El pasado sábado día 17 de marzo, tras las verificaciones técnicas realizadas en el Rallye Do Cocido, los vehículos número 7 y 8 eran descalificados por una disconformidad reglamentaria en las manguetas delanteras, fabricadas por RMC Motorsport, preparador y constructor autorizado por la RFEdeA.

Durante todo el 2017 y en especial, durante los meses previos al inicio de la temporada, esta entidad propició que la fabricación de estas y otras muchas piezas de los vehículos N5 pudieran ser fabricadas en España, circunstancia que fue aprobada satisfactoriamente por los órganos de gobierno de la RFEdeA. Para ello, se mantuvieron diversas reuniones con RMC Motorsport y con el resto de fabricantes, con el fin de asesorarles en dicho proceso, y hacerles conocedores de los requisitos técnicos a tener en cuenta, los cuales conocen sobradamente.

Al verificar los citados vehículos, que ocupaban la primera y la segunda posición dentro del grupo N5, se comprobó que las manguetas no eran conformes a la normativa vigente para 2018.

La decisión de llevar a cabo estas y cualesquiera otras verificaciones técnicas en el ámbito de una prueba automovilística no viene dictada por la RFEdeA, sino que responde a un proceso que, de principio a fin, tiene lugar en el ámbito de las pruebas y viene dictaminada por los oficiales que actúan en la misma. En el caso concreto de este rallye, los comisarios deportivos acordaron que, entre otros, se deberían verificar los tres primeros clasificados del rallye y los dos primeros de los grupos R5 y N5. Tras el oportuno informe de los comisarios técnicos, son siempre los oficiales del colegio de comisarios deportivos los encargados de tomar la decisión más oportuna al respecto.

Tras el contacto que el presidente de la RFEdeA ha mantenido con el responsable de RMC, se le ha tendido la mano para seguir trabajando por y para este deporte, pero siempre dentro de la normativa vigente. Desde esta entidad, quiere mostrarse todo el apoyo a los deportistas afectados, animándoles a que continúen en el campeonato, tal y como tenían programado.

Este fin de semana comenzamos “la campaña” del Nacional de Rallyes de Tierra 2018 proporcionando asistencia a siete equipos en el Rallye Tierras altas de Lorca. Tres Mitsubishi Lancer EVO X, dos Ford Fiesta R5 y dos N5 serán los vehículos que desplazaremos a Murcia para la cita inaugural del CERT.

Atrás dejamos los compromisos ya cumplidos en Portugal y Galicia para dar cobertura a este Certamen Nacional que está de plena actualidad y en el que nuestros equipos pelarán por las diferentes categorías en las que están encuadrados.

Jorge del Cid, arropado por la Rana Mary un año más, portará el número dos en el mismo EVO X que le brindó el Subcampeonato en 2017. En Lorca le asistirá en la tareas de copilotaje el experimentado Rodrigo San Juan al no poder acompañarle Nerea Odriozola.

Una de las grandes noticias en los inicios de esta temporada ha sido la vuelta a la competición del campeón de España Luis Climent, quien ha elegido nuestro Peugeot 208 N5 para este retorno en el que le acompañará su copiloto de siempre Ricardo Ranero.

Daniel Alonso y Cándido Carrera siguen esta temporada en la Tierra, pero lo harán con el Ford Fiesta R5 que ya les subió al pódium en Paracuellos del Jarama.

Gustavo Sosa y Víctor Pérez pelearán esta temporada por el Grupo N que se les escapó en 2017. El majore y el palmero, que forman nuevo equipo en el CERT, se han acoplado perfectamente en citas anteriores y el EVO X está listo para la competición.

Cristóbal García y David Vázquez afrontarán esta temporada con su Ford Fiesta R5. El de Málaga intentará continuar en la línea ascendente que iniciara la pasada temporada.

Borja Pérez y Jose Manuel Díaz se suben al carro del CERT tras las buenas sensaciones recogidas en Paracuellos. Los canarios, a bordo de un EVO X, estarán en Lorca estrenándose en el Campeonato Nacional con ilusión y sobre todo ganas.

El incombustible Roberto Rozada, además de ser uno de los pilotos confirmados en el Copa N5 RMC Motorsport 2018, afrontará el Nacional de Tierra con su Ford Fiesta N5 copilotado por Adrián Varela.

Nº2. JORGE DEL CID/ RODRIGO SAN JUAN/ MITSUBISHI LANCER EVO X

Nº6. LUIS CLIMENT/ RICARDO RANERO/ PEUGEOT 208 N5

Nº12. DANIEL ALONSO/ CÁNDIDO CARRERA/ FORD FIESTA R5

Nº 18. GUSTAVO SOSA/ VICTOR PÉREZ/ MITSUBISHI LANCER EVO X- N

Nº20. CRISTÓBAL GARCÍA/ DAVID VÁZQUEZ/ FORD FIESTA R5

Nº22. BORJA PÉREZ/ JOSE MANUEL DÍAZ/ MITSUBISHI LANCER EVO X

Nº23. ROBERTO ROZADA/ ADRIAN VARELA/ FORD FIESTA N5

Un total de 7 especiales componen el rallye Tierras Altas de Lorca agrupadas en una única etapa a disputar en la jornada del sábado 10 de Marzo. Toda la información sobre la prueba la encontrareis en www.automovilclubdelorca.es .

Hace un par de meses el piloto belga Florian Jupsin visualizó uno de nuestros primeros Renault Clío N5, y lo tuvo claro: “Casi por casualidad, llegaron a mí las imágenes de un Renault fabricado por el equipo español RMC Motorsport, y directamente su aspecto extraordinario me ganó; por decirlo de otra manera… Tiene una "boca" del infierno! Así que impulsé mi investigación aún más ...Y esta máquina me sedujo definitivamente".

Tras haber competido en el Campeonato de Rallyes Belga con Clío R3T, el N5 de RMC le parecía un buen peldaño para seguir avanzando a través de un segmento que toma los principios básicos de la categoría R4, recién lanzada internacionalmente, pero con unos costes más asequibles.

Así lo definía el propio Jupsin: “La fórmula es significativamente más barata. Los N5 están construidos sobre una base idéntica y también usan componentes mecánicos comunes: motor turbo 1.6l que desarrolla unos 310 CV colocados en posición longitudinal, tracción total, cambio de 6 marchas controladas secuencialmente, 1230 kg, etc. Se distinguen sólo por la parte superior del chasis y en el hay tantos modelos disponibles como marque el mercado del automóvil. Este enfoque hace posible construir coches espectaculares, de alto rendimiento y divertidos para conducir a un precio asequible”.

Con esta idea ya trabajada, Florian Jupsin y su equipo, viajaron hasta Villablino, donde pudieron rodar en nuestra pista de pruebas y comprobar por sí mismos las posibilidades del Clío N5. El resultado fue tan satisfactorio, que llegando a un acuerdo con la federación Belga de Automovilismo, Florian participará con un Renault Clío N5 en el Herock Spa Rallye 2018, los días 13 y 14 de Marzo.

Al no estar aún homologado en Bélgica, el N5, a pesar de ser cronometrado y aparecer en las clasificaciones intermedias, no puntuará ni en la clasificación final, ni en el campeonato.

Con todo este proyecto gestado y madurado, ponemos rumbo a Bélgica, por lo que el equipo RMC Motorsport desplazará el Clío N5 hasta Spa Francochamps para asistir a Florian Jupsin y a sus mecánicos en este primer contacto con un N5 en competición en este país.

El próximo martes se celebrará la “puesta de largo” del Renault Clío N5 de RMC en un acto que congregará a equipos y pilotos expectantes ante este producto inédito en la competición belga.

Esta experiencia representa para RMC Motorsport un gran reto en el camino hacia la meta que se han marcado a corto plazo: posicionarse en el mercado internacional de constructores de vehículos de competición.

Miguel Fuster se encuentra estos días en la sede de M-Sport de Inglaterra coordinando los últimos detalles de su nuevo vehículo, una unidad del Ford Fiesta R5 con el que, junto a su copiloto habitual Nacho Aviñó, afrontará la temporada 2018 del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con el objetivo de lograr el que sería su sexto entorchado.

El proyecto, ilusionante para todos, cuenta con el apoyo de Ford y de varios de los patrocinadores habituales de Fuster (Imed Hospitales, Diputación de Alicante) y será desarrollado por su preparador de los últimos tiempos, RMC Motorsport.

Como novedad para este 2018 en Oscarsan Sport tendremos a disposición de todos aquellos clientes que lo deseen los novedosos y competitivos N5.

Después de más de una década prestando los servicios de alquiler de CM en montaña y tras la demanda de nuestros clientes, hemos decidido ampliar nuestro parque de vehículos y asi poder estar también en los Rallyes con vehículos totalmente punteros como son los N5 fabricados por nuestro equipo de confianza RMC Motorsport. Estos vehículos estarán a disposición de todo aquel piloto que este interesado en participar en la copa RMC a nivel nacional como para cualquier prueba del regional, ya sea Rally, Rallysprint o Montaña.

Para más información o presupuesto pónganse en contacto con nosotros a través de nuestro correo: oscarsan.sport@gmail.com
OS DESEAMOS FELIZ ENTRADA DE AÑO 2018

El equipo catalán GC Motorsport, con Joel Guerrero al frente, visitó recentemente las instalaciones de RMC para ver las unidades N5 que construye el preparador leonés de cara a la próxima Copa N5 de RMC Motorsport que estará presente tanto en el CERA como en el CERT.

Lo escrito por GC Motorsport en su facebook

De visita a las instalaciones de RMC.

Joel Guerrero se ha desplazado hasta las instalaciones de Roberto Méndez para tratar sobre la novedosa Copa N5 de RMC Motorsport, así como las nuevas posibilidades y oportunidades competitivas que se ofrecen a los pilotos.

Finalizamos 2017 con una noticia importante de cara a nuestros clientes, y es que gracias al acuerdo alcanzado con el preparador leonés RMC Motorsport, la estructura RaceSeven dispondrá próximamente de dos unidades de vehículos con especificaciones N5.

Este producto estará orientado a todos aquellos pilotos y equipos interesados en participar dentro de la novedosa Copa N5 RMC Motorsport 2018, aunque obviamente estará disponible tanto para programas específicos dentro de los Campeonatos de España de Asfalto y Tierra, como para los certámenes regionales.

Para ampliar información y resolver cualquier tipo de duda, no duden en contactar a través del correo info@raceseven.es

Entramos ya en el "tiempo de descuento" de las diferentes competiciones y este fin de semana podría ser el Rallye de Pozoblanco el que nos brinde el subcampeonato del CERT 2017 en manos de Juan Carlos Aguado y su Ford Fiesta R5. El título del Grupo N también podría decidirse en Córdoba a favor de Gustavo Sosa, en plena pelea por la categoría, buscando la recompensa a toda una temporada de trabajo y mejora. También contaremos con Jorge del Cid luchando por los puestos de honor en una temporada que no ha sido especialmente laureada para el piloto de la Rana Mary a pesar de firmar buenas actuaciones.

Jose Antonio Suárez, ya campeón de España de Rallyes de Tierra 2017, no estará en Pozoblanco, aunque sí estará nuestra unidad de Maxi Rallye que le aupó hasta el título absoluto: Jose Luis Peláez disfrutará del Peugeot 208 N5 que tantas satisfacciones nos ha dado esta temporada y en manos del madrileño hará sin duda un buen papel este fin de semana.

A Pozoblanco desplazaremos otra unidad de N5, en este caso de Ford Fiesta que será utilizada por Cristóbal García para aclimatarse a la tierra, modalidad menos competida que el asfalto para el malagueño.

Durante una prueba más ofreceremos abrigo en nuestra asistencia al flamante Ford Fiesta WRC de Daniel Alonso por si hubiera que ayudarle en algún lance de carrera.

En esta ocasión no tendremos con nosotros a Carlos Aldecoa por motivos personales, pero contaremos con él en próximas citas sin ningún tipo de duda.

JUAN CARLOS AGUADO/ VANESSA VALLE/ FORD FIESTA R5

JORGE DEL CID/ NEREA ODRIOZOLA/ MITSUBISHI LANCER EVO X R4

GUSTAVO SOSA/ EDUARDO GONZÁLEZ/ MITSUBISHI LANCER EVO X-N

JOSE LUIS PELAEZ/ RODOLFO DEL BARRIO/ PEUGEOT 208 N5

CRISTÓBAL GARCÍA/ DAVID VÁZQUEZ/ FORD FIESTA N5