Malcolm Wilson, director de M-Sport, ha comentado que el próximo Kennards Hire Rallye de Australia (del 17 al 20 de noviembre) marcará “el final de una era”, ya que la evolución actual del Ford Fiesta RS WRC desaparecerá de la primera línea del Campeonato del Mundo.

El sucesor del Ford Focus RS WRC hizo su debut en el Rally de Suecia 2011 y desde entonces ha acumulado 531 participaciones en 78 rallyes del WRC. Se adjudicó la victoria en su debut y el coche ha asegurado 50 top 3 en los tramos y tres tripletes en el podio.

Y con el nuevo Fiesta WRC 2017 cerca de ser terminado y listo para hacer su debut en el Rallye Monte Carlo, Wilson ha reflexionado sobre la retirada de la máxima categoría del modelo actual.

“Es el final de una era, y el Rallye de Australia ofrece un escenario fantástico para decir adiós a al actual Fiesta RS WRC, un coche que nos ha dado muchos éxitos en los últimos años”, ha dicho.

“Después de un triplete en su debut competitivo, el Fiesta se convirtió en el coche elegido por muchos pilotos y equipos, y sus más de 500 participaciones en el WRC demuestran su popularidad y rendimiento.

“Cincuenta podios y tres tripletes es un logro fantástico y algo de lo que todos estamos muy orgullosos. Sería genial despedirse de un coche tan exitoso con un gran resultado la próxima semana”.

M-Sport espera pelear por la cabeza en Australia con sus pilotos Mads Ostberg y Éric Camilli. Ostberg es una figura clave en el éxito del Fiesta y ha sumado nueve podios con el coche, el último a principios de año en México. El noruego sólo ha disputado el rallye australiano del campeonato dos veces con anterioridad y se aseguró su mejor resultado al finalizar quinto con un Fiesta en 2013.

Para Camilli será su debut en Australia, el francés espera cerrar su primera temporada en el WRC sin problemas y completando todos los tramos.

Josep M. Membrado-Jordi Vilamala (Ford Fiesta R5 - MC Racing completaron un rally sin fisuras en su participación en el 8è Ral·li Vidreres - Maçanet de la Selva.

Hicieron pleno de scratch (6 de 6) en las especiales disputadas y en consecuencia se distanciaron de sus rivales desde el mismo inicio de la competición.

Con el triunfo en Vidreres, Josep M. Membrado consigue su décimo título de campeón de Cataluña de rallys y además el título en la que sería su primera Copa de Cataluña de tierra, queda mucho más cerca.

Membrado nos hacía el siguiente comentario mientras esperaba subir al podio a recoger sus trofeos: Es un rally que se me da muy bien, el año pasado estuve más cerca de lo habitual de Nani y esta vez hemos conseguido el triunfo. Sin duda ha sido una jornada espectacular para nosotros, no hemos cometido errores y además creo que hemos pilotado a un ritmo muy rápido. Con el título catalán y la Copa de asfalto en el bolsillo, el tándem campeón del 2015, espera completar el triplete en esta recta final de temporada: Sin duda es algo que no hemos conseguido nunca y me gustaría completar la temporada con los tres títulos catalanes. Quedan dos rallys para poder concretar este objetivo, sin duda lo intentaremos a ver como sale.

Precisamente la Copa de Cataluña de rallys de tierra vuelve a la pistas leridanas para disputar las dos últimas citas del campeonato 2016. El Rally de tierra Torrefeta - Florejacs, válida también para el catalán de rallys absoluto, se disputará el día 5 de Noviembre, organizado por WRC Management.

Resultados 8è Rally Vidreres - Maçanet de la Selva

Campeonato de Cataluña:
1. Membrado - Vilamala (Ford Fiesta R5) a 40’11”9, 2. Vidales-Hereu (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 1’31”6, 3. Domènech-Sánchez (BMW Mini Cooper) a 2’46”3, 4. Lascorz-Brugué (Polaris RZR 1000) a 3’03”9, 5.-Domènech-Marchal (Citroën DS3), a 4’56”3.

El piloto lanzaroteño Yeray Lemes ha confirmado en sus redes sociales que a parte del Rally Villa Teguise este fin de semana a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo, también volverá al Campeonato del Mundo de Rallys porque estará presente en el RallyRACC a los mandos de un Peugeot 208 R2 de GCMotorsport.

Yeray Lemes Macías ‏@Yeray_Lemes

¡Hola! Después de algún tiempo inactivo... Vuelvo a correr en el #RallyVillaTeguise este fin de semana y... ¡También en el @RallyRACC!

Pronto les contaré cuáles van a ser mis patrocinadores y cómo irá decorado el coche. ;)

Será en con un Peugeot 208 R2 de @GCMotorsport1 y con @Rogelio_Penate de copi. Ilusionadísimo con la posibilidad de poder volver al #WRC

El cuatro veces ganador de un rallye del WRC, Francois Delecour, se unirá a una alineación estelar de pilotos con R5 en el próximo Tour de Corse - Rallye de Francia (del 29 de septiembre al 2 de octubre).

El francés, un ex piloto oficial de Ford, Peugeot y Mitsubishi, pilotará un Skoda Fabia R5 en la cita isleña, un rallye que ganó en 1993 al volante de un Ford Escort RS Cosworth.

De los 77 inscritos de la carrera, 20 competirán con los coches de la clase R5, 11 de los cuales están registrados para sumar puntos en el campeonato WRC 2, incluyendo el actual líder Elfyn Evans.

Delecour, de 54 años, será uno de los pilotos a seguir de la categoría RC2, que contará también con otro dos ganadores en Córcega, Stéphane Sarrazin (Hyundai) y Bryan Bouffier (Ford), que obtuvieron la victoria en 2014 y 2013, respectivamente, cuando el rallye no era puntuable para el WRC.

También en la categoría correrá Fabio Andolfi con otro de los nuevos i20 R5 de Hyundai, y el piloto de Skoda, Teemu Suninen, que no ha nominado este rallye como una de sus citas puntuables para el WRC 2.

Doce pilotos se enfrentarán por el triunfo general de la clase WRC. El campeón, Sébastien Ogier, encabeza la lista de inscritos con los pilotos oficiales de Volkswagen, Hyundai y M-Sport, mientras que Kris Meeke y Craig Breen volverán a la acción con Citroën.

Otros Fiesta RS WRC estarán en manos de Ott Tanak de DMACK y Lorenzo Bertelli, que regresa al WRC tras perderse el ADAC Rallye de Alemania, mientras que su copiloto Simone Scattolin se recuperaba tras su accidente en Finlandia.

Diez equipos competirán en la categoría Júnior WRC, mientras que 14 son elegibles para ganar puntos en el campeonato WRC 3.

Mads Ostberg terminó satisfecho con su rendimiento en un rallye de asfalto disputado en Alemania el pasado fin de semana y que lo usó a modo de prueba para prepararse para el Tour de Corse - Rallye de Francia (del 29 de septiembre al 2 de octubre).

Terminó a 34.5 segundos de Fabian Kreim y su Skoda Fabia R5 después de 13 tramos que sumaron 125,67 kilómetros en la región de Baja Sajonia en el noroeste de Alemania.

“Fuimos a la carrera con planes específicos para practicar varios aspectos para mejorar mi forma de pilotar en asfalto. Creo que nos dieron muy buenos resultados. Es mucho más fácil mentalmente practicar cosas nuevas en rallyes en los que no están peleando por los puntos del Campeonato del Mundo”, explicó Ostberg.

“Siempre hay algo de ensayo y error cuando se prueban cosas nuevas y no es tan fácil cuando se está corriendo a toda máquina. Estamos muy contentos con lo que logramos este fin de semana”.

Fiesta de Ostberg alcanzó una velocidad máxima de 178 km/h en comparación con los más de 200 km/h de sus rivales, y aunque ello le costó algo de tiempo en las rápidas especiales alemanas, comentó que esto no tenía nada que ver con su objetivo para el fin de semana.

Situó a miembros de su equipo en los tramos para que le proporcionases información sobre sobre su estilo de conducción, en un intento para mejorar el sexto lugar en el asfalto del pasado ADAC Rallye de Alemania.

“Hicimos un buen progreso en las zonas de frenada y mi velocidad en las salidas de las curvas, algo que adoptaremos en el Tour de Corse con el objetivo de aumentar nuestro ritmo”, añadió.

Mads Ostberg disputará el Rallye Niedersachsen del campeonato alemán los días 9 y 10 de septiembre en un intento por mejorar su capacidad de pilotaje en asfalto antes de la próxima cita del WRC, el Tour de Corse - Rallye de Francia, a final del mes.

El piloto del M-Sport World Rally Team tuvo una mediocre actuación finalizando sexto en el ADAC Rallye de Alemania del mes pasado, y ha añadido esta participación adicional con un Ford Fiesta R5, para llenar el vacío dejado por el Rallye de China - Beijing y para compensar la falta de test previos a la carrera de Córcega.

“Debido a la cancelación del Rallye de China, tengo un pequeño descanso en el programa en el WRC y voy a utilizar esta la oportunidad para prepararme para los próximos rallyes de asfalto”, ha dicho Ostberg. “No sé conozco el rallye, por lo que será un nuevo y emocionante desafío”.

Después de su frustración en el Rallye de Alemania, Ostberg ha reconocido las mejoras necesarias que deban realizarse y ha descrito la falta de un test previo al rallye en Córcega como “situación no ideal”.

“Tenemos que hacer todo lo que podamos en Córcega y tratar de ser más competitivos”, ha añadido. “El conjunto general del coche está funcionando bastante bien, son más los detalles que deben pulirse, especialmente con la configuración del diferencial, que es en lo que trabajamos más en Alemania”.

“Hemos encontrado algunas cosas, pero al final no funcionó tan bien, así que tenemos que tratar de progresar”, ha sentenciado el noruego.

Te mostramos un vídeo del test que el equipo M-Sport ha realizado con su Ford Fiesta RS WRC de 2017 en tierras catalanas en las manos de Eric Camilli.

Te mostramos el vídeo del test realizado por parte del piloto noruego Mads Østberg, oficial de M-Sport, a los mandos de un Ford Fiesta WRC del preparador británico de cara al Rallye de Alemania 2016.