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Raikkonen: "Hemos hecho un gran trabajo como equipo"

El finlandés Kimi Raikkonen, segundo clasificado en el Gran Premio de Hungría de Fórmula Uno tras su compañero Sebastian Vettel, alabó el trabajo de la escudería Ferrari en el circuito de Hungaroring.

"Hoy hemos hecho un gran trabajo como equipo", dijo Raikkonen durante la ceremonia de entrega de trofeos.

El finlandés dio por bueno el segundo puesto, aunque reconoció que "siempre" quiere ganar. "He hecho lo que era mejor para el equipo. He seguido a 'Seb' durante todas las vueltas porque aquí es muy difícil adelantar. Cuando tienes delante a tu compañero de equipo tienes que tener más cuidado", afirmó.

Raikkonen: "No estoy contento"

El finlandés Kimi Raikkonen manifestó su insatisfacción tras haber sido tercero en el GP de Gran Bretaña de Fórmula Uno por el pinchazo que sufrió en el tramo final de la carrera disputada en el circuito de Silverstone.

Raikkonen aceptó durante la ceremonia de entrega de trofeos la superioridad de los Mercedes del británico Lewis Hamilton y del también finlandés Valtteri Bottas, pero dijo que no podía estar contento tras sufrir "una situación desafortunada con el neumático delantero izquierdo".

"Yo he tenido la suerte de recuperarme del pinchazo pero a Sebastian Vettel (su compañero) le ha pasado lo mismo una vuelta después. No estoy contento", remarcó.

Vettel, líder del Campeonato del Mundo con un estrecho margen de un punto sobre Hamilton, se vio relegado a la séptima plaza.

Pirelli dice que neumáticos de Vettel y Raikkonen tuvieron fallos distintos

Pirelli, proveedor de neumáticos en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, aseguró este domingo que las gomas dañadas de los Ferrari del alemán Sebastian Vettel y del finlandés Kimi Raikkonen presentan "fallos distintos".

Los neumáticos de ambos pilotos fallaron en el tramo final del GP de Gran Bretaña, disputado en el circuito de Silvertone.

Tras la primera investigación, un portavoz de Pirelli explicó que "los dos incidentes no fueron causados por el mismo problema sino que los neumáticos tuvieron fallos distintos", según recoge la web especializada AutoSport.

Sebastian Vettel sufrió un pinchazo en la última vuelta, mientras que Kimi Raikkonen acusó el desgaste de la goma a falta de dos giros para el término de la carrera.

Pirelli apunta que la apretada lucha de Sebastian Vettel con el finlandés Valtteri Bottas pudo contribuir al pinchazo. Tras ese incidente, el germano se vio relegado hasta la séptima plaza.

El piloto de Ferrari, líder del Mundial, admitió que ese problema les "cogió por sorpresa".

Raikkonen se impone en los segundos entrenamientos en Canadá

El piloto finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) se impuso en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Canadá con un tiempo de 1:12.935, por delante del británico Lewis Hamilton (Mercedes) y del alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

Raikkonen, que viene de rozar la victoria en el Gran Premio de Mónaco, fue el más veloz en la tanda de rodaje con el neumático ultrablando, dos décimas más rápido que Hamilton y Vettel, y casi cuatro mejor que el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), tiempos que auguran una clasificación apretada para mañana sábado.

El holandés Max Verstappen (Red Bull) estableció el quinto mejor tiempo, seguido por el brasileño Felipe Massa (Williams), el español Fernando Alonso (McLaren-Honda), el francés Esteban Ocon (Force India), el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso) y el mexicano Sergio Pérez (Force India).

Los españoles Fernando Alonso (McLaren-Honda) y Carlos Sainz (Toro Rosso) fueron séptimo y decimotercero, ambos después de haber tenido problemas en la primera sesión, en la que el madrileño prácticamente no pudo rodar por un problema en su motor, por lo que fue el primero en salir a pista en esta segunda ronda de entrenamientos.

Le seguían los Ferrari del alemán Sebastian Vettel y el finlandés Kimi Raikkonen, que se intercambiaban el liderazgo de la tabla de tiempos durante los primeros diez minutos, con tiempos todavía más lentos que los de la primera sesión.

Tardaron unos 15 minutos en ponerse en marcha los Mercedes, mientras en el garaje de McLaren-Honda seguían trabajando en el monoplaza del español Fernando Alonso, con un problema hidráulico que obligó a los ingenieros a pedirle al bicampeón mundial español que dejara el coche en la pista en la primera tanda.

Se puso por delante Hamilton con un registro de 1:13.955 con los neumáticos superblandos, todavía más lento de su mejor registro de la tanda anterior.

Ya con los neumáticos ultrablandos, los más veloces sobre el asfalto de Montreal -un circuito que es un verdadero desafío para el agarre de los monoplazas- Vettel se despegó con un tiempo de 1:13.200, más de siete décimas mejor que el tiempo de Hamilton.

Le mejoró Raikkonen, con un registro de 1:12.915, cuando Bottas y Hamilton calzaban las ruedas ultrablandas, pero sin éxito para alcanzar el tiempo del finés de Ferrari, con la mejor tentativa de Hamilton a dos décimas de diferencia.

No sería hasta la última media hora cuando Fernando Alonso podría entrar en pista, con la necesidad de hacer mucho rodaje contrarreloj para recuperar el tiempo perdido.

Cuando la sesión parecía prácticamente finiquitada, al holandés Max Verstappen (Red Bull) se le quedaba parado el coche entre las curvas siete y ocho, lo que obligaba a una bandera roja en pista por la dificultad para sacar el monoplaza de esa zona.

La última sorpresa la puso Alonso, esta vez en la vertiente positiva, al auparse del decimotercero al séptimo lugar en su último giro, por delante de rivales como Force India o Toro Rosso.

- Tabla de tiempos del segundo entrenamiento libre del Gran Premio de Canadá, en Montreal:

.1. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:12.935

.2. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:13.150

.3. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:13.200

.4. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:13.310

.5. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) 1:13.388

.6. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) 1:14.063

.7. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Honda) 1:14.245

.8. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1:14.299

.9. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Renault) 1:14.461

10. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:14.501

11. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:14.566

12. Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 1:14.604

13. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso-Renault) 1:14.621

14. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) 1:14.676

15. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) 1:15.072

16. Jolyon Palmer (GBR/Renault) 1:15.127

17. Lance Stroll (CAN//Williams-Mercedes) 1:15.240

18. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 1:15.611

19. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Honda) 1:15.624

20. Pascal Wehrlein (ALE/Sauber-Ferrari) 1:16.308.

Vettel: "Me quedé sorprendido al salir por delante de Raikkonen"

El piloto alemán Sebastian Vettel (Ferrari), ganador del Gran Premio de Mónaco este domingo, aseguró que se quedó "sorprendido" al salir por delante de su compañero finlandés Kimi Raikkonen tras su cambio de ruedas, un movimiento estratégico que resultó fundamental para su victoria.

"Estaba pilotando a tope, intentando ir lo más rápido posible porque eso significaba que me mantenía por delante de Valtteri (Bottas) y cerca de Kimi. Me quedé sorprendido cuando salí por delante", explicó Vettel en la rueda de prensa posterior a la carrera.

"Estábamos uno detrás del otro. En ese caso, es normal que el coche que va por delante tenga prioridad porque lo normal es ir más rápido con ruedas nuevas", añadió el piloto alemán, actual líder del Mundial, del que ha ido campeón cuatro veces (de 2009 a 2013, con Red Bull).

"Se puede decir que hoy funcionó para Daniel (Ricciardo) y para mi haber aguantado más sin cambiar ruedas, pero creo que antes de la carrera era algo que no se podía predecir", añadió.

Vettel dijo que comprende que su compañero finlandés, que salía desde la primera posición, no esté "contento" con el resultado de hoy.

"Él pilotó bien en la primera parte y recibió el mensaje de ir a talleres. Hizo la parada y apretó. Obviamente es una sorpresa desagradable que alguien termine por delante tuya. No tengo motivos para mentir: estoy muy contento pero puedo entender que él esté disgustado", apuntó.

El piloto alemán negó que hubieran recibido órdenes de equipo, ya que el plan era que el coche que fuera delante tuviera "prioridad" a la hora de cambiar neumáticos, ya que lo normal es que tenga prioridad quien tenga las ruedas nuevas.

"Creo que esta es una de las raras ocasiones en la que el 'overcut' (cuando un piloto va a talleres en primer lugar para tener ruedas nuevas, más rápidas, para adelantar al que lleva delante) ha sido positivo para el que lo sufre, estoy encantado", añadió.

"Desde el punto de vista del equipo, no había ningún plan ni ordenes de nada, y como he dicho, puedo entender que Kimi no esté contento", insistió el piloto alemán.

Respecto a la distancia que gana respecto al británico Hamilton (Mercedes), que terminó séptimo hoy después de salir del decimotercer lugar, Vettel valoró como más importante el "gran día" para Ferrari, que no ganaba en Mónaco desde 2001.

"Es un camino largo, de manera que no estoy muy preocupado por ello", dijo Vettel. "Queríamos tener a los dos coches en los dos primeros puestos y lo hemos conseguido, eso significa mucho", zanjó.

Raikkonen: "Hoy me tocó el final malo de la historia"

El piloto finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), segundo hoy en el Gran Premio de Mónaco después de haber salido en el primer lugar y tras una maniobra acertada de su compañero alemán Sebastian Vettel, que ganó la carrera, dijo que le tocó "el final malo de la historia".

"Está claro que (cambiar ruedas antes) no funcionó bien para mí. Pero aparte de eso, no tengo ni idea, es lo que puedo decir ahora. Hoy me tocó el final malo de la historia. Es una segunda plaza, pero obviamente no contará mucho en mis recuerdos", dijo el piloto finlandés al ser preguntado por el movimiento estratégico de su compañero que le costó la victoria en la carrera.

Raikkonen apuntó que para el equipo Ferrari tener a sus dos monoplazas en los dos primeros puestos de la carrera es "un gran resultado". "Es lo que hay, podemos hablar de qué podría haber ocurrido si hubiera ido de otra forma, pero eso no cambia nada", agregó.

Preguntado por si podría haber ignorado las órdenes del equipo, el piloto finlandés recordó que "trabajan como un equipo".

"Si no crees en lo que te dicen o en cómo trabajan, entonces sería más complicado. Siempre intentamos hacerlo lo mejor posible y hoy, como equipo, conseguimos los dos primeros lugares. Para mí podría haber sido mejor, pero ya hablaremos", dijo.

Respecto a la debilidad de los coches Mercedes en esta carrera, el piloto finlandés recordó que estamos en el inicio de la temporada -la de Mónaco fue la sexta carrera del curso- y se mostró seguro de que todos tendrán "carreras difíciles" durante el año.

Vettel y la estrategia derrotan a Raikkonen

El alemán Sebastian Vettel (Ferrari) se impuso en el Gran Premio de Mónaco gracias a una estrategia acertada: pasar por talleres lo más tarde posible y acelerar cuando lo hacía su compañero finlandés Kimi Raikkonen, en un día feliz para Ferrari, que no ganaba en Mónaco desde 2001.

La estrategia le dio el triunfo al tetracampeón alemán, que hace aún más sólido su liderazgo del Mundial al sumar 129 puntos y distanciar en 23 al británico Lewis Hamilton (Mercedes), quien se dedicó a minimizar daños al remontar del decimotercer lugar de salida al séptimo.

No pudo acabar más arriba Hamilton porque guardó como oro en paño su sexto lugar un sobresaliente Carlos Sainz (Toro Rosso), en un gran fin de semana del español que supo conservar ese sexto lugar obtenido en la clasificación y defendiendo con uñas y dientes su lugar en las últimas once vueltas, cuando sentía el aliento del tricampeón británico de Mercedes sobre su nuca.

Sensación completamente opuesta la que le queda a Raikkonen, que obtuvo el segundo puesto más amargo que podía imaginar el finlandés.

'Iceman' salió de forma impecable, conservó su liderazgo y abrió hueco junto a Vettel respecto al resto de rivales, pero fue llamado a cambiar neumáticos para contestar al finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), que iba tercero, y ese movimiento le condenó, ya que dejó a Vettel ganar una distancia a la postre definitiva.

El paso por talleres adelantado le salió tan mal a Raikkonen como a Bottas y al holandés Max Verstappen (Red Bull), superados ambos por el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull) que siguió el ejemplo de Vettel retrasando su parada y tuvo como premio el tercer lugar del podio.

Completaron la zona de puntos tras Hamilton el francés Romain Grosjean (Haas), el brasileño Felipe Massa (Williams) y el danés Kevin Magnussen (Renault); beneficiados por los abandonos del mexicano Sergio Pérez (Force India) y el ruso Daniil Kvyat (Toro Rosso) por un toque de sus monoplazas en las últimas vueltas.

El susto del día tuvo como protagonista al piloto alemán Pascal Wehrlein (Sauber), quien sufrió un aparatoso accidente en la vuelta 60 al recibir un toque del británico Jenson Button (McLaren-Honda) que le envió directo contra el muro justo antes del túnel, lo que dejó su monoplaza volcado sobre el eje lateral izquierdo.

Afortunadamente, el piloto alemán salió por su propio pie del monoplaza y en aparente buen estado físico.

Un mal fin de semana para McLaren-Honda, que vio la retirada de sus dos pilotos, el belga Stoffel Vandoorme que se quedó parado cuando circulaba en zona de puntos, y el británico Jenson Button, al romper el eje delantero del monoplaza tras tocar a Wehrlein.

Tampoco fue un buen día para el mexicano Pérez y el ruso Kvyat, fuera de carrera por un toque entre ambos cuando estaban en zona de puntos; ni para la escudería Sauber, que al accidente de Wehrlein añadió la retirada del sueco Marcus Ericsson.

La carrera en Montecarlo, iniciada por un respetuoso minuto de silencio por los fallecidos en el atentado en el concierto en Manchester (Inglaterra), se disputó en una jornada sofocante, con 26 grados en el ambiente pero un infierno de casi 50 grados sobre el asfalto.

Salió bien Raikkonen, que aguantó el primer empellón de Vettel, también lo hizo Carlos Sainz con su sexta posición. Hamilton buscaba desde la primera vuelta llegar a los puntos, y tardó apenas unos giros en desembarazarse del belga Stoffel Vandoorme, duodécimo.

Por delante, Raikkonen y Vettel abrían un hueco de más de 3 segundos con Bottas en apenas seis vueltas, lo que daba a entender que los Ferrari -que se iban turnando para establecer la vuelta rápida- eran sensiblemente más rápidos en cada vuelta respecto al Mercedes del finlandés.

Durante la vuelta 16, el Renault del alemán Nico Hülkenberg comenzó a echar humo, lo que llevó a una bandera amarilla en el segundo sector mientras el alemán se retiraba y alojaba su monoplaza en una de las escapatorias de la pista.

El mexicano Sergio Pérez (Force India) aprovechó la bandera amarilla para hacer su cambio de neumáticos, también porque tenía dañado el alerón delantero izquierdo, para beneficio de Sainz que dejaba de tener el acoso del piloto de Guadalajara, pasando a tener al francés Romain Grosjean (Haas) más lejos, a seis segundos.

- Gran Premio de Mónaco (78 vueltas, 260,286 kms.):

.1. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1h44:44.340

.2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 3.145

.3. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) a 3.745

.4. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 5.517

.5. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) a 6.199

.6. Carlos Sainz (ESP/Toro Rosso-Renault) a 12.038

.7. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) a 15.801

.8. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 18.150

.9. Felipe Massa (BRA/Williams-Mercedes) a 19.445

10. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) a 21.443

11. Jolyon Palmer (GBR/Renault) a 22.737

12. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) a 23.725

13. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 49.089(+)

14. Daniil Kvyat (RUS/Toro Rosso-Renault) (no terminó)

15. Lance Stroll (CAN//Williams-Mercedes) (no terminó)

RETIRADOS VUELTA

Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Honda) 66

Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 63

Jenson Button (GBR/McLaren-Honda) 57

Pascal Wehrlein (ALE/Sauber-Ferrari) 57

Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 15

(+): Sanción de 10 segundos al mexicano Sergio Pérez (Force

India) por causar un choque.

(++): Sanción de 5 segundos al alemán Pascal Wehrlein (Sauber)

por salida peligrosa tras pasar por talleres.

- Vuelta rápida: la 76 de Sergio Pérez (MEX/Force India) en

1:14.820 a 160,561 km/h.

- Líderes sucesivos: Raikkonen (vueltas 1 a 33) y Vettel (34 a

78).

La siguiente prueba del Mundial de Fórmula Uno, la séptima, será el Gran Premio de Canadá, que se disputará entre el 9 y el 11 de junio en el circuito Gilles Villeneuve de Montreal.

Raikkonen, dos sanciones y 600 euros de multa por superar la velocidad en la zona de talleres

El piloto finlandés de Fórmula Uno Kimi Raikkonen (Ferrari) ha recibido dos sanciones durante la primera jornada del Gran Premio de Mónaco, ambas por sobrepasar la velocidad máxima en la zona de talleres, por lo que tendrá que abonar dos multas con un valor total de 600 euros.

El piloto finlandés de Ferrari, campeón mundial en 2007, superó los 60 kilómetros por hora máximos en el 'pit lane' durante la primera sesión (iba a 61,7 km/h), y volvió a hacero en la segunda, cuando circuló a 63,4, por lo que tendrá que abonar multas de 200 y 400 euros, informa la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

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