El piloto de Fuerteventura pone una marcha más en el Campeonato de España de Rallies de Tierra y al volante de un Mitsubishi Lancer Evo X de ARVidal buscará un puesto en el podio del Grupo N y coger ritmo de cara al arranque del autonómico canario.

Concello de Curtis, en la provincia gallega de La Coruña, acoge este próximo fin de semana la terceraprueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2015. Para los canarios Gustavo Sosa y Carlos Larrodé representa la tercera oportunidad para conseguir un resultado que colme las expectativas que se habían marcado en este arranque de temporada.

Sin la fortuna que merecen, el majorero y el grancanario no pudieron terminar donde esperaban ni en Lorca ni en Navarra y en busca de un revulsivo que los devuelva a la senda de los buenos resultados han decidido subir un peldaño y, dentro del Grupo N, ponerse a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo X del preparador ARVidal Racing.

“Tenemos muchas ganas de hacer un buen papel en el CERT. Hasta ahora no hemos podido, pero estamos poniendo todo de nuestra parte para lograrlo. Esperamos que elcambio de coche ayude y en ese sentido tengo que agradecer a ARVidal Racingtodas las facilidades que nos ha dado para el cambio. Desde que estuvimos en contacto el pasado año para probar su ‘Proto’ tenemos una gran relación y estoy muy contento de poder pilotar uno de sus coches”, ha dicho Sosa.

La ilusión es máxima. Tanto, que el piloto de Disa no descarta ampliar ese programa en el CERT que, en principio, se iba a limitar a tres pruebas. “El objetivo de este mini proyecto nacional era no dejar de lado este campeonato que tanto me gusta y, de paso, empezar fuerte en el autonómico. El Bierzo coincide con una prueba de Canarias y ahí está nuestra prioridad, pero en adelante, si podemos participar en el resto lo haremos. Todo depende de cómo vaya Curtis y por eso vamos a poner todo para lograr un buen resultado”, insiste.

El Campeonato de España de Rallies de Tierra mantiene el tono de la anterior cita y con una inscripción potente retará a los participantes con nueve tramos cronometrados (cuatro areconocer más una súper especial) sobre dos etapas. “Ya estuvimos el pasado año y esperamos encontrarnos un recorrido parecido”, ha añadido el piloto canario.

El Mitsubishi Lancer Evo X de ARVidal Racing estará vestido con los colores de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Cabildo de Fuerteventura y Hertz.

-El equipo canario concluyó en decimosexta posición absoluta esta segunda prueba de la temporada del Campeonato de España de Rallies de Tierra con un Mitsubishi Lancer Evo IX que no fue todo lo veloz que debía.

Gustavo Sosa y Carlos Larrodé no están teniendo un arranque de temporada sencillo en el Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT). Tras no poder hacer el recorrido al completo de la primera cita de Murcia, en Navarra han quedado al margen de las posiciones a las que creían aspirar después de lo bien que habían preparado esta carrera.

En unos tramos que se adaptaban a la perfección a las preferencias y al estilo de conducción del piloto de Fuerteventura, sorprendentemente los tiempos no salían. Y ello a pesar de haber realizado un test días atrás en Extremadura con el Mitsubishi Lancer Evo IX y llegar bien rodado con este vehículo. La neutralización del segundo tramo y el buen registro obtenido en el TC3 maquillaron una falta de velocidad punta que se convirtió en un lastre durante el resto de la carrera.

“Al revés que en Lorca, esta vez los tiempos no salieron. Arriesgamos muchísimo en el TC3 para poder quedarnos cerca del scratch de Grupo N, cuando las sensaciones dentro del tramo eran otras muy distintas”, afirmó contrariado el canario. La tónica se mantuvo en el resto de las especiales para finalizar en esa decimosexta posición final y quinta de su categoría, el Grupo N.

“Es cierto que este año el CERT no es prioritario en el programa del equipo, pero yo, como piloto, llevo tiempo en este campeonato y siempre quieres hacer unbuen papel. En Lorca hubo detalles que nos dejaron a Carlos y a mí la sensación de que podíamos estar entre los mejores del grupo N. Sensaciones, pero también buenos tiempos. Sin embargo aquí desde el principio y hasta el final nos hafaltado velocidad. El coche no corría lo que debía y eso, en tramos como los que había en este rally ha sido un problema insalvable. Es una pena porque habíamos preparado esta carrera a conciencia. Lo más positivo es que hemos hecho todos los tramos. Juntos solucionaremos estos problemas y el mes que viene en Curtis iremos a por todas otra vez”, explicó Gustavo poco después de bajar la rampa de meta, punto final de este I Rally Circuito de Navarra.

Por su parte, Carlos Larrodé también se mostró algo decepcionado por un resultado que podría haber sido mejor, pero satisfecho con el nivel de entendimiento que Gustavo y él han conseguido en sólo dos citas dentro del CERT. “Era un rally repleto de trampas y prueba de ello es que hubo muchos abandonos, alguno por accidente. Creo que podríamos haber hecho un buen papel, pero nos pesó mucho esa dificultad para poder desarrollar velocidad. Lo bueno es que hicimos un rally sin errores y que ya todo el equipo está volcado enestar al cien por cien en Curtis”, añadió el copiloto grancanario.

Sosa permanecerá a lo largo de esta semana en Península ya que, dentro de algunos días, participará de nuevo como instructor en los Cursos Tú Pilotas que organizan sus compañeros Alberto Monarri y David Quijada y que, en esta ocasión, harán una parada en Asturias. Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Cabildo de Fuerteventura y Hertz son los patrocinadores de este programa dentro del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2015.

El piloto majorero se subió este pasado fin de semana por primera vez al Ford Fiesta R5 con el que participará en el autonómico canario de rallies de tierra y extrajo conclusiones muy positivas. Sin duda, es el mejor previo de cara a volver a poner el ‘modo CERT’ y acudir a Navarra para competir con el Evo IX de la Escudería Faraón este próximo sábado.

Aunque su estreno oficial no tendrá lugar hasta el Rally de Tierra de Gran Canaria que se disputará en mayo, Gustavo Sosa tuvo una provechosa primera toma de contacto con su nuevo Ford Fiesta R5. Fue en el Circuito de La Oliva, en Fuerteventura, y con todo el Mercasosa Rally Team a las órdenes de Adam Taylor, uno de los ingenieros de M-Sport especializado en esta categoría de vehículos.

Fueron más de 40 kilómetros de test en los que Sosa y Rogelio Peñate, su copiloto en el autonómico, fueron puliendo distintos aspectos de la configuración de este coche. Principalmente en la electrónica y en las distintas soluciones de las que dispone el R5 para que su motor gane potencia y también velocidad punta, aspectos clave para poder plantar cara a los rápidos Mitsubishi.

Sosa, que en esa jornada del domingo 22 de marzo también participó como instructor en los Cursos Tú Pilotas de Alberto Monarri y David Quijada, quedó encantado del comportamiento dinámico de su nuevo coche. “Es muy ágil y la suspensión trabaja de una forma increíble. Tiene mucho potencial, pero a la vez voy a necesitar algún tiempo para adaptarme a él y poder extraer el paso por curva tan rápido que puede llegar a tener. Ha sido un día inolvidable y me gustaría agradecer todo lo que han ‘currado’ mis mecánicos y toda la gente que compone este equipo. Estoy deseando empezar y poder devolverles todo ese sacrificio con resultados”, dijo Sosa al término de esta larga jornada de pruebas.

Y todo ello a pocos días de la disputa de la segunda cita del año del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2015. El I Rally Circuito de Navarra va a suponer la segunda experiencia de Gustavo Sosa con el Mitsubishi Lancer Evo IX de la extremeña Escudería Faraón con Carlos Larrodé de nuevo como copiloto. A pesar de su amplio bagaje ya en el nacional, para el de Fuerteventura va a ser la primera vez que pise terreno navarro.

La previsión augura lluvias y mucho barro en los siete tramos cronometrados –tres diferentes a reconocer– que se disputarán el sábado 28 de marzo con longitudes entre los 7,6 y los 19,93 kilómetros. Sosa tiene muchas ganas de descubrir las peculiaridades de estas especiales: “Si hay barro será un día complicado para todos. Con el R5 hicimos algunos kilómetros en esas condiciones, pero el tipo de terreno no tiene nada que ver. Por nuestra parte vamos a intentar adelantar todo el trabajo que podamos con el coche, por eso haremos un test con el Evo IX en Badajoz”.

El planteamiento es el mismo que en Lorca y el que tendrá en la siguiente prueba de Curtis. “Ir mejorando nuestra preparación y disfrutar al volante. Nuestra prioridad esta temporada es el autonómico y queremos llegar al máximo para Gran Canaria. Para ello habrá que hacer unos buenos reconocimientos y contar con fiabilidad en la mecánica”, ha señalado Sosa, que en este programa en el CERT cuenta con el patrocinio de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Hertz y el Cabildo de Fuerteventura.
 

El piloto majorero Gustavo Sosa estrenó este pasado domingo su nuevo Ford Fiesta R5 en su isla, Fuerteventura, de cara a la atractiva temporada 2015 que se le presenta.

Lo escrito por Gustavo Sosa Espinel es su muro de facebook

Hoy a tocado recapacitar y agradecer a todo esa gente que de una manera u otra ayer nos acompañaron en los primeros km de nuestro Ford Fiesta R5. En primer lugar darle las gracias a todos los chicos que forman parte del Mercasosa Rally Team (Javier González Figueroa, José Fragiel Valentín Pérez, Airán Jiménez Monzón y Rubén Valdivia). A mi copi Rogelio Peñate López, al equipo Quatrorally con Julio y Lucas. A los medios de prensa allí presentes y público en general. Al equipo tu pilotas compuesto por David Quijada y Alberto Monarri Azañedo por darle esta oportunidad a estos grandes del automovilismo canario. Y por último los grandes pilares de este gran equipo que son mis padres, mi novia y familia. Mil gracias y nos veremos en los tramos............. Agradecer siempre a Disa, Oasis Park y Cabildo de Fuerteventura.

También estuvo presente David Quijada con su Mitsubishi Lancer Evo. El piloto navarro escribió esto en su facebook

Apunto de abandonar las Islas, solo puedo tener palabras de agradecimiento a todo el equipo Mercasosa Rally Team y en especial a nuestro amigo Gustavo Sosa y toda su gente por todo el apoyo que nos han dado estos tres dias.

Ha sido un honor compartir este curso con vosotros y prometo volver mas tranquilo a visitaros.

Como siempre un placer trabajar con Alberto y toda la experiencia que trasmite a todo lo que le rodea.

Gracias por unos dias, aunque con mucho trabajo, habeis conseguido que sean especiales.

Nos vemos en Navarra amigos

FOTOS DE: Gustavo sosa, David Quijada, Jorge Álvarez Álvarez, Airán Jiménez Monzón y Juan Manuel Domínguez,

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Si bien un doble problema mecánico le llevó a bajarse de la carrera, el majorero quedó sorprendido por su buen rendimiento en los tramos en los que pudo dar el máximo al volante del Mitsubishi de la Escudería Faraón. Su scratch de Grupo N en la quinta especial del rally murciano hacen pensar que el majorero está en un buen momento de forma.

Rally de contrastes para Gustavo Sosa y Carlos Larrodé en Murcia. El IV Rally Tierras Altas de Lorca, el que ha abierto la temporada 2015 del Campeonato de España de Rallies de Tierra, se ha saldado con abandono para el dúo canario, pero sensaciones muy positivas. Las que han dejado el equipo con el que competían por primera vez, la Escudería Faraón, y los registros obtenidos en aquellas especiales que han podido hacer en condiciones de ataque.

El guión de la carrera se torció para Sosa ya en el primer tramo. Una de las pinzas de freno traseras se quedó bloqueada ralentizando en primer término la marcha del Mitsubishi Lancer Evo IX y, más tarde, provocando un pequeño incendio en la zaga del vehículo que pudieron apagar sin problemas, gracias a la ayuda de otros participantes que advirtieron al piloto majorero del problema. “Al principio creímos que al motor le faltaba potencia, pero a medida que fuimos dejando atrás metros y metros vimos que no, que algo iba mal en el tren trasero. Aún así nos llevamos un buen susto porque no creíamos que hubiera llegado a prender el fuego. Luciano Bonomi y Rogelio Peñate se dieron cuenta rápidamente y nos ayudaron. Gracias a eso no pasó a mayores”, explica Gustavo.

Volcados en recuperar el Evo IX una vez éste llegó a la asistencia en grúa para reengancharse a carrera, los miembros de la Escudería Faraón decidieron sustituir el equipo de frenos por uno de serie y así Sosa y Larrodé, que participaban por primera vez juntos en Península, pudieron volver en los tramos de la tarde. El esfuerzo mereció la pena porque rápidamente el cronómetro demostró que estaban llamados a estar peleando por el podio de la categoría Grupo N en esta carrera.

Scratch de este apartado en el quinto tramo y tercero en el sexto a pocos segundos del líder, el piloto de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’ estaba muy sorprendido. “Siempre me ha gustado llegar bien rodado al CERT y, sin embargo, este año, sin ningún kilómetro, a pesar de no haber podido hacer todos los tramos de la mañana, estábamos en ritmo de cabeza. Y sin esfuerzo. Hicimos algunos ajustes en suspensiones, pero poco más porque el coche iba perfecto”, continúa Sosa, que volvía a vivir la cara amarga de los rallies al quedarse a un kilómetro de meta tras romperse una pieza de la transmisión.

“Por un lado nos vamos con esa sensación amarga, pero por otro con la impresión de que Carlos y yo podríamos haber hecho un buen rally. Además, como ya dije, Lorca me gusta mucho porque tiene tramos anchos y rápidos, muy parecidos a los de Fuerteventura. Ojalá vuelvan esas sensaciones en Navarra”, añade.

Larrodé también ha quedado muy sorprendido por el ritmo y por las que podrían haber sido sus opciones en un rally al que acudían con la única pretensión de hacer kilómetros. “Son cosas de las carreras. El equipo había hecho un trabajo sensacional con el coche y sin embargo dos problemas mecánicos puntuales han puesto cuesta arriba el rally. Cuando hemos podido buscar tiempo se ha hecho un buen papel y tanto Gustavo como yo nos hemos sorprendido porque no íbamos al límite después de lo ocurrido por la mañana con los frenos. Esto va a hacer que la espera hasta la próxima cita del CERT se nos haga muy larga”, ha dicho el copiloto grancanario.

El canario participará este fin de semana en la primera de las tres citas del Campeonato de España de Rallies de Tierra que tiene previsto hacer en este arranque de campaña. Con un Mitsubishi Lancer Evo IX de la Escudería Faraón, le copilota Carlos Larrodé.

Gustavo Sosa abre este próximo viernes la puerta de una nueva temporada automovilística al tomar parte en la cuarta edición del Rally Tierras Altas de Lorca. Va a ser la tercera participación del piloto de Fuerteventura en Murcia y puesto que el Campeonato de España de Rallies de Tierra no está entre sus prioridades en 2015, el plan es desentumecer los músculos y volver a sentir la descarga de adrenalina que proporciona competir.
Todo aconseja calma al canario en Lorca, ya que al hecho de volver a enfundarse el mono se une el estreno con uno de los vehículos de la Escudería Faraón y, también, su primera participación en Península con Carlos Larrodé como copiloto. “Son muchas novedades en una sola carrera, pero creo que a partir de la segunda sección ya iremos más acoplados. Con Carlos siempre he tenido mucho feeling, y conozco de sobra cómo se comporta un Mitsubishi Lancer Evo IX Grupo N, de manera que lo que más me preocupa es recuperar otra vez el ritmo de carrera”, afirma Sosa.

Respecto a lo que se van a encontrar en las pistas de tierra murcianas, lo tiene muy claro después de esas otras dos participaciones en las que, además, pilotó a buen nivel hasta que una avería lo llevó a abandonar tanto en 2013 como en 2014. “Son tramos muy bonitos, mucho. En general siempre me he encontrado muy bien en ellos. De hecho hace dos años estaba en posiciones de cabeza hasta que se rompió un diferencial y en 2014 íbamos en plazas de podio de nuestra categoría antes de que se rompiera el embrague. Hemos optado por un Grupo N precisamente para ganar en fiabilidad y me consta que la gente de la Escudería Faraón han trabajado muy duro para revisar hasta el último tornillo”, recuerda.

Con todo ello, el plan de Sosa y Larrodé para este sábado –la ceremonia de salida tendrá lugar el viernes pero los tramos se disputarán esa segunda jornada– es “rodar y disfrutar”. “No vamos a hacer ningún test y además parece que va a estar muy reñido por la buena inscripción que hay, así que no debemos ir con la idea de buscar un resultado. Hay que recuperar las sensaciones y hacer kilómetros. Para nosotros el CERT ha de ser una forma de ponernos a punto de cara al autonómico canario”, ha señalado el piloto de Fuerteventura.

Carlos Larrodé subraya ese planteamiento realista, pero deja la puerta abierta a un buen resultado. “Cuando uno se pone el casco, nunca se sabe... Pero la consigna es esa: salir y llegar a meta sin más presión que la que nos queramos poner nosotros. A nivel personal voy a esforzarme para que mi adaptación a Gustavo sea lo más rápida posible”, ha apuntado el copiloto de la Villa de Moya.

El Mitsubishi Lancer Evo IX llevará los colores de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, Disa, Cabildo de Fuerteventura, Hertz y Turismo de Fuerteventura.

Una piedra en el interior de un viraje del tramo inaugural del XXV Rally de La Oliva provocó la salida de carretera y el abandono del equipo patrocinado por DISA. Descartada cualquier lesión su intención y la de todo el Mercasosa Rally Team es volver a la acción en Gran Canaria dentro de algunas semanas.

Después de una espectacular racha que arrancó en verano, la fortuna de Gustavo Sosa y Rogelio Peñate se torció en el XXV Rally de La Oliva-Concejalía de Deportes. Una prueba a la que llegaban con la máxima ilusión y todas lasopciones de obtener el resultado que necesitaban para adjudicarse de maneramatemática el título insular de Fuerteventura. Pero todo se evaporó cuando en uno de los virajes del primer tramo el Mitsubishi Lancer Evo IX golpeó una roca y éste acabó volcando.

En realidad el tramo se complicó antes de ese accidente como explica el propio Gustavo Sosa. “No empecé cómodo. No me sentía a gusto. Los cristales estaban algo empañados porque había llovido y el sol no dejaba ver bien el camino y al llegar a esa curva de primera, al morder el interior el coche se levantó y ahí se acabó para nosotros la carrera. Las carreras son así y esta vez nos ha tocado a nosotros”. Un inesperado desenlace en casa y con todo a favor para sumar un título con el que endulzar esta temporada de tanto trabajo.

El piloto del Mercasosa Rally Team arrastra desde hace tiempo muchosproblemas de cervicales y la salida de carretera, a pesar de producirse a poca velocidad, hizo que éstos reaparecieran de inmediato. Por esa razón y para descartar cualquier lesión grave, la organización y los servicios médicos lo trasladaron a un centro hospitalario para ser sometido a distintos chequeos. “Todo ha salido bien, pero debo seguir cuidándome las cervicales porque es mi talón de Aquiles. Ahora lo que quiere todo el equipo es no terminar el año con este mal sabor de boca y por ello participaremos en el Slalom Memorial Jorge Santana. Allí esperamos poder cerrar esta temporada como se merecen todos: el Mercasosa Rally Team, los patrocinadores y mi familia”, añadió Sosa.

Rogelio Peñate recuerda si por algo se ha distinguido Gustavo en las temporadas quelleva compitiendo al máximo nivel en Canarias es “por su seguridad”. “Es un piloto que sabe cuál es su ritmo y en este caso se han dado una serie de factores. En este caso un clavo quita otro clavo y el slalom será una buenaforma de poner el punto final a la temporada. Es una pena el abandono, pero las carreras son así”, ha apuntado el copiloto de Santa Lucía de Tirajana.

El piloto majorero vuelve al escenario en el que logró en 2011 la victoria para intentar poner a su nombre el Campeonato de Rallies de Tierra de Fuerteventura. Con una brillante lista de inscritos y un recorrido con once especiales cronometradas, las plazas de honor se van a vender muy caras este próximo sábado 14 de noviembre.

El XXV Rally de La Oliva-Concejalía de Deportes representa para Gustavo Sosa y Rogelio Peñate –al margen de otras pruebas que pueda disputar fuera de calendario– el último compromiso de su agenda deportiva 2014. Broche tanto del Campeonato Provincial de Las Palmas de Rallies de Tierra como del insular de Fuerteventura, es en este último donde los de DISA tienen puesto su punto de mira al ocupar la primera plaza en la provisional. El objetivo prioritario será lograr este sábado un resultado que les permita obtener ese título para engrosar su palmarés deportivo.
El provincial aún es matemáticamente posible gracias a los dos segundos puestos de Antigua y Lanzarote, pero Sosa y Peñate cargan desde principio de temporada con el pesado lastre del cero obtenido en Gran Canaria. Por ello lo primero será hilar un buen papel en esos once tramos cronometrados y asegurarse el campeonato provincial. “Por DISA, por todos mis patrocinadores, por mi equipo y también por mi familia queremos hacernos con el insular. Al ser una carrera de tramos cortos puede pasar cualquier cosa y aún tenemos que sumar este resultado íntegro en el provincial, pero lo primordial es el campeonato de Fuerteventura. A partir de ahí a Rogelio y a mí nos gustaría poder acabar con un podio dentro del provincial. Sería un buen premio después de todos los problemas que tuvimos al arrancar”, asegura el piloto del Mercasosa Rally Team.

Una vez más la resistencia y fiabilidad de la mecánica desempeñará un papel importante en esta carrera que será al sprint y en el que cualquier fallo técnico o humano puede dar al traste con cualquier ilusión de estar arriba. En ese sentido la confianza es plena después de una fenomenal racha del Mitsubishi Lancer Evo IX. “Eso se lo debemos agradecer a Quattro Rally. El coche está en un fantástico estado de forma y esa seguridad siempre nos da un plus. Vista la lista de inscritos creo que se va a correr muchísimo desde el primer kilómetro”, asegura.
Desde el asiento derecho, Rogelio Peñate también tiene muy claro que lo primordial es el insular y que, sólo si la fortuna se alía con ellos, agotar sus opciones al provincial. “Queremos asegurar el campeonato de Fuerteventura que es donde los resultados nos han acompañado. La mecánica nos jugó una mala pasada en mi isla y sólo si la carrera se tuerce para los equipos que van por delante nuestro podríamos intentar su asalto. Es muy difícil”, recuerda el de Santa Lucía de Tirajana. Respecto a esta prueba, lo que más preocupa al copiloto patrocinado por Bingo Luján es que, tras su baja en el último slalom que iban a disputar semanas atrás “seamos capaces de dar con el ritmo lo antes posible. Va a haber mucha competencia y seguro que cada segundo perdido al principio contará en la clasificación final”, prevé.