Takamoto Katsuta sorprendió al campeón del WRC 2 Pontus Tidemand para liderar la categoría de apoyo del WRC en el Rallye de Suecia el viernes por la noche.

El piloto japonés de 24 años, que vive en Finlandia al formar parte del programa de desarrollo del Toyota Gazoo Racing, aventaja al sueco en 4.0 segundos después de una emocionante batalla de varios pilotos sobre pistas forestales cubiertas de nieve y hielo.

Tidemand lideró después de la especial de anoche, pero Katsuta se adelantó en el primer tramo de esta mañana y nunca abandonó la cabeza. Su ventaja llegó casi a los 12 segundos antes de que el Skoda Fabia R5 le recortase distancia en los últimos kilómetros.

"Hoy fue bastante bueno, hubo algunos errores, pero por lo demás todo salió bien", dijo el piloto del Ford Fiesta R5. "Mañana necesito calmarme y mantenerme en el camino. Tengo más que aprender, pero también quiero un buen resultado".

Tidemand fue el primer piloto del WRC 2 en las especiales y las condiciones jugaron un papel determinante, ya que se encontró cuarto en el punto medio de hoy. "Tenemos que limpiar la carretera un poco para los R5 porque el ancho de vía no es el mismo que el de los WRC que salen delante", dijo.
Tidemand terminó segundo.

Ambos pilotos han ganado tres especiales y pisándole los talones está su compañero de equipo en Skoda Motorsport, Ole Christian Veiby. El noruego fue segundo hasta que Tidemand recuperó el terreno perdido esta tarde y está a 3,2 segundos detrás de él esta noche.

El cuarto es Jari Huttunen con un Hyundai i20 R5 en su debut en el programa de desarrollo de pilotos del fabricante coreano. El finlandés está a solo 12,6 segundos del liderato y espera una gran batalla mañana.

El veterano finlandés Janne Tuohino es quinto con un Fabia, mientras que el holandés Kevin Abbring completó los seis primeros puestos.

Hiroki Arai, compañero de equipo de Katsuta, perdió tiempo al golpear un banco de nieve, pero fue peor cuando un problema con el acelerador le obligó a detenerse y reiniciar el sistema. Él es octavo.

Abandonaron Lukasz Pieniazek, que se salió en la especial final, y Gianluca Linari que se fue retiró esta mañana.

Andreas Mikkelsen mantuvo una cómoda ventaja en el WRC 2 tras la segunda jornada del Che Guevara Energy Drink Tour de Corse.

Logró terminar la penúltima jornada del rallye de asfalto de cuatro días con una ventaja de 67.9 segundos sobre Teemu Suninen. Yohan Rossel siguió brillando en su debut en el WRC 2 para mantenerse en tercer lugar, a 2 minutos y 26.9 del finlandés de M-Sport.

Mikkelsen, que pilota un Skoda Fabia R5, y su compañero de equipo Jan Kopecký se repartieron dos scratch cada uno en las montañas del norte de Córcega y el noruego aseguró que su ventaja sobre Suninen apenas cambiase durante el día.

“Tuvimos una carrera limpia y fuimos un poco cuidadosos con toda la grava sacada. Siempre podemos ir más rápido, pero en la situación en la que estamos, tenemos que ser listos. Hay más velocidad por utilizar, pero no es necesario en este momento”, dijo.

El asfalto es la superficie menos favorita de Suninen, pero el finlandés volvió a pilotar bien su Ford Fiesta R5. El sobrecalentamiento de los frenos esta mañana y la pérdida de tiempo cuando se encontró a Stéphane Sarrazin durante 5 km en la prueba final fueron sus únicos problemas.

Rossel sufrió un pinchazo en la rueda trasera izquierda de su Citroën DS 3 R5 en la especial final, pero el francés tiene casi 2 minutos y 30 segundos del Fabia R5 de Ole Christian Veiby.

Veiby se saltó un cruce esta mañana y trompeó en una horquilla en la penúltima especial antes de conceder dos minutos por un pinchazo en el neumático delantero izquierdo en el último tramo. Simone Tempestini fue quinto, a pesar de un trompo con su DS 3 WRC, con Pierre-Louis Loubet completando el Top 6.

Yoann Bonato y Laurent Pellier se detuvieron en la penúltima especial, mientras que los intentos de Eric Camilli de remontar tras el abandono de ayer, pero se vio obstaculizados por problemas de frenos en su Fiesta R5.

Martin Koci se estrelló fuertemente en la primera especial. Él y el copiloto Lukas Kostka fueron trasladados al hospital y deberán permanecer durante la noche en observación.

Esapekka Lappi se adjudicó el título de los pilotos del WRC 2 de 2016 después de una calculada victoria en la cita final del campeonato en el Kennards Hire Rallye de Australia.

El finlandés, y su copiloto Janne Ferme, lideraron de principio a fin, llevando su Skoda Fabia R5 al final con 4:35 de ventaja sobre Nicolás Fuchs, también con Skoda. El piloto del Peugeot 208m Hubert Ptaszek, fue tercero, dos minutos más atrás.

El triunfo fue el cuarto consecutivo de Lappi en la WRC 2, y los 25 puntos logrados lo colocó 10 puntos por delante de sus rivales Teemu Suninen y Elfyn Evans.

Fue una remontada elegante para el piloto de 25 años después de una serie de malos resultados en la primera mitad de la temporada que casi descarriló sus ambiciones al título.

"Me siento aliviado y muy feliz", dijo Lappi, quien tenía que ganar o terminar segundo aquí para asegurar la corona.

"Todos en nuestro equipo merecen el título, han trabajado duro con el Fabia R5 en los últimos tres años y me dieron el mejor coche”.

“Bueno, tuvimos mala suerte este año, pero terminamos con cuatro victorias consecutivas, no fue un rallye fácil, corrí contra mí y tuve que motivarme de una manera diferente. , Pero de lo contrario mantuvimos la velocidad para mantenernos concentrados y tener una buena sensación”.

Lappi es espera subir a la categoría WRC el próximo año, pero se mantuvo cauto sobre sus planes futuros. "Volveremos con seguridad, pero no puedo decirles más", dijo.

El domingo no trajo cambios a las clasificaciones del WRC 2 en Australia debido a las amplias diferencias entre pilotos

El Citroën DS 3 de Jourdain Serderidis se quedó en segunda marcha en Bucca16 (TC20), y Fuchs tuvo una carrera polvorienta a través de la primera pasada por Wedding Bells (TC21) cuando perdió su parabrisas trasero, pero los cinco participantes llegaron al final.

Khalid Al-Suwaidi fue cuarto con un Skoda Fabia, 47:06 por detrás de Ptaszek, mientras que Serderidis, que se retiró el primer día, fue quinto.

Esapekka Lappi completó su triplete de victorias en el WRC 2 en el Dayinsure Rallye de Gales para prorrogar el destino del título a la cita final del próximo mes en Australia.

El finlandés se ha acercado al liderato del campeonato después de una victoria por 29.1 segundos sobre su compañero de equipo en Skoda Motorsport, Pontus Tidemand, en medio de la niebla y el barro de los bosques de Gales. Fue su tercer triunfo consecutivo tras ganar en Finlandia y Alemania.

Sus esperanzas se quedaron pendiendo de un hilo después de golpear un árbol en la especial de apertura del viernes y dañando la parte trasera de su Fabia R5. El daño resultó solamente estético y tomó rápidamente el liderato.

“Tengo que agradecer a mi equipo. Hicimos un trabajo absolutamente perfecto en mi primera vez en Gales para llevarnos la victoria. La pelea por el título aún está viva. Después del accidente pensé que no iba a ser nuestro fin de semana, no esperaba ganar”, dijo.

Una victoria o el segundo puesto en los tramos de tierra del Kennards Hire Rallye de Australia (del 17 al 20 de noviembre) será suficiente para que alce con el título
Teeemu Suninen fue relegado a la tercera plaza final

Sus esperanzas se vieron impulsadas por Tidemand, que relegó a su rival por el título, Teemu Suninen, al tercer puesto en la última especial. Tidemand supero al finlandés en los últimos 7,93 kilómetros definitiva por 3.1 segundos.

Tidemand batió por 1.1 segundos a al Suninen, que pilota un Fabia R5 privado. “Ese no es el resultado que queríamos tener. Es bueno tener una pelea, pero no tengo palabras”, dijo.

El tercer lugar ha situado a Suninen en la punta del campeonato. Está empatado a puntos con Elfyn Evans, pero está por delante en virtud del tie break. Ambos pilotos han completado sus pruebas puntuables, y Lappi tiene su destino en sus propias manos.

Jan Kopecky terminó cuarto, casi dos minutos por detrás de Suninen, con Marius Aasen y Ole-Christian Veiby completar los seis primeros. Un radiador dañado obligó al debutante en el WRC 2, Osian Pryce, a abandonar a la mitad del tramo final.

Esapekka Lappi está más cerca de su tercera victoria consecutiva en el WRC 2 en el Dayinsure Rallye de Gales, lo que le deja seguir soñando con el título mundial.

El finlandés ha tenido una gran actuación en los tramos embarrados del centro de Gales y lidera por delante de su rival Teemu Suninen por 55.6 segundos con su Skoda Fabia R5, a falta de un día para finalizar esta penúltima cita.

Después de haber construido una fuerte ventaja ayer, Lappi se conformó con mantener el ritmo y vigilar a su rival. Suninen, también al volante de un Fabia R5, redujo la ventaja de su compatriota finlandés hasta los 34.3 segundos con dos victorias de tramos antes de que Lappi respondiese con dos scratch.

Su único susto fue cuando se le caló el motor y no arrancaba. “Ha sido un muy buen día. Hemos estado conduciendo a buen ritmo y de forma más segura. Es una gran situación en este momento”, ha dicho Lappi, que ganó sus últimas dos participaciones en Finlandia y Alemania.

Suninen no se sintió cómodo en la niebla de la mañana y ha sido atacado por el compañero de equipo de Lappi, Pontus Tidemand. El sueco ha ganado cuatro especiales, reduciendo a la mitad el déficit a 12.3 segundos.

Jan Kopecky es cuarto a más de un minuto de Tidemand, con los Ford Fiesta R5 de Marius Aasen y Osian Pryce completar los seis primeros. Pryce perdió tiempo al romper la dirección asistitda, lo que le ha permitido que Ole Christian Veiby se le haya acercado.

Kevin Abbring ha abandonado con su Hyundai i20 R5 por segundo día consecutivo con problemas de transmisión en el tramo de enlace a la primera especial. Gus Greensmith ha abandonado después de que su copiloto, Katrin Becker, haya enfermado.

Jan Kopecky ha logrado su primera victoria de la temporada en el WRC 2 en el RallyRACC Catalunya - Rallye de España y se mantiene en la pelea por el título.

El piloto checo ha batido a su compañero de Skoda, Pontus Tidemand, por 15.3 segundos después de cuatro días de competición sobre tramos de tierra y asfalto, alzándose así con su primera victoria después de tres segundos puestos consecutivos.

Tidemand lideró durante la primera jornada de barro del viernes, pero Kopecky se hizo con el mando del rallye cuando la prueba pasó a las carreteras de asfalto, su superficie predilecta. Se hizo con una cómoda ventaja antes de que un pinchazo le hiciese perder toda la renta sobre Tidemand, que se acercó a sólo cinco segundos.

Kopecky restablece rápidamente su ventaja y mide su ritmo a través tramo final del domingo, mientras él y Tidemand compartió dos victorias de etapa cada uno.

“Esta victoria en el Rallye de España vale su peso en oro. Después de tres segundos puestos consecutivos en el WRC 2, ya era hora de ganar”, ha dicho Kopecky.

El húngaro Frigyes Turan ha terminado tercero a casi 15 minutos con su Ford Fiesta R5, con Jim Van den Heuvel cuarto com un Mitsubishi Lancer.

Las opciones al título de Teemu Suninen se vieron reducidas al sufrir un problema con el turbo en la primera jornada. El finlandés remontó hasta la quinta plaza y podrá asaltar el título en su última carrera en Gran Bretaña a finales de este mes y es segundo en la genral. Ole Christian Veiby ha completado el top 6.

Esapekka Lappi anotó su segunda victoria consecutiva en el WRC 2 con una gran actuación en el ADAC Rallye de Alemania.

El asfalto no es la superficie favorita del ganador del Rallye de Finlandia, pero fue capaz de guiar su Skoda Fabia R5 hacia el triunfo con un margen de 1 minuto y 7.4 segundos tras tres días de competición.

El segundo puesto fue para el compañero de equipo de Lappi en Skoda Motorsport, Jan Kopecky, mientras que el héroe local Armin Kremer fue tercero con otro coche de la marca checa.

Kremer marcó el ritmo desde el principio, mientras Lappi hizo tres trompos y Kopecky perdía tiempo por un pinchazo en el primer día.

Pero, cuando las cosas se calmaron y Lappi encontró un ritmo suave y preciso, una secuencia de cuatro scratch el sábado dio Lappi la cabeza de carrera. Y ya no miró más hacia atrás.

“No fue un rallye perfecto, pero sin duda es un resultado perfecto”, dijo el finlandés en la meta. “Ayer fue el mejor día de mi carrera en asfalto y fui capaz de ganar confianza paso a paso”.

El ritmo de Kopecky, y la fortuna, también mejoraron después de la primera jornada en Alemania y también se abrió paso superando a Kremer, esta vez en la última especial de 40 kilómetros del sábado por la tarde, Panzerplatte Lang.

Con Lappi con una gran ventaja al frente, Kopecky evita la tentación de tomar grandes riesgos, en un intento de recuperar terreno a su compañero de equipo y llegó a la meta en segunda posición.

“Estoy contento con ritmo”, comentó. “Perdimos mucho tiempo con un pinchazo el viernes, pero finalmente estamos aquí segundos. Eso es bueno para mí y un gran resultado para el equipo”.

Kremer quedó a 26.4 segundos de Kopecky, mientras Ghislain de Mevius, Pierre-Louis Loubet y Bernhard Ten Brinke completaron el top 6. Loubet fue el único piloto que no corrió con un Skoda Fabia R5.

Nicolás Fuchs se repuso de sus problemas en la primera etapa para adjudicarse la victoria del WRC 2 el domingo por la tarde en el YPF Rallye de Argentina.

El peruano marcó la pauta al inicio, antes de ceder dos minutos a causa de la rotura de la bomba de dirección de su Ford Fiesta R5. Su copiloto Fernando Mussano fue cambiando las marchas mientras él iba luchando para manejar el volante. Más tarde, se tuvo que parar a arreglar un pinchazo, cayendo al cuarto puesto de la clasificación.

Sin embargo, la dureza de las pistas de tierra por las que transcurrió el rallye argentino también hicieron mella en sus rivales, y ayer Fuchs pudo luchar por recuperar el liderato después de que Abdulaziz Al Kuwari volcase cuando rodaba en primera posición. A partir de ese momento, en lugar de demostrar su ritmo, el peruano se centró en evitar posibles problemas, y acabó adjudicándose la victoria por 4 minutos y 36.9 segundos.

El polaco Hubert Ptaszek también perdió tiempo al sufrir varios los pinchazos, pero el piloto del Peugeot 208 T16 R5 mantuvo un ritmo constante para conservar el segundo puesto y colocarse en esa misma posición dentro de la general del campeonato después de cuatro pruebas.

La tercera plaza de Al-Kuwari fue una escasa recompensa después de haber ocupado el camino hacia la victoria, pero, aún así, sumó una buena cantidad de puntos con su Skoda Fabia R5 en su primera aparición de la temporada.

El líder del campeonato, Elfyn Evans, finalizó cuarto con un Fiesta R5. El

galés fue el más rápido en las tres especiales de la última jornada, disputadas por las montañas de Traslasierra. Sin embargo, un problema eléctrico le apartó de la carrera en la etapa del viernes, y las penalizaciones que recibió después, al reengancharse en la siguiente etapa, le alejaron lo suficientemente de la cabeza como para que pudiese remontar. No obstante, su liderato en el certamen se mantiene intacto.

Augusto Bestard fue el único otro piloto que consiguió terminar el rallye. La perseverancia del paraguayo le permitió llegar a meta en quinta posición, después de haber tenido que retirarse tanto el viernes como el sábado.