Banner Top

Tänak en un confortable liderato en Argentina

Ott Tänak incrementó su ventaja en el YPF Rallye de Argentina tras completar el bucle matinal con 42.2 segundos de margen.
Info tramo: TC11/12

El piloto de Toyota ganó las tres especiales en las colinas al noroeste de Villa Carlos Paz antes de llegar a la tercera posición en una corta súper especial en el parque temático en las afueras de la ciudad que le permitió regresar a la asistencia lleno de confianza.

"La niebla lo puso realmente complicado, pero siempre estuvimos seguros y cuando se aclaró empezamos a atacar un poco más. El coche va como quiero y me da mucha confianza", dijo el estonio.

Thierry Neuville se convirtió en el piloto más cercano con su Hyundai i20. El segundo puesto en la larga especial de Cuchilla Nevada a Río Pintos promovió al belga por delante de Kris Meeke y el tiempo más rápido en el súper especial extendió su ventaja a 10.1 segundos.

Dani Sordo se mantuvo cuarto en otro i20, pero el español respiraba tranquilo después de aumentar la diferencia con Sébastien Ogier de 15 a 41.4 segundos.

Ogier se quedó a casi un minuto de Tänak en Cuchilla Nevada, el francés insistía en que era simplemente cauteloso en la niebla en lugar de sufrir otros problemas con su Ford Fiesta. Su enfoque cauteloso permitió a Andreas Mikkelsen acercarse a 7,6 segundos en el sexto lugar.

La carrera de Craig Breen llegó a un violento final en Cuchilla Nevada cuando volcó su C3 antes del punto medio. Terminó la especial con su copiloto Scott Martin manteniendo la puerta cerrada y tanto el parabrisas como el alerón trasero desaparecidos.

"Tratamos de atacar un poco, después de un salto y me crucé. Tuve que girar para evitar una zanja, pero me escupió", explicó Breen, que perdió casi 10 minutos en la meta. Abandonó al llegar a la asistencia con la jaula antivuelco dañada.

Elfyn Evans encontró su forma en Cuchilla Nevada. Después de un rallye mediocre, el galés fue el tercero más rápido con su Ford Fiesta y subió al séptimo lugar.

Esapekka Lappi perdió casi 20 segundos después de salirse por un raro error de notas de su copiloto Janne Ferm. El finlandés cayó detrás de Evans, mientras que Teemu Suninen y el líder del WRC 2, Kalle Rovanperä, completan la clasificación.

 

TC11: Cuchilla Nevada / Rio Pintos 1, 40.48 km
La especial más larga del rallye es también la más dura, ya que los pilotos encuentran canales de agua al otro lado de la carretera, cruces de ríos y pasos de agua secos. Al principio es increíblemente rápido y una característica importante es un salto directamente frente a la capilla de Nuestra Señora del Rosario de Characato. Es una combinación de la última parte y la primera parte de dos especiales de 2017, y la sección de enlace que los une.

TC12: Súper Especial Fernet Branca 1, 6.04 km
La popular súper especial de tierra en el parque temático cerca de Villa Carlos Paz se utiliza en el mismo formato que el año pasado. Dos coches a la vez corren el circuito sinuoso que mezcla curvas rápidas con lentas, y también tiene un puente. Siempre es un gran éxito entre los seguidores.

Dani Sordo remonta en Argentina

Dani Sordo y Carlos del Barrio han remontado posiciones a lo largo de la primera etapa en el Rally de Argentina, quinta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Cuando se llevan disputadas seis especiales de las dieciocho que componen la prueba, Dani y Carlos ocupan la cuarta posición, después de haber retrocedido hasta el undécimo puesto en el primer tramo cronometrado de la jornada de hoy viernes como consecuencia del polvo en suspensión que se encontraban en la especial.

Después de ser segundos en la segunda especial del día, Amboy-Yacanto, de 33,58 kilómetros, y marcar el mejor registro en la Súper Especial Parque Temático, el equipo español de Hyundai Motorsport conseguía acercarse a los puestos de cabeza.

A falta de dos especiales para finalizar la jornada de hoy viernes, Sordo se mostraba satisfecho con la marcha de la prueba: “En el primer tramo nos ha perjudicado el polvo. No tenía confianza debido a la poca visibilidad. Pero en los siguientes tramos hemos llevado un buen ritmo y hemos recuperado siete puestos hasta el momento. Tengo que agradecer al equipo su trabajo en el coche. Está yendo realmente bien aquí”, comentaba Dani.

La etapa de mañana sábado, de longitud similar a la de hoy, constará de 146,88 kilómetros repartidos en siete especiales.

Tänak líder sin discusión en Argentina

Ott Tänak se recuperó de un error inicial para liderar el YPF Rallye de Argentina el viernes por la noche, después de haber sido el mejor en el bucle vespertino.

Un trompo en el primer tramo de tierra le dejó atrás del líder Sébastien Ogier por casi 25 segundos con su Toyota Yaris.

Tänak subió de nuevo la clasificación, ganando cinco de las siguientes seis especiales para construir una ventaja de 22.7 segundos sobre Kris Meeke y dejar a sus rivales con la boca abierta.

"Fue un error estúpido. Golpeé una roca, hice un trompo y rompí algo en la dirección que causó problemas en las siguientes especiales. Por el momento nos estamos desempeñando bastante bien y este coche comienza a adaptarse a mí", dijo el estonio, en su primera temporada con el Toyota Gazoo Racing.

Su dominio fue enfatizado por el hecho de que los siguientes cinco pilotos están separados por menos de 20 segundos. Un pinchazo en la especial final le costó a Meeke unos segundos, pero el piloto de Citroën admitió que no había ninguna diferencia. "Fue imposible seguir a Ott, ha estado a inconmensurable", dijo.

Thierry Neuville subió y bajó durante todo el día. El piloto de Hyundai eventualmente se llevó el tercer puesto en la especial final de su compañero de equipo Dani Sordo, después de haber apostado por los neumáticos de compuestos duros para los tramos de la tarde cuando las temperaturas subieron a 30 °C.

Están separados por 0.9 segundos, con el líder del campeonato Ogier a 6.9 segundos por detrás con un Ford Fiesta después de un excelente trabajo que limitó su pérdida de tiempo abriendo pista.
Latvala se vio obligado a abandonar

Ogier barrió las piedras sueltas de las carreteras para dejar una trazada más limpia y rápida para los que salían detrás. Su hándicap se neutralizó inicialmente, ya que el polvo en suspensión disminuyó la velocidad de los que estaban detrás, lo que obligó a los organizadores a ampliar la diferencia entre los coches de dos a tres minutos.

Craig Breen tiene poca experiencia en las accidentadas carreteras argentinas, pero es sexto con un C3. Su falta de conocimiento significó que luchó con sus notas y recortó bancos de tierra en las cunetas en varias ocasiones.

Andreas Mikkelsen lideró la mayor parte de la mañana con un i20 antes de que un pinchazo lo dejara en el séptimo lugar, mientras que dos pinchazos retrasaron a Esapekka Lappi. El finlandés estaba en la batalla por el podio, pero cayó al octavo lugar.

Elfyn Evans es noveno, el galés se sintió frustrado por su falta de ritmo, con su compañero de equipo Teemu Suninen, décimo. El finlandés tuvo la suerte de escapar solo con un pinchazo después de chocar contra un talud, que le hizo poner su coche sobre dos ruedas.

Jari-Matti Latvala fue el único abandono importante después de golpear una roca y romper la suspensión delantera derecha de Yaris cuando era tercero. El daño también causó que el sistema de aceite de su motor fallara y no se podrá reenganchar.

El sábado será otro día difícil con el pronóstico del tiempo, que podría ser reemplazado por la niebla y la lluvia. Dos bucles idénticos de tres tramos al norte de la ciudad de Villa Carlos Paz se dividen por una segunda pasada por la súper especial del parque temático. En total sumarán 146,88 km.

TC2/3: Mikkelsen al frente

Andreas Mikkelsen lídera el YPF Rallye de Argentina tras las dos primeras especiales en las que han sido protagonistas los Toyota de Ott Tänak y Jari-Matti Latvala.
Info tramo: TC2/3

El noruego fue segundo a través de la especial llena de polvo en suspensión de Las Bajadas a Villa del Dique, antes de alcanzar el primer puesto con el quinto mejor crono con su Hyundai i20 a través del tramo de Amboy a Yacanto.

"Hubo tantas rocas arrancadas en esa última especial. Intenté alejarme de ellas, pero pusieron en peligro mi trazada. Es hora de jugar inteligentemente, pero tener un buen ritmo al mismo tiempo”, explicó el noruego.

A pesar de la desventaja de abrir pista y barrer la tierra suelta de la trazada, el líder del campeonato, Sébastien Ogier, está solo a 3.6 segundos con su Ford Fiesta.

La apertura de los caminos realmente funcionó a su favor en Las Bajadas ya que el francés estaba libre del polvo que obstaculizaba a los que salían detrás. Los organizadores ampliaron la diferencia entre los coches de dos a tres minutos para el resto del día. Ogier ganó esa especial de apertura, pero solo fue séptimo en la siguiente.

Ott Tänak fue tercero después de una mañana entretenida. El estonio perdió casi 25 segundos después de un trompo en la especial inaugural, pero voló y logró el tiempo más rápido en el siguiente tramo para situarse noveno con su Yaris a solo 9.5 segundos del líder.

"Fue un error estúpido. De la nada, golpeé una roca, hice un trompo y rompí algo en la dirección que causó problemas en la siguiente especial. Luché para girar a la izquierda. Nos las arreglamos para hacerlo un poco mejor, pero definitivamente no es perfecto", explicó.

Peor problema tuvo su compañero Latvala. Fue más rápido después de dos tercios de Amboy, pero su Yaris se detuvo con la suspensión delantera derecha rota, tras un impacto con una roca.

Esapekka Lappi golpeó un par de piedras con su Yaris, pero se libró para mantenerse cuarto, 10.1 segundos detrás de Mikkelsen. El Citroën C3 de Kris Meeke y el i20 de Thierry Neuville completaron los seis primeros puestos.

La advertencia de pinchazo de Meeke apareció en el primer tramo, pero resultó ser una falsa alarma, mientras que su compañero Craig Breen tocó varios bancos sin dañar nada mientras luchaba con sus notas.

El irlandés, sin embargo, está por delante de Elfyn Evans en la clasificación, que fue brutalmente honesto acerca de su mañana. "No hay problemas, simplemente no soy lo suficientemente rápido. Tenemos que esforzarnos más", dijo.

TC2: Las Bajadas / Villa del Dique 1, 16.65 km
Han pasado siete años desde que esta especial técnicamente difícil apareció por última vez en el itinerario. Después de una apertura rápida y tres grandes saltos, la carretera se vuelve más retorcida y estrecha, exigiendo la máxima concentración. Se acelera de nuevo hacia el final y la superficie es buena en todo momento.

TC3: Amboy / Yacanto 1, 33.58 km
La especial más larga del viernes se lleva a cabo en un formato más corto que en su última aparición en 2014. Es rápido, pero técnico, inicialmente antes de volverse más estrecho con muchas curvas cerradas. La prueba conserva su ritmo y una serie de curvas de velocidad media que unen secciones extremadamente rápidas hacia el final. La superficie es lisa y arenosa, pero con el lecho de roca que se ve a través de los lugares.

TC1: Neuville gana el primero

Thierry Neuville lidera el YPF Rally ede Argentina después de obtener una estrecha victoria en la especial de apertura de esta noche en las calles de Villa Carlos Paz.
Info tramo: TC1

Super Especial Villa Carlos Paz, 1.90km
El YPF Rallye de Argentina entra en acción con una nueva especial callejera en el centro de la ciudad anfitriona de Villa Carlos Paz. El espectáculo comienza en carreteras de superficie mixta de asfalto y tierra con saltos, curvas cerradas y secciones rápidas incluidas para mantener a la multitud emocionada.

El piloto de Hyundai ha superado al Toyota Yaris de Ott Tänak por 0.3 segundos sobre las carreteras de superficie mixta del centro de la ciudad. El líder del campeonato, Sébastien Ogier, ha quedado a 0.1 segundos en el tercer puesto con un Ford Fiesta.

Grandes multitudes han abarrotado la especial de 1.90km y Neuville ha dicho: "Es genial comenzar el rallye de esta manera. Hubo muchos espectadores y fue un gran ambiente”.

El estonio Tänak estaba de buen humor. Cuando se le ha preguntado si su Yaris podría ser ganador este fin de semana, ha dicho: "Creo que sí. En el shakedown tuvimos una buena sensación en el coche. Solo necesitamos descansar bien esta noche porque sé que va a ser un fin de semana difícil".

Andreas Mikkelsen ha sido cuarto, 0.1 segundos por detrás de Ogier, a pesar de dos subviraje a través de las rotondas que brevemente han voltado su i20 sobre dos ruedas. Un sorprendido Kris Meeke y Esapekka Lappi han completado los seis primeros puestos.

"Le dije a Paul (el copiloto Nagle) que cuando cruzaba la línea de meta, pensé que sería el más lento. Cometí algunos errores, me faltaba frenar en la primera curva y hacer mejr una rotonda", dijo el piloto de Citroën, Meeke.

Craig Breen ha sido décimo con su C3, pero el irlandés ha recibido una penalización de 10 segundos por llegar tarde al control horario previo al tramo.

Después de la presentación de esta noche, la acción comienza en serio mañana. Los pilotos viajan al sur para dos bucles idénticos de tres especiales de tierra alrededor de Santa Rosa de Calamuchita, divididos por un tramo en las calles del parque temático de Villa Carlos Paz. Lo que sumará hasta 154.20 km cronometrados.

Breen preparado para volver

Craig Breen dice que se siente listo antes de su regreso al asiento del Citroën C3 WRC en el YPF Rallye de Argentina de este fin de semana (26-29 de abril).

A pesar de lograr el segundo lugar en el Rallye de Suecia de febrero, el irlandés se vio obligado a quedarse fuera del Rallye Guanajuato México y del Corsica linea - Tour de Corse, mientras dejaba su volante a Sébastien Loeb.

Breen ha intentado mantenerse activo mientras estuvo fuera para asegurarse de que esté listo para la acción cuando comience el rallye argentino.

"He hecho mucho karting. He estado en la pista uno o dos días cada semana durante la última quincena", explicó. "Cuando volví al C3 me sentí bastante fuerte. La velocidad no fue un problema".

La ausencia de dos meses lejos del WRC de Breen fue su período más largo lejos de la competencia desde que tenía ocho años. Admitió que fue difícil mirarlo desde la barrera.

"Traté de no prestarle atención, pero no pude, está en la sangre", dijo. "La falta de Córcega fue particularmente difícil. Vivo y disfruto ese rallye, me encanta, así que fue bastante difícil dejarlo de lado".

Un consuelo para Breen es que su inactividad reciente significa que comenzará más retrasado en el orden de salida para las siete especiales del viernes en Argentina. Sin embargo, no tiene mucha experiencia en el rallye sudamericano. Su debut allí terminó después de cuatro especiales el año pasado debido a un problema con la caja de cambios.

Después de haber visto los tramos en los reconocimientos a principios de esta semana, dijo: "Definitivamente está bastante blando en algunas especial debido a la lluvia en los últimos días, así que definitivamente podemos tomar alguna ventaja”.

"Pero voy a perder parte de esa ventaja debido a la falta de experiencia. Probablemente soy la única persona del WRC que no ha completado Argentina antes, así que va a ser complicado".

Latvala gana el shakedown en Argentina

Jari-Matti Latvala fue el más rápido en el shakedown previo del YPF Rallye de Argentina el jueves por la mañana.

El piloto del Toyota Gazoo Racing batió todos los tiempos con su Yaris World Rally Car, aventajando en 0.3 segundos al Citroën C3 de Craig Breen. Kris Meeke se quedó una décima más atrás con otro C3.

Meeke estableció el ritmo inicial en las primeras dos pasadas a través del tramo de 4.25km de Villa Carlos Paz a Cabalango, antes de que Latvala obtuviera la primera posición en su tercera y última carrera a medida que la superficie se volvía cada vez más limpia.

"Tuvimos una buena sensación con el coche esta mañana. Hicimos una prueba previa al rallye en Cerdeña y quedé contento con lo que hicimos allí. Disfruté la tracción mejorada del coche, así que eso es un paso adelante", dijo Latvala.

"Hicimos algunos pequeños cambios esta mañana, pero nada grande, en la suspensión solo para ver las diferencias entre una configuración más blanda y más dura".

Breen está compitiendo en Argentina por segunda vez y su primera aparición el año pasado duró solo cuatro especiales antes de abandonar. Aprovechó la oportunidad para aumentar su experiencia con cinco pasadas por el tramo.

Andreas Mikkelsen también estaba ocupado, el noruego completó otras cinco carreras con su Hyundai i20. Fue cuarto, a 0,7 segundos de Latvala, con Ott Tänak tras él con un Yaris y Thierry Neuville completando los seis primeros con otro i20.

Hyundai instaló nuevos radiadores en sus tres i20s anoche para ofrecer un enfriamiento mejorado ya que las temperaturas subirán a 29 °C en la jornada de apertura de mañana.

Los mejores cronos fueron:
Posición Piloto Coche Crono
1. Jari-Matti Latvala Toyota Yaris WRC 2min 31.5s
2. Craig Breen Citroën C3 WRC + 0.3s
3. Kris Meeke Citroën C3 WRC + 0.4s
4. Andreas Mikkelsen Hyundai i20 Coupé WRC + 0.7s
5. Ott Tänak Toyota Yaris WRC + 1.1s
6. Thierry Neuville Hyundai i20 Coupé WRC + 1.2s
7. Sébastien Ogier Ford Fiesta WRC + 1.5s
8. Dani Sordo Hyundai i20 Coupé WRC + 1.7s
9. Teemu Suninen Ford Fiesta WRC + 1.8s
10 Esapekka Lappi Toyota Yaris WRC + 2.2s

Dan Barritt, la esperanza de Elfyn Evans

Las esperanzas de Elfyn Evans de mejorar su temporada en el WRC se ven reforzadas por el regreso del copiloto Dan Barritt para el YPF Rallye de Argentina (26-29 de abril).

Barritt se perdió el rallye de asfalto en Córcega a principios de este mes por una conmoción cerebral después del fuerte accidente que sufrieron en la primera cita de tierra en México.

El inglés pasó un examen médico el viernes antes de volar a Sudamérica para el rallye con sede en Villa Carlos Paz en el que Evans se quedó a un paso de la victoria en 2017, terminando a sólo 0.7 segundos del vencedor.

“Es justo decir que no he tenido el mejor comienzo de la temporada, pero estamos decididos a cambiar eso la próxima semana. Con un sólido resultado en Córcega, y Dan a mi lado en Argentina, esperamos con ansias el rallye y nos concentramos en conseguir un buen resultado", dijo Evans.

Aseguraron su primer podio en las pistas de tierra de Argentina en 2015 antes de lo sucedido la temporada pasada, cuando Evans tocó un puente en la última especial de El Cóndor, permitiendo a Thierry Neuville ganar en el tercer final más ajustado de la historia del WRC.

“Fue una dura derrota en ese momento, pero nos hizo más fuertes y esperamos desafiar a los mejores nuevamente este año", agregó Evans.

Las cuatro primeras citas del año no han sido amables con el piloto del M-Sport Ford World Rally Team. Quinto en Córcega es su mejor resultado y es décimo en la clasificación del campeonato, pero una buena prueba antes del rallye lo lleva a esta quinta ronda con la esperanza de replicar el ritmo del año pasado.

“Completamos algunas pruebas de desarrollo en el período previo a este rallye en el que pudimos sentir nuevamente la conducción sobre tierra. Tendremos una posición de carretera bastante buena para el día inaugural y el coche se siente bien, así que veremos qué podemos hacer”.

“Hay que tener un enfoque bastante medido para un rallye como este, ya que hay poco margen de error. Existe la posibilidad de que algo te atrape prácticamente en cada curva, así que tienes que tener un rallye limpio y sin errores”, explicó Evans.

Suscribirse a este canal RSS