Once rallyes, nueve podios y cinco victorias. Así es como Sébastien Ogier certificó su cuarto título consecutivo en el WRC, convirtiéndose en el tercer piloto en coronarse campeón cuatro años seguidos.

1ª Prueba. Rallye Monte Carlo. Resultado: 1º
Este es el rallye que Ogier quiere ganar más que cualquier otro. Lo logró por tercera temporada consecutiva. Cruzó la meta con un margen de más de dos minutos después del abandono de Kris Meeke, que fue su gran rival en las dos primeras jornadas y media. Pero, aparte de tocar un puente en la segunda especial, Seb estuvo impecable.

2ª Prueba. Rallye de Suecia. Resultado: 1º
Ogier tuvo todo lo necesario y un poco de suerte para lograr una de sus mejores victorias. Abrió pista en una jornada es la que era una gran desventaja con nieve fresca en los tramos. Yendo al límite en todo momento, tuvo un gran susto el viernes al sufrir aquaplaning, antes de una milagrosa salvada en Vargasen a 185 km/h. Impresionante en todos los aspectos.

3ª Prueba Rallye Guanajuato México. Resultado: 2º
Si no hubiera sido por Jari-Matti Latvala, Ogier habría ganado en México en su rallye número 100 en el WRC. Y eso habría sido un resultado verdaderamente impresionante dado que fue el encargado de abrir pista durante dos días en unas de las pistas más sucias y llenas de tierra de todo el año. Ogier no pudo pelear en igualdad de condiciones con su rivales, pero aún así finalizó en una meritoria segunda plaza.

4ª Prueba. YPF Rallye de Argentina. Resultado: 2º
Ogier se mostró más gruñón de lo habitual de su persistente queja sobre el orden de salida. A pesar de ello, casi se hizco una victoria tras una gran remontada el domingo, pero no fue capaz de batir a Hayden Paddon en el último tramo del rallye. Argentina sigue siendo la única cita del WRC que Ogier aún no ha ganado.

5ª Prueba. Vodafone Rallye de Portugal. Resultado: 3º
Abriendo pista Ogier, que está muy acostumbrado a ello, tuvo un desafío por delante y más en la figura de un súper competitivo Meeke. Pese a sus tremendos esfuerzos, incluso su compañero de equipo Andreas Mikkelsen acreditó un ritmo superior al del galo. Ogier no punto mantenerle a raya el domingo, pero aún así salió de Portugal como más líder del campeonato.

6ª Prueba. Rallye de Italia Cerdeña. Resultado: 3º
Ogier sabía que no podía ganar abriendo pista las dos primeras etapas y antes del rallye dijo que estar feliz con un podio. Eso es exactamente lo que logró y sumó el máximo de puntos del Power Stage retransmitido en directo por TV después de pasarse de frenada en una horquilla y tener que dar marcha atrás.

7ª Prueba. 73ª PZM Rallye de Polonia. Resultado: 6º
La lluvia fue la clave para la suerte de Ogier, que habría cedido mucho el viernes o el sábado si estaba seco, pero en mojado tenía opciones de ganar el rallye, aunque finalmente no lo hizo. En su lugar perdió comba el domingo, cuando el orden de salida se invirtió y eso le hizo ningún favor. Fue muy irregular, salvando situaciones límites.

8ª Prueba. Neste Rallye de Finlandia. Resultado: 24º
El único cero de Ogier esta temporada. Fue tercero hasta el viernes por la tarde cuando un enfoque demasiado ambicioso en una horquilla a derechas terminó con su Polo R WRC clavado de morro en una zanja durante 16 minutos. Problemas con los frenos el se hicieron penaliza en un rallye que fue para olvidar para el francés.

9ª Prueba. ADAC Rallye de Alemania. Resultado: 1º
En la previa del rallye, Ogier explicó que quería alejarse de los problemas el primer día, ganar ventaja en el segundo y administrara en el último. Y eso es exactamente lo que hizo. Una vez más, fue en el Panzerplatte donde marcó la diferencia gracias a su capacidad sobrehumana para sacar más provecho de sus neumáticos que sus rivales.

10ª Prueba. Che Guevara Energy Drink Tour de Corse. Resultado: 1º
Estuvo sublime mientras afrontaba su primera oportunidad para ser campeón. Sus rivales sólo pudieron quedar asombrados, ya que ganó los cuatro tramos del día de apertura para construir una gran ventaja. Eso hizo que pudiese medir su velocidad en condiciones menos consistentes en los dos últimos días para lograr su primer triunfo en Córcega.

11ª Prueba, RallyRACC Catalunya - Rallye de España. Resultado 1º
Tuvo un duro comienzo al verse batido por Dani Sordo en las embarradas pistas del viernes. Pero se sobrepuso a su rival cuando el rallye pasó al asfalto, adjudicándose su cuarto título con una victoria con varias pruebas de antelación, al igual que los tres campeonatos anteriores.

Sébastien Ogier ha logrado su cuarto título consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes la FIA al ganar hoy el RallyRACC Catalunya - Rallye de España.

Se ha convertido así en el cuarto piloto en sumar su cuarto título después de superar el héroe local Dani Sordo, imponiéndose en la única prueba de superficie mixta del calendario por 15.6 segundos con su Volkswagen Polo R WRC. Thierry Neuville ha completado el podio a 59.4 segundos del español.

Sordo lideró esta undécima cita de la temporada con su Hyundai i20 WRC después de la primera y embarrada jornada del viernes en las montañas del interior de Tarragona. Ogier recortó toda la distancia que le separaba del cántabro el sábado, cuando se empezaron a disputar los tramos sobre asfalto y donde encadenó cinco scratch que lo situaron al frente del rallye.

Hoy ha consumado la victoria y el campeonato, en el mismo tramo en el que el año pasado sufrió un accidente cuando se quedó a pocos kilómetros del triunfo. Esta ha sido la victoria 300 de Michelin en el WRC.

“Es fantástico ganar el campeonato dos rallyes antes del final de la temporada, no podría hacer mucho más”, ha dicho Ogier. “Me he divertido mucho detrás del volante este fin de semana. Unirme a la lista de grandes pilotos que han logrado cuatro títulos es simplemente increíble”.

Los problemas de subviraje lastraron a Sordo una vez que el rallye se trasladó de la tierra al asfalto y no pudo defenderse del ataque de Ogier. Sin embargo, el piloto de Hyundai se ha alzado con una meritoria segunda plaza que a su vez le permite entrar de lleno en la lucha por el subcampeonato.

Su compañero de equipo Thierry Neuville ha igualado a Andreas Mikkelsen en el segundo puesto del campeonato después de cerrar el podio en Salou. El belga también ha sufrido problemas de con el manejo de su i20 WRC, pero se ha mantenido sin problemas en la tercera posición después de que Mikkelsen volcase ayer.

Hayden Paddon ha completado un buen fin de semana para Hyundai terminado cuarto a 12.8 segundos de Neuville. El neozelandés tuvo problemas de potencia en la primera jornada cuando el sistema anti-lag de su coche falló, pero también podrá pelear por el subcampeonato en las dos últimas carreras en Gran Bretaña y Australia.

Mads Ostberg ha conseguido su mejor resultado desde abril terminando quinto en un Ford Fiesta RS WRC. El noruego heredó el lugar después del decepcionante fin de semana de Kris Meeke, que ha abandonado esta mañana al romper el motor de su Citroën DS 3 WRC.

Ott Tanak ha completado el top 6 por delante de Kevin Abbring, para quien el séptimo puesto es el mejor resultado de su carrera. El ganador del WRC 2, Jan Kopecky, ha terminado octavo con un Skoda Fabia R5, con su compañero de equipo Pontus Tidemand y Craig Breen cerrando las diez primeras plazas.

El campeonato volverá a los tramos de tierra con la disputa del Dayinsure Rallye de Gran Bretaña en Deeside, del 27 al 30 de octubre.
 

El camino hacia el título mundial y un gran duelo. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) de Volkswagen se han situado líderes por una mínima ventaja en el Rallye de España, posicionándose así en el camino para ganar el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC ) por cuarta vez consecutiva. Su ventaja sobre Dani Sordo / Marc Martí (E / E, Hyundai) es de 5,8 segundos - el equivalente a 160.86 metros. Después 258,28 de los 321.08 km cronometrados totales, ahora sólo necesitan un punto mañana para ganar de nuevo los campeonatos de pilotos y copilotos, independientemente de otros resultados.

- Ogier / Ingrassia cerca de cuarto título consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes

- Emocionante pelea por la victoria - 5,8 segundos sobre el español Dani Sordo

Sus compañeros de equipo en Volkswagen, Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N), que iniciaban el rallye como sus rivales más cercanos en la carrera por el título, han visto como se esfumaban todas sus esperanzas a ganar el campeonato después de un accidente. Se han salido de la trazada en una curva a derechas del tramo 12 del Rallye de España y han impactado contra las protecciones laterales de la carretera, los que les ha hecho volcar. Gracias a la seguridad probada por el Polo R WRC, Mikkelsen / Jæger han resultado ilesos. Sin embargo, no podrán continuar mañana en carrera, ya que su coche no podrá ser reparado con los recambios disponibles por el equipo en la asistencia.

Reenganchándose con el Rallye 2, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han ganado dos los ocho tramos del día con el tercer Volkswagen Polo R WRC, mientras que Ogier / Ingrassia (FRA / FRA) han cosechado otras cinco victorias de tramo. La pareja finlandesa es actualmente octava en la clasificación de marcas y podría sumar unos valiosos puntos en la pelea por el campeonato de marcas del WRC.

Comentarios sobre la segunda jornada del Rallye de España

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"¡Un día perfecto! Estoy muy satisfecho de nuestro rendimiento. Sabía que sólo podríamos reducir el déficit de 17 segundos con Dani Sordo con una actuación impecable. Él es muy rápido sobre asfalto, y este es su rallye de casa. Conscientemente tomamos un enfoque ligeramente más cauteloso en el primer tramo de esta mañana, porque todavía estaba húmedo y resbaladizo en algunos lugares. A partir de entonces, sin embargo, Julien y yo hemos ido al ataque. Obviamente, ahora tenemos una gran oportunidad de conseguir nuestro cuarto título aquí en España. Lo tenemos en nuestra mente, pero los puntos para el equipo en el Campeonato de Marcas también son importantes. Sin lugar a dudas, queremos ganar mañana. Todavía recuerdo bien el resultado del Power Stage del año pasado. No tenemos planeado dejar que eso pase de nuevo esta vez".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Hoy he ganado en confianza. Tengo que admitir que las cosas no han ido del todo como teníamos planificada inicialmente. Reenganchándonos con el Rallye 2, hemos marcado buenos cronos y las sensaciones con el coche han sido buenas. He perdido un poco de tiempo por un pinchazo por la tarde, lo que significaba que he tenido que tener más cuidado en las siguientes especiales. En general, estoy contento con el día, aunque este no es el papel que había esperado jugar en el Rallye de España. Mañana nos centraremos en sumar el máximo de puntos para el Campeonato de Marcas. Daremos lo mejor de nosotros".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Hemos tenido un buen comienzo en la especial 12, y hemos decidido atacar en un tramo con muchas curvas de derechas similares, muy rápidas. Había sido un poco demasiado prudente allí por la mañana. Simplemente he entrado demasiado rápida en una curva a derechas de segunda velocidad. Hemos perdido la zaga, golpeado las barreras y volcado. Anders y yo estamos bien, pero obviamente nos sentimos muy decepcionados. La pelea por el segundo lugar del campeonato del mundo de vuelve a estar muy abierta, y vamos a tener que estar en nuestro mejor momento en los rallyes que restan para lograr el objetivo marcado desde el inicio de la temporada. Vamos a trabajar duro para que eso sea posible".

Sven Smeets, Director Volkswagen Motorsport
"Un día emocionante y lleno de acontecimientos en el Rallye de España, que ha entretenido a los muchos aficionados que han asistido a los tramos con una emocionante pelea entre Sébastien Ogier y Dani Sordo. Este duelo está muy igualado y vivirá un nuevo capítulo mañana. Sébastien ha tenido una gran actuación y ha reducido la desventaja, llegando incluso a abrir un poco de hueco. Él y Julien van a darlo todo para lograr mañana su cuarto título. Eso no sólo es importante para ellos, Volkswagen también necesita esos valiosos puntos en la lucha por el título de marcas. Jari-Matti Latvala también puede contribuir mañana, después de una buena remontada y dos scrartch hoy. Andreas Mikkelsen y Anders Jaeger han sufrido un revés en su batalla por el subcampeonato. Lo más importante es que ambos están bien después de su accidente".

Además…
… Ralf Brandstätter. El miembro de la Junta de Volkswagen para "Contratación" ha estado hoy en el Rallye de España. Visitando por primera vez una cita del Campeonato del Mundo de Rallyes, ha disfrutado de cerca en dos tramos y ha realizado una breve visita al parque de asistencia. Durante la asistencia del mediodía, se ha reunido con el Director Deportivo, Sven Smeets, Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen.

Resultados provisionales después de la segunda jornada del Rallye de España

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 2h 35m 12.8s

02. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 5.8s

03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1m 03.9s

04. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 20.0s

05. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, + 1m 57.9s

06. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 2m 35.7s

07. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 4m 24.7s

08. Kevin Abbring/Sebastian Marshall (NL/GB), Hyundai, + 6m 22.7s

09. Martin Prokop/Jan Tománek (CZ/CZ), Ford, + 7m 13.3s

10. Jan Kopecký/Pavel Dresler (CZ/CZ), Škoda, + 7m 41.6s

…

19. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 21m 31.3s

Andreas Mikkelsen ha admitido que en su búsqueda de una mayor velocidad ha sufrido un fuerte accidente hoy en España que le obligó a abandonar el rallye y terminar su desafío por el título de pilotos del WRC.

El noruego estaba defendiendo el tercer lugar por delante de Thierry Neuville [arriba a la izquierda] cuando él cuando ha golpeado contra un quitamiedos en el kilómetro 2,5 en la primera especial de la tarde - Alcover - Capafonts – volcando su Polo R WRC.

“Por la mañana estaba un poco demasiado cuidadoso en las curvas de derechas, así que he pesado que iba a apretar un poco más duro. Pero me olvidé de [esta] una curva que me fue bastante bien por la mañana”, ha dicho Mikkelsen a WRC. com.

“Empujé un poco demasiado duro, hemos tocado y hemos golpeado el quitamiedos del exterior, lo que nos ha catapultado. Hemos tenido suerte de salir de una sola pieza."

Mikkelsen y su copiloto Anders Jaeger han resultado ilesos en el accidente, pero su coche está tan dañado como para no poder ser reparado y reengancharse mañana a la carrera con el rallye 2.

Mikkelsen comenzó el RallyRACC Catalunya - Rallye de España como rival más cercano de Ogier en la pelea por el título de pilotos, pero su abandono hoy lo deja en su lugar en la lucha con Neuville por el segundo puesto.

“Está bien, mis opciones al título han terminado, pero aún así la lucha está en el subcampeonato", ha explicado. "Tenía una ventaja de 15 puntos sobre Thierry antes de este rallye. Por supuesto estará muy igualado, o no pasará, pero nada se decidirá hasta Gales y Australia”.

Una fuente mágica, un referente arquitectónico y motorsport. El Rallye de España se ha puesto en marcha en Barcelona bajo la lluvia en su edición de 2016. A los pies de Montjuïc, la montaña de la ciudad catalana, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han finalizado terceros. El tricampeón del mundo ha cuajuado una gran actuación antes de la primera jornada “real” de mañana, cuando se disputarán seis tramos sobre tierra a sólo 3,5 segundos por detrás de Ott Tanak / Raigo Molder (EST / EST, M-Sport Ford). Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger (N / N) ha completado la primera especial con el Polo R WRC en octava posición, sus compañeros de Volkswagen, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) ha sido 15º.

- Ogier / Ingrassia terceros en Montjuïc

- Miles de espectadores en el recinto de la Exposición Universal de 1929

Miles de aficionados han vitoreado a los pilotos y copilotos del Campeonato Mundial de Rally FIA (WRC) en la súper especial de 3.2 kilómetros a pesar de las fuertes lluvias. Por tercera vez consecutiva, el rallye se ha puesto en marcha en el recinto de la Exposición Mundial de 1929 y el icónico Pabellón Alemán de Mies van der Rohe a lo largo de la Fuente Mágica y el Palau Nacional. Montjuïc albergó en cuatro ocasiones el Gran Premio de España de Fórmula 1 en los años 60 y 70. Desde 2014, sus calles forman parte del Rallye de España.

Comentarios sobre el primer tramo del Rallye de España

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"No está mal empezar el rallye de esta manera. Sabíamos que iba a ser difícil con estas condiciones superar a los pilotos que salían por delante de nosotros, pero en general ha sido un buen tramo y estamos satisfechos. La pista no estaba muy resbaladiza, pero era bastante delicada. Mañana se realmente se pone el rally en marcha".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Estoy muy contento con mi rendimiento, el tiempo ha sido peor de lo esperado. Las condiciones han sido muy exigentes por la lluvia intensa. Este también será el caso mañana cuando disputemos los primeros tramos de tierra. El rallye comienza mañana".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Empezar un rallye con esta súper especial siempre es único. Los miles de aficionados nos animan, lo que hace que se me ponga la piel de gallina. Lamentablemente, la lluvia ha hecho que hubiese menos espectadores, pero el ambiente ha sido muy bueno. Hemos corrido de forma prudente en el primer tramo y estamos satisfechos".

Sven Smeets, Director Volkswagen Motorsport
"El inicio en Montjuïc es siempre espectáculo, con muchos espectadores pese a la lluvia, que han disfrutado de los World Rally Car. El tramo era mucho más difícil debido a la lluvia. Pese a ello, han podido disfrutar de lo que ofrece el WRC. Después de este buen comienzo, ahora esperamos que las primeras especiales sobre tierra de mañana, que serán un duro desafío debido a las condiciones climáticas.

A pesar de lograr todos los scratch en la primera jornada del Che Guevara Energy Drink Tour de Corse, el ganador de la prueba, Sébastien Ogier, cree que no llegó a la perfección.

Cimentó su victoria en el primer día de competición, lo que le valió para ganar y acercarse todavía más a la consecución de su cuarto título consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, logrando los cuatro scratch del viernes para adquirir una ventaja de 44.0 segundos.

Pero el francés, siempre muy exigente y súper competitivo, ha querido lanzar un mensaje a sus rivales, ya que el piloto de Volkswagen cree que podría haberlo hecho mejor.

“No describiría el viernes como un día perfecto porque no fue absolutamente perfecto, estuvo bien”, ha dicho. “El primer día fui un poco prudente, mis notas eran un poco lentas. Podría haber ido un poco más rápido, pero quería empezar también arriesgar en exceso”.

“Definitivamente fue un buen día, siempre debe serlo cuando abres diferencias. No se puede decir que hiciese algo mal. En el asfalto hay muchos pilotos preparados para pelear por la victoria, así que la diferencia que logramos el viernes fue una sorpresa”.

Ogier se afrontará la próxima cita en España con el objetivo de sumar los 16 puntos que le permitirían revalidar el título de pilotos. Pero lejos de ir a conservar y asegurar los puntos, el francés saldrá a ganar en Cataluña.

“Ahora puedo ir bastante relajado para el final de temporada. No voy a ir al siguiente rallye intentando sumar los 16 puntos. Me siento relajado y mi objetivo será volver a ganar”, ha añadido.

Una victoria en casa vale su peso en oro: Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (F / F) han dado un paso crucial hacia el título en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) con la victoria número 36 de su carrera. Los tricampeones dominaron el Rallye de Francia en Córcega desde el primer momento, dejando a los segundos clasificados Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai) y sus compañeros de equipo en Volkswagen, Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N), peleando por las otras dos plazas del podio. Ogier / Ingrassia ha ganado cinco de las diez especiales, incluyendo todas las del primer día del rallye. Su cuarta victoria de la temporada, la 40 en 49 rallyes para el Polo R WRC, le permite ampliar su ventaja en el campeonato de pilotos y copilotos hasta los 68 puntos. Mikkelsen / Jaeger y Neuville / Gilsoul son ahora sus rivales que quedan en la carrera por el título. El tercer equipo de Volkswagen, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), han terminado el Rallye de Francia en el cuarto lugar, pero ya no están en la lucha por el título.

- Cuarta victoria de la temporada para Ogier / Ingrassia, la número 36 de su carrera

- Podio para el tercer clasificado, Mikkelsen / Jaeger, el cuarto puesto para Latvala / Anttila

Punto de partido: Ogier vs. Mikkelsen en el Rallye de España

La victoria en Córcega ha permitido a Sébastien Ogier y Julien Ingrassia dar un gran paso hacia el título mundial. Una tercera posición y un punto en el Power Stage en la próxima cita en España les valdría para ser coronados campeones por cuarta vez, independientemente de otros resultados. Los únicos hombres que todavía pueden evitarlo son Andreas Mikkelsen / Anders Jaeger y Neuville / Gilsoul, que están a 68 y 83 puntos, respectivamente.

Dominio inicial seguido de la inteligencia, una actuación digna de Campeones del Mundo

La victoria en todas las especiales en la primera jornada del rallye, Ogier / Ingrassia se convirtieron en los primeros hombres a lograr esta hazaña desde que Volkswagen debutó en el WRC en el Rallye Monte Carlo de 2013. Esto también ha sido vital para su éxito: los Campeones del Mundo en tres ocasiones mantuvieron la cabeza fría para mantener su ventaja hasta la meta. Las condiciones jugaron un papel clave el sábado y hoy: la lluvia y las especiales estaban secos y en algunos lugares húmedos, lo que provocó que la elección de neumáticos fuese particularmente difícil. Ogier / Ingrassia y sus compañeros de equipo Mikkelsen / Jaeger y Latvala / Anttila eligieron constantemente la combinación correcta de los neumáticos de Michelin.

66 puntos de ventaja, Volkswagen podría ganar el Campeonato del Mundo de Marcas en la próxima prueba del WRC

Volkswagen también tiene su primer punto de partido en la lucha por el Campeonato de Marcas en el próximo Rallye de España. Para ganar el título allí, el fabricante de automóviles con sede en Wolfsburg deberá sumar 20 puntos más que su rival más cercano de Hyundai. Esto les aseguraría su cuarto título de consecutivo en el campeonato del mundo de mayor prestigio en el Motorsport a excepción de la Fórmula 1. Los dos pilotos nominados por el equipo - Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala en Volkswagen - pueden sumar un máximo de 43 puntos.

19º podio: Andreas Mikkelsen impresiona en su 75º rallye en el Campeonato del Mundo

Andreas Mikkelsen también tuvo una buena actuación en el Rallye de Francia. El piloto noruego de Volkswagen ha logrado el 19º podio de su carrera, todos logrados con el Polo R WRC. Él y su copiloto Anders Jæger han tenido una carrera controlada y han mantenido la presión sobre el segundo clasificado, Thierry Neuville - uno de sus rivales en la lucha por el segundo puesto en el Campeonato del Mundo de pilotos y copilotos - hasta el final. Este ha sido el quinto podio del año para Mikkelsen / Jæger.

Puntos extras en el Power Stage para Mikkelsen y Ogier

Mikkelsen / Jæger ha n terminado segundo en el Power Stage para sumar unos valiosos puntos en la lucha por el segundo puesto en el Campeonato del Mundo, y para mantener la lucha por el título con vida. No sólo los noruegos han puntuado en el Power Stage, los ganadores del rallye Ogier / Ingrassia también se han llevado un punto extra tras terminar tercero en el Power Stage final. Los pilotos y copilotos de Volkswagen han terminado en los puntos en el Power Stage en 88 ocasiones, con un total de 187 puntos para la marca de Wolfsburg. Ese es el equivalente de más de siete victorias.

Todo listo para el rallye número 50 con 40ª victorias en su haber, Polo R WRC alcanza hitos adicionales

La llegada del Rallye de España será la 50º participación del Polo R WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). El equipo Volkswagen viajará a Cataluña con la confianza por las nubes tras lograr su 40º victoria, y el equipo de Wolfsburg también ha logrado un total de 83 podios. El Polo R WRC es el cuarto vehículo en entrar en el club de los 40: el Lancia Delta y el Subaru Impreza (46 cada uno) y el Ford Focus (44) son los únicos modelos que suman 40 o más victorias a su nombre.

De las 894 etapas especiales que el Polo R WRC ha disputado desde que hizo su debut, 600 han sido ganadas por el fabricante de automóviles con sede en Wolfsburg.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Francia

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Lo que realmente queríamos este fin de semana era conseguir la victoria en nuestro rallye de casa. Es la primera vez que Julien y yo hemos ganado una prueba del WRC en Córcega y es fantástico. Es un una carrera clásica. Tuvimos un buen comienzo el viernes y fuimos capaces de controlar perfectamente el liderato el sábado y el domingo. No podría estar más feliz, las posibilidades de poder celebrar el título aquí eran muy teóricas, pero ahora tenemos una posibilidad real de conseguirlo en España. Estamos muy cerca de lograr nuestra cuarta estrella. Es fantástico y, naturalmente, nos centraremos en ello. Queremos aprovechar el impulso de Córcega. Pero no correré especulando, quiero luchar por la victoria allí".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Desafortunadamente no hemos podido sumar los puntos del Power Stage debido a que he sido un poco conservador en algunos lugares En general, no estoy demasiado contento con nuestro rendimiento. Pero sólo yo tengo la culpa. Nos equivocamos en la puesta a punto. Ahora estamos mirando hacia el futuro, ya que queremos hacerlo mucho mejor en el Rallye de España y el podio de será nuestro objetivo. El año pasado estuvimos inmersos en una bonita pelea por la segunda plaza con nuestro compañero de equipo Andreas Mikkelsen, que queremos ganar esta vez".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Un buen rallye, estoy muy satisfecho con el resultado. Y finalmente estamos en el podio de nuevo, parecía que había pasado una eternidad desde la última vez en Polonia. Hemos sumado muchos puntos, en parte gracias a la segunda posición en el Power Stage, y esto significa que no hemos perdido demasiado terreno con Thierry Neuville en la batalla por el segundo puesto en el campeonato, que era el objetivo. Ahora estoy deseando que llegue el Rallye de España, del que guardo muy buenos recuerdos. Allí logré mi primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes el año pasado".

Sven Smeets, Director Volkswagen Motorsport
"40 victorias para el Polo R WRC, es un registro fantástico para nuestro equipo, y viajaremos a España para el 50º rallye del Polo R WRC llenos de confianza. El Rallye de Francia en Córcega es un gran desafío en muchos aspectos, tiene muchas curvas, el clima es extremo y muy difícil de predecir. Esto hace que sea aún mejor cuando ganas con un equipo tan compenetrado. Estoy orgulloso de este éxito, además el Rallye de Francia ha sido mi debut como Director Deportivo. No podría haber deseado un "debut" mejor. Felicito a Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, que han dominado el rallye desde el primer día, y luego hicieron un trabajo perfecto de convertir su ventaja en una victoria".

Además…
...la quinta etapa especial del Rallye de Francia en Córcega. Para el tramo con más curvas de la temporada 2016, las notas de los ganadores del rallye Sébastien Ogier y Julien Ingrassia documentaron 659 curvas "reales", sin contar los ligeros cambios de dirección. Todo el Rallye de Francia en Córcega, que también se conoce como el "Rallye de las 10.000 curvas", ha tenido alrededor de 4.800 curvas en los 390.92 kilómetros cronometrados. Su apodo tiene razones históricas. La edición más larga del "Tour de Corse" se llevó a cabo en 1982 con 1,176.10 kilómetros de tramos cronometrados. En aquellos días, el rallye en Córcega fue la segunda prueba más larga en el calendario del WRC después del Rallye Safari. Lo mismo sucede en 2016: sólo el Rallye de México ha tenido más kilómetros, 8.79, para ser más precisos.

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Rallye de Francia - Resultados finales*

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 4h 07m 17.0s

02. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 46.4s

03. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 1m 10.0s

04. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 1m 35.6s

05. Craig Breen/Scott Martin (IRL/GB), Citroën, + 2m 18.6s

06. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 2m 36.1s

07. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 3m 06.9s

08. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 4m 53.9s

09. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 5m 37.7s

10. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 6m 26.6s

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Rallye de Francia- Resultados Power Stage

01. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën 6m 09.0s

02. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen + 0.5s

03. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen + 1.6s

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Clasificaciones generales*

Campeonato de Pilotos

1. Sébastien Ogier, 195 puntos; 2. Andreas Mikkelsen, 127; 3. Thierry Neuville, 112; 4. Hayden Paddon, 102; 5. Jari-Matti Latvala, 101; 6. Dani Sordo, 92; 7. Mads Østberg, 80; 8. Kris Meeke, 54; 9. Ott Tänak, 52; 10. Craig Breen, 35

Campeonato de Copilotos

1. Julien Ingrassia, 195 puntos; 2. Anders Jæger, 127; 3. Nicolas Gilsoul, 112; 4. John Kennard, 102; 5. Miikka Anttila, 101; 6. Marc Martí, 92; 7. Ola Fløene, 80; 8. Paul Nagle, 54; 9. Raigo Mõlder, 52; 10. Scott Martin, 35

Campeonato de Marcas

1. Volkswagen Motorsport, 293 puntos; 2. Hyundai Motorsport, 227; 3. Volkswagen Motorsport II, 136; 4. M-Sport, 132; 5. Hyundai Motorsport N, 106; 6. DMACK, 66; 7. Jipocar Czech National Team, 18; 8. Yazeed Racing, 4

(*) Provisionales.

Sébastien Ogier está mucho más cerca de su cuarto título consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA después de una dominante primera victoria en el Che Guevara Energy Drink Tour de Corse.

El francés ha ganado la 10ª prueba de la temporada por 46.4 segundos con su un Volkswagen Polo R WRC y deberá sumar 16 puntos en la siguiente cita en España para convertirse en la cuarta persona en ganar cuatro títulos de pilotos.

Thierry Neuville ha mantenido su buena forma para terminar segundo con su Hyundai i20 WRC con Andreas Mikkelsen tercero con otro Polo R WRC a 23.6 segundos después de 390,92 kilómetros cronometrados en las sinuosas carreteras de montaña de la isla mediterránea de Córcega.

Ogier ha dejado patente su autoridad en este rallye después de ser el más rápido en las cuatro especiales del viernes. Eso le permitió medir su ritmo a través de los dos últimos días, cuando las carreteras estaban mojadas y con condiciones difíciles, para conseguir su cuarta victoria del año.

“Lo que realmente quería era ganar este rallye”, ha dicho Ogier, cuya anterior victoria en Francia fue en Alsacia en 2013. “Es mi primera victoria en Córcega, en un rallye histórico. Demostramos un gran ritmo en el primer día y tuvimos un fin de semana perfecto. El campeonato está bastante bien para nosotros”.

Neuville se situó segundo después de la mitad del primer día, a pesar de las preocupaciones sobre el manejo de su coche. Mikkelsen estaba muy cerca del belga hasta que el piloto de Hyundai cambió la puesta a punto del diferencial, lo que le valió para distanciarse y subir a la tercera plaza en la clasificación de pilotos.

Mikkelsen era uno de los muchos pilotos que tuvieron que hacer frente al sobrecalentamiento de los neumáticos y los frenos por las altas temperaturas, pero el noruego ha logrado su primer podio desde que ganó en Polonia en julio.

Latvala, que ganó en Córcega en 2015, ha terminado frustrado en cuarta posición. Los problemas con los frenos obstaculizaron al finlandés durante los dos primeros días y sólo cuando se montó unas nuevas pastillas de freno y cambio la puesta a punto de su Polo R WRC pudo mejorar en los tramos.

Craig Breen sobresalió en su debut de asfalto en un con un World Rally Car para terminar quinto con su Citroën DS 3 WRC por delante de Hayden Paddon. El neozelandés, sin experiencia en esta superficie, estaba decepcionado con su forma de pilotar y prometió que “trabajará para mejorar”.

Dani Sordo lamentó el pinchazo del primer día, lo que le relegó de la tercera a la séptima posición final. Los Ford Fiesta RS WRC de Eric Camilli, Mads Ostberg y Ott Tanak han completado el top 10.

Kris Meeke ha ganado las dos especiales del día, logrando puntos extras en el en el Power Stage, pero finalizó 16º después de su abandono de ayer.

España acogerá la undécima cita del campeonato, única prueba mixta de la temporada, cuando se celebre el RallyRACC Catalunya - Rallye de España del 13 al 16 de octubre en Salou.

				Tiempo Penalizaciones	Dif. Dif. pr.	km/h s/km
1.	1	Ogier Sébastien - Ingrassia Julien Volkswagen Polo R WRC	M RC1	4:07:17.0		94.9
2.	3	Neuville Thierry - Gilsoul Nicolas Hyundai i20 WRC '16	M RC1	4:08:03.4	+46.4 +46.4	94.6 0.12
3.	9	Mikkelsen Andreas - Jæger Anders Volkswagen Polo R WRC	M RC1	4:08:27.0	+1:10.0 +23.6	94.4 0.18
4.	2	Latvala Jari-Matti - Anttila Miikka Volkswagen Polo R WRC	M RC1	4:08:52.6	+1:35.6 +25.6	94.2 0.24
5.	8	Breen Craig - Martin Scott Citroën DS3 WRC	RC1	4:09:35.6	+2:18.6 +43.0	94.0 0.35
6.	20	Paddon Hayden - Kennard John Hyundai i20 WRC '16	M RC1	4:09:53.1	+2:36.1 +17.5	93.9 0.40
7.	4	Sordo Dani - Martí Marc Hyundai i20 WRC '16	M RC1	4:10:23.9	+3:06.9 +30.8	93.7 0.48
8.	6	Camilli Eric - Veillas Benjamin Ford Fiesta RS WRC	M RC1	4:12:10.9	+4:53.9 +1:47.0	93.0 0.75
9.	5	Østberg Mads - Fløene Ola Ford Fiesta RS WRC	M RC1	4:12:54.7	+5:37.7 +43.8	92.7 0.86
10.	12	Tänak Ott - Mõlder Raigo Ford Fiesta RS WRC	M RC1	4:13:43.6	+6:26.6 +48.9	92.4 0.99
11.	31	Evans Elfyn - Parry Craig Ford Fiesta R5	RC2	4:14:22.0	+7:05.0 +38.4	92.2 1.09
12.	32	Kopecký Jan - Dresler Pavel Škoda Fabia R5	RC2	4:14:55.3	+7:38.3 +33.3	92.0 1.17
13.	36	Bonato Yoann - Boulloud Benjamin Citroën DS3 R5	RC2	4:18:01.6	+10:44.6 +3:06.3	90.9 1.65
14.	40	Maurin Julien - Thimonier Gilles Škoda Fabia R5	RC2	4:18:32.1	+11:15.1 +30.5	90.7 1.73
15. +1	84	Suninen Teemu - Markkula Mikko Škoda Fabia R5	RC2	4:22:46.9	+15:29.9 +4:14.8	89.3 2.38
16. +1	7	Meeke Kris - Nagle Paul Citroën DS3 WRC	RC1	4:29:52.2	+22:35.2 +7:05.3	86.9 3.47
17. +1	37	Bertelli Lorenzo - Scattolin Simone Ford Fiesta RS WRC	RC1	4:31:26.4	+24:09.4 +1:34.2	86.4 3.71
18. +1	86	Andolfi Fabio - Fenoli Manuel Hyundai i20 R5	RC2	4:37:20.1	+30:03.1 +5:53.7	84.6 4.61
19. +1	73	Pellier Laurent - Neyret Gigot B. Citroën DS3 R3T Max	RC3	4:38:19.3	+31:02.3 +59.2	84.3 4.76
20. +1	72	Rossel Yohan - Fulcrand Benoît Citroën DS3 R3T Max	RC3	4:38:52.8	+31:35.8 +33.5	84.1 4.85
21. +1	63	Koči Martin - Kostka Lukáš Citroën DS3 R3T Max	RC3	4:39:35.2	+32:18.2 +42.4	83.9 4.96
22. +1	85	Michel Sylvain - Degout Jérôme Škoda Fabia R5	RC2	4:41:39.2	+34:22.2 +2:04.0	83.3 5.28
23. +1	61	Tempestini Simone - Bernacchini G. Citroën DS3 R3T Max	RC3	4:44:26.8	+37:09.8 +2:47.6	82.5 5.70
24. +1	70	Burri Michaël - Levratti Anderson Renault Clio RS R3T	RC3	4:46:22.7	+39:05.7 +1:55.9	81.9 6.00
25. +1	34	Loubet Pierre-Louis - Landais V. Citroën DS3 R5	RC2	4:47:45.3	+40:28.3 +1:22.6	81.5 6.21
26. +1	88	Boland Eamonn - Morrissey M. Ford Fiesta R5	RC2	4:49:50.3	+42:33.3 +2:05.0	80.9 6.53
27. +1	64	Folb Terry - Le Floch Franck Citroën DS3 R3T Max	RC3	4:50:11.9	+42:54.9 +21.6	80.8 6.59
28. +1	33	Gilbert Quentin - Jamoul Renaud Citroën DS3 R5	RC2	4:52:20.5 0:10	+45:03.5 +2:08.6	80.3 6.92
29. +1	93	Mattei Thierry - Pietri Antoine Mitsubishi Lancer Evo IX R4	NAT	4:56:34.4	+49:17.4 +4:13.9	79.1 7.57
30. +1	65	Dubert Vincent - Coria Alexandre Citroën DS3 R3T Max	RC3	4:57:59.4	+50:42.4 +1:25.0	78.7 7.78
31. +1	62	Veiby Ole Christian - Skjærmoen S. Citroën DS3 R3T Max	RC3	5:01:58.7	+54:41.7 +3:59.3	77.7 8.39
32. +1	68	Brazzoli Enrico - Barone Maurizio Peugeot 208 R2	RC4	5:04:16.1	+56:59.1 +2:17.4	77.1 8.75
33. +2	41	Ptaszek Hubert - Szczepaniak Maciej Ford Fiesta R5	RC2	5:05:05.2 0:10	+57:48.2 +49.1	76.9 8.87
34.	100	Cardi Cédric - Roche Yannick Citroën DS3 R3T	RC3	5:05:58.8	+58:41.8 +53.6	76.7 9.01
35. +1	101	Leca Nicolas - Buresi F. Renault Clio RS R3T	RC3	5:07:55.5	+1:00:38.5 +1:56.7	76.2 9.31
36. +1	102	Filippi Eric - Mazotti Francis Renault Clio RS R3T	RC3	5:09:44.7	+1:02:27.7 +1:49.2	75.7 9.59
37. +1	92	Plisson Jean-Marc - Masse Nicole Subaru Impreza WRX STi 4 D	RC2	5:13:21.7	+1:06:04.7 +3:37.0	74.9 10.1
38. +1	103	Wendling Yannick - Di Nisi Laurent Peugeot 208 R2	RC4	5:15:21.9 0:10	+1:08:04.9 +2:00.2	74.4 10.5
39. +1	117	Salini Laura - Peretti Myriam Suzuki Swift Sport	RC5	5:15:40.5	+1:08:23.5 +18.6	74.3 10.5
40. +1	106	Mariani Anthony - Ghelardini F. Peugeot 206 XS	NAT	5:15:43.9	+1:08:26.9 +3.4	74.3 10.5
41. +2	110	de Meyer Jean-Michel - Boudon A. Renault Clio RS	NAT	5:23:47.4 0:10	+1:16:30.4 +8:03.5	72.5 11.7
42. +2	113	Mari Alain - Cesari Jean-Dominique Renault Clio RS	NAT	5:28:17.2	+1:21:00.2 +4:29.8	71.4 12.4
43. +2	116	Foissac Fabien - Broliquet Eric Citroën Saxo VTS	NAT	5:29:06.6	+1:21:49.6 +49.4	71.3 12.6
44. +2	107	Bensimon Claude - Casaromani F. Citroën C2 VTS	NAT	5:32:25.4 0:10	+1:25:08.4 +3:18.8	70.6 13.1
45. +2	120	Bertin Eddy - Coulombez Rodrigue Citroën AX GTI	NAT	5:35:57.4	+1:28:40.4 +3:32.0	69.8 13.6
46. +2	97	Kemp Jean-Marc - Biagi Jonathan Renault Clio R3	RC3	5:36:53.8	+1:29:36.8 +56.4	69.6 13.8
47. +2	104	Crerar Ian - Lévesque Patrick Peugeot 208 R2	RC4	5:37:51.4 0:10	+1:30:34.4 +57.6	69.5 13.9
48. +2	119	Di Paolo Alain - Morillon Frederika Citroën Saxo VTS	NAT	5:40:34.7	+1:33:17.7 +2:43.3	68.9 14.3
49. +2	118	Marchand Patrick - Orsatelli F. Peugeot 106 S16	NAT	5:46:39.1	+1:39:22.1 +6:04.4	67.7 15.3
50. +3	69	Giusti Igor - Dini Gilbert Peugeot 208 R2	RC4	5:51:22.0	+1:44:05.0 +4:42.9	66.8 16.0
51. +1	115	Genty Pascal - Grimaud Romuald Citroën Saxo VTS	NAT	5:51:53.5 1:10	+1:44:36.5 +31.5	66.9 16.1
52. +2	114	Raynaud Vincent - Passoni M. Lotus Elise 111S	NAT	5:52:19.2	+1:45:02.2 +25.7	66.6 16.1