Joan Vinyes - Jordi Mercader (Suzuki Swift R+) tuvieron que dejar el Rali do Cocido, prueba inicial del Campeonato de España de Rallys de asfalto (CERA) 2018, en la tercera e

special de la prueba (primer paso por O Couto), debido a la rotura del embrague del Swift.La jornada del sábado (día 16) se inició con excelente sensaciones para el equipo de Suzuki Motor Ibérica, que dominaron de manera clara en los 15 km, de A Estrada - Silleda.

El Rally de la Escudería Lalín-Deza era la primera vez que puntuaba para el CERA y Galicia también era por primera vez el anfitrión inicial del mencionado campeonato. La climatología no quiso apuntarse a las celebraciones, los presentes en Lalín y zonas adyacentes tuvieron que soportar todos los fenómenos climatológicos adversos (viento, lluvia, frío, ...) tanto durante los días previos a la disputa de la competición como cuando empezó la lucha por los primeros podios de la temporada.

Shakedown:Se desarrolló según el nuevo formato, en una especial de casi 4 km. Las condiciones climatológicas complicaron el trabajo de los equipos que disputaron este test previo al inicio del rally. Al final del mismo Vinyes afirmaba: No hemos sido los más rápidos pero hemos evitado sustos. Hemos cumplido con el objetivo y esta tarde estaremos en la salida de la especial espectáculo sin problemas.

1a, Sección. Tramo espectáculo Lalín (1,9 km):

Después de la celebración de la ceremonia de salida, los equipos se dispusieron a iniciar el rally después de un breve paso por la asistencia. Vinyes-Mercader compitieron en la especial urbana de manera conservadora, perdiendo algunas décimas respecto a los rivales directos de la categoría.

Como bien dijo Joan: Estas en estas especiales tienes poco a ganar y mucho que perder. Ya tendremos tiempo de arriesgar si la ocasión lo requiere.

2a, Sección. A Estrada-Silleda (15,40 km), O Couto (9,60 km), Saborida (14,40 km).

El sábado (día 16) se inició de manera inmejorable para los intereses de Vinyes-Mercader. Superaron a sus rivales directos (Categoría N5), situándose al frente de esta categoría y en el cuarto puesto de la clasificación absoluta. La continuación no fue tan positiva, como queda dicho la rotura del embrague fue el motivo por el que tuvieron que dejar la prueba en la zona intermedia de la especial O Couto.

Vinyes, una vez en la asistencia, comentaba de esta forma el incidente: Ha sido todo muy inesperado. Nos hemos quedado en punto muerto y no hubo manera de engranar ninguna velocidad. A pesar que las especiales estaban muy delicadas teníamos un excelente ritmo.

El CERA 2018 continuará, los próximos días 12,13 y 14 de Abril en Córdoba. Será una nueva edición del carismático Rally Sierra Morena.

Joan Vinyes - Jordi Mercader (Suzuki Swift R+) vieron frustrado su objetivo de estar entre los mejores en la clasificación final del Rally Comunidad de Madrid - RACE (CAM-RACE). Antes de finalizar la primera especial cronometrada (primer paso por Canencia Sur), una salida de carretera les obligó a dejar la prueba que cerraba el Campeonato de España de Rallys de asfalto (CERA) 2017.

A pesar de este abandono incipiente y la consecuente decepción, Vinyes se congratuló de la excelente actuación de sus compañeros, Gorka Anxústegi-Alberto Iglesias , que consiguieron el primer triunfo absoluto del Swift R+ y de un vehículo de la categoría N5, en un rally válido para el CERA.
A su llegada al Circuito del Jarama (parque de asistencia), Vinyes explicaba de esta manera su salida de carretera: En una frenada de una zona rápida de final de tramo, el coche se me fue de atrás, no lo pude controlar y no pudimos hacer la siguiente curva. El toque frontal nos dejó sin opciones a seguir compitiendo. Posiblemente iba demasiado rápido, la sensación que tenía al volante del Swift no era precisamente esta, sino todo lo contrario. El escenario estaba muy delicado, patinaba mucho... El caso es que tuvimos que dejar el rally antes de lo que hubiéramos deseado.
A pesar de este abandono, el piloto de Suzuki Ibérica valoraba de manera positiva la temporada protagonizada: Después de dos años sin competir, estoy satisfecho de como han salido las cosas. A lo largo de la temporada hemos cogido confianza al Swift R+ y la muestra son los dos podios conseguidos en Llanes y Cantabria en los últimos compases del campeonato. Lástima de este final.
A pesar de todo creo que el triunfo de Gorka (Anxústegi) y Pin (Iglesias) es una excelente recompensa para un equipo (Suzuki Ibérica) que ha trabajado muy duro para que el Swift R+ sea un vehículo ganador.
El Campeonato de España de Rallys de asfalto pone el cartel de “cerrado” hasta que a principios de la próxima temporada se inicie una nueva edición, con cambios en los reglamentos y posiblemente en los escenarios de las pruebas. Veremos...

Joan Vinyes - Jordi Mercader (Suzuki Swift R+) protagonizaron un inicio espectacular en el 23 Rallye de La Nucía-Trofeo Costa Blanca, penúltima prueba del Campeonato de España de Rallys de asfalto (CERA) 2017. El equipo de Suzuki Ibérica marcó el scratch en la primera especial situándose como líderes de la prueba después de disputada la primera sección. En la continuación, las buenas sensaciones se truncaron debido a un problema eléctrico en su mecánica, que les retrasó de manera definitiva en la clasificación del rally alicantino. Al final, VInyes-Mercader aún lograron entrar en el top10 (9a plaza) del Rallye La Nucía 2017.

En la Costa Mediterránea, la climatología estuvo casi siempre de parte de los equipos participantes. Los reconocimientos, el shakedown se realizaron con temperaturas veraniegas sobre todo en las horas centrales del día, mientras que el ambiente fresco acompañó a todos los presentes en los escenarios de la prueba, en las primeras horas de competición y durante la recta final del rally. La lluvia apareció de forma intermitente en alguna de las últimas cronometradas.

Después de dar por acabada su participación en el test previo, Vinyes participó en la rueda de prensa posterior en la que no faltaron referencias a sus últimas actuaciones (Llanes y Santander), estas fueron sus palabras: No hay duda que, en apariencia, las condiciones climatológicas serán diferentes aunque, nunca se sabe. Las previsiones son de lluvia para mañana. No obstante tanto en seco como en mojado intentaremos seguir la línea positiva iniciada en Asturias y seguir poniendo las cosas difíciles a los rivales. En el shake el Swift R+ se ha comportado de maravilla y nosotros seguimos con ganas de pelea o sea que todo está en orden para iniciar el rally.

1a y 2a Sección. (Sella-Relleu, Relleu-Orxerta).

Como hemos mencionado, Vinyes-Mercader dejaron bien claro muy pronto cuales eran sus intenciones en La Nucía 2017. El scratch inicial y los cronos marcados en las dos siguientes cronometradas hicieron que se situaran en la segunda plaza provisional, a 1” del líder, el actual campeón de España de la especialidad, Ivan Ares.

El problema eléctrico comentado fue un duro contratiempo que cambió el rumbo de la jornada. Estas eran las palabras de Vinyes al respecto: Hemos iniciado el rally muy motivados y con ganas de aprovechar nuestras opciones en la lucha por el triunfo absoluto. En los compases iniciales lo hemos conseguido y estuvimos luchando con el R5 de Ares.

Es una pena que una avería, que en apariencia no parece grave, nos haya dejado KO para seguir peleando por nuestro objetivo. De momento seguimos en carrera, ahora el objetivo será ver si el problema esta solucionado.

3a Sección (Confrides-Gorga, Benilloba-Relleu) y 4a Sección. (Confrides-Relleu).

Con la lluvia como posible obstáculo a superar, se inició la recta final de La Nucía 2017. Vinyes-Mercader sin la presión de tener que luchar por un puesto en la clasificación, impusieron un ritmo más conservador que les permitió estar entre los más rápidos de cada parcial pero sin tomar ningún riesgo y, por encima de todo, comprobar que los problemas en su Swift R5 estaban olvidados.

Una vez superados los últimos obstáculos de la jornada, Vinyes nos hacia esta valoración de su participación en la prueba organizada por el Automóvil Club AIA: Hemos pasado de luchar por el triunfo, algo muy difícil, a perder toda opción en cuestión de minutos y esto siempre es complicado de asumir. En la parte positiva hay que sumar que los cronos han sido competitivos, o sea que en condiciones normales hubiéramos luchado por el podio absoluto y de la categoría N5. El problema eléctrico hay que calificarlo como un incidente de las carreras.

El Campeonato de España de Rallys de asfalto completará su calendario con la disputa del VIII Rallye de la Comunidad de Madrid-RACE que, un año más, tendrá el Circuito del Jarama como núcleo central de la prueba. La cita es para los días 24 y 25 de noviembre, es decir dentro de escasas tres semanas.

Clasificación 23 Rallye La Nucía-Trofeo Costa Blanca

Absoluta:
1.-Ivan Ares-Jose A. Pintor (Hyundai i20 R5), 1h37’30.6, 2.-Miguel Fuster-Nacho Aviñó (R/ Clio N5), a 0’44”5.1 3.-Gorka Anxustegi-Alberto Iglesias (Suzuki Swift R+ N5) a 1’05.3, 4.-José Luis Pelaez-Rodolfo García (Ford Fiesta R5) a 1’56.5, 5.-Alberto Monarri-Rodrigo Sanjuan (R/Clio N5) a 3’17”2.
9.-Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift R+ N5) a 6’00.1 .

El 38 Rallye Santander Cantabria, antepenúltima prueba válida para el Campeonato de España de Rallys de asfalto (CERA) 2017, tuvo un desenlace favorable para Joan Vinyes - Jordi Mercader (Suzuki Swift R+). Los pilotos de Suzuki Ibérica completaron la prueba en la tercera plaza del podio absoluto y como claros vencedores de la categoría N5. Además, cabe destacar que Suzuki consiguió uno de sus objetivos de la presente temporada, el título español de marcas.

En Cantabria, también se combinaron elementos climatológicos diversos. Buena parte de los reconocimientos se hicieron con lluvia, el shakedown (viernes día 20) se disputó con el asfalto seco a pesar de que durante la noche anterior llovió. La jornada del rally (sábado día 20) se inició con lluvia abundante mientras que a medida que avanzaba el día, el sol ganó protagonismo. Las cronometradas de las secciones finales se hicieron con asfalto seco pero, con zonas húmedas y la amenaza que la lluvia podía volver en cualquier momento. Es decir, más variedad imposible.

Vinyes-Mercader, pudieron comprobar muy pronto que la exigencia de las cronometradas cántabras sería muy grande. En seco patinaban mucho y, en consecuencia, con la lluvia y la suciedad acumulada por el paso de los coches hacía muy difícil aguantar el vehículo sobre el asfalto.

Una vez superadas las fases previas del Cantabría 2017, Vinyes comentaba: En los reconocimientos ya pudimos adivinar algunos de los obstáculos que tendríamos que superar durante la carrera. El shakedown lo hemos disputado en seco y mañana dicen que lloverá. A pesar de todo hemos hecho diversos test que, si mañana llueve, nos pueden ser muy útiles en un futuro próximo sobre asfalto seco. El objetivo no es otro que seguir progresando.

1a y 2a Sección. (San Roque-Villacarriedo, Barcenilla-Vega).

La previsión era de lluvia y se cumplió. En el parque de asistencia (El Sardinero) pocas dudas en el momento de escoger las ruedas, a primera hora de la mañana.

La lluvia caía con generosidad en el escenario de las cronometradas y las consecuencias no tardaron en producirse. Neutralización de la primera especial (San Roque), debido a la salida de carretera de uno de los participantes. Esta situación se repitió en la última especial de la mañana (segunda pasada por Barcenilla).

Con este nivel de dificultad, Vinyes-Mercader volvieron a brillar al volante del Swift R+. En las tres especiales que disputaron se situaron muy cerca de los R5, incluso les superaron en el segundo paso por San Roque, consiguiendo el scratch de este parcial.

Después de entrar su vehículo en el parque cerrado de mitad de carrera, Joan nos comentaba sus impresiones hasta este momento: El recorrido estaba muy complicado, el asfalto patinaba mucho y era imposible mantener un ritmo regular.

De todas maneras las dificultades son para todos igual, no queda otra que improvisar y encontrar la mejor solución para seguir con opciones de estar entre los mejores al final del rally. Estoy a gusto al volante del Swift R+ , los cronos lo dicen todo.

3a y 4a Sección. (Villanueva-Matienzo, Ramales-Ruesga).

La disputa de la recta final de la prueba de la C.D. Peñucas, también con especiales complicadas, empezó con mejor ambiente climatológico. La lluvia reapareció en el último instante pero no provocó cambios a destacar en la clasificación de la carrera. Vinyes-Mercader siguieron marcando el ritmo de los N5, pero cediendo opciones en la lucha por acercarse a los líderes del rally (los R5 de Ares y Burgo).

Al llegar a la asistencia final, Vinyes se mostraba muy satisfecho de haber conseguido su segundo podio absoluto consecutivo en un rally válido para el CERA 2017. Estas eran sus palabras: Ha sido un rally muy difícil. En Cantabria muchas veces coinciden especiales complicadas con una climatología adversa. Este año ha sido uno de ellos. Por esta razón estamos contentos con el resultado y sobre todo con el rendimiento del Swift R+, una mecánica que mejora su competitividad en cada rally. Queda margen de mejora pero, es evidente, que a medida que ha avanzado la temporada hemos sido más competitivos. También es motivo de especial satisfacción que, en Santander, Suzuki ha conseguido el título del Campeonato de España de marcas.

Dentro de escasas dos semanas (días 3 y 4 de noviembre), Joan Vinyes-Jordi Mercader se situarán de nuevo al volante del Suzuki Swift R+ para disputar la penúltima prueba del calendario del Campeonato de España de Rallys de asfalto. Será el 23 Rally la Nucia - Mediterráneo que se correrá por las carreteras de Alicante, organizado por el Automóvil Club AIA.

Clasificación 38 Rallye Santander Cantabria

Absoluta:
1.-Ivan Ares-Jose A. Pintor (Hyundai i20 R5), 1h43’26.9, 2.-Pedro Burgo-Marcos Burgo (Skoda Fabia R5) a 0’33.8, 3.-Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift R+ N5) a 1’21.9, 4.-Gorka Anxustegi-Alberto Iglesias (Suzuki Swift R+ N5) a 2’14.1, 5.-Javier Pardo-Adrián Pérez (Peugeot 208 R2) a 7’25”0.

Joan Vinyes-Jaume Font (Seat León Racer CUP - Baporo Motorsport) consiguieron el título de campeones del CER 2017, División 1 (D1), después de saldar su participación en el Circuito de Navarra con un triunfo muy trabajado y un casi tercer puesto (7a posición final) que se esfumó en la recta final de la carrera debido a un pinchazo. El triunfo en la primera carrera fue vital para el planteamiento de la carrera que cerraba el certamen y poder conseguir el triunfo en el CER 2017.

Para el piloto andorrano es el primer título que consigue en el certamen español de resistencia después de varias temporadas participando en el campeonato aunque, también es cierto que es la primera vez que puede disputar todas las pruebas del calendario. Al final exteriorizaba su alegría de esta manera: Estoy muy satisfecho por el título y por la manera que lo hemos logrado. Incertidumbre hasta el último metro de la última carrera.

El último meeting del año empezó con una densa jornada (sábado día 14), que tuvo como primer obstáculo a superar la disputa de las series de entrenamientos privados (60’+60’), de gran utilidad para los equipos para colocar a todos sus efectivos en modo competición. En Navarra la tensión, tanto los pilotos como el equipo técnico, estaba algún punto por encima de lo habitual. A pesar de todo, el plan previsto para este primer contacto con la pista se pudo llevar a cabo sin sorpresas desagradables. Destacar que ambas series se han disputado con cielo encapotado y ambiente, quizá, más fresco de lo previsto.

Una vez rodado el material necesario en las diferentes fases de las carreras, llegó el momento de establecer el orden de salida de las dos carreras, con la disputa de los entrenamientos oficiales (15’+15’). Con un escenario sensiblemente diferente, sol y temperaturas rozando los 25º, Joan completó su tiempo con un mejor crono de 1’48”356, que al final de la manga fue el mejor de la división 1 (D1).

Por su parte Jaume Font, paró el crono en 1’49”057, que le situó en la tercera posición de la D1, en la parrilla de salida de la segunda de las carreras programadas.

Vinyes comentaba de esta manera su primera aparición en la pista navarra con el crono como enemigo directo: Han sido dos vueltas muy intensas, en la primera creo que las ruedas aún no tenían la temperatura adecuada. En el segundo intento me ha salido una vuelta casi perfecta, pole-position entre los D1 y objetivo cumplido en este primer reto del fin de semana.

El mismo sábado, a partir de las 16.50 horas se inició la primera carrera (48’ + 1vuelta). Todo empezó según lo previsto. Joan aprovechó el rebufo de los GT’s que tenía por delante para escaparse, no sin dificultades, de los rivales directos tanto para el triunfo como para el título de la D1. A medida que avanzó la carrera las distancias se fueron ampliando, pudiendo hacer el cambio de piloto sin la presión de otras ocasiones. Con Font al volante, la situación no experimentó cambios importantes, en ningún momento peligró un triunfo que resultaba decisivo para mantener las aspiraciones al título.

Una vez superado con éxito este primera prueba en la pista navarra, Joan y su equipo tenían que preparar la estrategia para la jornada siguiente, este era su reflexión: Para la segunda carrera la situación de entrada es menos favorable, tenemos más handicap y salimos un poco más retrasados. El objetivo tiene que ser otra vez el triunfo para evitar cualquier tipo de sorpresa, aunque viendo la posición de los rivales...

La segunda carrera (2 h + 1 v), en esta ocasión fue Jaume Font el que inició la prueba con el objetivo de mantener las distancias con los rivales directos al título de la D1. Jaume no se limitó ha seguir el plan previsto sino que, además, en una salida espectacular se situó justo detrás de los GT’s . Las paradas en el pit-lane, en primer lugar para el cambio de piloto (con handicaps incluidos) y con posterioridad para el cambio de ruedas y para repostar, mantuvieron la incertidumbre de cuales eran las diferencias reales.

Una vez se normalizó la situación, se pudo comprobar que Vinyes quedaba situado en la cuarta plaza, pero manteniendo las diferencias a su favor en la clasificación provisional del título de la D1. Todo los rivales directos estaban claramente por detrás.
Un pinchazo a falta de menos de 8’ para el final puso emoción a la carrera y nervios en el box de Baporo Motorsport. Las diferencias permitieron que el problema imprevisto se pudiera solucionar sin consecuencias graves para Vinyes-Font en la clasificación del certamen. Lo que no pudieron evitar fue perder una plaza en el último podio de la temporada.

La prueba se esperaba complicada y lo ha sido desde el mismo inicio. Según Vinyes: El momento de la salida era el primer obstáculo a superar, y Jaume (Font) lo superó de manera espectacular situándose en cabeza de los D1. A partir de aquí hemos seguido con el guión planteado en el box, en general todo ha salido como esperábamos. La carrera se me ha hecho muy larga pero estoy muy contento por el título conseguido, era uno de los objetivos de la temporada.

Una vez acabado el calendario del Campeonato de España de Resistencia, Joan Vinyes se centrará en el certamen español de rallys de asfalto. Próxima cita en Santander el próximo fin de semana (días 20 y 21 de octubre).

Clasificación CER 2017 (D1) - Circuito de Navarra

1.Carrera. 1.-Vinyes-Font (Seat León Cup Racer) 53’28”523, 2.-Guillermo Aso (Seat León Cup Racer) a 0’06”289, 3.-Martinez-Martinez (Seat León Cup Racer) a 24”846, 4.-Pareras-Castillo (Seat León Cup Racer) a 1’’07”903, 5.-Guillemat-Fulgencio (Seat León Cup Racer) a 1 vuelta.

2.Carrera. 1.-Vicinanza-Cosin (Seat León Cup Racer) 2h03’55”710, 2.-Llobet-Garcia (Seat León Cup Racer) a 01”734, 3.-Guillemat-Fulgencio (Seat León Cup Racer) a 38”141, 4.-Makushin-Makushin (Seat León Cup Racer) a 40”557, 5.-Makushin-Makushin (Seat León Cup Racer) a 1 vuelta.
7.-Vinyes-Font (Seat León Cup Racer) a 1 vuelta.

Después de cuatro meeting muy competidos, el Campeonato de España de Resistencia (CER) 2017 llega al escenario final (Circuito de Navarra) con todo por decidir. Joan Vinyes-Jaume Font (Seat León Racer Cup - Baporo Motrosport) llegan a la cita de Los Arcos como líderes provisionales de la Clase 1 (C1) del certamen, aunque con mínimas diferencias respecto a sus rivales directos.

Los participantes en el último parcial de la temporada tendrán una doble oportunidad para ampliar su puntuación en las diferentes clasificaciones.

El sábado (día 14), será una jornada muy densa. Después de celebrar los entrenamientos privados durant la mañana, a partir de las 14.00 horas llegará el momento de poner en marcha los cronómetros de manera oficial.

Sin demasiado tiempo para recuperarse, a las 16.50 horas, se iniciará la primera carrera programada a 48’ + 1 vuelta.

Para el domingo (día 15), a partir de las 10.20 horas, comenzará la que será la última carrera del CER 17. La segunda carrera a disputar en el trazado navarro se disputará a 2 horas + 1 vuelta.

Joan Vinyes, y su equipo, han preparado con esmero el asalto al título del CER 17, según Joan: Esta vez no hay una segunda oportunidad, no podemos fallar. El objetivo no puede ser otro que superar a nuestros rivales, las diferencias son tan ajustadas que habrá que tomar la iniciativa desde el inicio.

El último test celebrado en Los Arcos se saldó de manera muy positiva, para el piloto de Baporo Motorsport: Todo parece preparado para defender nuestras opciones al título en esta última cita del año. De inicio saldremos con un handicap favorable en la primera carrera, según como se haya desarrollado esta prueba inicial, veremos la estrategia que escogemos para la carrera larga. Será un fin de semana muy largo e intenso.

Joan Vinyes-Jaume Font lucharán para dejar el Circuito de Navarra como campeones del Campeonato de España de Resistencia 2017, a priori las sensaciones son excelentes.

Clasificación provisional CER 2017 (Clase 1)

1.-J. Vinyes-J. Font, 182 puntos, 2.-J.M. de los Milagros, 180 p., 3.-I. Pareras-A. Castillo, 168 p., 4.-G. Aso, 160 p., 5.-E. Makushin-Z. Makushin, 146 p.

-Vinyes-Mercader y Suzuki plantan cara a los R5, en el 41Rallye villa de Llanes

El Rallye villa de Llanes continua siendo un escenario favorable para Joan Vinyes. Después del triunfo conseguido en el 2004 y la segunda plaza absoluta en el 2014, Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift R+) han vuelto al podio absoluto en este 2017, al conseguir la segunda plaza después de marcar el mejor crono en dos de los diez parciales (Nueva-Labra y Riu Cabra) de la prueba asturiana. Los pilotos del equipo Suzuki Motor Ibérica lograron, además, otro claro triunfo en la categoría N5.

La climatología volvió a tener su cuota de protagonismo en un rally disputado en Asturias. En esta ocasión, la prueba organizada por la Escudería Llanes tuvo unas jornadas previas con temperaturas veraniegas, el shakedown se disputó con el asfalto seco mientras que, a partir de la ceremonia de salida la lluvia apareció para quedarse durante toda la jornada del sábado (día 30). La primera sección de la prueba fue especialmente dura para los pilotos. Además de la lluvia, asfalto muy deslizante,… la niebla, sobre todo en la bajada a La Torneria, fue quizá el elemento más incómodo a superar.

1a y 2a Sección. (La Tornería, Los Carriles y Carmen – Torre).
Vinyes-Mercader, protagonizaron un espectacular inicio, en especial las primeras pasadas por La Tornería, en el que quedaron a 1” del mejor crono absoluto, y Carmen – Torre en la que el scratch se les escapó por solo 2 décimas.
En la repetición de los tramos de velocidad, con el asfalto mojado y más sucio pero con condiciones climatológicas un poco más favorables, la los pilotos del equipo Suzuki Motor Ibérica vieron reducidas sus posibilidades de acercarse a los R5 que comandaban la clasificación absoluta. Al finalizar estas secciones iniciales, Vinyes estaba situado en la tercera plaza de la clasificación absoluta, superado por los R5 de Ares-Pintor (Hyundai) y Burgo-Burgo (Skoda Fabia), además de ser el líder claro de la categoría N5.

Después de completar la primera mitad de la cita asturiana, Vinyes se mostraba satisfecho pero cauto por lo que restaba de jornada. Este era su comentario: Me he encontrado muy a gusto en las especiales a pesar de que las condiciones eran duras. El Swift se ha comportado de manera inmejorable y la prueba son los cronos conseguidos sobre todo en la primera pasada por las especiales, precisamente cuando más complicado era el escenario. ¿Las cronometradas de la tarde? Serán sin duda muy exigentes. Queda mucho rally por disputar y todo es posible. Intentaremos mantener el ritmo y ver como llegamos a la recta final de la prueba.

3a y 4a Sección. (Nueva – Labra y Riu Cabra).
La continuación se inició de manera espectacular, ¡Vinyes-Mercader scratch en Nueva-Labra y en Riu Cabra! Además los pilotos de Suzuki Motor Ibérica daban el salto a la segunda plaza de la provisional absoluta. El segundo y último paso por las especiales mencionadas serían decisivas para definir las posiciones de podio del rally.
Por cierto, las condiciones ambientales siguieron siendo dantescas a pesar del cambio de ubicación de los tramos de velocidad.

Con este panorama, en apariencia el final estaba cerca pero, en realidad, este último bucle se hizo muy largo. Al final, Vinyes-Mercader pudieron confirmar su posición en el podio scratch final, mientras que el triunfo absoluto quedó más cerca que nunca.

En el último pase por la asistencia, Vinyes resumía de esta manera su participación: Ha sido un rally muy duro, tanto en el aspecto físico como mental. En algunos momentos parecía que no ibas rápido pero cuando veías los tiempos, y en las condiciones en que los hemos conseguido… Asustaba un poco. Sin duda estoy muy satisfecho del rally que hemos hecho, el Swift N5 ha funcionado de maravilla en una prueba muy complicada. Creo que es un resultado que merecíamos tanto nosotros como el equipo, por el gran esfuerzo que han hecho para que el Swift N5 sea un vehículo competitivo.

El periplo de Campeonato de España de Rallys de asfalto 2017 por la cornisa cantábrica, terminará los próximos días 20 y 21 de Octubre en Cantábria. Por fin, los miembros del Club Deportivo Los Peñucas pondrán en marcha su rally, después de superar todos los obstáculos que les han surgido para hacer realidad el 38 Rally Santander-Cantábria.

En la edición de 2016 del Rallye de Llanes, Joan Vinyes y Jordi Mercader salían con un coche de la Copa a probar el estado de recuperación de la lesión sufrida por Joan. Hoy, un año después, han disputado la victoria hasta el último tramo a los mandos del Suzuki Swift R+.

El de Llanes fue un rallye muy complicado, en el que la lluvia trajo de cabeza a todos los participantes, son esas condiciones que igualan mecánicas y ponen de manifiesto las dotes de los pilotos. Joan y Jordi marcaron dos scratchs, llegando al último tramo con opciones a la victoria. Lo intentaron, pero Ares impuso las prestaciones de su R5 en un tramo en unas condiciones cambiantes.

Para Joan “Fue un final de infarto, el Swift R+ funcionó como un reloj, las ruedas nos permitieron intentarlo hasta el último metro, pero no pudo ser. De todas formas, el resultado es excelente para todo el equipo y es la recompensa a muchas horas de trabajo.”

Los Suzuki Swift R+ de nuevo dominaron entre los N5, con Gorka Antxustegi y Alberto Iglesias finalizando en la segunda plaza de la categoría y sexta de la general. Gorka se vio retrasado por un trompo en la mañana que le hizo ceder varios puestos. Los puntos obtenidos por ambos, permiten a Suzuki afianzar su liderato en el Campeonato de España de Marcas.

El tercer coche oficial, el de Adrián Díaz y Andrea Lamas, logró finalizar en una prueba dura, en la que sufrieron problemas con la dirección, teniendo que conformarse con la sexta posición entre los coches de 2RM.

Por último, el piloto cántabro Javier Gómez, realizó una carrera inteligente, yendo de menos a más a la vez que le cogía el ritmo al Suzuki Swift de la Copa. Finalizó sexto en su categoría, mezclándose con los habituales de la Copa Suzuki Swift.

La valoración de Juan López Frade al finalizar la prueba era rotunda “Ya lo sabíamos, pero Joan ha demostrado a todos su valía y su total recuperación. Por otro lado tras lo visto en el Princesa y ahora en Llanes tenemos la mejor confirmación de nuestra apuesta por los N5, la que dan los tramos cronometrados. Ahora toca celebrar el resultado y seguir trabajando de cara a las próximas pruebas.”

El próximo rallye a disputar por el equipo será el 38 Rallye Santander Cantabria, a disputar el 20 y 21 de octubre.

Clasificación final 41 Rallye de Llanes
1. I.Ares/J.Pintor – Hyundai i20 R5 – 1:44:30,9
2. J.Vinyes/J.Mercader – Suzuki Swift R+ a 14,3
3. S.Pernía/C.Barrio – Hyundai i20 R5 a 30,6
4. P.Burgo/M.Burgo – Skoda Fabia R5 a 33,7
5. C.García/P.Marcos – Ford Fiesta R5 a 57,5
6. G.Antxustegi/A.Iglesias – Suzuki Swift R+ a 2:49,4
13. A.Díaz/A.Lamas – Suzuki Swift S1600 a 7:21,2
25. J.Gómez/C.Crespo – Suzuki Swift N3 a 15:58,1

Clasificación provisional Campeonato de España de Marcas
1. Suzuki – 415,2 ptos
2. Renault – 297,6 ptos
3. Seat – 121,1 ptos

Clasificación provisional Campeonato de España, pilotos
1. I.Ares – 249,6 ptos
2. P.Burgo – 185,4 ptos
3. C.García – 175,8 ptos
4. S.Pernía – 161,4 ptos
5. G.Antxustegi – 104,4 ptos
6. J.Vinyes – 104,2 ptos
10. A.Díaz – 53 ptos

Clasificación provisional Campeonato de España, 2RM
1. A.Muñiz – 158 ptos
2. R.Blach – 153 ptos
3. J.Pardo – 142,4 ptos
4. A.Díaz – 134 ptos