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Alonsoliste, en la Subida al Fito con mejoras en su Mini

Este fin de semana el piloto gallego estará presente en la Subida al Fito, prueba puntuable para el campeonato de Europa y Nacional que contará con más de 100 pilotos.

Después de comenzar la temporada en la Subida a Ubrique, el gallego se desplazará a tierras asturianas con la firme idea de seguir mejorando poco a poco y seguir en la lucha por los diez mejores clasificados del certamen.

Para esta prueba el Mini contará con pequeñas mejoras y de nuevo más kilómetros para poder seguir mejorando su configuración.

La prueba dará comienzo el sábado con la disputa de dos mangas de entrenamientos y una oficial de carrera a un recorrido de más de 5 km con salida desde la localidad de Arriondas, y terminará el domingo con la celebración de otra manga de entrenamientos y dos más de carrera.

“Alonsoliste” reconoce estar “muy motivado y con muchas ganas de montarme de nuevo en el coche, después de Ubrique en la que nos metimos en el top10 nos dejó con la moral muy alta viendo que podemos competir con los mejores”.

El equipo ha “analizado todos los datos desde Ubrique y hemos visto varios detalles en el Mini que hemos mejorado con la firme intención de seguir acercándonos a los de cabeza, también tendré que mejorar pequeños detalles de mi conducción, con lo que tenemos que aprovechar al máximo las mangas de entrenamientos para hacer una buena configuración del coche y poder sacar un buen rendimiento en carrera”, añadió.

De lo que está seguro es que “va a ser un fin de semana muy bonito con muchos pilotos y muchísima calidad, la gente que participa en el europeo tiene un nivel de coches y medios espectaculares así que creo que será un fin de semana para aprender mucho y disfrutar de una carrera única”, zanjó.

Zósimo Hernández y Sebastián Machado, en la Subida Internacional al Fito

Con 47 ediciones este fin de semana, la rampa asturiana se convierte en el próximo reto de los canarios Zósimo Hernández y Sebastián Machado. El del Mitsubishi Lancer Evo IX y el del Ford Escort MKI viajan al norte de la península con el propósito de seguir rindiendo a un buen nivel.

Justo antes de que el certamen nacional aterrice en la isla de Tenerife, Zósimo Hernández y Sebastián Machado afrontarán este fin de semana una de las pruebas icónicas del Campeonato de Europa: la Subida Internacional al Fito.

En Asturias dan la bienvenida a una nueva serie de apoyos, formados por Itelsat Tecnisur, Euro Tour Express y Rótulos Meridiano, empresas que se unen a Naviera Armas, Ayuntamiento de El Pinar, Dialte Distribución, Condaca, ¡Vaya! Coches, Consejería de Deportes del Cabildo de El Hierro, localizaloencanarias.com y J&C Motorsport. Los dos pilotos del equipo NMC también se han inscrito en el apartado internacional de esta prueba.

Quinto en la Categoría III y segundo de Grupo N, el herreño Zósimo Hernández afronta con ilusión su participación. “Es una prueba importante en el Campeonato de Europa, siempre había escuchado hablar de ella y este fin de semana tendremos la suerte de conocerla”, subraya el piloto del Evo IX. “Me gustaría que lloviese, cuando lo ha hecho en las dos citas anteriores nos hemos clasificado muy arriba”, recuerda.

“Hay una lucha importante en nuestra categoría y ya sólo falta una cita para llegar a la prueba de Tenerife, así que estoy con muchas ganas de tomar la salida”, asegura. “La Subida al Fito tiene un trazado muy rápido, tendremos que reconocerlo bien para conocer sus secretos y así poder rendir al máximo con nuestro Mitsubishi”, apunta.

Dominador de la Clase 10 después de las pruebas de Estepona y Ubrique, Sebastián Machado tiene claro que la intención es “seguir en la misma línea. Hasta ahora todo ha salido como estaba previsto”. No se olvida de algo que ha repetido en varias ocasiones, “el campeonato es largo y hay que seguir puntuando”.

De cara a la rampa asturiana la meteorología vuelve a ser una incógnita, “en el sur esperábamos unas carreras más en seco y fue lo contrario, habrá que esperar para ver qué nos espera el fin de semana. Sólo sé que es un trazado rápido y que estamos muy animados, la del Fito es una de esas citas subrayadas en rojo en nuestro calendario”, reconoce el del Ford Escort MKI.

Puntuable para el europeo de montaña, la Subida al Fito se disputa sobre la carretera AS-260 entre Arriondas y Colunga. Lo hace con una distancia de 5.350 metros, un desnivel de 319 y una pendiente media de casi el 6%. El próximo viernes día 18 se celebrará la entrega de documentación, las verificaciones técnicas y la ceremonia de salida (20:30 h). El día siguiente esperan los ‘Entrenos Oficiales 1’ (11:00 h), los ‘Entrenos Oficiales 2’ (13:30 h) y la ‘Carrera 1’ (16:00 h). El domingo concluye esta tercera cita del nacional con los ‘Entrenos Oficiales 3’ (9:00 h), la ‘Carrera 2’ (11:00 h) y la ‘Carrera 3’ (13:30 h).

Rodrigo Vila gana la Copa Pirelli AMF Motorsport en el Rías Baixas

-El líder, Francisco Pazos, dominó hasta el último bucle en un rally marcado por una matinal con muchas incidencias

-Rodrigo Vila suma su primera victoria de la temporada, en una carrera donde el podio lo completaron el lucense Rubén López y el morañés Francisco Pazos

La edición número 52 del Rali Rías Baixas fue la prueba más incierta de todo lo que se lleva disputado en el Campeonato Gallego de Rallies, con dos bucles matinales en los que las incidencias de los tramos impidieron que los equipos pudieran pelear contra el cronómetro. La tarde en la cita olívica se preveía muy intensa para todos, pues prácticamente no habían tenido tiempo ni ocasión de decidir nada.

El actual líder Francisco Pazos seguía demostrando estar un paso por encima de sus rivales, pero lo que parecía que iba a ser la tercera victoria consecutiva del piloto de Moraña se trastocó en un último bucle en el que la dupla Pazos – Iglesias perdían tiempo, circunstancia que aprovecharon tanto Rodrigo Vila como Rubén López para superarlo en la clasificación y recortar diferencias en la clasificación.

En total, 16 de los 20 equipos que tomaron la salida consiguieron completar el recorrido del emblemático rally, en el que los cinco primeros clasificados acabaron en poco más de medio minuto, buena prueba del gran nivel e igualdad del trofeo promocional Pirelli AMF Motorsport. Por detrás de Vila, López y Pazos acabaron Francisco Cotón y José Luís Puime, cuarto y quinto respectivamente.

La siguiente cita del Trofeo Pirelli AMF Motorsport se celebrará dentro de mes y medio, con la disputa del Rally Cidade de Narón.

Espectacular remontada de José Antonio Suárez y Cándido Carrera para ganar el Villa de Adeje

Solo de espectacular se puede catalogar la remontada que han realizado en la jornada de este sábado el asturiano José Antonio ‘Cohete’ Suárez y el gallego Cándido Carrera (Hyundai i20 R5) para lograr la victoria en el Rally Villa de Adeje 2018.

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Iago Caamaño lidera el Rías Baixas tras el primer tramo

El Ford Fiesta R5 de Iago Caamaño y Alberto Rodríguez fue el más rápido en cubrir los 6,10 kilómetros de la especial con la que arrancó el 52 Rallye Recalvi Rías Baixas. El actual líder provisional del campeonato gallego de rallyes de asfalto estuvo más acertado que Víctor Senra en la elección de neumáticos, que se decantó por unos de lluvia extrena y estaba para húmedo, y empleó cuatro segundos menos que el piloto de Yacar Racing en recorrer el TC1 Gondomar. El Campeón gallego de 2017 se tuvo que conformar, por lo tanto, con la segunda posición. El tercer mejor tiempo lo hizo el Mitsubishi Lancer EVO X de Alberto Meira. El piloto de Vincios salió a por todas en un tramo que conoce bien, pero tuvo problemas en la parte trasera de su coche, trompeó en una frenada, y al final cedió casi seis segundos con respecto a Iago Caamaño.

No hubo por lo tanto sorpresas en esta primera jornada de competición y los tres favoritos al triunfo se repartieron las tres primeras posiciones de la general provisional.

En cuanto a las Copas de Promoción, en la Pirelli Castroll Top Ten A, el mejor en el TC1 Gondomar fue el Ford Fiesta N5 de Tino y Jorge Iglesias, que además se anotaron el quinto mejor tiempo de la general. Manuel Fernández ocupó el segundo puesto y Jorge Pérez Oliveira, el tercero.

En la Copa Pirelli Castroll Top Ten B, el más rápido en cubrir los 6,10 kilómetros por las carreteras de Gondomar fue el Citroen C2 de Abel Pampillón.

Jorge Cagiao, a los mandos de un Peugeot 106 GTI, fue el mejor de los pilotos que compiten en el Volante FGA; en la Copa Pirelli AMF MotorSport se impuso el actual líder, el Citroen Saxo VTS 16 V pilotado por Francisco Pazos mientras que en la Iniciación Recalvi el más rápido fue el Seat Marbella de Antonio Francisco Pérez Mojón.


Gran ambiente en la Puerta del Sol de Vigo

Antes de dirigirse a Gondomar, los 150 equipos participantes se dejaron ver por el centro Vigo. Alcaldes y representantes de las distintas localidades por las que pasa el 52 Rallye Rías Baixas han sido los encargados de dar la salida oficiosa, de minunto en minuto, desde la Puerta del Sol de la ciudad olívica a cada uno de los vehículos. Un acto que contó con la presencia de numerosos aficionados que no han querido dejar pasar la ocasión para ver de cerca los coches de carrera.


Este sábado, cuatro tramos a doble pasada

Lo que se ha vivido este viernes ha sido un pequeño aperitivo de lo que nos espera en la segunda jornada de competición. En ella, los participantes deberán afrontar cuatro tramos más a doble pasada. El rallye se reanuda a las 8:18 horas de la mañana con la disputa del TC2 Mondariz, un recorrido de 11,80 kilómetros al que le seguirá el TC 3 Sabaxáns de 11,90 kilómetros. Tras ellos, los equipos pasarán por un control horario ubicado en la Plaza de España de Mondariz (a partir de las 9:26 horas) y media hora después comenzarán a llegar al Parque de Asistencia Itinerante ubicado en los alrededores del Pabellón de Deportes de Porriño. Desde allí saldrán para acometer la segunda pasada a ambos tramos. Posteriormente y tras una nueva parada en la Villa del Louro, los equipos regresarán a Samil, para descansar y ajustar reglajes de cara a lo que les espera por la tarde.

La jornada vespertina arrancará a las 17:31 horas con la primera pasada al Tramo de Salceda de 11,55 kilómetros. Tras él, los equipos pasarán por un control horario en el centro de esa localidad y desde allí pondrán rumbo al TC 7 Porriño-Gondomar (10,65 kilómetros). La segunda pasada a estos dos tramos, y que ya serán los últimos del rallye, los acometerán a partir de las 20:49 horas.

La llegada del primer participante a Samil está prevista para las 22:25 horas, y media hora después la organización rendirá un pequeño homenaje, delante del Verbum, a los tres primeros clasificados de la general. La Ceremonia de Entrega de Trofeos se celebrará tras la publicación de la clasificación final oficial del Rallye, entorno a la 1.30 horas de la madrugada.

Gran actuación de Braña y Menéndez en el Rallye de La Espina

El Campeonato de Asturias de Rallyes disputaba este fin de semana el Rallye de La Espina, segunda cita puntuable para el certamen, donde Nacho Braña y Ana Menéndez volvían a ponerse a los mandos del Ford Fiesta R2T del equipo Alvemaco Sport, utilizando los neumáticos Kumho suministrados por ASR Tyres.

Nacho Braña y Ana Menéndez comenzaban la prueba con cierta cautela, al ser tan solo la segunda cita en la que se ponen a los mandos del Ford Fiesta R2T, y, además, con unos tramos estrechos y con mucha grava, como eran los de esta prueba, preferían no tomar riesgos excesivos. Por ello, cedían algo de tiempo en el primer bucle, tras el que marchaban séptimos, aunque a solo unos segundos de la lucha por el podio absoluto.

La pareja del equipo Alvemaco Sport continuaba con cierta precaución en la segunda pasada por los tramos. Nacho Braña y Ana Menéndez escalaban a la sexta plaza de la general, mejorando sensiblemente sus cronos con respecto a la primera pasada. Braña continuaba adaptándose al Ford Fiesta R2T, con el que a cada kilómetro se siente más cómodo, y exprime cada vez mejor los neumáticos Kumho TM02 en compuesto K51 que elegía para esta prueba.

Pero si los dos primeros bucles los habían tomado con cautela, en la tercera y última pasada por las especiales del Rallye de La Espina, Nacho Braña y Ana Menéndez salían a por todas, mejorando sus cronos en más de 25 segundos con respecto a la primera pasada. Esto les permitía escalar puestos en la clasificación general, consiguiendo llegar hasta la tercera posición en la que finalizarían. Además, la pareja del equipo Alvemaco Sport lograban ser los mejores dentro del grupo R2, y también conseguían la victoria en la Clase 4.

Declaraciones de Nacho Braña tras el Rallye de La Espina: “Hemos tenido muy buenas sensaciones durante toda la jornada. Es nuestra segunda carrera a los mandos del Ford Fiesta R2T de Alvemaco Sport, y hemos conseguido ir mejorando nuestro ritmo en cada tramo. Los neumáticos Kumho que nos suministra ASR Tyres han funcionado, una vez más, a la perfección, transmitiéndome confianza en todo momento, y permitiéndonos atacar cuando ha sido necesario. Nos hemos tomado las cosas con calma por la mañana, ya que los tramos son estrechos, y delicados, pero cada vez me siento más cómodo con el coche, y me siento con confianza para ir subiendo el ritmo. Nos hemos adaptado perfectamente al equipo Alvemaco Sport, y todo funciona cada vez mejor. Aquí hemos conseguido el primer podio juntos, y la verdad es que estamos muy ilusionados con todo el proyecto”.

Fuster busca una nueva victoria en Tenerife

El periplo insular del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto se completa este fin de semana, con la disputa de la cuarta prueba de la temporada; la segunda en apenas cinco días que van a abordar los contendientes al título, entre ellos, el abanderado de Llanes Motorsport dentro del certamen nacional, Miguel Fuster, que vuelve a defender en Tenerife –una tierra donde se siente como en casa– sus galones como líder del CERA.

Después de haber superado las vicisitudes que le impidieron materializar con una victoria la velocidad que lució por los revirados tramos del Rallye Islas Canarias, el piloto alicantino –cuarto clasificado en Las Palmas, donde se quedó a las puertas del podio, tras una aguerrida lucha hasta los metros finales– llega confiado y con las ideas claras a esta prueba, después de haber efectuado un exhaustivo análisis, junto al resto de integrantes de Llanes Motorsport, para seguir optimizando la puesta a punto del Ford Fiesta que ha puesto en liza la estructura asturiana esta temporada.

Gracias a la minuciosa lectura que realizó en el transcurso de las dos etapas que conformaron el rutómetro de la prueba grancanaria, Fuster conoce perfectamente qué variables debe aplicar a la configuración de su nueva montura para poder alcanzar los límites por las carreteras del sur de Tenerife. Un terreno montañoso, caracterizado por su asfalto abrasivo, equiparable al de la isla vecina, donde el piloto de Benidorm se coronó ya hace tres años, cuando comenzó la ofensiva en pos del que acabó siendo su quinto entorchado nacional.

Desde entonces (2015), Fuster y su copiloto, Nacho Aviñó, no han tenido oportunidad de volver a acudir al Rallye Villa de Adeje. Por tanto, su desconocimiento de los tramos es acusable en comparación con la mayoría de los rivales a los que se van a enfrentar durante las dos etapas (viernes y sábado) y catorce especiales que componen el recorrido de la prueba canaria. En cualquier caso, el dueto de Llanes Motorsport se siente fuerte y plenamente capacitado para conseguir un nuevo triunfo –en la línea del que lograron hace un mes, al término del Rallye Sierra Morena– que les permita incrementar su ventaja como líderes del Nacional, antes de encarar las próximas citas norteñas a las que concurrirá el campeonato.

Miguel Fuster: "Tengo muy buenas sensaciones antes de esta carrera. Sé perfectamente dónde estuvo el error con el 'setting' del coche que nos impidió ganar el pasado fin de semana, en Las Palmas, y ahora en el equipo lo tenemos ya solucionado. Por tanto, la motivación con la que voy a salir a los tramos proviene de dos partes diferentes: una, sacarme la espinita del Rallye Islas Canarias, y otra, y más importante, querer volver como líder del Campeonato de España a la Península. Creo que tenemos ritmo como para poder cumplir ambos objetivos consiguiendo una nueva victoria el próximo sábado. Además, corro en casa de Auto-Laca, al que considero todavía mi equipo, ya que su patrón, Ángel Ramos, es como mi padre. Me gustaría volver a triunfar aquí. Lo hice la última vez que vine, en 2015, y quiero repetirlo. Esa es, sin duda, mi aspiración para este fin de semana".


CLASIFICACIÓN CTO. DE ESPAÑA DE RALLYES DE ASFALTO (CERA):
1º- Miguel Fuster / Nacho Aviñó (Ford Fiesta R5), 97 puntos
2º- Iván Ares / José Antonio Pintor (Hyundai i20 R5), 95 puntos
3º- Javier Pardo / Adrián Pérez (Suzuki Swift R+ N5), 63 puntos
4º- Surhayen Pernía / Rogelio Peñate (Hyundai i20 R5), 52 puntos
5º- José Antonio Suárez / Cándido Carrera (Hyundai i20 R5), 36 puntos

Enriquecedora experiencia de Jonathan Nuez con el Abarth 500 R3T de SMC Júnior Motorsport

Aunque tuvieron que abandonar por problemas eléctricos en su vehículo a sólo dos tramos de alcanzar la meta final, el piloto de Orvecame en el pasado Rally Islas Canarias ha terminado satisfecho de su papel en su categoría

Jonathan Nuez y Aday Ortiz no pudieron completar los catorce tramos de los que constó la edición número 42 del Rally Islas Canarias que se celebró los pasados 3, 4 y 5 de mayo en Gran Canaria. Un problema eléctrico en el Abarth 500 R3T que estrenaba en esta prueba puntuable para el FIA European Rally Championship y el campeonato de España de la modalidad le impidió llegar a la meta del Parque Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria.

La adaptación al coche alquilado al equipo SMC Júnior Motorsport fue clara y constante durante los doce tramos que pudo realizar. A pesar de su inexperiencia con un R3 Turbo y con los neumáticos asimétricos, el piloto de Orvecame se metió de lleno en la pelea por la primera posición de su categoría (R3T) entre los equipos nacionales. Una anécdota en cualquier caso en una prueba que sólo debía ser para aclimatarse a todas esas novedades.

Disfrutando cada vez más de la conducción del Abarth, consiguió terminar la primera etapa del viernes 4 de mayo en primera posición entre los R3T nacionales y segundo en el global de esta categoría incluida en el rally FIA internacional. Durante la segunda siguió con la progresión hasta que en el duodécimo tramo, el de Arucas, un fallo eléctrico les llevó a aparcar el coche en la cuneta ante el riesgo de dañar la mecánica.

“Nuestro rendimiento fue cada vez mayor hasta el punto de marcar tiempos interesantes y acabar el primer día como líderes de la R3 nacional. En la segunda etapa estábamos segundos, pero en una lucha divertidísima por el primero cuando apareció este problema. Nos faltó rematar la faena, pero a pesar de ello tenemos que estar satisfechos”, explica Jonathan Nuez.

La ilusión por tomar parte en la prueba más importante de cuantas se celebran en Canarias llevó a Nuez y a Ortiz a embarcarse en este proyecto. “Aunque el desenlace no fue el que deseábamos, estamos muy contentos de haber podido vivir la experiencia de correr todo un Rally Islas Canarias al lado de un equipo profesional como el SMC Júnior Motorsport. Nos hemos sentido muy arropados desde el primer momento por todo su personal con Gonzalo de Andrés, su director, a la cabeza. También estamos satisfechos de nuestro rendimiento con un coche nuevo y que no conocíamos y con unos neumáticos asimétricos a los que nos tuvimos que adaptar tramo a tramo”, añade el piloto de la Villa de Teror, quien no se olvida de los patrocinadores que han hecho posible esta participación con un 500 R3T que era novedad en Canarias. “Estamos muy agradecidos a nuestros patrocinadores, en especial a Orvecame, que es quien en gran medida ha hecho posible llevar a término esta participación como distribuidor de Abarth para Tenerife, Fuerteventura y Lanzarote. Esperamos que esta experiencia sirva como semilla para poder llevar a cabo un proyecto más amplio en un futuro”.

Junto a Orvecame, también han patrocinado este programa CICAR, Aguas de Teror, el Ayuntamiento de Teror y su Concejalía de Deportes y Beta Vending.

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