Joan Vinyes y Jordi Mercader, cuartos en el Rallye La Nucía; Cañizares y Pardo, sin suerte
Por Rafa León En 11/11/2018 02:06
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Con los principales objetivos de la temporada conseguidos, el Equipo Suzuki salía al 24 Rallye La Nucía con la intención de sumar el máximo posible de puntos de cara al Campeonato de España de Marcas.

El Equipo Suzuki acusaba la baja de Santi Cañizares y Ricardo Ranero al sufrir un accidente en el shakedown, los daños sufridos en el Suzuki Swift R+ no le permitían tomar la salida.

Desde los primeros compases de la prueba, los pilotos del equipo salieron a por todas con Javier y Adrián rodando en la quinta plaza mientras que Joan y Jordi eran sextos, pero a escasas décimas de sus compañeros. Durante todo el rallye, ambos se disputaron un auténtico toma y daca, llegando al final de la mañana con Javier/Adrián en la cuarta posición y Joan/Jordi en la quinta plaza.

En el octavo tramo, Javier y Adrián sufrían un problema con los frenos que les provocaba una salida de carretera y el consiguiente abandono. Tras ese momento, el objetivo de Joan y Jordi fue el de asegurar puntos, pero neutralización del penúltimo tramo y un pinchazo de Pernía en el último, les permitió finalizar en la cuarta plaza absoluta.

Para Juan López Frade, “Ha sido un rallye muy intenso y muy bonito el ver a los dos Suzuki disputarse las posiciones de esa manera. Javier nos ha demostrado una vez más su velocidad y madurez, mientras que Joan ha logrado sumar unos buenos puntos. Quiero felicitar a Hyundai por su título de marcas. Ahora toca pensar en Madrid para cerrar la temporada.”

Clasificación final 24 Rallye La Nucía
1. M.Fuster/N.Aviñó – Ford Fiesta R5 – 1:37:49,6
2. I.Ares/J.Pintor – Hyundai i20 R5 a 31,9
3. D.Solá/M.Martí – Skoda Fabia R5 a 43,6
4. J.Vinyes/J.Mercader – Suzuki Swift Sport R+ a 3:34,6
5. S.Pernía/R.Peñate – Hyundai i20 R5 a 8:22,9
6. S.Carnicer/C.Chamorro – Hyndai i20 R5 a 8:51,5

Clasificación provisional, Campeonato de España de Marcas
1. Hyundai – 500 ptos
2. Suzuki – 411 ptos
3. Peugeot – 286 ptos
4. Renault – 254 ptos
5. Abarth – 124 ptos
6. Seat – 98 ptos

Clasificación provisional, Campeonato de España de Pilotos, puntos netos
1. I.Ares – 262 ptos
2. M.Fuster – 250 ptos
3. S.Pernía – 203 ptos
4. J.Vinyes – 171 ptos
6. J.Pardo – 134 ptos

Clasificación provisional, Trofeo de España N5
1. J.Vinyes – 240 ptos
2. J.Pardo – 225 ptos
3. F.Cima – 83 ptos
4. E.Llarena – 60 ptos
5. P.Rey – 27 ptos

Clasificación provisional, Trofeo de España Junior
1. J.Pardo – 245 ptos
2. I.Gabeiras – 162 ptos
3. R.Blach – 117 ptos

Después de recuperar las mejores sensaciones el meeting del CER disputado en el Circuito del Jarama, Joan Vinyes – Jaume Font (Cupra León – Baporo Motorsport), se desplazarán a la localidad belga de Spa para disputar las 12 horas de Spa-Francorchamps, prueba válida para las 24 GT Series que se disputará en uno de los escenarios más valorados por los pilotos y aficionados en general de los deportes del motor, el Circuito de Spa-Francorchamps.

El trazado de la provincia de Lieja acoge año tras año desde su creación (1920) las pruebas de los certámenes de más prestigio a nivel mundial. En su versión inicial el recorrido tenía una longitud de 14 km, a partir de 1978 se redujo a la mitad por motivos de seguridad. En algunas ocasiones se ha dado el caso de que la pista ha estado seca en alguna zona y en el otro extremo estaba lloviendo de manera torrencial.

Para Vinyes, poder disputar una prueba de resistencia en esta catedral del automovilismo europeo, es todo un reto. No es la primera vez que compite en Spa, pero en esta ocasión será muy diferente, así lo comentaba: “Hace 4 años (2014) tuve la ocasión de disputar un meeting de la Eurocup Seat León, una competición muy diferente a unas 12 horas. Esta vez serán, prácticamente, dos días en los intentaremos mejorar, en cada una de las vueltas, el paso por curvas tan conocidas como l’Eau Rouge por ejemplo. Iniciaremos la prueba con el objetivo de disfrutar al máximo de la oportunidad de estar en la parrilla de salida de una prueba de resistencia mítica en los calendarios de la especialidad. A medida que pasen las horas veremos donde podemos estar al final”.

Vinyes competirá en Spa al volante del Cupra TCR, el mismo con el que está compitiendo en el Campeonato de España de Resistencia: “La estructura será la habitual en el CER, es decir, Jaume (Font) y yo compartiremos el volante del Cupra TCR preparado y asistido en carrera por los técnicos de Baporo Motorsport . En la lista de inscritos hay una veintena de vehículos TCR de diferentes nacionalidades, por lo que la competencia será muy dura”.

En la lista de inscritos provisional hay un total de 70 equipos entre las diferentes categorías., muchos de los cuales siguen en certamen de las 24 GT Series, un calendario de 8 meeting. que se inició el pasado mes de enero en Dubai y finalizará el próximo mes de noviembre en USA.

Durante el viernes (día 12 octubre) los equipos tendrán el primer contacto con la pista, los entrenamientos libres y oficiales centrarán su atención. A las 9,50 horas del sábado (día 13) se dará la salida a las 12 horas de Spa- Francorchamps 2018.

Joan Vinyes y Jaime Font al volante del Cupra TCR DSG-Baporo Motorsport, dejaron el Circuito de Los Arcos (Navarra) incrementando de manera mínima su puntuación en la clasificación provisional del Campeonato de España de Resistencia (CER). En concreto, la 7a posición en la primera carrera y el abandono a los 100 metros de iniciada la segunda, fueron los resultados con los que concluyeron su participación en el tercer meeting de la temporada del CER.

Noticia completa

https://automovilismocanario.com/el-esfuerzo-de-vinyes-y-font-no-tuvo-recompensa-en-navarra/

Joan Vinyes y Jaime Font al volante del Cupra TCR DSG-Baporo Motorsport, saldaron su participación en la cita de Motorland, válida para el Campeonato de España de Resistencia (CER) 2018, con un 5a posición en la 1a carrera (fueron solo 12 vueltas por problemas en la pista) y el 2o puesto en la segunda, en la que sí se pudieron disputar los 55’ + 1 vuelta, previstos inicialmente. Con estos resultados, a falta de la confirmación oficial, Vinyes-Font pasan a encabezar la clasificación provisional del mencionado certamen

En cuanto a la climatología cabe mencionar que las previsiones se cumplieron, el calor no fue excesivo, aunque el sol se hizo notar. El cielo nublado fue una amenaza constante de que en el momento menos pensado podía aparecer la lluvia. De hecho antes del inicio de la primera carrera estuvo chispeando con cierta intensidad y una vez acabada la prueba la lluvia apareció con fuerza.

Entrenamentos libres.

El equipo de Baporo Motorsport aprovechó al máximo la única manga de libres (55’) programada del timing final. Font y Vinyes se turnaron al volante del Cupra TCR para tener el primer contacto con la pista aragonesa y rodar el material que después necesitarían durante la carrera. La serie se desarrolló con normalidad, así pues, todo a punto para el inicio de la lucha contra el crono.

Entrenamientos cronometrados.

Esta vez, Vinyes no logró el objetivo que se había propuesto aunque estuvo muy cerca. Tuvo que conformarse con la 5a posición al no poder finalizar su intento de vuelta rápida. ¿El motivo? Se mostró la bandera roja por parte de los comisarios de pista, debido a un incidente en que el coche afectado quedó en medio del trazado, provocó el final anticipado de la manga.

Joan nos comentaba así el momento: En el que era el intento definitivo de conseguir la pole, todo estaba saliendo bien hasta que superados los dos primeros parciales aparecieron las banderas rojas. La vuelta quedaba parada al no poder pasar por línea de llegada. Una vez en el box comprobé los tiempos de los parciales y confirmé la impresión de que el crono hubiera sido de los más rápidos.

1a Carrera.

La prueba inicial en Motorland estuvo marcada por el gran número de toques que se produjeron en la pista, hasta que en la vuelta 12 (antes de mitad de carrera) el director de carrera (Sr. Molinera) tomara la decisión de darla por acabada, después de que uno de los vehículos perdiera aceite y dejara más de la mitad del trazado en condiciones muy peligrosas.

Vinyes nos comentaba así el desenlace de estas vueltas: Desde la misma salida estuvimos en la lucha con los TCR, los toques fueron una constantes, en uno de ellos la rueda izquierda trasera quedó dañada. Viendo como se desarrollaba la carrera, decidí mantenerme un poco al margen de la confrontación directa y ver como evolucionaba la situación.

Debido al aceite en la pista, primero se enseñó el rótulo de Código 60 y después bandera roja, dando por acabada la carrera cuando ocupábamos la 5a posición entre los TCR. Para el piloto andorrano esta carrera ha tenido una parte positiva: Nos ha permitido limpiar el handicap y mañana podremos salir sin tiempo añadido en la parada del cambio de piloto.

2a Carrera.
En esta ocasión el guión fue muy diferente, Font protagonizó una excelente salida y se situó al frente de los TCR. Cuando se llevaba disputado la mitad de su relevo, fue superado por su compañero en Baporo Motorsport, Manu Sapag. En estas posiciones hicieron la parada reglamentario en el pit-lane, aunque una vez hecho el cambio, Vinyes tomó el mando de los TCR mientras que el piloto argentino (que corría en solitario) le seguía de cerca.

A falta de 10’ para la finalización de la carrera, Vinyes detectó un fallo en su Cupra que pudo tener consecuencias nefastas, así nos lo contaba al final: Noté que el coche fallaba, tenía que hacer un reset para intentar recuperar la potencia del Cupra. En el momento oportuno lo intenté y el resultado fue positivo. El susto fue muy grande, por un momento pensé que tenía que abandonar. En el momento del incidente era líder de los TCR, el triunfo se escapó pero pude cruzar la línea de llegada en la segunda plaza y … muy satisfecho.

La próxima prueba, será el tercer meeting, del Campeonato de Resistencia 2018, se disputará en el Circuito de Navarra (Los Arcos) los días 9 y 10 de junio.

Clasificaciones Alcañiz – CER 2018 (División TCR)

1a Carrera
1. De los Milagros-Carbó (Cupra TCR DSG), 12 vueltas

2. Monje-Monje (Cupra TCR DSG), a 6”342

3. Manuel Sapag (Cupra TCR), a 7”439

4. Guillemat-Ibañez (Cupra TCR DSG), a 9”541

5. Vinyes-Font (Cupra TCR DSG) a 10”914.

2a Carrera
1. Manuel Sapag (Cupra TCR), 27 vueltas

2. Vinyes-Font (Cupra TCR DSG) a 18”442

3. Cano-Huertas (Cupra TCR), a 21”616

4. Arisit-Arruabarrena (Cupra TCR DSG), a 39”378

5. Martinez-Martinez (Cupra TCR DSG) a 43”248

El Campeonato de España de Resistencia (CER) vivirá la segunda cita de la temporada en las instalaciones de Motorland (Alcañiz). Joan Vinyes – Jaume Font (Cupra León – Baporo Motorsport), estarán en la parrilla de salida con el mismo objetivo que el año pasado es decir, iniciar su cuenta de triunfos del año en curso en un certamen en el que son los vigentes campeones.

Siempre que se desplaza a Alcañiz, Vinyes tiene presente las duras carreras que ha disputado en la pista aragonesa debido a una climatología muy exigente, tanto para los pilotos como para las mecánicas, esta vez puede ser diferente: Según las previsiones, parece que las temperaturas nos respetarán un poco. Además otra particularidad de este año, la tradicional carrera de 2 horas del domingo será solamente de 1 hora. En principio el esfuerzo será inferior aunque nunca se sabe, las carreras hay que correrlas y a veces se complican en el momento menos esperado.

Después del excelente inicio de Valencia, todo parece en orden para completar un buen meeting en el aspecto deportivo: Esperemos, al menos podremos disputar los entrenamientos oficiales de manera normal y a partir de aquí ocupar la plaza que nos corresponda en las respectivas parrillas de salida.

En cuanto a la preparación previa de la prueba ha sido la habitual. El Cupra llegará a Alcañiz completamente revisado y en las series libres intentaremos dejarlo con la mejor puesta a punto para estar entre los mejores en un trazado que, tanto Jaume como yo mismo, conocemos bien.

Como acostumbra a ser habitual, la jornada del sábado es la más intensa del fin de semana para los equipos del CER. En este caso el sábado (día 19) se llevarán a la cabo los entrenamientos privados. Entre las 10,15 y 11,15 horas, la primera manga y entre las 12,40 y 13,30 horas, la segunda.
El mismo día, a partir de las 14,40 horas se correrán los entrenamientos oficiales mientras que a las 17,55 horas se iniciará la primera carrera, programada a 55’ más 1 vuelta.

La carrera que cerrará la participación de los equipos del CER – Clase 1, se iniciará a las 11,00 horas del domingo (día 20), programada a la misma duración que la disputada durante la tarde de la jornada anterior.

Clasificación Campeonato de España de Resistencia (CER) 2018

1. Max Llobet-David Cebrian, 55 puntos, 2. Álex Cosin-Gianluigi Vicinanza, 48 p., 3. Joan Vinyes-Jaume Font, 44 p, 4. Andoni Parron 36,4 p., 5. Guillermo Aso, 36 p., …

Joan Vinyes - Jordi Mercader (Suzuki Swift R+), no pudieron llevar hasta el final la excelente actuación con la que completaron la primera etapa de un complicado Rally de Canarias, tercera cita del Campeonato de España de asfalto (CERA) 2018, además de ser la cita inicial del Campeonato de Europa de la especialidad.

Los pilotos del equipo Suzuki Motor Ibérica tuvieron que abandonar la prueba en la primera especial de la segunda etapa (Arucas) después de un toque con un muro de protección de la parte izquierda de la carretera, que no tuvo consecuencias físicas para los pilotos pero que dejó dañadas las dos ruedas de la parte izquierda del Swift.

Dicen que para encontrar sol y playa hay que ir a las Islas Canarias, esta afirmación debe ser cierta, con toda seguridad, casi siempre. No obstante, a los participantes del 42 Rally Islas Canarias les ha tocado convivir con una de estas ocasiones en que la climatología es un rompecabezas muy complicado de resolver.

La lluvia que cayó de manera caprichosa en algunas zonas del recorrido y en otras no, dentro del mismo bucle. Además, niebla, sol, en algunos momentos frío, en fin una gran variedad que además se podía mezclar en cortos espacio de tiempo.

Shakedown:

La jornada de test tuvo un desenlance progresivo, para el tándem del equipo Suzuki Ibérica. En la primera pasada tuvieron un ligero problema con un palier que les obligó a finalizar el recorrido sin probar las modificaciones que habían previsto.
Una vez solventado el problema, las tres pasadas siguientes se desarrollaron con normalidad y por tanto pudieron llevar a cabo el objetivo previsto en cuanto a mejorar algunas zonas muy concretas (suspensiones por ejemplo) del nuevo Swift.

Para Vinyes fue una jornada extraña, así nos lo comentaba: Podríamos decir que empezar el shakedown a las 13 horas no es demasiado habitual. Quizá nos ha costado un poco coger el ritmo pero a medida que ha ido avanzando la jornada creo que hemos hecho un buen trabajo de puesta a punto del Swift, de cara el rally.

1a, Etapa. Valsequillo (10,96 km), San Mateo (15,04 km) y Artenara (23,05 km), Las Palmas (1,44 km):

Esta primera etapa se planteó muy complicada debido, precisamente, a la climatología. Vinyes-Mercader, antes de iniciar la primera especial, ya tuvieron que realizar un cambio de ruedas debido a que el asfalto se estaba secando.

Salvaron la dura jornada con solo un trompo en el primer paso por San Mateo y siempre situados en el top10 de la clasificación del CERA, esta vez muy numerosa, debido a la presencia de pilotos portugueses que disputan el europeo y de los pilotos canarios que luchan en su campeonato regional.

Vinyes-Mercader completaron esta primera jornada con un 2o puesto (CERA) en la 2a pasada de la especial de Las Palmas. En la clasificación provisional del mismo certamen, se situaron al final en la 8a posición, a 9” del Hyundai i20 R5 del piloto canario Toño Ponce.

Joan acabó este primer día de competición cansado pero satisfecho de como se había desarrollado la parte competitiva de esta primera etapa: El cansancio es más psicológico que físico. Está siendo otro Islas Canarias muy complicado en el momento de elegir las ruedas. Siempre hay dudas, en una hora la situación puede cambiar de manera radical.

Otro factor que también ayuda a complicar las especiales es la niebla, en esta ocasión creo que cuando la hemos encontrado la hemos superado sin excesivas complicaciones.

2a, Etapa. Arucas (11,58 km), Moya (15,08 km) y Galdar (24,21 km):

Vinyes-Mercader no pudieron continuar con el excelente ritmo de la jornada anterior en el cambio de escenario. Comentar que el Swift llegó a la asistencia del Parque Santa Catalina por carretera, una vez cambiadas las dos ruedas que resultaron afectadas por el toque mencionado.

Al llegar al parque de asistencia, Vinyes comentaba de esta manera el incidente: Una vez superada la primera mitad del primer tramo del día, en unas enlazadas en bajada en las que se va muy rápido, el Swift se nos fué de la parte trasera tocando el muro de protección. Nos faltó muy poco, pero no pasamos. No hubo ninguna opción a continuar. El Canarias 2018 se acabó allí para nosotros.

El Campeonato de España de Rallys de asfalto 2018 seguirá una semana más en las islas afortunadas, aunque en una escena completamente diferente. Será en la isla de Tenerife en donde el próximo fin de semana (días 11 y 12) se disputará el 28 Rally de Adeje - Tenerife.

Joan Vinyes y Jaime Font al volante del Cupra TCR DSG-Baporo Motorsport, acabaron su actuación en el primer meeting del CER 2018, subiendo al tercer cajón del podio del Circuito Ricardo Tormo - Comunidad Valenciana. Así pues, Vinyes-Font iniciaron la defensa del título conseguido el año pasado de la manera más espectacular posible, salieron de la última posición de la parrilla de salida y remontaron hasta conseguir, en la última vuelta, un lugar entre el trío de ganadores de la división TCR.

El piloto andorrano que llegó al escenario de la prueba con el tiempo justo de disputar la carrera programada a 2 horas, no pudo disputar la manga de entrenamientos oficiales celebrada durante la jornada del sábado (día 14). Por este motivo tomó la salida en la última posición de la parrilla.

El tándem del equipo Baporo Motorsport, en esta ocasión, no tuvieron problema con la elección de la estrategia a seguir, el objetivo era remontar y por tanto salir a por todas desde el inicio era la única opción.
Y así fue. En las primeras vueltas Joan, que tomó la salida, ganó muchas posiciones y se situó a la estela de los más rápidos de la D-TCR. Era el primer paso pero quedaba mucha carrera por delante.

Durante su relevo (1 hora), no cedió en ningún momento y en la recta final del mismo, ya se podía intuir que una plaza en el top5 era posible y la última posición del podio tampoco estaba tan lejos.

El refueling, el cambio de ruedas, el cambio de piloto,... se desarrollaron sin ningún problema. En la fase final de la prueba, con la cuarta posición prácticamente asegurada, solo cabía esperar si se planteaba la posibilidad de estar en el podio. En la última vuelta, Jaume Font lo vio claro y lanzó un último ataque para decantar a su favor (la tercera posición) un final muy ajustado.

Al final satisfacción en el box de Baporo Motorsport, se había conseguido el objetivo más exigente, estas eran las palabras de Vinyes: Empecé las 2 horas sin objetivo previo. Salíamos de muy atrás y esto obliga a tener que avanzar a muchos rivales con el riesgo que esto conlleva. No fue fácil, en las últimas vueltas del relevo, rodando en solitario y con el calor, llegué a agobiarme un poco.
En la parte final, la cuarta posición ya era muy buena pensando que en Alcañiz estaríamos limpios de handicap. Jaume lo vio claro y acabamos en el podio. Para empezar está muy bien.

Ha sido una semana muy intensa para Vinyes, hasta el sábado compitiendo en Córdoba en el Rally Sierra Morena, para acabar en Valencia compitiendo en el primer meeting del CER, este era su comentario: Sin duda ha sido muy duro y ahora mismo estoy cansado pero a la vez muy contento por haber subido en dos podios en menos de 24 horas y con más de 500 kms de distancia entre el uno y el otro.

La temporada, como aquel que dice, acaba de empezar y todo parece indicar que será dura y exigente. La próxima cita del Campeonato de España de Resistencia (CER) se correrá en la pista de las instalaciones de Motorland (Alcañiz). La cita es para los días 19 y 20 del próximo mes de Mayo.

Clasificación Valencia - CER 2018 (División TCR)

1.Cebrián-Llobet, 68 vueltas, 2.Vicinanza-Cosín, a 25”377, 3.-Vinyes-Font, a 30”600, 4.Guillermo-Aso, a 38”325, 5.Guillamet-Ibañez, a 41”234.

Vinyes-Mercader sitúan al nuevo Swift R+ N5, en el podio absoluto de Córdoba

Joan Vinyes - Jordi Mercader estrenaron el nuevo Suzuki Swift R+, consiguiendo el triunfo entre los N5 y ocupando la tercera plaza en la clasificación absoluta entre los vehículos del Campeonato de España (CE), en el 36 Rally Sierra Morena. En este podio final, Vinyes estuvo acompañado por Fuster y Pernia, ambos pilotos al volante de sendos R5.

Una vez más esta temporada, los equipos habituales del CERA tuvieron que superar el problema añadido que supone una climatología adversa. Lluvia, temperatura fría (para estar en Córdoba), viento, ... Un conjunto que además aparecía de manera caprichosa y en ocasiones en el momento más inoportuno.
Una consecuencia de este ambiente nada agradable fue que las especiales se ensuciaron mucho y en algunos momentos no era fácil mantener el vehículo en el “asfalto”.

Shakedown - Calificación:
Las dos pasadas libres, en las que Vinyes tenía previsto hacer los primeros cambios en el nuevo Swift R+, se disputaron con el asfalto mojado, mientras que la calificación se corrió con asfalto seco a medias, por lo que se tuvo que improvisar y acertar con los neumáticos.

Vinyes-Mercader saldaron esta dificultad inicial de la prueba cordobesa con una excelente tercera posición (1’59”6) que les permitió escoger la posición de salida en tercer lugar.

El piloto de Suzuki comentaba así el inicio de rally: Siempre da un plus de confianza empezar la prueba con un buen crono y situándose entre los más rápidos. El asfalto ha ido cambiando a medida que avanzaba la mañana, no ha sido fácil pero hemos acertado en las decisiones que hemos tomado en la asistencia.

1a, Etapa. Cierrotrigo (14,69 km), Villaviciosa (22,96 km), Córdoba (1,73 km):

La prueba se inició con la evidencia de que, a pesar de las dificultades, Vinyes-Mercader querían dar emoción al Sierra Morena 2018. En el primer paso por las especiales, fueron los rápidos de la categoría N5, además de luchar, de tú a tú, con los R5, a priori favoritos para ocupar las primeras plazas de la clasificación. Una vez superadas estas primeras especiales, Vinyes ocupaba la tercera posición de la clasificación absoluta CE, a 9” de Pernia (R5). Por detrás, Pardo a 8” y Ares (R5) a casi 30”.

En la segunda sección se mantuvo la misma dinámica, Vinyes superó a Pernia, pero vio como su compañero Pardo le reducía las diferencias. Así pues, el equipo de Suzuki Motor Ibérica, con el dorsal 9, al finalizar esta jornada inicial del Sierra Morena, ocupaba la segunda plaza de la provisional, por detrás de Fuster, destacado al frente de la clasificación, y perseguidos por Pernia (6 décimas), Pardo (4”) y Ares (41”).

Una vez acabada esta primera etapa, Joan nos decía: Seguimos con el buen feeling y a pesar de algún problema con los frenos hemos mantenido un buen ritmo. Estamos luchando por el podio absoluto con los R5 algo que dice mucho en favor del nuevo Swift N5. Queda mucho para llegar al final y el rally es muy complicado. Nosotros seguiremos con el planteamiento inicial de ir mejorando en cada especial y a ver como acaba esto.

2a, Etapa. Obejo (14,13 km), Cerroobejuelas (13,70 km), Villanueva-Adamuz (14,91 km).

El sábado (día 14) comenzó con Vinyes-Mercader al ataque mateniendo la hegemonía entre los N5 y dando continuidad a la lucha por la segunda plaza con Pernia. Esta tercera sección concluyó igual que empezó, o sea con Vinyes segundo, seguido de Pernia y Pardo.

En la recta final del rally, un trompo en Cerroobejuelas hizo que el tándem Vinyes-Mercader cediera, de manera definitiva, la segunda plaza a Pernia y se viera presionado por Ares. A pesar de ligero incidente, el podio absoluto no se escapó.

Antes de subir al majestuoso podio cordobés, Vinyes se mostraba muy contento con el resultado final: Sabíamos que aguantar a Pernía en la última sección no sería fácil, estoy convencido que sin el trompo lo hubiéramos conseguido. En fin, estoy muy contento con esta tercera plaza y con la lucha que hemos mantenido con el nuevo Swift en un rally que ha sido muy difícil.
Muy agradecido a Suzuki a al equipo (ARVidal) por la oportunidad que nos han dado de tener un vehículo muy competitivo y que, estoy seguro, lo será más a medida que avancemos en el campeonato.

A principios de próximo mes de mayo (días 3, 4 y 5), el CERA 2018 abandonará la península y tomará dirección archipiélago canario para disputar la primera prueba en el mencionado escenario. Será el 42 Rally Islas Canarias válido, además del CERA, para el FIA Campeonato de Europa de la especialidad (ERC).

Clasificación absoluta del 36 Rally Sierra Morena (Campeonato de España)

1.-Fuster-Aviñó (Ford Fiesta R5) 1h45’36”8, 2.-Pernía-Peñate (Hyundai i20 R5) a 50”1, 3.-Vinyes-Mercader (Suzuki Swift R+ N5) a 1’02”9, 4.-Ares-Pintor (Hyundai i20 R5) a 1’07”7, 5.-Pardo-Perez (Suzuki Swift R+ N5) a 3’07”0.