Lauren García y Samuel Martín se encuentran en un excelente estado de forma para seguir peleando por los títulos al volante de su Porsche 997 GT3 2010. Por otro lado, Carlos Jorge y Sergio Marrero, con el Porsche 911 RS 3.0, afrontarán la segunda parte del CERVH con sensaciones positivas después de sumar un podio en tres actuaciones.

Digital Fone Competición ha llegado a agosto, el mes que separa la primera de la segunda parte de la temporada, en un excelente estado de forma. Sus dos equipos principales siguen mostrando una alta competitividad, lo que augura un emocionante desenlace de aquí a final de curso.

Lauren García y Samuel Martín, que están repitiendo con su Porsche 997 GT3 2010, siguen partiendo como uno de los equipos favoritos en cada prueba en la que toman parte. Este año han subido a lo más alto del podio en diferentes modalidades, como así lo demuestran los triunfos en el Rallysprint de Atogo, el Rallye Villa de Granadilla y la Subida de Güímar, resultados que los de Digital Fone Competición combinan con el segundo puesto en el Rallye Norte y el tercer lugar en el Rallye Ciudad de La Laguna.

El equipo apoyado por Digital Fone Competición, Recambios Valladares – Lubricantes Wolf, Helly Webber, Antonio Suárez Baute e Hijos, EuroTaller Larauto, Canaribat, Iscan Motors y Ayuntamiento de Arico, afrontará la segunda parte de 2019 con el objetivo de seguir peleando por los puestos de privilegio y, si se ponen al alcance, luchar por nuevos títulos para su palmarés.

Más allá de nuestras fronteras, Carlos Jorge y Sergio Marrero están protagonizando una gran temporada en el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos. En su segunda temporada a ese nivel, y cuando se ha llegado al ecuador de 2019, los del Porsche 911 RS 3.0 son segundos en la provisional del Nacional. El podio alcanzado en el ‘Asturias Histórico’ demuestra la evolución de la escuadra tinerfeña que, sin duda, quiere aprovechar esta oportunidad en los rallyes que restan para acabar el CERVH.

Ese es el plan para los de Digital Fone Comunicaciones, Helly Webber, Centro Porsche Madrid Norte, Macaronesia Forwarding Canarias y Macaronesia Global Forwarding. Además, en su hoja de ruta emerge nuevamente el Rallye Portugal Histórico, una cita emblemática que recorre los lugares de la prueba lusa en su anterior etapa en el Campeonato del Mundo. En ese escenario, y de manera especial en los compases finales alrededor de Sintra, materializaron una gran actuación en 2018.

Por último, José Trujillo y Pedro Rodríguez vuelven a lucir los colores del equipo en su Mitsubishi Lancer Evo VIII. En el pasado Rallye Isla Verde celebrado en la isla de La Palma alcanzaron una meritoria sexta posición en la, hasta ahora, única prueba del regional celebrada en el archipiélago.

De este modo, Digital Fone Competición continúa una temporada más brindando espectáculo en las carreteras de las islas y también fuera de ellas. Competir y brindar espectáculo son dos premisas que, en este proyecto, siempre van de la mano. ¡Feliz verano!

Lauren García-Samuel Martín, Félix Ramón García-Durán y Carlos Jorge-Sergio Marrero, completaron un 2018 prácticamente perfecto y, sobre todo, a diferentes niveles. Los títulos cosechados y la experiencia acumulada son el mejor estímulo para el próximo año.

Una temporada más, el equipo Digital Fone Competición ha destacado por su presencia en todo tipo de competiciones. Con diferentes equipos y en prácticamente todas las modalidades, ha sobresalido por sus resultados deportivos, en esta ocasión superando incluso nuestras fronteras.

En Canarias, Lauren García y Samuel Martín volvieron a ser una referencia con su Porsche 997 GT3 2010. Con esta máquina lograron el título insular de Tenerife en lo que a rallyes y rallysprint se refiere. El piloto de Arico, que en el ‘Isla Tenerife’ estuvo acompañado por Néstor Gómez, logró las victorias en los rallyes Norte y Villa de Granadilla, además de subir a lo más alto en el Rallysprint de Atogo y en las subidas de Los Loros y Arico.

Y de títulos también habla el más experto del equipo, Félix Ramón García-Durán. Al volante del incombustible Alfa Romeo 156 TS y en la especialidad de montaña, el tinerfeño hizo suya la Categoría 2 a nivel regional y tinerfeño. Con esos dos entorchados ha demostrado no haber perdido un ápice de velocidad, además de haber acabado el año mucho más contento con el rendimiento de su coche.

En Regularidad Sport, Carlos Jorge y Sergio Marrero decidieron emprender nuevos vuelos y pusieron rumbo al Campeonato de España de la especialidad. Una aventura que no estuvo exenta de apuntes internacionales, no en vano, el certamen arrancaba con una histórica prueba como el ‘Costa Brava’, una referencia en el certamen europeo. En el campeonato nacional, los del Porsche 911 SC estuvieron muy cerca de sellar un top five absoluto, demostrando una positiva adaptación al CERVH.

Cerraron su temporada con el Rallye Portugal Histórico, escenario en el que ante una concurrida competencia cuajaron una de sus mejores actuaciones. Para el recuerdo quedará su magnífica actuación en el Bucle de Sintra, ya en la noche de la última jornada.

El equipo Digital Fone Competición ha contado en 2018 con el que apoyo de las firmas Digital Fone Comunicaciones, TabacoBarato.com, Helly Webber, Macaronesia Forwarding Canarias y Centro Porsche Madrid Norte.
 

Los de Digital Fone Competición llegan a esta prueba instalados en la cuarta posición del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos en su ventana correspondiente a la Regularidad Sport. Repitiendo con el Porsche 911 SC, el objetivo es seguir sumando puntos y ampliando experiencia.

Carlos Jorge y Sergio Marrero ya han puesto rumbo a tierras peninsulares. El equipo canario, que esta temporada se encuentra inmerso en el Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos, disputará este fin de semana el Rallye Extremadura Histórico, que en su sexta edición reunirá a los habituales del certamen con un recorrido que va a ser muy exigente.

“Va a ser un rallye duro, muy largo, y en donde el calor seguramente será protagonista”, avanza el piloto de Digital Fone Competición. Por lo que han podido ver en los vídeos publicados por la organización, “nos vamos a encontrar carreteras muy sinuosas y bastante estrechas”, de hecho, la organización ha programado el reconocimiento de uno de los tramos que se hará en dos sentidos con un horario concreto. “Son unas especiales muy diferentes a las que hemos visto anteriormente por el norte de España, pero ello no significa que vaya a ser más fácil”, subraya el piloto apoyado por Digital Fone Comunicaciones, Centro Porsche Madrid Norte, Helly Webber y Macaronesia Forwarding Canarias.

Como los anteriores, el Rallye Extremadura Histórico será nuevo para Carlos Jorge y Sergio Marrero. “Es una temporada de aprendizaje y este fin de semana no debemos salirnos de ese guión”, explica el piloto del Porsche 911 SC. Cuartos en la general de Regularidad Sport, una situación impensable a comienzos de año, explica que el hecho de “seguir sumando es clave para permanecer ahí arriba”, es un aliciente más cuando comienza aquí la recta final de este año.

Será una prueba de un nivel de exigencia física y mecánica importante. “El coche está en perfecto orden de marcha y en mi caso también después de un leve problema de salud”, señala Carlos Jorge, que después de esta cita del Campeonato de España afrontará el Rallye de Portugal Histórico a comienzos de octubre. “El de Extremadura será un buen test de cara a nuestra visita al país vecino”, la que es sin duda una de las apuestas de Digital Fone Competición en 2018.

El Rallye Extremadura Histórico arrancará el próximo viernes con las especiales de ‘Piornal’ (11,704 km a las 18:43 h y 20:22 h) y ‘Monasterio Yuste’ (5,966 km a las 19:05 h y 20:44 h). La competición seguirá al día siguiente con ‘Puerto Honduras’ (17,785 km a las 8:58 h y 12:02 h), ‘Cabrero’ (11,217 km a las 9:59 h y 13:03 h), ‘Cabezuela’ (14,770 km a las 15:26 h y 18:32 h) y ‘Valdastillas’ (11,236 km a las 16:06 h y 19:12 h), para finalizar definitivamente con ‘Guijo’ (4,994 km a las 20:15 h). En total, los equipos afrontarán 150,35 kilómetros de especial.

Los del Porsche 911 SC finalizaron un nuevo y exigente rallye del Campeonato de España, el tercero de la temporada, y siguen subiendo posiciones en la clasificación provisional. En el Rallye de Avilés Histórico fueron séptimos.

En esa acertada lectura de empezar y acabar cada rallye del Campeonato de España de Rallyes para Vehículos Históricos,

y Sergio Marrero han completado este fin de semana el Rallye de Avilés Histórico, tercera cita del CERVH. Los de Digital Fone Competición siguen sumando puntos y cuando han llegado al ecuador del campeonato se han instalado a las puertas del podio. Son cuartos en la provisional, una posición impensable antes de arrancar con este proyecto.

“El primer objetivo lo estamos cumpliendo”, destacó Carlos Jorge a la conclusión del Rallye de Avilés Histórico. “Como experiencia está siendo brutal, hemos completado tres rallyes muy difíciles, no sólo para nosotros, también para el coche”, y es que el norte de España plantea todo tipo de dificultades. “El hecho de haber sumado en todas nuestras salidas nos ha permitido ir escalando posiciones en la clasificación provisional, ser cuartos cuando hemos llegado al ecuador del campeonato es sensacional”, aunque más allá de esa posición, en el seno del equipo se valora aún más ese bagaje que Carlos y Sergio se llevan en la mochila.

Exigentes con ellos mismos, los de Digital Fone Comunicaciones, Centro Porsche Madrid Norte, Helly Webber y Macaronesia Forwarding Canarias, creen que podrían haber finalizado más arriba en esta tercera prueba de la temporada. “Desde que fallas en un tramo pierdes muchas opciones”, explica el piloto del Porsche 911 SC. “Hay que salir muy fuerte desde el principio y creo que en Avilés teníamos la posibilidad de acabar entre los cinco primeros”, lo que hubiese mejorado esa séptima posición que finalmente ocuparon.

“El tramo quinto y séptimo fue muy difícil. Era estrecho, sucio, roto, patinaba… Allí nos enchufaron mucho tiempo y perdimos algunas opciones”, valoró el piloto tinerfeño. Sin embargo, el Rallye de Avilés Histórico sí que empezó a dejar ver algunos destellos por parte de los de Digital Fone Competición, que fueron sextos en los 12,441 kilómetros de ‘El Montico-Villabona’ y en los 14,678 kilómetros de ‘Ferroñes-Corvera’, tercer y cuarto tramo del rallye, respectivamente.

“Ahora tenemos un par de meses hasta el Rallye de Extremadura Histórico, dejamos de momento el norte de España y con el ritmo y experiencia que hemos ido adquiriendo trataremos de ser más competitivos, sin olvidar que lo importante sigue siendo comenzar y acabar cada prueba”, sentenciaba el piloto de Digital Fone Competición en el Campeonato de España.

Será la segunda cita del Campeonato de España de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos, un certamen en el que los de Digital Fone Competición están clasificados en sexta posición después del Rallye Costa Brava celebrado el pasado mes de marzo.

Carlos Jorge y Sergio Marrero vuelven a ponerse a los mandos de su Porsche 911 SC. La pareja tinerfeña reanuda su proyecto en el Campeonato de España de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos con la segunda cita del certamen, un Rallye de Asturias Histórico que cuenta con una inscripción de lujo.

También de carácter internacional como el pasado ‘Costa Brava’, los de Digital Fone Comunicaciones, Centro Porsche Madrid Norte, Helly Webber y Macaronesia Forwarding Canarias tienen por delante dos días de competición, como entonces, con la duda meteorológica como tema de debate a mitad de semana. “La previsión es de lluvia para los días de carrera, lo que podría hacer aún más difícil el paso por esta prueba”, reconocía Carlos Jorge instantes antes de poner rumbo al norte de España. “Va a ser un rallye duro y complicado”, adelanta después de visionar los tramos de la cita asturiana. “Son carreteras estrechas, con un asfalto deslizante y con muchas trampas”, sin duda una experiencia que sumar a lo que de por sí significa este proyecto en el CERVH.

Los de Digital Fone Competición tienen por delante la oportunidad de seguir ampliando su bagaje a este nivel. A la competencia de un certamen nacional, con los matices internacionales de esta cita, se añade un recorrido técnico y exigente muy propio de los tramos del norte de la península. Por ello, “empezar y acabar la prueba es un objetivo prioritario”, reconoce el piloto del Porsche 911 SC, que junto a su copiloto es sexto en la provisional del Campeonato de España de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos.

El Rallye de Asturias Histórico arranca en la tarde del próximo viernes 25 de mayo. Las especiales de ‘Cudillero’ (13,27 km a las 15:41 h y 18:46 h) y ‘Hotel Rey Silo’ (12,20 km a las 16:13 h y 19:18 h) completan el recorrido de la primera jornada, mientras que al día siguiente le tocará el turno a ‘Pravia’ (13,04 km a las 11:18 h, 15:20 h y 17:47 h), ‘Salas’ (12,40 km a las 12:04 h y 16:06 h) y ‘Soto del Barco’ (9,72 km a las 12:46 h, y 16:48 h). Carlos Jorge y Sergio Marrero tomarán la salida con el número 64 en su Porsche 911 SC, como el cuarto equipo en la relación de participantes encuadrados en la modalidad de Regularidad Sport.

El campeonato tinerfeño se montaña se reactiva con la celebración de la tercera edición de la Subida Alajeró, que llevará a los equipos hasta la isla de La Gomera. El Alfa Romeo 156 TS de Digital Fone Competición no ha querido perderse esta llamada.

Félix Ramón García-Durán vuelve a enfundarse los guantes para pilotar su Alfa Romeo 156 TS. Después de las buenas sensaciones que le proporcionó la Subida Los Loros – Isla de Tenerife, el piloto de Digital Fone Competición está listo para afrontar la Subida Alajeró.

“Siempre es un placer competir en una isla como La Gomera”, reconoce el piloto del Real Automóvil Club de Tenerife. García-Durán ya participó en las dos ediciones anteriores, quedándose en una de ellas a las puertas del podio. “Este año será difícil porque hay una serie de coches muy competitivos y bastante parejos entre sí, pero como siempre, intentaremos hacer un buen papel”, apunta. “Recuerdo que es un trazado bastante rápido, lo que nos puede penalizar por nuestra punta de velocidad, pero como dice el dicho: las carreras hay que empezarlas y hay que acabarlas”, destaca Félix.

“Después de la prueba de Los Loros celebrada en el mes de marzo acabamos muy contentos con el coche, pero a pesar de ello hemos seguido trabajando en algunos aspectos”, subraya el de Digital Fone Comunicaciones y TabacoBarato.com. “Hemos revisado el embrague y también hicimos algunos ajustes en la electrónica, ahora esperaremos a la primera manga para comprobar que todo está en orden de marcha”, subraya el de Digital Fone Competición.

Actualmente, García-Durán es cuarto en la Categoría 2 del provincial tinerfeño de montaña, a sólo cinco puntos del liderato. En la general ocupa el puesto número 15 después de una participación del total de dos pruebas celebradas.

Entre las 9:00 y las 12:00 h del próximo sábado 19 de mayo se desarrollarán las verificaciones administrativas y técnicas entre la Casa de la Cultura y el Ayuntamiento. La primera manga arrancará a las 14:00 h, realizando a continuación las dos ascensiones oficiales. La prueba tiene un recorrido de seis kilómetros y presenta un desnivel de 460 metros; la pendiente media es del 5,5%, con rampas que se acercan al 8%.

Los representantes del equipo Digital Fone Competición participaron en el Rallye Isla de los Volcanes, puntuable para el Campeonato de España y a su vez primera cita del regional, a los mandos de un Mitsubishi Lancer Evo VIII. A pesar de sufrir un vuelco en los primeros compases, pudieron seguir para sumar unos kilómetros importantes de cara al futuro.

La isla de Lanzarote acogió una década después el Campeonato de España de Rallyes sobre Tierra. El ‘Isla de los Volcanes’ presentaba una inscripción de altura y con su recorrido comenzaba también el regional de rallyes. José Trujillo y Patricia Guillén estaban inscritos en la prueba, a la que acudían como parte de su programa en el campeonato canario.

“Hacía un año y medio que no pilotaba nuestro Mitsubishi Lancer Evo VIII”, comentaba horas antes de arrancar la prueba en Costa Teguise, donde se encontraba la base de la prueba conejera. El equipo de Digital Fone Comunicaciones y TabacoBarato.com se iba a enfrentar a un rallye de alrededor de 100 kilómetros cronometrados repartidos en ocho exigentes pruebas especiales.

Pero en la segunda de ellas llegaba la mala noticia. Después de un primer contacto en los siete kilómetros de ‘Tinajo-Las Betancoras’, sufrían un vuelco en la segunda especial, ‘La Santa-Tinajo’, que con sus 13 kilómetros era el tramo más largo de la mañana. “Volcamos en una derecha después de una zona rápida y se rompió la horquilla delantera izquierda”, explicó José Trujillo al llegar a la asistencia. “Fue un fallo mío a la hora de tomar las notas, deberíamos haber sacrificado un poco antes, pero pensaba que no se cerraba tanto”, recordó.

Afortunadamente, el Mitsubishi no sufría daños graves y después de la reparación la pareja Trujillo-Guillén se reenganchaba a la prueba para los tramos de la tarde. Una parte de la carrera en la que se afrontaba en dos ocasiones uno de los tramos más complicados de esta edición del Rallye Isla de los Volcanes: ‘Tabayesco-El Mojón’ con más de 21 kilómetros de distancia.

“Lo mejor que nos pudo pasar era eso, el Mitsubishi no tenía grandes daños y pudimos seguir rodando. Lo que más necesitamos son kilómetros y al final realizamos seis tramos de ocho”, indicó el de Digital Fone Competición. Completaron las cuatro especiales de la tarde y disfrutaron la experiencia de competir en un rallye del Campeonato de España.

Después de esta toma de contacto, José Trujillo-Patricia Guillén siguen con la intención de seguir disputando un Campeonato de Canarias que en su hoja de ruta tiene previsto acudir a las islas de Fuerteventura, Tenerife y Gran Canaria.

El Campeonato de España de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos arranca con una de sus citas más célebres, el Rallye Costa Brava. La prueba catalana afronta este fin de semana su edición número 66 con una inscripción de lujo; más de 60 equipos competirán en Regularidad, la parcela en la que estará presente el Porsche 911 SC de Carlos Jorge-Sergio Marrero.

Este fin de semana comienza el Campeonato de España de Rallyes de Regularidad para Vehículos Históricos. Carlos Jorge y Sergio Marrero, acompañados por el Porsche 911 SC, se lanzan a una nueva aventura después de su productiva experiencia regional. El debut no puede coincidir con un marco mejor: el 66º Rallye Costa Brava. La cita española, de carácter internacional, es la más importante del calendario y los grandes favoritos no han querido fallar. La pareja canaria lucirá el número 112.

Los de Digital Fone Competición se encuentran con ganas. “Han sido meses de preparación y ya nos encontramos en la semana de la primera prueba, sin duda una de las más importantes del año”, reconoce Carlos Jorge, piloto de un Porsche 911 SC que lucirá la imagen de Digital Fone Comunicaciones, Centro Porsche Madrid Norte, Helly Webber y Macaronesia Forwarding Canarias. “La mayor preocupación a estas alturas es la meteorológica. La previsión indica lluvia para el fin de semana y la niebla también nos puede acompañar”, destaca el de Digital Fone Competición. “Eso no nos va a apartar de nuestro principal objetivo, que no es otro que rodar y sumar experiencia; acudimos sin ningún tipo de presión”, explica.

En líneas generales, el Rallye Costa Brava roza los 200 equipos inscritos. Algo más de 60 están encuadrados en Regularidad, apartado en el que competirán Carlos Jorge y Sergio Marrero. En ese grupo figuran nombres ilustres como los de Josep María Bardolet y Salvador Cañellas, además del campeón nacional José Ramón Campos Mulero. “Hay un nivel muy alto y una calidad de coches increíble, vamos a ver cómo nos desenvolvemos”, apunta el piloto tinerfeño.

El recorrido es excitante y, para los más nostálgicos, supone una oportunidad única de recordar tramos que hasta hace no mucho eran testigos del paso del campeonato del mundo de rallyes. La primera jornada, con tintes nocturnos, se celebra el próximo viernes 16 de marzo. ‘Santa Coloma-Sant Hilari’ (13,844 km a las 19:20 h), ‘Sant Hilari-Osor’ (12,570 km a las 19:55 h) y ‘Els Angels’ (15,678 km a las 20:50 h) conforman la primera toma de contacto con el ‘Costa Brava’. Al día siguiente, la prueba continúa con un recorrido aún más exigente: ‘Osor’ (12,231 km a las 9:18 h y 14:48 h), ‘Collsaplana’ (16,135 km a las 10:00 h y 15:30 h), ‘Grions’ (10,195 km a las 11:00 h y 16:30 h) y ‘Cladells’ (15,737 km a las 11:45 h y 17:15 h). En total, los equipos se enfrentan a algo más de 150 kilómetros cronometrados.