Gran regreso de Billy Monger tras su grave accidente en F4 que le hizo perder las dos piernas. El joven piloto, con un monoplaza adaptado, se ha subido al podio en la carrera inaugural de la F3. "Sin todo el apoyo de mi familia y de mis amigos quizá no habría salido a pista", afirma.

Billy Monger ha vuelto por todo lo alto a los monoplazas. El joven piloto, que perdió las dos piernas tras un accidente en la F4 hace menos de un año, ha regresado a la competición y lo ha hecho con un podio en la carrera inaugural de la F3 británica.

Con un monoplaza adaptado, el británico ha terminado tercero a cuatro segundos de Linus Lundqvist, ganador, y justo por detrás de Nikolai Kagaergaard en la pista de Oulton Park.

"Cuando crucé la línea de meta dije: '¿De verdad?'. Por fin se recompensa todo el trabajo. Si me dices que acabaría en el podio te habría respondido que mentías. Sin mi familia y mis amigos, y sin todo su apoyo, quizá no habría salido a pista", dice.
 

El equipo BMW Team Teo Martín ha logrado su tercer triunfo del año en el International GT Open y lo ha hecho por primera vez con la dupla Lourenço Beirão/Antonio Félix da Costa el domingo en Silverstone con doblete para el equipo con la segunda posición de Víctor Bouveng y Fran Rueda.

Las sesiones de entrenamientos libres del viernes sirvieron a Lourenço Beirão, Antonio Félix da Costa, Fran Rueda y Víctor Bouveng para trabajar en el setup del coche de cara a la primera clasificación del fin de semana en el trazado británico.

Lourenço Beirão (coche Nº51) y Victor Bouveng (coche Nº65) fueron los protagonistas de la clasificación del sábado. El sueco fue séptimo mientras que el portugués fue octavo aunque una sanción posterior le retrasó hasta la undécima plaza.

En carrera Bouveng avanzó dos plazas consciente de los 15 segundos de handicap con los que contaba en la parada por la victoria en Paul Ricard mientras que Beirão acabó el primer giro decimotercero, posiciones que no cambiarían hasta los cambios de piloto a mitad de carrera. Bouveng fue el primero en entrar y todo el procedimiento de la parada por parte del equipo fue perfecto incluso con el handicap y Fran Rueda regresó a pista noveno mientras que Antonio Félix da Costa volvió a pista en undécimo lugar.

El piloto español llegó poco a poco a la lucha por la sexta posición con otros tres pilotos, una pelea a la que se unió al final de la prueba su compañero portugués que, con más ritmo, logró adelantarlos a todos para cruzar la meta sexto mientras que Rueda finalizó noveno.

La clasificación del domingo tuvo como protagonistas a da Costa y Rueda al volante con el malagueño logrando la segunda Pole Position del año mientras que el portugués logró bloquear la primera línea con la segunda posición.

Tras una buena salida de ambos en la que mantuvieron la posición comenzó la pelea entre ellos que colocó a Da Costa en cabeza tras un pequeño toque con Rueda. Desde ahí, el portugués abrió hueco y afrontó la parada en boxes con tranquilidad y de la cual Beirão salió en cabeza con Bouveng justo detrás.

El sueco recortó poco a poco las distancias hasta llegar a la estela de su compañero de equipo, el cual se defendió bien de los ataques para cruzar la línea de meta en primera posición por primera vez este año con Bouveng segundo, dándole así el primer doblete al equipo.

Rueda/Bouveng son cuartos en la general con 72 puntos, Beirão es 10º con 37 puntos, da Costa es 14º con 23 Piquet Jr es 27º con 8 puntos y Monteiro es 29º con 6 puntos. Ahora el equipo es segundo en la general con 58 puntos.

La próxima cita del International GT Open está programada del 30 de septiembre al 1 de octubre en Monza.
Lourenço Beirão

"Ha sido una carrera increíble la que hemos vivido este domingo en Silverstone. Gracias a Costa Campos por la confianza y al equipo por el coche tan increíble que nos ha dado. El BMW iba perfect".

Félix da Costa
"Buen día hoy. Sabíamos que tendríamos mejor domingo que sábado por las cinco posiciones de sanción que tuvimos ayer así que guardamos neumátivos. La clasificación fue bien hoy para todo el equipo. La salida fue buena y a principio de carrera sentía que podía ir más rápido que mi compañero así que busqué el adelantamiento y eso me permitió abrir algo de hueco y darle a Lourenço una primera parte de stint más sencilla. Al final teníamos un splitter roto pero logró mantener la posición hasta el final así que muy contento por nosotros y por el equipo".

Fran Rueda
"Muy contento por el equipo tras hacer 1ros y 2dos. Me quedo con la pole de hoy tras una muy buena vuelta! Hemos tenido suerte de poder acabar ya que tras el toque con Da Costa tenia un pinchazo lento en una de las ruedas traseras! Con ganas de Monza, alli solo vale ganar y sumar más punto".

Victor Bouveng
"Buenos puntos hoy aunque sensaciones encontradas porque teníamos la velocidad para ganar pero no lo conseguimos. Pese a todo, muy contento por el doblete del equipo tras el gran trabajo que tuvieron anoche cambiando el motor".

TEO MARTÍN MOTORSPORT AFRONTA CON GANAS LA CITA DEL EUROFORMULA OPEN EN SILVERSTONE

La temporada del Euroformula Open vuelve a la acción con su quinta ronda en Silverstone tras una cita en Hungaroring en la que Pedro Cardoso volvió a los puntos tras algunas carreras sin recompensa y en la que Eliseo Martínez no pudo traducir en puntos su gran ritmo en el trazado magiar por culpa de la lluvia en la clasificación del sábado y por un toque en la salida del domingo.

Ambos pilotos han trabajado duro en unos test privados del equipo en Valencia en los días previos para poder subirse al coche con confianza desde los primeros entrenamientos libres en un trazado que Cardoso visitó en el pasado con otra configuración de circuito y el que Martínez se enfrentará por primera vez.

El objetivo, una vez más, será el de continuar aprendiendo y extraer el máximo de cada vuelta en pista para lograr buenos resultados en una pista muy técnica y con zonas muy rápidas donde ambos pilotos deberán buscar los límites para estar delante.

El Euroformula Open compartirá cartel en Hungaroring, como suele ser habitual, con el International GT Open además de tener la Radical European Master como acompañante el fin de semana.

ELISEO MARTINEZ
"Después de las vacaciones me siento más fuerte y a la vez con muchas ganas de volver a subirme al coche. Hemos estado preparando el evento en el simulador y el circuito tiene muy buena pinta así que espero lograr un buen resultado allí".

PEDRO CARDOSO
"¡Finalmente tenemos un fin de semana de carreras!. Estoy muy animado y espero conseguir puntos en las dos carreras. Hace mucho tiempo, pero ya estuve en Silverstone una vez con una configuracion de circuito diferente pero que tiene algunas curvas iguales. Creo que no va me costar mucho tiempo acostumbrarme así que espero un buen fin de semana con buenos resultados y buenas carreras".

El piloto de Soto del Real cumplió con altísima nota en su debut en el Silverstone Classic con un Jaguar XK140 preparado por CKL Engineering. De los Milagros, además de terminar como mejor piloto español clasificado en el Royal Automobile Club Woodcate Trophy junto a Martínez de Campos, dejó impronta de su capacidad innata de mejora y evolución de vehículos.

José Manuel De los Milagros tuvo un dulce estreno en el Silverstone Classic, que pasa por ser uno de los principales eventos de clásicos a nivel mundial, celebrado en el famoso circuito situado en Northamptonshire. El madrileño llegaba a Inglaterra con el objetivo de completar una buena actuación al volante del Jaguar XK140 de CKL Engineering que compartiría con Carlos Martínez de Campos. Y sin lugar a dudas lo consiguió.

Pese a que nunca antes había rodado en Silverstone y al mismo tiempo eran sus primeras vueltas con el Jaguar, la adaptación de De los Milagros fue inmediata. El piloto de Soto del Real estableció una mejor vuelta de 2:57.811 en entrenamientos que le situó cuadragésimo absoluto en la clasificación general y séptimo de su categoría. De los Milagros, tras esta primera toma de contacto, indicó la línea a seguir a CKL Engineering para la carrera en lo concerniente a reglajes y en la misma el piloto madrileño llegaría a rebajar en casi diez segundos su tiempo previo de entrenamientos. A la conclusión de la carrera, y tras realizar Martínez de Campos su relevo, el Jaguar XK140 compartido por ambos pilotos españoles finalizó sexto de su categoría y trigésimo tercero absoluto.

“Estoy satisfecho a título personal con este fin de semana de carreras en Silverstone pero lo más importante es que el equipo está encantando con mi participación. Les marqué unas pautas de mejora con el coche que nos hicieron rebajar en casi diez segundos nuestro tiempo de entrenamientos posteriormente en carrera. Además, firmé un nuevo récord para el Jaguar XK140 en este circuito, pues nunca antes nadie había rodado en esos tiempos”, comentaba De los Milagros visiblemente feliz y añadiendo que “descubrí que este Jaguar había que pilotarlo de forma totalmente diferente a otros clásicos como los Porsche de los años setenta con los que tenía experiencia. Había que ir completamente de lado para sacarle todo el partido. No es sencillo pero sí extremadamente divertido. En suma, estoy contento de haber podido ayudar a CKL Engineering a mejorar el coche y, a buen seguro, en la próxima carrera en Spa-Francorchamps tendrán una montura mucho más competitiva. Además, me han manifestado su interés en que corra con ellos de nuevo”.

Los organizadores del Dayinsure Wales Rallye GB han anunciado nuevos cambios en la ruta de la prueba del WRC en octubre, después de descubrir una enfermedad que afecta a los árboles del centro de Gales.

El itinerario original incluía dos pasadas por los 31.82km de Myherin el viernes, pero ahora se ha acortado a 18.20 km para permitir a Natural Resources Wales (NRW), que maneja los bosques, eliminar los alerces infectados por el hongo Phytophthora ramorum.

Para compensar la mayor parte de la distancia de la etapa perdida, los organizadores han añadido una segunda pasada por los tramos más rápidas del rallye, el Aberhirnant de 13,87 km, al calendario del sábado por la mañana.

"Tomamos muy en serio nuestra responsabilidad ambiental y trabajamos estrechamente con NRW", explicó Ben Taylor, director general de la prueba.

"NRW arreglará los problemas en los árboles infectados de Myherin, por lo que tenemos que hacer otros planes. Afortunadamente, tenemos opciones gracias a Andrew Kellitt que ha crujido los mapas y las cifras para reemplazar el kilometraje perdido mediante otras alternativas como Aberhirnant el sábado por la mañana ".

"Eso suena una solución increíblemente simple, pero créanme, me ha tomado aproximadamente diez iteraciones de ruta para llegar allí y ha tenido un impacto masivo a través de toda la carrera, los tramos se han invertido, las ubicaciones de reflueling alteradas y todo el horario reelaborado. Pero ahora estamos aquí y esperamos poder hacer realidad este fantástico evento en octubre ".

Con la incorporación de Aberhirnant, el nuevo kilometraje totaliza 300.13km en 21 especiales, comparado con el anterior de 20 y 306.98km.

El mes pasado, los organizadores revelaron el primer tramo no se podía hacer, Gwydir, había. La decisión se tomó después de que los equipos se quejaron de que el calendario no permitió suficiente descanso después del final de la tarde para el sábado por la noche. La acción del domingo comenzará en cambio a las 08.34 horas, casi dos horas después de lo previsto, con la etapa de Alwen.

El español Carlos Sainz indicó este domingo tras abandonar el GP de Gran Bretaña de Fórmula Uno en la primera vuelta al ser embestido por su compañero en la escudería Toro Rosso, el ruso Daniil Kvyat, que el tema se tratará "internamente" aunque mostró su decepción por retirarse "por un problema ajeno".

Después de ver frustrado su Gran Premio número 50, el piloto madrileño remarcó en declaraciones a Movistar F1 que "acabar con un accidente" no era lo deseado después de "una primera vuelta decente" en el circuito de Silverstone.

"Hoy, aunque no estaban pasando muchas cosas, se podía haber hecho una buena carrera. Retirarte en la vuelta 1 por un problema ajena a ti no gusta", dijo Sainz.

El piloto de Toro Rosso aseguró asimismo que el incidente con el ruso Daniil Kvyat "se va a quedar internamente". "No merece la pena discutirlo en los micrófonos, no vale la pena", abundó.

Carlos Sainz, quien encadena dos abandonos, deseó que esta mala racha "termine pronto".

"No queda otra que pensar en Hungría", agregó.

"Yo tengo ganas de mucho más que esto. Tengo ganas de estar delante, en los puntos. Cuando te pasa algo así no puedes hacer nada, hay que pasar página rápido", sentenció.

El español Fernando Alonso indicó tras su abandono en el GP de Gran Bretaña de Fórmula Uno que "la fiabilidad sigue siendo una de las cosas a mejorar" por la escudería McLaren Honda.

El piloto asturiano reveló en declaraciones a Movistar F1 que "la versión oficial" revela "un problema con la bomba de gasolina", lo que le hizo "perder potencia" y retirarse cuando trataba de completar la vuelta número 35 de 52 en el circuito de Silverstone.

Al encontrarse fuera de los puntos, Fernando Alonso aseguró que ese abandono "duele un poquito menos".

Tras asumir la penalización de 30 posiciones en la parrilla de salida -motivada por la sustitución de múltiples componentes del motor suministrado por Honda- y el abandono en la carrera, Fernando Alonso valoró el fin de semana como "complicado".

"Llevamos cuatro o cinco Grandes Premios rozando la Q3 (tercera ronda de clasificación) y los puntos, pero la fiabilidad sigue siendo una de las cosas que tenemos que mejorar. En Hungría esperamos hacerlo mejor y terminar la carrera", agregó.

A la siguiente prueba del Mundial de Fórmula Uno, sin embargo, Fernando Alonso llegará sin "ninguna" esperanza ya que ve a su equipo incapaz de "revolucionar el campeonato".

"El séptimo es el primer puesto al que se puede optar. Aquí estábamos octavos o novenos en la Q3 y será parecido allí, así que el objetivo es asegurar los puntos. Ojalá podamos puntuar en Hungría por méritos propios", sentenció.

El finlandés Kimi Raikkonen manifestó su insatisfacción tras haber sido tercero en el GP de Gran Bretaña de Fórmula Uno por el pinchazo que sufrió en el tramo final de la carrera disputada en el circuito de Silverstone.

Raikkonen aceptó durante la ceremonia de entrega de trofeos la superioridad de los Mercedes del británico Lewis Hamilton y del también finlandés Valtteri Bottas, pero dijo que no podía estar contento tras sufrir "una situación desafortunada con el neumático delantero izquierdo".

"Yo he tenido la suerte de recuperarme del pinchazo pero a Sebastian Vettel (su compañero) le ha pasado lo mismo una vuelta después. No estoy contento", remarcó.

Vettel, líder del Campeonato del Mundo con un estrecho margen de un punto sobre Hamilton, se vio relegado a la séptima plaza.