En el Circuito de Estoril, Mikel Azcona rozó el podio de la Seat León Eurocup

Mikel Azcona (Seat León Racer Mk3, preparado por PCR Sport) volvió a dejarse ver en el segundo meeting de la Seat León Eurocup 2015. En esta ocasión el piloto navarro quedó muy cerca el podio en la primera carrera mientras que en la que cerró el meeting se tuvo que conformar con la 10ª posición después de estar entre los mejores en la primera mitad de la misma.

El ambiente soleado y una temperatura agradable acompañaron a los presentes en el Autódromo de Estoril durante las tres jornadas del segundo meeting de la Seat León Eurocup 2015. Así pues, asfalto seco para los pilotos que disputaron las dos pruebas válidas para el mencionado certamen.

En los entrenamientos libres (30 + 30), Mikel hizo sus primeras vueltas en el trazado portugués y el resultado se puede catalogar de excelente: Estoy contento de esta primera jornada, hemos estado muy cerca de los más rápidos. En la primera tanda con ruedas usadas hemos hecho el mismo registro que Giao, un piloto muy experimentado y buen conocedor de la pista de Estoril.
En la segunda manga, el piloto navarro volvió a estar muy acertado y se situó al final en la quinta posición a menos de una décima de la segunda plaza. En esta ocasión, el mejor crono (Fran Rueda) fue 4 décimas mejor. A pesar de todo, Azcona se mostraba con confianza de cara a los oficiales del día siguiente: Es sin duda el momento decisivo del fin de semana. Estar en un buen lugar en las parrillas de salida siempre te da la opción de luchar por las primeras posiciones en las carreras. Estoy convencido que la igualdad será algo que marcará ambas pruebas.

En la manga de entrenamientos oficiales (30’), Mikel, se mostró, una vez más, muy eficaz. Después del primer intento de vuelta rápida consiguió un excelente crono que, durante muchos minutos, fue la pole. Los últimos compases de los oficiales se los tomó con tranquilidad: Hemos estado atentos en todo momento por si era necesario volver a salir a la pista, pero hemos dado por buena la tercera plaza en la parrilla de salida. Las diferencias eran mínimas y mejorar nuestro crono era una auténtica lotería.

La primera carrera (15 v.) tuvo un desarrollo accidentado para Mikel. Una vez superadas las dos primeras vueltas en las que se situó detrás de Pol Rosell, le explotó una ventanilla del León. Una vez superado el primer susto tuvo un toque con un rival que le dejó la dirección de su vehículo completamente torcida. A pesar de todo luchó primero por entrar en el podio y después defendió al límite la cuarta posición. Al finalizar la prueba nos daba su opinión: Ha sido una prueba muy dura. En el toque que hemos tenido con un rival he estado muy cerca de quedarme allí. En fin, seguimos puntuando y nos mantenemos entre los mejores de la León 2015, o sea que muy contento por el resultado. Mañana intentaremos hacerlo mejor.

En la segunda carrera (15 v.), todo se complicó en la misma salida en donde Mikel perdió dos posiciones. Se mantuvo en la 8ª plaza durante las seis primeras vueltas pero en la continuación, después de estar inmerso en diversos intentos para superar rivales, fue a peor quedando por primera vez sin puntuar en una prueba del certamen. Al final Pep Codinach (responsable de PCR Sport) hacía este comentario de la prueba: Podríamos decir que hoy todo nos ha salido mal, después de perder posiciones en la salida, probablemente en el intento de que los rivales no se escaparan, las ruedas han sufrido más de lo esperado y en consecuencia el final de carrera ha sido complicado.

Dentro de un mes aproximadamente (días 6 y 7 de junio) se correrá la tercera cita del calendario de la Seat León Eurocup 2015 en uno de los circuitos míticos del deporte automovilístico, el de Silverstone (Gran Bretaña).

 

Clasificaciones Seat León Eurocup - Estoril.

 

Entrenamientos oficiales.
1.-Lucyle Cipriano, 1’47”422, 2.-Pol Rosell, a 0”038, 3.-Mikel Azcona, a 0”109, 4.-Manuel Giao, a 0”189, 5.-Julien Briché, 0’424.

1ªCarrera.
1.-Pol Rosell, 27’49”215, 2.-Stian Paulsen, a 10”184, 3.-Lucyle Cipriano, a 17”631, 4.-Mikel Azcona, a 19”134, 5.-Julien Briché, a 19”751.


2ªCarrera.
1.-Fran Rueda, 27’52”246, 2.- Julien Briché, 07”543, 3.-Pol Rosell, a 16”835, 4,-Mario Dablander, a 17”941, 5.-Stian Paulsen a 20”661 ... 10.-Mikel Azcona, a 31”447.

 

Wilson: "Me gustaría pensar que podemos luchar por los podios de la segunda mitad de la temporada"

M-Sport está cerca de estrenar la última versión de su Ford Fiesta RS WRC en el próximo Vodafone Rallye de Portugal, y el director del equipo, Malcolm Wilson, espera que este coche devuelta a su formación definitivamente de forma regular a los puestos de podio antes del final de temporada.

Aunque el coche nuevo tendrá el mismo aspecto que el Fiesta actual, el equipo confirma que el 80% será completamente nuevo. Los ingenieros de M-Sport han desarrollado el motor de 1.6 litros y han realizado otras mejoras en el comportamiento del motor, la posición del radiador, el intercooler, la transmisión, la electrónica y los diferenciales.

“Es probablemente uno de los mayores cambios que hemos hecho en cualquier de los coches que hemos tenido en nuestra historia desde que comenzamos con el Focus”, ha explicado Wilson. “La próxima semana ya cumpliremos nuestro último test en Cumbria, el coche nuevo ha cubierto cerca de 5.000 kilómetros. Eso son más kilómetros de test que los que hicimos antes de hacer debutar los nuevos Focus, Fiesta o Súper 2000”.

Los pilotos del M-Sport World Rally Team, Ott Tanak y Elfyn Evans han llevado a cabo la mayor parte del kilometraje de los test de los últimos meses en un intento de asegurarse sentirse completamente cómodos con el coche que debutará en competición en Portugal del 21 al 24 de mayo.

“Ott y Elfyn han estado trabajando muy bien juntos y creo que es importante que nuestros dos pilotos estén contentos”, ha añadido Wilson. “Ambos han estado presentes en todos los test y se han retroalimentando con la información mutua. Esperemos que esto nos permita llegar a tener un buen ritmo desde el primer día”.

Dada la magnitud del proyecto que se ha realizado para reformar el Fiesta, M-Sport tiene depositadas grandes esperanzas en su coche nuevo y Wilson es optimista y cree que esta nueva máquina les traerá mejor suerte.

“Con dos pilotos jóvenes tenemos que ser realistas. Pero siento que en la segunda mitad del año, con la combinación del coche nuevo y la mayor experiencia de Ott y Elfyn, todo es posible. Me gustaría pensar que podemos luchar por los podios de la segunda mitad de la temporada. Eso sería un gran resultado para nosotros”.

La Euroformula Open recibe una calurosa bienvenida en Estoril

Todo está preparado para el tercer evento de la Euroformula Open, que tendrá lugar en Portugal. Todas las miradas se centran en la dura pugna por el campeonato tras dos pruebas. Veintidós coches en la lista de inscritos para este segundo evento ibérico y que contará con pilotos de once nacionalidades diferentes.

La Euroformula Open, el único campeonato de Formula 3 con presencia internacional ininterrumpida durante los últimos quince años, está preparada para otro excitante evento que se celebrará en el Autódromo do Estoril. Con sus 4.182 metros, el trazado lusitano acogió el Gran Premio de Portugal de Formula 1 de 1984 a 1996 y, más recientemente, recibía la visita del Campeonato de España de Formula 3 por última vez en 2007. Es preciso mencionar que, en Estoril, tanto la Euroformula Open como el Campeonato de España de Formula 3 puntuarán por lo que será un doble desafío para los pilotos.

La lista de inscritos cuenta con veintidós vehículos y con algunas interesantes novedades entre las que todavía resta por conocer la identidad de los pilotos de las segundas unidades de DAV Racing y Corbetta Competizioni. El ruso Alexey Chuklin vuelve al campeonato con Corbetta Competizioni. El moscovita pilotó para Emilio de Villota Motorsport hace dos temporadas, finalizando undécimo en la clasificación general. Ahora Ckuklin se sentará en uno de los vehículos amarillos del equipo de Angelo Corbetta. Otra interesante novedad es Otto Sánchez, el joven español de 15 años de edad, y que hizo su debut en este certamen en la cita inaugural. Sánchez defenderá los colores de Emilio de Villota Motorsport.

Tras las citas celebradas en Jerez y Paul Ricard, hay un top-5 verdaderamente internacional en la clasificación general con pilotos de cinco países diferentes. El ruso Konstantin Tereschenko (Campos Racing) se situó líder del campeonato con sus dos victorias dominicales pero un debutante, el brasileño Vítor Baptista (RP Motorsport), le acecha de cerca y es que cuentan con 77 y 74 puntos respectivamente. Baptista lograba una brillante primera victoria el sábado en Paul Ricard y debería ser de nuevo un duro contrincante para el ruso en suelo portugués.

El transalpino Alessio Rovera (BVM Racing), el japonés Yu Kanamaru (Emilio de Villota Motorsport) y el dúo de Motul Team West-Tec, Tanart Sathienthirakul y Yarin Stern, tailandés e israelí respectivamente, serán otros favoritos por méritos propios.

Tras ellos, otra panoplia verdaderamente internacional con nombres como
Damiano Fioravanti(RP Motorsport), William Barbosa (BVM Racing), Andrés Saravia (RP Motorsport) y John Simonyan (RP Motorsport) completan el top-ten tras cuatro carreras.

La clasificación por equipos la encabeza RP Motorsport por un escaso margen respecto a Campos Racing, 29 y 26 puntos respectivamente. BVM Racing marcha en tercera plaza mientras Emilio de Villota Motorsport, Motul Team West-Tec y DAV Racing son cuarto, quinto y sexto respectivamente.

El Euroformula Open estará en Estoril junto al International GT Open, la SEAT León Eurocup y el Campeonato Nacional de Clásicos & Legend Classic Cup, con lo que se prevé otro excitante fin de semana con carreras plenas de acción en pista.

Los aficionados podrán seguir toda la acción de Estoril gracias a la cobertura paneuropea de Motors TV, con otros importantes canales nacionales de televisión en países esenciales como Italia (nuevo acuerdo con Fox Sports 2), España (Teledeporte y Canal + Deportes), Portugal (Teledeporte), Turquía (Sports TV) y Europa Central (Digisport), entra otros. Las carreras serán también ofrecidas en directo a través de la web del campeonato www.euroformulaopen.net.

Estoril, 8-10 May (local time)
Thursday / Jueves
Private test / Test privado 1
Private test / Test privado 2
Friday / Viernes:
Free practice / Libres 1 10.00-10.30
Free practice / Libres 2 11.30-12.00
Free practice / Libres 3 15.05-15.35
Saturday / Sábado:
Qualifying / Clasificación 1 09.55-10.25
Race / Carrera 1 14.00 (19 laps-max. 35 min.) Sunday / Domingo
Qualifying / Clasificación 1 09.00-09.30
Race / Carrera 2 12.00 (19 laps-max. 35 min.)

Productiva salida del team Miracar-Arc a tierras lusas

Este fin de semana, puente del día del trabajador (no para todos), el equipo se desplazaba hasta la bella localidad de Reguengos de Monsaraz donde se disputaba la segunda prueba del nacional de la especialidad. Esta nota de prensa se debe empezar dando el pésame a toda la familia del bravo piloto de quads Bruno Ferreira que nos dejó practicando el deporte que amaba D.E.P.

Con una inscripción de auténtico lujo en la cual estaban todos los grandes pilotos portugueses entre los que se encontraban Miguel Barbosa con su Mitsubishi Lancer, a la postre ganador de la misma, ofreciéndonos una lucha sin cuartel con el siempre espectacular piloto Joao Ramos que para esta ocasión disponía de una Toyota Hilux del equipo oficial Overdrive.

La prueba arrancaba el viernes a primera hora de la mañana con las pertinentes verificaciones técnicas y administrativas, como siempre, tan bien planteadas por la gente del FPAK. Por la tarde daba comienzo la prueba con la disputa de dos pasadas a una Prólogo de 5 km. muy técnica, la cual fue ganada por Joao Ramos con una diferencia de sólo dos segundos sobre Miguel Barbosa. El piloto italo-venezolano afincado en Madrid, Giancarlo Mammoli se situó en el puesto 26o de la misma de un total de 39 vehículos que tomaron la salida.

G.M.: "Salimos a la Prólogo con mucha cautela ya que no tuvimos tiempo de probar las modificaciones que se han realizado al vehículo, entre las cuales y más sustanciales estaba el cambio de neumáticos, calzando para la ocasión los nuevos Michelin Latitude, de los cuales nos hemos quedado gratamente sorprendidos con el resultado de los mismos."

Ya el sábado y dispuestos a correr los 152,61 km. que los pilotos tenían que disputar en dos ocasiones, Giancarlo y Víctor se acoplaban rápidamente a los cambios de neumáticos y adoptaban un ritmo elevado en su Toyota Land Cruiser T1 realizando la primera parte del recorrido en el puesto 15o después de remontar más de 10 posiciones en el tramo de la mañana y superando ya a monturas muy superiores, parando el crono en 25:02:74. Después del pertinente paso por las asistencias ubicadas en el Polideportivo de Reguengos de Monsaraz y hacer un exhaustivo chequeo al vehículo el equipo se dirigió a la salida de la segunda pasada para afrontar los otros 152 km de lucha contra el crono.

La cabeza de la carrera se convirtió en un duelo fratricida entre el piloto del Team BP Ultimate Miguel Barbosa y el bravo piloto Joao Ramos siempre fiel a la marca Toyota. La lucha se decantó a favor de Barbosa por una exigua diferencia inferior al minuto. El tercer puesto del cajón lo ocupó Elder Oliveira a los mandos de su Nissan Overdrive. El equipo Mammoli-Vázquez colocó el Toyota Land Cruiser T1 Miracar-Arc en una meritoria 12o posición. La dureza de la prueba queda contrastada por el numeroso abandono de equipos, llegando sólo 22 de los 39 que tomaron la salida el sábado por la mañana.

G.M.: "Estamos muy satisfechos con el resultado obtenido en el siempre disputado campeonato portugués, el coche se ha portado de manera impecable aguantando hasta el final sin ningún problema. El estar luchando en estos puestos con un coche de inferiores prestaciones nos permite pensar que podemos conseguir retos de mayor envergadura en un futuro. Desde aquí como siempre agradecer a este equipo todo su buen hacer y profesionalidad que demuestran en cada carrera."

Excelente lista de inscritos para el Rallye de Portugal

El Vodafone Rallye de Portugal (del 21 al 24 de mayo), la quinta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, ha publicado su lista de inscritos con hasta 90 coches.

Tal es la demanda de plazas para el primer rallye de tierra europeo de la temporada, la edición de este año se celebrará en su hogar tradicional en el norte del país luso después de varios años en la costa sur en la región del Algarve, que también hay una lista de inscritos reservas.

En total 15 World Rally Cars tomarán la salida, incluyendo la segunda participación del año de Khalid Al Qassimi (arriba) con el tercer DS3 WRC del Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team completando la formación con Kris Meeke y Mads Ostberg.

Henning Solberg volverá con un Ford Fiesta RS WRC tras perderse México y Argentina, mientras que Robert Kubica debería estar de vuelta después de rechazar correr en el XION Rallye de Argentina para reestructurar su equipo.

Uno de los que no estarán en Portugal es Benito Guerra. Después de su participación anual en el Rallye Guanajuato México, el mexicano tenía ka esperanza de contar con el presupuesto necesario para correr en Portugal como el primero de un programa de dos rallyes europeos.

La lista de inscritos cuenta con la friolera de 27 coches en el WRC 2. A los cuatro primeros clasificados, encabezados por Jari Ketomaa, se les sumarán los dos pilotos oficiales de Skoda con el nuevo Fabia R5, Esapekka Lappi y Pontus Tidemand.

Karl Kruuda hará su primera aparición del año, así como el ganador de la Drive DMACK Trophy 2014, Sander Pärn y el ex piloto del Júnior WRC, Keith Cronin. Martin Koci cambia su Fiesta R5 por un Peugeot 208 T16.

Habrá 15 equipos en el Júnior WRC, entre ellos el ex favorito al campeonato británico, Osian Pryce.

Bernardo Sousa será piloto del ACSM Rallye Team

-El portugués participará en tres pruebas del WRC2 con el equipo

Tal y como informamos en el comunicado anterior, tras la lesión sufrida por nuestro piloto Xevi Pons que le imposibilita comenzar la temporada con nosotros, el ACSM Rallye Team ha consensuado con el equipo y sus patrocinadores que el piloto que sustituya provisionalmente a Pons en el WRC2 sea Bernardo Sousa, piloto de máximo nivel de nuestro país hermano Portugal.

Inicialmente Sousa competirá con el Peugeot 208 T16 del ACSM Rallye Team en los rallyes de Portugal, Italia y Polonia, de forma que una vez finalicen estas pruebas, dependiendo del estado físico de Xevi Pons, se analizará la forma de continuar el programa del equipo en el WRC2 2015.

Desde el ACSM Rallye Team le deseamos a nuestro piloto Xevi Pons una pronta recuperación para tenerle de nuevo al volante del Peugeot lo antes posible, y de esta forma retomar el programa previsto para la temporada 2015.

Bernardo Sousa es un piloto portugués, nacido en Madeira, bien conocido por los aficionados españoles y europeos con una amplia experiencia en el Campeonato del Mundo de Rallyes y en los certámenes continentales y que a buen seguro conseguirá excelentes resultados con nuestro equipo.

La segunda evolución del DS3 WRC lista para debutar en Portugal

Citroën ha confirmado que estrenará la próxima evolución de su DS 3 WRC en el Vodafone Rally de Portugal (del 21 al 24 mayo).

Será a segunda de las tres evoluciones que el fabricante francés ha planeado para 2015 y la última ronda de mejoras se ha centrado en el pack aerodinámico, sobre todo en la parte delantera del DS 3 WRC.

“Hemos utilizado todas las piezas nuevas durante nuestro último test y todo funcionó bastante bien”, ha comentado el director del equipo Citroën Racing, Yves Matton. “Dimos un paso adelante en Monte Carlo con el alerón trasero y este segundo paso es en la parte delantera del coche”.

Citroën espera que con su última evolución, junto con las mejoras que se introdujeron para Monte Carlo, les brinde a Kris Meeke y Mads Ostberg un coche más competitivo en la segunda mitad de temporada.

Matton ha añadido: “Tal vez en algunos rallyes típicos de tierra, nuestro coche vaya a ser un poco más difícil de pilotar y tal vez en estas condiciones sea más complicado para nuestros pilotos. Pero creo que en la segunda parte del campeonato esperamos tener un coche que va a ser más fácil de pilotar y de tener confianza”.

Citroën planea introducir una tercera y última evolución antes del final de la temporada 2015, pero el plazo para la introducción de estas nuevas piezas todavía no ha sido decidido. Esa evolución se centrará en las suspensiones y geometrías.

Éxito de los neumáticos DMack en el Rallye Serras de Fafe

Max Vatanen consiguió subirse a lo más alto del pódium de la categoría R2 con el Ford Fiesta R2 de RMC calzado con DMack, haciéndose con seis de los 12 scratchs posibles.

El Rallye Serras de Fafe, disputado el pasado fin de semana en Portugal, significó un gran resultado para DMack con la victoria del mundialista Max Vatanen, a los mandos de un Ford Fiesta R2 de RMC, dentro de la categoría R2. Los otros pilotos calzados con DMack completaron también su objetivo de acumular experiencia y prepararse para una hipotética participación en el Drive DMack Fiesta Trophy.

El piloto finlandés mantuvo un gran ritmo durante toda la prueba, llevándose seis de los 12 scratchs posibles. Su experiencia junto con el potencial de los neumáticos DMack en una superficie tan delicada como la tierra hicieron posible la victoria sobre el español Pepe López.

Los hermanos De Mevius, por su parte, comenzaron muy bien la prueba lusa -incluso llegando a marcar un scratch-. Finálmente Ghislain consiguió guiar al Ford Fiesta R2 a la cuarta posición final mientras su hermano Guillaume, de no ser por una avería mecánica que le impidió acabar, habría luchado por los puestos de pódium.

Al final, siete de 12 scratchs posibles para los neumáticos DMack dentro de la categoría R2 y una nueva victoria para el palmarés de la laureada marca mundialista. En unos días se conocerá el nombre los pilotos que disputarán el Drive DMack Fiesta Trophy y por lo tanto, si Vatanen y los hermanos De Mevius formarán parte o no de los elegidos para subirse a los nuevos Fiesta de M-Sport en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
 

Suscribirse a este canal RSS