Joan Vinyes, al volante de un Seat León preparado por Baporo Motorsport, estará en la pista de las instalaciones de Motorland para disputar las pruebas del Campeonato de España de Resistencia programadas en el tercer meeting del calendario 2016 del mencionado certamen. En la cita de Alcañiz, Vinyes compartirá el volante del León con Marc Carol.

Después de su primera aparición, esta temporada, en el Circuito de Barcelona - Cataluña, Joan no ha tenido ocasión de volver a correr a pesar de mantener la motivación intacta para seguir compitiendo, Este era su comentario respecto al exigente meeting de Motorland: Es cierto que estoy al 110 % de motivación a pesar de que físicamente aún me falta un poco para decir que estoy plenamente recuperado. Sigo con la intención de hacer kilómetros y el CER de Alcañiz es una ocasión inmejorable. A parte de las habituales series de entrenamientos habrá dos carreras de resistencia y esto quiere decir mucho tiempo en la pista para recuperar las mejores sensaciones.

El objetivo de campeón andorrano es completar sus relevos en las dos carreras programadas, así nos lo contaba: En el programa del fin de semana hay dos pruebas válidas para los Campeonatos de España de Resistencia. La del sábado y la primera hora de la del domingo para el CER GT, y las tres horas completas del domingo para el CER LD. A pesar de no seguir, a priori, ninguno de los dos campeonatos, disputaremos las dos carreras. Será un excelente test para mi estado físico y para recuperar ritmo de competición.

En la pista de la provincia de Teruel, bien conocida tanto por Vinyes como por Carol, uno de los elementos a batir será el calor que, sobre todo en la prueba de 3 horas que cerrará el programa del meeting organizado por Vline Organización.

Para el tándem Joan Vinyes - Marc Carol y su equipo (Baporo Motorsport), la actividad en la pista se iniciará el sábado (día 25) a partir de las 10.20 h, momento en el que comenzará la primera manga de entrenamientos privados. Esta primera jornada será especialmente densa, los equipos permanecerán mas de 12 horas en las instalaciones de Motorland.

Para el domingo (día 26) a partir de las 10.55 h, quedará la carrera del CER LD como cierre del meeting que da paso al periodo de vacaciones para los equipos habituales en estos campeonatos.

Este fin de semana se celebrará la sexta edición del MotorLand Classic Festival, la gran cita del vehículo clásico, cuyo programa arrancará el viernes y se prolongará hasta el domingo. Además de las diversas competiciones internacionales de motos y coches que se disputarán en el marco del festival, el evento de entrada gratuita contará con un extenso abanico de actividades que harán las delicias de los visitantes. Exposiciones, concentraciones, exhibiciones, tandas para aficionados, la feria Autoclassic o el tradicional Classic Parade serán algunos de los muchos atractivos de la cita

El MotorLand Classic Festival, la gran fiesta del vehículo clásico de MotorLand, arrancará este viernes con un extenso programa de actividades repleto de atractivos que se extenderá a los diferentes circuitos del complejo alcañizano. Coches, motocicletas, camiones, sidecars y bicicletas tendrán su espacio en un encuentro que se prolongará hasta el domingo y que acogerá por segundo año la feria Autoclassic.

Tandas para aficionados y Classic Parade

El Classic Festival será, una vez más, un gran punto de encuentro para los apasionados de los clásicos, que tendrán ocasión de rodar con sus vehículos en los distintos circuitos de MotorLand. El circuito internacional de karting, que acogerá como en años anteriores la celebración de tandas nocturnas, también estará abierto a usuarios con karts antiguos la mañana del domingo. Además, igualmente el domingo, se celebrará el ya tradicional desfile de clásicos (Classic Parade), que brindará a los asistentes la oportunidad de dar una vuelta controlada al circuito de velocidad. En esta actividad podrán participar de manera gratuita todos los asistentes que acudan al evento con su propio vehículo clásico, previa inscripción en la oficina de paddock.

Autoclassic, también en el MotorLand Classic Festival.

Coincidiendo con el Classic Festival, se celebrará por segundo año en MotorLand la feria Autoclassic. Será la vigésimo segunda edición de esta feria dedicada al mundo del vehículo clásico en todas sus vertientes. Autoclassic reunirá los mejores vehículos nacionales y de importación, motocicletas, piezas para restaurar, revistas especializadas, miniaturas, libros, accesorios y representantes de clubes de aficionados. Esta será, sin duda, una cita imprescindible entre los especialistas y apasionados del sector, que tienen en este tipo de ferias la oportunidad de encontrar las piezas de repuesto necesarias para la restauración de vehículos.

Concentraciones de coches, motos y camiones

El MotorLand Classic Festival también será escenario de diversas concentraciones de los modelos Karmann Ghia, R5 o Mini, cuyos participantes realizarán diferentes actividades en el complejo deportivo y sus alrededores a lo largo de la cita. En el caso de los Karmann Ghia, se tratará de la primera concentración nacional exclusiva de los modelos Tipo 14 y 34. También en el marco del festival se celebrará la I Concentración de Camiones Clásicos y Americanos Ciudad de Alcañiz, así como una concentración de motos Cafe Racer, y un encuentro de la Asociación Aragonesa de Amigos del 600.

Los sidecars, de récord

El Classic Festival tendrá en esta edición la mayor reunión de sidecars de España en un evento no competitivo. Y es que por el momento está confirmada la presencia de 33 de estos espectaculares vehículos. Durante el encuentro se impartirá un cursillo de conducción y copilotaje para el que se han agotado las plazas de inscripción. Además, en el paddock los aficionados podrán disfrutar del Acrobatic Sidecar Show. El espectáculo, conducido por Alex Rubies, se realizará con una moto clásica Sanglas 400cc con sidecar de carreras, diseñado y construido por su padre, el ex corredor de motos Pere Rubies. El atrevido copiloto Juan Sáez, también conocido como 'Juan sin Miedo', se encargará de dar emoción con sus increíbles equilibrios y formas.

Pedal Classic, para los apasionados de las bicicletas

Las bicicletas también serán protagonistas en el recinto alcañizano con la celebración del Pedal Classic, que reunirá modelos desde Custom a BMX, pasando por bicis de carretera o de Trialsin. Exposiciones, concursos o carreras serán algunas de las actividades en las que podrán participar los aficionados.

Concierto de los años 50 y 60 al finalizar la actividad el sábado

A lo largo de todo el fin de semana el circuito de velocidad será un hervidero. El sábado, finalizada la actividad, la diversión se prolongará con la celebración de un concierto de Mario Olivo, que tocará un repertorio plagado de canciones de los años 50 y 60. La animación en el paddock se completará con una zona infantil, en la que se han preparado distintas actividades pensadas especialmente para los más pequeños de la casa.

Competiciones internacionales de motos y coches

Todas estas actividades se sumarán al atractivo programa de esta edición del MotorLand Classic Festival, que incluirá igualmente una parcela reservada para la competición. Y es que el evento acogerá las pruebas internacionales de motos de la European Classic Series y del certamen Proclassic, la de coches de las Classic & Legend Series, el IV Rally de Regularidad MotorLand Classic Festival y el III Trial MotorLand Classic Festival.

El viernes arranca la actividad

Los apasionados a los clásicos que acudan al MotorLand Classic Festival podrán entrar de forma gratuita al recinto durante los tres días del evento. En el circuito de velocidad, los aficionados podrán estacionar sus vehículos en el parking interior. Además, se habilitará una zona de estacionamiento en el paddock para aquellos que acudan al festival en un vehículo clásico. El viernes arrancará la actividad, que estará focalizada en el propio circuito de velocidad. En pista podrán verse las tandas para aficionados, así como los entrenamientos libres y la clasificatoria de las European Classic Series y los libres del certamen Proclassic.

La sexta edición del MotorLand Classic Festival se celebrará los días 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre. El encuentro, de entrada gratuita, contará con un atractivo programa de competiciones, exposiciones, concentraciones y tandas para aficionados. La actividad se extenderá por los diversos circuitos del complejo, haciendo las delicias de los apasionados de los vehículos clásicos. Además, por segundo año, la feria Autoclassic se celebrará en MotorLand, dentro del marco del festival

El MotorLand Classic Festival, la cita más esperada del calendario del complejo por los amantes del vehículo clásico, celebrará su sexta edición los días 30 y 31 de octubre y 1 de noviembre. El evento contará de nuevo con un extenso y variado programa, así como multitud de actividades que harán las delicias de todos los aficionados. Coches, motocicletas, camiones, bicicletas tendrán su propio espacio en los circuitos e instalaciones de MotorLand, que acogerá por segunda vez durante el festival la feria Autoclassic.

Autoclassic, también en el MotorLand Classic Festival

Coincidiendo con el Classic Festival se celebrará por segundo año en MotorLand la feria Autoclassic. Será la vigésimo segunda edición de esta feria dedicada al mundo del vehículo clásico en todas sus vertientes. Autoclassic reunirá los mejores vehículos nacionales y de importación, motocicletas, piezas para restaurar, revistas especializadas, miniaturas, libros, accesorios y representantes de clubes de aficionados. Esta será, sin duda, una cita imprescindible entre los especialistas y apasionados del sector, que tienen en este tipo de ferias la oportunidad de encontrar las piezas de repuesto necesarias para la restauración de vehículos.

Tandas para aficionados y desfile de clásicos

El Classic Festival será, una vez más, un gran punto de encuentro para los aficionados a los clásicos, que tendrán ocasión de rodar con sus vehículos en los distintos circuitos. Las inscripciones, ya disponibles en la web de MotorLand (www.motorlandaragon.com), van desde los 65 euros a los 100 en el circuito de velocidad; de los 15 euros a los 40 en los circuitos de tierra, y de los 40 euros a los 70 en el circuito de karting. Dada la expectación levantada por la cita, las tandas para motos en el circuito de velocidad están ya agotadas. Además, el domingo se celebrará el ya tradicional desfile de clásicos (Classic Parade) en el circuito de velocidad, que no tiene coste para los aficionados que quieran participar.

Competiciones internacionales de motos: European Classic Series y ProClassic

Por otro lado, en el programa del MotorLand Classic Festival destacan también las distintas carreras y competiciones que se celebrarán en el marco del festival. El circuito de velocidad será escenario de las pruebas de la European Classic Series y ProClassic. En la primera, por equipos y en formato resistencia, habrá cinco categorías: Maxi-Classic, Classic 1000, 750, y 750 TT. En cuanto al ProClassic, se trata de un certamen que ofrece a todos los apasionados de las motos y la competición la posibilidad de disfrutar de un campeonato en el que se integran todos los niveles de pilotaje y en el que la camaradería y el buen ambiente son parte de su filosofía. El pasado año, en la parrilla de MotorLand, ProClassic contó con una buena nómina de pilotos entre los que destacaron nombres ilustres como el español Luis Carlos Maurel, campeón de Europa, o Ian Simpson, triple ganador del TT Isla de Man.

Competición de coches con las Classic & Legend Series

El circuito de velocidad de MotorLand también será escenario durante el Classic Festival de la última cita de las Classic & Legend Series, el certamen de coches clásicos impulsado por V-Line. Turismos, GTs clásicos y prototipos sport lucharán en la pista, transportando a los aficionados a otra época anterior del automovilismo en las dos carreras que se disputarán durante el fin de semana.

Rally de regularidad, campeonato de trial y Pedal Classic

En el apartado de competición, el Classic Motor Club del Bages vuelve a organizar este año el Rally de Regularidad MotorLand Club Festival, abierto tanto a motos como a coches. La cuarta edición del rally tendrá el formato de prueba de dos días, empezando el sábado al mediodía y finalizando con una etapa nocturna. La prueba finalizará el domingo por la mañana tras completar los participantes más de 20 tramos, disputándose algunos de ellos en circuitos cerrados y otros en carretera abierta bajo normativa.

Por otro lado, el Moto Club Bajo Aragón organiza el III Trial MotorLand Classic Festival. La prueba será valedera para el campeonato regional de la especialidad y en ella se citarán pilotos de las categorías TR1 Plus, TR1, TR2, TR3 y TR4. A ellos se sumarán los participantes de una categoría especial para motos clásicas. Las bicicletas también serán protagonistas en el recinto alcañizano con la celebración del Pedal Classic, que reunirá modelos desde Custom a BMX, pasando por bicis de carretera o de Trialsin. Exposiciones, concursos o carreras serán algunas de las actividades en las que podrán participar los aficionados.

Concentraciones de coches, camiones americanos, sidecars y otras actividades

El MotorLand Classic Festival también será escenario de diversas concentraciones de los modelos Karmann Ghia, R5 o Mini, cuyos participantes realizarán diversas actividades en el complejo deportivo a lo largo de la cita. También en el festival se celebrará la I Concentración de Camiones Clásicos y Americanos Ciudad de Alcañiz, así como una concentración de motos Cafe Racer. En cuanto al circuito internacional de karting, que acogerá la celebración de tandas nocturnas, también estará abierto el domingo a usuarios con karts antiguos. Para los más pequeños se han preparado juegos infantiles y el sábado la animación continuará en el paddock una vez finalizada la actividad con el concierto de entrada gratuita de Mario Olivo, que amenizará a los asistentes con canciones de los años 50 y 60.

Los sidecars tampoco faltarán en el MotorLand Classic Festival. Durante el encuentro se impartirá un cursillo de conducción y copilotaje de estos espectaculares vehículos. Incluso el público que disponga de ropa adecuada podrá participar en una de las mangas, según disponibilidad. Además, en el paddock se contará con el Acrobatic Sidecar Show. El espectáculo, conducido por Alex Rubies, se realizará con una moto clásica Sanglas 400cc con sidecar de carreras, diseñado y construido por su padre, el ex corredor de motos Pere Rubies. El atrevido copiloto Juan Sáez, también conocido como ‘Juan Sin Miedo’, se encargará de dar emoción con sus increíbles equilibrios y formas.

Este fin de semana de 27 y 28 de junio se ha disputado la tercera cita de la Clio Cup España 2015 en el circuito de Motorland-Aragón, completando la primera mitad del campeonato. Rafa Villanueva y Jordi Palomeras se han repartido las victorias en las dos carreras del meeting.

Además, se ha llevado a cabo una nueva edición de la Renault Sport Experience, en la que han participado, a los mandos de Clio R.S. y Mégane R.S. por la pista del circuito, 70 personas invitadas por la Red Renault de Aragón.

Clio Cup 2015: Intensas carreras bajo un sol de justicia

Si la segunda prueba del año, disputada a finales del año en Madrid, ya había sido calurosa, Motorland Aragón ha servido para romper todos los récords. Temperaturas por encima de 40 grados han servido para poner a prueba tanto a los pilotos como a los vehículos en la cita que ha marcado el ecuador de la temporada de la Clio Cup España. Los pilotos han demostrado un excelente estado de forma en unas condiciones complicadas y exigentes.

La victoria en la primera carrera ha correspondido a Rafa Villanueva, quien ha aventajado en más de 1,3 segundos a Nicolas Milan. El piloto madrileño ha logrado esta importante victoria que le sitúa como uno de los candidatos al título final, mientras que el francés Milan, campeón en 2013, ha vuelto a la Clio Cup española para demostrar que su talento sigue presente. Les ha acompañado en el podio el portugués Fabio Mota, reafirmando así su excelente inicio de temporada 2015.

En la segunda carrera, Jordi Palomeras se ha desquitado de su sexto puesto en la carrera inicial con una contundente victoria por delante de Rafa Villanueva y el propio Nicolas Milan. Destacable ha sido el papel de pilotos como el debutante Faust Salom, que se ha metido cuarto en la primera carrera y sexto en la segunda tras firmar una excelente progresión.

Entre los Júnior, victoria en la primera carrera para el propio Salom, quien además se ha impuesto en la categoría Rookie, destinada a los debutantes. En la segunda, el mejor Júnior ha sido el navarro Mikel Azcona. Entre las Damas, doble victoria para Alba Cano, mientras que Carlos Esteban y el francés Dennis Gibaud se han repartido las victorias en la categoría Amateur.

La próxima cita de la Clio Cup España se celebrará los días 12 y 13 de septiembre en el Circuito de Navarra. Los pilotos y equipos tendrán más de dos meses para afrontar la segunda mitad de una temporada que visitará después las citas de Jerez (17 y 18 de octubre, junto a las World Series by Renault) y Barcelona (14 y 15 de noviembre).

Renault Sport Experience: Éxito de participación

El circuito de Motorland ha acogido una nueva edición de la Renault Sport Experience, que ha congregado a 70 participantes invitados por la Red Renault de Aragón.

A los mandos de unidades de Clio R.S. 200cv y Mégane R.S. 265cv, y previa instrucción por parte de los monitores, han podido disfrutar de rodar por el circuito conduciendo la gama deportiva de Renault.

Por añadidura, se ha llevado a cabo un desfile por la pista por parte de propietarios de modelos de Renault de diversas épocas, que ha contado con la presencia del Alcalde de Alcañíz, entre otros participantes.
 

El trazado alcañizano de Motorland Aragón acogió el pasado fin de semana la tercera prueba de la temporada del Campeonato de España de Resistencia. Como es habitual, los vehículos del Campeonato de España de GT se enmarcaron junto a los de la Clase 1 del CER, proporcionando así un bonito espectáculo que el numeroso público presente supo agradecer. El calor fue protagonista durante todo el fin de semana con temperaturas por encima de los 40 grados y un sol de justicia.

En Alcañiz, además, por primera vez en su historia, el CER disputó una carrera nocturna. Fue concretamente, en la noche del sábado, a partir de las 22:00, el momento en que los vehículos de la Clase 1 y los GT salieron a pista para vivir 50 intensos momentos de competición bajo la noche aragonesa.

En cuanto a los resultados, doble victoria para Jesús Díez Villarroel en la Clase 1 de los GT a bordo de su Dodge Viper, mientras que el Ginetta G55 de Yeregui y Carretero hizo lo propio en la Clase 2.

En la Clase 1 del CER, victoria en la primera carrera para el Volkswagen Scirocco de Ampolo y Lepoutre, con Sicart y Carbó (SEAT Leon Cup Racer) como protagonistas en la segunda. Sicart y Carbó, además, se impusieron el Trofeo SEAT en esa segunda carrera, después de una primera que habían ganado Font y De Diego.

En lo referente a las Clases 2-3, Billon y Malassagne se impusieron en ambas carreras dentro de la D3 a bordo de su Peugeot RCZ. En la D4, victoria en ambas carreras para el Renault Clio IV de Gianluigi Vicinanza y Alex Cosin, en ambas ocasiones por delante de otro Clio IV, en manos de Dauger y Solá. Muchos de los favoritos se quedaron fuera de carrera en las carreras de las Clases 2-3, como por ejemplo el Hyundai Coupé D4 de Castilla y De los Milagros, quienes tras un incidente en la primera carrera no pudieron ni siquiera salir a la segunda.

En la D5, victoria para Álvaro Rodríguez y Faust Salom en la primera carrera con su Clio III, hazaña que también consiguieron repetir en la segunda. La D6 tuvo como protagonista a Camacho y Contreras (Citroën Saxo) en la primera carrera, mientras que la segunda fue para el Peugeot 206 de Martínez y Bozzoni (Peugeot 207).

Además del CER y los GT, en Motorland Aragón se disputó también la tercera prueba de la temporada de la Clio Cup España. Rafa Villanueva y Jordi Palomeras se repartieron las victorias en las dos carreras disputadas, dejando bien claro que ambos tienen la ambición necesaria para luchar por un título que esta temporada está sien.

La próxima cita de la temporada, tanto del Campeonato de España de Resistencia como del de GT, será los días 12 y 13 de septiembre en el Circuito de Navarra. Los equipos y pilotos disponen de más de dos meses para preparar una cita que será crucial para empezar a perfilar el nombre de los candidatos a los diferentes títulos en juego.
 

El Campeonato de España de Resistencia ha presenciado en Motorland Aragón la primera victoria conjunta de los pilotos de Drivex, Michael Lepoutre y Marco Ampolo, al volante del Volkswagen Scirocco GT24 preparado por la estructura madrileña. Pese a que finalmente la dupla franco-italiana era los únicos pilotos de Drivex en pista, debido a la indisposición de uno de los integrantes de la otra montura que les impedía ser de la partida, ambos han llevado el nombre de Drivex a lo más alto del podio.

Tras los entrenamientos libres, Ampolo y Lepoutre se habían erigido ya como claros candidatos a la victoria en D1, y el transalpino lo ratificaba al situarse segundo en los cronometrados por detrás de Marc Carol en una condiciones tremendamente exigentes por el brutal calor que ha azotado el trazado aragonés durante toda la jornada.

Tras varias horas de espera, ya con la oscuridad cubriendo el circuito, la primera carrera del fin de semana se ponía en marcha con Ampolo realizando el primer relevo. Intentando superar a Carol en la primera vuelta, Alan Sicart y Jaume Font superaban al de Drivex pero éste, poco después, volvía a situarse tercero entre los D1 al adelantar a este último. Con un ritmo por vuelta superior al de cabeza de carrera, Ampolo se dirigía a boxes para dejar el coche en manos de Lepoutre. El francés, tras el hándicap, era segundo de su división y apenas ha tardado un giro en dar buena cuenta de Jaime Carbó. De ahí hasta el final, Lepoutre ha resultado ya inalcanzable para sus perseguidores, dando una gran sensación de dominio y gestionando la segunda mitad de carrera de manera perfecta.

Miguel Ángel de Castro: “Este triunfo es el premio a todo el trabajo que hemos hecho hasta concretar este genial resultado. Ya en el Jarama Marco y Mick hicieron un gran papel en la primera carrera para terminar segundos, y hoy finalmente se han podido encaramar a lo más alto del podio. Además este triunfo es muy especial, ya que al disputarse la carrera por la noche le confiere una dificultad añadida y hace que su consecución tenga un valor, si cabe, mayor".

-Jaume Font y Marcos de Diego firman un segundo y un tercer lugar en Alcañiz que les sitúan al frente de la general de la Clase 1.

-Alba Cano protagonizó un esperanzador debut en el CER 2015 junto a Javier Lombardo, en el ‘top ten’ al volante de su SEAT León Cup Racer.

-La malagueña vivió un domingo muy intenso, ya que también disputó las dos mangas de la Clio Cup, con sendas séptimas posiciones.

Monlau Repsol Technical School vuelve a liderar el Campeonato de España de Resistencia (CER). La pareja formada por Jaume Font y Marcos de Diego firmó un gran fin de semana en el circuito de MotorLand Aragón y, gracias a un segundo y un tercer lugar en las dos carreras del meeting, recuperan la primera posición provisional de la Clase 1 / División 1, con su competitivo SEAT León Cup Racer asistido por profesores, ex alumnos y estudiantes en prácticas de la escuela de formación barcelonesa.

La tercera cita del CER tenía como gran novedad la disputa de una primera manga nocturna, el sábado por la noche. Esta circunstancia significó un reto añadido para Monlau Repsol Technical School, al tener que preparar los dos SEAT de la parrilla para las inusuales condiciones. Además, por temas de reglamentación, no pudieron montar luces extras en los automóviles lo que dificultó la visibilidad de los pilotos.

Aun así, los resultados fueron brillantes. Jaume Font y Marcos de Diego lucharon desde el principio por los puestos de honor. Partiendo desde la quinta plaza de su categoría, la pareja catalano-madrileña se compenetró al máximo, realizó una gran labor de equipo y fue ganando confianza bajo la noche con el paso de las vueltas hasta cruzar la línea de meta en una meritoria segunda posición que les permitía subir al podio, por tercera vez en cinco pruebas. Además, se impusieron en el Trofeo SEAT León, que lideran.

En la segunda carrera del CER, las condiciones fueron radicalmente opuestas. De las agradables temperaturas nocturnas se pasó a competir bajo un sol abrasador el domingo al mediodía, con un asfalto que llegó a alcanzar los 54ºC. Pero De Diego y Font volvieron a demostrar su capacidad de adaptación para firmar otra gran actuación. A pesar de esas exigentes circunstancias y del hecho de tener un hándicap de tiempo añadido tras su podio del día anterior, el tándem de Monlau Repsol Technical School volvió a conseguir un gran resultado. De Diego y Font supieron pilotar con destreza y agresividad, lo que les permitió colarse en el podio en las últimas vueltas. En el Trofeo SEAT León también fueron terceros.

Después del meeting de Alcañiz, Marcos de Diego y Jaume Font sumaron 68 puntos en la clasificación general la Clase 1 / División 1 del CER, que lideran con un total de 168 puntos, justo en el ecuador de la competición y antes del parón vacacional, ya que la próxima cita del CER será los días 12 y 13 de septiembre en Navarra.

En MotorLand, el otro SEAT León Cup Racer asistido por Monlau Repsol Technical School estuvo pilotado por Javier Lombardo y Alba Cano, gran novedad en sustitución de Jordi Masdeu. La joven malagueña, debutaba en el CER 2015 y lo hizo con muy buenas sensaciones. Junto a Lombardo firmó la 9ª plaza de División 1, además de conquistar el Trofeo Júnior y el Femenino. La experiencia les sirvió a Lombardo y a Cano para mejorar en la segunda carrera del meeting aragonés, en la que obtuvieron la 8ª posición de D1 y del Trofeo SEAT León.

Cano, también en la Clio Cup
Alba Cano tuvo un domingo muy ajetreado, ya que, además de la carrera 2 del CER, también tomó parte en las dos mangas programadas para la Clio Cup, en la que participa por segunda temporada consecutiva con Monlau Repsol Technical School. De este modo, la malagueña disputó tres carreras en una misma mañana pilotando casi una hora y media en total, en unas condiciones extremas por el calor.

Alba Cano, única fémina en la parrilla de la competición monomarca, no pudo luchar por los puestos de honor, sin duda condicionada por el 8º lugar que ocupaba en la parrilla de salida, después de los entrenos cronometrados del sábado. Aun así, logró remontar en ambas mangas -en la primera incluso llegó a rodar quinta- y firmó dos séptimos puestos de mucho mérito que igualan su mejor resultado del año, conseguido en el meeting inaugural de Valencia, a principios de mayo.

Tanto los SEAT León Cup Racer como el Renault Clio Cup X98 del equipo contaron en el circuito de MotorLand Aragón con la asistencia de Monlau Repsol Technical School. Fue una apasionante experiencia para mecánicos e ingenieros que entre semana ejercen de profesores de la Escuela de Mecánica y del Máster de Ingeniería de Competición, que estuvieron acompañados en boxes de varios estudiantes en prácticas que completan su formación teórica en una competición real.

Para el piloto de Soto del Real, el trazado aragonés supondrá llegar al ecuador de la temporada en el Campeonato de España de Resistencia donde, hasta el momento y tras los meetings de Valencia y Jarama, lidera la clasificación de la Clase 2 y de D4 con el Hyundai Coupe Evo de Casal Competición que comparte con Raúl Castilla.

José Manuel de los Milagros quiere despedir por todo lo alto esta primera mitad de la temporada en el Campeonato de España de Resistencia que llega a su ecuador este próximo fin de semana en el trazado de Motorland Aragón, situado en una de las localidades con más historia automovilística de nuestra geografía: Alcañiz.

Para el piloto madrileño la temporada está discurriendo por los cauces previstos y, pese al problema del cortacorriente en la primera carrera del Jarama, De los Milagros y su compañero Raúl Castilla lideran con el Hyundai Coupe Evo de Casal Competición las clasificaciones de la Clase 2 y de D4. Un fantástico balance que, sin embargo, les exigirá volver a rendir a un nivel altísimo en Motorland Aragón para seguir comandando el campeonato durante los meses veraniegos. Además, y como principal novedad en el formato del fin de semana, la organización ha previsto una carrera nocturna el sábado a última hora. Sin lugar a dudas, toda una innovación que hará las delicias tanto de pilotos como de aficionados y que dejará preciosas y espectaculares imágenes.

“Acudimos a Motorland Aragón con muchas ganas, es un circuito en el que me encuentro muy a gusto, tanto porque me gusta el trazado como por su gente. Siempre es un verdadero placer competir allí, y es uno de esos fines de semana que tengo siempre marcado en el calendario a principios de año”, comenta De los Milagros incidiendo en que “curiosamente siempre que he estado en Alcañiz he liderado las carreras, tanto en la Clio Cup española, como en el Campeonato de España de Resistencia y en los 500 kilómetros. Diversas circunstancias me han impedido lograr más de una victoria, así que espero que este fin de semana no tengamos ningún tipo de problema y pueda seguir enriqueciendo mi palmarés allí. Tenemos una ardua tarea, y es que arrastramos hándicap de Valencia y del Jarama, pero vamos a intentar subir al podio para salir líderes y, si fuese posible, incrementar nuestra ventaja aún más”.

La mañana del sábado estará enfocada a los entrenamientos libres, con dos sesiones, siendo la clasificación a las 14.20. La primera carrera tendrá su inicio a las 20.55, teniendo una duración aproximada de cincuenta minutos, mientras el domingo la segunda carrera arrancará a las 10.40.