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Satisfactoria reunión entre la ADAC y FCA

De muy satisfactoria y en un ambiente muy cordial se puede calificar la reunión celebrada en la noche de este lunes entre la Asociación de Deportistas del Automovilismo de Canarias (ADAC) y la Federación Canaria de Automovilismo (FCA).

Por parte de la FCA asistieron a dicha reunión Carlos Gaztañaga (Presidente), José Guerra (Secretario) y Oscar Ramirez (Director Técnico) y, por parte de la ADAC, Carlos Palacín (Tesorero), Anastasio Suárez (Vocal) e Ismael Rodríguez (Asesor jurídico), disculpando la ausencia de su Presidente, Jonathan Nuez, por encontrarse de viaje a la península por motivos laborales.

Después de informar a los representantes federativos canarios sobre todos los pormenores de la creación de la ADAC, así de cómo se organizará, de sus fines y de sus actividades, se repasaron durante tres horas los nueve puntos que la ADAC llevaba en su agenda, sin dejar atrás ninguno de los fines que forman parte de los objetivos de la ADAC a corto, medio y largo plazo, encontrando por parte de la FCA una total receptividad y una especial sensibilidad.

ADAC y FCA acordaron mantener reuniones periódicas y establecer líneas de colaboración sobre todos los temas relacionados con el automovilismo canario.
 

Resumen de la Asamblea de la FCA

En una información firmada por Pedro Ramírez (TioPedro) se explica que de entrada la Asamblea de la FCA se mostró el malestar de la mesa presidencial comunicando  su desacuerdo con la postura de la Plataforma Canaria del Motor, que se ha creado con las medidas de presión que manifestaron.

También se molestaron por no haber dialogado con ellos y no haberlos invitado a ninguna de las reuniones, algo que no es cierto, como explicó alguno de los asamblearios puesto que en algunos casos la FCA no ha contestado a los escritos y llamadas por algunos problemas en sus pruebas.

De todos modos, la cuestión es que se ha dado marcha atrás y rascando esa caja de medidas que se iban a tomar y que se mantienen un año más, excepto el tema de gomas asimétricas. Una marcha atrás que se anunció al principio bajo reunión de los mandatarios de la junta y debido a que las elecciones están muy cerca y a que los organizadores se pueden ver con las pruebas sin mucha participación y esas son armas que hay que tomar muy en cuenta.

El colectivo de pilotos pide unas cosas que por una parte son lógicas y que hace muchísimo tiempo no se veía una unión más o menos múltiple como ésta y ha dado algunos frutos. Hay que sentar con todas esas partes y bien juntas para oír un consenso que llegue a buen puerto y no a disparar tiros que muchas veces no llegan a una diana común y se llenan otras que no tienen que ver. Queda la asamblea de la FALP, donde se verán los resultados concretos de todas estas posturas sin acuerdo.

Por lo menos había una cosa clara, las asimétricas, esas gomas que han dado más de una discusión pero que ya se sabia hace dos años que tenían que entrar en vigor. Las moldeadas se mantienen para la montaña y rallysprint, pero lo que no cabe es la pregunta de, ¿qué hacen los que han comprado muchas gomas moldeadas? Tan sencilla la contestación como lógica, para qué se compran si se sabe que va a cambiar la normativa.

Por supuesto que a los que las medidas no tienen fabricadas se les mantiene las moldeadas, muy lógico y normal aunque habrá que gastar las que ya están. Otra opción que dio uno de los asamblearios fue el de subir la llanta de pulgada pero lógicamente cae por su propio peso, al subir de llanta hay que gastarse mas en todos los apartados del coche, como todas las regulaciones pertinentes y comprar unas gomas que aunque sea por poca diferencia de euros pero suma la adaptación y ajustes del vehículo.

Otra cosa que parece correcta es que se le exija a los organizadores el cumplimiento de los planes de seguridad, con sus debidos extintores y material previsto, pero incomprensiblemente salió denegada la propuesta, es decir, que en Las Palmas es donde solo se hace correctamente en el Islas Canarias. Este año se suben las tarifas en los rallys 20 euros que también se suman a lo que abonaban las copas monomarcas, aunque bajen en montaña-rallysprint y montaña.

Algo que no se va a quedar en el tintero es lo que hace la FCA con las inspecciones de las pruebas: se les cobra a los que la piden pero, NO SIRVEN PARA NADA. No se entiende: o sea, se pide una inspección para una prueba, cobran un dinero que va a las arcas federativas, aunque la mía la haga mejor o más completa para que después otra que es nueva entre en calendario y otra no, además de hacerlo en otra Isla que no me gana ni en nímero de licencias ni pruebas. Parece que hay favores que se pagan con más favores.

El grupo T sigue en las mismas condiciones pero este año se va a hacer una reglamentación especifica que entrara en vigor el 2019. Las gomas como dije antes serán las asimétricas en los rally, exceptuando los que no tienen medidas y sirviendo para montaña y rally sprint. Estas ultimas podrán hacer 4 mangas pero con el limite de kilometraje en 55km, favorable ya que hay un máximo de 9 km de recorrido y algunas pruebas tienen 3 o 4km donde ya podrían hacer mas mangas.

Un invento y así lo digo, cobrar a los que quieran hacer un reconocimiento el día de las verificaciones en una prueba se le cobraran 20 euros, casi nada, parece poco pero empieza a sumar y algún organizador ya tiene para un “todo incluido”. No abaratan sino encarecen mas pero a ver si ponen a gente en la carretera para saber quien o no hace reconocimientos o entrenamientos, en fin cuestión de generar gastos para unos y mas ingresos para otros.

Las puntuaciones de las pruebas de tierra, y menos mal que votaron con conocimiento algunos, otros no, el Isla Verde y e Isla de los Volcanes con coeficiente 1’5, repito, menos mal que a los Volcanes le votaron por consenso de que es Campeonato de España y se dieron cuenta, porque, incomprensiblemente, lo iban a dejar sin puntuación o con menos que La Palma. Lo mismo pasaba con el Islas Canarias y Adeje, para estos el 1’2, para el Lanzarote el 1’5 ????????????.

El calendario, como siempre, incumple las normas de fechas entre pruebas del Autonómico y Regional, con los 15 días de gracia. Son incumplibles porque algunos organizadores no cambian las pruebas. También están perjudicados los que hacen alguna salida a la Península, según dice la FCA, solo un piloto se ha puesto en contacto con ellos pero según otros asambleístas hay mas que quieren hacerlo. Falta de comunicación o despiste, lo que el año 2017 pasada este año se suma.

Un calendario que más o menos estará así, aunque algo se cambiará:

Rallys Campeonato de Canarias:

Islas Canarias- 3,4,5 de mayo
Villa de Adeje - 11-12 mayo
Senderos de La Palma- 13-14 julio
Isla Bonita- 14-15 septiembre
Isla de Tenerife- 19-20 octubre
Maspalomas- 2-3 noviembre
Lanzarote- 30 nov-1 diciembre

Tierra Campeonato de Canarias
Isla de los Volcanes- 27-28 abril
Isla Verde- 18-19 mayo
Tenerife tierra del Teide-7-8 septiembre
Gran Canaria- 5-6 octubre
La Oliva- 2-3 noviembre

Disa de Montaña
Las Caletas 13 de abril—Haría 23 de Junio—Betancuria-7 de julio—
Hermigua 21 de julio—La Cumbre 1 de septiembre—San Bartolomé 22 de septiembre y Tamaimo 6 de octubre.

Rallysprint
Atogo 7 de abril—Cielo de La Palma 26 de mayo—era del Cardón 16 de junio
Tomas Viera 7 de julio ( puede cambiar)—La Gomera 27 de octubre y la Vega Nueva 15 de diciembre.

Slalom
Adea 2 de junio—Arico 23 de junio—Antigua 14 de julio—Tinajo 28 de julio—El Hierro 24 de noviembre y memorial Jorge Santana 8 de diciembre.


Hay alguna noticia de interés como la entrada del Trofeo Pirelli por parte de la Falp, aunque todavía esta en conversaciones para entrar a nivel regional, pero se plantea de momento con una aportación de 90 neumáticos y abaratar costes es lo principal. También cambia el formato de las medidas de los números en las puertas, siendo mas alargados aunque mas pequeños y luminosos, sin la plancha publicitaria de la puerta que pueden aprovechar ahora los participantes.

Una aprobación importante es la de que todos los participantes tengan el mismo tiempo de descanso entre la ceremonia de salida y un tramo espectáculo. Si es nocturno deberán esperar a que salga el último del podio para que corran todos en las mismas condiciones. También es inexplicable que todavía se este gestionando la reglamentación del COA; hay que esperar otro año más. Y al final los números de las cuentas de la FCA siguen estando no claras; algunos apuntes aún sin explicación y una auditoria que, ¿está paga o no está paga? Esa es la cuestión, porque el presidente no lo dejó claro si estaba o no estaba reflejada en los apuntes.

Convocatoria para curso on-line y examen de oficiales 2018

La FCA, por medio del presente, informa a las federaciones, clubes, escuderías y equipos de organización interesados en la realización de los respectivos exámenes de oficiales (CD, DC, SC, OB, OC y OD) que precisen, que en breves fechas se procederá a solicitar ante la Real Federación Española de Automovilismo la convocatoria y fecha de examen. La inscripción estará abierta hasta el viernes 26 de enero. Habrá cursos on-line de cronometrador y de comisario de ruta.

Para las demás licencias de oficiales tendrán que realizar cursos presenciales Las inscripciones se realizarán a través de cada Federación Territorial y deberán consignar todos los datos personales (nombre, apellidos, número de teléfono, DNI, correo electrónico y tipo de licencia a examinarse) que se solicitan para poder darles de alta en el sistema de curso on-line y se le pueda asignar la clave de acceso personal a cada interesado (cronometradores y comisarios de ruta).

El importe establecido por la RFEdA para cada petición de clave de acceso al curso on-line es de 15 € (cronometradores y comisarios de ruta).

No se admitirá ninguna inscripción ni ningún ingreso de petición de clave de acceso que no venga por parte de alguna de las federaciones adscritas a la FCA. Muy importante, las listas remitidas tendrán carácter de definitivas ya que con posterioridad no se podrán incluir nuevos aspirantes.

Datos de contacto de Federaciones Territoriales

Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas
info@falp.com | www.falp.com | 928 41 78 79

Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife
secretaria@federaciontenerife.com | www.federaciontenerife.com | 922 23 16 07

Federación Insular de Automovilismo de La Palma
federación@automovilismolapalma.com | www.automovilismolapalma.com |
608 180 444 – 608 180 475.

Así marchan los diferentes campeonatos de Canarias

Justo en el ecuador del año 2017, casi todos los campeonatos regionales se han puesto en marcha. Rallyes, montaña, rallysprint, velocidad... Es ahora cuando entramos en la fase decisiva, esa en la que empiezan a decidirse los títulos.

En el apartado de rallyes la lucha promete ser emocionante, al menos es lo que se intuye después de tres pruebas celebradas. Enrique Cruz, en su segundo año al volante del Porsche 997 GT3 2010, lidera después de dos victorias de tres posibles. A día de hoy, su gran rival es Armide Martín, que pilota una máquina de similares características y se encuentra sólo a 15 puntos. La próxima cita es el Rallye Senderos de La Palma, a mediados del mes de julio.

El Campeonato DISA de Canarias de Montaña, después de dos pruebas, es dominado por el Audi R8 de Luis Monzón, que ha materializado sendos triunfos por delante de Enrique Cruz, que en este escenario compite con el Porsche 911 GT3 de Autogas. José Manuel González manda en el apartado de Barquetas. La próxima estación para ellos se encuentra en Lanzarote con la Subida de Haría.

Los rallyes sobre tierra han vivido una cita, la correspondiente al Rallye Isla Verde disputado en La Palma. Allí, Juan Carlos Quintana impuso su Mitsubishi Lancer Evo X por delante del Evo IX de Sene Cazorla.

En regularidad, el apartado Súper Sport acoge un liderato compartido entre Ricardo Alonso (BMW 2002) y Manuel Hernández (Renault 5 Turbo 2); en Sport sucede lo mismo, con Guillermo González (BMW 315) y Ricardo Lorenzo (SEAT 124 Sport) en lo más alto de la provisional.

El campeonato canario de rallysprint ha celebrado ya tres de sus cinco citas. Este apartado lo encabeza Francisco Santos, que al volante de un Toyota Yaris ha disputado las tres pruebas. Por detrás tiene a Lauren García (Porsche 997 GT3 2010), José María Ponce (SEAT León) e Iván Armas (Porsche 911 GT3), los tres protagonistas que han logrado alguna victoria en este apartado.

En el karting, Yeray Rodríguez manda entre los Cadetes, Santi Concepción hace lo propio entre los Junior, Luis Benavides comanda el apartado DD2, Daniel Dorta el reservado a Fórmula Libre, mientras que Jonathan Reyes está al frente de la KZ2 Silver y la KZ2 General.

El apartado de Velocidad arrancó el pasado fin de semana con liderato inicial para el BMW M3 de Sergio Vega. La modalidad de slalom también arrancará en breve.

 

Cuatro clubs de Lanzarote dicen estar "hartos" de la FCA y FALP

Los Clubs de Automovilismo de Lanzarote han tocado fondo, están hartos del comportamiento caprichoso y sectario de los Presidentes de las Federaciones, Canaria de Automovilismo e Interinsular de Las Palmas.

Los Presidentes y representantes de las asociaciones deportivas y Clubs de automovilismo de Lanzarote, cansados y hartos de tanta persecución e ilegalidad, así como el indigno trato vejatorio y desigual al que nos vienen sometiendo con reitera frecuencia, los presidentes de las Federaciones de Automovilismo, tanto la Autonómica, como la provincial de Las Palmas, es el motivo por lo que nos hemos visto obligados a hacer esta nota de prensa. La única intención que nos ha llevado a ello es que en el archipiélago Canario, se conozca fielmente, el trato que dos abyectos e infames presidentes nos dispensan a todo el automovilismo de Lanzarote.

El tema viene de viejo, desde hace años “estos dos señores”, por llamarlos de alguna manera, vienen sometiendo y vilipendiando caprichosamente a todo el colectivo del automovilismo lanzaroteño. Tanto uno como otro, pero fundamentalmente el ínclito Víctor Rodríguez, mucho peor educado que el Autonómico Gaztañaga, desde hace años tienen a nuestro automovilismo y a las autoridades deportivas de nuestra isla, como “mero deposito económico”, para cuando a estos “caballeros” se les ocurre venir por “las islas menores”, como gusta llamarnos despectivamente el abyecto e infame Víctor Rodríguez, con el único fin de venir a Lanzarote con “su manada”, según dicen para hacernos las pruebas de automovilismo, se presentan en nuestra isla “como a tierra conquistada y gratis total”, tanto el Presidente de la FALP como su corte de oficiales, nombrados por el cacique, para así imponer sus caprichosas exigencias, casi siempre presuntamente fuera de la legalidad vigente.
Estos dos presidentes, Carlos Gaztañaga y Víctor Rodríguez, durante muchísimo tiempo vienen engañando y dándonos largas a los dirigentes del automovilismo lanzaroteño, sobre todo en lo referente a la creación de las Federaciones de Fuerteventura y Lanzarote.

Es evidente que tanto a Gaztañaga como a Víctor Rodríguez no les interese que “en las islas menores” de la Provincia de Las Palmas existan Federaciones de automovilismo sin embargo en la Provincia de Tenerife existe la Federación de La Palma, pues con las Federaciones de Lanzarote y Fuerteventura en marcha, sobre todo Víctor Rodríguez se quedaría sin tener que venir a “estas islas menores” a sentar cátedra y a llevarse anualmente más de sesenta mil euros, que más o menos es lo que recauda de los organismos oficiales por venir a enseñarnos NADA.

Víctor Rodríguez, que viene a Lanzarote y a Fuerteventura a hacernos las pruebas deportivas y a enseñarnos como se hacen, bien haría él en aprender algo, pues su inutilidad es manifiesta y su incompetencia la lleva demostrando muchos años, tiene sin resolver un problema que hubo en Tenerife, cuando era Secretario General de la Federación Canaria, entre dos participantes en el Rallye Isla de Tenerife de octubre de 2009, que ya ha llovido, que han pasado ocho años y el tema sigue sin resolverlo, evidentemente diligente no lo es, sobre todo por su inmensa ignorancia en temas de automovilismo deportivo. Todo lo de este personaje es fachada e inutilidad, semejante personaje viene a Lanzarote a enseñarnos… ¿a enseñarnos qué? Solo es diligente para llevarse el dinero que presuntamente no le corresponde.

Referente a los Clubs de Lanzarote, en cuanto hemos querido organizar y hacer nosotros nuestro automovilismo, hemos tropezado con estos dos presidentes, una pareja de embaucadores, seres mentirosos que para mantenerse en los cargos, ganados con presuntas trampas como todo el mundo sabe, con elecciones presuntamente ilegales, hacen lo increíble y mienten tanto,tengan que mentir, pues aparte de tener rostro pétreo, carecen de vergüenza y dignidad. Los responsables de los Clubs de Lanzarote, hartos de tanta persecución, hartos de ilegalidades y menospreciados por el trato vejatorio al que nos llevan sometiendo desde hace años, igual que a la mayoría de los deportistas y a los Clubs, es por lo que ya se ha llegado a un estado de tal tensión que es vital para nosotros que el archipiélago Canario conozca por nuestra propia iniciativa y mediante este comunicado de prensa lo que “estos dos señores” imponiendo el abuso de poder, vienen haciendo con el automovilismo de Lanzarote.

Desde este comunicado de Prensa queremos transmitir a la opinión pública la última e infame fechoría, cometida al alimón por estos dos sectarios Presidentes

Comenzamos con el “VIII Rallye la Candelaria -Tías” que se tenía que celebrar el día 8 de abril del presente 2017, organizado por el Club Deportivo El Mentidero y que a día de hoy, se ha tenido que aplazar por la caprichosa y dictatorial actitud del Insigne Presidente Víctor Rodríguez, un sujeto que tiene la manipulación y tergiversación de los acontecimientos que junto con el apoyo del otro Presidente igual que es Carlos Gaztañaga, , pues bien estos dos personajes por sus caciquiles e impresentables actuaciones no nos dejan realizar el rallye en la fecha prevista. Son muy legalistas cuando les interesa, pero no existen las leyes para ellos, también cuando les interesa. Aparte de ser dos dictadores y sectarios, son dos malas personas, dos mentirosos patológicos que no saben hacer deporte, solo están en el automovilismo para viajar, comer y beber con el dinero de los demás. Es hora que alguna autoridad tome cartas en este asunto, totalmente podrido.

Cuando solicitamos la fecha del Rallye Candelaria-Tías todavía no se había aprobado los Calendarios, por no haberse realizado la Asamblea, que es donde se aprueban los calendarios, ya la documentación estaba presentada en los Organismos Oficiales pendientes de la autorización de la federación, sin embargo con anterioridad a la aprobación de calendarios se hace, por ejemplo la Subida a Juncalillo 2017, para esa presentación acudieron los dos ínclitos Presidentes apoyando la subida, en vez de suspenderla, por no haberse aprobado aún, los calendarios de la temporada 2017.

El día 8 de abril debía celebrarse el Rallye Candelaria-Tías, organizado por el Club Deportivo El Mentidero y a día de hoy ha tenido que aplazarse debido a la incalificable persecución padecida por el Presidente de la FALP hacia el automovilismo de Lanzarote y sus gentes. Desde la Federación y con orden del presidente se nos informa que no se nos va a tramitar la documentación necesaria para la celebración de la Prueba, la excusa es que la documentación de la prueba, se presentó en la FALP fuera de plazo. Resulta que la confirmación por parte de la propia Federación para celebrar dicho evento se comunicó fuera de plazo (tres días, teniendo en cuenta que la Asamblea fue un fin de semana y luego estaba el Martes de Carnaval) es decir en vez 40 días se presentó con 37 días, y sin tener confirmación por parte de la Federación Canaria. Concretamente en éste rallye se contaba con todos los permisos oportunos con tiempo suficiente ya que en Actividades Clasificadas del Cabildo Insular(en este departamento el requisito mínimo es de 30 días),llevan esperando la póliza del seguro casi 25 días, póliza y autorización por parte de la Falp que no tramitó porque el presidente de la Falp Victor Rodriguez no le dio la gana y de esa manera dejar al comité organizador como que no sabe hacer las cosas y venderse el como el salvador del automovilismo de Lanzarote, pero sepa usted que a quien le hace daño es a los deportistas ya que una prueba deportiva de ese calibre no se mide por presentar la documentación 40 días o 37 días.

La FALP solicita el cambio de fecha del Rallye Los Volcanes a la FCA el día 15 de Febrero, rallye que estaba programado para el mismo día 8 de Abril, pero la FALP dice en nota de prensa que comunica el día 17 de Febrero al organizador del Rallye La Candelaria que puede celebrar el Rallye el 8 de Abri,. y nosotros nos preguntamos, ¿¿ como es posible que nos contesten el día 17 de febrero de que podemos usar esa fecha si los miembros de la junta de gobierno dan el visto bueno al cambio de fecha a partir del día 23 de febrero ??

Puestos en contacto con la Federación Canaria, solicitamos a su presidente una reunión con los Clubs y representantes de Lanzarote a la mayor brevedad posible, tenemos que decir que al día siguiente se desplazó a Lanzarote Carlos Gaztañaga para celebrar la reunión que habíamos solicitado. En la reunión con Gaztañaga se habló del comunicado de la FALP referente al “VIII Rallye de La Candelaria-Tías” y temas relacionados con el deporte del automovilismo y karting en Lanzarote. La Reunión fue para grabarla y tenerla de recuerdo, jamás se había escuchado en Lanzarote tanta alabanza hacia el automovilismo Lanzaroteño, igualmente Gaztañaga puso a parir al Presidente de la FALP. Como afortunadamente ya conocemos a Gaztañaga, no le creímos, aunque como estaba presente en la reunión varios miembros del Comité Organizador del “VIII Rallye La Candelaria-Tías” Carlos Gaztañaga dijo: “no se preocupen, la Federación Canaria de Automovilismo tramitara el permiso oportuno para que el Rallye se celebre”, esto lo dijo en nuestra cara hablándonos y mirándonos a los ojos… Cuando Gaztañaga pisó tierra de Gran Canaria se olvidó de Lanzarote y el Presidente de la FALP ya no era tan malo, malísimo, la transmutación en íntimos amigos se produjo en un vuelo de Lanzarote a Las Palmas. Mire Carlos Gaztañaga es la tercera vez y la última que nos engaña. Usted no es un hombre, usted no tiene palabra, usted es un mentiroso y un embaucador.

Dejamos el Rallye de Candelaria-Tías, y nos metemos en I Campeonato de Slalom en tierra de Lanzarote, donde el Club Deportivo El Mentidero, elabora un reglamento para la creación de dicho Campeonato, reglamento que se hace llegar a la FALP en tiempo y forma para ser aprobado por la FALP. La Junta de Gobierno de la FALP, por cierto, todos sus miembros son de Gran Canaria. El Campeonato de Slalom tiene programada una prueba en Fuerteventura, parece ser que el cara dura de Víctor Rodríguez, tenía previsto un Campeonato y el Presidente dice que el Campeonato no cumple con lo establecido y que la FALP tiene previsto otro campeonato de Slalom, evidentemente sin la Prueba de Fuerteventura ni la del Club Deportivo el Mentidero de Lanzarote. Lógicamente en la Asamblea, el cara dura de Víctor Rodríguez, nuevamente miente y dice que el Organizador de Lanzarote no había contado con el Club de Fuerteventura para poner la prueba puntuable, nuevamente miente el ínclito Presidente de la FALP, Nosotros, la gente de Lanzarote nos preguntamos, “contó el Presidente de la FALP para programar las tres pruebas de Slalom, que puso en el calendario, pregunto ¿Contó usted con el organizador de Lanzarote para poner los tres Slalom que ha puesto usted en el reglamento?

El Presidente de la FALP lo podía tener fácil, haciendo un campeonato Interinsular igual al que aprobó usted el “I Campeonato Insular e Interinsular de Kart Cros Fuerteventura-Lanzarote”, o quitar la prueba de Fuerteventura como dijeron en la Asamblea, y problema resuelto, pero cuando lo único que vale es el ordeno y mando, habrá que tomar nota y hacer con el Presidente de la FALP lo mismo, ordenarle que desaparezca del automovilismo canario de una vez.

En el Campeonato de Karting de Canarias, en Lanzarote llevan años celebrando una prueba de este Campeonato pero por el artículo treinta y tres y por orden de la autoridad competente, o sea por orden de los dos dictadorzuelos canarios, la prueba de Lanzarote así sin más la hacen desaparecer. El argumento peregrino es que un sponsor, concretamente Líneas Armas, se niega (según ellos) a que la prueba de Lanzarote se realice. Y que la pista Lanzarote no reúne condiciones cuando llevan muchos años haciéndose en dicha pista la carrera, independientemente en Tías, Lanzarote , existe otra pista de Karting regulada por la FIA, esa pista no se puede usar porque el propietario D. José Luis Chicharro no quiere ver en sus instalaciones a Víctor Rodríguez y Carlos Gaztañaga, cosa que sorprende es que en Las Palmas hagan un Campeonato cuando no existe pista homologada y en unas instalaciones dedicadas al vuelo de avionetas y que en el Plan General figura Instalación de Aeródromo Deportivo que se recoge con el mismo uso, y no se puede modificar dichas instalaciones (figura en el Plan General punto, H.8.- Aeroclub).

En breve nos pondremos en contacto con la dirección General de Líneas Armas para conocer si han sido ellos los que le han puesto la proa a Lanzarote y si tienen conocimiento que en Gran Canaria se van a celebrar las pruebas en un Circuito Ilegal con un posible deterioro de la imagen de dicho sponsor. Mientras tanto no comentaremos nada de este sponsor.

La Asamblea de la FCA se celebrará el 1 de abril, allí será el momento de aclarar esta presumible falacia, una más de estos dos mentirosos y cara duras de nombres Carlos Gaztañaga y Víctor Rodríguez. En la Asamblea, Lanzarote llevará una propuesta para poder seguir contando con una prueba del campeonato de Canarias de Karting, pese a quien pese y caiga quien caiga.


Gracias por su atención.

Los Clubs de Automovilismo de Lanzarote .
Club deportivo El Mentidero.
Club deportivo Lava-sport.
Lanzarrota-Karting Club.
 

Aclaración de la FCA de la póliza de accidentes (Licencia Deportistas)

La Federación Canaria de Automovilismo nos remite una nota informativa en referencia al Seguro de Accidentes de las Licencias Deportivas que la Federación Canaria de Automovilismo tiene contratado con HDI Global SE que, ante las informaciones aparecidas en diversos medios de comunicación ha querido puntualizar las características de la póliza, tales como la asistencia sanitaria y la prima del seguro. HDI Global SE confía en que este escrito sirva como aclaración a las dudas o incorrectas interpretaciones que se hayan extraído de la póliza.

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