Norbert Herczig ascendió posiciones en la primera cita del Campeonato de Europa de Rallys de la FIA y acabó con estilo en el sexto puesto final en el Rallye de Azores Airlines.

Habiendo dominado todos los rallyes húngaros, Herczig está disputando una campaña completa del ERC en 2018 en su Škoda  Fabia R5 del MOL Racing Team.

Y demostró una habilidad realmente destacable en su conducción en un evento que estaba disputando por primera vez con un resultado realmente potente al conseguir finalizar entre los seis primeros. "Fue un rally realmente muy difícil para nosotros al ser la primera vez que lo corríamos, pero aprendemos mucho, rápido y gracias a ello mi confianza fue mucho mejor al finalizar la prueba", dijo Herczig.
 

La buena experiencia de ERC Junior U28 complace a Kreim
 

El campeón alemán Fabian Kreim describió su debut en el FIA ERC Junior Under 28 Championship como una "muy buena experiencia".

El piloto de Škoda Auto Deutschland finalizó quinto en su clase en el Azores Airlines Rallye, evento disputado la semana pasada, después de que un pinchazo en el segundo día dec competición frenara su progreso junto con su copiloto Frank Christian.

"Al final, fue una muy buena experiencia para nosotros", dijo el piloto alemán del Škoda Fabia R5. "La velocidad estaba llegando paso a paso. El viernes fue un día muy duro para nosotros, especialmente al principio porque tuvimos un pinchazo en Sete Cidades y perdimos mucho tiempo y perdimos todoas las opciones a poder terminar con los mejores del rally. Por la tarde tratamos de empujar lo más fuerte que podíamos, pero nos 'golpeamos' contra una pared al no poder dar caza a los de arriba, aunque encontré el ritmo perfecto en la tarde. El sábado fue muy duro con especiales muy resbaladizas y con mucha niebla", relató el germano

Benito Guerra se perderá el próximo Rallye de Argentina después del incendio que destruyó su coche antes del Rallye Guanajuato México a principios de este mes.

El mexicano estaba listo para competir en su rallye de casa con un Skoda Fabia R5, pero un incendio en una prueba previa a la carrera terminó con sus esperanzas y también lo ha excluido del Rallye de Argentina (26-29 de abril).

Guerra ha recibido permiso para cambiar sus rallyes nominados por la FIA para el WRC 2, pero admitió que estaba decepcionado por perderse la cita sudamericana.

“El coche tiene que volver a Europa en un contenedor, no en transporte aéreo”, explicó. "Se necesita un coche nuevo y no estaremos en Argentina. Me gusta ese rallye, estuve en el podio la última vez. También tengo muchos admiradores en Argentina”, dijo.

Guerra comenzará su campaña en el Vodafone Rallye de Portugal [17 - 20 de mayo] antes de enfrentar otras pruebas europeas en Italia, Alemania, España, Gran Bretaña y Turquía. Correrá el Kennards Hire Rallye de Australia como su séptimo rallye nominado.

Al describir el incendio que carbonizó su Fabia R5, el mexicano dijo: "Estaba haciendo una experiencia de conducción conjunta para los ganadores de las competiciones de televisión y radio. Durante la última vuelta con uno de mis mecánicos, noté un extraño olor en el coche. Olía a quemado y la tubería del freno estaba rota”.

"El coche se incendió por la rueda trasera izquierda. El gerente de mi equipo dijo que tenía que salir del coche y, mientras caminaba a unos pocos metros del coche, oí un estallido extraño, no una explosión, y el automóvil se incendió por dentro”.

"Fue una locura. Nunca había visto algo así antes. Fue muy malo para nosotros, el noventa por ciento del coche se quemó”.

- Se rebaja la penalización de tiempo a 5 décimas de segundo por kilómetro, para los equipos con más de 25 pruebas en su palmarés.

El Comité Organizador de la Copa SKODA Fabia sigue trabajando, con la colaboración de todos los equipos participantes, para conseguir una reglamentación que transmita la filosofía de esta copa monomarca.

La “penalización de la experiencia” se seguirá aplicándose en éste 2018, con la salvedad de; en vez de un segundo por kilómetro, será medio segundo, (5 décimas de segundo) por kilómetro, esta penalización será suprimida del reglamento en el 2019.

Se aplicará medio segundo (5 décimas de segundo) por kilómetro de cada tramo cronometrado de la competición, a todos los participantes inscritos en la Copa SKODA Fabia, que desde la temporada 2017 hayan estado participando con más de 25 participaciones en pruebas automovilísticas.

Si durante el transcurso de la temporada, se incorpora algún nuevo equipo, y éste tiene (el piloto) una experiencia de 25 competiciones automovilísticas o más, se le aplicaría la penalización de medio segundo (5 décimas de segundo) por kilómetro de recorrido de cada prueba cronometrada de la que conste la competición.

Para pilotos que cumplan las 25 competiciones durante la temporada del período de la Copa 2018, estos no tendrán aplicación alguna de penalización.

Mejoras

Se han añadido algunas opciones que servirán para mejorar tanto el rendimiento del equipo cómo para evitar problemas y averías en los vehículos.

Como por ejemplo el Art. 7 KIT DE CONVERSION, EN EL PUNTO 8 – OPCIONALES, se han añadido refuerzos de motor y caja, refuerzos de las copelas delanteras y traseras, así como, opcionalmente también un nuevo repartidor de frenada, AP RACING.

Todo esto está reflejado en el Reglamento Deportivo y Técnico de la Copa SKODA Fabia 2018, publicado en www.copaskodafabia.com

Aloísio Monteiro tiene como objetivo ganar experiencia en el primer rally del Campeonato de Europa de Rallys 2018 de la FIA a los mandos de su Skoda Fabia R5.

Monteiro, que será copilotado en el Azores Airlines Rallye por su compañero portugués André Couceiro, intentará rodar a tope en su Fabia R5 para, en el caso de que le salgan bien las cosas en la prueba de su país, poder hacer frente a algunas pruebas más del ERC de este año.

"Desde el comienzo de este proyecto, hemos establecido que nuestro objetivo es acumular kilómetros e intentar mejorar nuestro desempeño en todo momento, mejorando los detalles que nos hacen evolucionar", dijo Monteiro. "No estamos enfocados o preocupados por el resultado, sobre todo porque la lista de competidores es excelente y muchos de ellos son pilotos muy competentes y con experiencia. Estamos listos y entusiastas para comenzar este desafío ".

El Rallye de Azores Airlines tendrá lugar del 22 al 24 de marzo.

- Será en el XXI Rally Isla de Los Volcanes, prueba que este año es puntuable para el Campeonato de España de Rallys en Tierra.

La II Copa SKODA Fabia será la primera Copa Monomarca en arrancar en Canarias, lo hará en la prueba valedera para el Campeonato de España de Rallys en Tierra que se celebrará en la isla de Lanzarote, el XXI Rally Isla de Los Volcanes, los días 27 y 28 de abril

Al que ha caracterizado desde su arranque a la Copa SKODA Fabia es el carácter mixto de sus pruebas, tres en tierra y tres en asfalto, lo que ha sido todo un acierto para el aprendizaje de sus equipos y además hacerlos muchos más competitivos en todos los terrenos.

Además el SKODA Fabia N3 se ha mostrado muy fiable en todos los terrenos y especialmente rápidos en las pistas de tierras, en donde ha conseguido muy buenos resultados en la general de las pruebas que han disputado.

Se mantiene un calendario de seis pruebas, tres en la isla de Lanzarote y tres en la isla de Fuerteventura, que se van a ir sucediendo en el transcurso del año. Este año, la novedad en el calendario está en el añadido de una prueba reserva situada a mitad de temporada.

En breve se dará a conocer el nuevo reglamento deportivo de la II Copa SKODA Fabia, en donde habrá novedades en varios de sus apartados.

Calendario 2018

Prueba Fecha Isla Terreno

1º Rally Isla de Los Volcanes 27 y 28 abril Lanzarote Tierra

2º Rally Puerto del Rosario 15 y 16 junio Fuerteventura Tierra

3º Rally de Tegüise 7 y 8 septiembre Lanzarote Asfalto

4º Rally de la Oliva 2 y 3 noviembre Fuerteventura Tierra

5º Rally Isla de Lanzarote 29/30 noviembre y 1 diciembre Lanzarote Asfalto

6º Rally Sprint La Vega Nueva 14 y 15 diciembre Fuerteventura Asfalto

RESERVA - Rally Tías – Yaiza 26 y 27 octubre Lanzarote Asfalto√

Pontus Tidemand se aseguró una memorable victoria en el WRC 2 en el Rallye Guanajuato México el domingo después de obtener 17 scratch de los 22 posibles con su Skoda Fabia R5.

El vigente campeón lideró de principio a fin en las pistas de tierra de México y su ventaja sobre el segundo clasificado Gus Greensmith fue de 6 minutos y 44.6 segundos.

Las asombrosas actuaciones del sueco solo fueron mejoradas en cinco ocasiones por su compañero de equipo en Skoda Motorsport, Kalle Rovanperä, pero el joven finlandés no cumplió con los requisitos cuando abandonó el viernes después de romper el radiador de su coche.

"Realmente lo disfrute. Todo estaba funcionando bien y pude hacer que mi coche hiciera lo que quisiera. Fue un rallye perfecto para mí", dijo Tidemand.

Greensmith obtuvo el mejor resultado de su carrera con un Ford Fiesta R5. Disfrutó de una carrera limpia y su ventaja sobre el resto fue tal que se permitió el lujo de probar diferentes configuraciones y compuestos de neumáticos para acelerar su aprendizaje.

El piloto chileno Pedro Heller completó los tres primeros con su Fiesta, mientras que el boliviano de 17 años, Marquito Bulacia, coronó un impresionante debut en el WRC al llegar a casa cuarto, aunque a más de 22 minutos de Tidemand.

Rovanperä completó el rallye con una victoria en el Power Stage. Fue quinto en la general, 17 minutos por delante de Jari Huttunen, cuyas posibilidades se esfumaron cuando se vio obligado a abandonar con un radiador dañado el viernes por la noche.

Nil Solans completó la lista de pilotos en meta en séptima posición.

Pontus Tidemand continuó dominando la categoría de apoyo del WRC 2 en el Rallye Guanajuato México el sábado para extender su ventaja a casi seis minutos.

Después de completar un pleno de victorias de tramo ayer, el sueco intercambió triunfos con su compañero de equipo Kalle Rovanperä el sábado Tidemand obtuvo cinco mejores cronos en comparación con los cuatro del joven finlandés.

Tidemand, al volante de un Skoda Fabia R5, se abrió paso entre los abrasadores caminos de las montañas cercanas a León para extender su ventaja a 5 minutos y 42.6 segundos. El vigente campeón se concentró en encontrar un ritmo cauteloso que no pusiera en peligro su gran ventaja.

"Es difícil encontrar un ritmo realmente bueno, pero creo que al final encontré una sensación de bienestar. Si intentas ahorrar demasiado, el coche no está funcionando. Acabamos de tratar de encontrar un buen equilibrio", explicó.

El joven británico Gus Greensmith es segundo y está camino de obtener el mejor resultado de su carrera con su Ford Fiesta R5. Él pinchó en la especial de apertura, pero evitó problemas durante el resto del día y se concentró en ganar experiencia.

"Puse neumáticos blandos para probar algo nuevo porque estamos en el medio de la nada en términos de posición. No funcionó porque los tiempos no fueron muy buenos, pero es un conocimiento que puedo aprovechar el próximo año", dijo.

Pedro Heller es tercero, a 6 minutos y 36.2 segundos por detrás con otro Fiesta y los tres se ubicaron dentro del top 10 de la general.

Marquito Bulacia es cuarto, el joven boliviano sobrevivió a una suspensión rota para terminar 8 minutos y 11.8 segundos detrás del chileno. Rovanperä, de regreso después de abandonar ayer con un radiador roto, es quinto.

Jari Huttunen y Nil Solans se retiraron por segundo día consecutivo. Huttunen fue dejado de lado debido a una fuga en el sistema de combustible de su Hyundai i20, mientras que el español Solans se detuvo después de golpear una roca y romper la suspensión delantera izquierda de su Fiesta.