Volkswagen parte como favorito en los rápidos rallyes de Polonia y Finlandia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). El Rallye de Polonia (del 30 de junio al 3 de julio) marcará el inicio de la fiesta de la velocidad y junto con el Rallye de Finlandia es una de las pruebas en que se alcanzan velocidad media de más de 120 km/h. El Polo R WRC ha disputado cinco de estas carreras, tres en Finlandia y dos en Polonia, y este año correrá con sus pilotos Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen (N) , que competirá con su copiloto Anders Jæger (N). El equipo de Wolfsburg ha ganado en cinco ocasiones. La prueba contará con 306.10 kilómetros cronometrados, que se distribuirán en 21 tramos.

- Festival de la Velocidad, Polonia y Finlandia son los rallyes más rápidos de la temporada

"Después de uno de los más lentos, ahora vienen de lejos los rallyes más rápidos del Campeonato del Mundo", explica el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Es indispensable ser precisos en el pilotaje y una concentración total para poder pelear por la victoria en Polonia y Finlandia. Las décimas de segundo marcarán la diferencia en esta prueba. Nuestros pilotos han demostrado que se adaptan muy bien en los últimos dos años. Como equipo, tendremos opciones de ganar si no hacemos un solo error. Somos conscientes de que todos los involucrados también quieren ganar y sabemos qué tenemos que hacer".

El itinerario de los récords: Wieliczky, Goldap y el Mikołajki Arena

Es la especial más rápida que el Polo R WRC ha disputado: "Wieliczky" en 2014, en la segunda pasada, cuando Andreas Mikkelsen logró el scratch con una velocidad media de 136.88 km/h. Este tramo volverá a estar en el itinerario del Rallye de Polonia por tercera vez consecutiva en 2016, pero con una versión distinta. En el segundo rallye más antiguo del mundo, "Swietajno" "Stanczyki", "Babki" y "Baranowo" son cuatro tramos más en los que la velocidad media supera los 120 km/h. Sin embargo, sólo dos tramos se mantendrán sin cambios este año en comparación con el año pasado, "Goldap" y la súper especial "Mikolajki Arena".

Revancha de 2014 y 2015: nueva edición del duelo de Ogier con Mikkelsen

Este duelo mantuvo a los aficionados en vilo en el Rallye de Polonia en 2014 y 2015. El Campeón del Mundo Sébastien Ogier frente a Andreas Mikkelsen. Los dos pilotos de Volkswagen se adaptan bien a los rápidos tramos polacos, por lo que se espera una nueva pelea entre ambos como en los últimos dos años. El campeón terminó ganando en ambas ocasiones y todas las señales apuntan a otro gran duelo en 2016 como líder del campeonato y tercer clasificado. Ogier y Mikkelsen son los mejores clasificados en la general del equipo Volkswagen.

Un piloto finlandés sin suerte en Polonia, Jari-Matti Latvala busca cambiar su suerte

En otras disciplinas deportivas se llama como un contragolpe rápido y en el WRC esta expresión es una descripción bastante exacta de Jari-Matti Latvala y Miika Anttila. Los finlandeses son muy competitivos en los rallyes rápidos. Suman tres victorias en el Rallye de Finlandia, un hito que ninguna otra pareja del WRC iguala. Sin embargo, Latvala y Anttila han tenido mala suerte en el Rallye de Polonia. Tuvieron que renunciar a la victoria poco antes de la meta en 2009, finalizó quinto en 2014 y otra quinta plaza en 2015. En 2016 buscará su primer podio en Masuria. Y sus opciones no son nada malas. Los fineses saldrán sextos a los tramos, una buena posición de salida para poner fin a su mala racha en la prueba que marca el final de la primera mitad de la temporada con un buen resultado.

Un honor y una responsabilidad, los campeones del mundo han abierto pista desde 2014

En este sentido, los campeones del mundo Sébastien Ogier / Julien Ingrassia tienen que soportar la mayor carga, como líderes del campeonato, volverá a abrir pista. Sin embargo, en Polonia esta desventaja no es tan grande como en el pasado Rallye de Italia. A pesar de actuaciones impecables, Ogier / Ingrassia no han sido capaces de ganar un rallye de tierra en 2016, pero gracias a sus habilidades de pilotaje le han permitido acabar en el podio en los rallyes de México, Argentina, Portugal e Italia, convirtiéndose en el único equipo en terminar entre los tres primeros en todas las pruebas de 2016. Ogier / Ingrassia siempre han liderado el WRC desde marzo de 2014 y abrirán pista por 29º rallye consecutivo.

Comentarios sobre el Rallye de Polonia

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"El Rallye de Polonia es definitivamente una prueba que esperamos todos los años. Un rallye de alta velocidad que es comprable con el de Finlandia. Particularmente me gustan los tramos rápidos, ya que se adaptan a mi estilo de pilotaje. Sólo tengo recuerdos positivos en Polonia ya que hemos tenido éxitos allí los últimos dos años. En comparación con el Rallye de Italia, la tierra de sus pistas es completamente diferente, no será tan dura para nuestro coche. La situación en el Campeonato del Mundo de Rallyes está muy bien para Julien y para mí. A pesar de que no hemos ganado en los últimos cuatro rallyes, hemos ampliado constantemente nuestra ventaja en el campeonato, lo que significa que mi confianza es alta. También mi nueva situación en mi vida privada me dará fuerza adicional, imaginaba que sería maravilloso ser padre, pero nunca pensé que sería una experiencia tan abrumadora".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"El Rallye de Polonia me recuerda un poco al de Finlandia, la diferencia es que sus tramos son más abiertos y entre campos, con la superficie un poco más blanda. Pero en términos de velocidad, los dos rallyes son muy parecidos, ya que son a la vez los más rápidos del calendario. Por lo general, me siento como en casa en las pistas rápidas, se adaptan a mi estilo de pilotaje. Creo que en muchos de los tramos polacos salir más retrasado no será una ventaja crucial. Tuve problemas para encontrar el ritmo en el inicio del Rallye de Polonia en los últimos dos años. Quiero mejorar esta vez y no he conseguido acabar nunca en el podio en esta prueba. El segundo puesto en Italia me llena de confianza. Ahora quiero seguir remontando en el campeonato de pilotos, pero la competencia será muy dura".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Los tramos del Rallye de Polonia son muy rápidos. Me gusta y me conviene. Para poder sacar el máximo partido de las secciones rápidas se necesita un coche bien equilibrado y mucha confianza. Algunos de las especiales son las mismas que las del año pasado. Así, Anders y yo hemos podido utilizar los videos de 2015 como parte de nuestra preparación. El Rallye de Polonia nos ha dado nuevas ideas, por lo que estamos perfectamente preparados. He terminado dos veces segundo en Polonia en los últimos dos años. Anders y yo saldremos terceros a los tramos. A pesar de ello, creo que seremos capaces de pelear por las primeras posiciones. Mi objetivo es recuperar la segunda plaza en la clasificación general. Y también queremos tratar de cerrar la brecha entre nosotros y Sébastien Ogier. No será nada fácil, pero vamos a hacerlo todo y queremos salir del Rallye de Polonia con tantos puntos como sea posible".

Tres preguntas a…Andreas Mikkelsen

Andreas y su copiloto, Anders Jæger, corrieron 82 de los 101,6 kilómetros de la Salomon Zugspitz Ultratrail. ¿Cómo estás, puedes mover tus piernas de nuevo?
Andreas Mikkelsen (ríe): "Sí, estoy mucho mejor y puedo caminar con normalidad. Pero fue una experiencia fantástica a pesar de las condiciones climáticas tan duras, por lo que fue difícil. A diferencia de Anders, no había disputado antes ninguna carrera tan larga, por lo que mi preparación no era la suficiente. Lo afronté como un reto. Después del kilómetro 70 llegamos a un punto en el que nos dimos cuenta de que sería complicado continuar. Mis rodillas y piernas estaban sufriendo y empeoraba con el tiempo. Cuando nos informaron que sería cuesta abajo después de la última montaña en los últimos diez kilómetros, con mucho barro, decidimos abandonar. Nos quedamos sin energía y era demasiado peligroso. Era lo que teníamos que hacer, no perjudicarnos a nosotros mismos".

¿Qué importancia tiene el estar en forma en un piloto de rallyes y cómo integras este tipo desafío en tu programa de entrenamiento?
Mikkelsen: "En general, es importante para un piloto de rallye estar en forma. Los días en el WRC son muy largos y por lo general calurosos, por lo que una buena forma física es la base del éxito. La clave es la concentración y estar totalmente centrado en lo que haces. Sobre este aspecto, el Ultra Trail es la preparación perfecta, condiciones extremas, frío, lluvia y teníamos que estar muy centrados en cada paso. También tienes que reaccionar rápidamente, lo que me ayuda al volante durante los rallyes".

Ya has compartido apartamento con Anders, corréis juntos en el Campeonato Mundial de Rallyes y habéis disputado una prueba como dos maratones. ¿Qué será lo próximo?
Mikkelsen: "Anders y yo hemos vivido muchas cosas juntos. Nos encantan los retos y estoy seguro de que vamos a repetir otra idea loca pronto. Sólo hay que esperar y ver".

El francés Sebastien Ogier (Volkswagen Polo R), campeón del mundo los tres últimos años, es el primer líder del Rally de Portugal, quinta prueba del Mundial, tras marcar este jueves el mejor tiempo en la superespecial inaugural.

Ogier, cuatro veces ganador de esta carrera, invirtió 2:41.1 minutos en recorrer los 3,36 kilómetros de la superespecial disputada en el circuito de rallycross de Lousada.

El francés aventajó en 9 décimas al segundo, el belga Thierry Neuville, y en 1.2 segundos al tercero, el español Dani Sordo, ambos con Hyundai i20.

A continuación acabaron otros dos pilotos de Volkswagen, el noruego Andreas Mikkelsen, cuarto a 1.7, y el finlandés Jari Matti Latvala, quinto a 1.9; el británico Kris Meeke (Citroen), sexto a 2.1, y el neozelandés Hayden Paddon (Hyundai), séptimo a 2.6.

Ogier trata de regresar a la senda del triunfo en Portugal tras haber ganado las dos primeras carreras del Mundial (Montecarlo y Suecia), y ser privado del triunfo en las dos siguientes (México y Argentina).

Dani Sordo, sexto en el Mundial con dos sextos (Montecarlo y Suecia) y dos cuartos (México y Argentina), busca en Portugal su primer podio de 2016.

Este viernes la caravana viaja al norte para hacer frente a dos series idénticas de tramos próximos a la frontera española, cerca de Viana do Castelo. Una asistencia intermedia en Matosinhos separará los bucles, con las dos pasadas por el tramo urbano de Oporto para completar 132,04 kilómetros cronometrados.

1.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	2:41.1		75.1
2.	20	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC '16	M RC1	2:42.0	+0.9 +0.9	74.7 0.27
3.	4	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC '16	M RC1	2:42.3	+1.2 +0.3	74.5 0.36
4.	9	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Volkswagen Polo R WRC	M RC1	2:42.8	+1.7 +0.5	74.3 0.51
5.	2	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Volkswagen Polo R WRC	M RC1	2:43.0	+1.9 +0.2	74.2 0.57
6.	7	Meeke Kris - Nagle Paul Citroën DS3 WRC	RC1	2:43.2	+2.1 +0.2	74.1 0.63
7.	3	Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC '16	M RC1	2:43.7	+2.6 +0.5	73.9 0.77
8.	12	Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC	M RC1	2:44.4	+3.3 +0.7	73.6 0.98
9.	5	Østberg Mads - Fløene Ola Ford Fiesta RS WRC	M RC1	2:44.5	+3.4 +0.1	73.5 1.01
10.	8	Lefebvre Stéphane - Moreau Gabin Citroën DS3 WRC	RC1	2:44.7	+3.6 +0.2	73.4 1.07
11.	10	Abbring Kevin - Marshall Sebastian Hyundai i20 WRC	M RC1	2:45.4	+4.3 +0.7	73.1 1.28
12.	34	Tidemand Pontus - Andersson Jonas Škoda Fabia R5	RC2	2:46.2	+5.1 +0.8	72.8 1.52
13.	6	Camilli Eric - Veillas Benjamin Ford Fiesta RS WRC	M RC1	2:46.5	+5.4 +0.3	72.6 1.61
14.	21	Prokop Martin - Tománek Jan Ford Fiesta RS WRC	M RC1	2:46.8	+5.7 +0.3	72.5 1.70
15.	41	Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5	RC2	2:47.3	+6.2 +0.5	72.3 1.85
16.	14	Al-Qassimi Khalid - Patterson Chris Citroën DS3 WRC	RC1	2:47.8	+6.7 +0.5	72.1 1.99
17.	30	Al-Rajhi Yazeed - Orr Michael Ford Fiesta RS WRC	M RC1	2:47.9	+6.8 +0.1	72.0 2.02
18.	33	Suninen Teemu - Markkula Mikko Škoda Fabia R5	RC2	2:48.2	+7.1 +0.3	71.9 2.11
19.	16	Solberg Henning - Minor-Petrasko I. Ford Fiesta RS WRC	RC1	2:48.4	+7.3 +0.2	71.8 2.17
20.	57	Bergkvist Emil - Sjöberg Joakim Citroën DS3 R5	RC2	2:48.8	+7.7 +0.4	71.7 2.29
21.	42	Fuchs Nicolás - Mussano Fernando Škoda Fabia R5	RC2	2:49.0	+7.9 +0.2	71.6 2.35
22.	52	Maurin Julien - Ural Olivier Škoda Fabia R5	RC2	2:49.1	+8.0 +0.1	71.5 2.38
23.	39	Aasen Marius - Gulbæk Engan V. Ford Fiesta R5	RC2	2:49.3	+8.2 +0.2	71.4 2.44
24.	38	Suárez José Antonio - Carrera C. Peugeot 208 T16	RC2	2:49.7	+8.6 +0.4	71.3 2.56
=	45	Pedder Scott - Moscatt Dale Škoda Fabia R5	RC2	2:49.7	+8.6 +0.0	71.3 2.56
26.	40	Gilbert Quentin - Jamoul Renaud Citroën DS3 R5	RC2	2:49.8	+8.7 +0.1	71.2 2.59
27.	54	Pärn Sander - Järveoja Martin Ford Fiesta R5	RC2	2:49.9	+8.8 +0.1	71.2 2.62
28.	18	Gorban Valeriy - Korsia Volodymyr Mini Cooper WRC	RC1	2:50.5	+9.4 +0.6	70.9 2.80
29.	35	Al-Kuwari Abdulaziz - Duffy Killian Škoda Fabia R5	RC2	2:50.7	+9.6 +0.2	70.9 2.86
30.	46	de Mevius Ghislain - Jalet Johan Škoda Fabia R5	RC2	2:51.1	+10.0 +0.4	70.7 2.98
31.	31	Evans Elfyn - Parry Craig Ford Fiesta R5	RC2	2:51.2	+10.1 +0.1	70.7 3.01
32.	44	Salvi Diogo - Babo Paulo Škoda Fabia R5	RC2	2:51.7	+10.6 +0.5	70.4 3.15
33.	43	Campos Miguel - Magalhães Carlos Škoda Fabia R5	RC2	2:52.4	+11.3 +0.7	70.2 3.36
34.	51	Turán Frigyes - Zsíros Gábor Ford Fiesta R5	RC2	2:52.8	+11.7 +0.4	70.0 3.48
35.	32	Ptaszek Hubert - Szczepaniak Maciej Škoda Fabia R5	RC2	2:53.3	+12.2 +0.5	69.8 3.63
=	55	Loubet Pierre-Louis - Landais V. Peugeot 207 S2000	RC2	2:53.3	+12.2 +0.0	69.8 3.63
37.	36	Bonato Yoann - Giraudet Denis Citroën DS3 R5	RC2	2:54.2	+13.1 +0.9	69.4 3.90
38.	53	Sosa Gustavo - Peñate Rogelio Ford Fiesta R5	RC2	2:54.4	+13.3 +0.2	69.4 3.96
39.	81	Fontes José Pedro - Ponte I. Citroën DS3 R5	RC2	2:54.7	+13.6 +0.3	69.2 4.05
40.	47	Al-Suwaidi K. - Clarke M. Ford Fiesta R5	RC2	2:55.5	+14.4 +0.8	68.9 4.29
41.	22	Melichárek J. - Melichárek E. Ford Fiesta RS WRC	RC1	2:57.5	+16.4 +2.0	68.1 4.88
42.	49	Bestard Augusto - Mendonca Fernando Ford Fiesta R5	RC2	3:00.7	+19.6 +3.2	66.9 5.83
43.	56	van den Heuvel Jim - Gillis Jac Mitsubishi Lancer Evo X	RC2	3:00.9	+19.8 +0.2	66.9 5.89
44.	61	Veiby Ole Christian - Skjærmoen S. Citroën DS3 R3T Max	RC3	3:01.9	+20.8 +1.0	66.5 6.19
45.	50	Diehl dos Santos Ilo - Soneca E. Ford Fiesta R5	RC2	3:02.4	+21.3 +0.5	66.3 6.34
46.	62	Andolfi Fabio - Fenoli Manuel Peugeot 208 VTi R2	RC4	3:06.9	+25.8 +4.5	64.7 7.68

A los fineses Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) les preocupa el tipo de tierra que se van a encontrar en los tramos del Rallye de Portugal porque "se volverá a disputarse en el norte del país este año y allí la tierra suelta sobre una capa permanente de arcilla significa que si quieres disponer de mayor adherencia debes utilizar el neumático de compuesto blando".

Sin embargo, "si el tramo está limpio, las ruedas blandas se desgastan más rápido y el compuesto más duro es la mejor opción. Si se mantiene seco, habrá que elegir el neumático adecuado para cada momento, lo que será un factor clave, especialmente el sábado, cuando los tramos son más largos. El año pasado tuve una estrecha pelea con mis compañeros de equipo hasta el final, y Miikka y yo nos mantuvimos en cabeza. Obviamente me gustaría repetir este éxito".

Los noruegos Andreas Mikkelsen y Ola Fløene (Volkswagen Polo R WRC) intentarán seguir escalando posiciones de podio en Portugal. "La tercera plaza en Argentina fue muy importante para nosotros y nos da un impulso de cara a los próximos rallyes", dijo el piloto de entrada

Para Andreas "todavía estamos bien posicionados en el campeonato y ahora afrontamos Portugal, donde he logrado buenos resultados en los últimos años. El itinerario es casi idéntico al del año pasado. Eso no sucede a menudo. Tendremos que esperar y ver si esto es una ventaja para Anders y para mí, ya que todos los pilotos nos beneficiaremos del hecho de conocer los tramos. A pesar de ello, me siento muy confiado, el Volkswagen Polo R WRC funcionó muy bien en Portugal en 2015. No fue casualidad nuestro triplete. Pase lo que pase, estamos perfectamente preparados para Portugal. Mi objetivo es salir de este rallye en el segundo puesto del Campeonato del Mundo de Pilotos", sentenció.

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia intentarán en Portugal llevar su Volkswagen Polo R WRC a lo más alto del podio. "Estoy listo para Portugal", dijo.

El rallye luso es "muy especial para mí" porque "fue allí dónde logré mi primera victoria en el WRC. He ganado más veces esta prueba que cualquier otra y si gano este año el Rallye de Portugal empataría con el gran Markku Alén, que ganó aquí en cinco ocasiones. Eso me da una motivación extra, aunque no voy a pensar en ello durante la carrera".

"Lo que hace de este rallye tan especial son los aficionados portugueses, que nos apoyan con mucho entusiasmo. El salto de Fafe en el Power Stage es un punto culminante y espectacular para finalizar el rallye", concluyó.

Promete ser una experiencia increíble. Volkswagen llega al Rallye de Portugal con muy buenos recuerdos de esta cita. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (N / N) se mantienen invictos desde 2013 con el Polo R WRC en la quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA que se disputará del 19 al 22 de mayo. El año pasado, Volkswagen cosechó un triplete además de copar las tres primeras plazas del Power Stage, convirtiéndose así en la primera marca en sumar el máximo de puntos. Resultados al margen, los apasionados aficionados del norte de Portugal proporcionan tradicionalmente una dosis extra de adrenalina, sobre todo en el famoso salto del tramo de “Fafe”, donde miles de seguidores se juntan cada año para disfrutar del rallye.

- Momento para que los equipos hagan balance, primer rallye de tierra de la temporada en Europa

- El líder del campeonato, Ogier, puede igualar las cinco victorias de Markku Alén en Portugal

- Más de 80.000 aficionados abarrotarán las cuentas del mítico tramo de "Fafe" el domingo

"El triplete del año pasado, además de marcar los tres mejores cronos en el Power Stage, hizo que hace una temporada viviésemos el rallye más exitoso hasta la fecha del Polo R WRC en Portugal", explica el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Todos los días no se consigue sumar el máximo de puntos en el Campeonato del Mundo de Rallyes y esta temporada ya hemos visto lo emocionantes que son las pruebas, el ejemplo más reciente lo vivimos en Argentina. Estoy seguro de que el Rallye de Portugal será otra cita del WRC en la que las cuatro marcas que participan brindarán bonitas peleas por los puestos de cabeza. Eso es lo que los miles de apasionados seguidores de este rallye se merecen".

Emoción garantizada, todos los mejores equipos de acción en la primera carrera europea de la temporada de tierra

Una superficie de arcilla dura, seca, cubierta de tierra suelta, los pilotos se enfrentarán a una desafiante combinación en el Rallye de Portugal en la región próxima a Oporto. La regla de oro para el estado de los tramos, si está seco, los World Rally Cars que partan más relegados se verán beneficiados debido a que los niveles de adherencia aumentarán a medida que la tierra suelta sea barrida de la superficie de la pista. Por lo contrario, los primeros en salir se podrán ver beneficiados si llueve. De cualquier manera, las actuales posiciones de los pilotos de Volkswagen en el Campeonato del Mundo hacen que el equipo alemán tenga cubierta todas las necesidades en términos de posiciones de salida. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia abrirán la pista como líderes del mundial, mientras que Andreas Mikkelsen / Anders Jæger serán los cuartos en salir y los ganadores del año pasado, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila, serán los sextos.

Esto también le da un aliciente extra a la ajustada pelea a cuatro bandas por el segundo puesto en el Campeonato de Pilotos y Copilotos. Además de Hayden Paddon / John Kennard (NZ / NZ, Hyundai), los actuales segundos clasificados en las generales, Mads Østberg / Ola Fløene (N / N, M-Sport-Ford), Andreas Mikkelsen / Anders Jæger y Dani Sordo / Marc Martí (ESP / ESP, Hyundai) también quieren pelear por ocupar la segunda posición del campeonato. Estos cuatro equipos están separados por tan sólo 13 puntos. El regreso de Citroën, haciendo su primera participación sobre tierra en 2016, sumará más emoción. Además de contar con una de las parejas más competitivas, Kris Meeke / Paul Nagle (GB / IRL), también disfrutarán de una posición de salida ideal para pelear por la victoria. Los aficionados también podrán gozar con la repetición de la lucha de Argentina entre Ogier y Paddon, que en esta ocasión serán los dos primeros en salir a los tramos.

El itinerario es casi idéntico al del año pasado

Del recorrido, 361.48 km son iguales, mientras que sólo 6.52 km son nuevos, por lo que el 98.23% del itinerario del Rallye de Portugal 2016 es el mismo que el de 2015. Los cambios se pueden resumir en pocas palabras: la nueva "Porto Street Stage", que sus 1.85 km se disputarán en dos ocasiones y los últimos 1.41 km de los 22.47 km del tramo de "Vieira do Minho" que también serán nuevos. Las 15 especiales restantes no han variado desde el año pasado. Ahí se incluyen algunos clásicos como los 27.44 km de "Ponte de Lima" y los 37.67 km de "Amarante", el tramo más largo del rallye. La especial de "Lousada", en el circuito de Rallycross, acogerá a cientos de aficionados. La guinda del pastel será el espectacular tramo de "Fafe" del domingo. Sus 11.19 km son el Power Stage y será retransmitido en directo por televisión.

"Fafe" y los fans, lo más destacado del Rallye de Portugal

Laderas repletas con más de 80.000 aficionados, las únicas sombras las ofrecen enormes molinos de viento, y uno de los saltos más famosos del Campeonato del Mundo del Rallye, si no el más famoso. El tramo de "Fafe" proporciona imágenes míticas del Rallye de Portugal. Pocos lugares atraen a tantos fans como este. Sus técnicas y reviradas pistas de tierra, son la delicia de los pilotos del WRC. Por este motivo, sus 11.19 km serán el Power Stage final, en el que puntos extras estarán en juego para los tres pilotos y copilotos más rápidos.

No hay nada mejor, el triplete de 2015 como motivación para el 2016

El triplete cortesía de Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia y Andreas Mikkelsen / Ola Fløene, junto a otro triplete en el Power Stage, Ogier-Latvala-Mikkelsen, hizo que Volkswagen sumase el máximo de puntos posibles en Portugal el año pasado. La marca alemana se convirtió en el primer fabricante en alcanzar este hito en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Un gran recuerdo que sirve como dosis extra de motivación para 2016.

Número para el fin de semana del Rallye de Portugal: 0

El pasado Rallye de Argentina no sólo puso fin a la racha ganadora más larga de todos los tiempos de Volkswagen, con doce triunfos consecutivos, la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) de este año también puso fin a otra racha. Antes del Rallye de Argentina, Volkswagen había ganado los últimos 15 Power Stage, una racha cinco veces más larga que cualquier otra marca ha logrado nunca (Citroën y M-Sport Ford han ganado tres Power Stage consecutivos). En cuanto a la racha de victorias y de Power Stage, Volkswagen iniciará de cero otra vez en Portugal.

De vuelta a la cabeza después de un descanso de primavera de seis semanas. Volkswagen ha vuelto a la acción de manera decidida marcando algunos de los mejores cronos en el shakedown del Rallye de Argentina. Volkswagen ha establecido el segundo y tercer mejor tiempo en el “entrenamiento libre” previo a la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han sido los mejores con el Polo R WRC en el tramo de 6.01 kilómetros celebrado a las afueras de la sede del rallye en Villa Carlos Paz. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han sido los terceros más rápidos, mientras que Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) han finalizado quintos. Los seis primeros clasificados, tres Volkswagen y tres Hyundai, han estado separados por menos de cinco segundos.

- Latvala/Anttila segundos, Ogier/Ingrassia terceros y Mikkelsen/Jaeger quintos

Volkswagen tiene la oportunidad de hacer historia en el Campeonato del Mundo de Rallyes en Argentina. Después de doce victorias consecutivas, el décimo tercer triunfo establecería un nuevo récord. Esta sería la primera vez que un fabricante en la máxima categoría de los rallyes internacionales habría completado un año completo, una vuelta al mundo, invicto. Sin embargo, Volkswagen primero deberá superar uno de los rallyes más duros del calendario, el Rallye de Argentina. Roto, tramos erosionados y muchos cruces de agua esperan a Ogier, Latvala y Mikkelsen. La acción del rallye comienza esta noche con una corta súper especial en el centro de Córdoba antes de la jornada del viernes y sus exigentes especiales de tierra en las Sierras de Córdoba.

Comentarios sobre el shakedown del Rallye de Argentina

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"El shakedown ha ido muy bien. Mi equipo, dirigido por mi ingeniero de carrera Jan de Jongh, ha puesto a punto a la perfección el Polo para el Rallye de Argentina. Me complace que la espera haya terminado. Después de una larga pausa, casi se me había olvidado lo que se siente en un coche de rallyes. El objetivo de Julien y mío es claro, queremos ganar el Rallye de Argentina. Las opciones no son tan malas. Ha llovido mucho aquí en las últimas semanas, lo que nos brinda unas mejores condiciones para nosotros.

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Estoy contento con mi shakedown. El tramo de 6 kilómetros ha sido muy divertido. El Polo R WRC se nota excelente y parece que hemos encontrado la puesta a punto. La posición de salida en Argentina no tendrá una influencia tan grande como la última vez en México. A pesar de esto, podría ser una ventaja, sobre todo el sábado. El descanso de seis semanas ha sido lo suficientemente largo. Me alegro de que volvamos a competir".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Ha sido un buen shakedown para nosotros. La clave era encontrar nuestro ritmo después de un largo descanso y lo hemos logrado. Los cronos son buenos y la configuración básica para el Rallye de Argentina también. Con todo, estoy feliz y con ganas de cara a los próximos días, a pesar de que promete ser realmente difícil en los tramos".

Jost Capito, Director Volkswagen Motorsport
"Tenemos mucho trabajo por delante de nosotros aquí en Argentina. En primer lugar, queremos mejorar nuestro rendimiento del año pasado, preferentemente poniendo la guinda del pastel con una victoria para extender nuestra racha. Hemos ganado 19 de los últimos 20 rallyes, doce de ellos consecutivos. Por lo tanto, nuestro objetivo no puede ser menos que una nueva victoria. Sin embargo, todo el equipo tendrá que trabajar duro para lograrlo. El Rallye de Argentina es uno de los más exigentes del calendario para pilotos y coches. Por otra parte, nuestros adversarios no nos harán la vida más fácil. Eso hace que sea aún más importante para nosotros estar en cabeza desde el primer momentos después de la pausa de seis semanas. Los cronos de hoy han mostrado que estamos impacientes por empezar. Estamos listos".

Te mostramos el último test realizado por parte del equipo Volkswagen Motorsport con el Polo WRC 2017 con el que competirán la próxima temporada en el Campeonato del Mundo de Rallys