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Fernando Navarrete comienza en Navarra su nuevo asalto al título del TCR Spain

El piloto albaceteño se postula como uno de los favoritos a la victoria en el meeting inaugural del Campeonato de España de Superturismos, el certamen de circuitos recién instaurado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), donde el manchego estrena este fin de semana el ilusionante proyecto que ha concretado para la temporada 2021 a los mandos de un flamante Peugeot 308 TCR, alineado por el equipo SMC Motorsport.

Fernando Navarrete da otro paso adelante en su carrera deportiva, y, poniendo de manifiesto una vez más la audacia y valentía que han caracterizado siempre su extensa trayectoria en el mundo del motor, se ha sumado de lleno a un nuevo desafío, el TCR Spain. Un certamen recién implantado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), que supone el primero en nuestro país destinado específicamente a los vehículos que están marcando la pauta dentro de esta especialidad a nivel internacional. Y, por tanto, una magnífica oportunidad de cara a futuro que el piloto albaceteño no ha querido dejar escapar.

Para ello, Fernando Navarrete ha reunido el apoyo de importantes compañías con relevancia dentro y fuera de nuestras fronteras, que van a acompañar su nueva andadura al volante del Peugeot 308 TCR del equipo SMC Motorsport por el que ha apostado el manchego para presentar su candidatura al título del renacido Campeonato de España de Superturismos. Un certamen emblemático, que levantó pasiones durante la década de los 90, y que regresa ahora con un nuevo estímulo e ilusiones renovadas para que grandes especialistas de la talla de Fernando Navarrete vuelvan a encumbrar esta disciplina como una de las más espectaculares y atractivas para los aficionados.

La competición da comienzo este fin de semana con la disputa en el Circuito de Navarra del primero de los cinco meetings calendados para la temporada 2021. Cada uno de ellos se compone de tres carreras de 20' de duración más una vuelta, que se van a ofrecer en directo a través del canal de YouTube oficial de la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), y la última de ellas, además, a través de Teledeporte.

El campeón del TCR Spain recibirá a final de año una beca de 30.000 euros para promocionar la próxima temporada al TCR Europa, cuya inscripción y dotación de neumáticos serán también bonificadas. A su vez, el piloto español que mejor posicionado se encuentre después de la penúltima cita, programada a mediados de septiembre, en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia), acudirá como abanderado de nuestro país a los FIA Motorsport Games.

Las series internacionales en las que Fernando Navarrete debutó hace dos años, formando equipo con un Peugeot 308 TCR, gestionado también por SMC Motorsport, como el que va a exprimir a lo largo de este fin de semana para tratar de iniciar el TCR Spain de la misma manera que arrancó hace dos años el CET-RACE: aupándose al primer peldaño del podio del Circuito de Navarra.

Fernando Navarrete: "Me hace especial ilusión presentar este nuevo proyecto y afrontar un campeonato que acaba de nacer, con un gran futuro por delante, como es el TCR Spain. Hemos depositado toda nuestra confianza y nuestras ganas en este desafío, arropado por grandes marcas de relevancia a nivel nacional a internacional. Sin duda, contamos con todos los ingredientes para intentar lograr el título, estoy seguro de que vamos a estar peleando por ello desde la primera carrera".

PROGRAMA HORARIO MEETING NAVARRA

Sábado, 29 de mayo
Entrenamiento Cronometrado – 17h30 a 18h45
Carrera 1 (20’+1 vuelta) – 19h45

Domingo, 30 de mayo
Carrera 2 (20'+1 vuelta) – 10h40
Carrera 3 (20’+1 vuelta) – 14h20

 

CALENDARIO TCR SPAIN 2021

Circuito de Navarra (29-30 de mayo)
Circuito del Jarama (3-4 de julio)
Circuito de Motorland Aragón (31 de julio-1 de agosto)
Circuito Ricardo Tormo (18-19 de septiembre)
Circuit de Barcelona-Catalunya (13-14 de noviembre)

Joan Vinyes empieza la defensa del título en el Circuito de Navarra

Repetirá experiencia junto a Jaume Font, al volante del Porsche GT3, en el Campeonato de España de Resistencia (CER) 2021.

 

El fin de semana (días 29 y 30 de mayo), en el Circuito de Navarra, dará inicio el Campeonato de España de Resistencia (CER) de la presente temporada.

Joan Vinyes y Jaume Font no faltarán a la cita, compartiendo el volante del Porsche GT3 Cup preparado por Baporo Motorsport. Así pues, el piloto andorrano actual campeón del CER, inicia la defensa del título en un escenario en el que el año pasado consiguió el primer podio del certamen.

El test previo al inicio del CER 2021 se celebró sin contratiempos.

Después de casi medio año sin situarse en el backet del Porsche, tanto Font como Vinyes tuvieron la oportunidad de recordar sensaciones, hace aproximadamente un mes, en el mismo escenario en el que se disputará el primer meeting del CER 2021. Una vez completada esta jornada de test, Vinyes se mostró optimista de cara este inicio de temporada: “Todo ha ido muy bien, las prestaciones del Porsche excelentes y nosotros hemos recuperado el feeling de la anterior temporada. Sin duda, todo listo para empezar la lucha en los circuitos”.

El programa previsto para los GT, en Los Arcos, tendrá dos partes bien diferenciadas. Durante el sábado (día 29), los equipos se centrarán en las mangas de entrenamientos. En primer lugar lo libres (dos mangas de 50’ cada una), y a continuación los oficiales (1 manga para cada piloto de 20’). De esta manera, los pilotos finalizarán esta primera jornada sabiendo cual su posición en la parrilla de salida.

Ell domingo (día 30), será la jornada reservada a las carreras. Las dos competiciones previstas, estarán programadas a a 48’ + una vuelta. Los primeros vencedores de cada una de ellas conformarán los primeros podios de la temporada.

Vinyes con ganas de empezar una temporada con cinco meetings.

Después de mucho tiempo sin competir con el Porsche, Vinyes se muestra con ganas de comprobar en que situación estará sí se confirma la asistencia de nuevos equipos, algunos de más allá de la frontera española, en la parrilla de salida, estas eran sus palabras: “Es una situación habitual cada principio de temporada, aunque es cierto que este año, parece que equipos que tienen cierta dificultad en seguir un calendario en su país vendrán a competir en el CER. No sé, esto se verá el fin de semana. Nosotros estamos preparados y con ganas de estar en la lucha para cruzar la línea de llegada entre los mejores”.

Todo parece indicar pues, que las novedades estarán entre los rivales en los diferentes escenarios que, por cierto, se mantienen los de la temporada pasada aunque en distinto orden: “Este año no hay ningún cambio, respecto al 2020, en los circuitos en los que disputaremos los meeting. Estaremos en Navarra, Motorland (Alcañiz), Valencia, Jerez y Barcelona”. Son circuitos en los que hemos competido muchas temporadas y todos tienen su particularidades. A priori, a mi me parece que será muy duro físicamente el fin de semana en Motorland a finales de julio. El calor puede ser un “rival” importante a batir".

Así pues con el meeting de Navarra confirmado, Joan Vinyes y Jaume Font (Porsche GT3 - Baporo Motosport) iniciarán su primera carrera del CER 2020, a las 9.30 horas del domingo (día 30). Cerrarán su presencia en el Circuito de Navarra, entre las 13.10 horas y las 14:05 horas del mismo domingo, con la disputa de la prueba que cerrará la primera cita del calendario del CER 2021.

La Copa Citroën C3 se estrenó este fin de semana en el Racingweekend Virtual

La Copa Citroën C3, organizada para la Real Federación de Automovilismo por Motor&Sport Simulation con el apoyo de Citroën, es una competición virtual sin precedentes que ha sido creada exclusivamente para la simulación.

En el marco del RacingWeekend Virtual, este fin de semana se celebró la primera prueba de la Copa Citroën C3, con la victoria de Arturo Ávila.

Este fin de semana ha nacido una nueva competición: la Copa Citroën C3. Se trata de una copa monomarca de circuitos virtual en la que participarán algunos de los mejores especialistas de circuito de simulación del país. Creada para la Real Federación Española de Automovilismo por Motor&Sport Simulation, con el apoyo de Citroën, forma parte, junto con otros cuatro campeonatos virtuales, del RacingWeekend Virtual.

Esta copa supone un hecho sin precedentes en simulación, ya que no emula una competición que exista en la realidad, sino que ha sido creada específicamente para el mundo virtual.

El primer líder de esta copa es Arturo Ávila, que este fin de semana resultó vencedor en el Circuito de Navarra, elegido para inaugurar la RacingWeekend Virtual, un trazado interesante y selectivo creado por el promotor expresamente para esta carrera.

El modelo con el que se disputa la Copa Citroën C3 es el C3 Shine, con un motor alimentado hasta los 160 CV, una suspensión de circuito, llantas especiales de 17 pulgadas, aligeración de peso y todo lo necesario para la seguridad interior del piloto.

Junto a la Copa Citroën C3, la RacingWeekend Virtual la componen el Campeonato de España F4, la Copa de España de GT3, la Copa de España de GT4 y la Copa de España de Turismos. Todas las carreras se podrán ver en directo a través del canal de Twitch https://www.twitch.tv/vs90simracingtv.

Mónaco, la carrera soñada por Lorenzo Fluxá

Los participantes de la primera edición de la Formula Regional European Championship by Alpine tienen esta semana una oportunidad única: competir en el mítico circuito urbano de Mónaco. Allí estarán dentro del GP de F1 del Principado, teloneros de la máxima categoría y al lado también de la FIA F2. Un sueño hecho realidad para Lorenzo Fluxá, que buscará sus primeros puntos en la categoría tras rozarlos en Imola y Barcelona.


El comienzo de la Formula Regional European Championship by Alpine no ha podido ser mejor. Esta categoría ha arrancado disputando sus primeras carreras junto a la F1. Así sucedió en Imola y en Barcelona y ahora ocurre con el GP de Mónaco. El calendario del certamen está formado por diez reuniones y esta será la tercera en la que sus monoplazas comparten pista con la F1. Precisamente esta semana se ha confirmado la ubicación de la sexta prueba de la temporada, a finales de julio, en otro mítico escenario, Spa Francorhamps.

Décimo tercero en una de las mangas celebradas en Imola, su mejor resultado en Barcelona fue una décimo cuarta posición. Diversas vicisitudes en ambas reuniones dejaron a las puertas de los puntos, el top 10, al piloto mallorquín. El joven de 16 años está encuadrado dentro del equipo Van Amersfoort Racing y en estas primeras carreras de la temporada ha estado trabajando fundamentalmente en mejorar sus prestaciones en las calificaciones. Un progreso que se puso de manifiesto cuando en Barcelona logró una duodécima posición, que sin los problemas de tráfico de esa vuelta, podría haberle llevado a estar entre los cinco primeros.

Lorenzo debutará en Mónaco portando los colores de sus patrocinadores en tan atractivo escenario para ellos. Así, las empresas LJs Ratxó Eco Luxury Retreat, Reserva Park-Serra de Tramuntana y K-Zero Cancún Real Estate, lucirán sus nombres por las calles de un circuito mítico del automovilismo mundial. Fotografías, las de Lorenzo a bordo de su monoplaza Tatuus TR 318 equipado con motor Alpine, que formarán parte de la rápida trayectoria del piloto mallorquín.

El circuito de Mónaco no sólo es el más corto del año y el que tiene una velocidad media más baja, también cuenta en su trazado con el viraje más lento de toda la temporada. No vamos a descubrir nada nuevo de este circuito urbano. Tan sólo recordar lo que ya saben todos los pilotos que compiten en él: no perdona los errores.

De todo ello es consciente Fluxi, que ha trabajado tanto en el simulador para memorizar rápidamente el trazado, como en el aspecto físico, puesto que esta será una carrera muy exigente en ese aspecto. La ilusión de competir en el Principado es una motivación extra para el joven mallorquín, que a sus dieciséis años disputa esta temporada su segundo año completo pilotando monoplazas tras su prometedora trayectoria en el mundo del karting.

De nuevo tanto las tandas de calificación, como las carreras de la Formula Regional European Championship by Alpine (FRECA), serán retransmitidas íntegramente por streaming en los perfiles de Facebook y Youtube del campeonato. Como es habitual el programa del GP de Mónaco de F1 es diferente al del resto de pruebas del certamen, así que la actividad en pista comienza ya el jueves. El viernes tendrán lugar las dos sesiones de calificación y las carreras se disputarán, una el sábado y la otra el domingo.


Lorenzo Fluxá: “Mónaco es sin duda el circuito en el que todo piloto quiere competir. Dado que se trata de un trazado urbano que se monta solo para unos pocos eventos, como la F1, la F1 histórica y ahora también para la Fórmula E, poder correr por sus calles es todo un privilegio. ¡Estoy contentísimo! Soy consciente de que cometer aquí un error es fatal, pero confío en que si no me he salido en anteriores circuitos, aquí podré seguir en la misma línea. Las primeras vueltas serán las más difíciles para encontrar una buena adaptación. Desde el equipo me dicen que vaya aumentando el ritmo progresivamente. En carrera sabemos que aquí no hay posibilidad de realizar adelantamientos salvo que el piloto de delante cometa un error. La mayoría somos debutantes y los errores se van a pagar caros, así que habrá que esmerarse al máximo para no tener fallos”.

 

PROGRAMA HORARIO MEETING MÓNACO

Jueves 20 de mayo
Entrenamientos libres 1 - 8h30 a 9h10

Viernes 21 de mayo
Calificación 1 - 7h55 a 8h10
Calificación 2 – 8h30 a 8h45

Sábado 22 de mayo
Carrera 1 (30’+1 vuelta) – 10h15 a 10h50

Domingo 23 de mayo
Carrera 2 (30’+1 vuelta) – 11h50 a 12h25

 

CALENDARIO FÓRMULA REGIONAL EUROPA BY ALPINE

- Autodromo di Ímola, 17-18 de abril
- Circuito de Barcelona, 8-9 de mayo
- Mónaco. 22-23 de mayo
- Le Castellet, 29-30 de mayo
- Zandvoort, 19-20 de junio
- Spa, 24-25 de julio
- Nurburgring, 7-8 de agosto
- Spielberg, 11-12 de septiembre
- Mugello, 9-10 de octubre
- Autodromo di Monza, 30-31 de octubre

Debut para soñar de Pepe Martí en la F4 española con el #23 de Adrián Campos

-El barcelonés consigue un segundo puesto en su estreno en el circuito de Spa-Francorchamps, una de las catedrales del automovilismo.

-Su regularidad le eleva a la segunda plaza del certamen de pilotos, donde es el mejor español, tras las tres carreras disputadas el pasado fin de semana en Bélgica.

-Compite con el mismo dorsal que lució en la Fórmula 1 Adrián Campos, uno de sus descubridores.


Pepe Martí ha firmado un magnífico debut en la F4 Spanish Championship, que celebraba su primer meeting puntuable en una de las catedrales del automovilismo, el circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica. El piloto catalán ha estado siempre entre los mejores en las tres carreras puntuables del fin de semana (5º, 2º y 6º), completando un primer podio al volante del monoplaza número 23 de Campos Racing, el mismo dorsal que lucía el Minardi de Fórmula 1 de uno de sus mentores, el tristemente desaparecido Adrián Campos. Esta regularidad le sitúa, además, como segundo clasificado del certamen absoluto de pilotos y mejor español en liza.

La empresa no era nada sencilla para Pepe Martí: equipo nuevo en la categoría, uno de los circuitos más desafiantes del mundo y una de las parrillas de F4 de mayor nivel a escala mundial. Sin embargo, el barcelonés, que hasta la temporada anterior competía en karting, rozó la excelencia en el meeting belga. A sus 15 años -uno de los inscritos más jóvenes-, demostró una gran madurez y evolución a lo largo del fin de semana.

De las sesiones de clasificación surgieron algunos de los principales aprendizajes de Martí en este primer fin de semana de competición. Y eso pese a rodar, desde el inicio, con los mejores, firmando un 6º, un 4º y un 7º puesto de salida en las tres carreras: "Las qualys me han dejado un sabor de boca regular. Los resultados son buenos, pero lo importante es que de los pequeños errores que nos separaron de la pole sacamos lecciones importantísimas de cara a las próximas carreras".

Ese aprendizaje constante de los entrenamientos recibió su justo premio en el momento de la verdad. En las tres citas puntuables, Martí ganó posiciones respecto a su casilla de salida, con especial acento en la segunda carrera, en la que rozó la victoria. Cuarto en la arrancada, el piloto barcelonés llegó a situarse líder a dos giros para el final, protagonizando una lucha de poder a poder con Dilano Van't Hoff hasta la bandera a cuadros, que cruzaron separados por tan sólo 7 décimas.

Este podio tiene un doble premio para Martí: "Empezar en el cajón la F4 española nos da una gran motivación de cara a lo que resta de temporada. Pero lo importante es que esta carrera nos ha mostrado el camino a la victoria. Sabemos que podemos ganar y que estamos al nivel de los mejores, ahora toca trabajar en los ajustes de cara a la cita de Navarra". El importante botín de puntos acumulado durante el fin de semana (32) le sitúa en segunda posición del campeonato, como mejor español y en plena carrera por el título.

Pepe Martí se coloca, además, como mejor piloto del equipo Campos Racing. El español competirá toda la temporada defendiendo el monoplaza con dorsal 23 de la escudería de Alzira, un número muy especial y que le conecta históricamente con uno de sus mentores, Adrián Campos. El desaparecido ex piloto y jefe de equipo valenciano lo lució cuando pilotaba para Minardi en la Fórmula 1, un objetivo que asoma en la lejanía pero que Martí empieza a recorrer con máxima ilusión y entusiasmo.

La próxima cita de la F4 Española tendrá lugar en el circuito de Navarra los próximos 29 y 30 de mayo, escenario de las carreras 4, 5 y 6 de una larga temporada con 21 citas en total y que se alargará hasta el mes de noviembre.

Hamilton gana el Gran Premio de Portugal,

El heptacampeón del mundo inglés Lewis Hamilton (Mercedes) reforzó su liderato en el Mundial de F1 tras ganar este domingo el Gran Premio de Portugal, el tercero del certamen, en Portimao; donde el mexicano Checo Pérez (Red Bull) finalizó cuarto y los españoles Fernando Alonso (Alpine) y Carlos Sainz (Ferrari) acabaron octavo y undécimo, respectivamente.

Hamilton ganó la carrera por delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) --que lo secunda en el campeonato, a ocho puntos de los 69 con los que comanda el inglés-- y de su compañero finlandés Valtteri Bottas, que salió desde la 'pole' y acabó tercero en la pista del Algarve, en la que marcó la vuelta rápida --en el último de los 66 giros--, justo después de que se la anularan a la joven estrella neerlandesa.

Checo Pérez terminó por delante del inglés Lando Norris (McLaren) y del monegasco Charles Leclerc (Ferrari), que acabó sexto.

El francés Esteban Ocon, el compañero de Alonso en Alpine, fue séptimo, justo por delante del doble campeón mundial asturiano, que salió decimotercero y, tras completar una gran carrera, acabó octavo.

El australiano Daniel Ricciardo (McLaren) concluyó noveno en Portimao, un puesto por delante del francés Pierre Gasly (Alpha Tauri), que sumó un punto que le arrebató justo al final a Sainz, que había salido quinto y acabó undécimo.
Max Verstappen perdió la vuelta más rápida por exceder los límites de la pista. Getty Images

El próximo Gran Premio, el de España, se disputará el próximo fin de semana en el circuito de Montmeló (Barcelona).

Iván Velasco participará en el CET con un Hyundai i30N

Hyundai Motor España ha confirmado que el piloto Iván Velasco participará este año en el Campeonato de España de Turismos 2021 con un Hyundai i30N.

El piloto competirá en la estructura de Vsr Motorsport, donde luchará por situar a Hyundai en lo más alto y por conseguir el título de Marcas.

La pasión de Velasco por el mundo del motor comenzó a los 6 años y a los 11 ya estaba compitiendo, por lo que cuenta con una amplia trayectoria en el mundo del motor,

A continuación ,se detalla lo más destacable de sus logros durante estos años:

2008-2010 – Campeón Júnior Renault Clio Cup España

2010- Vencedor Campeonato Velocidad Aragón

2012 – 1ª posición Campeonato Series Rotax (Karting)

1ª posición final Nacional Rotax DD2

2017 – Subcampeón Campeonato de España de Resistencia (GT-CER)

Subcampeón Campeonato de España Legend

2017 – Vencedor Copa BMW 325 Emotions

2018 – Campeón del Campeonato de España de Resistencia (GT-CER) 03

2019 – Campeón del Campeonato de España de Resistencia (GT-CER) 03

2020- Campeón del Campeonato de España de Resistencia (GT-CER) 03


Desde la sede de la Real Federación Española de Automovilismo, Iván comentaba: “La expectativa para esta temporada es seguir apostando por el Hyundai i30N, tras una pasada temporada extraordinaria en la que estuvimos a punto de llevarnos el título de marca. La novedad para este año es que yo me subiré al volante del Hyundai i30N, con el objetivo de subirlo a lo más alto del podio.”

Hyundai se unió al Campeonato de España de Turismos en el 2019, organizado por la Real Federación Española de Automovilismo, siguiendo su tradición en el automovilismo de competición.

Para la temporada de este año, Hyundai ya confirmó la participación de Alejandro Geppert de la mano del equipo SMC Junior Motorsport; que junto a la incorporación de Velasco la compañia espera cosechar muchos éxitos.


 

TCR Eastern Series, Hungaroring: doblete de Tomáš Pekař con Cupra

El piloto checo Tomáš Pekař ha logrado las dos victorias en juego este fin de semana en el Circuito de Hungaroring, al volante del CUPRA TCR del equipo Carpek Service, en la primera cita del TCR Eastern Series. Pekař dominó el evento desde el principio: el viernes, logró la ‘pole position’, superando por solo catorce milésimas a Milovan Vesnić (Audi RS 3 LMS), campeón del TCR Eastern Series en 2019 y subcampeón en 2020, y en las dos carreras fue imbatible.


En la primera, el checo convirtió su ‘pole ‘en victoria y lideró el doblete de CUPRA por delante de Michal Makeš, que cruzó la línea de meta a seis segundos. Vesnić, uno de los favoritos, completó el podio a más de dieciséis segundos del ganador. En la segunda carrera, a Pekař poco le importó el hecho de salir desde la novena posición: remontó vuelta a vuelta, con un buen ritmo, hasta colocarse en cabeza. Completó la carrera tras 13 vueltas con una considerable ventaja de nueve segundos sobre el segundo clasificado, Łukasz Stolarczyk (Audi RS 3 LMS), y unas décimas más sobre Michal Makeš, con otro CUPRA TCR.

Pekař, tras su dominio este fin de semana, se coloca en lo más alto del campeonato con 55 puntos, 31 más que Makeš. La próxima cita del TCR Eastern Series se celebrará en Slovakia Ring el fin de semana del 8 y 9 de mayo.

Resultados
Carrera 1
1. Tomáš Pekař (CUPRA TCR) 13 vueltas
2. Michal Makeš (CUPRA TCR) + 6.166
3. Milovan Vesnić (Audi RS 3 LMS) + 16.779
4. Giacomo Ghermandi (CUPRA TCR) + 22.468

7. Sebastian Steibel (CUPRA TCR) +24.984
9. Carol Wittke (CUPRA León Competición) +42.965
10. Petr Cizek (CUPRA León Competición) +45.800
11. Zarko Knego (CUPRA León Competición) +46.274

Carrera 2
1. Tomáš Pekař (CUPRA TCR) 13 vueltas
2. Łukasz Stolarczyk (Audi RS 3 LMS) + 9.010
3. Michal Makeš (CUPRA TCR) + 9.624

5. Sebastian Steibel (CUPRA TCR) +17.754
6. Giacomo Ghermandi (CUPRA TCR) +19.342
7. Carol Wittke (CUPRA León Competición) +19.834
9. Petr Cizek (CUPRA León Competición) +26.168


VLN, CIRCUITO DE NÜRBURGRING: PODIO DE CUPRA EN DOS CATEGORÍAS

La segunda cita del Campeonato de Resistencia de Nürburgring (VLN) ha contado con cuatro CUPRA en pista: tres han participado en la categoría TCR y uno en SP3T, y en ambas los coches de la marca han conseguido subir al podio.

Entre los TCR, el equipo formado por Alexander Schmidt, Thomas Menneche y Jens Wulf, finalizó en la segunda posición en la carrera de cuatro horas, a dos vueltas del Audi RS 3 LMS de Peter Hansen y Lars Nielsen. Bonk Motorsport, con un CUPRA TCR pilotado por Hermann Bock y Max Partl, completó el podio a ocho vueltas del vencedor. Por otra parte, el siempre competitivo Mathilda Racing, con Michael Paatz, Jordan Kai y Jürgen Nett al volante, tuvo que retirarse.

En la categoría SP3T, Michelle Halder y su hermano Mike Halder, finalizaron en la tercera posición tras los dos Volkswagen Golf de Max Kruse Racing. La próxima cita del VLN se celebrará el sábado 1 de mayo.

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