Te mostramos el vídeo del test efectuado por el galo Eric Camilli con el Ford Fiesta RS WRC oficial M-Sport preparando el Rallye de Alemania 2016.

El ex piloto de Citroen en el WTCC y en la Fórmula E, Ma Qing Hua tomará parte en el próximo rally de China a los mandos de un Ford Fiesta WRC.

Esta semana, el piloto chino, nuevo en el deporte de los rallys después de haber corrdo siempre en circuitos, ha intentado aprender los fundamentos básicos de una prueba de este tipo con el noruego Mads Ostberg y junto al equipo Adapta Motorsport.

"Es un placer trabajar con Qing Hua. Los rallys son algo nuevo para él, pero, naturalmente, ha conducido en circuitos y las habilidades básicas y mucha experiencia sí que tiene. Creo que aprendió rápidamente el sistema de notas, algo que nunca había practicado antes. Necesitamos un sistema de evaluación integral basada en mi propio sistema y experiencia", declaró Mads.

Después de ese primer "descubrimiento" esta semana, Ma Qing Hua continuará su aprendizaje en Alemania. "Adapta Motorsport es un equipo muy bueno y estoy feliz de haber podido trabajar con ellos. He aprendido mucho en los últimos días en las habilidades técnicas básicas, tales como aprender las notas y conducir un coche con tracción en las cuatro ruedas. Mads y Torstein (su copilloto en China, Torstein Eriksen) me dieron muchas sugerencias y consejos. Hasta ahora sólo hemos probado el coche en un circuito, por lo que tengo muchas ganas de poder montarme ya en una etapa de rally real", dijo Ma Qing Hua.

Josep M. Membrado-Jordi Vilamala (Ford Fiesta R5 - MC Racing) siguen contando como triunfos sus actuaciones en la pruebas del calendario catalán de rallys de asfalto. En esta ocasión, sus prestaciones en el 31 Rally Empordà no dieron opción a sus rivales. El triunfo absoluto vino precedido de los mejores registros en todos los parciales del rally.

En La Bisbal de Empordà, la climatología quiso dar un cierto grado de incertidumbre en el momento que se desarrollaban las verificaciones de la prueba. El apunte de Jordi Vilamala, en la asistencia de mitad de rally era: Si el rally hubiera empezado a las 9 de la mañana, las ruedas de agua hubieran sido imprescindibles.

Por suerte para muchos, la situación mejoró y finalmente se pudo disputar toda la prueba con el asfalto de las especiales seco y en consecuencia sin los sobresaltos que siempre conlleva la climatología variable.

Al final de la prueba de la Escudería Baix Empordà, Membrado se mostraba satisfecho tanto por el triunfo como por la manera en que se consiguió: Esta vez no ha habido ningún imprevisto, todo se ha desarrollado según el guión previsto. Hemos conseguido mejorar algunos cronos de la anterior edición y esto es sin duda una prueba que cada vez estamos más cómodos al volante de Fiesta R5.

El nueve veces campeón de Cataluña de la especialidad, sigue con la motivación intacta para conseguir los objetivos que se marcó para la presente temporada: Es evidente que las cosas en general están saliendo muy bien y nuestro objetivo es seguir mejorando en cada prueba. Como he comentado en este Empordá hemos mejorado respecto al del pasado año y este ritmo es el que intentaremos mantener en las pruebas que restan por disputar, tanto de asfalto como de tierra.

El próximo obstáculo a superar para el binomio de la Escudería Gironella es, una de las pruebas más exigentes, de asfalto, del campeonato catalán. El 48 Ral·li Osona se disputará, como es habitual, el primer sábado del mes de Julio (día 2) bajo la batuta de los dirigentes de la Escudería del mismo nombre.

Resultados del 31 Ral·li Empordà.

1.Membrado-Vilamala (Ford Fiesta R5), 36’58”7, 2.-Nil Solans-Jan Solans (Peugeot 208 R2) a 1’37”8, 3.-Domingo-Miguez (Citroën DS3) a 2’06”2, 4.-Puig-Davi (R/Clio Sport)) a 3’15”4, 5.-Belmonte-Tizon (R/Clio R3) a 3’21”3.

Josep M. Membrado-Jordi Vilamala (Ford Fiesta R5 - MC Racing) tuvieron que abandonar el 3r Ral·li vila de Bellpuig justo al inicio de la primera especial debido a un problema en el turbo de su mecánica. En la prueba del grupo deportivo WRC Management el equipo campeón 2015 no tuvo ninguna posibilidad a defender sus opciones.

El comentario (escueto) de Membrado sobre lo ocurrido fue el siguiente: En el kilómetro 3 de la primera especial algo falló en el turbo y allí nos quedamos. Sin duda la impotencia de la situación fue total. A pesar de todo, la reacción del piloto de Olost fue rápida: No queda otra opción que tan pronto como sea posible empezar la preparación de la próxima carrera.

Pues dentro de tres semanas (día 28 de Mayo), Membrado -Vilamala tendrán la ocasión de resarcirse de este primer abandono de la temporada en el Ral·li Empordà, se disputará sobre asfalto y será válido para el Campeonato de Cataluña absoluto de la especialidad.

Kajetan Kajetanowicz fue el más rápido en la fase de clasificación - Shakedown del Rally Acrópolis SeaJets, superando a su rival en la disputa por el Campeonato de Europa de Rallyes FIA, el ruso Alexey Lukyanuk, también con Ford Fiesta R5, por sólo 0,095 segundos.

Kajetanowicz completó la prueba de 3,7 kilómetros de longitud, cerca del parque de asistencia de Lamia - la primera acción de tierra oficial de la temporada 2016- en un tiempo de 2m19.938 para conseguir la primera selección para la selección orden de salida.

Mientras Kajetanowicz y Lukyanuk ocuparon los dos primeros puestos, tercero fue Ralfs Sirmacis. El piloto de 21 años de edad, de Letonia, el año pasado subcampeón del ERC en el apartado junior, está haciendo su primera aparición en un coche R5 y fue sólo 1,732 segundos más leto que el líder en su Skoda Fabia.

Jaromír Tarabus ha sido cuarto en otro Fabia, mientras Wojciech Chuchała logró un buen quinto y ser lìder de la ERC2 con su Subaru Impreza STI. Raul Jeets fue sexto en su Fabia similar al de Sirmacis, estrechamente por delante de Lambros Athanassoulas - que informó de un extraño ruido y las vibraciones en el final de etapa - Jarosław Kołtun. Antonin tlustak y Federico Della Casa completaron los 10 primeros.

David Botka era undécimo, la presentación informes de falta de potencia de su Citroën DS3 R5, al igual que Tomasz Kasperczyk, que cayó más de medio minuto.

Péter Ranga tomó el segundo lugar en el ERC2 en la 12º plaza de la general por delante de Giacomo Scattolon, Juan Carlos Alonso, José Luis Jacquet Ríos y Tibor Érdi Jr, mientras que el líder ERC3 Łukasz Pieniążek fue el más rápido de su clase en su Opel Adam R2. Murat Bostanci era más lento, perdiendo más de un minuto en comparación con Pieniążek con un problema eléctrico.

Shakedown

1.	#1		Kajetanowicz Kajetan - Baran Jarosław		Ford Fiesta R5	2:19.9
2.	#2		Lukyanuk Alexey - Kapustin Roman		Ford Fiesta R5	2:20.0
3.	#11		Sirmacis Ralfs - Šimins Arturs		Škoda Fabia R5	2:21.6
4.	#3		Tarabus Jaromír - Trunkát Daniel		Škoda Fabia R5	2:23.0
5.	#17		Chuchała Wojciech - Dymurski Daniel		Subaru Impreza STi N15	2:24.0
6.	#6		Jeets Raul - Toom Andrus		Škoda Fabia R5	2:24.5
7.	#9		Athanassoulas Lambros - Panagiotounis Elias		Škoda Fabia R5	2:24.6
8.	#10		Kołtun Jarosław - Pleskot Ireneusz		Ford Fiesta R5	2:24.7
9.	#12		Tlusťák Antonín - Kučera Ladislav		Škoda Fabia R5	2:25.8
10.	#7		Della Casa Federico - Pozzi Domenico		Peugeot 208 T16	2:26.9
11.	#4		Botka Dávid - Szeles Péter		Citroën DS3 R5	2:28.3
12.	#18		Ranga Péter - Bán Viktor		Mitsubishi Lancer Evo IX	2:28.6
13.	#14		Scattolon Giacomo - Zanini Paolo		Mitsubishi Lancer Evo IX	2:32.3
14.	#15		Alonso Juan Carlos - Monasterolo Juan Pablo		Mitsubishi Lancer Evo X	2:35.5
15.	#19		Jacquet Rios Jose Luis - Vargas Peña Hernán		Mitsubishi Lancer Evo X	2:38.0
16.	#21		Pieniążek Łukasz - Mazur Przemysław		Opel Adam R2	2:41.0
17.	#16		Érdi Tibor - Papp György		Mitsubishi Lancer Evo X	2:43.7
18.	#22		Bessenyey Zoltán - Berendi Dávid		Renault Clio RS R3T	2:45.9
19.	#23		Filip Alexandru - Iancu Bogdan		Renault Clio RS R3T	2:49.4
20.	#8		Kasperczyk Tomasz - Syty Damian		Ford Fiesta R5	2:54.7
21.	#20		Bostanci Murat - Vatansever Onur		Ford Fiesta R2T	3:49.2

Lista de inscritos

#1		Kajetanowicz Kajetan		Baran Jarosław	Lotos Rally Team		Ford Fiesta R5 PX15 HZG	RC2		ERC
#2		Lukyanuk Alexey		Kapustin Roman	Alexey Lukyanuk		Ford Fiesta R5 PX13 AUJ	RC2		ERC
#3		Tarabus Jaromír		Trunkát Daniel	T&T Czech National Team		Škoda Fabia R5 11R 0288	RC2		ERC
#4		Botka Dávid		Szeles Péter	Botka Rallye Team		Citroën DS3 R5 SP 03-30	RC2		ERC
#6		Jeets Raul		Toom Andrus	Sports Racing Technologies		Škoda Fabia R5 AL-111	RC2		ERC
#7		Della Casa Federico		Pozzi Domenico	Federico Della Casa		Peugeot 208 T16 EZ 913 CN	RC2		ERC
#8		Kasperczyk Tomasz		Syty Damian	Tiger Energy Drink Rallye Team		Ford Fiesta R5 TK 0048M	RC2		ERC
#9		Athanassoulas Lambros		Panagiotounis Elias	Laskaris Foundation Team Greece		Škoda Fabia R5 MOSP 1RT	RC2		ERC
#10		Kołtun Jarosław		Pleskot Ireneusz	C-Rally		Ford Fiesta R5 TK 8955L	RC2		ERC
#11		Sirmacis Ralfs		Šimins Arturs	Sports Racing Technologies		Škoda Fabia R5 GH-888	RC2		ERC
#12		Tlusťák Antonín		Kučera Ladislav	Tlusťák Racing		Škoda Fabia R5 14R 0304	RC2		ERC
#14		Scattolon Giacomo		Zanini Paolo	Giacomo Scattolon		Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2		ERC ERC 2
#15		Alonso Juan Carlos		Monasterolo Juan Pablo	Juan Carlos Alonso		Mitsubishi Lancer Evo X	RC2		ERC ERC 2
#16		Érdi Tibor		Papp György	Tibor Érdi		Mitsubishi Lancer Evo X	RC2		ERC ERC 2
#17		Chuchała Wojciech		Dymurski Daniel	Subaru Poland Rally Team		Subaru Impreza STi N15	RC2		ERC ERC 2
#18		Ranga Péter		Bán Viktor	Topp-Cars Rally Team		Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2		ERC ERC 2
#19		Jacquet Rios Jose Luis		Vargas Peña Hernán	JLU Motorsports		Mitsubishi Lancer Evo X	RC2		ERC ERC 2
#20		Bostanci Murat		Vatansever Onur	Castrol Ford Team Türkiye		Ford Fiesta R2T	RC4		ERC ERC 3
#21		Pieniążek Łukasz		Mazur Przemysław	Łukasz Pieniążek		Opel Adam R2	RC4		ERC ERC 3
#22		Bessenyey Zoltán		Berendi Dávid	Eurosol Racing Team Hungary		Renault Clio RS R3T	RC3		ERC ERC 3
#23		Filip Alexandru		Iancu Bogdan	Alexandru Filip		Renault Clio RS R3T	RC3		ERC ERC 3
#24		Iaveris jr.		Koltsidas Spiros	Iaveris jr.		Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2		ERC
#25		Halkias Efthimios		Soukoulis Konstantinos	I-Kteo Halkias Lamia		Subaru Impreza STi N14	RC2		ERC
#26		Halivelakis Konstantinos		Tsaoussoglou Marios	Konstantinos Halivelakis		Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2		ERC
#27		Panteli Petros		Constantinou Constantinos	Petros Panteli		Mitsubishi Lancer Evo X	RC2		ERC
#28		Yiangou Panayiotis		Kyriakou Panagiotis	Yiangou Motor Sport		Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2		ERC
#29		Pavlou Pavlos		Pavlou Elena	Pavlos Pavlou		Mitsubishi Lancer Evo X	RC2		ERC
#30		Zounis Ioannis		Sainis Dimitris	Greek Fire Department		Subaru Impreza STi N12	RC2		ERC
#31		Yiangou Yiangos		Chourides Pieris	Yiangou Motor Sport		Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2		ERC
#32		Banaz Bugra		Erdener Burak	Castrol Ford Team Türkiye		Ford Fiesta R2	RC4		ERC
#33		Halfon Eytan		Bostanci Sedat	Eytan Halfon		Ford Fiesta R2	RC4		ERC
#34		Özdemir Ümit Can		Genç Sevilay	Castrol Ford Team Türkiye		Ford Fiesta R2	RC4		ERC
#35		Yiangou Pantelitsa		Elia Eleni	Yiangou Motor Sport		Subaru Impreza STi N12	RC2		ERC
#36		Kougias Vassileios		Solomou Maria	Vassileios Kougias		Peugeot 206 RC	RC3		ERC
#37		Kaltsounis Haris		Tsagaris Odysseas	Haris Kaltsounis		Opel Corsa D OPC	RC3		ERC

Josep M. Membrado-Jordi Vilamala (Ford Fiesta R5 - MC Racing, quedaron a 2”5 del triunfo en el 7è Ral·li de tierra Pla d’Urgell, primera prueba tanto del calendario del Campeonato de Cataluña (CCR) 2016 como de la Copa de Cataluña de la especialidad.
El tándem de la Escudería Gironella tuvieron el triunfo a su alcance hasta que un pinchazo en la penúltima especial de la prueba les hizo perder unos segundos que no había tiempo material de recuperar en lo que quedaba de competición

Siguiendo la estrategia prevista, Membrado inició la prueba con el objetivo de marcar un ritmo que le permitiera mantener distancias con los especialistas de la especialidad.

Después de primer bucle por las dos especiales del trazado, las diferencias respecto al líder (Miquel Prat) eran de 12” pero habiendo sido el más rápido en el B1.

Después de la segunda sección, las diferencias con Prat habían aumentado a 25”. Membrado-Vilamala seguían en la segunda plaza pero con Vidales y Nani Roma como rivales directos en la recta final de la prueba.

Un pinchazo marcó el último paso del campeón catalán por la especial A. A pesar de todo pudo mantener la segunda posición aunque superado por algo más de 2” por el nuevo líder Vidales-Hereu.

La última especial no varió la situación, el primer podio del CCR se confirmaba y en consecuencia la defensa del título conseguido durante el pasado año se iniciaba con buen pie.

Un vez finalizado el Pla d’Urgell 2016, Membrado se mostraba satisfecho con el resultado, pero consciente que, utilizando el símil futbolístico, había chutado al palo: Antes de iniciar el rally quizá hubiera dado por bueno el segundo puesto conseguido. Pero, tal como se ha desarrollado la prueba, creo que hubiéramos podido subir a lo más alto del podio. Estoy satisfecho con el resultado y de haber podido luchar de tu a tú con los rivales con opciones de triunfo

La recta final de la prueba, para el piloto de Olost, estuvo marcada por problemas de diversa índole: En el A3 perdimos mucho tiempo debido a un pinchazo. También tuvimos algún problema con la electrónica del Ford. Todo esto nos hizo perder un tiempo que al final resultó decisivo.

A pesar de todo, repito, muy satisfecho con el desarrollo de la jornada en general y a preparar la próxima cita, que será sobre asfalto.

Concretamente, será el 18 Ral·li Citutat d’Igualada los día 28 y 29 de Abril. La cita organizada por el Moto Club Igualada será la primera de asfalto válida para el CCR 2016.

Resultados del 7è Ral·li Pla d’Urgell.

1., Vidales-Hereu (Mitsubishi Lancer Evo IX), 36’44”7, 2.-Membrado-Vilamala (Ford Fiesta R5), 2”5, 3.-Roma-Haro (Mini Cooper) a 19”8, 4.-Domenech-Ramirez (BMW Mini Proto) a 1’04”7, 5.-Leyun-Carrasco (Mitsubishi Evo IX) a 1’35”5.

Tomasz Kasperczyk se anotó un primer punto del Campeonato de Europa FIA de Rallys en el Rally Islas Canarias El Corte Inglés, una de las siete rondas que planea disputar en este 2016.

A los mandos de su Ford Fiesta R5 Kasperczyk, de 23 años de edad, y su copiloto Damian Syty lograron hacer buenos cronos y disfrutaron de una carrera limpia en Gran Canaria para terminar en la décima plaza, subiendo cinco lugares durante la segunda jornada de la cita inaugural del ERC.

"Mirando hacia atrás fue un rally muy exitoso", dijo. "Es cierto que en el primer día no estaba nada contento con el ritmo, porque tenía problemas para encontrarlo, entre otros, por las cambiantes condiciones climáticas que presentaron dificultades en la selección de neumáticos. El sábado no fue un problema, y vimos la oportunidad de recuperarnos y lo usamos, logrando ser mucho más rápidos, lo que finalmente nos llevó a finalizar entre los diez primeros de la carrera".

La siguiente aparición de ERC Kasperczyk y el equipo Tiger Energy Rally Team en el ERC será en el SeaJets Rally Acrópolis en el mes mayo, antes del Rally Azores, que será un mes más tarde. También competirá en el Auto24 Rally de Estonia, su prueba de casa, el Rally Rzeszow, además del Barum Rally Zlín de la República Checa y el Rally de Liepaja.

"Después del primer rally ya sé cómo se compite en el Campeonato de Europa; también sé que fue una muy buena elección tener un programa en el ERC 2016. Todas las pruebas son significativamente diferentes las unas de las otras, por lo que es un gran campo de entrenamiento para una amplia recogida de experiencia", sentenció.

Josep M. Membrado-Jordi Vilamala (Ford Fiesta R5 - MC Racing) se impusieron de manera clara en el VIII Ral·li La Pineda Platja, primera cita de la temporada de la Copa de Cataluña de Ral·lis de asfalto.

En esta ocasión, el paso por las especiales de la la provincia de Tarragona resultó positivo para los intereses de los campeones que, fueron los únicos líderes de la competición. Al final de la prueba Membrado era así de expresivo: ¡Vaya rally!, en referencia a las dificultades que puso la climatología a todos los que corrieron la prueba de la Escudería Costa Daurada.

Esta vez el triunfo de Membrado-Vilamala tiene un dedicatoria muy sentida, así se expresaba Josep M.: Quiero dedicar el triunfo a Eduard Carreras, un gran aficionado de nuestro deporte que nos dejó la semana pasada.

La lluvia, el ambiente fresco en las especiales y, sobre todo, la niebla fueron los elementos atípicos que tuvieron que superar los equipos. La jornada se inició con lluvia y con una espesa niebla en las zonas más altas del recorrido.

Precisamente la niebla obligó a los organizadores a anular el primer paso por Castillejos, en las secciones iniciales y el segundo paso por Escornalbou, la penúltima especial de la carrera. Los pilotos comentaron que la visibilidad en ambos casos era casi nula.

Al llegar al parque cerrado final, Membrado se encontraba satisfecho por haber finalizado en el cajón más alto del podio una prueba con tantas dificultades imprevisibles, a priori: Las previsiones climatológicas en esta ocasión se cumplieron. A pesar de todo la niebla, tan espesa, no estaba prevista. Ha sido duro sobre todo el único paso por Castillejos, la visibilidad era mínima.
La climatología también fue la responsable directa de la gran dificultad de la jornada, estar acertado en el momento de elegir las ruedas ... En fin creo que ha sido un día muy complicado para todos.

La temporada está lanzada, hasta el momento Membrado-Vilamala cuentan sus actuaciones por triunfos. La próxima cita será sobre tierra: La temporada pasada me encontré muy cómodo en la tierra, sin duda el R5 de Ford ayudó mucho a mejorar nuestras prestaciones en este elemento. Tengo ganas de que llegue de nuevo el momento, además según comentan la competencia será muy fuerte, veremos que pasa.

El piloto de Olost hace referencia al VII Ral·li Pla d’Urgell que se correrá el próximo día 2 de Abril, organizado por la Escudería Mollerussa y con esta localidad leridana como centro neurálgico de la prueba. Además será la primera prueba de la temporada válida para el Campeonato de Cataluña Rallys.

Resultados del VIII Ral·li La Pineda Platja.

1.Membrado-Vilamala (Ford Fiesta R5), 32’56”3, 2.-Duran-Cardo (R/Clio Sport) a 2’41”0, 3.-Puig-Davi (R/Clio RS) a 3’19”6, 4.-Montejano-Olive (Citroën ZX) a 3’21”0, 5.-Roger-Montala (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 3’39”8.