Jordi Gené participará en la Copa del Mundo de Turismos (WTCR) 2021 al volante de un CUPRA León Competición de Zengö Motorsport, con Mikel Azcona como compañero. El catalán, vuelve a élite de las carreras de turismos con los mismos objetivos de siempre: ganar y contribuir a que CUPRA esté en lo más alto del podio.

Jordi está muy ilusionado por esta nueva aventura y por su vuelta a la competición después de varios años centrado en el desarrollo de los coches de calle y de competición de CUPRA. No en vano, Jordi cuenta con una experiencia de más de 25 años en todo tipo de disciplinas, que van desde los monoplazas hasta los prototipos de Le Mans, turismos, e incluso los camiones; y con un palmarés envidiable, donde relucen victorias en la Fórmula 3000, en las 24 Horas de Le Mans (ganó en su categoría en la edición de 2001), el Mundial de Turismos y otros certámenes de primer nivel.

“Estoy deseando volver a correr, porque, aunque en los últimos años he estado implicado en el desarrollo de los vehículos de serie y de competición de CUPRA, hace mucho tiempo que no participo en carreras de una categoría mundial como es el WTCR. Esta competición tiene un nivel de exigencia espectacular y yo tengo un respeto absoluto por todos los participantes. ¡Tengo tantas ganas de empezar como si fuese mi primera carrera!”, explica Jordi.

“Sé que mis primeras carreras van a ser duras, porque hace mucho que no estoy ahí y que no compito rueda a rueda, pero vamos a ir a por todas, a conseguir buenos resultados, luchar por victorias y sumar puntos para la marca. No puedo marcarme un objetivo individual, pero lo que tenemos claro todos es que vamos a luchar para que CUPRA se lleve el campeonato”, añade.

El catalán ha participado en el desarrollo del CUPRA León Competición y su labor ha sido clave para convertirlo en uno de los turismos más competitivos y avanzados del mundo, que el año pasado logró su primera victoria en el WTCR y permitió que Azcona tuviese opciones de conseguir el título. Gené no tiene dudas de que es un coche preparado para pelear por el campeonato esta temporada: “Está listo para hacerlo. Es un buen coche y lo van a conducir pilotos de primer nivel, con un buen equipo detrás, por lo que tenemos todos los ingredientes adecuados para estar regularmente en lo más alto. La base del coche es el CUPRA León, que es fantástico, y los ingenieros de CUPRA Racing han hecho un gran trabajo. Para mí ha sido un auténtico orgullo desarrollarlo, y ahora va a significar mucho más, porque voy a poder disfrutar de competir con él”, admite, muy ilusionado.

Al otro lado del box de Zengö Motorsport estará Mikel Azcona, el piloto que más victorias logró en los campeonatos de TCR en 2020 y uno de los más prometedores del panorama automovilístico mundial, así como la mejor referencia para Jordi en los circuitos. “Al lado tendré a uno de los mejores. Mikel es un fuera de serie. Está siempre subido al coche de carreras. Este año va a hacer el PURE ETCR, el WTCR y el TCR Europa, y de vez en cuando también hace simracing”, comenta sobre su compañero.

A lo largo de su carrera deportiva, Gené ha participado en los certámenes de turismos de mayor nivel del mundo, como el Mundial de Turismos o el TCR Internacional, entre los que suma más de 100 carreras, varias victorias y una importante contribución a los títulos que logró la compañía en 2008 y 2009. Además, Jordi finalizó tercero en la primera temporada del TCR International en 2016 y logró la victoria en la categoría TCR de las 24 Horas de Nürburgring en 2018.

“En los últimos años, el formato de las carreras de turismos ha cambiado mucho. Ahora la implicación de las marcas es muy distinta a la del pasado, porque es un campeonato de clientes con distinta filosofía y reglamento, y también con mucha igualdad. Hay pilotos con un nivel altísimo, que han ganado títulos nacionales e internacionales”, explica Jordi, que también regresará a trazados míticos como Nürburgring o Macao, que forman parte del calendario actual. “Son circuitos muy especiales, diferentes, donde estoy deseando volver a competir”.

Además de participar en el WTCR, Jordi también formará parte de la parrilla inaugural del PURE ETCR, donde competirá con el CUPRA e-Racer, el primer turismo de carreras 100% eléctrico del mundo, que él mismo también ha estado desarrollando en los últimos años. “Va a ser una temporada muy ajetreada y divertida. El PURE ETCR y el WTCR son dos mundos distintos, pero creo que podemos hacerlo muy bien en ambos y, sobre todo, lograr muchos éxitos junto a CUPRA”.

La temporada 2021 del WTCR comenzará en el Circuito de Nürburgring (Alemania) el fin de semana del 3 al 5 de junio. Posteriormente, el certamen mundial viajará a Vila Real (Portugal), Motorland Aragón (España), Adria (Italia), Hungaroring (Hungría), Inje Speedium (Corea del Sur), Ningbo (China) y Macao, en noviembre, completarán la que se espera sea una intensa y emocionante temporada.

La marca vuelve a combinar la juventud y la experiencia con Gené y Azcona en la pista

Hasta cuatro CUPRA León Competición participarán en la máxima competición de turismos de carreras del mundo

Los dos pilotos también coincidirán en el PURE ETCR, y además Azcona competirá en el TCR Europe 2021

CUPRA estará presente en más de 70 carreras de campeonatos TCR esta temporada

Tras una temporada 2020 marcada por la pandemia del coronavirus en la que CUPRA mantuvo su espíritu competitivo sobre la pista y a través de las carreras virtuales, la marca apuesta por fortalecer su presencia en World Touring Car Cup (WTCR) con dos pilotos de la firma automovilística y cuatro de sus modelos de competición en la parrilla.

Los pilotos Jordi Gené y Mikel Azcona, que forman parte de la Tribu de embajadores de CUPRA en el mundo del Racing y participan en el desarrollo de los modelos de serie y de competición, estarán en el WTCR 2021 como integrantes del equipo Zengő Motorsport. La escudería húngara competirá con cuatro CUPRA León Competición, el nuevo turismo de carreras de CUPRA que el año pasado demostró su potencial en las series TCR logrando el campeonato del TCR Italia y llevándose la victoria en la carrera de MotorLand Aragón del WTCR.

La fórmula ganadora

La combinación de experiencia y juventud es la estrategia escogida por CUPRA para la edición 2021 del WTCR. Con más de 25 años de carreras de turismos a sus espaldas, Jordi Gené regresa a la máxima competición de las series TCR. El piloto catalán ya formó parte del equipo que se alzó dos veces con el título mundial de constructores en 2008 y 2009, y en 2015 terminó entre los tres mejores pilotos de turismos del mundo: “Estoy muy ilusionado por volver a competir con CUPRA y por hacerlo al lado de un piloto tan capacitado como Mikel. He estado involucrado en el desarrollo del CUPRA León Competición, así que conozco bien de lo que es capaz este modelo. Va a ser una temporada apasionante”, afirma Gené.

Por el otro lado, el joven piloto Mikel Azcona ha tenido una exitosa trayectoria compitiendo en las series TCR, y el año pasado fue el piloto con más victorias en carreras de TCR. En 2018 se alzó con el TCR Europa, y en su primera temporada en el WTCR obtuvo su primera victoria en Vila Real y terminó el campeonato en la sexta posición. El pasado año, Azcona se unió a Zengő Motorsport para disputar la temporada 2020 con un CUPRA León Competición, logrando la victoria en la última carrera de MotorLand Aragón y terminando séptimo en la clasificación general: “Estoy muy feliz de seguir corriendo una temporada más con CUPRA en el WTCR. Tras dos años en la competición de turismos de mayor nivel cosechando victorias, mi objetivo de este año es luchar por el título mundial. Estoy convencido de que correr junto a un piloto tan experimentado como Jordi será la mejor fórmula para ser competitivos y sacar el máximo rendimiento del CUPRA León Competición, un modelo preparado para este campeonato”, explica Azcona. Además, el joven piloto compaginará la competición del WTCR con su participación en el TCR Europe 2021 junto a Evgenii Leonov, como parte del equipo ruso Volcano Motorsport.

Una temporada apasionante

Los pilotos de CUPRA tienen por delante ocho fines de semana de carreras para mostrar sus habilidades de conducción en el WTCR, que está previsto que arranque en el histórico circuito alemán de Nürburgring a comienzos de junio. El calendario de 2021 incluye eventos en Portugal, España, Italia, Hungría, Corea del Sur, China y Macao hasta finales de noviembre.

“En CUPRA estamos convencidos que la juventud y la experiencia son la combinación perfecta para lograr nuestros objetivos. Jordi Gené cuenta con un gran conocimiento en el mundo de los turismos de competición, y Mikel forma parte de la próxima generación de jóvenes talentos que buscan ser el impulso de la transformación. En 2021, CUPRA estará presente en 70 carreras previstas para esta temporada en series y campeonatos TCR mundiales, continentales y nacionales. En paralelo, seguimos con nuestra estrategia de electrificación con la participación en Extreme E y en PURE ETCR, donde Jordi y Mikel también van a competir juntos”, declara Antonino Labate, director de Estrategia, Desarrollo de Negocio y Operaciones de CUPRA.

CUPRA León Competición

El nuevo turismo de carreras, desarrollado para competir en las series TCR y en carreras de resistencia de todo el mundo, cuenta con un motor turboalimentado de 2.0 litros capaz de producir 340CV a 6.800 RPM y un par motor de 410 Nm. Junto con una caja de cambios secuencial de seis velocidades, el flamante modelo de CUPRA de competición acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h. Respecto a la anterior generación, el CUPRA León Competición combina la nueva carrocería de la marca y una geometría de chasis diseñada específicamente para el modelo, que reduce el peso, aporta rigidez y permite una mayor personalización para cada equipo y piloto.

Para lograr una mayor eficiencia aerodinámica, CUPRA apostó por la la tecnología Multi Jet Fusion de impresión 3D de HP para producir componentes más ligeros que mejoran la distribución del peso, como el módulo de mandos del volante, las tomas de aire y las de refrigeración.

El CUPRA León Competición representa a la perfección el carácter contemporáneo de la marca CUPRA y su ADN proveniente del mundo racing. Incluso antes de su debut en carrera, este innovador modelo ya estableció nuevos estándares en el mundo del automovilismo, ya que finales de 2019 se convirtió en el primer turismo de carreras en estar disponible para pre-reservas a través de una plataforma online. Además, el nuevo modelo hizo su primera aparición virtual en las CUPRA Simracing series el pasado año con los embajadores de CUPRA Marc ter Stegen, Mattias Ekström, Jordi Gené y Mikel Azcona.

- Entrenamientos Libres 3: P7, 1’15”908, 21 vueltas
- Clasificación: P11, 1’15”199, 16 vueltas

Carlos Sainz empezará undécimo el GP de la Emilia Romaña, donde será el primer coche con libertad de elección de neumáticos para la salida.

El piloto de Ferrari ha usado dos juegos del neumático blando en la Q1. Con el primero ha marcado un 1’15"552 que hubiera bastado para superar el corte, pero ha asegurado con un segundo intento y un tiempo de 1'15"406.

En la Q2 ha repetido la misma estrategia y, aunque su 1’15"199 final ha sido tres décimas más rápido que el tiempo de su primera tanda, se ha quedado fuera del corte de la Q3 por tan sólo 61 milésimas.

DECLARACIONES:
"El resultado de hoy no es el que yo quería. Desde el principio de la clasificación, me ha costado hacer todas las curvas perfectas en una misma vuelta. El más mínimo error puede costarte muchas posiciones en una parrilla tan igualada, así que no estoy contento porque sé que el tiempo estaba ahí de haber conseguido una vuelta perfecta. Creo también que este circuito ha evidenciado que aún me falta un poco de experiencia con el coche para saber qué puedo esperarme de él y cómo puedo extraer el máximo de su rendimiento. Estoy seguro de que eso llegará, pero sigo en una curva de aprendizaje. De cara a mañana, podéis estar seguros de que daré lo mejor de mí para ganar posiciones y pelear por el mejor resultado posible. Tengo confianza en mi ritmo y trataremos de sacar ventaja de nuestra libertad de elección de neumáticos".

PRÓXIMA ACTIVIDAD:
Domingo, 18 de abril de 2021
- Carrera: 15:00 hora local (15:00 CEST)
 

El gran momento de la temporada 2021 ha llegado para el mallorquín Lorenzo Fluxá. Tras su debut en monoplazas en 2020 compitiendo en la F4 UAE y el Campeonato de España de F4, el joven de 16 años afronta su primera carrera en la Formula Regional European Championship by Alpine. Un estreno que tendrá lugar este fin de semana en el circuito italiano de Imola y que viene precedido por su buena actuación este invierno en la FIA F3 Asia. La nueva categoría auspiciada por Alpine será telonera del segundo Gran Premio de F1 de la temporada, el denominado GP Made in Italy y de la Emilia Romagna.

La hoja de ruta de Lorenzo Fluxá se va cumpliendo al pie de la letra. Tras debutar el año pasado en los monoplazas en la F4 UAE con el subcampeonato y terminar sexto en la F4 Spain, el joven piloto de 16 años ya está en la Formula Regional European Championship by Alpine. La etapa de la F4 dio paso a su debut con un F3 en la FIA F3 Asia, certamen en el que compitió el pasado invierno consiguiendo la décimo cuarta posición con el equipo BlackArts Racing.

Precisamente mientras competía en el pasado mes de febrero en los trazados de Yas Marina (Abu Dhabi) y Dubai donde se disputó la F3 Asia, el prestigioso equipo holandés Van Amersfoort Racing anunció que el joven mallorquín sería uno de sus pilotos en la Formula Regional European Championship by Alpine de 2021. Este certamen surge de la fusión de la Fórmula Renault Eurocup y la F-Regional Europa, y cuenta con un calendario de diez reuniones, tres de ellas, las primeras (Imola, Barcelona y Mónaco) programadas como pruebas teloneras del Campeonato del Mundo de F1.

Además de realizar diversos test previos a finales de 2020 con un monoplaza de la Fórmula Regional, Lorenzo Fluxá tomó contacto con su nuevo Tatuus T318 equipado con motor Alpine en las jornadas de pruebas oficiales del campeonato en los circuitos de Imola, Barcelona y Paul Ricard. Todo eso fue en marzo, un mes después de haber debutado en competición con un F3 en el certamen asiático, donde finalizó décimo cuarto ante un plantel repleto de pilotos con gran experiencia en F3 e incluso en F2.

Antesala de la FIA F3 y de la F2, la nueva Fórmula Regional European Championship by Alpine va a congregar este año a nada menos que 12 equipos en liza y más de treinta pilotos. Jóvenes llegados de todo el mundo que convertirán a esta categoría en una de las más importantes en el panorama de los monoplazas.

Encuadrado en el equipo Van Amersfoort Racing, Lorenzo tendrá de compañeros al italiano Francesco Pizzi y a Mari Boya, otro joven español, que como Fluxá, procedente del karting, dio sus primeros pasos en monoplazas el pasado año en la F4 Spain.

La dinámica de la Formula Regional by Alpine está articulada en torno a diez mítines, tres de ellos, como ya hemos comentado como teloneros del Campeonato del Mundo de F1. Cada reunión está compuesta por dos tandas de calificación y dos carreras, todo ello retransmitido por streaming en los perfiles de Facebook y Youtube del campeonato. Además de portar los colores de LJs Ratxó Eco Luxury Retreat, el monoplaza de Lorenzo lucirá los logotipos de Reserva Park-Serra de Tramuntana y K-Zero Cancún Real Estate, sus principales apoyos desde el pasado año.

Lorenzo Fluxá: “Por la cantidad de circunstancias que reúne, como el tipo de monoplaza empleado, los neumáticos Pirelli, los circuitos donde se celebra o la calidad de los pilotos y equipos que compiten en ella, no cabe duda de que la Formula Regional European by Alpine es el mejor certamen para seguir formándose. Todos los que corremos en ella estamos enfocados a llegar a la F3 FIA y luego a la F2. Tengo unas ganas y una ilusión enorme de empezar a competir en un campeonato con un nivel tan alto y que además nos llevará por los circuitos más importantes de Europa. Coincidir con la F1 en trazados como Imola, Barcelona y Mónaco es un lujo y habrá que esforzarse al máximo para hacerlo bien, no solo en esas carreras por todo lo que conlleva, sino en todo el campeonato. Estoy en un equipo de los más laureados del mundo en monoplazas como es el VAR y quiero seguir creciendo junto a ellos”.
 

PROGRAMA HORARIO MEETING ÍMOLA

Viernes, 16 de abril
Entrenamientos libres 1 – 09h30 a 10h20
Entrenamientos libres 2 – 12h30 a 13h20

Sábado, 17 de abril
Calificación 1 – 09h55 a 10h15
Calificación 2 – 13h00 a 13h20
Carrera 1 (30’+1 vuelta) – 17h20 a 17h55

Domingo, 18 de abril
Carrera 2 (30’+1 vuelta) – 12h15 a 12h50
 

CALENDARIO FÓRMULA REGIONAL EUROPA BY ALPINE

- Autodromo di Ímola, 17-18 de abril
- Circuito de Barcelona, 8-9 de mayo
- Mónaco. 22-23 de mayo
- Le Castellet, 29-30 de mayo
- Zandvoort, 19-20 de junio
- Spa, 24-25 de julio
- Nurburgring, 7-8 de agosto
- Spielberg, 11-12 de septiembre
- Mugello, 9-10 de octubre
- Autodromo di Monza, 30-31 de octubre

-La catalana debuta este fin de semana en la Formula Regional European Championship by Alpine, cuya cita inaugural tendrá lugar en el marco del Gran Premio Emilia Romagna de F1.

-Será la única mujer que compita en el estreno del certamen y lo hará con la única misión de sumar kilómetros de cara al campeonato femenino W Series.

-"He esperado este momento mucho tiempo. He trabajado muy duro para llegar al máximo a este inicio de temporada y tengo muchas ganas de empezar a competir".

Tras un año y medio de espera, Belén García hará por fin su debut en competición con un Fórmula 3. Este fin de semana disputará en Imola las dos primeras carreras de la temporada de la Formula Regional European Championship by Alpine, que tendrán lugar en el marco del Gran Premio de Emilia Romagna de F1. Aunque la piloto catalana se centrará este 2021 en las W Series, acudirá a la cita italiana y a la de Barcelona el mes que viene de la Regional con el objetivo de prepararse para la categoría femenina de monoplazas, que empezará en junio.

Se da la circunstancia que Belén García, la primer mujer en ganar una carrera en un campeonato FIA de monoplazas, será la única chica que disputará esta primera prueba del campeonato en el trazado transalpino. Algo que, de todas maneras, no le viene de nuevo, acostumbrada como está a competir contra hombres. En esta ocasión, se enfrentará a nada más y nada menos que a ¡30 pilotos!

La de L'Ametlla del Vallès no disputa una carrera con un monoplaza desde que en 2019 ganara el Trofeo Femenino de la F4 Spanish Championship, en Barcelona: "He esperado este momento mucho tiempo. He trabajado muy duro para llegar al máximo a este inicio de temporada y tengo muchas ganas de empezar a competir".

En cualquier caso, Belén se quita presión. Sabe que el nivel en la Fórmula Regional Europea es muy alto y que muchos de los contrincantes llegan con más rodaje y experiencia a sus espaldas. "Iremos viendo dónde estoy. Planteamos las carreras como un test de preparación, ya que lo importante es sacar buenas conclusiones para las W Series y que podamos pulir los problemas que vayan surgiendo antes del inicio de la competición", añade acerca de sus aspiraciones.

Para preparar su nuevo reto, Belén tuvo la oportunidad de realizar en marzo dos Test Colectivos en los circuitos de Barcelona-Catalunya y Paul Ricard. En ambos, la piloto del equipo G4 Racing trabajó a contrarreloj para adaptarse al monoplaza lo más rápido posible: "Seguramente lo que más me costó fueron los neumáticos. En las W Series todavía no sabemos si iremos o no con Pirelli, pero en cualquier caso, se trata de unas gomas más exigentes que requieren un calentamiento más exhaustivo. En este sentido, creo que este aprendizaje me será muy útil", comenta la joven piloto de 21 años.

La primera ronda de la Formula Regional European Championship by Alpine constará de dos carreras, la primera se disputará el sábado 17, a las 17h28, y la segunda el domingo 18, a las 12h18. Ésta última tendrá lugar apenas unas horas antes del plato fuerte del fin de semana, la carrera del Gran Premio de Emilia Romagna de F1.

Hyundai se unió al Campeonato de España de Turismos en el 2019, organizado por la Real Federación Española de Automovilismo, siguiendo su tradición en el automovilismo de competición.

Para la temporada de este año, Hyundai ha confirmado la participación de Alejandro Geppert en el Campeonato de España de Turismos (CET-RACE) de la mano del equipo SMC Junior Motorsport.

El joven piloto madrileño de 18 años, contará con el respaldo de Hyundai Motor España en la temporada de 2021, en la que continuará desarrollándose como piloto y luchará por el título Junior del certamen a bordo de un Hyundai i30 N Fastback.

En su sólida trayectoria, Geppert pasó por el karting y tuvo algunas experiencias en turismos, como en el caso de la Beca Ginetta de 2018, en la cual se clasificó como finalista.

En el pasado 2020 disfrutó de una gran primera temporada en turismos tras resultar vencedor en la Challenge RACE SMC Junior. Esto le hizo plantearse mayores metas, escogiendo el CET-RACE como la base para alcanzar lo que desde muy pequeño está determinado a lograr: “llegar a lo más alto de la competición automovilística”. Esta temporada del CET-RACE 2021 arrancará el 29-30 de mayo en el Circuito de Navarra y contará con otras cuatro pruebas en los mejores trazados nacionales: Circuito del Jarama, Motorland Aragón, Circuit Ricardo Tormo y Circuit de Barcelona-Catalunya. Alejandro ya está centrado en la preparación de cara a la primera prueba de Navarra, que supondrá el comienzo de un gran paso en su carrera deportiva.

‘Hirobon’, piloto de un CUPRA TCR del equipo Birth Racing Project, ha realizado un gran inicio de campeonato en el TCR Japón. El japonés logró una ‘pole position’ y una victoria en la primera cita del certamen, disputada en el mítico Circuito de Fuji, lo que le permite liderar la clasificación del ‘Sunday Series’.

‘Hirobon’ consiguió la ‘pole’ para la primera carrera del fin de semana y se alzó con la victoria… aunque posteriormente fue sancionado con 30 segundos por adelantarse a la salida y quedó relegado al octavo puesto. Keiichi Inoue (Audi RS 3 LMS) heredó el triunfo. En la carrera del domingo, ‘Hirobon’ se colocó en la cabeza en la salida – partía segundo – y dominó la prueba de principio a fin. Cruzó la línea de meta con 4,6 segundos de ventaja sobre Masanobu Kato (Audi RS 3 LMS) y más de 13 sobre Mineki Okura (Alfa Romeo Giulietta).

Tras esta victoria, ‘Hirobon’ se coloca en cabeza del campeonato del domingo, con siete puntos de ventaja sobre Kato. La próxima cita del TCR Japón se celebrará los días 15 y 16 de mayo en el Circuito de Autopolis.
NGK UAE PROCAR CHAMPIONSHIP: DOBLETE Y TÍTULO DE TCR PARA ALEXANDROS ANNIVAS (CUPRA)
El campeonato NGK UAE Procar Championship ha llegado a su fin en el Autódromo de Dubái, y allí el piloto griego Alexandros Annivas no ha dado opción al volante del CUPRA TCR del equipo Mouhritsa Racing. Annivas ha conseguido la victoria absoluta en las dos carreras disputadas y, además, se ha alzado con el título de la categoría TCR.

Annivas superó a sus rivales por más de una vuelta en cada una de las carreras y fue el líder absoluto de un evento al que no asistieron los GT ni tampoco el otro competidor habitual de la categoría TCR, por lo que pudo centrarse en superar a los participantes en las copas monomarca GT86 y Renault Clio Cup.

Para el piloto griego, las de este fin de semana han sido la novena y décima victoria consecutiva, lo que ha supuesto la consecución del título de la categoría TCR del NGK UAE Procar Championship.

El equipo Red Camel-Jordans.nl, formado por Ivo y Ruk Breukers, se ha impuesto en la categoría TCR de las 12 Horas de Mugello, la segunda cita del campeonato 24H Series. La escudería holandesa mantuvo una intensa batalla con otro CUPRA TCR, el del equipo NKPP Racing by Bas Koeten Racing, pilotado por Harry Hilders y Gijs Bessem, y finalmente logró la victoria con dos vueltas de ventaja. Completó el podio AC Motorsport (Audi RS 3 LMS), con los pilotos Stéphane Perrin y Mathieu Detry, también a dos vueltas del ganador.

Tras ellos, finalizó el equipo RC2 Junior Team by Cabra Racing, con un CUPRA León Competición, que debutó en el campeonato con los españoles Rubén, Víctor y Felipe Fernández al volante y una buena cuarta posición. El cuarto CUPRA en carrera, el CUPRA TCR del equipo JUTA Racing Junior (Audrius Navickas/Aurimas Jablonskis/Nerijus Baliunas/Algirdas Gelžinis/Ignas Gelžinis), vio la bandera a cuadros en el sexto puesto de TCR.

La próxima cita del campeonato 24H Series se disputará el fin de semana del 23 y 24 de
abril en el Circuito de Paul Ricard (Francia).

Resultados
1. Red Camel-Jordans.nl (CUPRA TCR) - 310 vueltas
2. NKPP Racing by Bas Koeten Racing (CUPRA TCR) + 2 vueltas
3. AC Motorsport (Audi RS 3 LMS), +2 vueltas
4. RC2 Junior Team by Cabra Racing (CUPRA TCR) + 5 vueltas
5. Autorama Motorsport (Volkswagen Golf) + 7 vueltas
6. JUTA Racing Junior (CUPRA TCR) +18 vueltas