GT Sport lanza un nuevo Campeonato Europeo de Turismos: el TC Open. El Touring Car Open estará basado en coches dotados de motor turbo de hasta 2 litros de cilindrada y comenzará en 2017 con seis citas junto al GT Open y la Euroformula. El nuevo certamen, que recibía la aprobación del Consejo Mundial de la FIA celebrado en Viena hace pocas fechas, se celebrará junto al International GT Open y la Euroformula Open, ampliando y potenciando así el programa de carreras de los fines de semana promovidos por GT Sport.

Las competiciones de turismos, uno de los pilares históricos del automovilismo, han sido revitalizadas en los dos últimos años proporcionando nuevas e interesantes oportunidades a fabricantes, equipos, pilotos y promotores. El TC Open se basará en vehículos turboalimentados de hasta 2 litros de cilindrada, con tracción a un eje, y estará abierto también a otros coches que por su filosofía y nivel de prestaciones puedan ser asimilados.

El TC Open disfrutará de los mismos estándares de primer nivel del paquete del que ya gozanel GT Open y la Euroformula, incluyendo circuitos de F.1, extensiva cobertura paneuropea deTV y emisión en directo a través de la web, así como espacio destinado al mismo tanto en boxes como en el paddock, otorgando al nuevo campeonato el potencial necesario paraconvertirse en uno de los certámenes de turismos más importantes a nivel europeo.

En su temporada inaugural, el TC Open constará de seis pruebas, junto al GT Open y la Euroformula, con dos carreras al sprint en cada una de las citas.

El piloto norirlandés Craig Breen está a medio camino de poder ganar el Circuit of Ireland -Rally Circuito de Irlanda del Norte-, tercera prueba del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA. Copilotado por Scott Martin, el joven de 25 años de edad, piloto de Peugeot Academia Rally logró el liderato después de la segunda cronometrada y se mantuvo al frente de la general hasta el final del día, a pesar de sufrir un problema técnico en el 208 T16, lo que significó tener que bajar el pie del acelerador para evitar tener que parar y así tener que reiniciar el coche, algo que no quería que ocurriera

Breen está un segundo por delante de Robert Barrable, que ha disfrutado de un día fantástico en su Ford Fiesta R5. El piloto de Dublín fue el más rápido en la etapa clasificatoria, pudiendo elegir para correr primero en la carretera y tomar así la delantera en la primera especial. Perdió su ventana en la segunda especial, el viento hizo que sus ojos se llenaran de agua lo que fue una gran distracción, Hasta que todo se reparó en servicio en Belfast, realizó una ntachable actuación por la tarde, lo que le ha dado esperanzas a Barrable de poder lograr un trunfo en un cita del ERC, por lo que y se compromete a dar todo lo que lleva dentro para intentar acabar primero este sábado.

El líder del ERC, el polaco Kajetan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5), es tercero a 16.8, siendo cuarto Josh Moffett (Ford Fiesta RRC) a 42.1, quinto su hermano Sam Moffett (Ford Fiesta RRC) a 59.3 y sexto Stephen Wright (Ford Fiesta R5) a 59.8.

CLASSIFICATION AFTER LEG 1

Robert Barrable fue el piloto más rápido de la calificación del Rally Circuito de Irlanda, tercera prueba del ERC 2015, que se celebrará este sábado en los alrededores de Belfast.

A pesar de que hizo su debut en una carrera con características muy específicas, el polaco Kajetan Kajetanowicz fue el segundo más rápido por delante del piloto 'de casa', Craig Breen, con un Peugeot 208 T16.

Tiempos

1º Robert Barrable/Damien Connoly (Ford Fiesta R5), 2m01,6s

2º Kajetan Kajetanowicz/Jaroslaw Baran (Ford Fiesta R5), a 0,5s

3º Craig Breen/Scott Martin (Peugeot 208 T16 R5), a 1,3s

4º Robert Consani/Maxime Vilmot /Citroën DS3 R5), a 1,7s

5º Charles Martin/Thierry Salva (Peugeot 208 T16 R5), a 1,7s

6º Martin McCormack/James O’Reilly (Skoda Fabia S2000), a 2,4s

7º Jonathan Greer/Kirsty Riddick (Citroën DS3 R5), a 2,8s

8º Sam Moffett/Karl Atkinson (Ford Fiesta RRC), a 3,4s

9º Jaromir Tarabus/Daniel Trunkat (Skoda Fabia S2000), a 3,6s

10º Euan Thorburn/Paul Beaton (Ford Fiesta S2000), a 3,7s

Ler mais: http://autosport.pt/barrable-mais-rapido-no-qualifying-da-irlanda=f133364#ixzz3WCGh6qse
 

En una información firmada por Pipo López en el diario AS se informa que tanto ‘Cohete’ Suárez como Pepe López correrán con sendos Peugeot 208 R2 para intentar ganarse un volante oficial de la marca del león.

El programa de los pilotos protegidos por Carlos Sainz se está terminando de perfilar. Tanto ‘Cohete’ Suárez como Pepe López correrán con sendos Peugeot 208 R2 para intentar ganarse un volante oficial de la marca. El asturiano competirá en el Campeonato de Europa y el madrileño, en el de Francia. La marca gala tiene una escalera hacia su equipo oficial, la Peugeot Rally Academy. El portugués Diogo Gago ganó el pasado año la copa francesa y esta temporada competirá en el Europeo júnior con un R2. Si lo gana, se llevará un programa con el R5 oficial en 2016.

Suárez, que ha sido subcampeón del mundo júnior y llegó hasta Sainz por la amistad de su padre con el de Fernando Alonso, será su rival, y también correrá el campeonato continental con un R2 en busca de ese volante oficial. Se intentó dar el salto al R5 directamente, pero la marca ha preferido que siga los pasos del resto de su cantera.

López, que ganó con rotundidad la categoría de 2 ruedas motrices en la cita inaugural del Campeonato de España de tierra en Lorca, disputará la copa francesa, en busca de ganarse el salto al Europeo el año próximo. Además, hará otras pruebas de preparación, como el Serras de Fafe en Portugal este fin de semana.

El galo Sarrazin gana el Tour de Corse y Lappi es campeón del ERC 2014

El Campeonato de Europa FIA de Rallyes llegó a su final en Córcega con el galo Stéphane Sarrazin convirtiéndose en el noveno ganador de las once rondas después de una emocionante batalla por el primer puesto con compatriota Bryan Bouffier, ambos con Ford Fiesta RRC.

Mientras que un accidente en la prueba final del viernes significaba que el finés Esapekka Lappi y su copiloto Janne Ferm serían incapaces de hacer frente a las cinco etapas del sábado, pero el equipo Škoda Motorsport encabezará en su Finlandia natal como los nuevos campeones de Europa. Lograron sumar los puntos suficientes en una enorme campaña que incluyó tres victorias y ser en 25 ocasiones los más rápido de un tramo cronometrado.

Vitaliy Pushkar e Ivan Mishyn se aseguraron el título de la Copa de Producción del ERC con Zoltán Bessenyey y Yulianna Nyírfás tomando los honores de Dos Ruedas Motrices del ERC (2WD) por segundo año consecutivo. Stéphane Lefebvre sólo hizo lo suficiente para vencer a Andrea Crugnola en la posesión del título del apartado Junior, mientras que Lappi fue coronado como Maestro de Asfalto del ERC.

PROVISIONAL FINAL CLASSIFICATION

D = ERC - DRIVERS / 2D = 2WD - DRIVERS / PD = PRODUCTION CUP - DRIVERS
J = ERC - JUNIORS / L = LADIES TROPHY / RGT = FIA RGT CARS