El piloto madrileño finaliza en segunda posición del Grupo N en el Rallye de Navarra con el Mitsubishi Lancer Evo IX y con el pódium se afianza en el liderato de la categoría.

José Luis Peláez ha conseguido ser segundo del Grupo N en el Rallye de Navarra y finalizar un rallye complicado, protagonizado por los abandonos. El madrileño, líder de la categoría tras su victoria en el Rallye de Lorca, comenzó la cita navarra con ilusión y ganas de sumar una nueva victoria, conocedor de que un buen resultado le afianzaría en lo más alto de la clasificación general.

Ya desde el primer tramo demostró su gran ritmo con el Lancer Evo IX y se colocó segundo, solo superado por el argentino Luciano Bonomi. En el siguiente, el Campeón de España de Tierra en la categoría de Dos Ruedas Motrices, trató de reducir la ventaja de Bonomi y ambos se calcaron el tiempo. La batalla se planteaba entretenida.

A la vuelta del primer paso por asistencias fue nuevamente Bonomi quien se alzó con el mejor tiempo de los vehículos Grupo N y Peláez comenzó a pensar en el Campeonato. A partir de ahí José Luis y Diego Sanjuán mantuvieron un gran ritmo, encontrándose cómodos con los cambios realizados en el Mitsubishi y manteniendo intactas sus opciones de victoria.

Ya en el último tramo Peláez recortó gran cantidad de segundos a Bonomi pero insuficientes para ser líder. Al final segundo puesto del Grupo N y undécimo de rallye, por delante de varios pilotos con vehículos superiores al del madrileño gracias al gran ritmo de Peláez-Sanjuán y el perfecto estado del Lancer Evo IX calzado con Michelín de la Escudería Faraón. Tras Navarra, Peláez y Sanjuan son aún más líderes de su categoría en el Campeonato de España.

“Nos hemos sentido cómodos. Hemos hecho algunos cambios en el coche y aún podemos seguir mejorando. Seguimos líderes del campeonato que es lo que nos interesa y ahora toca pensar en el asfalto, que tendremos en solo dos semanas con el Rallye de Adeje” comentó Peláez al finalizar el rallye.

La próxima prueba que el piloto madrileño dispute será ya el Rallye Villa de Adeje -cita inaugural del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto- del 11 al 12 de abril. El vehículo, será el Peugeot 208 R2 RaceSeven.
 

El piloto de Matadepera, Nil Solans, lideró con claridad el Rallye Circuito de Navarra, hasta que, en el transcurso del tramo final, un problema en la transmisión le apartó del triunfo en el último suspiro.

Nil Solans llegó a Pamplona con ganas de resarcirse de los infortunios que le habían impedido dar lo mejor de sí mismo en los tramos de Lorca. Y en gran medida, lo consiguió.

El joven catalán volvió a poner de manifiesto en las velocísimas pistas de tierra de los alrededores del Circuito de Los Arcos que, a día de hoy, es uno de los pilotos más rápidos del panorama nacional. A pesar de no haber competido nunca en los caminos de la comunidad foral, Solans se destacó desde el principio como líder del rallye, al adjudicarse el mejor tiempo en los dos primeros tramos del recorrido con su Mitsubishi Evo X Proto, preparado por RMC.

El piloto de Matadepera se encontró muy cómodo en unos tramos de velocidad pura como los de Navarra, y a pesar de los repetidos ataques que recibió de parte de sus rivales en cada tramo, se mantuvo impertérrito al frente de la clasificación con el devenir de los kilómetros.

Después de haber completado a un ritmo francamente alto seis especiales del itinerario, Solans se presentó en la salida del último tramo con siete segundos de ventaja sobre el Mini del ‘dakariano’ Nani Roma. Una ventaja que debería haberle bastado a Nil para salvaguardar la victoria en los tramos navarros.

Tras haber resistido en el transcurso del rallye los envites del piloto de Folgueroles y del actual líder del Campeonato de España, Álex Villanueva, Solans iba camino de sentenciar su tercera victoria en el Nacional de Tierra. Sin embargo, en los kilómetros finales del recorrido, una inoportuna avería en la transmisión de su Mitsubishi Evo X Proto privó al piloto de Matadepera de poder rubricar el triunfo que había cimentado con esfuerzo hasta ese momento.

Al final, a consecuencia de un imprevisto así, Solans se vio relegado a la cuarta posición final, aunque volvió a revelarse con claridad como el piloto más rápido de la categoría Júnior.

“Nos encontramos muy cómodos durante todo el rallye, me adapté muy bien a unos tramos tan rápidos como los de Navarra, y demostré desde que podía estar peleando por el rallye. Fuimos líderes de principio a fin, pero en el último tramo, cuando estaba todo decidido, tuvimos un problema en la transmisión y nos quedamos solo con una rueda que empujaba y las otras tres paradas. Perdimos cuarenta segundos y toda opción de victoria, claro... Así también salvamos algunos puntos, pero, aun así, nos vamos con mal sabor de boca, porque estábamos para ganar el rallye”, señaló Solans una vez concluida la segunda cita del Nacional.

El joven catalán volverá a enfundarse el caso esta misma semana para afrontar su primera prueba en el Campeonato Francés, el Rallye Terre des Causses, donde se estrenará al volante de un Peugeot 208 R2 del equipo RaceSeven.

 

El Equipo de Espinosa de los Monteros consiguió esta destacada posición a pesar de sufrir un problema mecánico el Peugeot 206 RC en la primera parte del Rallye Circuito de Navarra.

De sobresaliente, se puede catalogar el debut de Efrén Llarena y su copiloto Igor Zatika, con su Peugeot 206 RC, en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra en la cita del Circuito de Navarra, ya que conseguían la segunda posición final entre los prototipos de dos ruedas motrices, a la vez que eran terceros en la categoría absoluta de dos ruedas motrices, teniendo en cuenta que era el primer rallye que disputaban sobre esta superficie, y que no habían tenido tiempo de realizar ningún test sobre tierra.

De esta manera arrancaba la prueba con un tramo de nada menos de 20 kilómetros contra el crono, en el que Efrén Llarena e Igor Zatika marcaban un discreto crono de 14:56, al verse retrasados por el fallo en un inyector del Peugeot 206 RC, que les hacía rodar en tres cilindros, ocupando la cuarta posición entre los prototipos de dos ruedas motrices, mientras que en el segundo tramo de la jornada les daban a todos los participantes el mismo tiempo al neutralizarse el tramo por un accidente.

La prueba continuaba con un tramo de diez kilómetros cronometrados, en el que Llarena y Zatika eran de nuevo cuartos entre los prototipos de dos ruedas motrices, con un registro de 6:27, mejorando una posición en su categoría en el segundo paso por el tramo largo de 20 kilómetros, en el que rebajaban su anterior crono en quince segundos, para dejarlo en 14:41.

Después de que en la primera asistencia el equipo de Espinosa de Los Monteros estuviese a punto de abandonar, por el problema antes mencionado, consiguieron corregirlo en la segunda asistencia, empezando a partir de ese momento Llarena y Zatika a marcar unos cronos claramente mejores a los de la primera parte de la prueba.

De esta manera marcaban Llarena y Zatika el mejor tiempo entre los prototipos de dos ruedas motrices en el segundo paso por el tramo de 7,4 kilómetros, con un tiempo de 5:30, siendo segundos en esta categoría en el segundo paso por el tramo de diez kilómetros, tras rebajar su anterior registro en el mismo en nada menos que treinta y ocho segundos, volviendo a ser los más rápidos de su categoría en el último tramo de la prueba, el tercer paso por el tramo largo de 20 kilómetros, en el que rebajaban Llarena y Zatika su anterior registro en el mismo en nada menos que un minuto y veintitrés segundos, finalizando la prueba en el segundo puesto antes comentado, y en el tercer escalón final de la general absoluta de dos ruedas motrices.

Una vez finalizada la prueba unos más que satisfechos Efrén Llarena e Igor Zatika comentaban: “Estamos muy contentos de cómo nos ha ido nuestro debut en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, a pesar de los problemas mecánicos que hemos arrastrado en la primera parte de la prueba, ya que nos ha fallado un inyector del Peugeot 206 RC, y hemos perdido bastante tiempo, aunque una vez que hemos solucionado el problema, tras la segunda asistencia, hemos marcado dos scratchs y un segundo puesto, que nos han permitido conseguir la segunda posición final de nuestra categoría y la tercera en la absoluta de dos ruedas motrices, un resultado impensable antes de comenzar la prueba, ya que hemos acabado el vehículo la víspera de la prueba por la noche, y no hemos podido realizar ni un kilómetro de test”.

También comentaban Llarena y Zatika: “Acudíamos a esta cita con la intención de rodar sobre tierra, ya que era el primer rallye que realizábamos sobre esta superficie, y de ir conociendo y poniendo a nuestro gusto el Peugeot 206 RC, y con el único objetivo de acabar la prueba, por lo que los tiempos marcados en los últimos tres tramos y el resultado final nos anima de cara a las próximas citas en la que compitamos sobre tierra, aunque nos queda bastante recorrido en la puesta a punto del vehículo en apartados como suspensiones y frenos, para conseguir que el vehículo sea lo más estable y fiable posible”.

“Tenemos que destacar como ha trabajado el equipo durante toda la prueba, ya que han conseguido solucionar los problemas mecánicos que hemos arrastrado en la parte inicial, evitando que tuviésemos que abandonar”, nos indicaban para finalizar Efrén Llarena e Igor Zatika, que volvían a agradecer el apoyo que les van a prestar durante toda la temporada sobre tierra Daniel Villanueva, Roberto y Saúl, al haberles cedido el Peugeot 206 RC, así como a Víctor y a su Equipo RaceSeven, por el apoyo prestado, a Luisma, de Desguaces Islares, así como a los patrocinadores que van a apoyar al equipo durante toda la temporada.
 

Una de cal y otra de arena en el equipo de Martorell en el Rallye de Navarra que vio como uno de sus pilotos se veía obligado a abandonar y otro finalizaba en la parte alta de las Dos Ruedas Motrices en su primera carrera fuera de tierras catalanas.

La segunda prueba del Rallye de Navarra deja sensaciones muy diferentes tras el abandono de Vicente Torres, con el Peugeot 207 RC, en el primer tramo de la prueba y el positivo resultado de Jordi Rodríguez en su estreno con el Peugeot 107 Proto.

El equipo Mavisa Sport partía hacia el Rallye de Navarra con mucha ilusión y ganas de ver a sus pilotos progresar y estar en la parte alta de la tabla. En el primer tramo, Vicente Torres y Guifré Pujol se veían obligados a abandonar tras sufrir un accidente y la estructura de Sergi Pérez se quedaba con un único representante, Jordi Rodríguez junto a Jaime Morales.

La pareja Rodríguez-Morales mejoró tramo a tramo sus tiempos. Poco a poco se iba haciendo al coche, el Peugeot 107 Proto, y su resultado en la general del rallye era cada vez más positivo. Así, el piloto de la estructura de Martorell fue de menos a más en su debut con el 107 y finalizó en la parte alta de la clasificación en un rallye donde la igualdad y el nivel de los rivales era muy alto al haber más de 20 pilotos luchando por las Dos Ruedas Motrices. Al final séptimo puesto dentro de la competida categoría 2RM gracias al ritmo de Jordi y la experiencia del equipo.

El siguiente rallye que el equipo Mavisa Sport dispute dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra será ya el Rallye de Curtis, del 24 al 25 de abril.
 

El madrileño Óscar Fuertes concluyó el Rallye Circuito de Navarra a tan solo cuatro segundos de la tercera posición, por la que pujó con ahínco hasta el final.

Óscar Fuertes se reincorporó al Campeonato de España de Tierra después de un lapso de casi dos años en la segunda cita de la presente campaña, el Rallye Circuito de Navarra, donde volvió a dejar patente su velocidad a los mandos de un Mitsubishi Evo X de la categoría Grupo N+, preparado y asistido por RMC.

Después de la multitudinaria ceremonia de salida que se celebró el viernes, en la Plaza del Castillo de Pamplona, Fuertes comenzó el rallye a la expectativa, centrado, sobre todo, en recuperar la mejor versión de su pilotaje, que le permitió proclamarse Campeón de España en el año 2011. Pero lo cierto es que, a la hora de la verdad, una vez iniciado el rallye, los cronos del madrileño fueron lo suficientemente competitivos como para enrolarse desde el principio en la pugna por las primeras plazas.

A pesar de haber estado desde mediados de 2013 sin disputar una prueba del Campeonato de España, Fuertes se encaramó en seguida al cuarto lugar de la general, situándose a espaldas del ‘dakariano’ Nani Roma con un Mitsubishi Evo X Grupo N+ que exprimió al máximo en los velocísimos tramos navarros.

Gracias al excelente ritmo de carrera que fue capaz de mantener a lo largo de toda la jornada, Fuertes encaró la recta final del rallye con opciones de adjudicarse el tercer peldaño del cajón. Sin embargo, la neutralización del último tramo, en el que los comisarios le adjudicaron el mismo tiempo que había marcado en la pasada anterior, le colocó en quinta posición de la clasificación final, y tercero dentro de la Mitsubishi Evo Cup. Un resultado, en cualquier caso, muy positivo para el piloto madrileño en su regreso al Campeonato de España.

“Me he quedado con las ganas de entrar en el podio, pero, aun así, estoy muy satisfecho con mi actuación. Después de tanto tiempo sin correr una prueba del Nacional, y viendo el ritmo tan alto y el elevado nivel de inscritos que se está dando últimamente en el campeonato, no me esperaba conseguir un resultado tan bueno en esta primera carrera. Le doy las gracias a Roberto Méndez por haber puesto en mis manos un coche tan competitivo. Por todo ello, me siento muy motivado para lo que queda de temporada”, señaló Óscar Fuertes al término del Rallye Circuito de Navarra.

El piloto madrileño y su navegante, Daniel Cué, tienen previsto competir próximamente en la tercera cita del Nacional, que se celebrará a finales de abril en las pistas de tierra del Concello de Curtis (A Coruña).
 

-El equipo canario concluyó en decimosexta posición absoluta esta segunda prueba de la temporada del Campeonato de España de Rallies de Tierra con un Mitsubishi Lancer Evo IX que no fue todo lo veloz que debía.

Gustavo Sosa y Carlos Larrodé no están teniendo un arranque de temporada sencillo en el Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT). Tras no poder hacer el recorrido al completo de la primera cita de Murcia, en Navarra han quedado al margen de las posiciones a las que creían aspirar después de lo bien que habían preparado esta carrera.

En unos tramos que se adaptaban a la perfección a las preferencias y al estilo de conducción del piloto de Fuerteventura, sorprendentemente los tiempos no salían. Y ello a pesar de haber realizado un test días atrás en Extremadura con el Mitsubishi Lancer Evo IX y llegar bien rodado con este vehículo. La neutralización del segundo tramo y el buen registro obtenido en el TC3 maquillaron una falta de velocidad punta que se convirtió en un lastre durante el resto de la carrera.

“Al revés que en Lorca, esta vez los tiempos no salieron. Arriesgamos muchísimo en el TC3 para poder quedarnos cerca del scratch de Grupo N, cuando las sensaciones dentro del tramo eran otras muy distintas”, afirmó contrariado el canario. La tónica se mantuvo en el resto de las especiales para finalizar en esa decimosexta posición final y quinta de su categoría, el Grupo N.

“Es cierto que este año el CERT no es prioritario en el programa del equipo, pero yo, como piloto, llevo tiempo en este campeonato y siempre quieres hacer unbuen papel. En Lorca hubo detalles que nos dejaron a Carlos y a mí la sensación de que podíamos estar entre los mejores del grupo N. Sensaciones, pero también buenos tiempos. Sin embargo aquí desde el principio y hasta el final nos hafaltado velocidad. El coche no corría lo que debía y eso, en tramos como los que había en este rally ha sido un problema insalvable. Es una pena porque habíamos preparado esta carrera a conciencia. Lo más positivo es que hemos hecho todos los tramos. Juntos solucionaremos estos problemas y el mes que viene en Curtis iremos a por todas otra vez”, explicó Gustavo poco después de bajar la rampa de meta, punto final de este I Rally Circuito de Navarra.

Por su parte, Carlos Larrodé también se mostró algo decepcionado por un resultado que podría haber sido mejor, pero satisfecho con el nivel de entendimiento que Gustavo y él han conseguido en sólo dos citas dentro del CERT. “Era un rally repleto de trampas y prueba de ello es que hubo muchos abandonos, alguno por accidente. Creo que podríamos haber hecho un buen papel, pero nos pesó mucho esa dificultad para poder desarrollar velocidad. Lo bueno es que hicimos un rally sin errores y que ya todo el equipo está volcado enestar al cien por cien en Curtis”, añadió el copiloto grancanario.

Sosa permanecerá a lo largo de esta semana en Península ya que, dentro de algunos días, participará de nuevo como instructor en los Cursos Tú Pilotas que organizan sus compañeros Alberto Monarri y David Quijada y que, en esta ocasión, harán una parada en Asturias. Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, DISA, Cabildo de Fuerteventura y Hertz son los patrocinadores de este programa dentro del Campeonato de España de Rallies de Tierra 2015.

Llegaba a Navarra, la segunda cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Alberto Monarri salía a defender la tercera posición que ocupaba en el campeonato con ilusión y ganas de culminar una excelente carrera.

El madrileño salía al primer tramo, que daba comienzo en el Circuito de Navarra, con el Mitsubishi Lancer EVO X de RMC, dentro del equipo Team IVF Spain, con algunas mejoras en cuanto a tracción y suspensiones, pero la mala suerte le llevaba a sufrir una fuerte salida de pista en una zona rápida de este primer tramo, obligándole a abandonar en un rallye de tramos muy rápidos que le favorecían gracias a sus habilidades en este tipo de condiciones. Monarri y Sanjuán resultaban ilesos de este incidente y lamentaban no haber podido estar en la intensa disputa que se llevaba a cabo al final del día.

Alberto Monarri: "Muy triste por este incidente. Este ha sido el accidente más grave que he sufrido en mi carrera y llega en el peor momento; un momento en el que me encontraba fuerte y con opciones de luchar en el campeonato. Ahora todo está con alfileres y el proyecto pende de un hilo. Las posibilidades de que mi año haya acabado aquí son muy altas."

Confirmada a un 95% la NO participación del madrileño en la tercera cita del campeonato, el Rallye de Curtis, y con muchas probabilidades de no poder disputar el resto de la temporada, debido al error cometido en Navarra. "Intentaremos reunir el presupuesto para seguir en el campeonato, pero la situación no pinta nada bien. Ahora sólo queda esperar y ver cómo se suceden las cosas", finalizó el madrileño.
 

Tras unos primeros tramos en los que el equipo se mostraba muy contento con el Honda Civic, y los tiempos comenzaban a salir, un pequeño problema les obligaba a parar en mitad de la cuarta especial y dar por finalizada la prueba.

Continúa la aventura de Manzanares Sport por el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, que esta ocasión llevaba al equipo lorquino a la segunda cita del certamen que tuvo lugar este fin de semana en el Circuito de Navarra, situado en la localidad de Los Arcos.

Fernando Manzanares y Pedro Antonio Sánchez llegaban a esta prueba como cuartos clasificados de la categoría de Dos Ruedas Motrices del campeonato, y su principal objetivo era el de finalizar la misma con la intención de seguir haciendo kilómetros y porque no, repetir o mejorar el resultado obtenido en la primera cita de Lorca.

El equipo salía con calma a la primera sección de la prueba, y tras un primer tramo en el que tenían que ir detrás del participante de delante durante varios kilómetros, perdían mucho tiempo, lo que les dejaba en sexta posición a doce segundos de su compañero de equipo David Nafría.

Tras neutralizarse la segunda especial, en la tercera, ya sin ningún problema, el lorquino lograba de nuevo la sexta posición, pero esta vez lo hacían perdiendo escasos veinte segundos con los pilotos favoritos a la victoria, lo que daba muestras de una clara mejoría. Además se situaban a tan solo siete segundos de la cuarta plaza a falta de cuatro tramos para el final de la prueba.

Pero en la cuarta especial del día un pequeño problema les hacía parar en mitad del tramo y les obligaba a abandonar.
El lorquino nos comentaba al finalizar la prueba: “Ha sido una lástima el tener que abandonar por este pequeño problema, pero nos marchamos contentos por el ritmo que estábamos consiguiendo, y con idea de que sin este abandono ahora estaríamos entre los tres primeros de la clasificación general. Para poder continuar en el certamen necesitaremos ayuda de nuestros patrocinadores, a los cuales agradezco su colaboración, ya que sin ellos no estaríamos aquí.”