Firme apuesta por los clásicos del Desafío Kumho Portugal

En la cuarta edición del Desafío Kumho Portugal, ASR Tyres presenta el Desafío Kumho Klássicos, que seguirá el Campeonato Portugues de Rallyes Clásicos.

Al volante de un Mitsubishi Lancer EVO VI, Nuno Mateus y Roberto Santos llevaron los neumáticos Kumho a la victoria en el Campeonato de Portugal de Rallyes Clásicos 2020. De esta forma, la marca coreana lograba uno de los títulos más importantes de la pasada temporada, y demostraban su enorme competitividad en una competición tan particular.

Este año, la presencia de Kumho en el Campeonato Portugués de Clásicos será aún mayor, gracias a la iniciativa de ASR Tyres, importador oficial de los neumáticos de competición Kumho para Portugal, que presenta el Desafío Kumho Klássicos, incluido dentro de la cuarta edición del Desafío Kumho Portugal.

En esta primera edición, el Desafío Kumho Klássicos se disputará en una única división, permitiendo la participación de todos los coches aceptados por el reglamento del Campeonato Portugués de Rallyes Clásicos.

Las inscripciones están abiertas, y hay varios equipos confirmados. Entre ellos destaca la del doble campeón nacional. Toda la información se puede obtener a través de los contactos arintus@gmail.com y 00351914392131.

Uno de los atractivos extra del Desafío Kumho Klássicos es que los participantes no sólo luchan por la clasificación y los puntos del propio desafío, sino que también disputarán, en los rallyes en los que el calendario se solapa, las puntuaciones y clasificaciones de otros desafíos en los que se encuentren inscritos en la edición 2021 del Desafío Kumho Portugal.

El Desafío Kumho Klássicos seguirá el calendario del Campeonato Portugués de Rallyes Clásicos que, esta temporada, incluirá 5 carreras. Cuatro de los cinco resultados posibles contarán para la clasificación general final de la Desafío Kumho Klássicos.

Tras el inicio del Rally de Bairrada, del 28 al 30 de mayo, la segunda prueba se celebrará en el Rally de Castelo Branco, del 11 al 13 de junio.

Quince días después, los clásicos de Kumho se dirigen al Rally Fafe Montelongo, antes de una pausa estival que durará hasta principios de septiembre. A continuación, del 3 al 5, es el momento del Rally Alto Tâmega, en el corazón de la meseta transmontana.

La temporada se cerrará con el Rally Vidreiro Centro de Portugal Marinha Grande, que se disputará del 8 al 10 de octubre.

Evans logra ser el más rápido en el shakedown de Portugal

Elfyn Evans ha sido el más rápido en el shakedown del jueves por la mañana en el Vodafone Rallye de Portugal tras una frenética sesión en la que los cinco primeros pilotos se han visto superados por menos de un segundo.

El piloto del Toyota Yaris marcó el tiempo de referencia en su cuarta y última pasada por los 4,60 km del tramo de Paredes, superando al Hyundai i20 de Ott Tänak por dos décimas.

El compañero de equipo de Evans en Toyota Gazoo Racing, Kalle Rovanperä, fue otra décima más atrás en la tercera posición, mientras que el japonés Takamoto Katsuta hizo que hubiera tres coches Yaris entre los cuatro primeros. El líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, Sébastien Ogier, completó los cinco primeros puestos, a 0,9 segundos de la cabeza.

Katsuta fue el más rápido en la primera tanda, pero los tiempos se fueron bajando a medida que la tierra se secaba bajo el sol y la superficie ofrecía un mejor agarre con el paso de cada coche.
Vídeo: Vodafone Rallye de Portugal - qué esperar

Rovanperä se colocó al frente tras la segunda tanda y fue el turno de Tänak de marcar los mejores tiempos antes de que Evans se hiciera con el primer puesto.

El norte de Portugal ha sufrido mucho tiempo húmedo recientemente y, a pesar del sol de los dos últimos días, Tänak dijo que las pistas del shakedown aún no estaban secas.

"La limpieza no parece ser muy grande", explicó. "Las carreteras están bastante húmedas, así que este camino es un poco más sencillo. Supongo que veremos cómo aguantan las pistas. Últimamente ha llovido mucho, por lo que pueden estar bastante deterioradas".

"Hacía mucho tiempo que no pilotábamos por tramos en los que ya teníamos las notas, así que el reconocimiento fue bastante agradable. Sin embargo, ha sido bastante complicado. En algunas especiales había nubes bajas, por lo que no había visibilidad, en otras llovía mucho y cambiaba constantemente".
La estrella de Hyundai, Tänak, se quedó a sólo 0,2 segundos de la referencia

Gus Greensmith tuvo problemas al principio cuando un problema eléctrico detuvo su Ford Fiesta en el enlace con el tramo. Su coche fue devuelto al parque de asistencia de Matosinhos en camión, lo que permitió al equipo M-Sport Ford realizar las reparaciones antes de salir de nuevo. Fue sexto, a 0,3 segundos de Ogier.

Provechoso fin de semana para Pepe López, Diego Vallejo y el Rally Team Spain en Portugal


El Rally Tierras de Aboboreira en su edición de 2021, se presentaba como una buena oportunidad para adaptarse a un entorno deportivo completamente novedoso para el piloto madrileño.

Nuevo copiloto, nuevo coche y nuevo equipo, eran las incógnitas de una ecuación que al final se ha despejado con buenos resultados.

Frente a lo más destacado del elenco de pilotos portugueses y de algunos internacionales que optan también al WRC2 y WRC3, Pepe y Diego se han encontrado peleando por la victoria "en campo contrario" desde los primeros compases.

Pepe López: "Me voy satisfecho de la experiencia adquirida, poco a poco nos vamos acoplando a los nuevos compañeros de viaje y también voy progresando en entender el coche cada vez más. Creo que podremos alcanzar un buen ritmo de cara al Rally de Portugal WRC y lo de menos era el resultado aquí. Felicito al ganador y también a la Organización por haber sacado adelanate este Rally en unas condiciones tan complicadas y -por supuesto- a la afición portuguesa, que es espectacular".

Mala suerte en el Rali Terras D’Aboboreira


Tras el aplazamiento del Rally Azores, el equipo Suzuki se inscribía en Rali Terras D’Aboboreira, primera prueba del Campeonato Portugués de Ralis, con el objetivo de rodar en tierra de cara al inicio del ERC en el Rally de Polonia.

La cercanía del Rally de Portugal del WRC, hizo que a los habituales pilotos del Campeonato Portugués, se sumasen varios mundialistas que preparaban asi la cita portuguesa con el mundial. Eso hacía que la lista de inscritos destacase tanto por la calidad como por la cantidad de pilotos a los mandos de coches de la categoría Rally 2. Con esas premisas el equipo buscaba rodar lo más arriba posible, sin fijar un objetivo que no fuese el de preparar Polonia.

En la primera etapa, compuesta de un tramo a dos pasadas, Javier Pardo y Adrián Pérez eran los más rápidos del equipo finalizando el día en la posición 14, por delante de unos cuantos R5. Por su parte Joan Vinyes y Jordi Mercader se colocaban en la plaza 17.

La mala suerte se asomó al equipo en la mañana del sábado ya que en el tercer tramo, un doble pinchazo dejaba a Joan y Jordi fuera de la carrera. Javier y Adrián mantenían su posición, mientras que la neutralización del tramo 4, el más largo de la prueba, no contaba para ellos, manteniendo la posición tras el tramo 5.

Fue en el sexto donde el equipo sufrió el abandono del otro coche, ya que un golpe en la trasera del coche les impedía continuar.

Para Juan López Frade, «Todos sabemos que los rallyes te pueden dar muchas alegrías y algunos sinsabores, hoy nos ha tocado esto último. Pero hay que mirar el lado positivo, hemos constado el buen ritmo de coches y pilotos en la tierra y sacado muchas conclusiones de cara al Rally de Polonia.»

Bernardo Sousa apuesta por Kumho en su regreso al Campeonato Portugués

La primera toma de contacto entre Bernardo Sousa y los neumáticos Kumho tuvo lugar durante la prueba que marca el inicio de la temporada, y que tuvo lugar en Albergaria dos Doze. Fue un trabajo intenso, tras el que Bernardo Sousa quedó muy satisfecho con su actuación y el comportamiento de los neumáticos Kumho.

Se trata de una de las grandes noticias de la pretemporada. Bernardo Sousa vuelve al Campeonato Portugués de Rallyes. Campeón Nacional en 2010, pilotando entonces un Ford Fiesta S2000 con el experimentado Nuno Rodrigues da Silva como copiloto, el piloto de Madeira vuelve a Portugal, apostando por su propia estructura y la competitividad de un Skoda Fabia R5, donde montará los neumáticos Kumho.

Tras la primer prueba, Bernardo Sousa dijo estar «muy contento de volver. Ha pasado mucho tiempo, pero nos ha venido bien para volver a centrarnos, y dar lo máximo en el campeonato. Me siento muy bien, tanto física como emocionalmente, y estoy totalmente preparado para luchar”.

En cuanto a los objetivos, el piloto no oculta que «cada vez que participo en un rallye, intento ganar. Sin embargo, soy muy consciente del alto nivel del campeonato y de que me enfrentaré a rivales muy buenos, que tienen mucho ritmo y conocen muy bien las carreras. Todavía tengo que evolucionar hasta alcanzar el nivel que ya he demostrado tener. Por ahora, vamos a estos tres rallyes, y el objetivo principal es terminarlos, tratando de estar siempre en el top 5. Víctor y yo vamos a darlo todo en cada especial». Sousa se muestra «muy confiado en el nivel de competitividad del Skoda Fabia R5 y la nueva apuesta por Kumho es una motivación extra”.

Durante la prueba, el dúo utilizó tres compuestos de neumáticos diferentes. Fue una larga jornada para conocer los neumáticos Kumho, recorriendo más de cincuenta kilómetros, siempre a un ritmo muy fuerte y seguro, haciendo las delicias de los espectadores y miembros de la prensa que acudieron en masa a Alitém para vivir el momento del regreso.

Tras esta primera toma de contacto, Bernardo Sousa destacó su «satisfacción por el trabajo realizado. Estoy impresionado con Kumho. Vine con muchas expectativas y salgo de este test confiado en los neumáticos y en su rendimiento». Sousa destacaba además que «podemos mejorar significativamente, después de hacer más kilómetros y adaptar la configuración de Skoda a los Kumho. Seremos competitivos con estos neumáticos». Bernardo Sousa y Víctor Calado comenzarán su temporada en el Rally Terras D’Aboboreira, habiendo asegurado también su presencia en el Rally Vodafone de Portugal y el Rally Castelo Branco.

Juan Carlos Quintana correrá este fin de semana el Rali Terras D'Aboboreira en Portugal

-Destaca la presencia de 17 unidades R5 entre los 45 inscritos

 Juan Carlos Quintana  se desplaza a Portugal para disputar el Rally Terras D´Aboboreira, puntuable para el Campeonato Nacional de Tierra de Portugal, una prueba que ha registrado una importante lista de inscritos entre la que destaca la presencia de 17 unidades R5.

Quintana en esta ocasión no podrá contar con los servicios de  Yeray Mujica que tiene compromiso en el Rally Isla de Tenerife junto a Enrique Cruz. Será el experimentado Diego Sanjuan, copiloto habitual de Gorka Eizmendi, quien acompañará a Quintana en las labores de navegante. La prueba comenzará el jueves con la jornada de reconocimientos, en tanto que el viernes se celebrará el shakedown y dos tramos cronometrados de 16 kms cada uno. Para la jornada del sábado, el rutómetro contempla un bucle de dos tramos ( 23 km y 10 Km) que se repetirán en dos ocasiones.

 “Nuestro objetivo es hacer kilómetros   - ha señalado Juan Carlos Quintana antes de partir hacia Portugal – Nos ha tocado vivir una temporada muy complicada con muchos rallies suspendidos y hemos aprovechado las pocas oportunidades que nos han ido apareciendo para rodar con el R5. Teníamos mucha ilusión por correr este año el CERT con el Ford, pero los efectos de la pandemia ha roto todos los planes”.

 La suerte no ha acompañado al equipo canario este año. “Sin lugar a dudas, ha sido un año terrible en todos los sentidos, y tambien para nosotros en el terreno estrictamente deportivo, ha sido un año para olvidar. En Lorca, la primera cita del CERT tan solo rodamos en el Shakedown. Nos enteramos esa tarde del fallecimiento de mi suegra y nos regresamos rapidamente a casa para estar con la familia. Hace unas semanas fuimos a Galicia para correr lo que era la segunda prueba del CERT, el Rally Terra da Auga, y allí nos encontramos con un “coche asintomático”, por utilizar una expresion que lamentablemente está de moda. El coche tenía un problema, pero ni las pantallas de abordo ni los ordenadores nos decían que estaba sucediendo. Dias más tarde, el equipo de Gorka y M-Sport nos confirmaron que se trataba de un problema mecánico que nos estaba restando unos 30 caballos de potencia. Dentro de todo lo malo, esto fue una buena notica, porque nuestros tiempos era relativamente decentes a pesar de esta falta de caballos”.

 El plan del equipo es correr este fin de semana en Portual y la siguiente semana ir al Rally de la Oliva en Fuerteventura, prueba valedera para el Campeonato Regional de Tierra.

Joan Vinyes: “En estas situaciones, el tema deportivo no tiene sentido”

El Rally Vidreiro 2020 se suspendió después de un desgraciado accidente en el que perdió la vida la copiloto Laura Salvo.

 

Los organizadores del Rally Vidreiro 2020 (Autonóvil Club Marinha Grande), dieron por cancelada su prueba una vez se confirmó la muerte de la copiloto Laura Salvo, a consecuencia de una salida de carretera en la parte inicial de la primera especial cronometrada de la jornada (Campos do Lis - 11,16 km).

Vinyes-Mercader conocieron lo sucedido al llegar a la asistencia, una vez completado el primer bucle de especiales del rally. Vinyes nos comentó de esta manera como lo vivió: Son momentos tristes y de desconcierto, la incredulidad inicial se convierte en impotencia, es muy duro. Los organizadores nos mandaron hacia la salida de la segunda cronometrada de la misma sección. En este punto se tomaría la decisión definitiva de continuar o no. Por unanimidad todos los pilotos dijimos de no seguir.

De todas maneras para el tándem del Suzuki Motorsport, la decisión estaba tomada de antemano: Nuestro jefe de equipo, Juan López Frade, nos comentó que, aunque se decidiera seguir, el equipo Suzuki Motorsport dejaba la competición en homenaje a la joven copiloto, protagonista habitual en la Copa Suzuki. Vinyes completamente de acuerdo añadía: En estos momentos la competición queda en un plano muy inferior. Solo cabe pensar en dar todo el soporte posible a la familia y... Laura Salvo D.E.P.


 

Miranda y Pinto protagonistas del Desafío Kumho Portugal en Mesão Frio

Fue una prueba no apta para cardiacos. Tras los 62 kilómetros cronometrádos del Rallye Mesão Frio, tan solo una décima de segundo separaba a los dos primeros clasificados de la División 2 del Desafío Kumho Portugal. También cabe destacar los 23 equipos que formaban la “armada”Kumho en Mesão Frio.

La novena edición del Rallye Mesão Frio marcó el regreso a la zona Norte de la edición 2020 del Desafío Kumho Portugal. En una temporadea en la que el esfuerzo por lograr un calendario consistente ha sido enorme,debido a los efectos de la pandemia, ASR Tyres decidía hacer que el Rallye Portas do Douro puntuase para un total de 3 categorías: Asfalto, Norte, y Centro.

Esta triple propuesta hacía que el Rallye Mesão Frio fuese muy atractivo, reuniendo a un total de 23 equipos dentro del Desafío Kumho Portugal. Esto permitía una interesante lucha entre equipos que solo compiten en la zona Norte, y otros con un programa localizado en el Centro del país.

En lo que respecta a la competición, estefue un rallye realmente interesante. Tan solo 1 décima de segundo iba a dirimir la victoria en la División 2 del Desafío Kumho. Los protagonistas de este duelo fueron Hélder Miranda y Rui Teixeira,a bordo de su Seat Ibiza, y Pedro Serôdio y Hugo Marques con su Citroën Saxo. Las dos parejas comenzaron la lucha desde el arranque de la prueba, y terminaban la primera parte del rallye con 4 tramos para cada uno.

Serôdio y Marques comenzaron a sacar ventaja en el tramo nocturno, mientras que Miranda y Teixeira se conformaba con el sexto mejor crono. El equipo del Seat Ibiza aumentaba el ritmo en la etapa del domingo, ganando 4 tramos más, logrando ponerse al frente de la clasificación tras el tercer paso porBarqueiros, de donde los dos equipos salían separados por tan solo 2,2 segundos.

Todo quedaba por resolver en los 5,5 kilómetros del tramo de Oliveira, el último del rallye. Serôdio sería el más rápido, pero tan solo recuperaba 2,1 segundos, quedando a una décima de segundo de Miranda, que finalmente lograría la victoria. Una batalla épica que permitía a ambos equipos finalizar en la sexta y séptima plaza respectivamente de la general del rallye.

Miguel Teixeira y Vítor Pereira terminarían en tercera posición, a 26,8 segundos del vencedor, dando nuevamente un recital de pilotaje a los mandos de su BMW E30.

14 equipos más lograban completar esta desafiante prueba dentro de la División 2 del Desafío Kumho Portugal. El cuarto puesto sería para Miguel Carvalho y Antonio Freis con su Peugeot 206 GTI. Entre los equipos dela zona Centro, destacó la pareja formafa por Pedro Santos y Bia Pinto, con su Peugeot 206 RC, que tras conseguir el quinto puesto, rompían su mala racha de resultados esta temporada.

Capela Morais y António Vieira llevabanel Skoda Fabia RS TDI al sexto lugar, seguidos de Francisco Azevedo y Nuno Ferreira, que lograban un gran ritmo a bordo de su veterano Peugeot 205. Frederico Monteiro y Paulo Santos conseguían la octava plaza con su habitual Peugeot 206 GTI.

El Top 10 de la División 2 se completaba con el noveno lugar de Pedro Silva y Nuno Silva con otro Peugeot 206 GTI, mientras que décimos finalizaban Pedro Lopes y Duarte Gouveiacon un 207 GTI de la marca francesa.

Debutando con los neumáticos Kumho en su Peugeot 106, en un adelanto del acuerdo establecido entre ASR Tyres y la organización de la Copa, Rafael Cunha y Gonçalo Cunha llevarón al pequeño león hasta la undécima posición, por delante de Nuno Serôdio y Hugo Vieira y su Citroën C2.

La decimotercera posición en la clasificación de la División 2 la ocuparían João Silva y Bruno Machado con un Nissan Micra. El decimocuarto puesto fua para Filipe Abrantes y Marco Vilas Boas, con su Citroën C2, justo por delante del Peugeot 206 GTI de Vítor Gomes y Joel Oliveira. Luciano Gomes y Alexandre Gomes llevabansu Citroën AX Sport a la decimosexta posición.

El Rallye Mesão Frio se convirtió en una pesadilla para el equipo que llegaba liderando el Desafío Kumho de Asfalto, Fabio Santos y Ricardo Sismeiro. Ambos sufrían un conato de incendio, que les llevaba a retirarse, y reincorporarse más tarde en la modalidad “Rallye 2”, lo que les daba una penalización de 19 minutos. Un rallye para olvidar, aunque lograban alcanzar la meta en decimoséptimo lugar.

En lo que respecta a la División 1, Gaspar Pinto y Bernardo Gusmão lideraronla prueba en solitario, en ausencia de sus principales rivales. Ni siquiera su liderato les impidió mostrar su habitual velocidad, que les llevaba a conseguir la victoria en el Desafío Kumho Portugal. Además lograban un excelente octavo puesto en la general del rallye, acumulando un buen puñado de puntos de cara al campeonato

El Desafío Kumho Portugal volverá dentro de aproximadamentedos semanas. Sera con motivo del Rallye Alto Tâmega y contará para los Desafíos Kumho Asfalto y Norte.

 

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