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El foro internacional sobre emergencias y grandes desastres tendrá lugar en MotorLand Aragón

El circuito aragonés será escenario del I Foro Subitis, Foro Internacional sobre Emergencias y Grandes Desastres impulsado por MotorLand y Universidad de Zaragoza. El Campeonato de España de Rescates en Accidentes de Tráfico ARTE y la competición internacional ITREC son otras de las actividades ya confirmadas para el programa del encuentro, que se celebrará en la temporada 2019 y cuya fecha oficial se anunciará próximamente

MotorLand albergará la próxima temporada el I Foro Subitis. Esta novedosa iniciativa nacerá como punto de encuentro para todos aquellos profesionales de cualquier lugar del mundo cuya actividad -de una u otra forma- esté vinculada a las emergencias y grandes desastres en cualquiera de sus vertientes y especialidades. Desde la gestión, intervención y planificación a la investigación, el desarrollo y la innovación. De esta forma, el Foro Subitis se sustentará en un espíritu colaborativo y transversal, que facilite avances reales que redunden en la seguridad de los ciudadanos.

Resultado de la colaboración entre Universidad de Zaragoza y MotorLand Aragón

La creación del Foro Subitis es resultado de la estrecha colaboración que mantienen MotorLand Aragón y Universidad de Zaragoza. La Universidad de Zaragoza cuenta entre sus grupos de investigación oficiales con el grupo de Nuevas Tecnologías en Vehículos y Seguridad Vial (Vehivial). Entre sus campos de actividad se encuentra la seguridad en la automoción y el tráfico de vehículos. Por su parte, MotorLand Aragón ha realizado una decidida apuesta por potenciar la I+D+i en el seno de sus vanguardistas instalaciones.

Fruto de estos intereses y capacidades, ambas instituciones han decidido colaborar de esta forma para potenciar el avance científico, tecnológico y profesional en todo lo que afecte al conocimiento en materia de emergencias y grandes desastres.

Objetivos del Foro Subitis

El Foro Subitis emerge con la vista fija en los siguientes objetivos fundamentales: impulsar el avance científico y tecnológico, con un espacio abierto a conferencias magistrales y presentación de resultados de I+D en forma de comunicaciones libres; potenciar la capacitación y adiestramiento profesional, alojando talleres, cursos y otras actividades formativas, y realizar actividades de demostración de capacidades y materiales técnicos, dando cabida al desarrollo de exhibiciones, campeonatos o exposiciones.

Campeonato de España de Rescate en Accidentes de Tráfico e ITREC 2019

Por otro lado, el I Foro Subitis, programado para 2019 y cuya fecha oficial se anunciará próximamente, cuenta ya con el compromiso oficial de la Asociación ARTE para desarrollar en las instalaciones de MotorLand el Campeonato de España de Rescate en Accidentes de Tráfico ARTE 2019. Además de este campeonato, el I Foro Subitis también acogerá el ITREC 2019, una competición internacional en la que los participantes son sometidos a un conjunto de pruebas de gran dificultad, que incluyen desde rescate con cuerdas a rescate en espacios confinados. Estas dos actividades formarán parte del programa del Foro Subitis, aún en proceso de confección y abierto a la participación directa de otras entidades e instituciones.

Guillem Pujeu arrasa en Alcañiz

El piloto de Figueres venció las tres primeras carreras de la temporada del Campeonato de España de F4 que se han disputado este fin de semana en Alcañiz al volante del Tatuus-Abarth de FA Racing. Pujeu sobresalió tanto por su velocidad como por su excelente gestión en carrera que le valieron salir de Motorland Aragón como sólido líder de la clasificación general de pilotos.

Guillem Pujeu ha comenzado la temporada de la mejor manera: logrando tres victorias en las tres primeras carreras del Campeonato de España de Formula 4 disputadas en Alcañiz. El buen trabajo realizado por el piloto gerundense junto a FA Racing tanto en pretemporada como durante el fin de semana ha propiciado este espectacular arranque en Motorland Aragón.

Tal y como hiciese en los test colectivos invernales en este mismo circuito, Pujeu fue el más rápido en los entrenamiento privados previos a la sesión de clasificación. La vuelta de 1:50.519 lograda por Pujeu dejó a sus perseguidores a seis décimas y media destacando también los mecánicos de FA Racing que dejaron el monoplaza en perfectas condiciones tras una salida de pista en los entrenamientos.

En la primera sesión de clasificación del sábado, Pujeu se hizo con el segundo lugar en parrilla con un 1:50.938 que le dejaba a tan solo una décima del tiempo de la pole position de Isac Blomqvist. Por la tarde, en la carrera que abría las hostilidades del fin de semana, Pujeu se mantuvo a la estela del sueco durante diez vueltas hasta que a falta de cinco supo encontrar el hueco para situarse líder y conseguir el primer triunfo de la presente temporada.

Hoy domingo, Pujeu era de nuevo segundo en parrilla aunque a diferencia de ayer se ha situado primero en la misma arrancada al adelantar a Blomqvist. Marcando la vuelta rápida de carrera, el piloto de FA Racing ha pasado por meta con casi de cuatro segundos de ventaja. En la tercera y última, Guillem repetía una vez más en segunda posición gracias al 1:51.385 cosechado en la sesión de entrenamientos de hoy. Con un guión que ha seguido el esquema de las dos carreras precedentes, el joven piloto de Figueres ha sido la sombra de Amaury Cordeel hasta tres vueltas para el final cuando, tras una sanción impuesta al belga por los comisarios deportivos, se ha situado primero volviendo a registrar la vuelta más rápida de carrera.

“Ha sido una gran manera de comenzar el año logrando tres victorias en la cita inaugural. Nunca te esperas tener un inicio tan positivo como éste, pero son resultados bienvenidos. Hemos hecho un gran trabajo con FA Racing no solamente durante este fin de semana sino durante toda la pretemporada, que sin duda ha quedado reflejado en pista”, comentaba Pujeu al finalizar la jornada. El gerundense añadía que “tenemos que seguir trabajando pues, aunque pueda parecer paradójico, todavía tenemos margen de mejora. El campeonato es largo y tenemos que seguir al mismo ritmo para mantener la línea de este fin de semana. Nuestros rivales van a seguir poniéndonos las cosas muy difíciles y no podemos relajarnos ni un ápice. Por último, ¡gracias a todos!”

Buenas sensaciones de Miguel Grande en su estreno en nacional de Resistencia en Motorland

Buen test inicial preparatorio del chinato Miguel Grande del Extremadura Rallye Team en su estreno en el Campeonato de España de Resistencia que ha celebrado este fin de semana su segunda cita puntuable en el Circuito de Motorland en Alcañiz en Teruel.

En la primera carrera cronometrada disputada ayer, el extremeño finalizaba en decimosexta posición de la general y quinto de su categoría “en una tanda en la que fue de menos a más, para acabar mejorando sus tiempos de paso en las últimas vueltas” comentaba su padre Miguel Grande. Cada carrera tenía una duración de 55 minutos y una vuelta al circuito de Motorland. El chinato conseguía rodar durante 23 vueltas con un tiempo de 59:09.567 minutos a una vuelta del vencedor de la competición Pura Pasión, la dupla conformada por I. Velasco y A. Lafuente del VSR Motorsport. En cuanto a la general, la victoria se la ha apuntado Didac Ros del RC2 Junior Team con un Renault Clio Cup IV que completó 25 vueltas al circuito con un tiempo global de 57:31.479 minutos con una velocidad media de 132.4 Km/h.

En la segunda carrera disputada en la jornada de hoy, “después de sufrir unos planos en las ruedas, además de un trompo, en una apurada de frenada, ha visto mermada su suerte en la competición, ya que se quedó sin dirección asistida, pero a pesar de ese hándicap pudo al término de la carrera acercarse a los tiempos que realizó ayer”. Después de estos vaivenes, conseguía finalizar en vigésima posición de la general y sexto de su categoría, con un tiempo global de competición de 01:00:14,008 horas para un total de 24 vueltas al circuito, a una del ganador de su categoría M. Socias de Escudería Mallorca Competición. La victoria de la general fue para Gabriel Alonso de Chefo Sport con un Peugeot RCZ con un tiempo de 59:17,148 minutos y 29 giros al circuito.

En términos generales tras el cambio de montar un Toyota en favor del Ford Fiesta ST1.0 Ecoboost el objetivo de esta primera cita del nacional era “conseguir ganar más experiencia en carrera y tratar de mejorar el tiempo en cada salida a la pista” dentro de la competición monomarca Challenge Pura Pasión en la Clase III / División 6 del nacional.

La Challenge Pura Pasión Cup 2018

La organización de este proyecto, con sede en el Circuito de Finestrat (Alicante) está conducida y avalada por Vicente Vallés, piloto y coordinador de eventos relacionados con el automovilismo que se proclamó Campeón de España de la Copa Citroën  y más recientemente campeón del Campeonato de España de Resistencia.

La competición comenzó el pasado mes de abril en Calafat en Tarragona y consta de un total de cinco pruebas puntuales. Más detalles en: https://carreraspurapasioncup.com

Turismos, GT y Clásicos, este fin de semana en MotorLand

• Los dos campeonatos estrella de V-Line Org comparten en MotorLand
• Más de 80 coches se dejarán ver sobre el trazado aragonés

La temporada nacional de circuitos 2018 continúa y en esta oportunidad se traslada al circuito MotorLand Aragón por partida doble, pues al Campeonato de España de Resistencia y GT se une por primera vez en la temporada la Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimers, certámenes ambos organizados por V-Line Org que en esta cita aragonesa se reunirán los días 19 y 20 de mayo. Será la segunda cita del calendario de cada uno de dichos campeonatos en el escenario del XXI Trofeo de Velocidad MotorLand Aragón, primera prueba además del Campeonato de Aragón de Velocidad y de la F4 Spain.

Tras un espectacular arranque de temporada para ambos campeonatos en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, con record de participación, es ahora cuando la temporada empieza a ponerse más interesante, pues los equipos están más preparados, ya han tenido la oportunidad de medirse contra sus rivales y llegarán a Alcañiz con mucha hambre de victoria con tal de pasárselo bien y luchar por liderar la categoría o división para la que compiten.

CER-GT, record de participación nuevamente

Los pilotos de Turismos y Gran Turismos del campeonato de resistencia español por excelencia están listos para ponerse de nuevo el casco. En esta segunda oportunidad de la temporada, más de medio centenar de máquinas se dejarán ver, 56 para ser exactos, dando como resultado unas parrillas de salida muy completas. Por este motivo, V-Line ha decidido hacer carreras separadas en todos los circuitos que sea posible, para la Clase 1 del CER y GT, y para las Clases 2 y 3, buscando así una mayor seguridad y comodidad para todos los participantes, dentro y fuera de la pista.

Una docena de GT serán los encargados de nutrir esta categoría y será el dúo portugués del equipo Veloso Motorsport, Marreiros-Batista, a los mandos de su Porsche 991 GT3 Cup, quienes deban dar más guerra por mantener el liderato del que gozan actualmente en la clasificación, con 52 puntos acumulados, seguidos por Martínez-Escobar (Ginetta G50/E2P) y Dmitriev-De Martín (Ginetta G55/NM Racing Team).

La pujante categoría TCR se adjudica el protagonismo nuevamente. 16 vehículos de dicha categoría se batirán en duelo sobre la pista y entre ellos el dúo Llobet-Cebrián (Seat León TCR/RC2) buscando mantener la hazaña de su liderato conseguido en la primera carrera de Valencia, donde se les verá luchar con Vicinanza-Cosin (Cupra TCR DSG/Monlau), Vinyes-Font (Cupra TCR DSG/Baporo), pero también Guillermo Aso, Maxime Guillemat, Alba Cano, José Manuel de los Milagros, entre otros.

Segunda carrera de la Challenge Pura Pasión

La Challenge Pura Pasión también tendrá su protagonismo en esta cita aragonesa. Aunque esta será su primera vez corriendo en el CER-GT, los Ford Fiesta ST Line se vuelven a encontrar tras haber debutado sobre el trazado de Calafat hace unas semanas atrás. Junto a esta challenge estará la categoría D4, la de los Renault Clio Cup IV, una de las más completas con Ferran Méndez como actual líder y piloto que tiene toda la intención de dar la batalla por mantenerse en la punta de la clasificación.

El sábado 19, a partir de las 10:15, está prevista la primera sesión de entrenamientos libres, seguido a las 14:50h de la Qualifying que dará como resultado la parrilla de salida de las carreras que arrancarán a las 17:55h de este mismo sábado, siendo la primera manga de la Clase 1 CER y GT de 55 minutos más una vuelta, continuando a las 19:15h con la primera carrera de las Clases 2 y 3 bajo el mismo formato anterior.

De cara al domingo, será en horas de mañana, a las 11:00h, cuando se dispute la segunda manga de la Clase 1, y ya por la tarde a las 13:50h cerrarán las carreras de este campeonato en las Clases 2 y 3.

CECLY, segundo asalto

Después de la primera cita los pasados 3 y 4 de marzo sobre el trazado valenciano, las joyas más veteranas vuelven a verse para disputar el espectáculo de competición de clásicos más impresionante de los circuitos nacionales.

Un total de 32 vehículos serán los protagonistas de 3 competidas carreras a lo largo del fin de semana, siendo la 3ª carrera exclusiva para los BMW, el tan nutrido Trofeo 325 Emotions creado por V-Line Org la que dará nuevamente la oportunidad a Oscar Gómez, Desiré Torres y su compañero Antonio Castillo, Oscar Abajo, el dúo Bozzoni-Palmero, Fernando Navarrete Jr., etc, de darlo todo para conseguir la victoria.

Lluís Portal, actual líder de la general de Clásicos con su Volkswagen Golf GTI MKII de 1982 sin duda batallara incansablemente por mantenerse primero y continuar sumando los puntos que le otorgan hasta ahora el liderato, pero Albert Pecanins (Porsche 911 3.0 RS de 1975) no se quedará atrás y buscará remontar para conseguir el tan ansiado primer lugar. Marc García, en solitario a los mandos de un veterano Honda Civic, buscará seguir manteniéndose líder en la general de Legend, donde actualmente conserva 38 puntos. De cara a la categoría Youngtimer, será Carlos Beltrán quien más guerra dará durante el fin de semana por seguir manteniéndose líder.

Será a primera hora del sábado día 19, a las 9:40h, cuando los participantes en la Copa de España de Clásicos, Legend y Youngtimers den inicio a su actividad con la primera sesión de entrenamientos libres de 25 minutos. A las 17:10h arranca la primera carrera y no será hasta el domingo 20, a las 10:15h, cuando se dispute la segunda carrera de este campeonato de mecánicas clásicas. La última carrera, la de los BMW, se llevará a cabo a las 16h, siendo el cierre de oro de un fin de semana que está cargado de actividad pero también de muchos intereses en juego.

La temporada de F4 de Guillem Pujeu arranca en Motorland Aragón

El piloto de Figueres disputará en Alcañiz la primera de las seis pruebas que conforman el calendario del Campeonato de España de Formula 4 en este 2018. Pujeu, que ya consiguió con FA Racing Team el mejor tiempo en los test colectivos de pretemporada que se desarrollaron en Motorland Aragón, quiere comenzar la temporada con resultados positivos.

Guillem Pujeu cuenta ya las horas que restan para salir a pista en Motorland Aragón. El circuito aragonés albergará el arranque de una temporada 2018 del Campeonato de España de Formula 4 en la que Pujeu, tal y como se anunció el pasado mes de abril, repetirá al volante de uno de los monoplazas Tatuus-Abart de FA Racing Team. La valiosa experiencia acumulada durante la campaña 2017 y los satisfactorios test de pretemporada desarrollados durante todo el invierno hacen que parta como uno de los pilotos con los que habrá que contar para las posiciones de honor del campeonato. Un certamen que volverá a congregar a algunos de los pilotos más prometedores a nivel europeo.

“Tengo muchas ganas de que comience la temporada pues hemos puesto mucho ilusión, esfuerzo y dedicación en este 2018. El 2017 fue muy positivo, pues conseguí subir a lo más alto del podio en mi primer año en monoplazas. Pero, con todo lo aprendido durante toda esa temporada y el trabajo que hemos desarrollado en estos meses invernales, tenemos que marcarnos objetivos más ambiciosos para el presente año” explica Pujeu. El gerundense, con todo, es consciente de que “va a ser un año de altísima exigencia porque los rivales van a ponernos las cosas bastante difíciles. Hay pilotos de mucho talento como Isac Blomqvist, por ejemplo, que sabemos que va a ir muy bien pues es el líder de la SMP F4 que se disputa en el norte de Europa. Pero confío en que FA Racing Team y yo vamos a formar un tándem sólido que va a ofrecer mucha pelea durante todo el año. Motorland Aragón es un circuito que me gusta, siendo su principal característica la rapidez de su trazado. En los test colectivos de pretemporada marqué el mejor tiempo, así que creo que contamos con lo necesario para ser optimistas de cara a esta primera prueba de la temporada.”

Dos sesiones de entrenamientos libres el sábado por la mañana precederán a la primera clasificación prevista a las 13.40. Esa misma tarde 16.20 arrancará la primera carrera del fin de semana. En la matinal del domingo, la segunda sesión de clasificación comenzará a las 09.00 mientras las dos carreras restantes lo harán a las 12.20 y 15.10.

De los Milagros buscará seguir progresando en Motorland Aragón

El piloto de Soto del Real y su compañero Carbó disputarán la segunda cita del Campeonato de España de Resistencia en Alcañiz. Tras haber realizado recientemente dos jornadas de test en el trazado aragonés, De los Milagros y Carbó se muestran confiados en sus posibilidades de ser más competitivos todavía con el CUPRA TCR de Dale Gas

José Manuel De los Milagros afrontará este próximo fin de semana la que va a ser la segunda prueba del Campeonato de España de Resistencia y que tendrá lugar en Motorland Aragón, un circuito bien conocido por el piloto madrileño y en el que ha gestado algunas de sus mejores actuaciones al volante de un vehículo de competición. De los Milagros y su compañero Jaime Carbó regresarán al volante del CUPRA TCR de Dale Gas con el que tuvieron su debut oficial en la ronda inaugural del Campeonato de España de Resistencia en Cheste.

El altísimo nivel con el que cuenta esta temporada el principal certamen de circuitos de nuestro país espoleó tanto a De los Milagros como a Carbó que por ello han preparado con más mimo si cabe estas dos nuevas carreras que tienen en el horizonte. Durante dos jornadas, el de Soto del Real y su compañero estuvieron evolucionando los reglajes del CUPRA TCR junto a los técnicos de Dale Gas en Motorland Aragón. En palabras de De los Milagros, “hemos hecho grandes progresos respecto a Valencia. Como referencia, en el test en el que estuve yo la semana pasada en Alcañiz, fui capaz de rodar por debajo del tiempo de la pole position de la categoría TCR en 2017. Y sabemos que aún tenemos margen de mejora, pues podemos limar todavía más el tiempo si consideramos también que la pista no estaba en sus condiciones óptimas de temperatura.”. Sin embargo, el de Dale Gas no quiere en absoluto “pecar de exceso de confianza. Sabemos que llegamos bien preparados, pero soy consciente de que tenemos que seguir trabajando si queremos estar al nivel de los mejores. Nos queda trabajo por hacer y terminar de adaptar el CUPRA TCR a nuestro estilo de pilotaje. El objetivo es seguir creciendo en Motorland Aragón, no cometer errores ni en pista ni en las paradas en boxes y creo que si todo sale como tenemos planeado, los resultados terminarán llegando. Además, en lugar de una sola carrera de resistencia, habrá dos de cincuenta y cinco minutos. Y entrarán en juego los hándicaps de tiempo.”

La primera carrera se disputará el sábado a las 17.55 mientras la segunda está prevista el domingo a las 11.00.

Perfecto Calviño gana de nuevo en el MotorLand Aragón

El piloto coruñés de la Escudería Yacar Racing Perfecto Calviño firmaba este fin de semana su primera victoria de la temporada en la División 1, en el inicio del Campeonato de España de Autocross en el circuito turolense de MotorLand Aragón, ubicado en Alcañiz. El gallego, cinco veces campeón de España en la categoría, utilizaba por primera vez en autocross el Peugeot 208 Proto, al no poder contar todavía con el Ford Fiesta Proto con el que ha venido compitiendo en los últimos años.

Perfecto Calviño no podía completar una buena primera jornada por problemas en la bomba de combustible que solucionaba de cara al domingo, donde ya ganaba la tercera clasificatoria y dominaba en la Final A, aunque el inicio de la misma Víctor Álvarez se situaba por delante, pero ya antes de concluir la primera vuelta era Calviño el que lideraba la carrera. Las otras dos plazas del podio eran ocupadas por coches construidos por el fabricante gallego, con en la segunda posición Javier Herrero con un Peugeot 205 Proto y la tercera para Tomás Aranda con un Citroën DS3 Proto.

Seis Yacarcross participaban en la manga de calificación con Óscar Palomo logrando el mejor crono en la cuarta plaza, Javier Ramilo en la octava y Darío Calviño en la duodécima mientras David Ondicol, José Landeira y Aitor Sorozábal se situaban algo más retrasados. El sábado no se podía ganar ninguna manga clasificatoria, pero el domingo Ramilo y Calviño se imponían en las suyas. José Landeira se clasificaba para la Final C pero no conseguía acceder a la B por lo que en la A iban a estar Ramilo, Calviño y Palomo.

Al partir retrasados, la salida resultó complicada y el mejor situado era Darío Calviño, que poco a poco fue consolidando su posición con el paso de las diez vueltas para terminar en un satisfactorio quinto puesto mientras Óscar Palomo finalizaba octavo. Un pichazo en una rueda trasera retrasaba a Javier Ramilo, que sólo podía ser decimotercero.

La próxima cita del Nacional de Autocross será en Lleida los días 7 y 8 de abril.

Los test de Dunlop en Motorland Aragón generan 26.000 kilómetros de datos

Motorland Aragón, situado entre Barcelona y Zaragoza, dio la bienvenida a unos nuevos tests de pretemporada de Dunlop esta semana, con más coches y equipos que el año pasado eligiendo competir en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC), las Series Le Mans Europeas (ELMS) y el VLN alemán con neumáticos Dunlop.

Este año todos los equipos dispondrán de nuevos neumáticos en todas las categorías, con cada especificación rediseñada para todos los campeonatos en la temporada 2018. Las condiciones permitieron que se pudieran probar los nuevos neumáticos de lluvia e intermedios, así como varios compuestos lisos. Además de tener a 20 ingenieros disponibles, también recibieron asistencia remota desde toda Europa con diseñadores en Birmingham (Reino Unido), Hanau (Alemania) y Colar-Berg (Luxemburgo) utilizando datos enviados desde la pista para asistir en las pruebas.

Más de la mitad de los coches presentes eran prototipos, con chasis de Dallara, Ligier y Oreca presentes. En cuanto a las ELMS, donde Dunlop es el único suministrador de neumáticos en la clase GTE, Proton y AF Corse probaron con un Porsche y un Ferrari, respectivamente. Por parte de las VLN, con posibles participantes en las 24 Horas de Nürburgring, seis equipos alinearon nueve coches, incluyendo el Glickenhaus, un BMW y varios Audi y Porsche.

Mientras el mundo de la Fórmula 1 no estaba muy lejos con sus pruebas en Barcelona esta semana, los equipos completaron conjuntamente 26.793 km, con neumáticos probados que completaron hasta cuatro veces la distancia de una carrera de Fórmula 1, completando 65 vueltas, más de 300 km, con un solo juego.

El próximo gran test para los equipos se celebrará en menos de un mes, cuando los equipos del WEC tengan sus pruebas oficiales en el Paul Ricard el 5 y 6 de abril. Los equipos de las ELMS omarán el relevo en la pista para sus pruebas de pretemporada el 9 y 10 de abril, seguidos de, tres días después, la cita inaugural de la temporada, las 4 Horas de Le Castellet, en el mismo circuito.

Mike McGregor, Director de Pruebas y Apoyo en Pista de Dunlop
"Con todos los neumáticos nuevos para todos nuestros campeonatos y clases, ha habido mucho que probar para los equipos. Tenemos aquí los nuevos neumáticos de especificación ELMS GTE para los que somos suministradores únicos y también nuevos productos, clientes y socios en las VLN, por lo que ha sido muy productivo”.

"El año pasado, esta fue la primera prueba con los vehículos del nuevo reglamento de LMP2, por lo que ahora tenemos neumáticos diseñados ya con un año completo de aprendizaje y datos. Podemos ver un gran avance en el rendimiento, la consistencia y la manejabilidad, además de una idoneidad optimizada en los tres chasis”.

"De nuevo, damos las gracias a todos nuestros equipos. Una gran parte de lo que hacemos es trabajar en conjunto con todos nuestros socios en lugar de tener una relación cliente/proveedor, y pasar aquí hasta cinco días juntos nos facilita un buen comienzo para la temporada."

Cifras clave:

5 días
25 coches
18 equipos
120 especificaciones disponibles
3.500 neumáticos llevados al circuito
1000+ neumáticos probados
10 camiones
45 mecánicos, ingenieros y personal de apoyo
5.468 vueltas
26.793 kilómetros

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