Alberto Meira, con un Fiesta N5, en el Rally Comarca da Ulloa, última cita del Campeonato Gallego

Alberto Meira, de nuevo copilotado por Mario González Tomé, competirá a bordo de un Ford Fiesta N5, con ánimo de descubrir las prestaciones de los vehículos de esta categoría.

Después de un largo camino, que desde el pasado mes de febrero y a lo largo de nueve carreras ha llevado a todos los equipos del campeonato a recorrer las carreteras de Galicia, el certamen regional de rallies 2018 afronta el próximo fin de semana su última parada en A Ulloa; comarca ubicada en el centro de Galicia, y que se define por el triángulo que forman tres localidades cercanas al límite provincial entre Lugo y A Coruña, como son Palas de Rei, Monterroso y Antas de Ulla.

Alberto Meira volverá a competir junto al experimentado copiloto lucense Mario Tomé, probando esta vez una máquina diferente a lo habitual: El piloto de Vincios “aparca” momentáneamente el Mitsubishi Lancer Evo X con el que ha acumulado infinidad de triunfos a lo largo de los últimos años, para descubrir las prestaciones y conducción de un vehículo de la categoría N5.

La categoría N5, homologada por la Federación Española y adoptada posteriormente por su homónima gallega, representa la materialización de una tendencia habitual a lo largo de muy diversos campeonatos en todo el mundo, planteando una alternativa económica y competitiva a los productos FIA, como son los R5.

Alberto explica que tiene “ganas de descubrir cómo se comporta un N5, porque tengo excelentes referencias. Se trata de un vehículo que emula gran parte de los elementos habituales en un R5, como son el motor 1.6 turbo y la tracción total, aunque con más restricciones en cuanto a coste y diseño. Parece que no es tan eficaz como son los R5, pero a la vez resulta un coche menos caro, en adquisición y mantenimiento. Tal vez puede ser un buen paso intermedio entre nuestro Mitsubishi y los coches más modernos, que son a los que nos estábamos enfrentando.”

El viernes 16 de noviembre tendrán lugar las verificaciones y trámites previos al inicio de la verdadera competición, que tendrá lugar a lo largo de sábado 17, con ocho tramos cronometrados y un recorrido de 266,94 kilómetros, de los cuales 77 serán disputados contrarreloj.

Para seguir el rally:

VIERNES 16 NOVIEMBRE
Verificaciones de 16:30 a 22:00
Parque de asistencia ubicado en el recinto ferial de Melide
SÁBADO 17 NOVIEMBRE
Salida del rally en Monterroso a partir de las 8:00
Tramo A – “Melide-Palas” a las 9:08 y 12:44
Tramo B – “Palas-Monterroso” a las 9:38 y 13:17
Tramo C – “Castelo de Pambre” a las 17:40 y 20:23
Tramo D – “Monterroso” a las 18:13 y 20:56
Fin del rally a las 21:46 en Monterroso

Resultados en directo en www.temposfga.eu

El Rally Comarca da Ulloa, cita final del Trofeo Top Ten Pirelli Castrol

Tino Iglesias lidera la categoria de “más de 1.600cc” por una escasa diferencia respecto a Jorge Pérez, mientras que Abel Pampillón defiende su ventaja ante José Manuel Pazos en la categoría de vehículos “hasta 1.600cc”

Este próximo fin de semana va a disputarse el “Rally Comarca da Ulloa”, novena y última cita del Campeonato Gallego de la especialidad, que transcurrirá en las carreteras del entorno de Palas de Rei y Monterroso. Una prueba de recorrido compacto, con 266,94 kilómetros, de los cuales 77 corresponderán a los cuatro tramos cronometrados que, a lo largo del sábado 17, se disputarán a doble pasada.

Este evento supone la gran final del Campeonato Gallego, y el envite decisivo para conocer a los nuevos Campeones del Trofeo Top Ten Pirelli Castrol, puesto que las apretadas diferencias a lo largo de los ocho rallies anteriores han dispuesto que nadie consiguiera certificar su título antes de tiempo.

En la categoría A, donde se encuadran los vehículos con más de 1.600cc, tendremos el enfrentamiento entre Tino Iglesias (Ford Fiesta N5) y Jorge Pérez (Renault Clio R3), donde puede ser sumamente importante el estado del tiempo: En caso de lluvia, la tracción total del coche de Iglesias puede resultar ventajosa frente a la tracción exclusivamente delantera del coche de Pérez, que como contrapartida, resulta un vehículo más ligero.

En cuanto a la categoría B, con coches de hasta 1.600 cc y tracción delantera, Abel Pampillón ha aprovechado las últimas carreras para rebasar en la general a José Manuel Pazos, siendo estos dos hombres los que tienen más opciones de proclamarse Campeón. Celestino Iglesias Jr conserva algunas lejas opciones, aunque depende de un abandono de los dos anteriores.

Para seguir el rally:

VIERNES 16 NOVIEMBRE
Verificaciones de 16:30 a 22:00
Parque de asistencia ubicado en el recinto ferial de Melide

SÁBADO 17 NOVIEMBRE
Salida del rally en Monterroso a partir de las 8:00
Tramo A – “Melide-Palas” a las 9:08 y 12:44
Tramo B – “Palas-Monterroso” a las 9:38 y 13:17
Tramo C – “Castelo de Pambre” a las 17:40 y 20:23
Tramo D – “Monterroso” a las 18:13 y 20:56
Fin del rally a las 21:46 en Monterroso

El Volante FGA y la Beca “PXP 2018” se juega en el Rally Comarca da Ulloa

El próximo sábado, las carreteras de Monterroso y Palas de Rei son el escenario de la que será novena y última cita del Gallego de Rallies.

Aunque en 2017 no llegó a disputarse el Rally Comarca da Ulloa, este año regresa al regional de la especialidad una de sus pruebas más jóvenes y populares, con el aliciente de que será la cita definitiva y decisiva para decidir al Campeón del Volante FGA, campeonato que a lo largo de toda esta temporada ha estado protagonizado por Jorge Cagiao y Daniel Berdomás.

Ambos se han repartido las victorias a lo largo de la temporada: Cagiao venció en Noia, Narón y Ribeira Sacra, mientras que Berdomás se impuso en los rallies de A Coruña, Riás Baixas, Surco, Botafumeiro y San Froilán. No obstante la poca consistencia de Berdomás (que no puntuó en Noia ni en el Ribeira Sacra) ha permitido a Cagiao llegar a la última cita con el título prácticamente sentenciado, hasta el punto de que apenas necesita completar este último rally, para sumar los puntos que le proclamen Campeón.

Sin embargo, todo puede suceder y Berdomás va a tratar de agotar sus opciones, lo que garantiza que viviremos una emocionante carrera. En juego está recibir la Beca de la “Promoción Xoven Piloto”, un proyecto desarrollado por La Federación Gallega de Automovilismo, en colaboración con Pirelli, y que permitirá al Campeón del Volante FGA ascender de nivel en su programa deportivo, pasando a competir el año que viene con el patrocinio de la Federación, en un vehículo de la categoría N5 (tracción 4×4 y unos 300 caballos).

Para seguir el rally:

VIERNES 16 NOVIEMBRE
Verificaciones de 16:30 a 22:00
Parque de asistencia ubicado en el recinto ferial de Melide
SÁBADO 27 OCTUBRE
Salida del rally en Monterroso a partir de las 8:00
Tramo A – “Melide-Palas” a las 9:08 y 12:44
Tramo B – “Palas-Monterroso” a las 9:38 y 13:17
Tramo C – “Castelo de Pambre” a las 17:40 y 20:23
Tramo D – “Monterroso” a las 18:13 y 20:56
Fin del rally a las 21:46 en Monterroso

Rally Comarca da Ulloa: Duelo a tres bandas en la Copa Pirelli AMF

Emoción en la última cita de la temporada, dentro de una copa multimarca donde a lo largo de las ocho pruebas celebradas hasta el momento, han llegado a participar hasta 55 pilotos.

A lo largo de estos últimos días, se ultiman los preparativos para la celebración del Rally Comarca da Ulloa, una prueba que se recupera este año en el Gallego de Rallies, después de que en el pasado año tuviese que ser anulada. Con respecto a su anterior edición celebrada en 2016, este evento ha reducido su ámbito de actuación, estando ahora encuadrado exclusivamente dentro de la provincia de Lugo.

Sin embargo se mantiene un interesante itinerario, que totaliza 266,94 kilómetros, de los cuales 77 corresponderán a los ocho tramos cronometrados (cuatro diferentes a doble pasada). Recordemos que “A Ulloa” es una comarca ubicada en el centro de Galicia, y que se define por el triángulo que forman tres localidades cercanas al límite provincial entre Lugo y A Coruña, como son Palas de Rei, Monterroso y Antas de Ulla.

Fran Cotón, Rubén Gandoy y Rubén López llegan con opciones de terminar este rally como nuevo Campeón de la Copa Pirelli AMF, una competición que admite a vehículos de dos ruedas motrices, con motor atmosférico de hasta 2.000 cc, teniendo una preparación muy limitada en cuanto a aspectos clave como la admisión y cajas de cambio (no estando permitidas, por ejemplo, las de dientes rectos). Se intenta con ello contener los costes y hacer sostenible esta copa a un gran número de presupuestos. Como aliciente extra, entre los ocho primeros de cada rally se reparten 1.510 € en premios (correspondiéndole 500 al ganador). Gracias a esa política de contención de costes e incentivos económicos, a estas alturas de la temporada han sido ya más de medio centenar los equipos que han tomado la salida en alguna de las ocho citas disputadas.

No obstante los pronósticos resultan sumamente difíciles, habida cuenta de algunas sorpresas, como los resultados de Daniel Álvarez en alguna de las dos últimas pruebas celebradas, o las incidencias que puedan producirse en las siempre complicadas carreteras gallegas. Habrá que esperar al final de la jornada del sábado, para que la clasificación del Rally Comarca da Ulloa nos revele al fin el nombre del Campeón en la Copa Pirelli AMF Motorsport.

Para seguir el rally:

VIERNES 16 NOVIEMBRE
Verificaciones de 16:30 a 22:00
Parque de asistencia ubicado en el recinto ferial de Melide
SÁBADO 27 OCTUBRE
Salida del rally en Monterroso a partir de las 8:00
Tramo A – “Melide-Palas” a las 9:08 y 12:44
Tramo B – “Palas-Monterroso” a las 9:38 y 13:17
Tramo C – “Castelo de Pambre” a las 17:40 y 20:23
Tramo D – “Monterroso” a las 18:13 y 20:56
Fin del rally a las 21:46 en Monterroso

Fuster gana el Rallye La Nucía y sigue en la lucha por un título

Aventajó en 31,9 segundos a Iván Ares que logra mantener el liderato. Con este resultado, el título de campeón de España de rallyes 2018 se decidirá en Madrid.

Miguel Fuster y Nacho Aviñó (Ford Fiesta R5) han resultado ganadores del 24 Rallye La Nucía-Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’. Ha sido un triunfo trabajado, buscado, difícil y forjado tramo a tramo. Ares, líder del certamen y piloto que lucha junto a Fuster por el título de campeón de España 2018, ha mantenido un interesante pulso por la victoria casi hasta el final. Iván Ares y José A. Pintor (Hyundai i20 R5) han sido segundos a 31,9 segundos, mientras que Dani Solà y Marc Martí (Skoda Fabia R5) han completado el podio, tras un destacado rallye en el que han finalizado a 43,6 segundos del ganador.

La prueba, penúltima del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) y puntuable también para el Autonómico, se inició el viernes y la han disputado 79 vehículos. Mucho público, muy buen ambiente y final con neutralización del penúltimo tramo.

La expectación era máxima en el momento de iniciarse el rallye. Y los protagonistas de la prueba estuvieron a la altura de las expectativas. Miguel Fuster e Iván Ares protagonizaron un espectacular duelo que se saldo a favor del piloto de casa. Pero nadie pudo respirar tranquilo hasta el último instante. Si Ares fue el primer en dar, anotándose el tramo espectáculo del viernes y disputado en el karting de Finestrat, Fuster respondió al día siguiente en el primero de la jornada, el Relleu-Penáguila (21,4 km), que, además otorgaba puntos adicionales para la clasificación, al ser el tramo que la organización había designado como TC Plus. Tomó ahí el pluricampeón nacional el liderato y ya no lo cedió hasta el final. Pero no fue, ni mucho menos, un paseo triunfal. Ares marcó el scratch en el tercer y cuarto tramo y replicó el de Ford en el siguiente. Al mediodía, tras siete tramos disputados, solo 14,5 segundos separaba a ambos.

Las diferencias entre los dos pilotos que luchan abiertamente por el título de campeón de España 2018 en ningún tramo llegaron a ser importantes, hasta llegado el TC8, el primero de la tarde del sábado, en el que Fuster le endosó 13,5, doblando, prácticamente, de una tacada su ventaja. En el siguiente, el TC9 de Jalón el Ford de Fuster, de nuevo, volvió a ser el más rápido. Superó en 5,5 segundos a Solà y en 12,3 a un Ares que parecía haber activado el modo ‘calculadora’ y evitar riesgos mayores en vista de que su más director rival por el título no cometía errores.

Miguel Fuster e Iván Ares fueron, sin duda, los grandes protagonistas de la prueba y los dominadores de la carrera. Quizá el único que estuvo a su nivel fue el catalán Dani Solà (Skoda Fabia R5), un convidado al duelo que demostró que quien tuvo retuvo. Pese a llevar tiempo alejado, ha regresado al CERA y en el Rallye La Nucía demostró sus extraordinaria cualidades. Marcó el mejor tiempo junto a Fuster en la segunda pasada por el Benifallim-Torremanzanas y en alguna ocasión se intercaló entre los dos protagonistas. Sin embargo, no pudo mantener un ritmo constante y aunque a falta de dos tramos se acercó a Ares, al final quedó a 43,6 segundos del ganador.

Quedaban dos tramos para cerrar la carrera y al final solo se disputó uno. El TC10 quedó neutralizado por la organización por cuestiones de seguridad derivados de la retirada de un vehículo que había quedado en el tramo. Al final, con retraso respecto al horario previsto, se reanudó la carrera afrontando el último de los tramos, el de Jalón (22 kilómetros) en el que había que cerrar el rallye, había que confirmar o resolver aquello que estaba pendiente. Y al final no hubo movimientos en los puestos de cabeza. Ares fue el más rápido. Le sacó 7,1 segundos al catalán de Skoda y le recupero 8,4 segundos a Fuster, dando así respuesta con un scratch en el último tramo, pero que no sirvió más que para confirmarse en la segunda posición final, por detrás de Miguel Fuster y por delante de Dani Solà.

Al final final, el 24 Rallye La Nucía-Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’ no ha resuelto el campeonato, quedando las espadas en todo lo alto y a expensas de que se decida en el rallye de Madrid, última cita del certamen, a disputar el 23 y 24 de noviembre.

Señalar, por otro lado, que el Campeonato Autonómico de Rallyes, para la cual es puntuable la prueba, terminó en el TC9. La clasificación quedó encabezada por Fuster, seguido de Santiago Carnicer (Ford Fiesta R5) y Francisco Javier Polidura (Ford Fiesta R5). En cuanto a la Copa Dacia, el ganador ha sido José Sánchez.

Efrén Llarena y Sara Fernández debutarán en Madrid con un R5 respaldados por la RFEdeA y Arcomóvil

-El Rally Team Spain está de enhorabuena. Gracias al respaldo decisivo de la Real Federación Española de

Automovilismo y Arcomóvil (concesionario oficial Ford de Murcia), Efrén Llarena y Sara Fernández, abanderados internacionales del proyecto federativo en el ERC Junior U27, van a culminar su programa formativo para esta temporada a bordo de una montura de la máxima categoría.

El piloto de Espinosa de los Monteros (23 años), campeón el pasado año de la Beca Junior R2, ha recibido la confianza de la Real Federación Española de Automovilismoy Arcomóvil para afrontar el Rally Comunidad de Madrid-RACE a los mandos de un Ford Fiesta R5; concretamente, la unidad gestionada por ProRacing Competición con la que Manuel Aviñó y Sara Fernández, la copiloto habitual del joven burgalés, van a competir este fin de semana en la penúltima cita del certamen nacional: el Rally de La Nucía.

Una ocasión única, que va a permitir a Efrén Llarena percibir en primera persona las sensaciones que se experimentan al volante de un vehículo de la misma categoría con la que se están forjando las nuevas estrellas del panorama internacional.

Efrén Llarena: “Estoy muy contento y agradecido a la Real Federación Española de Automovilismo y a Arcomóvil por el apoyo que me han dado. Es un sueño para mí poder subirme a un vehículo de la máxima categoría del CERA. Voy a dar el cien por cien, como siempre que me pongo el casco, para sacar el máximo provecho de esta gran oportunidad”.

Sara Fernández: “Estoy muy contenta de que la Real Federación Española de Automovilismo y Arcomóvil hayan tomado la iniciativa de apostar por un piloto joven, con tanta proyección como Efrén. Tiene un gran talento, y creo que ha demostrado las aptitudes necesarias para afrontar este nuevo reto con las máximas garantías”.

La Diputación da su apoyo al 24 Rallye La Nucía-Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’

“Somos conscientes de la importancia de respaldar este tipo de acontecimientos que, aparte de contar con muchos seguidores, consigue atraer a multitud de visitantes”, ha manifestado el diputado de deportes

El diputado de deportes de la Diputación Provincial de Alicante, Juanjo Castelló, ha dado su total apoyo al 24 Rallye La Nucía-Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’, en el acto de presentación de la prueba que se ha desarrollado en la mañana de hoy en el Palacio Provincial. La prueba, puntuable para el Campeonato de España de rallyes de Asfalto (CERA) se disputa el viernes y sábado próximo, con 82 vehículos en competición y la organización del Automóvil Club AIA.

“Desde la Diputación de Alicante somos conscientes de la importancia de respaldar este tipo de acontecimientos que, aparte de contar con un gran número de seguidores en nuestra tierra, consigue atraer cada año a multitud de visitantes. Además, esta prueba supone una excelente oportunidad para enriquecer y aportar un valor añadido a nuestra oferta turística y deportiva”, ha explicado el diputado provincial en el acto celebrado en Alicante y en el que le han acompañado el presidente del Automóvil Club AIA, Vicente Cabanes, el también diputado provincial y alcalde de La Nucía, Bernabé Cano y el dirigente de la Federación Española de Automovilismo, José Vicente Medina.

Bernabé Cano, por su parte, ha destacado el esfuerzo que realizan tanto la Diputación de Alicante como el Ayuntamiento de la localidad para hacer realidad este importante acontecimiento y ha recordado que “el año pasado fueron 150.000 personas, aproximadamente, las que disfrutaron de esta competición que destaca por su importante retorno económico y por la promoción que realiza de la Costa Blanca, en general, y de La Nucía, en particular”. Según datos de la organización, el rallye tiene un impacto económico en la provincia de 7,8 millones de euros. “Es importante resaltar que la caravana de esta prueba está integrada por pilotos, mecánicos, jueces, encargados del avituallamiento, seguridad, etc. y que todos ellos pernoctan, al menos durante tres noches, en hoteles y alojamientos de nuestra provincia”, ha apostillado Castelló.

Recordar que el rallye se inicia el viernes en Alicante, en la propia Diputación Provincial. Será a las 19 horas con la ceremonia de salida y que a continuación se disputa el tramo espectáculo que tendrá como escenario el karting de Finestrat. Al día siguiente, desde las 7 horas, se retoma la competición que concluirá a las 21 horas en La Nucía, con la entrega de trofeos. La prueba, penúltima del certamen, tiene el atractivo añadido de presenciar la lucha entre Miguel Fuster e Iván Arés por el título de campeón que está todavía por decidir.

Arrancan los reconocimientos oficiales de los tramos de La Nucía

-Los pilotos inscritos tendrán la oportunidad de recorrer los tramos y conocer las características del trazado durante el miércoles y jueves

-El viernes y sábado se disputa el rallye

El reconocimiento de los tramos incluidos en el recorrido del 24 Rallye La Nucía- Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’ se inicia mañana miércoles. Los 82 equipos inscritos podrán recorrer los tramos de que consta la carrera, la cual se disputará el viernes y sábaod. Con los reconocimientos que se repetirán mañana, se inicia la actividad de la que es la penúltima prueba del Campeonato de España de rallyes (CERA) 2018, una prueba que organiza el Automóvil Club AIA.

Los pilotos y copilotos recibirán mañana miércoles el road-book (libro de ruta) que detalla el recorrido del rallye y que permitirá conocer y reconocer los tramos de la 24 edición del Rallye La Nucía-Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’. El reconocimiento de los tramos se realiza con las carreteras abiertas al tráfico, lo que significa que los competidores deben respetar las normas de tráfico y seguir una serie de normas establecidas por la reglamentación de la RFEA y la propia organización de la carrera

Los equipos participantes van equipados con un GPS en el vehículo, que no ha de ser el que se utiliza en competición. Este sistema incorporado al coche permite a la organización conocer la ruta y velocidad, así como que se cumple el horario estipulado para los reconocimientos: de 8 a 21 horas el miércoles y de 7,30 a 22 horas, el jueves.

El 24 Rallye La Nucía-Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’ se disputará e sobre un recorrido de 571 kilómetros, de los que 175 son contra el crono.

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