El multicampeón sudamericano y paraguayo Gustavo Saba adquirió recientemente el primer Skoda Fabia R5 que pisó suelo americano.

Este primer Fabia R5 que compite el continente americano debutó el pasado fin de semana en el Rally de Cordillera, quinta cita del Campeonato Paraguayo, logrando liderar la primera jornada, pero un pinchazo le obligó a tomar el camino del abandono en la octava especial en beneficio de Diego Domínguez, que con su Ford Fiesta R5 logró a victoria final.

“Realmente estamos muy contentos con la llegada de este nuevo Skoda Fabia R5 y ahora vamos a trabajar con los ingenieros de Skoda Motorsport para la puesta a punto final del coche. Vamos a disputar todas las carreras del año, incluido el Transchaco Rally y el campeonato Codasur FIA”, comentó Saba.

Después de unos meses de nervios y trasiego en el que la paciencia fue importante, la nueva arma de Gerrit Kobus llegó a Lichtenvoorde. El equipo de Gerrit es el orgulloso propietario de un flamante Skoda Fabia R5, un coche que se ha mostrado superior pocos meses después de su debut internacional y que ya se ha convertido en el nuevo punto de referencia en su categoría. Con este nuevo Fabia R5 Kobus espera dar el siguiente paso en su carrera intentando estar cerca de la cima.

"Es fantástico que podamos tener ya en casa el nuevo Skoda Fabia R5, pero fue realmente un mes lleno de nervios", ríe el piloto holandés de de 28 años de edad. "Después de nuestro título de dos veces campeón de los Países Bajos en 2012, conduje dos temporadas en el Campeonato belga con el Ford Fiesta Súper 2000. Nuestro Fiesta fue un Evo2 a partir de 2010, mientras que Freddy Loix tuvo la última evolución del Skoda Fabia Super 2000, que llegó justo al comienzo. También nos dieron mucho trabajo Cédric Cherain, Vincent Verschueren y Pieter Tsjoen, todos con un R5 el año pasado, un coche con una velocidad máxima más alta y más de par gracias al motor turbo. Sentí que tenía que conducir al límite del coche y cuando vimos las imágenes a bordo, estaba claro que tenía que tomar más riesgos de los necesarios y no podía ser. Por lo tanto, ya era hora de invertir en un vehículo de nueva generación de cara a los próximos años ".

Chasis n. 15, un privilegio

"El Fabia Super 2000 fue los últimos años la referencia absoluta en el Campeonato de Europa y en Bélgica con Freddy Loix", dice Gerrit. "Y, la fiabilidad del Fabia, fue fenomenal. Skoda Motorsport ha seguido desarrollando el coche y mejorándolo, ya que sus pilotos de fábrica siempre han tenido las mejores opciones al título. En M-Sport se detuvo el desarrollo del Fiesta S2000 después del Evo2 y no evolucinamos. Confío en que Skoda Motorsport seguirá el mismo método exitoso para el Fabia R5, ya que sus pilotos de fábrica están dominando ahora en el WRC-2".

"Tener el chasis 15 y ser, por lo tanto, uno de los primeros equipos privados que han sido suministrados con un Fabia R5 es todo un privilegio para nosotros. Pude probar el coche cuando fuimos a recogerlo en Skoda Motorsport y enseguida nos sentimos bien", finalizó.

Jaromir Tarabus espera poder seguir evolucionando en su conduciión y lo quiere lograr durante el próximo Barum Rally en la República Checa, que se correrá entre el 28 y el 30 del presente mes de agosto, cita del Campeonato de Europa (ERC) y de la República Checa donde se presentará por primera vez al volante del nuevo Skoda Fabia R5.

El piloto checo, acostumbrado las últimas temporadas a la versión del Fabia S2000 pilotará uno de los nuevos coches del equipo Kresta Racing, dirigido por el ex piloto de Ford en el WRC Roman Kresta.

El piloto qataría Nasser Al-Attityah ha desvelado la decoración del Skoda Fabia R5 con el que quiere repetir el título del WRC-2.

Se hizo esperar, pero el Skoda Fabia R5 está ahora devoran todo a su paso! Esapekka Lappi tomó el liderazgo del campeonato WRC-2 cuando sus compañeros de equipo acumulan podios; Jan Kopecky domina el Campeonato de la República Checa con el Fabia R5, Freddy Loix gana Ypres con el mismo Fabia R5 y Fabian Kreim lidera el Campeonato de Alemania con este famoso R5 de Skoda.

Todos estos buenos resultados posibilitan que se añada un nuevo piloto a la lista de los que utilizan el Fabia R5: Nasser Al-Attiyah se ha comprometido a correr el Rallye de Alemania de esta temporada en un R5. El campeón de Qatar en febrero de 2014 deja, por lo tanto, su Fiesta RRC por un más joven Skoda. De esta manera retorna a la marca checa, la cual no conducía desde 2010, cuando pilotó un Fabia S2000.

Nasser Al-Attiyah será capaz de medir su nivel contra otros comprometidos Fabia en el WRC-2 en la novena ronda del WRC 2015 como Esapekka Lappi, Jan Kopecky, Fabian Kreim y Armin Kremer, que también estarán presentes en el ADAC Rallye de Alemania 2015 con el Fabia R5.

Un cambio importante para el qatarí que tiene la intención de defender su título en el WRC-2, donde actualmente es quinto del Campeonato. Al-Attiyah no ha disputado tres rondas en la categoría esta temporada y se enfrentará a los Esapekka Lappi, Yuriy Protasov, Ponto Tidemand, Jari Ketomaa y Abdulaziz Al-Kuwari en su búsqueda de un segundo título WRC-2 consecutivo.
 

Esapekka Lappi logró el domingo por la tarde su segunda victoria consecutiva de WRC 2 en el Neste Oil Rallye de Finlandia, situándose líder del campeonato.

El finlandés, vencedor en Polonia el mes pasado, dominó la octava prueba de la temporada con un Skoda Fabia R5. El piloto de la marca checa tomó la delantera en la mañana del viernes y acumuló una gran ventaja sobre su compañero de equipo, Pontus Tidemand.

El dueto de Skoda se midió cara a cara durante las dos últimas etapas. Lappi superó al sueco por 1 minuto y 41.0 segundos después de 20 tramos de tierra plagados de saltos, y un total de 320 kilómetros. Un triunfo que le da tres puntos de ventaja sobre Jari Ketomaa, quien se perdió el rallye por una lesión en un ojo.

"¡Soy el hombre más feliz aquí!", dijo Lappi. "Al igual que en Polonia, todo ha ido exactamente según lo previsto. El único objetivo era atacar un poco el viernes y ver cómo iba. Los rivales no pudieron igualar nuestra velocidad y fuimos capaces de rodar a velocidad de crucero hasta el final. Bueno, tal vez no de crucero, pero, sin duda, disfrutamos de los tramos un poco más".
Lappi (izquierda) y Tidemand han logrado el doblete para Skoda

El piloto de Citroën Stéphane Lefebvre logró su mejor resultado desde su victoria en la primera cita de la temporada en Monte-Carlo al finalizar este rallye en tercera posición. El francés, líder después de la primera especial del jueves, terminó a 1 minuto y 50.5 segundos de Tidemand.

El ucraniano Yuri Protasov fue cuarto con un Ford Fiesta RRC. El campeón australiano Scott Pedder logró el mejor resultado de su carrera al finalizar quinto. Anders Grøndal completó las seis primeras plazas.

En un rallye de desgaste como este abandonaron varios pilotos como Jarkko Nikara (motor), Craig Breen (motor), Eyvind Brynildsen (pinchazos), Nicolás Fuchs (dirección), y Valeriy Gorban (accidente).

En la Copa de Producción adscrita al WRC 2, Max Rendina se llevó la victoria por más de 10 minutos de ventaja sobre Gianluca Linari, con Alain Foulon en tercera posición. Linari mantuvo el liderato del campeonato.

Esapekka Lappi ha complicado con su cartel de favorito a la victoria dominando la jornada de hoy del WRC 2 del Neste Oil Rallye de Finlandia.

El finlandés ha ganado siete de los nueve tramos con su Skoda Fabia R5 y tiene 68 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, Pontus Tidemand. Stéphane Lefebvre es tercero con su Citroën DS 3 RRC, a 33.9 segundos del sueco.

Lappi ha logrado tres scratch en los cuatro tramos de la mañana para construir una ventaja de casi 30 segundos sobre Jarkko Nikara, después de que Tidemand haya cedido algo de tiempo al dañar la suspensión y pinchar el neumático trasero izquierdo de su Fabia tras salirse a una cuneta.

Cuatro scratch más ha logrado esta tarde para liderar cómodamente el rallye, sobre todo después de que Nikara, que sustituye al lesionado líder del campeonato, Jari Ketomaa, haya roto un eje de transmisión de su Fiesta R5 y se haya visto relegada a la quinta plaza.

“Un día sin problemas con tramos bonitos, no hay nada mejor”, ha dicho Lappi. “Pero el rallye no ha llegado ni a la mitad, así que queda un largo camino por recorrer”.

Lefebvre ha ganado el último tramo del día, revalidando su triunfo logrado en la especial urbana de ayer. El francés está 1 minuto y 12.8 segundos por delate de Yuriy Protasov, con el australiano Scott Pedder, que es sexto por detrás de Nikara.

El rallye de Eyvind Brynildsen ha llegado a su fin después de unos problemas eléctricos previos a un vuelco, aunque el noruego ha sido capaz de ganar un tramo con su Fiesta R5. Él es duodécimo.

Otros de los abandonos del día han sido Craig Breen (motor), Nicolás Fuchs (dirección rota), Sander Pärn (rueda arrancada), Quentin Giordano y Fredrik Åhlin.

• El vigente campeón, Nasser Al-Attiyah ha confirmado cambiará su habitual Ford Fiesta RRC por un Skoda Fabia R5 para la siguiente cita en el ADAC Rallye de Alemania.

Esapekka Lappi podría colocarle líder del WRC 2 en el Neste Oil Rallye de Finlandia (del 30 de julio al 2 de agosto) si es capaz de lograr su segunda victoria consecutiva en el rallye de su casa.

Lappi pasó los primeros días de su todavía corta carrera deportiva corriendo por los tramos finlandeses y es uno de los favoritos para lograr su segunda victoria consecutiva tras el triunfo que logró en Polonia. El líder del WRC 2, Jari Ketomaa, que no podrá tomar la salida de la cita nórdica por una lesión en el ojo, podría verse superado por Lappi si este es capaz de ganar.

“Velocidad máxima y grandes saltos, me encante el rallye de mi país”, ha comentado el piloto de Skoda, que se encuentra a 22 puntos de Ketomaa. “Se necesita mucho valor para correr el Rallye de Finlandia y no puedes permitirte ningún error”.

Su compañero de equipo, Pontus Tidemand, podría ser uno de los mayores rivales de Lappi. El sueco, que se encuentra a dos puntos del finlandés, logró subir al podio en Finlandia en 2013 cuando iba camino de su título en el Júnior WRC.

Los pilotos nórdicos son los máximos favoritos. El finlandés Jarkko Nikara sustituye a Ketoma en el equipo Drive DMACK para correr su noveno Rallye de Finlandia, el primero que disputará con un Ford Fiesta R5, y el noruego Eyvind Brynildsen se une a la lista de inscritos en su primer rallye desde febrero.

Karl Kruuda era otro de los candidatos al podio, pero finalmente no podrá correr la prueba nórdica tras dañar el motor de su DS 3 R5 en un accidente sufrido en el Rallye de Estonia a principios de este mes.

El ucraniano Yuri Protasov, que es cuarto en la general, regresa con su Fiesta RRC tras perderse Polonia, mientras que Nicolás Fuchs (Fiesta R5), Stéphane Lefebvre (DS 3 RRC) y Valeriy Gorban (Mini John Cooper) intentarán mejorar sus posiciones.

Craig Breen (Peugeot 208 T16 R5) y Eric Camilli (Fiesta R5) han demostrado tener un buen ritmo este año, pero no han conseguido traducirlo en resultados.

Los 22 inscritos incluyen a los tres primeros pilotos de la Copa de Producción, Gianluca Linari, Alain Foulon y Max Rendina.