Banner Top

Los jóvenes en primer plano en México

Las estrellas adolescentes del futuro Kalle Rovanperä y Marquito Bulacia se enfrentarán por primera vez en el WRC 2 en el Rallye Guanajuato México (8 - 11 de marzo) esta semana.

El rallye de tierra inaugural de la temporada marca un gran paso para los jóvenes de 17 años. Es la primera participación de Rovanperä en el WRC 2 como piloto nominado de Skoda Motorsport y será el debut en el campeonato del mundo para el boliviano Bulacia, que es cuatro días mayor que el finlandés.

Rovanperä, cuyo padre Harri ganó el Rallye de México hace 16 años, ya ha dejado su huella en la categoría. Ganó la última cita de la última temporada 2017 en Australia antes de disfrutar de una campaña completa con el fabricante checo con un Fabia R5.

Por el contrario, Bulacia admite que sus primeros pasos en el WRC 2 en un Ford Fiesta R5 serán muy conservadores.

"En mi país no había coches R5 compitiendo el año pasado, así que tuve que buscar experiencia en el exterior", explicó.

"Competimos en Italia con el Fiesta y logramos dos podios, pero de todos los pilotos en México tendré la menor cantidad de experiencia y necesitaré los kilómetros necesarios para saber en qué nivel podemos estar".
Marquito Bulacia hará su debut en el WRC

Ambos deben vigilar al vigente campeón Pontus Tidemand, compañero de equipo de Rovanperä, que ganó en México hace 12 meses. El sueco es cuarto en la general después de terminar segundo en Suecia el mes pasado y podría asaltar al liderato ya que los que están por delante de él no correrán en América.

“Este es un rallye que tiene de todo, secciones rápidas, horquillas y curvas estrechas y técnicas. El ascenso por las montañas es duro para los motores y si cometes un error, rápidamente notas que cuesta más de lo habitual", dijo sobre el rallye a gran altitud.

Otro posible favorito es Jari Huttunen, que pilota un i20 R5 bajo el programa de desarrollo de pilotos de Hyundai Motorsport. A pesar de perder cuatro minutos enterrado en un banco de nieve en Suecia, el finlandés terminó sexto en su debut con el equipo coreano.

Las esperanzas del héroe local, Benito Guerra, de comenzar bien su temporada se esfumaron durante un test el lunes. Había completado dos pasadas al tramo de pruebas con su Fabia R5 antes de que este se incendiara en la asistencia y quedase completamente calcinado. Guerra no podrá correr en casa al no tener otro coche para competir.

El español Nil Solans disputará su primera cita puntuable con un Fiesta R5 después de ganar el Júnior WRC el año pasado, mientras que el chileno Pedro Heller y el británico Gus Greensmith tienen la vista puesta en el podio con coches similares. El ruso Radik Shaymiev completa la lista de inscritos.

Pontus Tidemand y Škoda Motorsport persiguen en liderato del WRC2

Tras las rondas de apertura de hielo y nieve de Campeonato Mundial de Rally (WRC) de la FIA 2018 en Montecarlo y Suecia, las duras pistas de grava del Rally Guanajuato de México (8-11 marzo 2018) son un desafío diferente. En la tercera ronda de la temporada, ŠKODA Motorsport inscribirá a los vigentes campeones de WRC 2, Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SUE/SUE) y Kalle Rovanperä, de 17 años, con el copiloto Jonne Halttunen (FIN/FIN). Mientras Pontus Tidemand quiere asumir el liderato del campeonato WRC 2 repitiendo su victoria del año pasado, Kalle Rovanperä participará por primera vez como piloto oficial de ŠKODA Motorsport.

"En México, desplegaremos una combinación única de experiencia y velocidad. Pontus ganó en la categoría WRC 2 el año pasado en México y será de nuevo el hombre a batir. Kalle ya ha probado su velocidad en superficies de poca adherencia. Nuestros ŠKODA FABIA R5 están bien preparados para el reto de las duras pistas de grava del Rally de México", destaca el Director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek, y añade: "Después de las temperaturas bajo cero en Montecarlo y Suecia, en México los motores no sólo tienen que afrontar temperaturas de 30 grados o más. Las etapas también alcanzan altitudes extremas, llegando a los 2.737 metros. La optimización del motor es crucial, porque la falta de aire causa una pérdida de potencia de hasta el 20 por ciento".

Pontus Tidemand tiene buenos recuerdos del Rally de México. "El año pasado pude ganar después de una tensa batalla. Con otro buen resultado, podría liderar las posiciones del campeonato WRC 2 de 2018. Pero estoy bastante seguro de que mis competidores, incluyendo a mi joven compañero de equipo Kalle, van a ponérmelo difícil", confiesa el actual campeón del WRC 2. Kalle Rovanperä, por otro lado, compite por primera vez en México. "Estoy aquí para aprender. Me encanta conducir sobre grava - y mi ŠKODA FABIA R5 está perfectamente preparado para las condiciones extremas de México", afirma el joven finlandés. Casualmente, Kalle Rovanperä estará acompañado por su padre Harri, que ganó el Rally de México en 2002, cuando la carrera era candidata a formar parte del Campeonato Mundial de Rally FIA.

El Rally de México empezará con la espectacular etapa urbana en Guanajuato el jueves (8 de marzo, a las 20:08h, hora local), que cuenta con una carretera subterránea a través de un antiguo túnel de minería. El viernes (9 de marzo), el día más largo del rally, los equipos se enfrentan a nueve tramos especiales a lo largo de 155 kilómetros sobre una áspera pista de grava. El tramo más largo, "El Chocolate", con 31,44 kilómetros de longitud, alcanzará una altitud de más de 2.700 metros. El sábado y el domingo (10 y 11 de marzo), el rally cuenta con doce etapas más con 186,81 kilómetros adicionales, incluyendo el powerstage "Las Minas", antes de que el ganador suba al podio a las 14:30h. El Rally Guanajuato de México tiene sede en León, la quinta ciudad más grande del país a unos 400 kilómetros al noroeste de la Ciudad de México.

¿Sabías que...?
El Rally de México se realizó por primera vez en 1979, antes de que entrara a formar parte del Campeonato Mundial de Rally de la FIA en 2004

En tramos de altitudes de más de 2.737 metros los motores pierden alrededor de un 20 por ciento de su potencia… El tramo en el "Autódromo de León", con una mezcla de asfalto y grava, es considerada como una de las etapas más espectaculares del Campeonato Mundial del Rally de la FIA.

Harri, el padre del piloto junior de ŠKODA Kalle Rovanperä, ganó el Rally de México en 2002 con una ventaja de casi una hora cuando la carrera era candidata a formar parte del Campeonato Mundial de Rally.

Hasta ahora, ŠKODA ha vendido casi 180 ŠKODA FABIA R5 a clientes de todo el mundo.

El calendario del Campeonato del Mundo de Rally FIA 2018 (WRC 2)
Evento Fecha
Monte Carlo 25/01/-28/01/2018
Suecia 15/02/-18/02/2018
México 08/03/-11/03/2018
Francia 05/04/-08/04/2018
Argentina 26/04/-29/04/2018
Portugal 17/05/-20/05/2018
Italia 07/06/-10/06/2018
Finlandia 26/07/-29/07/2018
Alemania 16/08/-19/08/2018
Turquía 13/09/-16/09/2018
Gran Bretaña 04/10/-07/10/2018
España 25/10/-28/10/2018
Australia 15/11/-18/11/2018
 

Huttunen: "Estyo satisfecho con el rendimiento del Hyundai i20 R5"

Los fineses Huttunen / Linnaketo (# 32 Hyundai i20 R5) acabaron en el sexto lugar en el apartado del WRC2 en el pasado Rally de Suecia, logrando dos victorias de tramo. Abos demostraron tener un gran ritmo contra equipos que están mucho más experimentados que ellos.

Huttunen comentó que "en general, estoy satisfecho con nuestro rally en Suecia y satisfecho con el rendimiento del Hyundai i20 R5. Hubo áreas en las que podríamos haber hecho algunas mejoras, pero hubo muchos puntos positivos".

La cita de México será "una experiencia completamente nueva, ya que nunca antes había competido allí, así que no será tan fácil. Nuestro objetivo es tener un rally limpio y aprovechar el evento como otra experiencia de aprendizaje. Por supuesto, nos gustaría mostrar buen ritmo, pero sabemos que la lucha en WRC2 es difícil. Tuvimos algunos días de pruebas en Europa para prepararnos y afinar el coche para las condiciones que esperamos en México, así que creo que estamos bien preparados".

Akio Toyoda: "Es un gran éxito que Katsuta ha logrado"

El director global de Toyota cree que la sorprendente victoria de Takamoto Katsuta en el WRC 2 en el Rallye de Suecia deja mucho más cerca su sueño de una alineación totalmente japonesa al más alto nivel del WRC.

Akio Toyoda, presidente de Toyota Motor Corporation, llevó al fabricante nuevamente al WRC la temporada pasada después de casi dos décadas de ausencia. También invirtió en un programa de desarrollo para llevar a un joven piloto japonés a la categoría reina.

La notable victoria de Katsuta sobre el vigente campeón del WRC 2 Pontus Tidemand en las carreteras de casa del sueco fue el mayor indicador de que la visión de Toyoda podría convertirse en realidad.

El piloto de 24 años aguantó el último ataque de Tidemand para ganar por 4.5 segundos, lo que provocó que Toyoda le enviara sus felicitaciones.

“Cuando Toyota decidió volver al WRC después de 17 años, la primera imagen en mi cabeza era de un Toyota que corría en las especiales del WRC, y la siguiente imagen que tuve fue de un piloto japonés y copiloto en el coche”, dijo.

“Esto fue porque si esto se hiciera realidad, creía que habría más seguidores de rallyes en Japón que entienden lo maravilloso que es este deporte y su cultura. Es por eso que comenzamos el programa del Toyota Gazoo Racing Rally Challenge para apoyar a los jóvenes pilotos a progresar a nivel internacional”.

“Han pasado dos años y medio desde que comenzaron su desafío y es un gran éxito que Katsuta ha logrado. Mostró la posibilidad de mi sueño de un piloto japonés en un coche japonés en el WRC”.

Su compañero de equipo Hiroki Arai finalizó séptimo en el WRC 2 después de problemas mecánicos, mientras que su copiloto Sayaka Adachi junto con el experimentado Jarkko Nikara tuvo su segunda aparición en el WRC.

“Creo que ahora hay más personas que comparten el mismo sueño que yo gracias a ellos tres que realmente mostraron sus talentos y potencial. Espero que se animen mutuamente y continúen mejorando cada vez más para hacer que sus sueños y nosotros se hagan realidad”, agregó Toyoda.

El programa se ejecuta en Finlandia por Tommi Mäkinen Racing y el cuatro veces campeón del mundo quedó entusiasmado con la actuación de Katsuta.

"El resultado logrado en Suecia por Takamoto es absolutamente fantástico. Todo el mundo está muy sorprendido de lo bien que manejó la presión de liderar el rallye. Se enfrentó a pilotos muy rápidos que tenían mucha experiencia en estas condiciones”.

“Este resultado debería ser muy bueno para su confianza. Ahora sabe cómo se siente y puede seguir así. Es muy prometedor para su futuro”, dijo.

Tidemand y Veiby, de Škoda Motorsport, suben al podio tras un emocionante final

-Los campeones de WRC 2 Champions Pontus Tidemand y su copiloto Jonas Andersson (ŠKODA FABIA R5) quedaron en segundo lugar en WRC 2 a tan solo 4,5 segundos del ganador

-Sus compañeros de equipo Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen acabaron en tercer lugar en WRC 2, tras un tenso enfrentamiento sobre nieve y hielo en la segunda ronda del Campeonato del Mundo de Rally FIA

-El Director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek: “Tras la victoria del ŠKODA FABIA R5 de Jan Kopecký en el Rally de Montecarlo, nuestro buen arranque de temporada continúa”.

Los dos equipos de ŠKODA Motorsport, Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SUE/SUE) y Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen (NOR/NOR) subieron al podio de WRC 2 del Rally de Suecia con una segunda y tercera posición, tras una emocionante batalla en la categoría. Tras la victoria de Jan Kopecký en el Rally de Montecarlo, continúa el buen arranque de la temporada 2018 de ŠKODA Motorsport en la segunda vuelta del Campeonato del Mundo de Rally FIA.

La lucha por la victoria en la competitiva categoría WRC 2 del Rally de Suecia se convirtió en una batalla a tres bandas desde el principio. Los vigentes campeones de WRC 2, Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SUE/SUE), al volante de un ŠKODA FABIA R5, marcaron el tiempo más rápido en el tramo inicial del rally. Al ser el primer coche de la categoría WRC 2, tuvieron que abrir camino a través de la nieve para los demás coches R5, y perdieron algo de tiempo. A pesar de todo, al acabar la jornada del viernes eran segundos en la categoría WRC 2, solo cuatro segundos por detrás del líder de la categoría, Takamoto Katsuta (Ford). El joven compañero de equipo de Tidemand en ŠKODA, O.C. Veiby, le seguía el paso, tan sólo 3,2 segundos por detrás de los vigentes campeones de WRC.

El sábado por la mañana, ambos equipos de ŠKODA tuvieron un arranque perfecto. Tidemand marcó el tiempo más rápido, seguido por Veiby, pasando a Katsuta en el liderato de la categoría. Pero en el siguiente tramo, el piloto japonés de Ford contratacó y volvió a ponerse en cabeza. Cientos de miles de fans de rally fueron testigos de la intensa lucha entre los tres. "Tenemos que presionarle, pero también tenemos que evitar tomar riesgos innecesarios, pensando siempre en la clasificación general de WRC 2", dijo Pontus Tidemand. Tras 16 tramos, llegados a la parada de descanso del sábado en Torsby, el campeón de WRC 2 seguía a su rival a una distancia de 12,2 segundos. O.C. Veiby acabó el día como lo había empezado para ŠKODA Motorsport: consiguió el tiempo más rápido, acabando el sábado a 8,6 segundos de su compañero de equipo. Veiby comentó: "Deberíamos estar contentos con el día de hoy. Tuvimos algunas dificultades en el segundo bucle, pero obtuvimos un buen resultado en el último tramo".

El domingo, el último día del rally, los equipos se enfrentaban a tres tramos más, que juntos sumaban cerca de 52 kilómetros. Los dos equipos de ŠKODA Motorsport, Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SUE/SUE) y Ole Christian Veiby/Stig Rune Skjærmoen (NOR/NOR), completaron un recorrido sin faltas hasta la línea de llegada en Torsby, en el suroeste de Suecia. Con Tidemand en segunda posición y Veiby en tercera, ambos ganaron sus primeros puntos de cara a la clasificación de WRC 2 de la temporada 2018. El Campeón sueco acabó segundo en WRC 2, ¡a tan sólo 4,5 segundos del ganador!

Al final del Rally de Suecia, el Director de ŠKODA Motorsport, Michal Hrabánek, se mostró satisfecho con el resultado. "Por un lado, lo hemos intentado todo para repetir nuestra victoria del año pasado, pero dije claramente a los pilotos que evitaran tomar riesgos innecesarios. Todavía queda mucho campeonato de WRC 2 por delante, y los puntos que hemos obtenido en Suecia son muy valiosos. Tras la victoria del ŠKODA FABIA R5 de Jan Kopecký en el Rally de Montecarlo, nuestro buen arranque de temporada 2018 continúa. Felicidades a Takamoto Katsuta, se merece con creces esta victoria". Con 15 entradas, el ŠKODA FABIA fue el coche R5 más popular en Suecia. Entre los equipos privados estaba el Campeón del Mundo de Rally Cross FIA Johan Kristoffersson, que junto a su copiloto Patrick Barth conducía un ŠKODA FABIA R5 privado. Kristoffersson demostró su talento en rally al quedar sexto en la clase RC 2.

Resultados Finales del Rally de Suecia (WRC 2)
1. Katsuta/Salminen (JAP/FIN), Ford Fiesta R5, 3:01.27.5 h
2. Tidemand/Andersson (SUE/SUE), ŠKODA FABIA R5, + 4,5 sec.
3. Veiby/Skjærmoen (NOR/NOR), ŠKODA FABIA R5, + 30,5 sec.
4. Adielsson/Johansson (SUE/SUE), ŠKODA FABIA R5, +1:49,3 min.
5. Touhino/Hämäläinen (FIN/FIN), ŠKODA FABIA R5, + 2:29,9 min.

Clasificación en WRC 2 (tras 2 rondas de 13)
1. Kopecký (ŠKODA) y Katsuta (Ford), 25 puntos
3. Tidemand (ŠKODA) y Sciessere (Citroën), 18 puntos
5. Veiby (ŠKODA) y Suninen (Ford), 15 puntos
Número del día: 14
15 ŠKODA FABIA R5 participaron en el Rally de Suecia, y ¡14 llegaron a la línea de llegada en Torsby!
Calendario del Campeonato del Mundo de Rally FIA 2018 (WRC 2)
 

Primera victoria de Katsuta en el WRC 2

Takamoto Katsuta repelió un ataque tardío de Pontus Tidemand el domingo para sorprender al vigente campeón del mundo de WRC 2 en casa en el Rallye de Suecia y lograr su primera victoria en la categoría.

Katsuta lideró prácticamente todos los tramos en los tramos con nieve y hielo para triunfar por 4,5 segundos con un Ford Fiesta después de que Tidemand lanzara un último y desesperado ataque para detenerlo.

Comenzó la corta especial final con una ventaja de 12.2 segundos. Tidemand redujo la brecha durante las dos primeras especiales, pero solo pudo recortarle un par de segundos después de que Katsuta se sobrepusiese a un semi trompo.

El piloto del Skoda Fabia R5 tiró la precaución al viento en la especial final de Torsby de 9.58 km y, aunque redujo la ventaja de Katsuta, el joven japonés tenía lo suficiente para asegurar su primera victoria y compartir el liderato del campeonato.

Ole Christian Veiby, compañero de equipo en Skoda Motorsport de Tidemand, completó el podio. Sin posibilidades reales de atrapar al dúo de delante, el noruego cedió el último día para terminar 26.0 segundos atrás.

El novato Mattias Adielsson estaba a 1 minuto 18.8 segundos en la cuarta posición con su compañero Janne Tuohino, piloto de Fabia, quinto. Los seis primeros se completaron con el Hyundai i20 R5 de Jari Huttunen.

El compañero de equipo de Katsuta, Hiroki Arai, terminó séptimo a pesar de trompear su Fiesta dos veces en la primera especial del domingo.

Tidemand, el rival a batir en el WRC 2

El vigente campeón, Pontus Tidemand, comienza la defensa de su título en el WRC 2 en casa en Suecia con un grupo de pilotos nórdicos que quieren batirlo.

Tidemand ganó la categoría de apoyo del WRC el año pasado con cinco victorias en seis participaciones con su Fabia R5 de Skoda Motorsport. El sueco quiere comenzar reclamando el máximo de puntos en el Rallye de Suecia y es el favorito para hacerlo nuevamente esta semana en el festival de nieve y hielo.

Pero tiene varios grandes rivales en una lista de inscritos con 15 participantes. Uno de ellos será su joven compañero de equipo Ole Christian Veiby, quien obtuvo una victoria en 2017 y terminó sexto en el campeonato.

Mientras que Tidemand puede contar con el apoyo de sus compatriotas durante todo el rallye de cuatro días, Veiby será animado por sus seguidores cuando la carrera pase la mayor parte del viernes en los bosques de Noruega.

Ansioso por un buen comienzo de temporada en las condiciones con las que se siente cómodo, el finlandés Jari Huttunen, que pilotará un Hyundai i20 R5, hará su debut en el programa de desarrollo de pilotos del fabricante coreano.

“Esta temporada será una curva de aprendizaje para nosotros, pero queremos tener un comienzo sólido en la nieve y ganar experiencia en cada uno de los rallyes en los que participamos. Sabemos que tenemos rivales muy rápidos en el WRC 2”, dijo Huttunen, quien se anotó el triunfo en Finlandia el año pasado.

El sueco Fredrik Åhlin ha estado alejado del WRC desde 2016, pero regresa con un Fabia R5 después de perder el Campeonato Británico de la temporada pasada por un solo punto. Ha estado poniéndose a punto venciendo el Rally Vännäs.

El dúo japonés con sede en Finlandia. Takamoto Katsuta y Hiroki Arai, tampoco son ajenos al invierno y ambos pilotarán sendos Ford Fiesta R5 del Tommi Mäkinen Racing.

Lukasz Pieniazek tiene un equipo y un coche nuevo, el polaco correrá con un Fabia del Printsport, mientras que el ex piloto de Hyundai, Kevin Abbring, quiere olvidar su abandono en el Rallye Monte Carlo del mes pasado. El holandés correrá con un Fiesta R5.
 

Huttunen: "Sabemos que tendremos muchos rivales rápidos en WRC2"

Los finlandeses Huttunen y Linnaketo realizarán su primer evento en 2018 en el WRC2 con el Hyundai i20 R5 de Sarrazin Motorsport.

Huttunen comentó estar "deseando comenzar en Suecia", donde "nos sentimos cómodos". Reconoce que han trabajado en "estrecha colaboración con el equipo Hyundai Motorsport en Alzenau desde nuestra designación como equipo de HMDP para 2018, y tenemos una prueba de dos días antes de que comience la semana del rally".

En Suecia "tendremos nuestra primera oportunidad. 2018 será una temporada de aprendizaje para nosotros, pero queremos tener un comienzo sólido en la nieve y mejorar en cada uno de los eventos que participamos este año. Sabemos que tendremos muchos rivales rápidos en WRC2. Todo lo que podemos hacer es correr al máximo, y nos encanta”.

Suscribirse a este canal RSS