Prokop, amante de la aventura, encabeza la categoría de apoyo en Kenia

La estrella del M-Sport Ford Fiesta Rally2, Martin Prokop, liderará a los pilotos de la categoría de apoyo hacia lo desconocido en el Safari Rallye de Kenia esta semana (24 - 27 de junio).

Históricamente, Prokop ha disfrutado compitiendo en terrenos complicados. Además de sus esporádicas participaciones en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, el piloto de 38 años ha disputado el Rally Dakar todos los años desde 2016. Cumplirá un sueño de la infancia cuando pilote por las carreteras del Gran Valle del Rift esta semana.

Con la ausencia de los principales protagonistas del título, como Andreas Mikkelsen, Marco Bulacia y Mads Østberg, el piloto checo también tiene la oportunidad de sumar muchos puntos y escalar en la clasificación del campeonato.

"Desde que era pequeño, veía este épico rallye y siempre quise formar parte de él. Este año, mi sueño se hace realidad, y estoy muy agradecido por ello", dijo Prokop.

"Los tramos parecen muy duros en algunos puntos. ¡A veces sería mejor utilizar el coche de cross-country! Estoy deseando afrontar estas especiales en este paisaje único", añadió.

La participación en el WRC3 está dominada por una serie de aspirantes kenianos. Todos y cada uno de ellos estarán ansiosos por alcanzar la gloria en las carreteras de su país.

Onkar Rai encabeza la lista con un Volkswagen Polo GTI R5, seguido por la máquina similar de Carl Tundo. Tundo consiguió la victoria por más de 12 minutos en el Rallye del Ecuador en abril, que incluía algunos tramos idénticos a los que figuran en el itinerario de esta semana. También comparte el récord del Safari Rallye con Shekhar Mehta, habiendo ganado el evento en cinco ocasiones, aunque no como parte del WRC.
 

Tejveer Rai también tomará la salida con otro Polo, mientras que Karan Patel pilotará un Fiesta R5. La experiencia previa en el WRC le vendrá bien a Patel después de haber disputado el Junior WRC en 2016.

Aakif Virani pilotará un Škoda Fabia R5, y el piloto polaco Daniel Chwist completará la inscripción con otro Fiesta. Será un rally especial para Chwist, ya que el abuelo Sobiesław Zasada está haciendo un regreso popular en un M-Sport Ford Fiesta Rally3, ¡a los 91 años!

Dani Sordo compite por primera vez en África con el Hyundai i20 Coupé WRC

Experiencia completamente novedosa para el piloto de Puente San Miguel con motivo del Rally Safari Kenia, uno de los más emblemáticos de la historia de este deporte, donde Hyundai Motorsport ha querido disponer de la solvencia y capacidad del cántabro a la hora de afrontar su debut en unos tramos únicos, a los que el WRC (World Rally Championship) regresa esta semana, después de casi dos décadas.

 

Dani Sordo, uno de los pilotos que mayor bagaje atesora del panorama internacional, hace borrón y cuenta nueva y, 15 años después de su primera participación en el WRC (World Rally Championship), se enfrenta ahora a un horizonte desconocido, el Rally Safari Kenia, que va a suponer el estreno del español como integrante de Hyundai Motorsport en el continente africano, el único donde no ha competido hasta ahora.

19 años después de la última vez, el certamen mundialista regresa a uno de sus enclaves históricos para volver a celebrar una prueba muy especial, considerablemente distinta a todas las demás, en la que los pilotos, copilotos y equipos de la actualidad parten por completo de cero. Un desafío inédito para cada uno de ellos, que Hyundai Motorsport ha querido afrontar contando a su favor desde el principio con la experiencia y solidez del cántabro a la hora de abordar los tramos tan singulares trazados en plena sabana africana.

El ensayo intensivo efectuado por la marca coreana nada más terminar el Rally de Portugal, en una zona del país luso por la que suelen transcurrir pruebas de raid, sirvió a Dani Sordo y a sus compañeros de equipo para empezar a amoldarse a las peculiares características de la cita keniata, estructurada alrededor de la localidad de Naivasha.

El epicentro a partir de hoy de la prueba que marca ya el ecuador del WRC (World Rally Championship) 2021, en la que el piloto de Puente San Miguel y su navegante, Borja Rozada, abordan su tercera participación consecutiva esta temporada, con el firme objetivo de reportar nuevamente una suma de puntos significativa a Hyundai Motorsport, en pro de ganar terreno dentro de la clasificación de constructores que el equipo de Alzenau ha encabezado los dos últimos años.


Dani Sordo: “Volvimos de Cerdeña sintiéndonos insatisfechos con nuestro fin de semana, sabíamos que hubiéramos sido capaces de conseguir mucho más. El coche era rápido y demostró su potencial en tramos de tierra complicados. Kenia supone otro desafío distinto, pero estoy seguro de que va a ser una experiencia increíble. No hay otro rally como el Safari. Nunca hemos corrido aquí, sus tramos son realmente únicos. Me gusta pilotar en este tipo de condiciones, va a ser una carrera difícil como lo era en el pasado. Vamos a ver qué tal se nos da. Esperamos poder conseguir un buen resultado para el equipo, que ha estado trabajando sin parar durante todas estas últimas carreras”.

 

 

ITINERARIO-HORARIO RALLY SAFARI KENIA 2021

Miércoles, 23 de junio
Shakedown (Loldia) – 12h01

Jueves, 24 de junio
Salida (Nairobi) – 09h00
Parque Cerrado (Nairobi) – 11h46
TC1 Súperespecial Kasarani (4,84 km) – 13h08

Viernes, 25 de junio
Asistencia A 15' (Naivasha) – 06h00
TC2 Chui Lodge 1 (13,34 km) – 07h09
TC3 Kedong 1 (32,68 km) – 08h05
TC4 Oserian 1 (18,87 km) – 09h18
Flexi Service B 30' (Naivasha) – 11h22
TC5 Chui Lodge 2 (13,34 km) – 12h46
TC6 Kedong 2 (32,68 km) – 13h42
TC7 Oserian 2 (18,87 km) – 14h55
Flexi Service C 45' (Naivasha) – 16h29

Sábado, 26 de junio
Asistencia D 15' (Naivasha) – 05h55
TC8 Elmenteita 1 (14,67 km) – 07h08
TC9 Soysambu 1 (20,33 km) – 08h08
TC10 Sleeping Warrior 1 (31,04 km) – 09h22
Flexi Service E 30' (Naivasha) – 11h37
TC11 Elmenteita 2 (14,67 km) – 13h05
TC12 Soysambu 2 (20,33 km) – 14h08
TC13 Sleeping Warrior 2 (31,04 km) – 15h22
Flexi Service F 45' (Naivasha) – 17h07

Domingo, 27 de junio
Asistencia G 15' (Naivasha) – 05h25
TC14 Loldia 1 (11,33 km) – 05h26
TC15 Hells Gate 1 (10,56 km) – 07h38
TC16 Malewa (9,71 km) – 09h45
TC17 Loldia 2 (11,33 km) – 10h25
TC18 Hells Gate 2 Power Stage (10,56 km) – 12h18

 

CLASIFICACIÓN WRC (WORLD RALLY CHAMPIONSHIP) 2021

1º- Sébastien Ogier, 106 puntos
2º- Elfyn Evans, 95 puntos
3º- Thierry Neuville, 77 puntos
4º- Ott Tänak, 49 puntos
5º- Takamoto Katsuta, 48 puntos
6º- Kalle Rovanperä, 44 puntos
7º- Dani Sordo, 30 puntos
8º- Craig Breen, 24 puntos
9º- Gus Greensmith, 22 puntos
10º- Adrien Fourmaux, 20 puntos

Solberg se incorpora a última hora a la alineación del Safari

La joven estrella Oliver Solberg hará su debut en tierra con un World Rally Car en el Safari Rallye de Kenia los días del 24 -al 27 de junio como una actualización de última hora en la lista de inscritos.

El joven de 19 años fue el protagonista cuando pilotó por primera vez un Hyundai i20 de alto nivel hasta el séptimo puesto en el Arctic Rallye de Finlandia de febrero. El Safari, con sede en Naivasha, no podría ser más diferente a las profundas heladas de la prueba invernal del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Se esperaba que Solberg pilotará el i20 WRC en el Rallye de Italia Cerdeña a principios de este mes, pero esos planes cambiaron después de que su padre, el campeón del mundo de 2003, Petter, diera positivo en un test de coronavirus, enviando a la familia a la cuarentena.

"Sé que hablo mucho de mis sueños", dijo un emocionado Solberg, "pero éste es realmente un sueño. No me lo puedo creer. Cuando Andrea Adamo [el director del equipo Hyundai Motorsport] y Alain [el director del equipo, Penasse] hablaron por primera vez sobre la posibilidad de que yo fuera a hacer los reconocimientos del Safari, estaba muy emocionado.

"Ahora voy a competir en el Safari Rallye de Kenia. El WRC está lleno de eventos increíbles en lugares increíbles, pero es un gran honor y un privilegio participar en este.

"El WRC lleva 19 años esperando desde el último Safari y competir con un World Rally Car de fábrica cuando el deporte vuelve a África es muy especial. Siempre me emociona subirme a un coche para pilotar, pero esto está en otro nivel ahora".

Han pasado 22 años desde que Petter Solberg hizo su debut en el World Rally Car de tierra en el Safari. Como sustituto tardío del lesionado Thomas Rådström, terminó quinto en un Ford Focus en 1999.

"Estoy muy contento de que Oliver pueda finalmente debutar con el Hyundai i20 Coupe WRC en tierra en el Safari Rallye de Kenia", dijo Adamo.

"Hemos visto en el Arctic Rallye de Finlandia que puede ser muy rápido en el coche WRC y creo que ya ha demostrado lo que puede hacer, pero sobre todo queremos que disfrute del Safari y no habrá ninguna presión sobre él.

"Estoy seguro de que volveremos a ver una buena velocidad de Oliver y tendrá la posibilidad de aprender más sobre el coche.

"Estoy deseando verle en acción, todos sabemos que es un piloto muy rápido, apasionado y dedicado; me gusta mucho su enfoque de las cosas y estoy seguro de que volverá a impresionar".

Ogier se impone por sorpresa en Cerdeña

Sébastien Ogier ha ampliado su ventaja en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con una contundente victoria en el Rallye de Italia Cerdeña el domingo por la tarde.

El actual campeón encabezó un doblete para los Toyota Yaris en las exigentes pistas de tierra de la isla mediterránea para conseguir su tercera victoria de la temporada. Terminó con 46,0 segundos de ventaja sobre Elfyn Evans, ampliando su ventaja a medio punto después de cinco de las 12 rondas.

Nadie esperaba la victoria de Ogier en esta quinta prueba. Como líder del campeonato, salió primero en el orden de la etapa de apertura del viernes, labrando una línea a través de la tierra suelta que se volvía progresivamente más limpia y ofrecía más agarre con el paso de cada coche.

Se esperaba que el francés perdiera tiempo, pero terminó el día a poco más de medio minuto de un dominante Ott Tänak y de su compañero de equipo en Hyundai Motorsport, Dani Sordo.

En las mejores condiciones del sábado, Ogier marcó una serie de cronos rápidos. Cuando Tänak arrancó una rueda trasera de su i20 World Rally Car tras chocar con una roca y Sordo volcó, Ogier tuvo vía libre para llegar al final del domingo y conseguir la 52ª victoria de su carrera.

"Al llegar aquí primero en la carretera, pensamos que habría sido mejor quedarnos en casa", dijo. "Hicimos un buen trabajo en el test, el coche funcionaba mucho mejor que en la anterior prueba en Portugal.

"Tuvimos un día increíble el viernes y ayer conseguimos volver a estar arriba. En el último momento, en el Power Stage, tuve un fallo de encendido durante mucho tiempo después del paso de agua. Sobrevivimos, pero perdimos un par de segundos ahí".

Al principio, Evans no se encontraba bien y perdía más de un minuto tras la primera etapa. Los cambios de puesta a punto mejoraron las sensaciones del galés con su coche y varias victorias de tramo le impulsaron hacia arriba en el orden para aumentar la ventaja de la serie de fabricantes de Toyota sobre Hyundai a 49 puntos.

Hubo un susto al final cuando su coche se paró tras el mismo paso de agua que afectó a Ogier. Permaneció inmóvil durante casi 20 segundos antes de que el motor se reiniciara.

El tercer puesto de Thierry Neuville, a 19,2 segundos, fue un escaso consuelo para Hyundai. El belga se pasó todo el fin de semana afinando la puesta a punto de su i20, pero ninguno de los cambios aportó el ritmo necesario para igualar a los dos que le precedían.

Tal fue el nivel de desgaste que el cuarto clasificado, Takamoto Katsuta, fue el único otro piloto de alto nivel que evitó el abandono. El piloto japonés igualó el mejor resultado de su carrera en la prueba anterior en Portugal, a pesar de que una abeja zumbó dentro de su Yaris durante una de las especiales del domingo.

El quinto lugar fue para el ganador del WRC2, Jari Huttunen. El finlandés relegó a Mads Østberg cuando el noruego pinchó en la segunda especial del domingo y aguantó un decidido ataque en los dos últimos tramos para terminar con 7,5 segundos de ventaja.

El ganador del WRC3, Yohan Rossel, terminó séptimo con Pepe López y Jan Solans a continuación. Marco Bulacia ha completado la tabla de posiciones a pesar de una salida en el último día.

El campeonato llega a su ecuador con un emotivo regreso a África por primera vez desde 2002. El legendario Safari Rallye de Kenia tendrá lugar en Naivasha del 24 al 27 de junio.

Tänak, a prueba de balas, arrasa con sus rivales en el estreno de Italia

Ott Tänak ha tenido una actuación casi perfecta para liderar a su compañero de equipo en Hyundai Motorsport, Dani Sordo, tras la dura etapa inicial del viernes en el Rallye de Italia Cerdeña.

Tänak ganó cinco de los ocho tramos bañados por el sol y piedras con su i20 World Rally Car para construir una buena ventaja de 19,0 segundos sobre su colega español en esta quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Después de dominar la ronda anterior en Portugal y ceder el liderato, el estonio fue el más rápido en la isla del Mediterráneo. Ganó los cuatro tramos de la mañana para liderar con 16,9 segundos de ventaja.

Su quinta victoria consecutiva fue seguida por un par de segundos tiempos. Su única mancha en el día fue un neumático delantero izquierdo deslaminado en la última especial, que le costó un puñado de segundos.

"El coche se ha comportado bien desde el principio, así que he podido dar un buen ritmo", dijo Tänak. "Sabía que los dos Toyota de delante podrían tener problemas, así que era nuestra oportunidad de abrir un hueco. Cuanto más diferencia tengamos, mejor, así que seguiré presionando mañana también".

Sordo se ha visto afectado por pequeños problemas esta mañana, pero ha alcanzado su mejor forma más tarde. Intercambió posiciones con el líder del campeonato, Sébastien Ogier, antes de marcar tres scratch para terminar el día con 16,8 segundos de ventaja sobre el Toyota Yaris del francés.

Ogier estaba encantado con su pilotaje. Esperando un día de limitación de daños después de salir primero en pistas arenosas donde el agarre era mínimo, mantuvo brevemente la segunda posición, pero no pudo igualar a los Hyundai y terminó a 36,2 segundos de la cabeza.

Elfyn Evans ha terminado un día frustrante en la cuarta posición con su Yaris. El galés no se encontraba bien esta mañana y se ha colocado en la sexta posición, pero un mejor ritmo esta tarde permitió al ganador de la prueba anterior en Portugal recuperarse. Terminó a más de un minuto de Tänak.

Thierry Neuville fue otro de los que tuvo problemas esta mañana. Los cambios en la puesta a punto han tenido un efecto positivo y el belga ha terminado con un buen resultado, compartiendo el mejor tiempo en la última especial con su compañero de equipo Sordo. Dos pinchazos no han ayudado a sus esfuerzos, pero se ha quedado a sólo 1,2 segundos de Evans.

El sexto lugar fue para Takamoto Katsuta. El piloto japonés caló el motor de su Yaris tres veces, pero mantuvo una cómoda ventaja sobre el líder del WRC2, Mads Østberg. Jari Huttunen fue octavo por delante del líder del WRC3, Yohan Rossel, y de Marco Bulacia.

Kalle Rovanperä fue inicialmente el rival más cercano de Tänak, pero el finlandés retiró su Yaris con la suspensión delantera derecha rota en la última etapa de esta mañana.

Fue un día decepcionante para M-Sport Ford. Teemu Suninen se retiró en la primera especial tras volcar su Fiesta, mientras que Gus Greensmith abandonó desde la séptima posición en la última con problemas de transmisión. Los problemas de frenos le costaron más de tres minutos a Pierre-Louis Loubet, que fue undécimo con un i20.

El sábado es la etapa más larga, con 129,62 km de competición. Por la mañana habrá una doble pasada por dos tramos en la zona del Monte Lerno, incluyendo el impresionante Micky’s Jump. Tras la asistencia, las dos especiales de la tarde, que también se recorren en dos ocasiones, incluyen una que no se disputaba desde 2005.

Dani Sordo, a por el triplete de victorias en el Rally Italia Cerdeña con Hyundai Motorsport

Máximas aspiraciones para el piloto cántabro de cara a su tercera participación mundialista del año, coincidente con una prueba muy favorable a sus capacidades, que ha ganado consecutivamente las dos últimas temporadas, y que afronta además con el acicate moral que ha supuesto el brillante podio obtenido hace unos días en el Rally de Portugal, donde el español saldó como segundo clasificado su regreso a la máxima competición, acompañado por primera vez de Borja Rozada.

 

Dani Sordo vuelve a pisar a fondo esta semana el acelerador del flamante Hyundai i20 Coupé WRC. Apenas semana y media después de haber completado su primera participación conjunta con Borja Rozada en el Rally de Portugal, donde la nueva dupla española de Hyundai Motorsport rubricó una actuación espectacular, aupándose al segundo peldaño del podio, el piloto de Puente San Miguel regresa ahora a un terreno talismán para él: la isla de Cerdeña, donde ha festejado desde junio de 2019 dos de las tres victorias mundialistas que lo acreditan como uno de los pilotos españoles más destacados del panorama internacional.

El idilio que mantiene el cántabro con los polvorientos y pedregosos caminos por los que discurre la prueba sarda se corroboró el pasado mes de octubre, cuando, a pesar de haber estado desde antes del confinamiento sin poder competir sobre tierra, Dani Sordo y el que ha sido su copiloto hasta principio de año, Carlos del Barrio, rindieron desde la primera jornada a un nivel sensacional y revalidaron con creces el triunfo que habían sellado in extremis a principios de verano del año anterior. Cuando dio comienzo frente a las costas de la isla italiana la secuencia triunfal que el cántabro pretende continuar este fin de semana, asumiendo nuevamente un papel protagonista con vistas a su tercera incursión en el WRC (World Rally Championship) 2021.

Las elevadas prestaciones que desarrolla el español cada vez que compite al volante del Hyundai i20 Coupé WRC por los tramos del Rally Italia Cerdeña, unidas al ritmo tan soberbio que puso de manifiesto hace dos semanas en las pistas del norte de Portugal, donde llegó a liderar varios tramos nada más debutar con Borja Rozada, confieren a Dani Sordo la confianza y motivación necesarias para asumir el objetivo indiscutible de volver a triunfar ante el público italiano.

La gran aspiración de cara a este fin de semana del piloto de Puente San Miguel y su nuevo navegante, que continúan trabajando intensamente con el fin de sincronizarse cada vez mejor, en pro de dar el todo por el todo a partir del viernes, desde los compases iniciales de una carrera que genera ya una atracción especial al español de Hyundai Motorsport, quien va a contar además, al igual que en la cita anterior, con la ventaja añadida de disputar los primeros tramos del Rally Italia Cerdeña desde atrás (al partir séptimo), con pista limpia, y, por tanto, un agarre más efectivo.


Dani Sordo: “Las dos últimas ediciones del Rally Italia Cerdeña me han dado muy buenos resultados. En ambas he conseguido ganar la carrera, que la verdad es que me gusta mucho. Me siento muy cómodo en estos tramos, además tendré ventaja el primer día por la posición de salida, así que estoy deseando empezar. Fue genial subir al podio en el Rally de Portugal, ahora Borja Rozada y yo llegamos a Cerdeña con el claro objetivo de luchar por la victoria”.

 

 

ITINERARIO-HORARIO RALLY ITALIA CERDEÑA 2021

Jueves, 3 de junio
Shakedown (Loiri Porto San Paolo) – 09h01
Salida (Alghero) – 19h00
Parque Cerrado (Alghero Rambla) – 19h20

Viernes, 4 de junio
Parque Cerrado (Alghero Rambla) – 05h45
Zona de Cambio de Neumáticos 15' (Mesu e' Rios) – 07h05
TC1 Filigosu-Sa Conchedda 1 (22,29 km) – 08h02
TC2 Terranova 1 (14,36 km) – 09h02
Reagrupamiento 20' (Monti Cantina del Vermentino) – 09h45
TC3 Filigosu-Sa Conchedda 2 (22,29 km) – 10h47
TC4 Terranova 2 (14,36 km) – 11h47
Zona Técnica y Reagrupamiento 15' (Olbia) – 12h51
Asistencia 40' (Olbia) – 13h06
TC5 Tempio Pausania 1 (12,08 km) – 14h47
TC6 Erula-Tula 1 (14,97 km) – 15h47
Reagrupamiento 25' (Tempio Pausania Viale Fonte Nuova) – 16h59
TC7 Tempio Pausania 2 (12,08 km) – 17h32
TC8 Erula-Tula 2 (14,97 km) – 18h32
Zona Técnica y Reagrupamiento 10' (Olbia) – 20h21
Flexi Service 45' (Olbia)
Parque Cerrado (Olbia)

Sábado, 5 de junio
Parque Cerrado (Olbia) – 06h45
Asistencia 15' (Olbia) – 06h45
TC9 Coiluna-Loelle 1 (15,00 km) – 08h08
TC10 Lerno-Monti di Ala' 1 (22,08 km) – 09h08
Reagrupamiento 35' (Alà del Sardi) – 09h51
TC11 Coiluna-Loelle 2 (15,00 km) – 10h38
TC12 Lerno-Monti di Ala' 2 (22,08 km) – 11h38
Zona Técnica y Reagrupamiento 10' (Olbia) – 13h10
Asistencia 40' (Olbia) – 13h20
TC13 Bortigiadas-Aggius-Viddalba 1 (14,70 km) – 15h10
TC14 Sedini-Castelsardo 1 (13,03 km) – 16h08
Reagrupamiento 15' (Santa Maria Coghinas) – 16h46
TC15 Bortigiadas-Aggius-Viddalba 2 (14,70 km) – 17h32
TC16 Sedini-Castelsardo 2 (13,03 km) – 18h38
Zona Técnica y Reagrupamiento 10' (Olbia) – 20h50
Flexi Service 45' (Olbia)
Parque Cerrado (Olbia)

Domingo, 6 de junio
Parque Cerrado (Olbia) – 06h30
Asistencia 15' (Olbia) – 06h30
TC17 Arzachena-Braniatogghiu 1 (15,25 km) – 07h33
TC18 Aglientu-Santa Teresa 1 (7,79 km) – 08h38
Reagrupamiento 15' (Santa Teresa di Gallura) – 09h10
TC19 Arzachena-Braniatogghiu 2 (15,25 km) – 10h09
Reagrupamiento 50' (Aglientu Vignola Mare) – 11h11
TC20 Aglientu-Santa Teresa 2 Power Stage (7,79 km) – 12h18
Llegada (Olbia) – 13h50
Podium (Olbia) – 15h00

 

CLASIFICACIÓN WRC (WORLD RALLY CHAMPIONSHIP) 2021:

1º- Sébastien Ogier, 79 puntos
2º- Elfyn Evans, 77 puntos
3º- Thierry Neuville, 57 puntos
4º- Ott Tänak, 45 puntos
5º- Kalle Rovanperä, 41 puntos
6º- Takamoto Katsuta, 36 puntos
7º- Dani Sordo, 29 puntos
8º- Craig Breen, 24 puntos
9º- Gus Greensmith, 22 puntos
10º- Adrien Fourmaux, 20 puntos

Elogios para Sordo de cara a Cerdeña

El director del equipo Hyundai Motorsport, Andrea Adamo, ha elogiado el podio en Portugal de Dani Sordo, que llega a Cerdeña en busca de un triplete en la isla italiana.

Sordo terminó en segundo lugar, por detrás de su rival de Toyota, Elfyn Evans, en Oporto, siendo el único i20 Coupe WRC de fábrica que consiguió llegar hasta el final. A pesar de haber hablado de su deseo de ver a Sordo en el escalón más alto del podio de Oporto, Adamo admitió que estaba muy contento con el segundo puesto.

"En Portugal, Dani hizo un trabajo increíble", comenta Adamo. "Lo hemos visto en él y ha hecho lo que hace Dani Sordo. Había mucha presión sobre él para que trajera los puntos a casa, pero también para que mantuviera el ritmo y eso no es fácil cuando no estás pilotando estos coches todo el tiempo.

"Pero Dani lo hizo. Y ahora estamos deseando llegar a Cerdeña. Creo que tenemos un buen coche; Thierry me dijo que el coche era bueno en Portugal y lo mismo Ott".

Sordo ha conseguido dos victorias consecutivas en Cerdeña y dice que su experiencia en Portugal le ha inspirado para buscar un tercer éxito en Italia esta semana.

"Fue estupendo subir al podio en el Rallye de Portugal, pero iremos a Cerdeña a luchar por la victoria", asegura Sordo.

"Los dos últimos años compitiendo en el Rallye de Italia Cerdeña me han dado muy buenos resultados. En ambas ocasiones he conseguido ganar el rallye, así que es una prueba que me gusta mucho. Me siento muy cómodo allí, además de que tendré una ventaja con la posición de salida el primer día, por lo que definitivamente estoy deseando que llegue."

Ogier, relajado pese a abrir pista en Cerdeña

Con temperaturas en Cerdeña que se acercan a los 30°C y pocas probabilidades de lluvia antes de la salida, Sébastien Ogier se ha resignado a un segundo viernes para barrer las pistas en tres semanas.

Esta es la situación del líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en el Rallye de Italia (3-6 de junio).

La diferencia estos días es que el siete veces ganador del título, que realizó tareas similares hasta acabar en la tercera posición en el Vodafone Rallye de Portugal el mes pasado, no se estresa por limpiar la polvorienta tierra suelta para crear una línea más limpia y más agarre para los que vienen detrás.

Ha estado en esta posición muchas veces en su carrera y ha aprendido dos cosas: a pilotar brillantemente para contener la pérdida de tiempo en la tierra suelta y ha aprendido que frustrarse por la situación no ayuda.

"Creo que eso se consigue con madurez", dijo Ogier. "Ahora estoy definitivamente más cerca del final de mi carrera que del principio, lo que significa que lo dejo como está.

"Por supuesto, este deporte es importante para mí, siempre lo será. Pero no es lo principal en mi vida. Y por eso puedo cerrar este tema y alejarme".

Ogier aventaja a su compañero de equipo en Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans, en dos puntos al llegar a la prueba de Olbia. Y mantiene que, independientemente del orden de salida de la primera jornada del viernes, lo más importante es encabezar la clasificación y llevarse los puntos.

"Estoy seguro de que Cerdeña será otro rallye exigente para nosotros", dijo Ogier. "Pero, sinceramente, estoy contento de liderar el campeonato. Siempre intento sumar el mayor número de puntos posible, y ese será también el objetivo en Cerdeña.
 

"El resultado en Portugal fue positivo, aunque no estaba tan satisfecho con nuestro ritmo. Pero era la primera vez que pilotaba con los nuevos neumáticos de tierra, y espero que a medida que vayamos entendiendo un poco más con ellos podamos ver cómo extraer algo más de rendimiento ya en esta próxima prueba."

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