Fuegos artificiales y la celebración de aceleración máxima en Guanajuato. Volkswagen ha vivido un emocionante arranque en el Rallye de México delante de miles de apasionados aficionados. En la ciudad minera de Guanajuato, que es patrimonio de la humanidad de la UNESCO, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) con sus Polo R WRC han destacado en la noche de las noches de los rallyes. En los dos tramos, la famosa “Street Stage Guanajuato” y la doble pasada por la súper especial disputada en el Autódromo situado a las afueras de León, Ogier / Ingrassia han sido los más rápidos seguidos de Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (BEL / BEL, Hyundai) y sus compañeros de equipo en Volkswagen, Latvala / Anttila y Mikkelsen / Jæger en tercera y cuarta posición.

- Apasionados aficionados, ciudad patrimonio de la humanidad y la gran fiesta de los rallyes

- El Rallye de México ha arrancado con tres súper especiales

- Ogier / Ingrassia al frente, Latvala / Anttila tercer y Mikkelsen / Jæger cuartos

La primera dificultad llega el viernes con el clásico tramo de "El Chocolate". A continuación, después de un largo ascenso de 45.6 kilómetros, los World Rally Cars alcanzarán el "techo" del WRC situado a 2746 metros sobre el nivel del mar, un verdadero desafío para pilotos y máquinas.

Comentarios sobre la primera jornada del Rallye de México

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Poder escuchar como los seguidores te animan durante una especial sólo se puede vivir en el inicio del Rallye de México. La súper especial en Guanajuato es increíble. Es uno de los mejores tramos para los aficionados del WRC e intentamos brindarle un gran espectáculo a los seguidores, pero una cosa está clara, el inicio real del rallye es el viernes cuando disputemos el tramo largo de "El Chocolate".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"La ceremonia de salida del Rallye de México ha estado, una vez más, a la altura de su reputación como la mejor de todo el calendario. Hay más personas cada año, y el ambiente es único. Estoy contento con los tiempos. La prioridad en los cortos tramos espectáculo como los tres que hemos disputado hoy es no cometer errores importantes y, a su vez, no perder demasiado tiempo. Lo hemos hecho bien. El tramo del viernes de "El Chocolate" es de un calibre totalmente diferente. Tienes que estar despierto desde el primer momento".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Los aficionados en México son algo especial. Nos animan a pilotos y copilotos de forma justa y a un volumen elevado, son todos positivos y hospitalarios, lo que realmente levanta el ánimo cuando vienes al Rallye de México. Naturalmente, a este respecto, lo más destacado es la ceremonia de salida de Guanajuato, que goza de un ambiente único. Las tres primeras especiales no son, realmente, un indicador de cómo va a ir la prueba. En general, estoy satisfecho con el inicio de rallye que hemos hecho, a pesar de que no he encontrado la trazada exacta en algunas zonas".

Jost Capito, Director Volkswagen Motorsport
"Una atmósfera como la de un estadio de fútbol, ​​el fabuloso telón de fondo de Guanajuato y las precisas habilidades al volante de los pilotos. La ceremonia de salida del Rallye de México no tiene parangón en el calendario del WRC y todo ha seguido su orden, una vez más, esta noche. Felicidades a los organizadores, que han realizado un trabajo fantástico. Volkswagen ha tenido un buen comienzo, pero el Rallye de México arrancará verdaderamente el viernes. El punto más alto de la temporada del WRC, a más de 2700 metros sobre el nivel del mar, y un tramo de 54 kilómetros a primera hora de la mañana, constituyen un verdadero reto que estamos deseando asumir. Después de un arranque tan emocionante como el de hoy, los pilotos se encuentran muy motivados".

Y además…
…una tarta. El equipo Volkswagen se la presentó a Sébastien Ogier y Julien Ingrassia para celebrar el comienzo de su participación número 100 en el Campeonato del Mundo de Rallyes. A pesar de que el Director Deportivo, Jost Capito, hizo referencia al tamaño perfecto del pastel para haberlo lanzado fácilmente al rostro de ambos, el postre no terminó allí. En lugar de eso, se repartió entre todos los miembros del equipo y fue devorado rápidamente. Dicho sea de paso, no habrá otro pastel en el equipo Volkswagen para festejar una ocasión como esta hasta la séptima prueba de la temporada 2018, en la que Andreas Mikkelsen podría celebrar su participación número 100 en el WRC.

Resultados provisionales primera jornada del Rallye de México

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 4m 16.5s

02. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1.7s

03. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 3.3s

04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 3.8s

05. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 4.1s

06. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 4.6s

07. Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin (I/I), Ford, + 5.7s

08. Martin Prokop/Jan Tománek (CZ/CZ), Citroën, + 5.8s

09. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 5.9s

10. Benito Guerra/Borja Rozada (MEX/E), Ford, + 6.0s

Los líderes del Campeonato del Mundo, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, disputarán su cita número 100 del WRC en el próximo Rallye Guanajuato México (del 3 al 6 de marzo), carrera en la que el francés espera igualar un récord de victorias consecutivas.

Los franceses han logrado el triunfo en la cita mexicana en los últimos tres años y de conseguir la victoria el próximo fin de semana permitiría a Volkswagen igualar su propio récord de triunfos consecutivos en el WRC.

Invictos desde el Vodafone Rallye de Portugal del año pasado, la cuenta actual de Volkswagen es de 11 victorias consecutivas y México significaría que podría igualar su propio récord de 12, que se estableció entre los rallyes de Australia de 2013 y Finlandia de 2014.

México trae buenos recuerdos para Ogier e Ingrassia, que iniciaran su andadura en el WRC en este país en 2008 con una victoria en la categoría Júnior.

“El Rallye de México será el número 100 de mi carrera. Una victoria sería la mejor manera de celebrarlo, pero no será fácil”, ha comentado Ogier.

“Mi carrera comenzó con una victoria en el Campeonato del Mundo Júnior ahí hace ocho años, lo que fue un sueño hecho realidad para mí. Las tres últimas visitas a México han sido muy buenas para nosotros. Uno de los factores clave es el oxigeno en las montañas y nuestro Volkswagen Polo R WRC siempre se ha comportado muy bien en esa circunstancia. Espero que este sea el caso en 2016. Julien y yo no vamos a tener un exceso de confianza y estaremos tan centrados como siempre cuando arranque el rallye”.

El director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito, ha añadido: “La posibilidad de lograr la duodécima victoria consecutiva e igualar nuestro propio récord nos da una motivación extra. Sin embargo, tendremos que hacer de manera excelente nuestro trabajo en el primer rallye de tierra del año, ya que la competencia será máxima. Nunca hemos renunciado a los desafíos y ya pensamos en correr en México”.

El aire es menos denso cuanto más asciendes. Esta es una buena descripción de la situación en la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Los vigentes campeones y actuales líderes del WRC, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), y los segundos clasificados, Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (N / N), se enfrentan a una dura prueba en el “techo” del Campeonato del Mundo de Rallyes. En el Rallye de México (del 3 al 6 de marzo) serán los primeros y segundos en salir a los difíciles tramos de tierra del centro de México. Sus compañeros de equipo en Volkswagen, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), serán los octavos en partir a las especiales y todos compartirán un objetivo común: asegurar la cuarta victoria consecutiva para Volkswagen en altitudes de hasta 2.746 metros sobre el nivel del mar, lo que también permitiría igualar el récord actual de doce triunfos consecutivos del Polo R WRC. Para ello deberán completar 399.71 kilómetros cronometrados repartidos en 21 especiales, incluyendo los tramos más largos y más cortos que jamás habrá disputado el Polo R WRC con 80.00 y 1.09 kilómetros respectivamente.

- 100º rallye del WRC para Ogier / Ingrassia, que querrán aprovechar la ocasión para volver a ganar

- Mikkelsen / Jæger son los rivales más cercanos a los franceses, buena posición de salida para Latvala / Anttila

"Tenemos que hacer frente a situaciones extremas en México", explica el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Los tramos son los más altos de toda la temporada, además tendremos que enfrentarnos al tramo más largo del año y también al más corto en los túneles de Guanajuato. Viajamos a México con Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen en primera y segunda posición en el Campeonato del Mundo, por lo que deberán abrir pista los dos primeros días. En cambio, Jari-Matti Latvala tendrá una buena posición de salida partiendo octavo. La posibilidad de lograr la duodécima victoria consecutiva e igualar nuestro propio récord nos da una motivación extra. Sin embargo, tendremos que hacer de manera excelente nuestro trabajo en el primer rallye de tierra del año, ya que la competencia será máxima. Nunca hemos renunciado a los desafíos y ya pensamos en correr en México".

¡Viva México! El gran apoyo de la fanática afición mexicana de los rallyes

Los aficionados más apasionados del mundo, una salida emotiva en Guanajuato y la gran popularidad de la que goza Volkswagen. La tercera cita de la temporada del Campeonato del Mundo de Rallyes es una de las carreras más esperadas para el equipo, Ogier, Latvala y Mikkelsen. A partir de la noche del jueves hasta el domingo por la tarde, miles de apasionados seguidores llenarán las cunetas de los tramos para animar a los competidores. La salida oficial del rallye se celebra en la ciudad minera de Guanajuato, que es patrimonio mundial de la UNESCO. Con una extensa red de túneles subterráneos y casas bellamente pintadas de todos los colores, esta es una de las salidas más fascinantes y espectaculares del Campeonato del Mundo de Rallyes.

Cada vez más altos, cada vez más lejos, altitud y longitud extremas

Adelante y hacia arriba en el Rallye de México. Después de los primeros 45.6 kilómetros del tramo de "El Chocolate" una larga subida llevará a los World Rally Cars al punto más alto de la temporada. El "techo" del Campeonato del Mundo de Rallyes está a 2.746 metros sobre el nivel del mar. El aspecto más difícil de esto es la disminución gradual de los niveles de oxígeno cuanto más asciendes. Esto significa que hay menos combustible para las cámaras de combustión de los motores turbo de 1.6 litros. Los ingenieros tuvieron que trabajar duro para encontrar una solución eficaz para la mayoría de circunstancias sin afectar negativamente la fiabilidad del motor, lo que les permite contrarrestar la reducción del rendimiento de hasta un 30%.

Los 54.21 kilómetros del tramo de "El Chocolate" hacen que sea uno de las especiales más largas del calendario, pero no será la más larga con mucha diferencia. Aunque todavía no se han publicado todos los itinerarios de los rallyes del WRC de este año, podemos estar seguros de una cosa, los 80 kilómetros del tramo de "Guanajuato" del domingo será la prueba más larga que piloto y coche hayan disputado en lo que va de año, llegando al límite que está permitido por el reglamento de la FIA, el organismo rector del automovilismo mundial. "Guanajuato" tiene todo lo que se necesita para alcanzar el estatus de leyenda de los rallyes.

Hay muchas cosas que celebrar, los Campeones del Mundo, Ogier e Ingrassia, disputarán su 100º rallye del WRC

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia siempre han tenido una conexión especial con el Rallye de México. Comenzaron su carrera en el Campeonato del Mundo ahí en 2008, logrado su primera victoria en la categoría Júnior. La vuelta de los tricampeones del mundo a México este 2016 será la 100º participación de los franceses en pruebas del WRC. Ogier / Ingrassia pueden repasar su exitosa trayectoria en el lugar donde todo comenzó y donde han ganado las tres últimas ediciones del Rallye de México. Su victoria en 2015 quedará en el recuerdo, una inteligente elección de neumáticos y sus excepcionales habilidades de pilotaje le aseguraron un triunfo que muchos tacharon de imposible antes del inicio.

Mikkelsen / Jæger en la búsqueda de la primera plaza

Los rivales más cercanos Ogier / Ingrassia son miembros del mismo equipo Volkswagen: Andreas Mikkelsen y Anders Jæger están 23 puntos por detrás de los vigentes campeones tras los rallyes de Monte Carlo y Suecia. Sin embargo, los noruegos, que han empezado a correr juntos esta temporada, también tienen lo que se necesita para ganar. Andreas Mikkelsen logró la victoria en España, el último rallye del Campeonato del Mundo que se disputó sobre superficie mixta, con tierra seca como la que veremos en México. El noruego también tiene un buen palmarés en México y finalizó tercero la temporada pasada.

Oportunidad para resarcirse, Latvala / Anttilla tendrán una posición de salida perfecta

Posibilidad para recuperar el terreno perdido. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila correrán con el tercer Polo R WRC y su objetivo es olvidar los malos recuerdos vividos en un inicio de temporada que no ha salido como esperaban. Partiendo desde la octava posición a los tramos, esto les dará ventaja sobre sus compañeros de equipo. La motivación y el deseo de ganar estarán presentes, ya que buscarán mejorar los cero puntos logrados en los dos primeros rallyes en Monte Carlo y Suecia, además de resarcirse del abandono que sufrieron en México el año pasado.

Igualar su propio récord, una motivación extra para Volkswagen en el camino a México

Invictos desde el Rallye de Portugal de 2015, once victorias consecutivas. En México, Volkswagen tiene la oportunidad de aumentar esta racha de triunfos tras ganar en Portugal, Italia, Polonia, Finlandia, Alemania, Australia, Francia, España, Gran Bretaña, Montecarlo y Suecia. Esta victoria le permitiría igualar su propio récord, que lo estableció entre el Rallye de Australia de 2013 y el Rallye de Finlandia de 2014. Para comparar, las dos rachas de victorias consecutivas más largas han estado protagonizadas por Volkswagen, con doce y once triunfos seguidos, mientras que el tercer mejor registro pertenece a Citroën con once victorias.

Comentarios sobre el Rallye de México

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"El Rallye de México será el número 100 de mi carrera. Una victoria sería la mejor manera de celebrarlo, pero no será fácil. Estoy muy entusiasmado con el primer rallye de tierra de la temporada. Tengo muchos recuerdos de México y los seguidores son fantásticos. Mi carrera comenzó con una victoria en el Campeonato del Mundo Júnior ahí hace ocho años, lo que fue un sueño hecho realidad para mí. Las tres últimas visitas a México han sido muy buenas para nosotros. Uno de los factores clave es el oxigeno en las montañas y nuestro Volkswagen Polo R WRC siempre se ha comportado muy bien en esa circunstancia. Espero que este sea el caso en 2016. Julien y yo no vamos a tener un exceso de confianza y estaremos tan centrados como siempre cuando arranque el rallye".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"México será el primer rally de tierra del año y la superficie es normalmente bastante difícil. Esta está cubierta por una capa fina de tierra, lo que hace que la superficie en su conjunto sea muy resbaladiza. Las carreteras se limpian a medida que van pasado los coches. Esto significa que es una ventaja salir a los tramos más retrasados, siempre y cuando no llueva. Eso puede suceder en México, pero es relativamente poco probable. Tuve algo de mala suerte en Monte Carlo y Suecia. Por supuesto, estás mal cuando encadenas dos malos resultados, sobre todo al inicio de la temporada. A pesar de ello, estoy intentando ser optimista y estoy seguro de que las cosas irán mejor a partir de ahora. Las copas se entregan a final de temporada. Tengo la esperanza de que el fin de semana vaya bien en México".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Aunque las cosas no salieron según lo planeado para nosotros en Suecia, estoy contento con la temporada hasta el momento. Ahora llegamos a México, es un gran rallye y estoy deseando correr sobre tierra de nuevo. En comparación con el año pasado, habrá algunos tramos nuevos. "Guanajuato", del domingo, tendrá 80 kilómetros de longitud. Será un gran desafío para nosotros y también para el Polo R WRC. Es importante mantenerse concentrado con una distancia tan larga. Nunca he disputado un tramo tan largo, pero Anders y yo estamos deseando competir en él. El oxígeno en las montañas de México también es un desafío único. Vamos a llegar con varios días de antelación para aclimatarnos".

Número para el fin de semana del Rallye de México: 170

El Rallye de México será para Miikka Anttila su 170º participación como copiloto en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Esto lo convertirá en el tercer copiloto más experimentado de la historia de los rallyes, sólo por detrás de Denis Giraudet (181) y Stéphane Prevot (173). Anttila superará a uno de los grandes de los rallyes en México, Daniel Elena, copiloto de Sébastien Loeb que suma 169 participaciones en el WRC. Si Anttila disputa los once rallyes que restan de esta temporada, alcanzaría los 181 rallyes, el mismo número que ostenta actualmente Denis Giraudet. Por cierto, Miikka Anttila ha disputado 155 rallyes junto a Jari-Matti Latvala.

Juan Antonio López ha desveleado en su perfil de facebook que ya tiene preparada la decoración de su nuevo VW Polo N1, unidad con la que debutó el curso pasado en el Rally Islas Canarias, esperando estar también en la de la edición de este 2016 de la primera carrera del ERC y CERA.

Lo escrito por Juan Antonio López Martel en su facebook

Bueno, como ya es costumbre, toca informar de que ya se está preparando el coche para su nuevo diseño que les mostraremos en breve. Intentaremos estar en la parrilla de salida del Rally Islas Canarias

Cuatro victorias consecutivas en la única cita de invierno del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Volkswagen se ha impuesto en el Rallye de Suecia con Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y el Polo R WRC se mantiene invicto sobre el hielo y la nieve. Para Ogier e Ingrassia, este es su tercer triunfo en cuatro años en esta mítica carrera y la 34º victoria de su trayectoria. El camino a la victoria ha exigido el máximo a los tricampeones del mundo, mientras que Volkswagen ha sido recompensado con su undécima victoria consecutiva y el triunfo número 36 en 41 rallyes. Entre las personas que han disfrutado insitu del último éxito del equipo ha estado el Dr. Frank Welsch, Miembro del Consejo para el Desarrollo de la marca. Los franceses se han sobrepuesto al hecho de abrir pista en los tramos cubiertos de nieve fresca, por lo que barrían las pistas para el resto de rivales, imponiéndose con unas de sus mejores actuaciones de los últimos años. Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) han completado su carrera de casa en cuarta posición. Por el contrario, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila perdieron cualquier opción a su cuarta victoria en el Rallye de Suecia en la jornada del viernes, cuando rompieron la transmisión.

- Tercera victoria para Ogier/Ingrassia, cuarta plaza para Mikkelsen/Jæger

Llegó el invierno justo a tiempo - #WinterThunderland en Suecia

Las temperaturas por encima de los cero grados y lluvias persistentes previas al rallye, fuertes nevadas y heladas durante el mismo. Los competidores en el Rallye de Suecia 2016 han tenido que batallar con las cambiantes y difíciles condiciones. Durante los reconocimientos del miércoles y el jueves, las especiales estaban predominadas por la tierra y el barro. Una vez iniciado el rallye, con los coches corriendo a toda velocidad, hizo acto de presencia el hielo y la nieve fresca. Gracias al gran compromiso mostrado por el organizador y los muchos voluntarios que trabajaron sin descanso por las noches para preparar los tramos, se ha podido disfrutar el 68.37% de los kilómetros cronometrados programados originalmente. Todos los puntos se otorgan si se efectúa más de la mitad del itinerario.

Titánica actuación de Ogier y Mikkelsen, abrieron pista en el 93% del itinerario

La llegada del invierno en el momento justo hizo que Sébastien Ogier / Julien Ingrassia y Andreas Mikkelsen / Anders Jæger tuvieran que hacer frente a una tarea titánica. Después del nuevo recorrido reducido, se vieron obligados a abrir pista en el 93% del itinerario del rallye. Por ello, no tuvieron más remedio que barrer la capa suelta de nueve que había en los tramos, sobre todo los del sábado, lo que brinda un mayor agarre a los competidores que salían por detrás de ello. Para Ogier / Ingrassia y Mikkelsen / Jaeger, esto no significó que no pudiesen pelear por la victoria, todo el contrario. Ogier / Ingrassia han visto recompensada su valentía con una victoria, mientras que Mikkelsen / Jaeger no han podido terminar el rallye de su casa en el podio debido a varios pequeños errores y salidas que le costaron un tiempo valioso, en definitiva, esas situación que marcan la diferencia entre ganar y ser cuartos.

Fin de semana repleto de contratiempos para Latvala / Anttila

Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila sufrieron una serie de contratiempos. Se vieron lastrados por la rotura de un eje de transmisión en la primera especial del rallye, "Torsby". La desventaja de tener que correr exclusivamente con tracción trasera les hizo perder mucho tiempo durante toda la jornada del viernes hasta que finalmente se vieron obligados a abandonar al romper la suspensión. El segundo día comenzó con un pinchazo. Después, Latvala / Anttila demostraron su potencial que les ha llevado a ganar en tres ocasiones el Rallye de Suecia en el pasado. Los finlandeses ganaron tres de los cuatro tramos del sábado, marcando el segundo mejor crono en la especial restante.

Tres más dos, los puntos en el Power Stage para Ogier / Ingrassia y Mikkelsen / Jæger

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia y Andreas Mikkelsen / Anders Jæger no sólo han escrito un nuevo capítulo en la exitosa historia de Volkswagen en el Campeonato del Mundo de Rallyes, también han tenido una notable actuación en el Power Stage, donde se otorgan puntos extras para los tres más rápidos. El mejor crono en la última especial del rallye ha sido para Ogier / Ingrassia, el 27º Power Stage que vencen en su carrera y el 33º de Volkswagen en 40 rallyes. Mikkelsen / Jæger han sido segundos completando el éxito de la marca alemana.

Tres años en cabeza del Campeonato del Mundo de Rallyes

Los pilotos de Volkswagen han estado en cabeza del campeonato de pilotos y copilotos de forma continua desde el 10 de febrero de 2013. Por aquel entonces, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia se situaron líderes del Campeonato del Mundo tras lograr la primera victoria del Polo R WRC en su año de debut. Desde entonces, sólo han cedido el primer puesto en una ocasión, a sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila. La victoria en el Rallye de Suecia de 2016 ha permitido a los vigentes campeones aumentar su ventaja sobre sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger, que ocupan la segunda plaza del WRC. Su ventaja después de dos rallyes es de 23 puntos. El triunfo es recompensado con 25 puntos, pudiendo sumar tres puntos más si ganan el Power Stage. En el Campeonato de Marcas, Volkswagen lidera con cinco puntos de diferencia sobre Hyundai.

Impresionante racha ganadora, once victorias consecutivas

Tras el último triunfo en el Rallye de Suecia, Volkswagen disfruta de una nueva e impresionante racha de victorias. Once triunfos consecutivos es la segunda racha más larga de victorias en la historia del Campeonato del Mundo, la más larga son doce, también protagonizada por Volkswagen. Ogier, Latvala y Mikkelsen con el Polo R WRC están invictos desde el Rallye de Portugal de 2015. Por ello, Volkswagen tiene la oportunidad de igualar su propio récord en el próximo Rallye de México.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Suecia

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Ganar en Suecia de nuevo es una sensación increíble. Simplemente adoro este rallye. Las condiciones distaron mucho de ser ideales al inicio de la semana tras el deshielo y toda la lluvia, lo que hace aún más agradable que finalmente pudiéramos tener un buen Rallye de Suecia auténticamente invernal. Ayer, quizá, tuvimos que asumir los mayores riesgos de toda nuestra carrera para poder ganar. Mereció la pena. Estoy muy contento".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Obviamente, mi segundo rallye de casa, el Rallye de Suecia, no ha ido como habíamos planeado. Siempre es difícil de digerir desde un punto de vista deportivo que la competición se acabe tan pronto. Aún así, es también importante reflexionar sobre los aspectos positivos del fin de semana. El coche nos ha brindado unas sensaciones fantásticas, fuimos totalmente competitivos y lo demostramos marcando el mejor tiempo en varios tramos. Por desgracia, tuve que abrir pista en el Power Stage final, lo que significó que no tuviera la oportunidad de cazar algún punto. Tenemos una buena posición de salida de cara a la próxima prueba en México y tenemos que hacer buen uso de ella. Esperemos que las condiciones estén de nuestro lado. No me importaría tener un poco más de suerte que en las dos primeras citas de la temporada".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Naturalmente, un cuarto puesto no es a lo que aspirábamos en el Rallye de Suecia. Queríamos estar luchando por la victoria. Pero para alcanzarla debíamos pilotar al ataque desde la salida, y al final cometimos demasiados errores. Lógicamente, aprenderemos de ello de cara al futuro Lo di todo una vez más en el Power Stage hoy y me llevé dos puntos de bonus. En general sacamos el mayor provecho de la situación".

Jost Capito, Director Volkswagen Motorsport
"Ganar el Rallye de Suecia cuatro veces es una prestación fantástica de todo el equipo, pero especialmente por parte de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia. Con las muy especiales condiciones provocadas por la climatología, ganar este rallye pasó por demostrar tanto una voluntad de atacar como evitar cometer errores. Me quito el sombrero ante ellos. El hecho de que ir pie a tabla al cien por cien no suponga garantía alguna de éxito lo demostraron Andreas Mikkelsen y Anders Jæger. Como sus compañeros, lo dieron todo, pero pequeños errores marcaron la diferencia entre la victoria y el cuarto puesto. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila perdieron toda oportunidad de luchar por el triunfo temprano, pero pese a los contratiempos al inicio protagonizaron una buena actuación. Estamos definitivamente satisfechos con las prestaciones de nuestros pilotos y todo el equipo".

Además…
…un auténtico rallysprint. Las cálidas temperaturas en Suecia y el persistente deshielo previo a la segunda cita WRC del año obligaron a los organizadores a cancelar nueve de las 21 especiales. Esto redujo el cómputo total de kilómetros cronometrados a 226,48 km, lo que convierte al Rallye de Suecia 2016 en el rallye del WRC más corto de la historia. Antes de este, el Rallye de Francia 2015 con 245,35, el Rallye de Argentina con 248,90 y el Rallye de Jordania con 259,56 kilómetros cronometrados fueron las pruebas más cortas de la historia del WRC.

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Rallye de Suecia -Resultados finales

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 59m 47.4s

02. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 29.8s

03. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 55.6s

04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 1m 10.8s

05. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 1m 50.7s

06. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 2m 24.0s

07. Henning Solberg/Ilka Minor (N/A), Ford, + 2m 40.0s

08. Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Citroën, + 2m 44.6s

09. Elfyn Evans/Craig Parry (GB/GB), Ford, + 5m 17.0s

10. Pontus Tidemand/Jonas Andersson (S/S), Škoda, + 5m 31.7s

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Rallye de Suecia -Resultados Power Stage

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 7m 42.7s

02. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 3.4s

03. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, + 9.0s

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Clasificaciones general*

Campeonato de Pilotos

1. Sébastien Ogier, 56 puntos; 2. Andreas Mikkelsen, 33; 3. Mads Østberg, 27; 4. Hayden Paddon, 18; 5. Dani Sordo, 18; 6. Ott Tänak, 16; 7. Thierry Neuville, 15; 8. Stéphane Lefebvre, 10; 9. Henning Solberg, 6; 10. Elfyn Evans, 6

Campeonato de Copilotos

1. Julien Ingrassia, 56 puntos; 2. Anders Jæger, 33; 3. Ola Fløene, 27; 4. John Kennard, 18; 5. Marc Martí, 18; 6. Raigo Mõlder, 16; 7. Nicolas Gilsoul, 15; 8. Gabin Moreau, 10; 9. Ilka Minor, 6; 10. Craig Parry, 6

Campeonato de Marcas

1. Volkswagen Motorsport, 54 puntos; 2. Hyundai Motorsport, 49; 3. Volkswagen Motorsport II, 30; 4. M-Sport, 27; 5. DMACK, 18; 6. Hyundai Motorsport N, 14; 7. Yazeed Racing, 0

* Provisionales.

Arriesgar da sus frutos. Volkswagen tiene a tiro de piedra su cuarta victoria consecutiva en el Rallye de Suecia. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) se han sobrepuesto a las condiciones desfavorables de abrir pista para defender su ventaja sobre Hayden Paddon / John Kennard (NZ / NZ, Hyundai), terminando la segunda jornada con 17.1 segundos de diferencia. Antes del último día de la segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), con sólo el Power Stage de 15.87 kilómetros, Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) son cuartos con su Polo R WRC. Su remontada desde la sexta plaza de la clasificación general se ha visto truncada por un error de cálculo, y arrancarán la última jornada a 25.1 segundos de los terceros clasificados, Mads Ostberg / Ola Fløene (N / N, M-Sport-Ford).

- Ogier / Ingrassia lideran la segunda cita del Campeonato del Mundo con 17.1 segundos de ventaja

- Mikkelsen/Jæger pelean por el podio, pero lo tienen difícil

Reenganchándose con el reglamento del Rallye 2, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) también han tenido una actuación impresionante. Tres de las cinco posibles victorias de tramo han ido para el tercer equipo del Polo R WRC. Los finlandeses se han beneficiado, sobre todo en el primer bucle, de la gran desventaja a la que se ha tenido que afrentar Ogier / Ingrassia: con cada WRC que pasaba, las especiales se hacían más rápidas, ya que la capa de nieve era barrida dejando una trazada más limpia.

Comentarios sobre la segunda jornada del Rallye de Suecia

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Lo hemos dado todo hoy, desde el primer metro hasta el último. Sabíamos que íbamos a perder mucho tiempo en algunos tramos, ya que hemos tenido que abrir pista tras las nieve caída durante la noche, por lo que hemos tenido que barrer las carreteras para los que salía por detrás. Como es obvio, queríamos mantener nuestro liderato esta mañana, no había ninguna otra estrategia. Aparte de algún susto en la segunda pasada por "Vargasen", hemos tenido un día casi perfecto. Llegar primeros al Power Stage de mañana es una ventaja, una gran noticia. Hoy hemos dado un gran paso hacia nuestra tercera victoria en Suecia".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Tenía grandes esperanzas para hoy. Por desgracia el día ha comenzado tan mal como acabó ayer. Hemos sufrido un pinchazo en la primera especial. Después de eso, al menos he recuperado algo de tiempo en esta segunda jornada con un par de scratch. Es algo importante tras el mal inicio. Por el momento sólo puedo cruzar mis dedos por mis compañeros de equipo para que consigan la victoria para Volkswagen.".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Sabía que, dada nuestra posición de salida, teníamos que atacar con fuerza si queríamos pelear por un puesto en el podio. Nuestros cronos al inicio de la jornada han sido realmente buenos. Aún así, nuestras notas han sido demasiado optimistas en una curva del tramo de "Rämmen". Nos hemos salido de la carretera, en una zanja, por lo que hemos tenido que dar la vuelta y hemos perdido mucho tiempo. En realidad lo que esperábamos era luchar por la victoria, pero, en general, hemos cometido demasiados errores".

Jost Capito, Director Volkswagen Motorsport
"Un día muy emocionante en el Rallye de Suecia, con un buen resultado para Volkswagen. Gracias a la nieve caída durante la noche, Suecia ha vuelto a ser un típico rallye de invierno. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han demostrado su valor hoy y han tenido un rendimiento impresionante superando el inconveniente de tener que abrir pista por ser los líderes del Campeonato del Mundo. Andreas Mikkelsen y Anders Jæger deberían haber sido más recompensados por su intención de atacar. A pesar de ello, han pasado de la sexta a la cuarta plaza. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila han demostrado que no es casualidad que hayan ganado el Rallye de Suecia en tres ocasiones al marcar hoy varios scratch".

Además…
…la 95º especial de la historia del Polo R WRC en la que los tres mejores cronos han sido para Volkswagen. Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen han sido los más rápidos en la segunda pasada por el clásico tramo del WRC de Vargasen, que cuenta con el mítico salto Colin's Crest. El WRC de Wolfsburg suma 522 scratch de 744 especiales disputadas.

Resultados provisionales segunda jornada Rallye de Suecia

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 52m 04.7s

02. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 17.1s

03. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 42.3s

04. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 1m 07.4s

05. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 1m 31.6s

06. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 1m 56.3s

07. Henning Solberg/Ilka Minor (N/A), Ford, + 2m 17.2s

08. Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Citroën, + 2m 20.8s

09. Elfyn Evans/Craig Parry (GB/GB), Ford, + 4m 44.7s

10. Pontus Tidemand/Jonas Andersson (S/S), Škoda, + 5m 02.6s

La mejor madera de dominar en las difíciles condiciones del Rallye de Suecia. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) lideran la prueba después de una jornada clásica de esta carrera. Con unas condiciones extremadamente difíciles de juzgar en el primer día de competición de la segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), los campeones mundiales de los últimos tres años y líderes actuales del certamen de esta temporada, cuentan con una ventaja de 26.9 segundos sobre Hayden Paddon / John Kennard (NZ / NZ, Hyundai), con Mads Østberg/Ola Flœne (N/N, M-Sport-Ford) 6.8 segundos más atrás.

- Seis tramos y 118.36 km cronometrados en la primera jornada del Rallye de Suecia

- El itinerario del rallye ha sido modificado tras las inusuales cálidas temperaturas en Suecia

Con más o menos de la distancia cronometrada disputada, Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) se encuentran a 42 segundos de los líderes en sexta plaza. Sin embargo, están a sólo 15 segundos de los segundos clasificados, por lo que tienen el podio a tiro. Los noruegos han cedido algo de terreno tras sufrir algunos pequeños problemas, mientras que Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila, con el tercer Polo R WRC, se ha detenido por un eje de transmisión dañado en el primer tramo del día. Después, se han visto obligados a abandonar al romper la suspensión y volverán a reengancharse a la carrera mañana con el reglamento del Rallye 2.

Una serie de tramos cronometrados del Rallye de Suecia fueron cancelados antes del inicio de la prueba como consecuencia de un clima inusualmente cálido y la lluvia persistente en el periodo previo a la carrera. Aunque los organizadores lo han intentado todo para preparar lo mejor posible los tramos, todavía están atrapados por el clima. Los 118.36 kilómetros de especiales disputados hoy son casi la mitad de la distancia total del Rallye de Suecia 2016.

Comentarios sobre la primera jornada del Rallye de Suecia

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"En general, ha sido un buen día para nosotros. Las condiciones han sido duras, especialmente por la tarde, cuando, abriendo pista, nos ha lastrado la nieve recién caída y que íbamos limpiando para el resto. He ido a tope desde el primer kilómetro, ya que sabía que íbamos a perder tiempo por la tarde. No hemos podido atacar al máximo. He tenido mucha suerte esta mañana en el cuarto tramo, "Svullrya", cuando nos hemos cruzado un paso de agua y nos hemos salido de la carretera. Afortunadamente, no ha sido muy duro y hemos cedido poco tiempo. Ha sido un día largo, pero estamos contentos".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"A casi dos kilómetros del final de la primera especial ha empezado a funcionar mal el eje de transmisión delantero izquierdo después de un salto. Pilotar solamente con tracción trasera en estas condiciones climáticas es muy difícil, ha sido imposible evitar perder mucho tiempo. Por tanto, nos hemos quedado sin opciones en el rallye antes de que realmente comenzase. A continuación, hemos sufrido daños en la suspensión en el último tramo de la tarde. Evidentemente, es una situación deprimente, pero, como buen deportista, todo lo puedo hacer es mirar hacia adelante y tratar de atacar de nuevo la próxima vez".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Hemos cometido hoy algunos errores. El hecho de que no estemos ahí arriba con los líderes es totalmente mi culpa. El primer fallo que he tenido en la cuarta especial le podría haber pasado a cualquiera que tuviera que abrir pista, como hemos hecho mi compañero de equipo, Sébastien Ogier, y yo. Nos hemos salido de la carretera después de un vado de agua que no estaba previsto, pero hemos tenido la suerte de poder volver a la pista. También he hecho hoy un trompo, dañando la parte delantera del Polo, y a partir de entonces, simplemente, he sido demasiado prudente. A pesar de ello, todavía tenemos una buena oportunidad de terminar en el podio. Obviamente lucharemos por ello mañana y el domingo".

Jost Capito, Director Volkswagen Motorsport
"En primer lugar, me gustaría rendir un cumplido a los organizadores. Realmente, hicieron todo lo posible por que pudiera disputarse el Rallye de Suecia. Gracias a su compromiso, han sido capaces de desafiar a las temperaturas, inusualmente cálidas, lo que no es típico en Suecia. Las condiciones no han sido solo extremadamente difíciles para los organizadores, sino también para pilotos y copilotos. Después de los reconocimientos, las carreteras se nivelaron, se regaron, y se congelaron durante la noche. Luego ha caído hoy una fuerte nevada, por lo que era prácticamente imposible predecir lo que les aguardaba a los corredores. Eso solo demuestra que Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han rendido al mejor nivel, ya que hay que tener en cuenta que han ido abriendo pista. Al igual que sus compañeros de equipo, Andreas Mikkelsen y Anders Jæger, también se han salido de la carretera un par de veces, pero han perdido mucho más tiempo en esos lances. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila han tenido la mala suerte de sufrir la prematura avería de un eje de transmisión, y luego más tarde han roto la suspensión. A pesar de esos pequeños problemas, estamos contentos de haber logrado este resultado en un día tan complicado".

Además…
…400 horas frente a la "caja". El nuevo copiloto de Andreas Mikkelsen, Anders Jaeger, pasó los últimos años preparándose para llegar a la élite del WRC estudiando vídeos a un promedio de 400 horas por año. Eso equivale a la mitad del consumo de televisión anual en su país de origen, Noruega.

Y también…
…La hora crucial en frente del televisor. La idea de que Andreas Mikkelsen y Andreas Jæger podrían formar pareja en el Campeonato del Mundo de Rallyes surgió mientras jugaban con una videoconsola. Mikkelsen y Jæger estaban compitiendo en un simulador de rallyes cuando el hombre que ha terminado tercero del WRC durante los últimos dos años pronunció la frase mágica: "¿Por qué no eres mi copiloto?" Tan pronto como esas palabras salieron de su boca, Jæger se dispuso a prepararse. Y ahora aquí está, segundo en el campeonato mundial de este año.

Resultados provisionales tras la primera jornada del Rallye de Suecia
01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 03m 10.6s
02. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 26.9s
03. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 33.7s
04. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 34.8s
05. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 38.2s
06. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 42.0s
07. Henning Solberg/Ilka Minor (N/A), Ford, + 1m 36.9s
08. Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Citroën, + 1m 38.8s
09. Eric Camilli/Nicolas Klinger (F/F), Ford, + 2m 43.5s
10. Lorenzo Bertelli/Simone Scattolin (I/I), Ford, + 3m 08.6s

Sébastien Ogier lidera el Rallye de Suecia después de una primera jornada dramática que ha puesto a fin a las esperanzas de varios pilotos.

Ogier ha tenido dos pequeños incidentes, pero se ha sobrepuesto para liderar la segunda cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA por 26.9 segundos con su Volkswagen Polo R WRC. Hayden Paddon ha disfrutado de un excelente debut con su nuevo Hyundai i20 WRC siendo segundo por delante de Mads Ostberg.

El francés ha ganado los tres tramos de la mañana disputado cerca de la frontera entre Suecia y Noruega para construir un colchón de 24.2 segundos. Pero la nieve caída por la tarde le ha dejado con desventaja al abrir la pista, dejando la trazada limpia para los rivales posteriores.

En su caso la tarde le ha costado unos pocos segundos, pero Ogier se ha escapado de los problemas graves después de golpear un árbol y doblar el brazo de dirección, que poco después él y su copiloto Julien Ingrassia han reemplazado.

“Había un paso de agua muy grande, no lo tenía en mis notas”, ha comentado. “Los organizadores nos han advertido sobre un bache, pero no he podido girar y me he ido contra los árboles. He tenido un poco de suerte. He tenido que atacar con fuerza porque sabía que iba a perder tiempo”.

Paddon se aclimató rápidamente al i20 con especificaciones 2016 y ganó las dos últimas especiales para escalar desde la sexta posición. El piloto kiwi admitió que se había beneficiado de su posición de salida para encontrarse los tramos en mejor estado, lo que podría aprovechar de nuevo en los tramos de mañana, en los que se espera que haya más nieve.

Ostberg tuvo un comienzo prudente, pero avanzó desde la octava posición y disfrutó pilotando en las condiciones invernales que se dieron por la tarde, después de cambiar tanto la puesta a punto como su estilo de conducción.

El estonio Ott Tanak terminó la etapa cuarto con otro Fiesta RS, a solo 1.1 segundos del noruego, y aventajó por 3.4 segundos a Dani Sordo. El español sintió que su i20 se movía demasiado, pero ocupó durante breves instantes la tercera posición, antes de deslizarse por detrás de Ostberg y Tanak.

Andreas Mikkelsen terminó la etapa entre los seis primeros de la general con otro Polo R, cerrando el cuarteto de pilotos que se encontraban englobados en menos de nueve segundos. El noruego fue el inmediato perseguidor de Ogier, hasta que se encontrón el tocón de un árbol y trompeó, cediendo 20 segundos.

Henning Solberg se sobrepuso a un problema con el cambio de marchas y a un susto en la última especial, en la que se detuvo el motor de su Fiesta RS, para terminar la etapa séptimo. El noruego superó por 1.9 segundos a Craig Breen, quien se clasificó entre los tres primeros en un tramo con un Citroën DS 3. Eric Camilli y Lorenzo Bertelli completaron la clasificación.

Kris Meeke acababa de escalar al segundo puesto cuando golpeó una piedra enterrada en la carretera, que le abocó al abandono con su DS 3. Thierry Neuville rodó durante gran parte del día con tracción solo en dos ruedas, después de que se averiase el diferencial trasero de su i20. La rotura del eje de transmisión delantero izquierdo puso a Latvala en una situación similar. Su Polo R finalmente se detuvo finalmente en la etapa especial del día.

La jornada del sábado se compone de cinco tramos que suman 92,25 kilómetros, entre ellos, dos pasadas por el espectacular Rasante de Colin en Vargasen. La jornada se completará con un tramo cara a cara en el hipódromo de Karlstad.