El finlandés Teemu Suninen anotó su primera victoria en el WRC 2 esta temporada en España el domingo por la tarde.

Su triunfo por 31.8 segundos sobre Jan Kopecký en el rallye de superficie mixta de tres días dejó a los dos empatados en el segundo puesto del campeonato con dos citas restantes.

Suninen atacó en los tramos del viernes. El campeón checo Kopecký se recuperó cuando la superficie cambió a asfalto y ganó las 13 especiales durante los dos últimos días para reducir la ventaja de Suninen.

Kopecký se vio involucrado en un accidente con su Skoda Fabia R5 cuando fue atrapado por el polvo de un competidor de delante.

Esperaba que su retraso fuese devuelto por los comisarios del rallye, pero se negaron y marcó la diferencia entre el primero y el segundo.

"Todavía tengo una buena oportunidad de lograr el subcampeonato en el WRC 2 como lo hice el año pasado", dijo el piloto del Ford Fiesta R5. "La temporada continúa en Gales en tres semanas y mi único objetivo es luchar por la victoria de la clase allí".

El tercero fue para el mexicano Benito Guerra, quien se encogió de hombros por un ataque de gripe pese a lograr su tercer podio de la campaña. Terminó con un poco más de medio minuto de ventaja sobre el piloto de desarrollo de Skoda, Juuso Nordgren, con otro Fabia.

Simone Tempestini terminó a sólo 2.1 segundos detrás del finlandés. El rumano recibió una penalización de 60 segundos por adelantarse a un control horario, sin el cual habría superado a Guerra en el podio final. El sexto lugar fue para el polaco Lukasz Pieniazek.

Nil Solans consiguió su segundo título de la temporada después de asegurarse la corona del Júnior WRC de la FIA en España este sábado.

Solans, que se hizo con el campeonato del WRC 3 en Alemania en agosto, sólo necesitó un punto extra de la segunda jornada de hoy del RallyRACC Catalunya - Rallye de España para lograr el doblete.

Al final, no lo necesito. El fracaso de su rival más cercano, Nicolas Ciamin, al no conseguir un punto extra en la especial de El Montmell significó que Solans no podría ser atrapado en la general con su Ford Fiesta R2T.

Ciamin conservó el liderato de categoría del rallye de superficie mixta hasta que se salió y dañó la suspensión de su coche esta tarde. Su abandono promovió a Solans al primer lugar y terminó la penúltima especial con una ventaja de 41.2 segundos sobre Terry Folb.

"Fue maravilloso certificar el título Júnior WRC y sumarlo a la corona del WRC 3", dijo Solans. “Todavía tengo trabajo que hacer aquí. Ganar el rallye traería dos premios más para la próxima temporada en el WRC 2 y por eso debo permanecer concentrado en la última etapa".

Julius Tannert de Alemania es tercero, mientras que Dennis Radström volvió después del abandono de ayer para ser cuarto.

Jan Kopecký ha ganado todos los tramos del WRC 2 en la jornada del sábado del RallyRACC Catalunya - Rallye de España.

El campeón checo ganó las siete especiales con su Skoda Fabia R5, pero no fue suficiente para superar al líder del rallye Teemu Suninen, que lidera con 44.4 segundos de margen a falta de un día de competición.

Suninen construyó una ventaja de un minuto y 17 segundos en los tramos de tierra de ayer con Ford Fiesta R5, sabiendo que Kopecký tendría la ventaja cuando el rallye cambió hoy al asfalto.

Así lo demostró, pero Suninen controló su ventaja al terminar segundo en seis de las siete especiales y se mantiene en una posición fuerte con seis tramos, que sumarán 74.26 kilómetros, restantes.
El líder del WRC, Suninen, tiene 44.4 segundos de ventaja antes del domingo.

"Lideramos por un buen margen y lo importante es mantenerse centrado hasta el final", dijo el finlandés. "Esta mañana fui un poco conservador en algunos lugares, pero he liderado el WRC 2 y eso es lo más importante".

Benito Guerra es tercero, casi tres minutos más atrás con otro Fabia R5. El mexicano tiene 47.7 segundos sobre Juuso Nordgren, que sobrevivió a un trompo con un coche similar.

Simone Tempestini se mantuvo tercero durante todo el día hasta que fue penalizado con 60 segundos por entrar en control antes de tiempo.

Eso hizo que el rumano volviera a la quinta posición, a sólo 1.4 segundos de Nordgren, con el polaco Lukasz Pieniazek redondeando el Top 6.

El joven japonés Hiroki Arai no se reenganchó hoy después de un fuerte accidente ayer.

Teemu Suninen superó la rotura de la dirección asistida para terminar líder del WRC 2 tras la jornada del viernes del RallyRACC Catalunya - Rallye de España.

El finlandés busca el subcampeonato de la principal categoría de apoyo del WRC tras la coronación de Pontus Tidemand. Ganó los primeros cinco tramos de hoy y en el sexto controló su ritmo para lograr una ventaja de 90 segundos.

Suninen no tuvo un día sencillo, sobre todo cuando su Ford Fiesta R5 sufrió un fallo en la dirección hidráulica en el último tramo. Él luchó durante casi 39 kilómetros de tierra y carreteras de asfalto de Terra Alta para proteger su ventaja y terminar con un minuto y 17.2 segundos de margen.

"Perdimos la dirección asistida en la especial anterior y creo que tengo que ir al gimnasio porque era muy difícil pilotar así", bromeó.
Tempestini es el rival más próximo de Suninen.

Simone Tempestini se mantuvo alejado de los problemas con su Citroën DS 3 R5, el piloto rumano que tiene una mínima ventaja de 1.6 segundos sobre Jan Kopecký y su Skoda Fabia R5.

El campeón checo fue segundo hasta que fue retenido por el polvo de otro competidor durante la primera pasada por Terra Alta. Cedió más de un minuto y cayó al cuarto lugar, antes de luchar de nuevo por el podio provisional.

Benito Guerra es cuarto con otro Fabia, con Juuso Nordgren luchando por ganar un puesto como piloto oficial de Skoda en 2018, en quinta posición. El polaco Lukasz Pieniazek completó los seis primeros puestos con un Peugeot 208 T16.

Gus Greensmith abandonó con su Fiesta R5 en la especial de apertura tras romper la dirección, mientras que Fabio Andolfi y Takamoto Katsuta abandonaron tras salirse en el mismo lugar.

El japonés Hiroki Arai también volcó su Fiesta R5 en el TC3, mientras que los problemas en la caja de cambios retrasaron ocho minutos a Yoann Bonato.

• La carrera puede ser decisiva para el WRC y otorgará el título JWRC
• 20 equipos españoles encabezados por Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai)
• 27 países representados: 45 españoles, 26 franceses y 12 finlandeses

Barcelona, 20 de septiembre de 2017.– Una vez aprobada por la FIA, el 53 RallyRACC CATALUNYA-COSTA DAURADA, Rally de España 2017, ha publicado la lista de inscritos en la que figuran un total de 72 equipos (2 más que en 2016) y entre ellos los pilotos que siguen las diferentes categorías del Campeonato del Mundo FIA. El 53 RallyRACC es la antepenúltima prueba puntuable para el WRC y, a excepción de WRC2 y WRC3, puede decidir alguno de los dos títulos principales, los de pilotos y constructores, por lo que el RallyRACC será un año más una cita decisiva para el Campeonato del Mundo FIA.

Los 142 pilotos y copilotos inscritos representan a un total de 27 países, con España (45 pilotos y copilotos) como el más representado seguido de Francia (26), Finlandia (12), Gran Bretaña (8), Noruega (7), Italia (6), Irlanda y Suecia (5), etc. Entre las marcas, la más representada es Ford (27 unidades), seguida de Peugeot (16) y Citroën (10).

La lista oficial de inscritos está encabezada por 16 unidades World Rally Car, 13 de ellas pertenecientes a la normativa 2017. Entre los inscritos cuatro Ford Fiesta WRC del equipo M-Sport World Rally Team, formación líder en el apartado de Constructores, entre los que están el actual Campeón del Mundo, Sébastien Ogier, a quien acompañan Ott Tänak, Elfyn Evans y Mads Østberg. Sólo los tres primeros puntuarán para Constructores.

Hyundai Motorsport presenta tres unidades i20 Coupé WRC para Andreas Mikkelsen, Thierry Neuville y Dani Sordo. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team también ha inscrito a sus tres pilotos oficiales: Kris Meeke, Stéphane Lefebvre y Khalid Al-Qassimi, los tres con Citroën C3 WRC. Finalmente, tres serán los Toyota Yaris WRC del Toyota Gazoo Racing World Rally Team, con los pilotos Jari-Matti Latvala, Juho Hänninen y Esapekka Lappi.

Los tres WRC con especificaciones 2016 los llevarán Valeriy Gorban (BMW-Mini John Cooper Works), Jean-Michel Raoux (Citroën DS3 WRC) y Jourdan Serderidis (Citroën DS3 WRC).

Como suele ser habitual, la categoría WRC2 es la que aporta la inscripción más numerosa de todo el lote. El ya campeón, Pontus Tidemand, estará ausente pero no el resto de clasificados, aunque dos de ellos, Eric Camilli (Ford) y Ole-Christian Veiby (Skoda) no tomarán puntos. De este modo, los únicos pilotos de la parte noble con posibilidades de mejorar su actual posición en el campeonato son Jan Kopecky (Skoda), Teemu Suninen (Ford) y Simone Tempestini (Citroën), actualmente cuarto, quinto y octavo, respectivamente. En esta categoría participará de modo excepcional el actual Campeón de España de Rallies, Cristian García (Ford).

En la categoría WRC3 son 6 los coches inscritos, 5 de los cuales participantes en el JWRC, trofeo reservado a los menores de 28 años que se decidirá en el RallyRACC al ser la última prueba puntuable. El título de WRC3 también está decidido en la persona del piloto RACC, Nil Solans (Ford), que también es el principal favorito para adjudicarse el citado JWRC.

45 pilotos y copilotos españoles

Estos 45 pilotos y copilotos están encabezados como es lógico por Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai i20 Coupé WRC nº 5), único tandem español perteneciente a un equipo oficial. Entre los dúos españoles destacan Cristian García-Pablo Marcos (Ford Fiesta R5 nº 44, WRC2) y Nil Solans-Miquel Ibàñez (Ford Fiesta R2 nº 62, WRC3). En la categoría WRC2 y acompañando al mexicano Benito Guerra está el copiloto español Daniel Cué.

En esta lista de pilotos de casa destacan ocho equipos participantes en el Volant RACC-Trofeu Mavisa, el campeonato de promoción del RACC que regresa al mundial de rallies después de haber participado por última vez en esta misma prueba en 1998.

El RallyRACC, único mixto del Campeonato del Mundo, celebrará su 13ª edición consecutiva con epicentro en la Costa Daurada, Salou y PortAventura World. La carrera tendrá su ceremonia oficial de salida en Salou a las 20 horas del jueves 5 de octubre. Las tres etapas de carrera tendrán lugar entre el viernes 6 y el domingo 8 de octubre, el primero de esos días con piso de tierra y mixto y los dos restantes sobre asfalto. En total se disputarán 19 tramos cronometrados que totalizarán 312,02 km cronometrados de un total de 1.297,62 km de que consta el total del itinerario.

Hyundai Motorsport continúa buscando un piloto para que le represente la próxima temporada 2018 en el Campeonato del Mundo de Rallys dentro de la categoría WRC2 a los mandos de un i20 R5.

En la primera selección había dos pilotos españoles, el catalán Nil Solans y el madrileño José María López, que después de realizarse una entrevista en inglés y evaluarse sus resultados en este 2017, ocho fueron los pilotos que pasaron a la definitiva fase, donde saldrá el piloto oficial de Hyundai en el WRC2 2018.

Los finalistas son: Karl Kruuda, Emil Bergvist, Pierre-Louis Loubet, Gus Greensmith, René Mandel, Jari Huttunen, Pepe Lopez y Kalle Rovenpera, que tendrán que demostrar su talento a los mandos del Hyundai R5.

El Rally Alemania, culminó para el piloto mexicano Benito Guerra patrocinado por BGR Motorsport, el Gobierno del Estado de Guanajuato, Ping Comunication e Infintum Telmex, que se lleva un grato sabor de boca por lo realizado dentro de la categoría WRC2, a lo largo del fin de semana, en especial lo hecho este domingo donde tuvo una mejor actuación.

“Hoy rodamos mucho mejor que lo que hicimos en los dos días previos, la verdad todos los pilotos estuvieron haciendo buenos tiempos y nosotros no nos quedamos atrás, la diferencia en los tiempo con la punta fueron los naturales pero aún así destacamos este domingo con nuestro trabajo”, dijo Guerra Jr.

La importancia de los caminos en Alemania, era una mayor compaginación en la dupla Benito Guerra-Dani Cué, quienes fueron de menos a más durante los tres días que duró el rally. Pero el pináculo de la preparación previa y el batallar durante el viernes y sábado sucedió el domingo donde la tripulación se vio beneficiada por el desempeño de su Skoda Fabia R5.

“Este fin de semana fue de mucho aprendizaje, correr todos los tramos y sin chocar fue lo óptimo, lo pronosticado se cumplió, pero el domingo nos dimos cuenta que podíamos rodar mucho mejor y lo aprovechamos, este trabajo nos da datos para planear mejor las carreras, y los puntos nos ayudan en el campeonato”, aseguró Benito.

Adelantó que tendrán una junta importante dentro del equipo con miras a la siguiente carrera, ya que están seguros que afinando algunos detalles los colocará dentro del podio en las siguientes carreras que los preparará para ser el equipo a vencer en la temporada siguiente.

Pontus Tidemand ganó el título del WRC 2 después de terminar tercero en la principal categoría de apoyo del campeonato en el ADAC Rallye de Alemania.

Eric Camilli se adjudicó la victoria en el rallye de asfalto de cuatro días disputado en Saarland, poniendo fin a la racha de 12 rallyes de Skoda Motorsport. Sin embargo, el podio de Tidemand al volante de su Fabia R5 también ayudó a certificar el título de equipos del WRC 2 para el equipo checo.

Camilli comenzó la jornada final con una cómoda ventaja sobre el líder del día anterior, Jan Kopecký, cuya renta fue aniquilada cuando sufrió un pinchazo el sábado por la tarde.

El francés se relajó a través de la corta jornada final en Saarland para llevar su Ford Fiesta R5 a la meta en Bostalsee con 48.1 segundos de ventajac sobre Kopecký. Tidemand, que también cedió tiempo por un pinchazo ayer, terminó 1 minuto y 2.6 segundos por detrás de su compañero de equipo.

"Hemos trabajado muy duro y el equipo se ha preparado muy bien antes de cada rallye. Han estado poniendo todos los esfuerzos allí para lograr este título. Nos las arreglamos para hacerlo con un rallye de antelación, lo que es muy bueno", dijo Tidemand, que tiene la mira puesta en un volante en el World Rally Car.

"Pronto, debería ser el momento de dar este paso. Veremos. Seguiremos trabajando duro y necesitaremos tener la oportunidad", agregó.

Gus Greensmith se retiró con un radiador dañado en su Fiesta, permitiendo a Quentin Gilbert heredar el cuarto lugar con un Fabia R5. Pierre-Louis Loubet fue quinto, con Simone Tempestini a 1,9 segundos.

Teemu Suninen fue el único piloto que tenía esperanzas interponerse a que Tidemand cantase el alirón. Los pinchazos le costaron al finlandés más de dos minutos ayer y después de superar a Gilbert esta mañana, cayó al séptimo puestos después de que su Fiesta se saliese en una zanja fangosa.