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Dani Sordo, de nuevo a por un buen resultado en Argentina

Después de un prometedor inicio de temporada, Dani Sordo y Carlos del Barrio afrontan el Rally de Argentina con el objetivo de obtener otro buen resultado igual que ocurriera hace poco más de un mes en México.

 

Dani y Carlos han podido llevar a cabo tres jornadas de test en Portugal, en la que han probado soluciones que se incorporarán en el Hyundai i20 Coupé WRC de cara a la prueba de la próxima semana.

 

Sordo fue tercero en esta prueba en el año 2008, y finalizaba segundo en 2009, teniendo en mente además su excelente actuación en el pasado Rally de México: "La gran cantidad de espectadores hacen de este rally una cita especial para todos. Es bonito ver a tantas personas en los tramos animándonos. Nos da motivación, independientemente de cómo vayan las cosas. Por supuesto, nuestro objetivo es luchar por acabar arriba. Hemos tenido un par de buenos resultados seguidos, por lo que queremos aprovechar el impulso para agregar otro podio de tierra al que logramos en México", comentaba el piloto español antes de partir hacia Argentina.

 

La presente edición del Rally de Argentina constará de dieciocho especiales, que totalizarán 358,25 kilómetros contra el crono.

 

La acción comenzará el jueves por la noche con la súper especial de Villa Carlos Paz, cerca del parque de asistencia, para el viernes afrontar el día más largo de competición con más de 150 kilómetros cronometrados.

 

El domingo será el punto culminante del rally, con las míticas especiales de El Cóndor y Mina Clavero, este año a disputarse en sentido contrario al de ediciones anteriores.

Hyundai Motorsport buscará en Argentina repetir las victorias de 2016 y 2017

Hyundai Motorsport busca un nuevo triunfo cuando el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA (WRC) regresa a la acción la próxima semana en el Rally de Argentina, la quinta ronda de la temporada 2018.

Para Hyundai Motorsport Argentina es un lugar que evoca recuerdos felices de las apretadas victorias del equipo en 2016 y 2017. Hace dos años, Hayden Paddon se llevó el triunfo con una espectacular actuación en el Power Stage, mientras que Thierry Neuville ganó por 0.7 segundos sobre Elfyn Evans en uno de los finales más apretados en la historia del WRC.

Doce meses después, el equipo se encuentra en cabeza del campeonato de constructores con una ventaja de cuatro puntos sobre M-Sport Ford. Un complicado fin de semana en el asfalto del Tour de Córcega acabó con en un tercer puesto en el podio, pero el objetivo del Rally de Argentina será la tercera victoria consecutiva.

La misma formación de tres tripulantes abordará el evento de tierra de 18 tramos con Andreas Mikkelsen / Anders Jæger en el # 4 Hyundai i20 Coupé WRC, Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul en el # 5 y Dani Sordo / Carlos del Barrio en el # 6.

Todas las tripulaciones realizaron una prueba de tres días en Portugal antes del rally, ya que los test están prohibidos fuera de Europa. Al realizar los preparativos en las pistas de tierra cerca de Amarante, el equipo pudo validar mejoras en el motor que se estrenan en Argentina.

El director del equipo, Michel Nandan, comentó que: "Tuvimos un fin de semana difícil en Córcega, pero salvamos un podio para mantener nuestro liderato en el campeonato. Tenemos que lograr un rendimiento general más sólido en Argentina si queremos continuar en cabeza, ya que la competencia está muy cerca. Argentina ha sido amable con nosotros en los últimos años, con victorias en 2016 y 2017, ambas conseguidas de manera emocionante. El Power Stage del año pasado fue uno de los más cerrados del WRC, ya que Thierry y Nicolas ganaron por un margen de sólo 0.7 segundos. Hemos realizado algunas mejoras a nuestro Hyundai i20 Coupé WRC para este rally, pero sabemos que nuestros rivales están trabajando mucho. Esperemos otro gran fin de semana, e incluso nuestra tercera victoria consecutiva en Argentina".

Mikkelsen / Jæger (# 4 Hyundai i20 Coupé WRC)

Primer Rally de Argentina desde que terminó en el podio en 2016
Los noruegos buscan el segundo podio de la temporada

Mikkelsen dijo que: "El Rally de Argentina es probablemente uno de mis rallies favoritos de toda la temporada. Es una prueba muy especial de tierra, porque las carreteras son más arenosas, lo que se adapta un poco más a mi estilo de conducción. Realmente puedes crear un ángulo, lo que ayuda a atacar la curva. Las especiales pueden ser bastante duras en la segunda pasada, por lo que es importante cuidar el coche, pero en general es un hermoso rally. El Condor y Mina Clavero son dos tramos que particularmente me gustan".

Neuville / Gilsoul (# 5 Hyundai i20 Coupé WRC)

Victorioso en Argentina en 2017 después de un Power Stage inolvidable
Se mantiene segundo en el campeonato de pilotos, 17 puntos detrás de Ogier

Neuville dijo que: "El Rally de Argentina es un gran evento que atrae a una increíble multitud de apasionados aficionados al rally. Crea una atmósfera fantástica que apreciamos durante las especiales. Tenemos buenos recuerdos del rally del año pasado, que ganamos por poco en el Power Stage. Espero que podamos obtener un resultado similar esta vez. Es un evento muy exigente, muy duro para el coche y la tripulación, por lo que hay que tomárselo en serio".

Sordo / Del Barrio (# 6 Hyundai i20 Coupé WRC)

Acabó cuarto en Córcega y fue segundo en México
Los españoles esperan un resultado fuerte en Argentina

Sordo dijo que: "La gran cantidad de espectadores hacen de este rally un evento especial para todos. Es bonito ver a tantas personas en los tramos animándonos. Nos da motivación, independientemente de cómo vayan las cosas. Por supuesto, nuestro objetivo es luchar por acabar arriba. Hemos tenido un par de buenos resultados seguidos, por lo que queremos aprovechar el impulso para agregar otro podio de tierra al que logramos en México".

Argentina, de un vistazo

18 especiales recorren una distancia de 360 km

La acción se pone en marcha el jueves por la noche con la superespecial de Villa Carlos Paz, cerca del parque de asistencia

El viernes es el día más largo con 154 km de tramos, aunque el sábado es parecido con 149 km.

El itinerario pasa por caminos con buen piso en el valle de Santa Rosa de Calamuchita, así como pistas rocosas más estrechas en las montañas de Traslasierra

Los caminos de tierra se llenan de baches en la segunda pasada, lo que dificulta la vida a las tripulaciones y los automóviles.
El domingo es el punto culminante del rally con las especiales de El Cóndor y Mina Clavero, que se hacen en dirección inversa este año, ofreciendo un emocionante final.
 

Nuevo tramo de apertura en Argentina

Los organizadores del YPF Rallye de Argentina [16 - 19 de abril] han alterado el itinerario de la prueba para presentar una nueva especial callejera en el corazón de la ciudad anfitriona de Villa Carlos Paz.

La nueva Súper Especial Villa Carlo Paz, tiene 1,9 km de longitud y se ejecutará el jueves por la noche [16 de abril] como el tramo de apertura del rallye. Reemplaza la especial de Ciudad de Córdoba, a 50 km de distancia en el centro de Córdoba, que no se puede ejecutar este año debido a las obras viales.

La nueva especial comienza frente al Ayuntamiento de Villa Carlos Paz y es un desafío de superficie mixta, con secciones de asfalto y tierra, rotondas y saltos. Basado libremente en el tramo de la calle de la ciudad que solía figurar en el itinerario, se ha actualizado para incluir nuevas carreteras que se ejecutan junto al lago San Roque.

"El motivo del cambio es que las obras viales en Córdoba están afectando aproximadamente el 75% del área que íbamos a utilizar, y eso restringirá el espacio y la comodidad de los espectadores", explicó un portavoz del rallye.

"Cuando buscamos un reemplazo, había opciones dentro de Córdoba, pero descubrimos que podíamos aprovechar este cambio y llevar la acción a Carlos Paz para beneficiarnos a todos: reunir todo en esta ciudad y convertirla en el corazón del rallye”.

Ligato es baja en Argentina por lesión

Marcos Ligato ha abandonado sus planes de una emotiva despedida de la especialidad en su casa en el Rallye de Argentina del próximo mes por razones de salud.

Ligato tenía la intención de terminar su carrera después de 21 años en activo con un Ford Fiesta WRC de M-Sport en el Rallye de Argentina (26 al 29 de abril), que tiene su sede en su provincia natal de Córdoba.

Una lesión obligó al piloto de 40 años a retirarse del Rallye Trans Itapúa el fin de semana pasado en Paraguay después de la noche de apertura y Ligato confirmó esta semana que no estaría presente en la quinta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

"Es una pena no poder estar en este rallye especial y en el que quería terminar mi carrera como piloto profesional, pero me veo obligado a cambiar las prioridades y centrarme por completo en el cuidado de mi salud en las próximas semanas", dijo.

"Durante algún tiempo tuve un dolor en el área abdominal que empeoró en los últimos días hasta el punto de impedirme comenzar el Rally Trans Itapúa”.

"Es por eso que decidimos no participar en el WRC, porque no me gustaría competir en un rally de esta magnitud sin estar al 100%".

Ligato ha disputado 62 pruebas en el WRC, su última fue con un Citroën DS 3 WRC en Finlandia en 2016. Fue asiduo en el PWRC entre 2001 y 2012 y terminó segundo por detrás de Benito Guerra en su última temporada en esa categoría. Ganó cinco títulos nacionales y la corona sudamericana en 2000.

"Me hubiera encantado despedirme de todas las personas que me animaron durante todo este tiempo en el rally más hermoso de todos y con un WRC, pero no pudo ser. Le agradezco de todo corazón a los seguidores que siempre estuvieron conmigo en cada carrera", agregó.

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