El 'halo' rosa del nuevo Force India ha sido la gran atracción en las primeras horas del arranque de los test de pretemporada de Fórmula 1. La escudería ha presentado su nuevo monoplaza, el VJM11, con el que buscarán dar ese salto de calidad tan ansiado.

A los mandos de esa máquina estarán un año más Esteban Ocon y 'Checo' Pérez, aunque ha sido Mazepin el que ha estrenado el VJM11 rosa.

La otra gran presentación de la mañana ha sido la que ha llevado a cabo la escudería Toro Rosso, que ha desvelado su nuevo STR13. Pierre Gasly y Brendon Hartley, que se alternarán en los días de los test, han posado con el nuevo monoplaza.

La gran novedad de cara a esta temporada está dentro del coche. Se trata del motor Honda, ese que tantos quebraderos de cabeza ha dado a McLaren hasta este año, en el que han cambiado a Renault. Habrá que esperar para saber si esta vez el motor Honda cumple lo esperado.

También fue presentado en sociedad durante los test de este lunes en Barcelona el Haas VF-18, un monplaza que ocupará las últimas posiciones de la parilla.

Honda aún no sabe qué especificación de motor va a montar en Toro Rosso. Ante las dudas, los japoneses confirman que se están planteando empezar con la unidad de potencia de 2017, que tantas 'alegrías' dio a McLaren.

Toro Rosso tiene motivos para empezar a preocuparse después de las declaraciones de Yusuke Hasegawa en Motorsport. Según explica, los japoneses aún no están del todo seguros de cómo quieren que sea su unidad de potencia en 2018... y por ello no descarta comenzar la temporada con el motor de 2017.

"No hemos decidido aún la especificación del año que viene, pero tenemos un plan B que es usar el motor de este año. Estoy seguro de que podemos empezar la temporada con buen pie. El concepto no cambiará, solo tenemos que cambiar ciertas cosas para aplicarlo al chasis de Toro Rosso", asegura Hasegawa.

El equipo Toro Rosso ha anunciado este jueves que el neozelandés Brendon Hartley y el francés Pierre Gasly continuarán siendo sus pilotos titulares en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2018.

El equipo está terminando la actual temporada con Hartley y Gasly como pilotos después de empezar la misma con el español Carlos Sainz, que ha pasado a Renault, y ruso Daniil Kvyat.

Pierre Gasly fue el último piloto en salir del programa junior de Red Bull, y Brendon Hartley, campeón del mundo de Resistencia, ha disfrutado de un reencuentro con el programa de Fórmula Uno de la firma de bebidas energéticas tras quedarse fuera en 2010.

"Estamos muy contentos de que Pierre y Brendon hayan sido confirmados tan pronto por Red Bull como pilotos para 2018", afirma Franz Tost, director del equipo, en un comunicado de la escudería de Faenza.

"Durante esta última parte del año los dos han demostrado que están preparados para la Fórmula Uno. Se han adaptado rápidamente al coche, han mostrado buenas prestaciones y han demostrado estar siempre preparados para el desafío", agrega.

"Por lo tanto, estamos deseando tener un año completo con ambos; un año en el que esperamos poder ofrecerles un buen coche que, combinado con la consistencia de los dos, les permita estar en la mejor situación posible", señala Tost.

Pierre Gasly ha disputado cuatro grandes premios con Toro Rosso esta temporada. Faltó al Gran Premio de Estados Unidos para disputar la final de la Super Fórmula japonesa, lo que le dio la oportunidad a Hartley para que hiciese en su lugar su debut en la Fórmula Uno.

"Estoy muy contento de correr para Toro Rosso en 2018, por primera vez en mi propia temporada en la Fórmula Uno", asegura Gasly, campeón de la GP2 en 2016.

"Me gustaría dar las gracias a todas las personas involucradas que me ayudaron a llegar aquí: Red Bull, Toro Rosso, mi familia y todos los que me han apoyado en los malo momentos", agrega el francés, de 21 años.

Hartley afirma: "Es muy satisfactorio haber convertido una oportunidad que me sorprendió en una temporada como titular de F1 en 2018. No podría estar más feliz".

"Me gustaría agradecer a Red Bull y Toro Rosso por creer en mí y darme esta segunda oportunidad: los sueños pueden hacerse realidad", añade el neozelandés, de 28 años.

Ninguno de los dos pilotos ha anotado hasta ahora puntos para Toro Rosso en 2017, ya que el dudécimo puesto de Gasly en Brasil el fin de semana pasado ha sido la mejor clasificación lograda hasta ahora.

Con la confirmación de Hartley y Gasly, para completar la parrilla de pilotos de 2018 sólo queda por conocerse quién será el compañero del canadiense Lance Stroll en el equipo Williams-Mercedes tras la retirada del brasileño Felipe Massa, así como los nombres de los dos pilotos de Sauber-Ferrari.

El equipo Toro Rosso de Fórmula Uno ha informado este lunes de que el francés Pierre Gasly y el neozelandés Brendon Hartley serán sus dos pilotos titulares en el Gran Premio de México, decimoctava prueba del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa entre el viernes y el domingo en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la capital.

De esta forma Gasly regresa a la escudería tras estar ausente la semana pasada en Austin (Texas) por un compromiso en la Super Formula Japonesa. El francés reemplazará en el equipo en México al ruso Daniil Kvyat, como ya sucedió en el Gran Premio de Japón.

Brendon Hartley debutó con el equipo de Faenza el pasado fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos, en el que acabó en la decimotercera plaza, tres por detrás de Kvyat.

El piloto español Carlos Sainz, que este fin de semana debuta con el equipo Renault en el Gran Premio de Estados Unidos, declaró en el circuito de Austin (Texas) que tiene "unas ganas tremendas de empezar en pista".

Sobre sus primeros pasos en su nuevo equipo dijo: "Todo cambia. Por supuesto las personas, todos los miembros del equipo, los procedimientos. Todo cambia. Pero ni mejor ni peor, simplemente es diferente, y estoy aquí para aprender este fin de semana cómo funciona el equipo, en qué puedo ayudarles, en qué se puede mejorar".

Sobre su nueva escudería el madrileño comentó: "Tienen muchas cosas que me gustan, muy positivas, y tengo unas ganas tremendas de empezar en pista", dijo el expiloto del equipo Toro Rosso en la conferencia de prensa previa al gran premio.

Con vistas al año que viene, señaló: "Creo que los coches de 2018 serán una evolución de lo que tenemos este año, así que cada sensación o conocimiento que pueda sacar del coche me va a venir bien para el año que viene. Además, siempre es bueno conocer a los ingenieros, a la gente de relaciones públicas, los jefes... todo. He empezado a trabajar ya con ellos y eso nos da una pequeña ventaja de cara a 2018 en vez de aparecer de repente en los test", dijo en declaraciones que recoge motorsport.com

Sobre su compañero en Renault, el alemán Nico Hülkenberg, señaló: "Nos hemos dado los buenos días y poco más. De momento, como no he probado el coche, tampoco tenemos mucho de qué hablar. Cuando lo probemos el viernes, sábado y domingo, y haga el fin de semana de carreras, ya podremos empezar a hablar de cómo es el coche, de qué puedo traer o cómo se puede mejorar".

A la pregunta de cuándo espera estar al mismo ritmo que el alemán, dijo: "Tendremos que esperar y verlo. Mi objetivo principal es ir sesión a sesión. Me gustaría tener ritmo en seguida pero no me puedo emocionar, tengo que seguir todos los procedimientos adecuados, todos los pasos que tengo que dar para ir conociendo el coche. Tengo que adaptarme al coche y adaptar el coche a mi conducción, y eso lleva cierto tiempo. Así que voy a ir paso a paso y esperamos llegar tan pronto como sea posible".

El madrileño espera que en su primera carrera con Renault no haya lluvia: "A ver si el tiempo nos respeta y puedo rodar en seco para poder ir adaptándome poco a poco al coche. Tengo muchas ganas".

Sobre el trazado de Austin explicó: "No es un circuito fácil. No es, por ejemplo, Barcelona, que todo el mundo se lo conoce al pie de la letra. Tiene muchas curvas rápidas por lo que conocer el límite del coche y tener confianza en el coche es muy importante".

"Aquí están algunas de las frenadas más importantes del mundial, pasamos de 330 km/h a 80 km/h en varias ocasiones. Y todo eso me hace pensar que no va a ser un debut fácil pero que va a ser un debut que me va a permitir saber dónde está el coche en cada una de las curvas, de velocidad media, alta baja y eso me apetece", añadió.

El español Carlos Sainz lamentó no haber podido brindar a Toro Rosso la despedida que deseaba, dado su abandono en la primera vuelta de la carrera de este domingo en el Gran Premio de Japón de Fórmula Uno.

El piloto madrileño, que partía decimonoveno al acumular una penalización de veinte puestos, consideró que tenía que "arriesgar en la salida para intentar ganar alguna posición".

"Al pasar las curvas 1 y 2 seguía el decimonoveno y he intentado ir por fuera. La pista estaba muy sucia de las carreras anteriores y me he ido. No tiene más explicación. Quería hacer un buen trabajo hoy para despedirme de una buena forma de Toro Rosso, pero cuando arriesgas abres la posibilidad a que pase esto", lamentó.

Carlos Sainz debía incorporarse al equipo Renault en 2018, pero ha visto adelantada su marcha a la escudería francesa. En Estados Unidos, México, Brasil y Abu Dabi -últimas citas del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno- ya formará como piloto de Renault tras el anuncio realizado ayer por su antiguo y su nuevo equipo, donde reemplazará al británico Jolyon Palmer.

Sainz despide, así, tres temporadas con Toro Rosso. La filial de Red Bull le dio en 2015 la oportunidad de convertirse en piloto titular en un equipo de la Fórmula Uno.

En este tiempo sumó 112 puntos y disputó 56 Grandes Premios, incluido el de este fin de semana en el circuito de Suzuka.

La escudería Renault de Fórmula Uno confirmó este sábado que el británico Jolyon Palmer dejará de competir para ellos al término del Gran Premio de Japón, por lo que el español Carlos Sainz debutará con su nuevo equipo en la próxima cita del Campeonato del Mundo, en Austin (Estados Unidos).

El equipo francés anunció a través de un comunicado "la salida de Jolyon Palmer" y explicó que Carlos Sainz, que debía unirse a su nueva escuadra en 2018, adelantará su estreno.

El madrileño, por tanto, ya no será piloto de Toro Rosso en el próximo Gran Premio de los Estados Unidos, que se disputará en Austin del 20 al 22 de octubre.

Así lo ratificó la filial de Red Bull: "Carlos Sainz se unirá al equipo Renault en la próxima cita del Mundial, en el Gran Premio de los Estados Unidos". "Aunque previamente se anunció que el español no cambiaría de equipo hasta la temporada 2018, las circunstancias han cambiado y por esta razón lo liberamos antes de lo que estaba previsto inicialmente", indicó Toro Rosso.

Sainz, hijo del dos veces campeón del mundo de rallys de mismo nombre, valoró su incorporación a Renault como "una buena oportunidad para conocer antes de lo esperado al equipo y al coche".

"Quiero agradecer a Toro Rosso y a Red Bull la oportunidad que me dan de terminar la temporada en Renault. Y, más concretamente, quiero agradecer a mis ingenieros y mecánicos su apoyo y su trabajo durante todos estos años. Toro Rosso cuenta con un grupo de personas fantásticas y les deseo lo mejor en el futuro", aseguró Carlos Sainz en su texto de despedida.

En el mismo remarcó su propósito de brindar a su todavía escudería "el mejor resultado posible" mañana, domingo, en Suzuka.

Tras la marcha de Carlos Sainz, el ruso Daniil Kvyat recuperará su lugar en la parrilla. Toro Rosso confirmó que él y el francés Pierre Gasly serán sus pilotos titulares en Austin.

No competirá en el trazado estadounidense, en cambio, Jolyon Palmer, a quien el director de Renault Sport Raing, Cyril Abiteboul, deseó "todo lo mejor" en el futuro. "Quiero darle las gracias por su compromiso y profesionalidad. Desde nuestro regreso a la Fórmula Uno ha estado altamente implicado en nuestra evolución", manifestó.

El piloto británico, por su parte, afirmó que puede ver al pasado "con orgullo", destacando entre sus mejores momentos en Renault el sexto puesto logrado en el pasado Gran Premio de Singapur y el primer punto que consiguió en Malasia.

"Ahora, mi atención está puesta en la carrera del Gran Premio de Japón y, después, valoraré mis opciones de futuro", sentenció.

Sainz pilotará para Renault desde el GP de Estados Unidos

El español Carlos Sainz (Toro Rosso) renunció este sábado a utilizar neumáticos nuevos en la segunda ronda de calificación del Gran Premio de Japón de Fórmula Uno "pensando en la carrera de mañana", donde espera obtener un buen resultado pese a la sanción de 20 puestos en la parrilla de salida.

Conocedor de esta penalización, por la utilización en el circuito de Suzuka de "su sexto MGU-H, su quinto motor de combustión interna y su quinto turbo" de la temporada, el joven piloto madrileño rechazó montar gomas nuevas en la Q2.

"Salimos con los neumáticos que utilizamos en la Q1", explicó en declaraciones facilitadas por su equipo. "La razón es que queremos tener la posibilidad de elegir entre diferentes estrategias en carrera, teniendo en cuenta que saldré desde muy atrás", dijo.

Carlos Sainz se limitó, por tanto, en la segunda ronda clasificatoria a "practicar comienzos de carrera".

"No es lo que estoy acostumbrado a hacer y no he disfrutado mucho, pero es un sacrificio que debía hacer pensando en la carrera de mañana. Seguro que entonces lo apreciaré", sostuvo.

Es, precisamente, este domingo cuando espera conseguir "un buen resultado". "Espero tener una buena carrera y remontar, ya que podré utilizar los neumáticos nuevos que no utilicé hoy", indicó.

Pilotará para Renault desde el GP de Estados Unidos

El madrileño disputa su última carrera con Toro Rosso este fin de semana en Suzuka antes de enrolarse con inmediatez a la escudería del rombo

Lo que se esperaba para el próximo curso, se ha adelantado unos meses. Carlos Sainz, confirmado como piloto de Renault para la parrilla de 2018, se integrará a la disciplina de la marca del rombo ya este año, formando parte de la misma desde el Gran Premio de Estados Unidos del próximo 22 de octubre.