Macías-Conde y Asensio-Mata se llevan el primer triunfo en Badajoz

El Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno se estrenaba en este 2021 con la quinta edición de la Baja TT Dehesa de Extremadura, una de las pruebas más consolidadas del certamen que reunía en Badajoz a casi una centena de equipos, donde destacaba la presencia de numerosos vehículos portugueses, que aprovechaban la cercanía con el país vecino para venir a disputar la prueba.

El intenso calor era el protagonista del fin de semana en la dehesa extremeña, ya que las altas temperaturas dentro de los vehículos hacían pasar algunos apuros a varios equipos. Una tormenta en la tarde del sábado también sacudía el recinto de asistencias dejando varios desperfectos en los equipos.

La victoria dentro de la categoría de TT era para Félix Macías y José Luis Conde, que en una cita muy igualada supieron correr cuando tocaba, logrando su segundo triunfo en dos años en esta cita. Dentro de la categoría SSV David Asensio y Juan Manuel Mata se hacían con un trabajado triunfo demostrando ser los más rápidos durante todo el fin de semana.

La prueba daba comienzo en la tarde del viernes, con una etapa prólogo de unos 5 km en el cauce del Río Guadiana, donde Macías-Conde ya demostraban su velocidad en una prueba que les gusta siendo los más rápidos. Carnicer-Lázaro eran segundos, con Queralt-Solá en tercera plaza de la categoría TT. En SSV Asensio-Mata también comenzaban mandando con Alarcón-Pérez en segunda posición y Caamaño-Caamaño en tercera.

A continuación los equipos se desplazaba al centro de Badajoz para la ceremonia de salida que acercaba aún más la prueba a los aficionados extremeños.

El sábado tenía lugar el grueso de la prueba, con tres especiales a disputar siendo la más larga de 157 km, con la población de Alconchel como base.

En la SS2, la especial más larga de la prueba, Luis Recuenco y Sergio Peinado eran los más rápidos, pero tras tener problemas mecánicos el viernes, solo podían ser undécimos de la general. Segundos eran Víctor Grasa y Manuel Navarro, nuevos líderes de TT con Enrique Reyes y Daniel Conde terceros de la especial y segundos de la general.

Dentro de la categoría de SSV Asensio-Mata eran de nuevo los más rápidos ampliando su diferencia con Caamaño-Caamaño hasta los diez minutos. El actual campeón de España, Federico Mogni, acompañado por David Aguado eran terceros de la especial y ascendían a esta posición dentro de la clasificación general.

Macías-Conde eran de nuevo los más rápidos de TT en la SS3, con Recuenco-Peinado en segunda posición y los debutantes en esta disciplina Eduard Pons y Cándido Carrera en tercera plaza. La general de TT se apretaba, con Grasa-Navarro en el liderato pero hasta siete equipos separados por tan solo diez minutos.

Nuevo triunfo parcial para Asensio-Mata en SSV, lo que les acercaba cada vez más a la victoria. Víctor Verdú y Alfonso de Miguel eran segundos en esta SS3 con Mogni-Aguado terceros.

La SS4 tenía que ser suspendida tras una acumulación de retraso tras tener que ser atendido un piloto de la categoría de motos. La organización, con buen criterio, decidió no arrancar la especial para evitar que los últimos equipos se quedaran sin luz solar.

Por lo tanto la victoria final se iba a decidir en la jornada del domingo, donde la SS5 de 105 kilómetros en las inmediaciones de Almendral sería la que dictara sentencia.

Macías-Conde volvían a ser los más rápidos en TT y se imponían por tan solo tres minutos a los segundos clasificados. Con este resultado los de la Toyota Hilux se marchan de Badajoz como líderes del campeonato en TT.

La segunda posición era para Santiago Navarro y Sergi Brugué a los mandos de su CanAM Maverick de la categoría T3, donde lograban la victoria; completaban el podium los bicampeones de España Javier Pita y Ana Herrero, que realizaban una prueba de menos a más y se hacían con unos valiosos puntos en busca de su tercer título seguido.

Las cinco primeras plazas en TT las completaban Pons-Carrera que tenían un espectacular debut en este campeonato siendo cuartos; y Recuenco-Peinado que se sobreponían de los problemas del viernes logrando un gran resultado final.

El aragonés David Asensio junto a Juan Manuel Mata se hacía con el triunfo en SSV de manera intratable consiguiendo ser los más rápidos en todas las súper especiales del fin de semana. La segunda plaza final era para Mogni-Aguado que quedaban a diecisiete minutos, con Verdú-de Miguel completando el podium final.

Edesio y Juan José Caamaño eran los cuartos clasificados de SSV y los vencedores dentro de la Yamaha YXZ 1000R Cup. En el trofeo de la marca japonesa cerraban el podium Sainero-Kouch y Devesa-Moliné.

En T1 la victoria era para Macías-Conde, en T2 el triunfo era para Dorsch- Martínez, en T3 para Navarro-Brugué y en T4 para Pons-Carrera.

Giampaoli-Romero eran las ganadoras dentro de T1N y de Pilotos Femeninos TT. Ana Herrero era la ganadora del apartado de Copilotos Femeninos en TT, con Melissa Martín como mejor Copiloto Femenino en SSV.

Ramoneda-Salmerón eran los ganadores de Open con Martínez-Martínez como primeros clasificados en T8.

En la categoría de Regularidad que una temporada más acompaña al CERTT, la victoria era para Álvaro Bartolomé Ávila y Nicanor Villar, con Salvador Rubén Serrano y Juan Miguel Amaya en segunda posición y Salvador José Albiñana y Lorenzo Serrano en tercera plaza.

Destacar también el debut en esta cita del Avatel EcoPower, un vehículo completamente eléctrico que la empresa EcoPower está desarrollando en sus instalaciones y que formará parte del certamen.

La siguiente prueba del certamen será los días 22, 23 y 24 de julio con la celebración de una nueva edición de la Baja Aragón que será puntuable para la Copa del Mundo FIA Cross Country.

Mario Patrão, Félix Macías y José Luis Conde, vencedores de la V Baja TT Dehesa Extremadura

El piloto portugués se ha adjudicado la victoria entre los competidores de la categoría de motos; la dupla leonesa ha hecho lo propio entre los coches, aupándose hasta lo más alto al término de la última especial, en un apasionante desenlace que ha supuesto el colofón a una edición memorable de la prueba con aureola internacional organizada por MCV Motorsport.

 

La Baja TT Dehesa Extremadura ha culminado con éxito su quinta edición, la primera que ha ejercido como prueba inaugural del CERTT (Campeonato de España de Rallyes de Tierra), y, al mismo tiempo, candidata a la Copa de Europa FIA de Bajas Cross Country, dejando un sabor de boca inmejorable entre el más de medio centenar de equipos que han disfrutado a lo largo del fin de semana de las bondades que ofrece la provincia de Badajoz. Un entorno privilegiado para la práctica del deporte y la celebración de un evento automovilístico único a nivel autonómico como el que han vuelto a hacer realidad los componentes de MCV Motorsport.

El recorrido competitivo se ha completado con la disputa esta mañana de la quinta y última especial, la segunda más extensa del rutómetro: Almendral-Nogales; 105,420 kilómetros cronometrados, que han proclamado a los vencedores finales de la V Baja TT Dehesa Extremadura, manteniendo viva la emoción entre los aficionados hasta los compases finales de la prueba pacense.

Mario Patrão, ganador de la prólogo del viernes de motos, y líder también al término de la siguiente jornada, ha completado el trazado de hoy como cuarto clasificado, a espaldas de Javier Vega (el más rápido, al igual que en dos especiales de ayer), Albert Martín y Tiago Alexandre. Un resultado que ha bastado al portugués para alzarse vencedor, por delante de su compañero de Husqvarna –que ha logrado sobreponerse a una lesión y finalizar la carrera– y del madrileño de Yamaha.

Mientras tanto, Rubén Saldaña y Tiago Alexandre han completado las cinco primeras plazas de la cita extremeña, valedera de nuevo para el Campeonato de Bajas FIM Europa.

Entre los coches, la igualdad se ha mantenido vigente hasta los últimos kilómetros del recorrido, que han provocado cambios significativos en la clasificación final de la V Baja TT Dehesa Extremadura. André Amaral y Nelson Ramos, líderes esta mañana, a resultas de las dos especiales disputadas durante la etapa de ayer (la tercera se neutralizó tras el paso de las motos), han sufrido un pinchazo que les ha apartado del triunfo, con el que se han hecho in extremis Félix Macías y José Luis Conde, vencedores por primera vez de una prueba de estas características a lomos de su Toyota Hilux.

El dueto castellanoleonés ha completado la especial decisiva en tercer lugar, a espaldas de José Henrique Dinis Alvo-Henrique Damasio y Paulo Rui Ferreira-Jorge Monteiro. Por su parte, Santiago Navarro y Sergi Brugué se han aupado hasta el tercer peldaño del podio con un Maverick X3, situándose inmediatamente por detrás del Ford Ranger que pilotan André Amaral y Nelson Ramos, a la postre segundos clasificados.

Joao Ferreira-Joao Serodio y los vencedores de la especial de hoy han cerrado el top cinco de la V Baja TT Dehesa Extremadura. Una edición para recordar, con punto y final en la pintoresca Plaza Alta de Badajoz, que ha reforzado la proyección internacional de la carrera organizada por MCV Motorsport, cuyas miras ya están depostiadas de cara a 2022 en el calendario de la nueva Copa de Europa FIA de Bajas Cross-Country.

Antón Muíños rozó el podio en Arteixo

-Positivo arranque de temporada en el Gallego de Autocross con el La Base SX01

El Autocross volvía a “La Catedral”, con motivo de la inauguración del certamen autonómico de autocross, en el que Antón Muíños peleará esta temporada por alzarse con su segundo título. La septuagésimo octava edición del Autocross de Arteixo, disputada en la jornada del sábado, estuvo marcada por las altas temperaturas tanto dentro como fuera de la pista, ya que los treinta y cinco equipos inscritos en la categoría de carcross pusieron toda la carne en el asador desde los entrenamientos oficiales, en los que Antón Muíños logró la cuarta mejor vuelta, lo que le servía para partir desde la primera línea de parrilla en la semifinal, en la que acababa segundo.

En la final, partiendo desde la segunda línea de parrilla, el piloto de La Base Motorclub intentó atacar, pero un problema con el cambio de su SX01 lo obligó a tener que pasar a una estrategia más conservadora, para lograr completar las ocho vueltas a la vez que se defendía de los ataques de los rivales que le precedían. Finalmente, Muíños cruzaba la línea de meta en la cuarta posición, a poco menos de dos segundos de los puestos de podio.

El propio Antón Muíños comentaba el resultado obtenido: “Somos optimistas de cara a la pelea por el título en el Campeonato Gallego. Durante todo el día hemos estado en tiempos de cabeza, así que estaremos luchando hasta la última carrera para alzarnos con el título a final de temporada. Hemos podido probar alguna configuración diferente a la que traíamos del Nacional en Talavera, estrenando una nueva suspensión que hemos ajustado a las condiciones de la pista que nos hemos encontrado".

En la semifinal "había bastante polvo, por lo que no pudimos atacar como queríamos. En la final teníamos ritmo para pelear por la victoria, pero pronto hemos notado que el cambio no funcionaba correctamente, así que hemos decidido conservar la cuarta posición y sumar los máximos puntos posibles".

Estima que el Campeonato Gallego "tiene un gran nivel, y cualquier error o problema mecánico se paga muy caro, por lo que creo que sumar una cuarta posición es un buen resultado. En las siguientes carreras intentaremos seguir progresando con nuestro SX01, con el que cada vez estamos más cómodos”.

Esfuerzo sin premio para Iván Ares en Arteixo

Luces y sombras para Iván Ares en el arranque de temporada del Campeonato Gallego de Autocross, que tuvo lugar ayer en el circuito José Ramón Losada, “La Catedral” del la disciplina en España. El equipo Ares Racing partía con el objetivo de seguir progresando y comprobar si con el trabajo realizado el ritmo de la dupla Ares-TN5 seguía mejorando, algo que se demostró en la semifinal, donde Iván Ares conseguía colocarse en la tercera posición hasta que, a falta de una curva, la rotura del cable del acelerador le impedía clasificarse directamente para la gran final.

En la final B, y partiendo desde el fondo de la parrilla, el piloto de Carral se vio envuelto en una montonera que finalizaba de forma prematura su participación en el Autocross de Arteixo. A pesar de todo, el propio Iván Ares mostraba su optimismo de cara a las siguientes citas con el Life Live TN5: “Creo que podemos ser optimistas, porque hemos conseguido progresar en el ritmo de carrera, sin embargo, la mala suerte no nos ha ayudado a que todo ese trabajo y esfuerzo que el equipo ha realizado se vea recompensado con un buen resultado. Debemos seguir trabajando, porque esamos totalmente seguros que los resultados van a llegar muy pronto".

En cuanto a la carrera, "en la sesión de calificación el circuito estaba bastante regado, lo que nos impidió marcar un buen crono, porque el circuito estaba muy deslizante y teníamos una configuración que no era la correcta".

En la semifinal, "conseguimos superar a varios rivales demostrando que podemos pelear de tú a tú con los mejores pilotos, pero un problema mecánico nos dejó con la miel en los labios. Como siempre hacemos en el equipo Ares Racing, seguiremos peleando hasta el final. Sabemos que tenemos un gran vehículo y vamos a trabajar para convertirlo en una de las referencias en cada carrera de Autocross”, sentenció.

RaceSeven, de la mano del piloto local Juan José Abia en el XXII Rallye Ciudad de Valladolid

Buenas noticias para la XXII edición del tradicional Rallye Ciudad de Valladolid, ya que tras ser inviable su celebración en mayo debido a las restricciones sanitarias, finalmente se disputará este fin de semana. Organizada por la Escudería Milenio, la prueba es puntuable tanto para el Campeonato de Castilla y León de Rallyes, como para el madrileño de la especialidad, reuniendo para la ocasión a un total de 44 equipos en línea de salida.

Tras la primera toma de contacto en competición con el Škoda Fabia R5 durante el pasado Rallye Sierra Morena del Supercampeonato de España de Rallyes y de la Copa de España de Rallyes de Asfalto Recalvi, Juan José Abia vuelve a la carga en una de esas citas que el piloto vallisoletano tiene siempre señaladas en rojo en su agenda.

Y es que el de Fincas Control cuenta con la friolera de siete triunfos en el Rallye de Valladolid a los mandos de distintas monturas de primerísimo nivel, siendo además una prueba especial en la que siempre colabora activamente apoyando a la organización.

Nuevamente con la unidad de la firma checa como protagonista y bajo la asistencia de la estructura RaceSeven, Abia aprovechará tanto su buen conocimiento del terreno, como las gratas sensaciones en su estreno a los mandos del vehículo en las carreteras cordobesas, para así cuajar un buen resultado en su tierra.

Esta vez con José Alfredo Álvarez a su derecha amortizarán los 73,60 kilómetros contra el crono previstos, repartidos en ocho especiales, para seguir trabajando en la puesta a punto y ganar confianza ante los futuros retos que se presenten sobre el asfalto a lo largo de esta temporada.

En concreto, este será el menú de especiales que la Escudería Milenio ha preparado para la XXII edición de la prueba vallisoletana:

TC 1 Amusquillo – Alba de Cerrato 1 (9,10 km) 11:13 horas
TC 2 Valle – Soto 1 (10,00 km) 11:41 horas

TC 3 Amusquillo – Alba de Cerrato 2 (9,10 km) 13:21 horas
TC 4 Valle – Soto 2 (10,00 km) 13:49 horas

TC 5 Soto – Valle 1 (10,00 km) 15:45 horas
TC 6 Cubillas de Cerrato 1 (7,70 km) 16:20 horas

TC 7 Soto – Valle 2 (10,00 km) 17:52 horas
TC 8 Cubillas de Cerrato 2 (7,70 km) 18:27 horas

Castelo Branco, primera prueba en suelo portugués para el BierzoMotor Competición

El equipo BierzoMotor Competición se enfrentará este fin de semana a un terreno completamente desconocido como es Portugal. El equipo berciano ha puesto rumbo al país vecino para disputar la segunda cita de la temporada dentro de la Copa Suzuki Swift, que tras su paso por Córdoba formará parte del Rali de Castelo Branco.

Un fin de semana en el que además el equipo contará con varias novedades, empezando por el coche. Después de participar en la primera prueba del año con una unidad de ARC, Alfredo Sal se pondrá al volante del Swift ex-Rico, con el que ya pudo completar algunos kilómetros la semana pasada en la Subida a Muncó.

Una unidad que seguirá estando a cargo del equipo de Ángel Pérez pero que tendrá un cambio más en el asiento de la derecha. Daniel Fernández, copiloto de Alfredo entre 2013 y 2016 de manera puntual, regresaba al equipo en el Rallysprint de Tierra de Villadangos y sustituirá de nuevo a Raquel Ruiz en Castelo Branco.

Después del discreto arranque de temporada en el Sierra Morena, marcado por los problemas mecánicos, Sal y Fernández parten a Castelo Branco con el objetivo de encontrar su verdadero ritmo dentro de la Copa Suzuki Swift. Y para ello tendrán por delante 103 kilómetros de tramos entre el sábado y el domingo.

“Correr en Portugal será una experiencia completamente nueva y tendremos que adaptarnos sus tramos. El equipo parte con muchas ganas a esta prueba y esperamos que la mecánica no nos juegue una mala pasada, como ya nos demostró en Muncó. El coche está preparado, el equipo también y esperamos poder quitarnos el mal sabor de boca de Córdoba en Castelo Branco. Por nosotros, y sobre todo por nuestros patrocinadores”.

Fin de semana exitoso para TRS Racing Team logrando varios podios en el Rally da Auga

La tierra regresaba el pasado fin de semana para TRS Racing Team, encarando diversos frentes en lo que se refiere a copas de promoción. Por una parte, la Beca Júnior RTS, con dos Peugeot 208 Rally4 y un Renault Clio Rally5, y por otra el Desafío Kumho N3, alinenando dos Suzuki Swift Sport y un Skoda Fabia.

Dentro de la Beca, los equipos rindieron a gran nivel, con Blach - Urkiola asentándose desde el inicio en la segunda plaza del certamen, realizando una prueba muy regular para sumar los primeros puntos de la temporada. Gabeiras - Mirón también hicieron lo propio, marcando buen ritmo y ocupando la tercera plaza hasta que un golpe con una arqueta les obligaba a abandonar tras dañar la suspensión.

Primera incursión de los becados Víctor Aguirre y Esther Gutiérrez con el Renault Clio Rally5, realizando un rallye de aprendizaje que les sirva de trampolín para la llegada del Clio Rally4. Completando un rallye muy sólido, se clasificaban quintos dentro de la Beca Júnior RTS.

En el Desafío KumhoN 3, dos equipos de TRS Racing Team pelearon por la victoria a lo largo del rallye. Juancho Freire y José Antonio Barrán hacían una actuación sobresaliente para enjuagar el amargo abandono de Lorca con una victoria y establecerse como uno de los equipos a batir en el certamen.

Sosa - Camacho también dieron muestras de su nivel, marcando los mejores cronos tratando de remontar una penalización, pero cuando se encontraban batallando por el triunfo el motor del Fabia decía basta y debían retirarse.

Top5 final para Xesús Alfonsín e Iván Carmona, que realizaban una actuación soberbia, marcando varios cronos entre los cinco primeros y confirmando la evolución de Xesús en este certamen.

TRS Racing Team regresa este fin de semana con el Rali de Castelo Branco (Portugal), donde puntuarán las Copas Nacionales Renault y la Copa Suzuki Swift.
 

Toyota GR Yaris: Coche Oficial del Rally de Barbastro

El ya icónico deportivo de Toyota, el modelo que más expectación ha despertado en los últimos tiempos en el segmento de los vehículos de grandes prestaciones, será protagonista de una de las primeras carreras con púbico del calendario nacional.
La prueba, que cuenta con el patrocinio de Toyota Huesca, Concesionario Oficial Toyota en la provincia aragonesa, se celebrará este sábado 12 de junio en las comarcas del Somontano, Sobrarbe y La Ribagorza.

El nuevo Toyota GR Yaris, uno de los modelos que más expectación ha despertado en los últimos tiempos en el mercado mundial y quizá el que más en el segmento de los vehículos de grandes prestaciones, ha desembarcado en el mundo de la competición de diversas formas y en números países.

En España está comenzando su despliegue, como su protagonismo en diferentes eventos ligados al motorsport durante los últimos meses. Este fin de semana tendrá una nueva cita ya que el nuevo GR Yaris será cabeza de cartel del Rally de Barbastro como ‘Coche Oficial’ del evento.

De esta forma, el Toyota GR Yaris será uno de los grandes protagonistas de una de las primeras carreras con púbico del calendario nacional de Rallyes. La prueba, puntuable para el Campeonato de Aragón de Rallyes y de Regularidad, se celebrará este sábado, 12 de junio.

La cita en las comarcas oscenses del Somontano, Sobrarbe y La Ribagorza cuenta con el apoyo y patrocinio de Toyota Huesca, Concesionario Oficial Toyota en Huesca y provincia. En ella participarán 78 pilotos, 37 en la categoría principal, 10 en Regularidad Super Sport (RSS), 24 en Regularidad Sport (RS) y 7 en una categoría exclusiva.

El Rally de Barbastro, que alcanza su cuarta edición, contará con tres tramos cronometrados, que los participantes deberán afrontar en tres ocasiones. En total serán 113,8 km cronometrados, el 41,2% de la distancia global de la prueba.

El nuevo Toyota GR Yaris será ‘Coche Oficial’ del Rally de Barbastro y podrá ser contemplado por el público los días previos en las instalaciones de Toyota Huesca. Además, abrirá la carrera como ‘Coche 000’. A él se unirán otros dos Toyota, que formarán la caravana de seguridad de la prueba: Corolla Electric Hybrid (‘Coche 00’) y RAV4 Electric Hybrid (‘Coche R2’).
Toyota GR Yaris

Un deportivo para la carretera desarrollado directamente a partir de la experiencia ganadora de Toyota en el Campeonato Mundial de Rallys —World Rally Championship (WRC)—. Esa es la descripción que mejor define al Toyota GR Yaris.

El nuevo deportivo de Toyota ofrece una carrocería ligera y rígida, inspirada en la competición y fabricada sobre una nueva plataforma específica, y un nuevo motor de 1.6 litros y tres cilindros con turbocompresor asociado a un sistema de tracción total GR-FOUR, una combinación que garantiza las mejores prestaciones y la mejor respuesta tanto dentro como fuera de la pista.

A pesar de compartir parte de su denominación con la novedad más destaca de Toyota en 2020, y el Coche del Año en Europa 2021, la cuarta generación del Yaris Electric Hybrid, sólo unos pocos componentes son compartidos entre ambos. Así, chasis, motor, transmisión, carrocería, suspensiones, frenos y asientos son exclusivos de GR Yaris, componentes todos ellos orientados a lograr el mejor rendimiento posible, a otorgarle el mejor comportamiento deportivo.

 

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