Darío Calviño y Óscar Palomo finalizan en su debut en la Peugeot Rally Cup Ibérica

Dos jóvenes pilotos de la Escudería Yacar Racing, Darío Calviño y Óscar Palomo, debutaban el pasado fin de semana en la Peugeot Rally Cup Ibérica, una copa monomarca que se disputa con el Peugeot 208 VTi R2 y en la que participaban 23 equipos en el Rallye Serras de Fafe, primera prueba de la temporada de las seis previstas que celebró en la localidad lusa.

Ambos lograban finalizar la prueba en lo que se consideraba un rallye de adaptación, dada la poca experiencia tanto del gallego Calviño como del madrileño Palomo en dicha especialidad. Darío Calviño estuvo acompañado por David Vázquez, el vigente campeón gallego junto a Víctor Senra, terminando la carrera en una meritoria undécima posición. En el caso de Óscar Palomo, que con 16 años de edad solo puede conducir el coche en los tramos cronometrados, por lo que en los recorridos de enlace debe hacerlo su copiloto Axel Coronado, concluía en la decimotercera plaza de la copa siendo este su segundo rallye, después de debutar el año pasado en Madrid. La próxima cita será el Rallye Sierra Morena (22 y 23 de marzo), aunque modificando la superficie ya que competirán sobre asfalto.

Por otra parte en Fafe también participaban Perfecto Calviño y Alfredo Carballo con el Ford Fiesta R5 en lo que era la última carrera que realizaba el equipo Yacar Racing, pues esta unidad se ha vendido a Race Seven tras adquirir un Citroën C3 R5 a PH Sport y con el que competirá Víctor Senra en el Campeonato de Galicia de Rallyes ya a partir de A Coruña el próximo sábado. Calviño no podía terminar la prueba al tener un despiste en el que dañaba una rótula de dirección en el penúltimo tramo de la mañana del sábado.

Quintana-Peñate, intensivo domingo de pruebas en Fafe

-Plena satisfacción del equipo con el rendimiento sobre tierra del Citroën DS3 N5

Desde primera hora de la mañana Quintana y Peñate han estado rodando sobre la tierra del mítico tramo de Baiâo. Durante más de cinco horas los canarios han probado diferentes soluciones técnicas para afrontar con las máximas garantías la primera cita del calendario del nacional de tierra, el Rallye Tierras Altas de Lorca que se disputará los días 8 y 9 de marzo en la región de Murcia.

El equipo RMC MotorSport había diseñado este día de pruebas coincidiendo con el desplazamiento al Rallye de Fafe, de manera que toda la estructura del equipo alargó su estancia en Portugal una jornada más para testar y probar las unidades de Yeray Lemes, Emma Falcón, Pernia y el Citroën de Juan Carlos Quintana. “Ha sido un día super-intensivo y muy bien aprovechado. A primera hora de la mañana tomamos notas y desde ese momento no hemos parado – ha señalado Quintana – Prácticamente hemos hecho 150 kilómetros, se puede decir que hemos hecho en una mañana un rallye de tierra similar a los del Campeonato de España. Estamos muy satisfechos con el comportamiento de coche y sobre todo con la gran profesionalidad del equipo. Hemos tenido en todo momento junto a nosotros al equipo de ingenieros que nos han ido ayudando a optimizar el rendimiento de suspensiones para dejar el coche lo más ajustado posible de cara al Rallye de Lorca”.

El plan deportivo del equipo es realizar el Campeonato de Tierra Nacional y también el SuperCampeonato, de esta forma, se hace necesario conocer perfectamente cómo hay que ajustar el coche para firme de asfalto y también para la tierra. “Creo que va a ser una temporada muy bonita -ha añadido Juan Carlos- Nosotros no tenemos mucha experiencia en asfalto por lo cual tenemos que aprender rápidamente. Además, el hecho de tener que ajustar y cambiar de una semana a otra todo el sistema de suspensiones para tener el coche preparado para asfalto y tierra requiere de un equipo solvente y Roberto Méndez nos ofrece las máximas garantías”.

La primera toma de contacto de Juan Carlos Quintana con el nuevo Citroën DS3 N5 se produjo hace dos semanas en el Rallye del Bierzo, una prueba a la que el equipo acudía con el único objetivo de hacer kilómetros sobre asfalto. Sin embargo, la excelente y rápida adaptación al vehículo les permitió terminar el rallye en cuarta posición. Ahora, en dos semanas toca afrontar la primera cita del certamen nacional de tierra, el Rallye de Lorca.

Sosa y Peñate sacan máximo partido a su participación en Fafe

Al margen de la decimosexta posición absoluta lograda en su primera participación oficial con su nuevo Skoda Fabia R5 y como segundo equipo español clasificado, pudieron realizar la totalidad de los tramos sin grandes contratiempos.

Domingo, 24 de febrero de 2019.

Gustavo Sosa y Rogelio Peñate (Skoda Fabia R5) concluyeron el Rally Serras de Fafe que se ha celebrado los días 22 y 23 de febrero en Portugal en decimosexta posición absoluta. Los canarios habían querido inscribirse en esta cita del Iberian Rally Trophy (perteneciente al FIA European Rally Trophy) y del nacional luso para tomar carrerilla antes del arranque de la temporada y hacerse a su nuevo coche y cumplieron uno y otro objetivo.

Era su tercera participación en Fafe y Sosa sabía lo que se iba a encontrar. Como años atrás, el recorrido se fue rompiendo a medida que los coches fueron transitando por él. Unas condiciones complicadas que, sin embargo, suponían el mejor test posible con su nuevo coche. Sin mirar la clasificación, pero si toda referencia útil, Sosa y Peñate fueron haciendo acopio de kilómetros y experiencia con el Fabia R5.

Dos trompos en los tramos 8 y 9, ya en la segunda etapa, empeoraron su ritmo en estas especiales, pero su regularidad hizo posible que terminaran en decimosexta posición como segundo equipo español clasificado, ya que la victoria en Fafe fue para los mundialistas Dani Sordo y Carlos del Barrio. “Hemos podido hacer un buen set-up del coche con ayuda del equipo, que ha hecho un trabajo impecable a lo largo de todo el rally. Me ha sorprendido mucho la capacidad de tracción del Fabia. Hoy perdimos bastante tiempo en un par de errores, pero en general terminamos este ‘rally test’ muy contentos”, declaró el piloto de Fuerteventura ya en meta.

Rogelio Peñate subrayaba al término del Rally Serras de Fafe la dificultad de su recorrido. “Otra vez ha estado marcado por la dureza de sus tramos, especialmente en las segundas pasadas. Cometimos dos errores puntuales en los tramos 8 y 9 que nos retrasaron, pero en líneas generales ha sido una buena carrera para nosotros. Lo más positivo es que nos vimos en tiempos de pilotos que el pasado año pelearon por ganar rallies en el CERT”. Sobre el hecho de ser el segundo equipo español mejor clasificado apuntó que “siempre es bonito”, pero recordó que “los infortunios de otros compañeros” ayudó a que subieran posiciones.

Aprovechando su presencia en la Península Ibérica, Sosa y Peñate han decidido apurar al máximo la pretemporada y enrolarse también en el Rally de A Coruña, una prueba del regional gallego que tendrá lugar este próximo fin de semana y que les permitirá para hacer una nueva aproximación al asfalto, aunque en esta ocasión con un R2.

Victoria de Dani Sordo en el Rally Serras de Fafe

Dani Sordo y Carlos del Barrio se han impuesto en el Rally Serras de Fafe, primera cita del campeonato nacional portugués.

Sordo y del Barrio afrontaban esta prueba sobre tierra al volante de un Hyundai i20 R5 como parte de sus preparativos para el Rally de México.

Dani y Carlos se adaptaban muy bien a unos tramos que gustan al piloto español de Hyundai Motorsport y se imponían en doce de las trece especiales que formaban el recorrido de la prueba.

El equipo español volvía a mostrar un alto nivel, esta vez en las pistas del norte de Portugal, consiguiendo su segundo podio en la segunda participación con un Hyundai i20 R5, tras el conseguido el año pasado en la República Checa: "Hemos disfrutado pilotando en tierra este fin de semana. Hoy teníamos menos agarre al salir primeros a los tramos, pero me he adaptado bien al i20 R5 y hemos podido disfrutar también con todos los aficionados que nos han acompañado a lo largo estos dos días en Portugal. Nuestro objetivo ahora es el Rally de México, donde volveré a pilotar nuestro habitual Hyundai i20 Coupé WRC” comentaba Dani nada más concluir la prueba.

Sordo y del Barrio disputarán en apenas dos semanas el Rally de México, antes de su siguiente cita con el WRC a finales de marzo en Córcega.
 

Juan Carlos Quintana rodará este fin de semana con el Citroën DS3 sobre la tierra de Fafe

Quintana y Peñate aprovecharán el desplazamiento del equipo RMC MotorSport al “Rali Serras de Fafe” para realizar varios test sobre tierras portuguesas

El objetivo del equipo canario es testar el rendimiento y comportamiento del coche con la finalidad de afrontar con las máximas garantías la primera cita del certamen nacional de tierra en Lorca. Quintana, doble campeón de la Mitsubishi Evo Cup y también ganador del grupo N del Campeonato de España de Tierra participará esta temporada a los mandos de un DS3 N5 en el Supercampeonato de España y el Campeonato de Tierra.

La primera toma de contacto de Juan Carlos Quintana con el nuevo Citroën DS3 se produjo hace algunas semanas en el Rallye del Bierzo, una prueba a la que el equipo acudía exclusivamente con la idea de hacer kilómetros sobre asfalto. Sin embargo, la excelente y rápida adaptación al vehículo les permitió terminar el rallye en cuarta posición, un buen resultado considerando la poca experiencia que tiene el piloto sobre pruebas en asfalto.

“En el Bierzo quedamos gratamente sorprendidos con el rendimiento del coche. Nos encontramos con un asfalto bastante resbaladizo y nos mantuvimos en todo momento en cuarto lugar cuando el objetivo era exclusivamente rodar y hacer kilómetros – ha manifestado Juan Carlos antes de partir hacia Portugal – Ahora nos toca hacer unos test sobre tierra. Vamos a aprovechar el desplazamiento del equipo RMC al Rallye de Fafe. El rallye termina el sábado y una parte de la estructura del equipo estará durante la jornada del domingo con nosotros para rodar unos 150 kilómetros. Nosotros venimos de correr con el Mitsubishi. Es un coche más pesado, con una mayor distancia entre ejes y que requiere de una conducción muy particular, por tanto, tenemos que trabajar para adaptarnos rápidamente al DS3. En el Bierzo el Citroën nos dio muy buenas sensaciones y esperamos encontrarnos con esas mismas sensaciones el domingo, de cara a afrontar con las máximas garantías el comienzo del campeonato de tierra”.

Tras el Rallye del Bierzo, el Citroën ha sido revisado y puesto a punto para los test de Portugal. “Algo que nos ha gustado mucho es la gran profesionalidad del equipo RMC. Creo que nuestro equipo y la gente de Roberto han conectado muy bien en el Bierzo y eso siempre es una garantía de éxito – ha dicho Juan Carlos – Ahora vamos con muchas ganas y con mucha ilusión a realizar los test en Portugal. Tenemos ganas de empezar ya el campeonato y queremos estar al máximo nivel. Hemos rodado en Finlandia en enero, hace unas semanas estuvimos en el Bierzo y ahora vamos a realizar unos 150 kilómetros. La verdad es que nunca antes hemos preparado con tanta intensidad el inicio de una temporada. Además, este año tenemos que hacer varios rallyes sobre asfalto, y somos conscientes que no tenemos experiencia, por esa razón mientras antes rodemos y probemos cosas, mejor papel podremos desempeñar en el supercampeonato”, ha señalado el piloto canario.

Primera toma de contacto de Dani Sordo con el Hyundai i20 R5 sobre tierra

Dani Sordo y Carlos del Barrio afrontarán al volante de un Hyundai i20 R5 este fin de semana el Rally Serras de Fafe, primera cita del campeonato nacional portugués.

El equipo español de Hyundai Motorsport afrontará la prueba de tierra como parte de sus preparativos para el Rally de México. La competición, sólo dos semanas antes del evento con sede en Léon, les dará la oportunidad de recuperar el ritmo en la conducción y el trabajo conjunto antes de la cita mexicana.

La salida de Sordo y Del Barrio será la segunda en un i20 R5, tras el podio en el Rally Barum del año pasado en su primera aparición con ese coche.

Habiendo demostrado el rendimiento del coche de Hyundai en esta categoría en los tramos de asfalto, el fin de semana en Portugal será la primera vez que Dani conduzca el i20 R5 en una superficie de tierra, otro aspecto del rally que debería prepararlos para las condiciones en México: "Para mí es importante competir antes del Rally de México. El Rally Serras de Fafe nos ayudará a mí y a Carlos a recuperar las sensaciones y el ritmo de competición tras un invierno sin pilotar. Será mi primera participación, pero conozco las condiciones y algunas de las especiales, ya que son las mismas que en el Rally de Portugal, y debería ser una muy buena preparación para México. Tengo muchas ganas de volver a conducir el Hyundai i20 R5. Lo conduje en asfalto el año pasado, y también debería ser divertido en los tramos de tierra. El rally es muy popular, con muchos aficionados, por lo que será genial trabajar con los otros equipos de Hyundai i20 R5";, comentaba el piloto de Hyundai Motorsport.

Con 356,11 kilómetros, de los cuales 124,44 serán cronometrados, la prueba se desarrollará en las jornadas del viernes y sábado con míticos tramos del norte de Portugal como Luilhas o Lameirinha como protagonistas.

Fafe, último ensayo antes del arranque de la temporada para Gustavo Sosa

Nueva participación del piloto de Fuerteventura en la prueba lusa, pero esta vez estrenando el Skoda Fabia R5 que va a ser su coche a lo largo de la temporada en el S-CER y en el CERT.

Por tercera temporada consecutiva, Gustavo Sosa ha escogido el Rally Serras de Fafe para dar por concluida su preparación de cara al programa que tiene por delante. Esta vez era especialmente importante asistir a esta prueba puntuable para el campeonato luso y para el FIA Iberian Rally Trophy del ERT, ya que es la primera toma de contacto oficial con su nuevo coche para esta temporada: el Skoda Fabia R5. Su copiloto será el grancanario Rogelio Peñate.

RaceSeven, su nuevo equipo esta temporada, organizó unos test este pasado miércoles en el que Sosa y Peñate pudieron realizar algunos ajustes en el coche antes de empezar con los reconocimientos de los tramos. Son muchos los que han elegido Fafe a modo de calentamiento antes de que en España dé comienzo la temporada con el Rally Tierras Altas de Lorca.

Serán en total trece los tramos cronometrados de esta edición número 32 del Rally Serras de Fafe, con una primera etapa que constará de dos pasadas a ‘Luilhas’ a primera hora de la tarde y otra a la súper especial urbana de Fafe; ya en la segunda etapa, habrá dos pasadas por la mañana a ‘Ruivaes’, ‘San Pedro’ y ‘Aboim-Rio Vizela’, antes de disputar por la tarde, también a dos pasadas, ‘Montim’ y ‘Lamerinha’.

“¿Nuestro objetivo? Empezamos la adaptación al Skoda y al nuevo equipo, así que por nuestra cabeza no pasa otra cosa que hacer kilómetros. Es un rally que conocemos de las dos ediciones anteriores y sabemos qué tipo de terreno nos vamos a encontrar”, señala el majorero, que ya el pasado fin de semana disputó con Peñate un rallysprint sobre asfalto en la isla de Lanzarote logrando la quinta posición con un R2.

Respecto a los test de preparación de este pasado miércoles, Sosa afirma que fueron “muy útiles” y que se llevaron a cabo en un tipo de tramo “muy distinto al habitual en el nacional de tierra”. “Aquí en Fafe el terreno acaba rompiéndose bastante y eso pone a prueba la mecánica y también a piloto y copiloto. Como preparación para la primera prueba del CERT y el S-CER en Lorca estos días en Portugal van a ser muy valiosos. Trataremos de ir mejorando nuestro ritmo tramo a tramo y, por supuesto, disfrutar de un rally tan especial como éste”.

“Fue en un terreno muy distinto a donde hicimos el primer test con el Fabia”, explica Rogelio Peñate, “y eso nos vino bien para probar distintos ajustes. Aún así, nos quedará una última oportunidad para cambiar detalles durante el shakedown. Creo que el Serras de Fafe es un buen rally para avanzar en el conocimiento de un nuevo coche y, ya que hay algunos habituales del CERT inscritos, para saber dónde estamos respecto a ellos y respecto a los muchísimos R5 presentes”.

 

RaceSeven pelea este fin de semana por el título de la Peugeot Rally Cup Ibérica

Al rojo vivo y con todo aún por decidir, así llega la exitosa Peugeot Rally Cup Ibérica al asfalto portugués con motivo del Rallye Casinos do Algarve, sexta y última cita de la monomarca de la firma del león en su primera edición. Esta brillante iniciativa bajo la batuta de Peugeot y Sports & You ha contado con un gran seguimiento y equipos de varias nacionalidades, seducidos por la igualdad, los premios y la potente repercusión mediática para todos los chicos de los Peugeot 208 R2.


La estructura RaceSeven ha brindado su cobertura a varios de los pilotos inmersos en la lucha a lo largo de la temporada y acude a esta prueba con los dos primeros clasificados, que no son otros que Roberto Blach y Diogo Gago. El primero de ellos es el líder con sólo dos puntos de margen frente al piloto luso, por lo que cualquiera de ellos cuenta con claras opciones de inscribir su nombre en el palmarés de esta propuesta monomarca. Siempre con permiso de Pedro Antunes, tercero en discordia y aún con posibilidades tras su victoria en el pasado Rally RACC España-Catalunya.

En el caso de la dupla formada por Roberto Blach y José Murado, los gallegos tratarán de dar todo en los complicados tramos del sur del país vecino, donde por cierto estaremos muy pendientes de la previsión meteorológica.

El piloto de Arteixo se probó físicamente en el pasado Rallye de Catalunya, donde supo nadar y guardar la ropa para mantener su liderato. Suplieron en la medida de lo posible su falta de experiencia en la tierra y aunque un pinchazo les hizo perder más tiempo del deseado en la última etapa, salvaban la décima posición final. Ahora llega el momento de plasmar todo el bagaje que han adquirido a base de muchos kilómetros con el R2 de la firma francesa para conseguir este ansiado objetivo en casa de sus rivales.

Por si fuera poco en términos de emoción, Diogo Gago y Miguel Ramalho, también bajo las carpas del equipo dirigido por Víctor Pérez, lucharán a brazo partido por conquistar el título delante de su afición. En el caso de Gago, la amplia experiencia tanto en esta prueba en concreto y con este tipo de coche, serán sus principales armas contra el crono en un rallye que se presenta apasionante.

No es para menos, pues el premio final para el equipo vencedor será el acceso al volante de un modelo de la categoría R5 en un rally de 2019, que se elegirá entre los que se disputan en la Península Ibérica.


El Rallye Casinos de Algarve arranca este viernes por la tarde con las primeras cinco especiales, dejando para la jornada del sábado las seis restantes hasta completar un total de 157,68 kilómetros contra el crono.

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