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Alonso: "Nosotros los viernes somos mejores que los sábados"

El español Fernando Alonso (McLaren), doble campeón mundial de Fórmula Uno, que disputa este fin de semana su última carrera en la categoría reina, el Gran Premio de Abu Dabi, dijo este viernes, en el circuito de Yas Marina, que en la calificación estarán "luchando por los mismos puestos de siempre".

El doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006, con Renault), que marcó el decimotercer tiempo de los entrenamientos libres, explicó que durante la segunda sesión de entrenamientos, "por la noche", recogieron "información útil con miras a la carrera y a la crono", que coinciden en esa franja horaria.

"Mañana en el tercer entrenamiento, que será de día y con más calor haremos de nuevo pruebas con miras al año que viene", indicó Alonso, de 37 años y con 32 victorias en F1 -las 32 que cuenta España en toda su historia- en el circuito de la capital de los Emiratos Árabes.

"Los viernes los demás siempre se guardan algo; y por desgracia nosotros los viernes somos mejores que los sábados, así que gente como (el mexicano Sergio) Pérez (Racing Point Force India) o (el monegasco Charles) Lecrerc (Sauber), que están detrás hoy; en condiciones normales estarán delante nuestra", dijo a las televisiones.

"Nosotros estaremos luchando por los mismos puestos de siempre, en la crono. Luego el domingo, en carrera, intentaremos aprovechar todo lo que podamos y recuperar posiciones, pero sabiendo nuestras limitaciones", señaló Alonso.

Acerca de su papel del año que viene en el equipo, del que no se desvinculará del todo, a pesar de no pilotar en F1, Alonso indicó: "La puerta estará siempre abierta. Que vengan y hablamos".

"Me lo comentó Zak Brown hace unos meses, cuando hablamos de las 500 Millas, de qué iba a hacer el resto del año y como sabéis tengo el WEC e intentaré hacer alguna carrera más. Tendré que ver la disponibilidad y las ganas. Estamos hablando", dijo.

"Sé que Zak quiere que esté cerca del equipo. Yo formo parte de McLaren el año que viene con las 500 Millas. Si puedo ayudar al equipo de alguna forma, estaré más que contento", afirmó Alonso, que lleva un diseño especial en su casco y en su monoplaza, en cuyo morro lleva escrito un 'Hasta luego'.

"Correré las 500 Millas y estaré en la fábrica, siempre pendiente del equipo. No es un 'adiós' definitivo, no es que no vuelva a ver a los mecánicos y los ingenieros. En enero, febrero, siempre estaré en McLaren hasta las 500 Millas", dijo Alonso.

"Tendremos más contacto. Por eso es un 'hasta luego'. No dejaré de correr el domingo. Tengo carreras ya seguramente en enero y febrero. Son sólo dos o tres semanas de vacaciones", explicó Fernando.

"Como digo, tengo ganas de terminar este año y acabar con un buen sabor de boca para el domingo. Luego los planes del año que viene ya habéis visto que van saliendo poco a poco. Primero el WEC (Mundial de Resistencia, que lidera, con Toyota), luego las 500 Millas. En las próximas semanas, seguramente tendré más carreras", comentó el piloto asturiano.

"Quizá con McLaren, si a Zak le interesa algo, pero sin un plan muy concreto. Quiero tener la libertad de poder elegir lo que me apetezca hacer. Un calendario tan estricto en el que sepa lo que voy a hacer de enero a diciembre y no tener una semana para tomar la decisión", concluyó Alonso.

Fernando Alonso: "Han estado muy ajustados todos los tiempos"

El español Fernando Alonso, doble campeón del mundo de F1 y líder -con el equipo Toyota que integra junto al suizo Sebastien Buemi y el japonés Kazuki Nakajima- del Mundial de Resistencia (WEC), dijo a EFE este sábado, en China, que tendrán “que hacer una carrera perfecta para asegurar el primero y el segundo” puesto en las Seis Horas de Shanghái.

“La jornada ha ido bien, un poco como todo el fin de semana; han estado muy ajustados todos los tiempos; y con los demás equipos, también”, indicó Alonso, de 37 años, tras finalizar segundo -detrás del otro Toyota- la calificación para la quinta prueba del WEC, en un circuito en el logró dos de sus 32 victorias en F1: en 2005, con Renault, el año de su primer título; y en 2013, con Ferrari.

“Con miras a la carrera de mañana veremos, la verdad es que no tenemos una idea muy clara de cómo iremos en lluvia”, comentó después de la calificación, que se disputó en seco y en la que promedió para el Toyota TS050 Hybrid número 8 los tiempos que deciden la formación de salida junto al nipón Nakajima.

“Ayer parecía que íbamos más lentos que Rebellion y SMP. Veremos qué se puede hacer en carrera, pero ojalá podamos acabar otra vez primero y segundo”, explicó.

“Tenemos que hacer una carrera perfecta para asegurar el primero y el segundo puesto”, añadió Alonso.

Nuevo reto en China para Toyota Gazoo Racing y Fernando Alonso

Última cita del año de la Supertemporada 2018-2019 del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—, que Toyota lidera tanto en pilotos como en constructores.

Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima y su Toyota GR TS050 HYBRID nº 8 encabezan la clasificación con 84 puntos, 13 más que sus compañeros del Toyota GR TS050 HYBRID nº 7 Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López

TOYOTA GAZOO Racing tiene la determinación de acabar el año con buen sabor de boca, copando los dos escalones más altos del podio en las 6 Horas de Shanghái del próximo fin de semana, ampliando así su ventaja al frente del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)—.

La carrera en territorio chino, en el Circuito Internacional de Shanghái (5,451 km), marca el inicio de la segunda mitad de la Supertemporada 2018-2019 del WEC, además de ser la última cita del año. Por ello, TOYOTA GAZOO Racing viaja a Shanghái con el objetivo de cerrar el año en la misma línea que la anterior cita, las 6 Horas de Fuji, donde Toyota logró un doblete.

Gracias a su buen resultado en la carrera de casa, Toyota encabeza la clasificación de constructores del WEC con 14 puntos de ventaja frente a Rebellion Racing. El Campeonato Mundial de Pilotos se reduce a estas alturas a una pugna entre los dos prototipos de Toyota después de que Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María ‘Pechito’ López, al volante del Toyota GR TS050 HYBRID nº 7, revitalizasen la lucha por el título con su primera victoria de la temporada el pasado mes de octubre en las 6 Horas de Fuji.

No obstante, con dos triunfos en cuatro carreras, incluido el de las 24 Horas de Le Mans, Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima, en el Toyota GR TS050 HYBRID nº 8, lideran la clasificación con 84 puntos, 13 más que sus compañeros. China promete ser otra batalla reñida y emocionante entre los dos prototipos de Toyota.

El equipo puede presumir de un gran historial en territorio chino, donde ha ganado en tres de las seis últimas visitas al Circuito Internacional de Shanghái. Para intentar reeditar su victoria, que sería además la séptima en las ocho últimas carreras del WEC, TOYOTA GAZOO Racing realizará los últimos ajustes de sus GR TS050 HYBRID durante las dos sesiones de entrenamientos de 90 minutos que se celebrarán el viernes 16. Las sesiones clasificatorias tendrán lugar el sábado 17 y la carrera arrancará el domingo a las 11.00 horas, hora local, las 4.00 horas en España.

Hisatake Murata — Presidente de TOYOTA GAZOO Racing: “Llevamos varias semanas trabajando para prepararnos para las 6 Horas de Shanghái. Aunque nuestros coches han alcanzado un gran rendimiento en las cuatro primeras carreras de la temporada, sabemos que el más mínimo error o problema técnico tendrían un gran impacto en la lucha por el Campeonato Mundial, así que estamos bien preparados. Shanghái marca también el comienzo de la segunda parte de la temporada; es como un nuevo proyecto, que culminará en Le Mans 2019. Eso significa que seguiremos analizando posibles puntos débiles y soluciones para volver a Le Mans como un equipo más sólido y eficaz. Aquí empieza el camino a Le Mans 2019”.

Fernando Alonso (Toyota GR TS050 HYBRID nº 8): “Creo que la de Shanghái será otra carrera interesante, así que la espero con ganas. Estamos bien situados en la lucha por el Campeonato Mundial gracias al esfuerzo de todo el equipo, pero nuestro objetivo es ampliar la ventaja en Shanghái. No va a ser fácil, como siempre, pero haremos lo posible por conseguir de nuevo la primera y segunda plazas y empezar de la mejor manera posible la segunda parte de la temporada”.

Sébastien Buemi (Toyota GR TS050 HYBRID nº 8): “Tengo ganas de correr en Shangái. En Fuji conseguimos el primer y segundo puestos para Toyota, así que en Shangái queremos volver a luchar por la victoria para ampliar nuestra ventaja al frente del Campeonato Mundial. Shanghái es un circuito que siempre se me ha dado bien, tanto en el WEC como en la Fórmula 1. Se trata de un circuito largo con muchas curvas fluidas, que sin duda se adaptará muy bien a nuestro coche”.

Kazuki Nakajima (Toyota GR TS050 HYBRID nº 8): “Shanghái es un circuito complicado, sobre todo con tráfico. El trazado del circuito hace que se pueda perder bastante tiempo detrás de vehículos más lentos, y fuera de la pista hay mucha grava. Estoy seguro de que van a pasar muchas cosas, así que seguro que será muy emocionante. Tenemos que mantener la concentración y apretar para conseguir la primera y segunda plazas, igual que en Fuji”.

Mike Conway (Toyota GR TS050 HYBRID nº 7): “Cuesta creer que estemos solo en el ecuador de la temporada, pero ese quiere decir que aún hay muchos trofeos y puntos por los que luchar. A Kamui, a José y a mí mismo nos gustó saborear la victoria en Fuji, y nos encantaría volver a probarla, pero el principal objetivo es que el equipo vuelva a hacerse con la primera y segunda plazas, ya que para eso hacen siempre lo posible por darnos un coche lo más potente posible”.

Kamui Kobayashi (Toyota GR TS050 HYBRID nº 7): “Tras nuestra victoria en Fuji, me hace mucha ilusión la carrera de Shanghái. En general nuestro coche ha funcionado bien hasta ahora, así que espero que sigamos estando fuertes, pero en Fuji vimos que los vehículos no híbridos también registraban tiempos competitivos, así que no podemos permitirnos ningún error. Fue fantástico conseguir nuestra primera victoria de la temporada en Fuji; espero que podamos luchar por otra victoria en China.”

José María ‘Pechito’ López (Toyota GR TS050 HYBRID nº 7): “Esta será la segunda vez que compita en Shanghái en el WEC, y tengo ganas de que llegue. El de Shanghái es un circuito interesante que no es sencillo con el tráfico; se puede perder mucho tiempo, pero también es importante no correr riesgos. Debería ser otra batalla interesante con nuestros compañeros del nº 8, y además no sabemos lo rápidos que van a ser los coches no híbridos, así que la carrera puede ser emocionante”.

Alonso volverá el próximo año a las 500 Millas de Indianápolis con McLaren

El español Fernando Alonso, bicampeón mundial de Fórmula 1, competirá el próximo año en las 500 Millas de Indianápolis (EEUU) con McLaren, escudería con la que este año cierra su participación en la categoría reina del automovilismo.

La escudería de Woking anunció este sábado que Alonso, quien este domingo disputará en Brasil su penúltima prueba en el Mundial de Fórmula 1, estará al volante de McLaren Racing en la 103ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, el próximo 26 de mayo, en el mítico óvalo de Indiana.

El asturiano ya tuvo una aventura en las 500 Millas de Indianápolis en 2017, una prueba que lideró varias vueltas antes de verse obligado a retirarse en la recta final de la competición.

Alonso, citado en el comunicado, expresó su deseo de conquistar la 'Triple Corona', que en automovilismo consiste en ganar el Gran Premio de Mónaco, que se anotó en 2006 (con Renault) y 2007 (con McLaren), las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans, prueba que ganó el pasado mes de junio a bordo de un Toyota TS050 Hybrid.

"He dejado claro por algún tiempo mi deseo de lograr la 'Triple Corona'. Tuve una experiencia increíble en Indianápolis en 2017 y sabía en el fondo de mi corazón que tenía que regresar si tenía la oportunidad", aseguró Alonso en la citada nota.

Alonso: “Abandonar nunca deja un buen sabor"

El español Fernando Alonso (McLaren) aseguró este domingo que, a pesar de haber abandonado en la quinta vuelta en el Gran Premio de México, el resumen del día será fantástico por el cariño que le mostraron los aficionados mexicanos, que portaron máscaras con su rostro.

“Abandonar nunca deja un buen sabor, quería seguir en la pista, pero si hubiera acabado octavo, noveno, décimo, igual la emoción más grande iba a ser la del cariño de la gente”, dijo el campeón mundial de Fórmula Uno en 2005 y 2006.

Este domingo, en la decimonovena parada de la temporada, en México, una pieza del chasis del Force-India del francés Esteban Ocon se desprendió en la arrancada tras un choque y quedó alojada en la parte delantera del bólido de Alonso, que debió abandonar en la quinta vuelta.

“Estoy un poco triste, pero el resumen del día es fantástico, es un día mágico”, agregó.

El español abandonará el Mundial de Fórmula Uno al terminar la campaña y este domingo recibió un homenaje previo al arranque del Gran Premio de México cuando los mexicanos mostraron 30.000 máscaras con su cara.

La máscara de cartón con el rostro de Alonso que se repartió entre los asistentes llevaba impresas las indicaciones para los aficionados: “Al iniciar el recorrido de los pilotos a la pista (Driver’s Parade) previo a la ceremonia de inauguración, ponte tu máscara de Alonso y ponte de pie para brindarle una merecida ovación, demostrémosle toda la admiración y cariño que México siente por él”.

30.000 réplicas del rostro de Fernando Alonso en México para homenajearle

El español Fernando Alonso (McLaren), quien abandonará el Mundial de Fórmula Uno al terminar esta campaña, recibió este domingo un homenaje previo al Gran Premio de México con la réplica de su rostro impreso en 30.000 máscaras que se repartieron en las gradas del autódromo Hermanos Rodríguez.

Los organizadores de la decimonovena carrera de la temporada del Mundial de Fórmula Uno prepararon “una despedida muy especial” a Alonso, uno de los favoritos de la afición mexicana.

“Me dijeron que serían 30.000 máscaras y la verdad es que no puedo esperar a ver esa imagen el domingo, para recordarla y hacer muchas fotos y vídeos”, dijo Alonso los días anteriores.

La máscara de cartón con el rostro de Alonso que se repartió entre los asistentes llevaba impresas las indicaciones para los aficionados.

“Al iniciar el recorrido de los pilotos a la pista (Driver’s Parade) previo a la ceremonia de inauguración, colócate tu máscara de Alonso y ponte de pie para brindarle una merecida ovación (…) demostrémosle toda la admiración y cariño que México siente por él”, destaca el texto.

El piloto ovetense, campeón del mundo en 2005 y 2006, dejará la Fórmula Uno este año.

Alonso, quien ha sufrido durante toda la temporada las malas prestaciones de su monoplaza y acumula cinco carreras sin puntuar, alcanzó el sábado la duodécima posición en la parrilla de salida.

El ovetense, de 37 años, lleva más de cinco años sin ganar una carrera y más de cuatro sin subir al podio -tras cuatro temporadas para el olvido en McLaren-, pero sigue siendo el tercer piloto más laureado de la parrilla, por detrás del inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y del alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

Alonso: “El nivel parece más bajo que nunca”

El español Fernando Alonso (McLaren), que tuvo que abandonar en la primera vuelta del Gran Premio de Estados Unidos tras un choque con el canadiense Lance Stroll (Williams), lamentó “el bajo nivel” de algunos compañeros de parrilla.

El piloto ovetense declaró, en el Gran Premio de Estados Unidos, que el accidente se dio por “un error de medida entre distancia y velocidad”, que, en su opinión, es un aspecto “muy claro de ver” en pista.

“El nivel parece más bajo que nunca. En Spa jugaron a los bolos con nosotros en la primera curva. Aquí ha vuelto a pasar, como en 2014”, explicó en el circuito de Austin (Texas).

“No es una curva donde deban ocurrir muchos accidentes, pero entramos dos coches a la vez y cuando eso ocurre es de sobra conocido que para uno es el final, y ese fui yo”, continuó el doble campeón del mundo.

El español, que durante toda la temporada ha sufrido con las prestaciones de su monoplaza y acumula cuatro carreras sin puntuar, esperaba hacerlo “lo mejor posible” en esta decimonovena prueba del campeonato.

Alonso, a pesar de llevar más de cinco años sin ganar una carrera y más de cuatro sin subir al podio -tras cuatro años para el olvido en McLaren-, sigue siendo el tercer piloto más laureado de la parrilla, por detrás del inglés Lewis Hamilton (Mercedes) y del alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

La próxima temporada, el doble campeón abandonará el Mundial de Fórmula Uno, aunque todavía no tiene decidido cual será su calendario deportivo en 2019.

Toyota y Fernando Alonso, más líderes del WEC tras las 6 Horas de Fuji

-Doblete de Toyota en la carrera de casa tras la victoria del TS050 HYBRID nº 7 y la segunda plaza del TS050 HYBRID nº 8, en un fin de semana perfecto.
-Fernando Alonso y sus compañeros en el TS050 HYBRID nº 8 encabezan la general del Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA con 13 puntos de ventaja sobre los segundos clasificados, los otros tres pilotos de Toyota.

TOYOTA GAZOO Racing y Fernando Alonso afianzan su liderazgo en el Campeonato Mundial de Resistencia —World Endurance Championship (WEC)— de la FIA tras las 6 Horas de Fuji, la cuarta prueba del año, donde Toyota firmó un fin de semana perfecto: doblete, pole position y vuelta rápida. La victoria fue para el Toyota TS050 HYBRID nº 7 de Kamui Kobayashi, Mike Conway y José María ‘Pechito’ López, por delante del TS050 HYBRID nº 8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima.

Gracias al doblete en Fuji, el tercero del año, TOYOTA GAZOO Racing encabeza la clasificación general de constructores del WEC y Fernando Alonso, junto a sus compañeros Nakajima y Buemi en el TS050 HYBRID nº 8, lideran la clasificación de pilotos con 13 puntos de ventaja sobre los otros tres pilotos de Toyota, Kobayashi, Conway y ‘Pechito’ López.

El trío de pilotos del TS050 HYBRID nº 7, con su triunfo en las 6 Horas de Fuji, estrena su palmarés en la supertemporada 2018-2019 del WEC, logrando además la tercera victoria de Toyota en las cuatro carreras disputadas tras sendas victorias de Alonso, Nakajima y Buemi en las 6 Horas de Spa-Francorchamps y las 24 Horas de Le Mans.

La victoria de Kobayashi, Conway y ‘Pechito’ López en la carrera de casa para Toyota, ya que se disputa a los pies del monte Fuji y a solo unos kilómetros del Centro Técnico de Higashi-Fuji donde se desarrolla y se fabrica el motor híbrido eléctrico de 1.000 CV que propulsa los dos TS050 HYBRID, supone la sexta victoria de Toyota en las siete carreras disputadas en Fuji desde su regreso a la máxima competición de resistencia en 2012.

La pole position del TS050 HYBRID nº 8 de Alonso, Nakajima y Buemi el sábado, después de que el TS050 HYBRID nº 7 fuese sancionado por exceso de velocidad en el pit lane, permitió al líder del WEC mantenerse al frente de las 6 Horas de Fuji durante los primeros compases de la carrera. Posteriormente, ambos prototipos de Toyota se intercambiaron las posiciones en varias ocasiones hasta que el TS050 HYBRID nº 7, pilotado gran parte del tiempo por Kobayashi, se afianzó en el liderato de la prueba. El TS050 HYBRID nº 8 se vio perjudicado en alguna ocasión or diferentes lances de carrera aunque el ritmo del otro prototipo de Toyota fue superior casi en todo momento.

Fernando Alonso se subió al TS050 HYBRID nº 8 cuando se cumplían casi tres horas y media de carrera. Al poco, logró la vuelta más rápida de su prototipo hasta entonces, demostrando que su buen hacer durante todo el fin de semana, siendo uno de los más rápidos, seguía siendo una realidad. Sin embargo, varios doblados y una bandera amarilla penalizaron al asturiano, que no logró reducir la diferencia del TS050 HYBRID nº 7 al frente de la carrera, con ‘Pechito’ López a sus mandos.

Tras algo más de una hora y 10 minutos a los mandos del TS050 HYBRID nº 8, Alonso cedió el volante a Nakajima, cuando sólo faltaba ya una hora y 20 minutos para la finalización de las 6 Horas de Fuji. ’Pechito’ López dejó su puesto al volante del TS050 HYBRID nº 7 a Kamui Kobayashi a poco más de media hora de la conclusión de la prueba, de forma que los dos pilotos japoneses de TOYOTA GAZOO Racing finalizasen la carrera a los mandos de los dos TS050 HYBRID en la prueba de casa. Y así fue.

Tras 230 vueltas, Kobayashi, Conway y ‘Pechito’ López, y su TS050 HYBRID nº 7, se impusieron en las 6 Horas de Fuji con una diferencia de poco más de 11 segundos sobre sus compañeros Alonso, Nakajima y Buemi, del TS050 HYBRID nº 8. Éstos finalizaron la carrera cuatro vueltas por delante del tercer clasificado, el Rebellion Racing nº 1.

TOYOTA GAZOO Racing encarará de la mejor forma posible, tras una nueva victoria y un doblete en Fuji, así como el incremento de su ventaja al frente de la clasificación de constructores y de pilotos, la siguiente cita de la supertemporada del WEC, las 6 Horas de Shanghai, que se disputarán el próximo 18 de noviembre.

Fernando Alonso (TS050 HYBRID nº 8): “Estoy contento, ha sido un día positivo. La victoria era lo que buscábamos pero no teníamos los tiempos de ganar la carrera. Intentaremos mejorar en Shanghai. El cómputo general del fin de semana ha sido my bueno: estábamos a tres puntos del Rebellion Racing y ahora nos hemos distanciado bastante en el campeonato de pilotos. Y para Toyota, en el campeonato de constructores, ha sido muy buen día. Estoy muy satisfecho. Es el resultado de una ejecución perfecta: es destacable no tener ningún fallo en todo el fin de semana, ni en los entrenamientos libres, ni en la cronometrada ni en carrera. Hay que dar la enhorabuena al equipo por una gran carrera”.

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