-El vehículo de carreras eléctrico de Volkswagen ha completado con éxito un nuevo test en Francia

-Optimizar la gestión de energía para el intento de récord en Nürburgring-Nordschleife fue uno de los objetivos del trabajo de desarrollo

-La tecnología usada en las baterías del ID. R se benefició de las investigaciones para la futura gama de vehículos de producción eléctricos de la marca, la familia ID.

El Volkswagen ID. R ha completado una nueva fase de test en su preparación para el desafío que tiene por delante. Tras trabajar en la aerodinámica en el túnel de viento, los test más recientes en ‘Le Castellet and Alès’ (Francia) se han centrado en el software de gestión de energía. El objetivo era conseguir el set-up ideal para los motores eléctricos de cara al intento de récord en Nürburgring-Nordschleife. Durante el verano de 2019, el ID. R intentará establecer un nuevo récord de vuelta para vehículos eléctricos en el histórico circuito de Eifel, con Romain Dumas al volante.

“El ID. R es el vehículo de carreras de más alto rendimiento desarrollado nunca por Volkswagen Motorsport“, dijo François-Xavier Demaison, director técnico de Volkswagen Motorsport. “La evolución 2019 de este coche de carreras lleva cada aspecto de la tecnología al siguiente nivel. Esto también se aplica a la parte eléctrica, que se ha hecho aún más eficiente pensando en el intento de récord en Nordschleife. Usamos simulaciones por ordenador para desarrollar una gestión de energía a medida para este circuito. Los últimos test en ‘Le Castellet and Alès’ se centraron en ese software, además de en la nueva aerodinámica del ID. R. Lo siguiente ya será la primera sesión de pruebas en el propio Nordschleife.”

Los ordenadores controlan la entrega de potencia y la regeneración de energía

Computadoras de alto rendimiento serán las responsables de la gestión de energía a bordo del ID. R. Su trabajo: optimizar la entrega de potencia para ambos motores eléctricos y la recuperación (regeneración) de energía en las frenadas. El objetivo: gestionar la energía almacenada en las baterías de forma suficientemente eficiente para que Romain Dumas pueda atacar a fondo desde la línea de salida hasta la de meta y durante cada uno de los 20,832 kilómetros del Nürburgring-Nordschleife para batir el actual récord de vuelta para vehículos eléctricos (6:45.90). Los dos motores eléctricos del ID. R entregan 500Kw (680cv) de potencia a las cuatro ruedas. La batería del eje trasero funciona a un nivel ligeramente más alto, de forma que se evita un subviraje que podría hacer perder tiempo al coche de carreras y consiguiendo además hacer la conducción más fácil. La entrega de potencia exacta para ambos motores, y también la regeneración de energía, pueden ajustarse de forma variable para ajustarse a cualquier situación en el circuito.

-El ganador de Pikes Peak, Romain Dumas, pilotará la nueva evolución del Volkswagen ID. R

Este exclusivo vehículo deportivo encabeza la estrategia de electrificación de Volkswagen, que tiene en el ID. R al embajador perfecto para la futura gama de vehículos de calle eléctricos de la marca

-El “infierno verde” sigue siendo considerado uno de los circuitos más exigentes de todo el mundo

Volkswagen está impulsando la movilidad eléctrica a gran velocidad, tanto en vehículos de calle como dentro de los circuitos. Tras un récord sin precedentes en la famosa subida a Pikes Peak, el ID. R -coche de carreras completamente eléctrico de Volkswagen- ha elegido ya un nuevo objetivo para el verano de 2019: conseguir el récord de vuelta para vehículos eléctricos en Nürburgring-Nordschleife, uno de los circuitos de carreras más duros del mundo.

El ID. R es el embajador deportivo de toda una gama de vehículos eléctricos, que Volkswagen planea lanzar a la venta a partir de 2020. Las aspiraciones deportivas del ID. R son una declaración del compromiso de Volkswagen con la movilidad eléctrica y subrayan el gran potencial que el E-Drive podrá ofrecer en las carreteras convencionales en el futuro. “Tras el récord absoluto en Pikes Peak, hacernos con el récord para vehículos eléctricos en Nürburgring-Nordschleife es el siguiente gran reto para el ID. R“, declaró Sven Smeets, director de Volkswagen Motorsport. “Un récord de vuelta en Nordschleife es un gran elogio para cualquiera coche, sea de carreras o de producción.”

Un Volkswagen ID. R preparado para enfrentarse a las características únicas de Nordschleife
El ID. R, que está siendo evolucionado para su intento de récord en Nürburgring, está impulsado por dos motores eléctricos que ofrecen una capacidad de 500kw (680cv) para un peso de 1.100kg, incluyendo al piloto. “Por encima de todo modificaremos la aerodinámica del ID. R para enfrentarnos a las condiciones de Nordschleife, que son muy diferentes de las que nos encontramos en Pikes Peak“, dijo François-Xavier Demaison, director técnico de Volkswagen Motorsport. A diferencia del clásico americano de Pikes Peak, que empieza a una altura de 2.862 metros y finaliza a 4.302, el circuito de Nordschleife serpentea por la región de Eifel a entre 320 y 612 metros sobre el nivel del mar. El icónico circuito alemán tiene unas características únicas, entre otras cosas gracias a la larguísima recta Döttinger Höhe. “Como parte de una meticulosa preparación para el intento de récord, durante la primavera haremos un intenso programa de test y desarrollo que llevará el ID. R a diversos circuitos del mundo“, añadió Demaison. El intento de récord está planeado para verano.

El experto en Nordschleife, Romain Dumas, estará tras el volante durante el intento de récord
El multi-talentoso Romain Dumas será quien se ponga al volante para el intento de récord. Él ganó la pasada Pikes Peak International Hill Climb con el ID. R Pikes Peak en junio de 2018, con un tiempo de 7:57.148, convirtiéndose en el primer piloto en los más de cien años de historia de la prueba que completaba esta icónica carrera en un tiempo inferior a los ocho minutos. El piloto francés también tiene anotadas a su nombre cuatro victorias en las 24H de Nürburgring.

“Sólo pensar en la idea de pilotar el ID. R en Nordschleife es suficiente para ponerme la piel de gallina. Conozco muy bien el circuito, pero ponerse aquí al volante del ID. R es un desafío muy diferente, con su aceleración extrema y su elevadísima velocidad de paso por curva“, declaraba Dumas. “Se hace difícil esperar a las primeras pruebas. Batir el récord para vehículos eléctricos existente no va a ser un paseo por el parque“. El actual récord para vehículos completamente eléctricos está establecido en 6:45.90 -lo que arroja una velocidad media superior a los 185 kilómetros por hora- y fue establecido en 2017 por el británico Peter Dumbreck en un NIO EP9.

El ex-Campeón del Mundo de Fórmula 1 Jackie Stewart, acuña el término “infierno verde”
Una pista relativamente estrecha, con una longitud de 20,832 kilómetros, no menos de 75 curvas y constantes ascensos y descensos a través de los bosques de Eifel: Nordschleife, que se inauguró en 1927, es único en su clase y constantemente es usado como laboratorio de pruebas por la industria automovilística.

El ex-Campeón del Mundo de Fórmula 1 Jackie Stewart, lo llamó un día “infierno verde”. A pesar de que este icónico circuito ha sido objeto de numerosas modificaciones, no ha albergado una carrera de Fórmula 1 desde 1978. Hoy en día, Nordschleife -junto al circuito de GP- es conocido principalmente por albergar una de las carreras de 24 horas más famosas del mundo. El Campeonato del Mundo de Turismos FIA (WTCR) también visita el circuito situado en las montañas de Eifel. Volkswagen ya está representada en ambas carreras con el Volkswagen Golf GTI TCR.

-Justo después de lograr el récord en Pikes Peak, el coche de competición eléctrico afronta un nuevo reto
Romain Dumas buscará batir el récord eléctrico en Goodwood
-Proeza logística de Volkswagen Motorsport en el período previo a este espectacular evento

El recuerdo de la victoria en el Pikes Peak International Hill sigue fresco en la memoria: el 24 de junio, Volkswagen hizo historia cuando el francés Romain Dumas y el I.D. R Pikes Peak marcaron un nuevo récord absoluto de 7:57,148 minutos en el ascenso de montaña más famoso del mundo. Del 12 al 15 de julio, la caza de récords sigue en el Festival de la Velocidad de Goodwood 2018. El icónico evento de motor es el más grande de su tipo a nivel mundial y este año celebra su 25º aniversario. Se espera que más de 200.000 visitantes de todo el mundo viajen al sur de Inglaterra para este homenaje único al motor de competición.

El I.D. R Pikes Peak realizará su debut europeo en competición en Goodwood. El primer coche de carreras completamente eléctrico de Volkswagen es el embajador deportivo de la familia I.D. “Estoy deseando volver a sentarme al volante del I.D. R Pikes Peak en el Festival de la Velocidad de Goodwood”, afirma Dumas. “La carrera en el estado de Duke of Richmond es un evento muy especial y lleno de tradición. Los mejores conductores del mundo participan en carreras legendarias rodeadas de un gran ambiente. Puede que el I.D. R Pikes Peak sea muy joven todavía, pero el récord logrado en Pikes Peak ya lo ha convertido en una ‘leyenda viva'”.

“Participar en el Festival de la Velocidad de Goodwood es un gran honor para nosotros,” añade Sven Smeets, director de Volkswagen Motorsport. “Aún se me pone la piel de gallina cuando recuerdo el magnífico éxito de Pikes Peak. Sin embargo, esa carrera ya es historia. Miramos hacia adelante y tenemos ganas de mostrar el I.D. R Pikes Peak a los aficionados europeos. Nuestra marca se ha comprometido con la movilidad eléctrica, y queremos demostrar lo emocional que puede ser este campo antes de lanzar la primera gama de Volkswagen con propulsión completamente eléctrica en 2020”.

Una colina en lugar de una montaña: a la caza del récord para coches eléctricos en Goodwood

Volkswagen y el I.D. R Pikes Peak han puesto su mirada en el siguiente objetivo en Goodwood: el récord para coches eléctricos. En 2013, el británico Jonny Cocker marcó un nuevo tiempo más rápido de 47,34 segundos en el icónico ascenso de Goodwood con un Lola-Drayson B12 69/EV. El récord absoluto está en posesión del expiloto alemán de Fórmula 1 Nick Heidfeld, que en 1999 cubrió el trazado corto de 1,86 kilómetros en 41,6 segundos al volante del McLaren-Mercedes MP4/13 de Fórmula 1.

Para que el plan prospere, Volkswagen Motorsport está llevando a cabo una proeza logística: tras conseguir el nuevo récord en el Pikes Peak International Hill Climb, el I.D. R Pikes Peak fue puesto a punto lo más rápido posible para ser transportado a Europa. Llegó a Hannover en transporte aéreo hace apenas unos días. Actualmente, el coche eléctrico está siendo preparado en la ciudad alemana antes de viajar al sur de Inglaterra para su próximo reto. Una carrera contrarreloj para el equipo Volkswagen Motorsport.

El Twin-Golf Pikes Peak de 1987 también participará en Goodwood

Volkswagen Motorsport tiene mucho que ofrecer a los visitantes al Festival de la Velocidad de Goodwood de este año: además del I.D. R Pikes Peak, el Twin-Golf Pikes Peak de 1987 también tomará parte en la carrera en Goodwood Hill. Hans-Joachim “Strietzel” Stuck y Jochi Kleint se turnarán al volante del coche de competición con doble motor de 480 kW (652 CV). Al igual que en el I.D. R Pikes Peak, los ingenieros optaron por una solución de dos fuentes de propulsión cuando desarrollaron este impactante Golf.

El I.D. R Pikes Peak monta dos motores eléctricos que generan una potencia de 500 kW (680 CV). Además de participar en el ascenso, ambos coches se exhibirán en el paddock, mientras que los pilotos estarán disponibles para encontrarse con los aficionados y firmar autógrafos.
 

Volkswagen y el I.D. R Pikes Peak han hecho historia en la Pikes Peak International Hill Climb 2018. Pilotando el I.D. R Pikes Peak de 680cv, Romain Dumas se impuso ante todos los vehículos presentes en la carrera, incluyendo a todos los equipados con motor de combustión convencional. Además, al tiempo que conseguía esto, no sólo establecía un nuevo récord para vehículos eléctricos, sino que también mejoraba el récord absoluto que estaba en posesión de Sebastien Loeb y su 208 T16 Pikes Peak desde 2013 en nada menos que 16 segundos, bajando de los 8 minutos para establecer una nueva mejor marca de 7:57.148s, colocándose al frente de otros grandes campeones como el propios Sebastien Loeb, Walter Röhrl, Michèle Mouton, Stig Blomqvist, Nobuhiro Tajima, Rod Millen o su hijo Rhys.

“Hoy hemos visto de qué es capaz esta tecnología“, decía el Dr. Frank Welsch, miembro del consejo de administración de Volkswagen Passenger Cars, con responsabilidad en el desarrollo técnico. “Todos y cada uno de los empleados de Volkswagen pueden estar muy orgullosos del resultado de hoy. felicito a cada miembro del equipo desde lo más profundo de mi corazón. Con una combinación de excelentes habilidades de ingeniería, pasión y compromiso, el equipo ha conseguido crear un coche de carreras fantástico en tan solo ocho meses. El Volkswagen I.D. R Pikes Peak ha establecido el mejor tiempo de toda la historia de esta subida, que cuenta con más de 100 años a sus espaldas. Eso dice mucho del nivel de la movilidad eléctrica actual.“

Romain Dumas: “¡Impresionante! Hemos superado hasta nuestras propias expectativas. Desde que hicimos lo test a principios de semana, sabíamos era posible batir el récord absoluto. Pero para que eso sucediese todo tendría que salir perfecto, tanto en lo que incumbe a la tecnología como en lo que respecta al pilotaje. Y el clima también sería decisivo. Que todo saliese tan bien es una sensación increíble, y la marca establecida es la guinda del pastel.

Todavía no puedo creer que Volkswagen y mi propio nombre estén tras ese tiempo tan espectacular. El I.D. R Pikes Peak es el coche más impresionante que haya pilotado nunca en competición. Contar con propulsión eléctrica significa que muchas cosas son diferentes a lo que estoy acostumbrado, así que he aprendido muchísimo a lo largo de todo el proyecto. El equipo es indescriptiblemente meticuloso, pero a la vez trabajan de forma relajada. No sólo conseguimos el objetivo que buscábamos, sino que lo hicimos con un espíritu de equipo perfecto. Me siento increíblemente orgulloso de formar parte de esto“.

Sven Smeets: “Este es un día fantástico para Volkswagen, y uno del que estamos particularmente orgullosos. El I.D. R Pikes Peak es el coche más complejo e innovador que ha desarrollado nunca Volkswagen Motorsport. Cada empleado envuelto en el proyecto para Pikes Peak ha tenido que superar constantemente sus límites para superar repetidamente nuevos desafíos y desarrollar nuevas soluciones.

Debería ser imposible lograr todo esto, y especialmente batir el récord absoluto en un espacio tan corto de tiempo, pero nuestro equipo lo logró gracias a su pasión y su dedicación. Quiero dar las gracias a todas las personas que trabajaron en este proyecto y mostraron un espíritu de equipo tan fantástico.“

El esquema de color y el dorsal 94 encarnan su estrecha relación con la familia I.D.
El equipo usa una prueba oficial para llevar a cabo los ajustes finales en el I.D. R Pikes Peak
Un calendario apretado y muchas millas aéreas para el piloto Romain Dumas

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El Gerente de Gomera Automoción representante  de la marca Volkswagen en la isla de la Gomera D. Agapito Javier Herrera Rodríguez y el presidente de la Escudería Gomera Racing, D. Juan Luis Alonso Méndez han llegado a un acuerdo de colaboración para la III Subida Alajeró, prueba que será puntuable para el Campeonatos Provincial e Interinsular de Montaña de Tenerife y Trofeo Isla de La Gomera, que se disputará el día 19 de Mayo.

Domingo Alonso Tenerife con la marca Volkswagen empresa del grupo Domingo Alonso patrocinan y aportan la caravana de vehículos de seguridad para la prueba con sus diferentes modelos.

Volkswagen ha elegido la superficie mixta del RallyRACC Catalunya - Rallye de España (25 al 28 de octubre) para el debut de su Polo GTI R5.

Las especulaciones sugerían que el fabricante alemán optaría por su casa en el ADAC Rallye de Alemania en agosto para la primera salida competitiva del coche. Pero su fecha de homologación se retrasó para permitir a los ingenieros afinar el desarrollo.

El Polo será elegible para la categoría del WRC 2 una vez homologado. Se unirá al C3 R5 de Citroën, que debutó en Córcega a principios de este mes, y coches de especificaciones similares como el Skoda Fabia, el Ford Fiesta y el Hyundai i20.

"Las pruebas han ido bien. Los pilotos que han probado el Polo GTI R5 han dado comentarios muy positivos. A pesar de esto, aún queremos cambiar algunas cosas antes de que el coche finalmente sea homologado", explicó el director de Volkswagen Motorsport, Sven Smeets.

No se menciona quién correrán en España, pero se sabe que el vigente campeón del WRC 2 Pontus Tidemand y Eric Camilli probaron el Polo.

Smeets dijo que el rallye de superficie mixta, el único de su tipo en el calendario del WRC, era ideal para la primera aparición del coche.

"El Rally de España es un terreno muy feliz para nosotros. Celebramos nuestro primer título de mundial allí. Simplemente no olvidamos momentos como ese”.

"Con sus diferentes superficies, el Rallye de España obviamente también está excelentemente preparado para una primera prueba realmente dura en condiciones competitivas", agregó.

Gerard Jan de Jongh dirigió el programa de desarrollo y dijo que, dado que el Polo era para uso del cliente, tenía que desarrollarse cuidadosamente.

"Una vez que el coche haya sido homologado con éxito, un cliente a menudo no tiene la oportunidad de realizar ningún cambio o probar el coche a fondo. Por esta razón, nos tomamos el tiempo para asegurarnos de suministrar a nuestros clientes un Polo GTI R5 completamente desarrollado y rápido en octubre", dijo.

-Intento de batir un récord el 24 de junio: Volkswagen competirá en la legendaria carrera de montaña en Estados Unidos con un coche de competición completamente eléctrico

Empieza una nueva era para Volkswagen en las competiciones de motor, y ya hay una cosa segura: este Volkswagen está preparado para electrificar a su público. Cuando el I.D. R Pikes Peak se presente al público el próximo domingo 22 de abril, será el primer coche de competición totalmente eléctrico de Volkswagen. Su construcción ligera y su perfección aerodinámica contribuyen a un diseño emocionante, que alberga un potente motor eléctrico. El I.D. R Pikes Peak estará por primera vez en el foco de atención de los medios internacionales en el circuito francés de Alés, ciudad natal del piloto Romain Dumas, que se pondrá al volante de este vehículo para el Pikes Peak Hill Climb. Un día después, empezará el programa de pruebas oficiales del modelo. La fecha clave es el 24 de junio de 2018, con el objetivo de batir el récord para coches eléctricos de competición.

El evento en Pikes Peak, también conocido como “La Carrera hacia las Nubes”, empieza a 2.862 metros de altura y finaliza a 4.302 metros sobre el nivel del mar. Desde hace más de 100 años es la carrera de montaña más espectacular en el mundo de la competición de motor. En 1987, Volkswagen participó con un icónico y espectacular Golf con motor doble, con el que se quedó a las puertas de la victoria. Ahora, el objetivo es saldar esta cuenta pendiente logrando un nuevo récord para un vehículo eléctrico.