• Nick Heidfeld finaliza en los puntos en el E-Prix de Berlín
• Felix Rosenqvist gana el FanBoost y se mantiene 3º en el campeonato

El Campeonato de Fórmula E de la FIA se trasladó a Berlín, Alemania, para disputar la novena prueba de la temporada 2017/2018. El equipo Mahindra Racing tuvo un día lleno de desafíos, con Nick Heidfeld terminando en 10º lugar y recogiendo por lo tanto 1 punto, y con Felix Rosenqvist cruzando la línea de meta en el puesto 11, perdiendo por muy poco una posición de puntos. Con todo, Felix mantiene el tercer lugar en el campeonato de pilotos y Mahindra Racing figura en el cuarto lugar en la batalla de constructores.

El día comenzó fuerte para Nick, todo un héroe local encabezando la tabla de tiempos en las sesiones de entrenamientos libres, a casi medio segundo del segundo clasificado, Sebastien Buemi.

Desafortunadamente, Heidfeld tuvo una desafiante sesión de calificación, ya que después de marcar su mejor vuelta en el grupo dos, tuvo que conformarse con un inicio de carrera desde la séptima fila por su 14º tiempo de los 20 pilotos en carrera. Nick hizo un sólido comienzo de carrera, manteniendo la posición en las primeras cinco vueltas, tras las que intentó abrirse camino hacia adelante. Al llegar a la última vuelta ocupaba el puesto 11, pero en medio de una pelea entre Piquet Jr y López, Heidfeld pudo subir hasta la 10ª posición y sumar un punto en el campeonato.

Félix se clasificó en el grupo cuatro donde protagonizó una vuelta fuerte, pero se perdió la Súper Pole al clasificarse en el 6º lugar, asegurándose por tanto un lugar en la tercera fila de la parrilla. En la primera de las 45 vueltas, Félix afrontó muy cerrado la primera curva pero eso le obligó a abrirse demasiado en la salida del viraje, cayendo al puesto 15 y haciendo que su batalla terminará allí. Logró escalar dos lugares a mitad de carrera y luego ganó otras dos plazas después de una fantástica parada en boxes del equipo.

La segunda parte de la manga vio más batallas en medio del grupo, con Felix luchando con sus rivales, pero cruzó la línea justo fuera de los puntos, en el puesto 11. Rosenqvist, piloto muy apreciado por los seguidores de la Fórmula E, ganó uno de los codiciados votos del FanBoost.

Quedan tres carreras para que el Campeonato FIA de Fórmula E 2017/2018 concluya. El próximo E-Prix de Zurich se realizará el domingo 10 de junio y será la última carrera que se dispute esta temporada en territorio europeo.
| Driver: Nick Heidfeld| Team: Mahindra Racing| Number: 23| Car: M4 Electro|| Photographer: Lou Johnson| Event: Berlin ePrix| Circuit: Tempelhof Airport| Location: Berlin| Series: FIA Formula E| Season: 2017-2018| Country: Germany|

Nick Heidfeld: “Fue un día un poco frustrante, pero por otro lado me divertí mucho estando metido en tantas batallas. Aunque honestamente uno prefiere luchar por el podio que no por el décimo lugar. Pero incluso así es difícil hablar de todas las peleas que tuve en carrera, ya que sucedieron muchas cosas. Este circuito marca grandes diferencias, ya sea en la zona rápida o en la lenta, y eso generó mucha competitividad en la pista. Estoy deseando llegar a la carrera de Zurich, que también es una carrera en casa para mí, e intentar volver a la lucha”.

Felix Rosenqvist: “En general, ha sido una carrera difícil. La calificación fue bastante buena, hice una buena vuelta pero fue decepcionante perderme la Súper Pole. En la carrera traté de hacer un movimiento audaz, pero no funcionó y lo perdí todo en la primera curva. Fue una apuesta personal y por lo tanto fue culpa mía, pero creo que sin ese incidente habríamos tenido problemas: hemos terminado 45 segundos por detrás de los líderes, así que eso es algo que tenemos que mirar. Gracias a los seguidores por votarme en el FanBoost. Ahora ya miramos hacia adelante con destino a Zurich”.

Dilbagh Gill: “Fue un día difícil para nosotros, una de esas carreras donde las cosas no empezaron bien. Nos esforzamos mucho en la pista y probamos algo un poco diferente con la estrategia de boxes para avanzar en lo posible. Nuestros muchachos lograron grandes adelantamientos, pero el resultado final no está donde queremos o esperamos estar. Nos centramos ahora en Zurich y volveremos a donde debería estar Mahindra”.

La novena carrera del Campeonato FIA de Fórmula E tendrá lugar en Berlín el próximo sábado 19 de mayo, competición que el equipo Mahindra Racing ganó en 2017, cuando Felix Rosenqvist logró un espectacular resultado, ganando una carrera y terminando segundo en otra.

Para Nick Heidfeld, el E-Prix de Berlín representa correr en casa, donde el popular piloto alemán tiene un gran número de seguidores gracias a sus 186 carreras de Fórmula 1, pero también a sus 4 temporadas formando parte de la puntera escudería Mahindra Racing de Fórmula E en carreras totalmente eléctricas.

Para Mahindra Racing, la primera victoria del equipo en 2017 fue histórica, claramente el triunfo más prestigioso de un equipo indio en la historia del automovilismo. Ahora Mahindra Racing regresa al circuito de Tempelhof sabiendo que repetir ese éxito será todo un desafío, ya que el nivel de competencia e intensidad de la Fórmula E ha aumentado significativamente en los últimos 11 meses. La búsqueda de más podios, victorias, pole positions y vueltas rápidas continúa en las cuatro carreras que aún quedan para concluir la 4ª temporada de la Fórmula E.

Felix Rosenqvist: “Berlín fue nuestro punto culminante el año pasado y lógicamente es un lugar que nos trae buenos recuerdos al conseguir dos podios, entre ellos nuestra primera victoria. Es un lugar genial para competir y la pista parece adecuarse bastante bien a nuestras necesidades. Tengo mucho “hambre” de subir al podio y romper la sequía que estamos teniendo desde Marrakesh”.

Nick Heidfeld: “Aunque Berlín no es un circuito urbano en si, es un momento destacado del año para mí. Es el E-Prix de casa y el año pasado fuimos muy competitivos. Esperamos volver a ser competitivos para lograr el objetivo de avanzar en ambos campeonatos”.

Dilbagh Gill, director de equipo y CEO: “Tempelhof y Berlín siempre me traerán grandes recuerdos. La última carrera en París fue un recordatorio de que somos tan buenos como lo fuimos en nuestra última carrera. Se ha trabajado mucho para entender qué salió mal en París y con esos conocimientos nos hemos preparado diligentemente para la carrera de Berlín. Nick competirá delante de su público y me haría verdaderamente feliz verlo en el podio nuevamente; y Félix sabe que un fin de semana libre de errores será el desafío para lograr una victoria. Así que nos esperan unos emocionantes días con mucho para disfrutar”.

Vinit Patel, Ingeniero jefe: “Tempelhof es una localización única porque es un campo de aviación abierto y con un significado histórico que data de la Segunda Guerra Mundial. Por lo tanto, no se puede tocar en términos de modificaciones al trazado, etc. y esto hace que sea una pista muy abrasiva que a su vez proporciona una gran adherencia, de la que nos pudimos aprovechar mucho más que otros el año pasado.

La Fórmula E ha hecho un gran trabajo con una interesante serie de curvas con muchas oportunidades de adelantamiento en un circuito tan variado, tal y como vimos el año pasado. Algunas de las curvas más rápidas de la Fórmula E las veremos en esta pista en la que hay muchas oportunidades de adelantamiento en la recta de atrás.

La climatología será un poco más fresca que el año pasado, pero dado que actualmente estamos en primavera, no tendremos una indicación de la temperatura y las condiciones hasta que estemos mucho más cerca del día de carrera. El elemento térmico será definitivamente mucho más un factor a tener en cuenta que en París, porque también vamos a usar mucha potencia debido a la naturaleza del circuito. El equipo está realmente ansioso por competir en esta carrera, pero también ¡por las grandes jarras de cerveza que se sirven en Alemania!”

Tras dos sesiones de entrenamientos, la Calificación tendrá lugar a las 14 horas y la Súper Pole a las 14:45 horas. El e-Prix de Berlín se disputará entre las 18 y las 19 horas.

• Recibirá un premio especial por su admirable actuación en el automovilismo
• Primer equipo de Fórmula E premiado con este prestigioso trofeo

Mahindra Racing, uno de los 10 equipos fundadores del Campeonato ABB FIA de Fórmula E, será el primer equipo premiado en el Trofeo Lorenzo Bandini, que se entregará este sábado 5 de mayo en Brisighella, Italia.

Esta es la primera vez que un equipo de Fórmula E será reconocido en esta ceremonia de premios, lo que demuestra el éxito de este campeonato a lo largo de sus cuatro temporadas desde que se inició en 2014. El Trofeo Lorenzo Bandini, que celebra su 26º edición, se otorga normalmente a un piloto que destaque en la Fórmula 1 -Fernando Alonso lo ganó en 2005-, de ahí la importancia que Mahindra Racing sea reconocida por sus logros en el Campeonato ABB FIA de Fórmula E.

El director y CEO del equipo, Dilbagh Gill, recogerá el premio en nombre de todo el equipo y Nick Heidfeld estará presente para recoger su propio premio de manos de un representante del Senado italiano. Nick, expiloto de Fórmula 1 que conduce el M4Electro de Mahindra Racing, en la cuarta temporada de la FIA Fórmula E, dará dos vueltas al circuito marcado en el acto de entrega.

Reconocida como la gran sorpresa de la tercera temporada, su tercer puesto de 2017 ha colocado a Mahindra Racing entre los nombres más importantes del automovilismo. El equipo comenzó como reserva en la primera temporada y aún así terminó octavo. En la segunda temporada subió hasta el quinto lugar y ya en la tercera temporada obtuvo su primer triunfo y 10 merecidos podios, lo más grande conseguido por una escudería en esa temporada. Implacables en su búsqueda de la excelencia que otorga resultados, el equipo ha desafiado a todos desde la primera carrera de la cuarta y actual temporada, logrando poles, vueltas rápidas, podios, victorias y liderado parte del tiempo la clasificación del campeonato. Actualmente va cuarto en la clasificación.

El mítico piloto italiano Lorenzo Bandini compitió con la escuderia Centro Sud y con la escuderia Ferrari de Fórmula 1, entre los años 1961 y 1967, logrando una pole, dos vueltas rápidas, ocho podios y ganando una carrera en su trayectoria como piloto de F1 (GP Austria 1964). También fue un reconocido piloto de resistencia ganando Le Mans (1963), Targa Florio (1965) y Daytona (1967). Desde su trágico accidente en 1970 en el Gran Premio de Mónaco, el Trofeo Bandini ha sido otorgado a jóvenes que han demostrado un carácter admirable, madurez y competitividad en la Fórmula 1.

Nick Heidfeld

Francesco Asirelli, Presidente del Comité Trofeo Bandini: "Mahindra Racing representa el futuro de las carreras de coches, por sus resultados, por su enfoque y por el desafío que representa el coche de carreras eléctrico”.

Dilbagh Gill, director del equipo y CEO: "Es un honor ser reconocido por uno de los premios más prestigiosos en la historia del automovilismo. Ser el primer equipo de Fórmula E con esta distinción es la guinda del pastel. Mientras los pilotos están corriendo en la pista, hay un apasionado equipo que trabaja allí mismo, entre bastidores, para hacer que cada carrera sea posible. Ser premiado con el Trofeo Bandini refuerza nuestra pasión por lo que hacemos".

El equipo Mahindra Racing visita París este fin de semana para competir en la octava cita del Campeonato ABB FIA de Fórmula E de 2017-2018. Las calles alrededor de Los Inválidos en la capital francesa han sido propicias para el equipo en las dos temporadas anteriores, con un podio y una vuelta rápida de Nick Heidfeld. Tanto él como Felix Rosenqvist intentarán hacerlo aún mejor este año.

Después de los problemas sufridos en Roma, los ingenieros del equipo han estado trabajando incansablemente en el rápido M4Electro para adecuarlo al asfalto de esta pista, algo inestable y con baches, lo que caracteriza el peculiar trazado parisino. El ‘Circuit des Invalides’, de tan sólo 1,9 km, es el trazado más corto en el calendario de esta cuarta temporada.

Las pruebas de calificación serán muy importantes, debido a que la angosta pista hace más difícil a los pilotos poder adelantar a sus rivales en el transcurso de la carrera. Aún así, es común ver sobre este trazado adelantamientos épicos y algunos incluso ‘imposibles’. Pensando en ello, los equipos estudiarán estrategias para aprovechar cualquier error del rival y alguna posible salida del coche de seguridad para intentar obtener ventajas.

Un territorio afín a Mahindra

París es el perfecto terreno de caza para Mahindra Racing. El año pasado, Nick salía del sexto lugar de la parrilla y ascendió hasta el tercer lugar del podio, mientras que Félix, que se clasificó séptimo en la calificación, pudo terminar en cuarto lugar.

En lo que va de la temporada, el equipo ha logrado dos victorias, tres pole positions, una vuelta rápida, suma más de 100 puntos y está bien posicionado en la lucha para ambos títulos.

"Tengo muchas ganas de que el equipo compita en uno de los lugares más bellos del calendario de la Fórmula E. Todos esperamos poner algo del rojo Mahindra para subir a la cima del podio y el equipo confía en que nuestros problemas en Roma hayan quedado atrás y podamos ofrecer un buen rendimiento este fin de semana... ", declara Dilbagh Gill, Director del equipo y CEO.

"Parece un fin de semana bastante sencillo, pero no debemos confiarnos. Necesitamos una carrera limpia y estamos ansiosos de ganar, porque siempre tenemos la capacidad de estar delante. La calificación es clave, al igual que la posición en la pista, porque, incluso si tienes más potencia, es difícil de gestionar, ya que los adelantamientos son complicados. Nuestra preparación es buena; ahora debemos ir a por un buen resultado”, dice Felix Rosenqvist.

"Para mí, París es la ciudad más bella del mundo. Es increíble correr aquí y espero poner otro podio en mi palmarés y otra vuelta rápida, como la que ya conseguí aquí en mis carreras anteriores de Fórmula E", comenta Nick Heidfeld.