con los resultados ya que han conseguido el Subcampeonato del Grupo N, la tercera posición de la Evo Cup y el Subcampeonato de Fátima Ameneiro.

Edgar Vigo: “Los problemas del viernes nos han perjudicado bastante. Nos preguntaron si queríamos abandonar, pero esa palabra no está en nuestro vocabulario. Queríamos salir a disfrutar hasta el último metro y así lo hemos hecho. Al final hemos conseguido remontar hasta la posición 24, algo impensable tras los contratiempos de ayer, así que estamos muy satisfechos. Tengo que felicitar a Fátima porque sin ella todo lo logrado en esta temporada no hubiera sido posible y se merece el Subcampeonato de ‘Copis’ femenino”.

Fátima Ameneiro: “Al final no hemos podido estar arriba luchando con Sara por el campeonato, pero estoy muy contenta con la remontada que hemos conseguido después de la jornada del sábado. Felicitar a todas las compañeras del Campeonato de ‘Copis’ femenino, todas hemos luchado mucho. Ahora toca empezar a pensar en la temporada que viene”.