ProRacing Competición inauguró el pasado fin de semana uno de los proyectos deportivos más ambiciosos e ilusionantes que ha confirmado para esta su primera temporada en activo dentro del mundo del automovilismo.

La estructura deportiva capitaneada por Isabel Ortiz y Álvaro Velasco, con sede en Cantabria, viajó hasta la localidad de Puerto del Rosario (Fuerteventura) para abordar la sexta edición del Slalom Naviera Armas junto a uno de los pilotos más experimentados del archipiélago canario, Gustavo Sosa, que ha confiado recientemente al equipo de Puente San Miguel el mantenimiento técnico y la asistencia de su nuevo Ford Fiesta R5+.

Un vehículo de última generación, fabricado en Inglaterra por M-Sport (la escuadra que, desde hace dos décadas, representa a la marca del óvalo en el Mundial de Rallyes), con el que el piloto majorero se dispone a afrontar una nueva campaña a nivel autonómico respaldado a partir de ahora por ProRacing Competición.

Después de que los integrantes de la formación cántabra procedieran a realizar una profunda revisión de la unidad de Sosa, que el canario había probado por primera vez a mediados de febrero, en el Rallye de Paracuellos, piloto y equipo iniciaron su andadura conjunta el pasado sábado, sobre las pistas de tierra de la isla de Fuerteventura. Y lo hicieron, además, con un espléndido resultado: un segundo puesto logrado por el abanderado del Mercasosa Rallye Team y su navegante, Víctor Pérez, que además de insuflar moral a los componentes de la nueva alianza deportiva que se acaba de conformar, acredita el eficiente trabajo de puesta a punto llevado a cabo por ProRacing Competición en el transcurso de la prueba insular.

El equipo asesoró a nivel técnico a Sosa durante la disputa del Slalom Naviera Armas, decidiendo de manera consensuada con el piloto la implementación de diversas soluciones en materia de reglajes que permitieron al canario rebajar significativamente sus tiempos, y, por encima de todo, alcanzar un feeling y una seguridad con su nuevo vehículo, gracias a la puesta a punto propuesta por ProRacing Competición, muy provechoso, sin duda, de cara a las próximas citas que abordará el canario en el archipiélago al volante del flamante Ford Fiesta R5+ que adquirió hace pocos meses.

El de DISA va a emplear el VI Slalom Naviera Armas-Concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Puerto del Rosario como calentamiento antes de que dé comienzo el regional de rallies de tierra en Lanzarote a finales de mes. Va a ser su primera participación con este coche.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez están a punto de abrir el segundo de sus principales frentes para esta temporada: el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra. Antes, y a modo de preparación, este fin de semana van a disputar en Fuerteventura el VI Slalom Naviera Armas-Concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Puerto del Rosario con el que es su nuevo coche, el Ford Fiesta R5+.

Recién llegado de las instalaciones de RMC Motorsport, esta va a ser la primera participación en suelo canario con él y el MRT Rally Team no ha podido escoger un mejor lugar para estrenarlo, ya que este slalom va a ser algo parecido a un ensayo general antes de que la modalidad de rallies eche a andar en Lanzarote. Con numerosos rivales de un gran nivel, los mejores tiempos por cada una de las cuatro pasadas al tramo se van a vender muy caros.

Su experiencia con el Ford Fiesta R5+ se limita al Rally de Paracuellos del Jarama en el que tuvo que abandonar a principios de año. Tras haber sido revisado y remozado, va a estrenar los colores de DISA, marca que este pasado miércoles presentó sus planes deportivos en Tenerife. “Estoy muy orgulloso de poder representar a DISA en el Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra. Aunque en Lanzarote saldremos con nuestro Grupo N, era importante poder tener el Ford Fiesta R5+ lo antes posible aquí y desde que decidimos que íbamos a correr con él el resto del regional establecimos este slalom como test”, explica el piloto majorero, que estuvo en esa presentación junto al resto de equipos DISA.

El VI Slalom Naviera Armas-Concejalía de Deportes del Ayuntamiento de Puerto del Rosario se celebrará este sábado 14 de abril.

Desde el primer tramo y hasta su adiós definitivo en el penúltimo, su participación fue una sucesión de inconvenientes. La lluvia y el barro también complicaron esta segunda prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez no han podido terminar el VI Rally Ciudad de Pozoblanco. La participación de los canarios en esta nueva prueba del CERT ha sido una verdadera odisea en la que se ha cumplido aquello de que lo que mal empieza, mal acaba.

Porque para ellos, la primera de las dos citas andaluzas del nacional arrancó con la rotura del pedal del acelerador en la misma salida del tramo inaugural que se celebró en la tarde del viernes. Sin recorrer ni un solo metro en carrera, Sosa tenía que retirarse con la consiguiente penalización en tiempo para poder reengancharse en la etapa del sábado.

Esto obligó a recalibrar el objetivo de salir a ganar el rally en el Grupo N. Sin otro plan que sumar el mayor número de puntos y adaptar a su gusto el Mitsubishi Lancer Evo X de Calm Competició –el gran cambio a partir de esta prueba–, la aparición de la lluvia y abundante cantidad de barro hicieron aún más complicada la carrera cordobesa.

Incómodos y sin poder disfrutar por unas condiciones que eran iguales para todos, a partir del sexto tramo un problema con un latiguillo redujo drásticamente la efectividad de los frenos y, en el penúltimo tramo, a un rateo le siguió un pinchazo que acabó ocasionando la rotura de la bomba de un diferencial. Esa fue la puntilla a un fin de semana para olvidar. “En 18 años corriendo nunca había tenido un rally así. Han sido tantos los inconvenientes que ha llegado un momento en el que ya estábamos completamente desmoralizados. Este abandono llega para nosotros en un mal momento porque se produce después del tercer puesto de Lorca, pero no podemos bajar los brazos. La temporada es muy larga y ahora mismo, después de este fin de semana, sólo pienso en que la próxima prueba es en casa. No nos vamos a rendir y saldremos a por todas en Lanzarote”, ha declarado Gustavo Sosa al término del Rally Ciudad de Pozoblanco al que, en efecto, le seguirá en el calendario el Rally Isla de Los Volcanes a finales de mes.

Víctor Pérez tampoco daba crédito a la sucesión de infortunios. “De los 282 rallies en los que he participado, creo que en ninguno había vivido algo así. El lunes cumplo 27 años compitiendo y en pocas ocasiones he hecho mención a la mala suerte, pero esta vez es una de ellas. Sin duda, que se rompa el acelerador y que pinchemos inexplicablemente en recta con todo lo que eso trajo sólo se puede explicar así. Pero no vamos a bajar los brazos porque a los buenos marineros los hace la mar mala. Seguiremos luchando”, ha dicho.

Tras los últimos acontecimientos, el dúo canario defiende a partir del Rally Ciudad de Pozoblanco que se celebra este fin de semana su candidatura al título de Grupo N con una de las unidades de este preparador.

Semanas después de haber estrenado calendario en Murcia, el Campeonato de España de Rallies de Tierra hace su primera parada de la temporada en Andalucía. La localidad cordobesa de Pozoblanco será el epicentro de esta prueba de nueve tramos cronometrados y dos etapas. Gustavo Sosa y Víctor Pérez llegan en tercera posición de la provisional del Grupo N y su único objetivo pasa por lograr un resultado que les proporcione una inyección de puntos.

El Rally Ciudad de Pozoblanco llega con cambios para los canarios. Tras la decisión de RMC Motorsport, su equipo de siempre en el nacional, de abandonar el CERT, Sosa ha encontrado acomodo en Calm Competició. El preparador catalán le ha proporcionado un Mitsubishi Lancer Evo X de Grupo N que, además, estrenará los nuevos colores de la temporada 2018.

“No era algo que estuviera en los planes ni mucho menos, pero ya sabemos que a veces surgen imprevistos. RMC Motorsport ha sido mi casa desde que hace casi diez años empecé a participar en el nacional. Entendemos y respetamos su decisión, por eso le hemos transmitido todo nuestro apoyo, pero no podemos fallarles a nuestros patrocinadores. El cambio de equipo no supone un cambio de objetivos para esta temporada”, señala Gustavo Sosa.

Con el número 20 en las puertas de su Mitsubishi, Sosa y Pérez se medirán a quienes fueron sus rivales en el Grupo N en Lorca. “Aunque sumamos una serie de puntos que nos pueden venir muy bien a final de temporada, aspirábamos a algo más que a la tercera posición en la primera carrera. Aquí en Pozoblanco hay que ser más ambiciosos y buscar la victoria. Posiblemente habrá que trabajar sobre reglajes en el coche, pero en cuanto demos con un ‘setting’ correcto tendremos que buscar los mejores tiempos en nuestra categoría sin perder nunca de vista que hay que llegar a meta en cada prueba”, subraya el piloto de Fuerteventura.

Víctor Pérez, su copiloto, confirma que el objetivo en Córdoba no es otro que estar entre los mejores del Grupo N. “Sabemos dónde debemos mejorar para estar marcando la pauta en la categoría. Hace años corrí allí y creo que, en cuanto a terreno, orografía tipo de tramo será similar, aunque con lo que ha llovido es posible que nos encontremos con algún paso de agua”, prevé el palmero que también ha desarrollado una larga carrera en coches de RMC Motorsport. “Han sido muchos años y muchas experiencias. Tengo muy buenas referencias de Calm Competició y seguro que con carreras por delante nos sentiremos como en casa”, añade.

Esta sexta edición del Rally Ciudad de Pozoblanco tendrá como entrante el tramo de 7,73 kilómetros que se celebrará en la noche del viernes 6 de abril, concretamente a partir de las 21:15 horas. Ya el sábado se disputará el grueso de su recorrido con dos primeras secciones compuestas por las variantes B (7,61 km) y C (15,1 km) para retomar el tramo A disputado el día anterior en la cuarta sección junto al tramo D (15,19 km) que, además, será el TC Plus. Esta misma especial se unirá al pequeño tramo E de 4 km para dar forma a la quinta y última sección.

El piloto majorero Gustavo Sosa ha mandado desde facebook un mensaje de ánimo a Roberto Méndez y a todo RMC Motorsport, pero continuará en el CERT con otro preparador.

Lo escrito por Gustavo Sosa en su facebook

A nivel personal y también como parte del MRT Rally Team, quiero mandar un mensaje de ánimo a Roberto Méndez y a todo RMC Motorsport, el que ha sido mi equipo y mi casa en el nacional desde 2009. Respetamos su decisión y desde Canarias le damos todo nuestro apoyo en agradecimiento por todo lo que ha hecho por mí en estos años y porque sin su ayuda no podríamos haber hecho realidad un proyecto como el del MRT.

Nosotros, con programa cerrado y compromisos con una serie de patrocinadores, vamos a continuar en el CERT y a partir de la próxima prueba de Córdoba competiremos con un Mitsubishi Grupo N de otro preparador. Ojalá nuestro camino vuelva a cruzarse con el de RMC.

Los canarios de RMC Motorsport repiten en esta categoría del Campeonato de España de Rallies de Tierra. Su objetivo en el Rally Tierras Altas de Lorca que se celebra este sábado es lograr un resultado que impulse su candidatura al título.

El Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) estrena temporada este fin de semana en la localidad murciana de Lorca. Hasta allí van a viajar Gustavo Sosa y Víctor Pérez, que repiten con un Mitsubishi Lancer Evo X preparado por RMC Motorsport para intentar conquistar el Grupo N.

El actual subcampeón de esta categoría ha preparado a conciencia este arranque de año, ya que además de haber tomado parte en el Rally Paracuellos del Jarama y en el Rally Serras de Fafe, días atrás ha realizado unos test en Cataluña. El piloto de Fuerteventura sabe bien lo importante que es empezar con fuerza la temporada cuando el título es la meta.

“Todo el equipo queremos entrar con buen pie en esta temporada. En RMC Motorsport han revisado por completo el Evo X y, por nuestra parte, hemos intentado llegar lo más rodados posible. Madrid y Fafe han venido muy bien, pero los test con Xevi Pons han sido aún más importantes para poder llegar con ritmo de carrera”, explica Gustavo Sosa, que dos años atrás obtuvo en Murcia sus dos primeros scratch absolutos en el nacional.

La experiencia de otras temporadas también hace que Sosa tenga los pies en el suelo. La prioridad cuando se empieza un campeonato siempre es puntuar. “No se puede fallar. Hay que llegar al final del rally lo más arriba posible en nuestro apartado, así que hay que cruzar los dedos, que la mecánica no falle y, por nuestra parte, apretar los dientes e intentar obtener un buen resultado”, subraya el majorero.

En su séptima edición, el Rally Tierras Altas de Lorca contará con siete tramos cronometrados de los que cuatro serán diferentes. Además de los dos de la primera sección, de 14,99 y 14,82 km respectivamente, será el tercero, el de 24,69 km, el que marcará el devenir de esta prueba en sus dos pasadas. La pequeña súper especial de 1,1 pondrá punto final a la carrera. El viernes día 9 de marzo tendrá lugar el shakedown (de 14:30 a 17:00 horas) y la ceremonia de salida (20:30 horas) desde la Plaza Calderón de Lorca.

“El contador empieza a sumar a partir de aquí”, recuerda Víctor Pérez. “La decisión de participar en el Grupo N es para mí todo un acierto porque nos da la oportunidad de salir a por todas en este campeonato. A nivel personal, estoy muy contento de poder volver al nacional de tierra, un certamen que me encanta, después de cinco años. El ambiente del equipo es extraordinario y espero poder aportar toda mi experiencia para poder conseguir los objetivos que nos hemos marcado”, señala el copiloto de Barlovento.

Decimoctavos en la clasificación final y haciéndose con la categoría del Grupo N, los canarios aprovecharon al máximo las dificultades que ha planteado esta prueba del FIA European Rally Trophy y que se ha desarrollado a lo largo de dos etapas.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han concluido en decimoctava posición el 31 Rally Serras de Fafe. Con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport, el majorero y el palmero han completado su pequeña ‘pretemporada’, ya que tras el de Paracuellos de Jarama disputado la semana pasada, esta prueba del FIA European Rally Trophy ha servido para preparar el Campeonato de España de Rallies de Tierra que arrancará en un mes.

Días después de conducir un R5 ‘Plus’, Sosa tuvo que hacerse otra vez a las sensaciones del Mitsubishi. Sin embargo, en Portugal, su verdadera prioridad ha sido avanzar en el nuevo sistema de notas. “La adaptación a Víctor ha ido genial. Ahora hago las notas de otra forma, a mi gusto y aquí los reconocimientos te obligaban a estar con todos los sentidos puestos en ellas. Creo que hemos avanzado mucho respecto a Madrid”, ha afirmado el piloto de Fuerteventura.

Los tramos, por el tipo de recorrido y por las condiciones en que estaban, eran poco dados a los más pesados Grupo N. Conscientes de que debían aprovechar hasta el último metro del recorrido, Sosa y Pérez han sido constantes en su ritmo para lograr escalar hasta la decimoctava plaza absoluta. El Evo X de RMC Motorsport ha funcionado a la perfección.

La primera etapa, con varios tramos nocturnos, se desarrolló sin más problemas para los canarios que un trompo en la cuarta especial. Ya el domingo, la última sección, con el terreno muy roto ya, fue una pequeña odisea para ellos, de ahí que cedieran mucho tiempo a causa de las enormes roderas. “El coche como por raíles, pero rozando todos los bajos. Era imposible pilotar en esas condiciones y al final hemos hecho otro trompo”, explica Gustavo Sosa.

En su segunda participación juntos, Víctor Pérez también valoraba todo ese trabajo. “Coincido con Gustavo en que hemos dado otro paso adelante más respecto a Madrid. Ninguno de los dos perdemos de vista que él llevaba tiempo sin correr y yo cerca de un año, pero aquí en Portugal hemos trabajado muchísimo. Podríamos decir que aquí hemos terminado nuestra ‘pretemporada’ y espero que todo ese trabajo se refleje en Lorca. Por lo demás, hay que estar satisfechos por habernos llevado el Grupo N en una prueba del Trofeo de Europa de Rallies y, a título personal, muy contento de haber corrido por primera vez en Portugal y en un rally que exigía mucho al copiloto”, ha declarado el copiloto de Barlovento.

Completada esta incursión en el ERT y el nacional luso de rallies, es momento ya de que Gustavo Sosa tome la decisión de con qué vehículo encarar una nueva participación en el Campeonato de España de Rallies de Tierra que dará comienzo en solo unas semanas con el Rally Tierras Altas de Lorca. “Llevamos tiempo valorando varias alternativas y, aunque seguimos con dudas, el tiempo se ha agotado y debemos decidir en los próximos días. Hagamos lo que hagamos, lo haremos con RMC Motorsport”, señala el piloto de DISA.

A pesar de abandonar a consecuencia de una avería en su Ford Fiesta R5 Plus, los canarios vuelven a casa con el buen sabor de boca que les ha dejado su estreno en esta temporada 2018.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez han disputado este sábado en Madrid el I Rally Paracuellos de Jarama, prueba puntuable para la Copa de España de Rallies de Tierra pero que los de DISA han empleado como ‘calentamiento’ para la temporada 2018 que para ellos arrancará de forma oficial en marzo. Era su primera carrera juntos y, además, estrenando el nuevo Ford Fiesta R5 Plus.

Apuntaban a posiciones de podio los canarios que, sin embargo, empezaron muy fríos este rally de siete tramos cronometrados y que se disputó con temperaturas muy bajas. Acusaron la falta de ritmo y, como ya preveían, la falta de kilómetros con este coche que tiene poco que ver con un Mitsubishi. Piloto y copiloto ya habían trabajado la semana previa en Fuerteventura la elaboración de notas, así que el entendimiento fue total desde el principio.

Tras marcar el noveno mejor tiempo, Sosa empezó a tener más bajo control el R5 Plus en el segundo, aunque su tiempo en meta (séptimo) no reflejaba con claridad esa mejoría a causa de un error en un cruce. En el TC3, una repetición de la primera variante de 8,36 km, la evolución en los registros fue clara, situándose ya en sexta posición de la general. Fue en el siguiente de 12,52 kilómetros donde confirmó esa progresión al hacerse con el cuarto mejor tiempo a sólo 13,4’’ del scratch y escalando a la quinta de la provisional con mucha carrera aún por delante.

En el TC5 las referencias eran muy buenas hasta que una avería, posiblemente eléctrica, hizo que el coche se detuviera. “Se paró unos 50 metros después de un cruce y ya no pudimos volver a arrancarlo. Al principio he notado mucho la falta de experiencia con este coche y he tenido que ir corrigiendo detalles de conducción del Mitsubishi. Pero la evolución ha sido muy rápida y creo que podríamos haber acabado muy arriba. Podría haber sido un buen rally para nosotros, por eso hemos intentado reengancharnos hasta el último momento, pero no ha podido ser. Víctor y yo volvemos a casa contentos porque la impresión ha sido muy buena y porque nos ha encantado este rally. Ojalá este pronto en el calendario del CERT”, ha señalado el piloto de Fuerteventura.

Pronto, en sólo unos días, Gustavo Sosa y Víctor Pérez volverán a ponerse el casco para competir en el Rally Serras de Fafe. Lo harán con el Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport con especificaciones Grupo N FIA y con una única meta: acelerar en su adaptación como equipo antes de que la temporada del CERT arranque de forma oficial el próximo mes de marzo.