Doce títulos en cuatro años: cuatro de pilotos, cuatro de copilotos y cuatro títulos de marcas. Volkswagen ha puesto el broche de oro final a una temporada impresionante en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) con la victoria en el Rallye de Gran Bretaña en Gales. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han ganado la duodécima prueba de la temporada con el Polo R WRC. Este último triunfo da una ventaja inalcanzable a Volkswagen en el Campeonato de Marcas. Ogier / Ingrassia han asegurado el título para el fabricante alemán con sede en Wolfsburg por cuarta vez desde 2013, con la sexta victoria de los franceses esta temporada, la cuarta consecutiva. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) se han impuesto en otras carreras este año. Volkswagen iguala a sus rivales de Citroën, como segundo fabricante en la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes en ganar los tres títulos mundiales cuatro años consecutivos.

- Volkswagen gana el título de marcas del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA con el Polo R WRC

- Ogier / Ingrassia se reivindican con su cuarta victoria consecutiva en el Rallye de Gran Bretaña en Gales

"Un gran éxito para Volkswagen", ha comentado un encantado Dr. Frank Welsch, miembro del Consejo de Dirección de la marca Volkswagen Passenger Cars con la responsabilidad de "Desarrollo", que recibió el trofeo de marcas por la victoria en Gales. "El Polo R WRC y el equipo Volkswagen Motorsport, han hecho historia en el mundo del motor con su cuarto título consecutivo. Dada la fuerza de los rivales, este triunfo sólo ha sido posible con el esfuerzo de un equipo comprometido, cada uno de los miembros ha dado lo mejor durante la temporada. Felicitaciones y gracias a todo el equipo".

El espíritu de equipo recompensado con el título de marcas antes del final de la temporada por cuarta vez consecutivo

Ocho victorias en doce rallyes. La última de ellas no sólo ha completado una temporada exitosa para Volkswagen, continúa la racha de cuatro años muy especiales. Con 42 victorias en 51 rallyes desde que hizo su debut en el Rallye Monte Carlo de 2013, hacen que el Polo R WRC sea el coche más laureado en la historia del WRC. El World Rally Car de Wolfsburg suma 85 podios en su haber. Todo esto ha sido posible gracias a un esfuerzo extraordinario del equipo, ya sea el desplazado a los rallyes como en la sede de Volkswagen Motorsport GmbH en Hannover, o en cooperación con el departamento de desarrollo técnico en Wolfsburg.

Doce títulos con Ogier / Ingrassia en lo más alto del podio

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han vuelto a ganar el Rallye de Gran Bretaña, después de haber triunfado en 2013, 2014 y 2015. Este último triunfo supone la primera vez en sus exitosas carreras que se imponen cuatro veces seguidas en la misma cita del Campeonato del Mundo de Rallyes. Los campeones* electos también han asegurado el cuarto título de marcas para Volkswagen. El equipo alemán ha podido celebrado desde el escalón más alto del podio por cuarta vez, la cuarta ocasión con Ogier / Ingrassia, dicho sea de paso. La victoria de Ogier / Ingrassia en el Rallye de España en 2013 coronó a Volkswagen como campeón de marcas por primera vez. En 2014 y 2015, Volkswagen se hizo con el título antes del final de la temporada con triunfos de Ogier / Ingrassia en Australia. El éxito de este año en el Rallye de Gran Bretaña también es la cuarta victoria consecutiva de Ogier, Ingrassia y Volkswagen, después de ganar en Alemania, Francia y España.

Niebla, lluvia, barro y lodo - los desafíos del Rallye de Gran Bretaña

Dos semanas antes de lo habitual en el calendario, el Rallye de Gran Bretaña en Gales ha contado con algunos aspectos familiares y algunos menos conocidos. La niebla de la mañana y las pistas de tierra embarradas son comunes. La escasez de lluvia, la aparición del sol en ocasiones, y temperaturas superiores a 10°C son menos habituales. Las condiciones en las 22 especiales eran extremadamente resbaladizas y exigentes, como es de esperar en Gales. Ogier / Ingrassia han liderado desde el primer tramo y se aprovecharon del ligero beneficio que tenían al abrir pista con los líderes del campeonato. Sin embargo, la victoria estaba lejos de ser un paseo por el parque: Ott Tanak / Raigo Molder (EST / EST, M-Sport-Ford) han sido sus mayores rivales. La pelea entre los neumáticos Michelin, que utiliza Volkswagen, y los neumáticos DMack, ha sido nuevamente ganada por Michelin. El fabricante de neumáticos francés ha logrado su 301º victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Mikkelsen / Jaeger y Latvala / Anttila remontaron después de perder tiempo

Por el contrario, Andreas Mikkelsen / Anders Jæger y Jari-Matti Latvala / Mikka Anttila perdieron mucho tiempo el viernes debido a unos ejes de transmisión dañados. Los ingenieros de Volkswagen se le ocurrió una solución ese mismo día por la noche: la causa fue un nuevo sello, que había sido probado con éxito antes de la carrera, pero que no funcionaba en las condiciones particulares de Gales. El Polo R WRC volvió a ser tan fiable como siempre en las 16 especiales restantes, y Mikkelsen / Jaeger y Latvala / Anttila estuvieron en plena forma. Latvala / Anttila se recuperó y recortaron más de un minuto a sus rivales más cercanos y, finalmente, ha finalizado en la séptima posición de la general para ayudar a Volkswagen a asegurar el título de marcas.

50º Power Stage para el Polo R WRC, dos puntos para Mikkelsen

Volkswagen ha disputado su 50º Power Stage con el Polo R WRC en el Rallye de Gran Bretaña. Andreas Mikkelsen y Anders Jæger han terminado segundos en la última especial de la prueba para sumar dos puntos extras. Esta ha sido la 91º ocasión que un piloto de Volkswagen se ha adjudicado puntos extras para los campeonatos de pilotos y copilotos. La victoria de esta especial ha sido para los de Wolfsburg en 38 ocasiones. Desde 2013, Volkswagen ha anotado 194 puntos en el Power Stage, lo que es el equivalente a poco menos de ocho victorias.

#ShowDownUnder - Pelea a cuatro bandas por el subcampeonato de pilotos en Australia

El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) contará con un emocionante final en Australia. Cuatro pilotos y copilotos todavía pueden hacerse con el segundo puesto de la general, incluidos los de Volkswagen Andreas Mikkelsen / Anders Jæger. Los noruegos son terceros después del Rally de Gran Bretaña a 14 puntos de Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai). Un máximo de 28 puntos están en juego en cualquier cita del Campeonato del Mundo.

* Sujeto a la publicación oficial de los resultados por la FIA.

Comentarios sobre la tercera jornada del Rallye de Gran Bretaña

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Esta victoria es fantástica. Estoy encantado de que hayamos logrado el título de marcas para nuestro fantástico equipo. Ha sido un trabajo duro con estas condiciones extremadamente resbaladizas aquí en Gales. Ott Tanak nos ha puesto bajo mucha presión, por lo que Julien y yo hemos tenido que ir al límite todo el fin de semana. Pero lo hemos conseguido. Mirando atrás, hemos tenido un viaje increíble en los últimos cuatro años. Es muy difícil tener una carrera así, sobre todo en los deportes de motor, donde hay tantos factores diferentes que entran en juego. Estoy muy feliz de que haber optado por ir a Volkswagen antes de que nadie supiese lo que nos iba a proporcionar esta aventura en el WRC".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Hoy hemos hecho nuestro trabajo: hemos superado a Ostberg y hemos terminado el rallye en séptimo lugar. En general, obviamente esperábamos mucho más de fin de semana y no estamos contentos. Por otro lado, Volkswagen ha logrado su cuarto título de marcas consecutivos gracias a la victoria de nuestro compañero de equipo Sébastien Ogier. Esto es un éxito fantástico para todo el equipo de los rallyes y de la sede en Hannover. Todavía vamos a atacar con fuerza en Australia y buscaremos mejorar nuestro récord de esta temporada".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Estoy muy contento por nuestro equipo, que una vez más se ha proclamado campeones del mundo en el Campeonato de Marcas. Nos lo merecemos y estoy satisfecho de haber contribuido un poco. Desde un punto de vista personal, estoy decepcionado con el resultado del Rallye de Gran Bretaña. Queríamos luchar con Thierry Neuville por el segundo lugar en el campeonato, pero por desgracia no ha podido ser. Un eje de transmisión dañado el viernes nos hizo perder muchos minutos. Es una lástima, pero así son las carreras. Estas cosas pueden pasar, después de ello nos centramos por completo en el Power Stage y realmente hemos dado lo mejor. No podríamos haber hecho más y hemos sumado dos puntos. Ahora vamos a tener que hacer todo lo posible en Australia para terminar segundos en el Campeonato del Mundo. Eso es exactamente lo que vamos a hacer".

Sven Smeets, Director Volkswagen Motorsport
"Un espectáculo digno de los campeones del mundo Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, y un día fantástico para Volkswagen. Ganar los tres títulos en el Campeonato del Mundo de Rallyes por cuarta vez consecutiva, es cualquier cosa menos una cuestión de rutina. Se necesita una gran cantidad de trabajo de todo el equipo para tener tanto éxito. Estoy muy orgulloso de todo el equipo. Los pilotos, copilotos, ingenieros, mecánicos, especialistas de logística, el departamento médico y equipo de catering, meteo y ouvreurs, y la gestión de equipos - todo el mundo ha jugado un papel importante. La dedicación que muestra Volkswagen, y su espíritu de equipo, no puede ser mejor".

Además…
…"Bertie el Beetle". Bob Beales, la marca Murphy, Mark Walters y compañía ha corrido con un Volkswagen clásico de 58 años en la prueba nacional del rallye, que se ha disputado al mismo tiempo que la duodécima prueba del Campeonato del Mundo en Gran Bretaña. Sin embargo, "Bertie", como es conocido cariñosamente este escarabajo por su equipo, sufrió un problema técnico en el sábado por la noche. Una articulación de la rótula de la barra de acoplamiento se había roto. Volkswagen Motorsport no tenía el repuesto adecuado para el "Team Colorado", pero Gerard Jan de Jongh y Richard Browne, cuyas posiciones regulares son las de ser ingenieros de carrera de Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen, fueron capaces de ayudar con sus conocimientos de ingeniería y las herramientas adecuadas. "Bertie" ha vuelto a la acción hoy en el Rallye de Gran Bretaña.

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Palmarés campeones de marcas

Lancia, diez títulos (1974-1976, 1983, 1987-1992)

Citroën, ocho títulos (2003-2005, 2008-2012)

Peugeot, cinco títulos (1985, 1986, 2000-2002)

Volkswagen, cuatro títulos* (2013-2016)

Fiat, tres títulos (1977, 1978, 1980)

Ford, tres títulos (1979, 2006, 2007)

Subaru, tres títulos (1995-1997)

Toyota, tres títulos (1993, 1994, 1999)

Audi, dos títulos (1982, 1984)

*Sujeto a la publicación oficial de los resultados de la FIA.

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Rally de Gran Bretaña -Resultados finales*

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 3h 14m 30.2s

02. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 10.2s

03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1m 35.4s

04. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 54.9s

05. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, + 2m 35.2s

06. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 4m 02.6s

07. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 4m 28.3s

08. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 4m 38.3s

09. Stéphane Lefebvre/Gilles de Turckheim (F/F), Citroën, + 7m 12.2s

10. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 8m 19.3s

…

12. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 9m 44.0s

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Rallye de Gran Bretala - Resultados Power Stage

01. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford 5m 19.0s

02. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen + 1.4s

03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai + 4.5s

Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), Clasificaciones generales*

Campeonato de Pilotos

1. Sébastien Ogier, 247 puntos; 2. Thierry Neuville, 143; 3. Andreas Mikkelsen, 129; 4. Hayden Paddon, 126; 5. Dani Sordo, 119; 6. Jari-Matti Latvala, 110; 7. Mads Østberg, 94; 8. Ott Tänak, 82; 9. Kris Meeke, 64; 10. Craig Breen, 36

Campeonato de Copilotos

1. Julien Ingrassia, 247 puntos; 2. Nicolas Gilsoul, 143; 3. Anders Jæger, 129; 4. John Kennard, 126; 5. Marc Martí, 119; 6. Miikka Anttila, 110; 7. Ola Fløene, 94; 8. Raigo Mõlder, 82; 9. Paul Nagle, 64; 10. Scott Martin, 36

Campeonato de Marcas

1. Volkswagen Motorsport, 355 puntos; 2. Hyundai Motorsport, 285; 3. M-Sport, 154; 4. Volkswagen Motorsport II, 138; 5. Hyundai Motorsport N, 136; 6. DMACK, 92; 7. Jipocar Czech National Team, 18; 8. Yazeed Racing, 4

* Provisionales.

Cinco scratch y catorce Top 3. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) han defendido su ventaja al frente del Rallye de Gran Bretaña. Los campeones*, con su Volkswagen Polo R WRC, afrontarán la jornada de mañana con una diferencia de 33,8 segundos sobre Ott Tanak / Raigo Molder (EST / EST, M-Sport-Ford) con sólo 52,08 kilómetros cronometrados para acabar el rallye. En caso de que ganan la carrera, Volkswagen se proclamaría campeón de marcas del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) por cuarta vez, independientemente de los resultados de sus compañeros de equipo y la oposición.

- Acercándose al título: Ogier / Ingrassia siguen líderes

- Remontadas: Latvala / Anttila y Mikkelsen / Jæger recuperan posiciones

Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) son octavos después de dos de los tres días de rallye. La pareja finlandesa ha contratacado y recuperado un minuto sobre sus rivales más cercanos. Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) han escalado cinco posiciones con el tercer World Rally Car de Wolfsburg y ahora son 14º en general. Ambos equipos perdieron mucho tiempo en las condiciones extremas del viernes debido a unos ejes de transmisión dañados. Sin embargo, hoy han demostrado de lo que son capaces.

El Rallye de Gran Bretaña ha visitado Inglaterra por primera vez este en este milenio. Los 1,8 kilómetros de la súper especial de "Cholmondeley Castle", han concluido la jornada. Los competidores han tenido que completar 99,91 kilómetros sin asistencia ni cambios de neumáticos en el segundo día del rallye, y todo con condiciones extremadamente inhóspitas, con barro, lodo y una densa niebla en algunos lugares.

* Sujeto a la publicación oficial de los resultados por la FIA.

Comentarios sobre la segunda jornada del Rallye de Gran Bretaña

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"En general estoy muy contento con nuestro día. Difícilmente podría haber ido mejor. Hemos atacado e intentado sacar el máximo provecho de nuestra posición de salida, lo que nos daba una ligera ventaja en este caso. Sabemos que incluso nuestro compuesto de neumático blando es un poco demasiado duro para las condiciones de Gales. Por esta razón, hemos querido abrir una buena ventaja antes de la jornada final de mañana, con el fin de acabar por delante de Ott Tanak. Por otro lado, el hecho de que teníamos un compuesto de neumático más duro que nuestros rivales significaba que no hemos tenido ningún problema para completar los cien kilómetros de la especial sin cambios de neumáticos. Mañana será emocionante, eso seguro. Ott es muy rápido aquí en Gales. Pese a ello, estoy decidido en poner mi granito de arena para ganar el título de marcas para el equipo Volkswagen, esperemos que con una victoria".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"En lo que se refiere al pilotaje, hoy ha sido un buen día. Al igual que ayer, hemos tenido buena velocidad y después hemos intentado recuperar un poco del tiempo que perdimos ayer. Obviamente, he tenido pocas oportunidades para progresar en la clasificación general. A pesar de esto, hemos recuperado un minuto a Mads Ostberg y trataremos de tomar el séptimo lugar de él mañana y poner de nuestra parte para el equipo en el Campeonato de Marcas".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Hoy hemos vuelto a tener un buen ritmo. Después de correr todo el viernes con tracción trasera, hemos tenido que acostumbrarnos a la adherencia que tienes con tracción a las cuatro ruedas. Nos las arreglamos para ello y hemos marcado buenos cronos. Hemos tenido que cambiar nuestro estilo de pilotaje un poco por la tarde - que es una característica habitual del Rallye de Gran Bretaña, ya que cada vez los tramos son más resbaladizos en las segundas pasadas. En definitiva, estamos deseando que llegue mañana. Queremos atacar en el Power Stage, con el fin de sumar tantos puntos como sea posible en la pelea por el segundo puesto en el campeonato del mundo".

Sven Smeets, Director Volkswagen Motorsport
"En general, estamos satisfechos con el segundo día del Rallye de Gran Bretaña. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han defendido su ventaja y han conseguido el máximo de sí mismos y el coche. Tienen una buena diferencia antes de los seis tramos de mañana, pero todavía no han ganado. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila y Andreas Mikkelsen / Anders Jæger se han recuperado de sus problemas de ayer, remontando posiciones y recortando tiempo con sus rivales más cercanos. El Rallye de Gran Bretaña en Gales ya ha demostrado lo difícil que es, y todo el mundo en el equipo está completamente despierto y decidido a hacer un trabajo impecable para sentenciar el título para Volkswagen".

Además…
…Un itinerario muy especial. Durante los tres días del Rallye de Gran Bretaña, sólo cuatro asistencias están programadas, en vez de las ocho o nueve de otras carreras. Por ello, el viernes y el sábado son dos jornadas maratonianas para pilotos y máquinas, con 278.13 kilómetros contra el reloj sin asistencia de mediodía.

Resultados provisionales segunda jornada del Rallye de Gran Bretaña

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 2h 43m 25.3s

02. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 33.8s

03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1m 34.5s

04. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 47.1s

05. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, + 2m 29.5s

06. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 3m 36.0s

07. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 4m 15.0s

08. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 4m 22.2s

09. Stéphane Lefebvre/Gilles de Turckheim (F/F), Citroën, + 6m 52.7s

10. Eric Camilli/Benjamin Veillas (F/F), Ford, + 7m 35.6s

…

14. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 9m 36.3s

Sentimientos encontrados en el Rallye de Gran Bretaña: los vigentes campeones* Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), al volante de un Polo R WRC, lideran la penúltima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) 2016 después de la primera jornada. Los cuatro veces campeones del mundo han tomado la delantera en el primer tramo y después se han dedicado a aumentar su ventaja durante el día. Ogier / Ingrassia, el único equipo que ha logrado terminar entre los tres mejores en todos los tramos, han ganado cinco de las ocho especiales de la jornada. Tienen 37,3 segundos de ventaja antes de mañana, que como hoy, no habrá asistencia al mediodía. Volkswagen tiene la oportunidad de ganar el Campeonato de Marcas por cuarta vez consecutiva en el Rallye de Gran Bretaña. Tras el primer tercio del rallye, el equipo alemán está en el camino para asegurarse el título gracias al liderato de Ogier / Ingrassia.

- Ogier lidera después de un inicio extremadamente complicado en el Rallye de Gran Bretaña

- Mikkelsen y Latvala pierden tiempo en la penúltima cita del WRC

- Típico de Gales: la lluvia, el barro y la niebla protagonistas de la primera jornada

Por el contrario, Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) han perdido mucho tiempo. Esto ha sido debido al tener dañados los ejes de transmisión de sus World Rally Los dos equipos de Volkswagen todavía pueden terminar segundos en el campeonato de pilotos y copilotos. Sin embargo, Mikkelsen / Jæger están actualmente muy lejos de las diez primeras plazas de la clasificación general, y Latvala / Anttila son octavos.

Comentarios sobre la primera jornada del Rallye de Gran Bretaña

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Esta mañana era extremadamente difícil y resbaladizo en la primera especial. La prioridad era terminar de una sola pieza. Después de eso, el agarre ha sido notablemente mejor, en especial para nosotros, que abríamos pista. Creo esto explica la gran ventaja que hemos abierto sobre la mayoría de los rivales al mediodía. Estoy muy contento de haber hecho completado la jornada. Evidentemente, es una lástima que mis compañeros hayan tenido problemas. Estoy seguro de que nuestro equipo hará frente a estos problemas, y que harán todo lo posible para que mañana podamos atacar con fuerza con el Polo R WRC. Ganar el título de marcas es la máxima prioridad para nosotros, sin nuestro fantástico equipo, Julien y yo no seríamos campeones del mundo. Queremos devolvérselo ganando en Gales".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Obviamente, no puedo evitar sentirme decepcionado. Básicamente, habíamos tenido un buen comienzo de rallye, con un buen ritmo a pesar de las difíciles condiciones. La prioridad era estar por delante de los Hyundai con el fin de sumar más puntos que nuestros rivales en el Campeonato de Marcas. Estábamos haciendo precisamente eso. Por desgracia, se ha roto el eje de transmisión trasero en el séptimo tramo. Esto nos ha lastrado para el resto del día. Ahora hay que sacarnos esta decepción de encima, atacar con fuerza de nuevo mañana".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Estoy muy decepcionado. Hubiera preferido haber pelear por el segundo lugar en el campeonato del mundo aquí. He tenido un muy buen comienzo de rallye, a pesar de tomarme las cosas con bastante cautela. Desafortunadamente, se ha roto un eje de transmisión en la parte delantera del coche en la cuarta especial, después de lo cual sólo tenía tracción trasera. Como consecuencia, he terminado perdiendo mucho tiempo. No hay mucho que Anders y yo podamos hacer ahora, aparte de ir a por todas en el Power Stage del domingo. Obviamente vamos a hacer eso, y luego iremos a tope en Australia".

Sven Smeets, Director Volkswagen Motorsport
"Un agradable y, sin embargo, al mismo tiempo difícil, día para Volkswagen en el Rallye de Gran Bretaña. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han hecho un trabajo fantástico. Han liderado la carrera desde el primer momento y después han abierto una buena ventaja. Mis felicitaciones para ellos. Andreas Mikkelsen / Anders Jæger y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila, que todavía están luchando por el segundo puesto en los campeonatos de pilotos y copilotos, han sufrido contratiempos técnicos. Ahora vamos a analizar exactamente lo que ha causado estos problemas. Sin embargo, los cuatro seguirán luchando hasta el final para sumar tantos puntos como sea posible".

Además…
…Un grupo de una chica especial. El equipo Volkswagen recibió la visita el miércoles antes del Rallye de Gran Bretaña de los participantes de la campaña "Dare to be different", que ha sido lanzada por la ex piloto de Fórmula 1 y del DTM, Susie Wolff. "Dare to be different",apoya las mujeres con talento en profesiones dominadas por los hombres, como los deportes de motor. En el parque de asistencia de Deeside, aproximadamente 40 niñas de edades comprendidas entre ocho y doce años recorrieron las instalaciones de Volkswagen, conociendo a Richard Browne, ingeniero de carrera de Andreas Mikkelsen y Anders Jæger, e incluso se les permitió sentarse en el Polo R WRC.

Resultados provisionales de la primera jornada del Rallye de Gran Bretaña

01. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia (F/F), Volkswagen, 1h 44m 31.2s

02. Ott Tänak/Raigo Mõlder (EST/EST), Ford, + 37.3s

03. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul (B/B), Hyundai, + 1m 09.0s

04. Hayden Paddon/John Kennard (NZ/NZ), Hyundai, + 1m 12.8s

05. Kris Meeke/Paul Nagle (GB/IRL), Citroën, + 1m 14.8s

06. Dani Sordo/Marc Martí (E/E), Hyundai, + 2m 07.2s

07. Mads Østberg/Ola Fløene (N/N), Ford, + 2m 37.3s

08. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila (FIN/FIN), Volkswagen, + 3m 43.6s

09. Stéphane Lefebvre/Gilles de Turckheim (F/F), Citroën, + 4m 31.6s

10. Esapekka Lappi/Janne Ferm (FIN/FIN), Škoda, + 4m 55.0s

…

19. Andreas Mikkelsen/Anders Jæger (N/N), Volkswagen, + 8m 58.6s

Barro, barro, y más barro. Volkswagen tiene varios objetivos en el Rallye de Gran Bretaña en Gales. El equipo oficial de Wolfsburg podría ganar el título de marcas por cuarto año consecutivo en la penúltima cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2016 (WRC). Para repetir la hazaña lograda en 2013, 2014 y 2015, y sentenciar el título antes del final de la temporada, independientemente de otros resultados, Volkswagen estará obligada a mantener una ventaja de 43 puntos antes de la última carrera. La diferencia actual es de 62 puntos. Un tercer y un quinto lugar para Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) sería suficiente, al igual que la victoria de uno de los dos pilotos con el Polo R WRC. Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) se encuentran inmersos en la pelea por el segundo puesto de los campeonatos de pilotos y copilotos, y afrontará las dos últimas pruebas de Gran Bretaña y Australia empatado a puntos con Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai) en el segundo puesto por detrás de los campeones del mundo* Ogier / Ingrassia. Latvala / Anttila siguen con opciones al subcampeón del mundo.

- Mikkelsen / Jaeger y Latvala / Anttila en la pelea por el segundo puesto del campeonato

- Polo R WRC, Ogier y Ingrassia; la combinación ganadora desde 2013

Ogier / Ingrassia parten como favoritos

Los recién proclamados campeones del mundo de rallyes* por cuarta vez consecutiva, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia, partirán como favoritos en Gran Bretaña. Todavía podrían ser la clave en la carrera por el título de marcas de Volkswagen, junto con Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila. Ogier / Ingrassia y el Polo R WRC han demostrado ser la combinación ganadora de los últimos tres años en Gales. En los dos años anteriores a 2013, el rallye en Gales fue ganado por Latvala / Anttila, que en esas temporadas corrían para Ford M-Sport.

Cinco equipos en lucha por el subcampeonato - Mikkelsen / Jaeger y Latvala / Anttila en plena batalla

Cinco equipos afrontarán el Rallye de Gran Bretaña sigue con la posibilidad de terminar en segunda posición en el campeonato de pilotos y copilotos. En la pole position están Andreas Mikkelsen / Anders Jæger. Actualmente se encuentran en segundo posición por detrás de los campeones del mundo Ogier / Ingrassia. Empatado a punto, pero en el tercer lugar, debido a unos peores resultados individuales, están sus adversarios y amigos Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai). Hayden Paddon / John Kennard (NZ / NZ, Hyundai) y Dani Sordo / Marc Martí (E / E, Hyundai) se encuentra a 13 y 16 puntos en la cuarta y quinta plaza respectivamente. Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila son el tercer Polo R WRC a 23 puntos de los noruegos en la sexta posición. 25 puntos son los que logran los pilotos por una victoria, con otros tres puntos en juego para los tres pilotos más rápidos en el Power Stage final.

Un recorrido clásico a través de los bosques de Gales y una incursión en Inglaterra

Ya sea "Sweet Lamb", "Hafren" o "Myherin" - un Rallye de Gran Bretaña sin estas especiales clásicas sería simplemente impensable. Este año, sin embargo, las dos primeras se disputarán en la dirección opuesta por primera vez desde 1995, y "Myherin" por primera vez en la historia. Estos pueden no ser los más técnicamente exigentes del itinerario a través de los bosques de Gales, pero las notas deben ser exactas. La razón principal de esto es el clima impredecible en el Reino Unido.

Niebla, lluvia, nieve y hielo transforman la tierra en barro y lodo, lo que provoca muchos cambios en los niveles de agarre en el Rallye de Gran Bretaña. Por primera vez en este milenio, los pilotos y copilotos también visitarán Inglaterra - aunque sólo brevemente. Sólo 1,80 kilómetros, para ser precisos. Esa es la longitud de la especial "Cholmondeley Catle", que cerrará la jornada del sábado. La última vez que el Rallye de Gran Bretaña viajó a Inglaterra fue en 1999.

11 títulos en tres años, a la búsqueda de la guinda del pastel

Campeones del mundo cuatro veces en el campeonato de pilotos con Sébastien Ogier, campeones del mundo cuatro veces en la clasificación de copilotos con Julien Ingrassia, y campeones del mundo tres veces con el Polo R WRC en el Campeonato de Marcas. Desde 2013, Volkswagen Motorsport está viviendo sus mayores éxitos en sus 50 años de historia en el automovilismo. El equipo oficial de Wolfsburg busca la guinda del pastel con su título número 12 en el Rallye de Gran Bretaña, ganando el Campeonato de Marcas. El Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) para los fabricantes se ha celebrado desde 1973, por lo que es cuatro años más antiguo que los campeonatos de pilotos y copilotos. Como tal, este título se mantiene en muy alta estima en el mundo de los rallyes.

De vuelta a donde todo comenzó, Latvala y Mikkelsen regresan al lugar donde empezaron sus carreras

Jari-Matti Latvala en 2002 y Andreas Mikkelsen en 2006. Los dos pilotos de Volkswagen seguirán luchando por el segundo lugar en el campeonato del mundo en el Rallye de Gran Bretaña, volviendo a País de Gales con buenos recuerdos. Fue aquí donde ambos iniciaron sus carreras en el WRC. Latvala ya ha disputado 14 ediciones del rallye en los bosques de Gales, Mikkelsen seis. Latvala terminó en el podio en 2008, 2010 y 2013, y ganó el Rallye de Gran Bretaña en 2011 y 2012. Mikkelsen subió al podio por primera vez el año pasado, gracias a una tercera plaza.

Comentarios sobre el Rallye de Gran Bretaña

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"Estoy muy feliz de viajar al Rallye de Gran Bretaña como campeón del mundo. Sin embargo, sigo estando igual de motivado, también nosotros queremos revalidar el título de marcas para Volkswagen. El Rallye de Gran Bretaña es una de las pruebas con más historia. Me costó un poco encontrar el ritmo en Gales. El proceso de aprendizaje fue probablemente el más largo que en cualquier otro rallye. He ganado aquí tres veces desde que llegué a Volkswagen. Después de todo, puedo decir, que me siento como en casa en esta carrera. Un factor importante es, como cada año, el clima. Las previsiones esperan lluvias, en realidad, puedes esperar lluvia aunque no aparezca en las previsiones. Espero tramos muy húmedos y brumosos, que son las típicas condiciones de esta época del año. El ambiente es espectacular, ya que habrá miles de aficionados animándonos como todos los años a pesar del mal tiempo. Estoy particularmente ansioso por empezar a correr".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"El rallye en Gales es una de mis pruebas favoritas. Como fui muy rápido en los tramos de tierra en España hace diez días, también espero ser competitivo en Gales. No tengo duda al respecto. Sin embargo, la temporada ha sido muy difícil para nosotros hasta el momento. En cualquier caso, espero que pueda terminar con fuerza en las dos últimas carreras del año y hacerlo en los tres primeros puestos del campeonato de pilotos. La superficie puede ser muy difícil en Gales. Si llueve mucho durante la noche, las pistas pueden estar muy embarradas y resbaladizas para los coches que salen más retrasados. Esto es típico de Gales. Sin embargo, el rallye de este año comienza dos semanas antes que en los últimos años, así que espero que no llueva tanto. Aquí dispute mi primer rallye del WRC en 2002, por lo que tengo mayor experiencia en Gales que en cualquier otra carrera. Estoy seguro de que podré luchar por la victoria".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Sobre todo me gusta el diseño de las especiales del Rallye de Gran Bretaña. Siempre me gusta correr allí. Pilotar el Polo al límite en una superficie embarrada y resbaladiza es muy complicado. Como cada año, tendremos que estar preparados para condiciones de lluvia en Gales. El accidente en España significaba que perdí unos valiosos puntos en el campeonato y mi amigo Thierry Neuville está ahora empatado conmigo en la clasificación de pilotos. Va a ser una dura pelea con él por el segundo lugar. Mi objetivo es, obviamente, ser subcampeón al final de la temporada. Anders y yo nos centraremos únicamente en nuestro propio rendimiento y trataremos de conseguir el máximo de puntos en las dos últimas carreras. Ya hemos tenido algunos bonitas batallas con Thierry esta temporada, y Gales no será diferente".

Sven Smeets, Director de Volkswagen Motorsport
"Después del fantástico título de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia en los campeonatos de pilotos y copilotos, ahora estamos en condiciones de sentenciar el título de marcas en el Rallye de Gran Bretaña independientemente de otros resultados. Este es, sin duda, nuestro objetivo. Por ello, estamos muy motivados y seguros de que podemos ganar el título en Gales. Todo el equipo debe realizar su trabajo meticulosamente. Andreas Mikkelsen y Jari-Matti Latvala, ambos todavía pueden ser subcampeones, también van a trabajar duro para lograr este objetivo. Los dos tienen buenos recuerdos de este rallye, ya que iniciaron sus carreras aquí".

Tres preguntas a…Timo Gottschalk, Coordinador Meteorológico

¿Qué hace exactamente el equipo meteorológico de Volkswagen Motorsport, y de dónde provienen sus datos e información?
Timo Gottschalk: "Tenemos varias personas en los tramos. Miden la temperatura ambiente y de la pista, así como la velocidad del viento. Sin embargo, también mantenemos un ojo en el cielo, midiendo la intensidad de la lluvia, la humedad y lo embarradas que están las superficies de las carreteras y echamos un vistazo el estado de los surcos después del primer bucle. Recibo todos estos datos y los añadimos a una lista. Nuestro meteorólogo Silke Hansen utiliza estos datos para hacer sus previsiones".

¿Cómo de importante es el equipo meteorológico en el Rallye de Gran Bretaña?
Timo Gottschalk: "La elección de los neumáticos - duros o blandos - es uno de los factores clave en el Rallye de Gran Bretaña. Para permitir a los pilotos tomar esta decisión, que tienen que saber qué esperar de los tramos: ¿cuáles son las temperaturas de las pistas y de ambiente? ¿Cómo de húmedo o seco están? El equipo meteorológico proporciona toda esta información".

Este año, el Rallye de Gran Bretaña se disputará dos semanas antes que la temporada pasada. ¿Cómo afectará esto a las especiales?
Timo Gottschalk: "En lo que se refiere al clima, debería ser un poco más agradable y no tan frío como el año pasado. La temperatura de la pista también podría ser un poco más alta. Sin embargo, dos semanas no son mucho tiempo, el clima podría ser exactamente el mismo que el del año pasado. El clima de Gales, por lo general, es muy inestable y difícil de predecir. Puedes experimentar las cuatro estaciones en sólo una semana".

Número para el fin de semana del Rallye de Gran Bretaña: 555

La pelea entre Finlandia y Francia es eterna en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Antes de la cita 555 del WRC, Francia suma 181 victorias en su haber, Finlandia 176. Las dos naciones, que son, por mucha diferencia, las más laureadas en el Campeonato del Mundo, estarán representada por Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala con Volkswagen en el Rallye de Gran Bretaña. Cuando se trata de scratch, Latvala y Ogier están prácticamente empatados. "JML" ha logrado 464 y el vigente campeón 462.

*Sujeto a la publicación oficial de los resultados de la FIA

Los fineses Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) no tuvieron una participación para ser recordada en el Rallye de España al finalizar en la décimo cuarta posición, a más de 21 minutos de sus compañeros de equipo y ganadores Sébastien Ogier/Julien Ingrassia.

Lo primero que quizo hacer Jari-Matti fue "felicitar a mi compañero de equipo Sébastien Ogier por su cuarto título de pilotos. Eso lo sitúa en la misma liga que mis compatriotas finlandeses Tommi Mäkinen y Juha Kankkunen. Es algo fantástico, no sólo por su parte, sino de todo el equipo de Volkswagen Motorsport".

En lo meramente personal "para mí, el Rallye de España, como tan a menudo ha ocurrido este año, terminó demasiado pronto. Después de dañar la suspensión el viernes, no tuvimos posibilidad de pelear por los puestos de cabeza. A pesar de ello, nos las apañamos para ganar algunos tramos y, finalmente, conseguimos sumar cuatro puntos para el Campeonato de Marcas. Tal vez logremos este título en el próximo rallye en Gran Bretaña. Sin duda será el objetivo", zanjó.

Los galos Sébastien Ogier y Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) lograron la victoria en el Rallye de España, lo que supuso su cuarto título de Campeones del Mundo de Rallyes.

El piloto admitió que este nuevo triunfo y título era algo "fantástico" porque es "el cuarto título mundial para Julien y para mí", por lo que es "imposible describir lo que siento. Es un honor ser mencionado en la misma categoría de grandes nombres como Kankkunen y Mäkinen", relató.

"Me gustaría dar las gracias a nuestro equipo en Volkswagen. Sin ellos, Julien y yo no estaríamos aquí. Ellos hacen un trabajo fantástico durante todo el año y hemos tenido un coche perfecto durante toda la temporada. Me he divertido mucho al volante del Polo R WRC, una vez más este fin de semana. La tensión antes del Power Stage era, obviamente, mayor de lo habitual, dado el hecho de que estábamos muy cerca del título, y teniendo en cuenta el error que cometimos el año pasado. Pero lo hemos logrado. A pesar de un reglamento más duro y nuestros rivales. Estoy muy orgulloso de este título. Ahora es el momento de celebrarlo con el equipo y mi esposa, y cuando llegue a casa podré mostrarle mi hijo Tim el trofeo que ha ganado papá. Le dedico este título mundial", resumió Ogier.

Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) se han coronado Campeones del Mundo de Rallyes por cuarta vez consecutiva después de lograr la victoria en el Rallye de España. Los franceses han conseguido con su Volkswagen Polo R WRC la quinta victoria de la temporada en Cataluña, terminando por delante de Dani Sordo / Marc Martí (E / E, Hyundai) y Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (B / B, Hyundai). Su noveno podio en once carreras les ha valido para cantar el alirón. Los galos ya no pueden ser alcanzados al frente de la clasificación general del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2016 (WRC). Sus compañeros de equipo Andreas Mikkelsen / Anders Jæger (N / N) empezaron el Rallye de España como sus rivales más cercanos en la pelea por el título, pero las opciones de los noruegos de ganar el campeonato se desvanecieron cuando se vieron obligados a abandonar la prueba. El octavo puesto en la clasificación de marcas de Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) significa que Volkswagen está en buena posición para alzarse con su cuarto título de marcas consecutivo en la próxima cita en el Rallye de Gran Bretaña.

- Campeón con victoria, se alzan con el título mundial tras once pruebas

- Los franceses de Volkswagen se unen al exclusivo club de Juha Kankkunen y Tommi Mäkinen

Kankkunen, Mäkinen y Ogier a la altura de las grandes leyendas de los rallyes

952 días consecutivos al frente de la clasificación. Sébastien Ogier es sólo el tercer Campeón del Mundo de Rallyes en lograr cuatro títulos consecutivos en la historia del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC). Ahora está a la par de Juha Kankkunen (FIN) y Tommi Mäkinen (FIN). Sólo su compatriota, el nueve veces campeón del mundo Sébastien Loeb (FRA) tiene más títulos a su nombre.

Cuatro títulos, todos ellos logrados con victorias y con carreras de sobra, el camino de Ogier / Ingrassia

Once rallyes, nueve podios, cinco de los cuales han sido victorias: el triunfo número 37 de la carrera de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, el 30 con Volkswagen, ha tenido un sabor particularmente dulce. Los campeones del mundo en cuatro ocasiones han sido fieles a su estilo, asegurando el título con una victoria por cuarta vez consecutiva. También lo lograron en 2013, en la penúltima cita en Francia, antes de equiparar la misma hazaña en España en 2014. En 2015, se hicieron con una victoria muy reñida en el Rallye de Australia para ganar el título antes del final de la temporada. El triunfo en el Rallye de España 2016 - la única carrera del calendario del WRC que se disputa tanto sobre tierra como asfalto, también ha sido apasionante.

El golpe maestro: irresistiblemente rápido y considerado en el Rallye de España

El Rallye de España en Cataluña se convirtió en una emocionante pelea por el liderato entre los españoles Dani Sordo / Marc Martí y los, a la postre ganadores, Ogier / Ingrassia. Las lluvias fueron un desafío más en la primera jornada, que tuvo lugar predominantemente sobre tierra. Ogier / Ingrassia perdieron 17.0 segundos con Sordo / Martí en las pistas que estaban embarradas en algunos lugares y secas en otros. Sin embargo, remontaron el sábado, el primero de los dos días en asfalto, los franceses convirtieron su déficit en una ventaja de 5,8 segundos, con cinco scratch en ocho tramos. Ogier ha ampliado su diferencia hoy y ha terminado con 15,6 segundos de ventaja sobre sus rivales.

Revés para Mikkelsen, Latvala está de vuelta

Por el contrario, Mikkelsen / Jaeger y Latvala / Anttila en el segundo y tercer Polo R WRC sufrieron decepciones. El viernes tuvo un final prematuro para Latvala / Anttila, que eran terceros cuando en unas condiciones extremadamente húmedas y resbaladizas golpearon una barrera y se vieron obligados a abandonar. Sin embargo, se reengancharon con el Rallye 2, ganando cinco tramos entre el sábado y el domingo, sumando unos valiosos puntos para Volkswagen en la carrera por el campeonato de marcas. Sus compañeros de equipo en Volkswagen, Mikkelsen / Jæger, no pudieron regresar con el Rallye 2: los noruegos, segundos en el campeonato del mundo, se salieron el sábado en una rápida curva a derechas, llegando a volcar. El Polo R WRC no pudo ser reparado con los recambios que había en la asistencia.

Ogier / Ingrassia primeros, Mikkelsen / Jæger segundos y Latvala / Anttila sexto en la clasificación del WRC

Mikkelsen / Jæger siguen en el segundo puesto en la clasificación general detrás de sus compañeros de equipo Ogier / Ingrassia. Después de la carrera de España, los noruegos de Volkswagen están empatados a puntos con Neuville / Gilsoul. Sin embargo, mantienen su posición por los mejores resultados respecto al belga. Latvala / Anttila afrontarán los dos últimos rallyes de la temporada en Gran Bretaña y Australia siendo sextos en el campeonato del mundo. Volkswagen viajará a Gran Bretaña con una ventaja de 62 puntos en el Campeonato de Marcas. De este modo, el equipo tendrá una gran oportunidad de ganar el título por cuarta vez consecutiva, independientemente de otros resultados. Para ello, Volkswagen deberá llegar al Rallye de Australia con una ventaja de 43 puntos.

La guinda del pastel: Latvala por delante de Ogier en el Power Stage

Latvala / Anttila han disfrutado de un buen final en el Rallye de España. Han marcado el mejor tiempo en el Power Stage y han sido recompensados con tres puntos extras. Ogier / Ingrassia han finalizado segundo para completar el doblete de Volkswagen en esta especial. La victoria ha ido al fabricante con sede en Wolfsburg en 38 de los últimos 49 Power Stage disputados.

Actuaciones espectaculares sobre el asfalto situaron a Sébastien Ogier en el camino para lograr su cuarto título consecutivo en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA ayer en España.

Ogier es muy competitivo sobre tierra, pero cuatro de sus cinco victorias se lograron sobre asfalto, a arrancando la temporada y estrenando su casillero de triunfos en el Rallye Monte Carlo.

En la segunda mitad de campaña ganó en Alemania, Córcega y la superficie mixta del RallyRACC Catalunya - Rallye de España, en la que venció a Dani Sordo por 15.6 segundos, garantizándose el título con dos citas de sobra.

El francés no quiso pasar por alto este hito. “Es la primera vez que hacemos el Grand Slam en asfalto. No hemos ganado sobre tierra esta temporada, pero aún así es mi superficie favorita. Creo que tengo la oportunidad de lograrlo en la siguiente ronda en Gran Bretaña. Esa es mi próximo objetivo, corregir esa estadística”, ha comentado a wrc.com.

El piloto de Volkswagen, cuya victoria en España fue su triunfo número 37 en el Campeonato del Mundo, ha dicho que no podía comparar entre su último título y sus tres títulos mundiales anteriores.

“No puedo compararlos”, ha comentado. “Siempre hay algunas diferencias pero son siempre tan agradables y siempre significan mucho para mí, incluso si suceden en diferentes condiciones”.

“Este año, una vez más, tuvimos que luchar duro para conseguirlo y estoy tan orgulloso de este como de los otros. Por supuesto, siempre se siente un poco más la primera vez, ya que alcanzas el objetivo, tu sueño, pero éste tiene el mismo valor”.

“Había un montón de grandes momentos y realmente no pueden colocar uno encima del otro. A menudo menciono Monte Carlo, porque amo esa prueba. Es el rallye de mi corazón y siempre he dicho que es la carrera más importante de la temporada para mí”, ha agregado.

Ogier se llevó el triunfo en el mismo Power Stage, Duesaigües, en el que se salió 12 meses atrás. Se aseguró de no repetir ese momento.

“Antes de la especial final lo tuve un poco en mi mente y me concentré un poco más antes de salir. Conozco el tramo perfectamente y si estaba realmente concentrado no había ninguna razón para cometer un error. El año pasado yo estaba un poco demasiado relajado”, ha añadido.