Ángel Paniceres, Campeón Junior las dos últimas temporadas en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, dará un paso más en su carrera deportiva durante el 2015 compitiendo tanto en asfalto como en tierra al volante de un Mitsubishi EVO X de grupo N.

El joven piloto asturiano, que se inició en el karting y debutó en los rallyes a inicios del 2013 con un Ford Fiesta R2, vehí­culo de tracción delantera que ha sido su montura habitual desde entonces, seguirá en el 2015 su progresión en la especialidad con un coche más potente y dotado, además, de tracción total. Será, sin duda, un paso adelante en el aprendizaje de Paniceres, que volverá a contar asimismo con toda la experiencia de Salvador Belzunces en las labores de copiloto.

El programa de Ángel para la temporada que está a punto de iniciarse se basa en su participación en las pruebas de los dos campeonatos de España de Rallyes, el de Asfalto y el de Tierra, con un EVO X de RMC Motorsport preparado según las especificaciones del grupo N FIA, con el que su objetivo será luchar por el tí­tulo de la categorí­a en ambos certámenes.

La primera cita del 2015 para el joven Paniceres será ya la próxima semana, en Lorca, donde arrancará el nacional de tierra con la disputa, los dí­as 27 y 28 de febrero, de la cuarta edición del Rallye Tierras Altas, prueba que supondrá el debut de Ángel al volante del EVO X.

El piloto madrileño Alberto Monarri desveló en su perfil de facebook la decoración del Mitsubishi Lancer Evo con el que correrá en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Lo escrito por Alberto Monarri Azañedoen su facebook

Esta es la decoracion que llevaré en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Haciendo equipo con Joseba Castro espero estar a la altura de las confianzas depositadas en mi y mi copiloto Rodrigo Sanjuan. Muchas gracias a los patrocinadores Ivf Spain, Euro Assurance, Majadahonda Motor, Driveland Events, Rallycast, Distrito 901 y, sobre todo, a Johan Sáenz Van Poppel por acordarse de mi para este proyecto.

Un año más, y ya van once, Mitsubishi celebrará sus Evo Cup de Asfalto, Tierra y TT encuadradas en los Campeonatos de España de Rallyes de cada especialidad. De esta manera, las monomarcas de los tres diamantes volverán a ser las grandes protagonistas de la temporada.

Aprovechando la publicación oficial del reglamento de las tres competiciones, que ya está disponible en la página web de Mitsubishi Competición, la marca nipona ha presentado la que será la duodécima edición de sus copas de Tierra y Todo Terreno, y la décima de Asfalto.

A pesar de que no habrá grandes cambios en cuanto a reglamentaciones en ninguna de las tres Evo Cup, la gran novedad del año estará en el premio de 400 euros con los que Mitsubishi premiará al mejor clasificado del Grupo N al volante de uno de los Lancer Evo en todas las pruebas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y Tierra, y con los Montero en la categoría T2 del Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno. Una iniciativa que busca incentivar la participación así como premiar a aquellos pilotos que se impongan en sus respectivas categorías de coches de producción, una clase muy importante para Mitsubishi y que refleja el grado de competitividad y fiabilidad de los coches de la marca de los tres diamantes.

Con respecto al resto de premios, los inscritos en las diferentes Evo Cup podrán tener derecho a los premios por carrera siempre que terminen entre los ocho primeros de la clasificación absoluta de la prueba, en el caso de la Tierra y Todo Terreno, y entre los 12 primeros en la Evo Cup de Asfalto. Se sigue con el premio para el piloto que logre la victoria absoluta en una cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra y Todo Terreno, o que consiga subirse al podio en una de Asfalto. En total se repartirán 3.300 euros por carrera en las tres especialidades.

Para más información, así como para inscribirse en las Evo Cup, en la web oficial de la marca: www.mitsubishicompeticion.com, están disponibles todos los detalles.

Palmarés deportivo histórico

Campeonato de España de Rallyes de Asfalto

- 6 años Campeón de España por Marcas de Rallyes de Asfalto (2006, 2007, 2009, 2010, 2013 y 2014).
- 14 años ganador de la Copa de España de Grupo N de Rallyes de Asfalto (2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014).

Campeonato de España de Rallyes de Tierra
- 13 años Campeón de España por Marcas de Rallyes de Tierra (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014).
- 10 años ganador del Campeonato de España de Pilotos de Rallyes de Tierra (2000, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2013).
- 11 años ganador de la Copa de España de Grupo N de Rallyes de Tierra (2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2011, 2013 y 2014).

Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno
- 10 años Campeón de España por Marcas de Rallyes Todo Terreno (2003, 2004, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014).
- 6 años ganador del Campeonato de España de Pilotos de Rallyes Todo Terreno (2002, 2007, 2008, 2009, 2013 y 2014).
- 6 años ganador del Trofeo de España de T1 de Rallyes de Todo Terreno (2003, 2007, 2008, 2009, 2013 y 2014).
- 8 años ganador del Trofeo de España de T2 de Rallyes de Todo Terreno (2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2013 y 2014).
- 5 años ganador del Trofeo de España para Vehículos Diésel de Todo Terreno (2006, 2007, 2008, 2009 y 2013).

- Ganador de la Copa FIA de Bajas para T2 2006.
- Campeón del Trofeo Ibérico de T2 y Subcampeón de la FIA de Bajas en T2 en 2009.

Campeonato Nacional de Montaña
- 7 años Campeón de España por Marcas de Montaña (2006, 2007, 2009, 2010, 2012, 2013 y 2014).
- 10 años ganador del Trofeo de España de Grupo N de Montaña (2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2011, 2012 y 2014).

La organización de la Copa Kobe Motor 2015, campeonato monomarca puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, presenta hoy de manera oficial las primeras fotos del vehículo Toyota Aygo Copa Kobe Motor 2015, vehículo que se ha lanzado al mercado español en su versión de calle el pasado viernes 23 de enero, pero a diferencia de este, el vehículo Copa Kobe Motor tiene diversas modificaciones que le hacen viable para afrontar la competición.

Este proyecto es Made in Spain y entrará en la historia del automovilismo de competición siendo el primer modelo Toyota AYGO adaptado a competición a nivel mundial.

El vehículo base del proyecto es un Toyota Aygo 2015 3 puertas adaptado a los estándares FIA y RFEdA para que pueda competir en el campeonato nacional español.

Son ya muchos meses los que la organización de la copa lleva trabajando y ahora estamos encarando en este próximo mes la fase final de adecuación para llegar al inicio de la propuesta deportiva con los deberes hechos.

Os dejamos las próximas informaciones y la primera imagen oficial de la propuesta, gracias de antemano por su difusión.

Los datos de interés de este vehículo

Modificaciones realizadas con respecto vehículo de calle:

Transmisión: Caja de cambios manual de 5 velocidades. Grupo corto servido por Barinaga con velocidad punta tras prueba en banco de potencia de 145,3 km/h

Suspensión: amortiguadores Tecnoshock con cuerpo roscado y muelles Eibach

Frenos: Kit de frenos EBC, compuesto por discos perforados latiguillos y pastillas dureza especial amarillas. Latiguillos reforzados Hel Perfomance.

Ruedas: Neumáticos Pirelli medida 165 / 70 14 versión T4
Llantas Braid de 14 pulgadas

Carrocería:

Equipamiento interior obligatorio fia servido por Racing Direct de la marca OMP

Arco de seguridad a medida con homologación FIA 2015 construido por ARC Racing

Refuerzos carrocería y protecciones de bajo de duroaluminio construidas a medida por ARC Racing

Línea de escape directa manteniendo el catalizador de serie construida por ARC Racing

Montaje elementos seguridad y competición Miracar Automoción

Motor: Cilindrada: 998 cc
Nº cil: 3 cilindros en linea
Potencia máxima: 78,25 CV en banco de potencia tras modificaciones ( el de serie tiene 69 CV)

Piloto de pruebas con vehículo laboratorio
Estimamos que no estamos dejando nada al azahar, es más uno de los puntos que hemos querido prestar más atención y desarrollar de la mejor manera posible ha sido y es la puesta a punto de la unidad laboratorio, unidad que tras su desarrollo ha posibilitado que las unidades copa estén montadas de la misma manera, tras ya muchos test privados realizados en territorio nacional.
El piloto seleccionado, el cual ya ha hecho varios test privados al vehículo, es el madrileño Julian Vera, campeón regional madrileño de rallyes de tierra las tres últimas temporadas. Además en su haber cuenta en su currículum deportivo con haber sido piloto oficial para marcas como Mazda, Renault o Citroën, además de participar muchos años en el Campeonato de España de Rallyes.
La experiencia del madrileño en equipos oficiales, unida a su larga trayectoria deportiva, ha posibilitado desarrollar las primeras unidades copa, unidades que saldrán a pista con un gran potencial mecánico tras las modificaciones realizadas. Además de este aspecto de desarrollo, se espera que en la primera temporada podamos ver posibles evoluciones o posibles desgastes a los que nos podamos enfrentar, aspectos estos que serán estudiados tanto por el piloto en competición como por la organización de cara a futuras mejoras.

El debut en competición de dicha unidad laboratorio se realizará en la primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, a desarrollarse los próximos 27 y 28 de Febrero en el IV Rallye Tierras Altas de Lorca. Esta unidad laboratorio participará completamente en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, pero no bloqueará ni puntos ni premios a los participantes de la copa.

Calendario Copa Kobe Motor 2015
La Copa Kobe Motor 2015, tal y como se ha informado, se disputará dentro del Campeonato de España de Rallyes de Tierra CERT 2015. Dicho campeonato consta de un total de 7 citas puntuables de las que sólo 6 serán puntuables para la copa de promoción Copa Kobe Motor 2015, es decir la primera cita del calendario 2015 no será puntuable.
Las otras seis pruebas restantes, si tendrán puntuabilidad, teniendo inicio de competición en Navarra y fin en Málaga. De estas 6 pruebas, el equipo participante puntuará en todas las pruebas donde compita pero deberá descontar su peor resultado. Así el equipo que puntué en las 6 carreras a disputar, deberá eliminarse una peor puntuación obtenida, es decir un resultado. Si el participante puntúa en sólo 5 carreras o menos, no se descontará ningún resultado y tendrá los puntos obtenidos en dichas pruebas.
NO PUNTUABLE
27-28 febrero IV Rallye Tierras Altas de Lorca Automóvil Club de Lorca
SI PUNTUABLES LOS 5 MEJORES RESULTADOS
27-28 marzo I Rallye de Tierra de Navarra Circuito de Navarra
24-25 abril II Rallye de Tierra Concello de Curtis A.D.N. Motor
19-20 junio III Rallye Tierra del Bierzo Bierzo Racing
4-5 septiembre XVI Ral-li de Terra Ciutat de Cervera WRC Management
2-3 octubre Rallye de Tierra Norte de Extremadura Escudería Plasencia
6-7 noviembre I Rallye de Tierra de Málaga Automóvil Club Gibralfaro
Calendario de acciones Copa Kobe Motor Febrero – Marzo 2015

Martes 24 de febrero
Emisión vía on-line del primer vídeo de la unidad laboratorio, Exclusiva Mundial
Viernes 27 y Sábado 28 de febrero
Primera competición oficial de la unidad laboratorio en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra dentro del IV Rallye Tierras Altas de Lorca
Viernes 13 de marzo
Presentación actividades 2015 a prensa y clientes Kobe Motor , Majadahonda, Madrid
Presentación de la propuesta y entrega de vehículos Copa Kobe Motor 2015
Sábado 14 de marzo
Test toma de contacto con los vehículos participantes, lugar a determinar, Madrid
Fotografías oficiales
Viernes 27 y Sábado 28 de marzo
Inicio competición Copa Kobe Motor en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra dentro del I Rallye de Tierra de Navarra
Novedad Mundial World Premiere Toyota Aygo Copa Kobe Motor 2015
Listado de equipos Copa Kobe Motor 2015 (por orden de reserva)

Unidad 1 Piloto.- Joan Vidal ( Islas Baleares )
Copiloto.- Antonio Jofre

Unidad 2 Piloto.- Roberto Rozada ( Asturias )
Copiloto.- Rodolfo Rodriguez

Unidad 3 Piloto.- Iñigo Larrañaga ( País Vasco )
Copiloto.- José Miguel Zendoia

Unidad 4 Piloto.- Jose Calvar ( Galicia )
Copiloto.- Eva Costas

Unidad 5 Piloto.- Humberto Chamorro ( Castilla y León )
Copiloto.- Sergio Gallego

Unidad 6 Piloto.-Lucas Holke ( País Vasco )
Copiloto.- Javier Fernández

Unidad 7 Piloto.- Javier Pardo ( Galicia )
Copiloto.- Iván Domínguez

Unidad 8 Piloto.- Carlos Fernández ( Castilla la Mancha )
Copiloto.- Jose Vicente Fernández

Unidad 9 Piloto.- Unai Garcia ( Castilla y León )
Copiloto.- Egozkine Enriquez

Unidad 10 Piloto.- Aritz Iriondo ( País Vasco )
Copiloto.- Joseba Sánchez

Unidad 11 - laboratorio Piloto.- Julian Vera (Madrid)
Copiloto.-

Centrado en el autonómico tras la reciente adquisición de un Ford Fiesta R5, el piloto de Fuerteventura empleará las primeras pruebas del nacional para mantenerse activo. Su copiloto a bordo de un Mitsubishi Lancer Evo IX con especificaciones Grupo N será el grancanario Carlos Larrodé.

Lunes 9 de febrero de 2015

Aunque buena parte de sus intereses y energías estarán focalizadas esta temporada 2015 en el Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies de Tierra, el majorero Gustavo Sosa también va a hacer alguna incursión en el nacional. Cerrados ya una serie de acuerdos que lo van a hacer posible, tomará parte en las primeras citas del Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) con un Mitsubishi Lancer Evo IX del equipo ADAS Sport.

Dado que el regional canario no arrancará hasta el mes de mayo, la intención de Gustavo Sosa es emplear el CERT como herramienta de preparación en estos primeras semanas de la temporada. No en vano, desde febrero y hasta abril el nacional va a disputar tres pruebas en Murcia, Navarra y Galicia, un sprint que para el piloto de Fuerteventura es perfecto para llegar en plena forma.

“En principio no estaba en nuestros planes el hacer el nacional de tierra. Al habernos hecho con un coche de última generación como el Ford Fiesta R5 queríamos dedicar todos los recursos a correr en Canarias y hacernos pronto a él. Pero al final y gracias a nuestros patrocinadores vamos a hacer un mini programa con un Evo IX de Grupo N y así podremos estar activos estos próximos meses”, explica Sosa, cuya temporada dará comienzo en Lorca el día 28 de febrero.

El planteamiento inicial es hacer esa primera fase del campeonato sin mayores pretensiones que las de volver a competir. “No vamos a por un resultado, ni en la general ni en el Grupo N. A nivel personal, después de tantos años compitiendo en el CERT se me hacía muy difícil imaginar esta temporada lejos de los tramos de Península, así que esta decisión que hemos tomado junto a nuestros patrocinadores es perfecta se mire por donde se mire”, ha añadido.

Esa ampliación del programa inicial a sólo unas pocas semanas de queeche a andar el CERT 2015 ha hecho que Rogelio Peñate, su copiloto habitualestas últimas temporadas, ya estuviera comprometido. Su lugar en los tramosnacionales lo va a ocupar otro navegante de enormes garantías: el grancanario Carlos Larrodé. Sosa explica la lógica elección: “No sólo es una gran persona y un amigo, además es un ‘copi’ genial, así que no se nos ocurría alguien mejor para este programa. Competí por primera vez con él en 2003 y desde entonces hemos repetido en varias ocasiones y con diferentes coches. De hecho en el Rally Fórmula de la Ciudad Deportiva Islas Canarias, la prueba que cerró el pasado año, volvimos a hacer equipo con éxito”, recuerda.

Larrodé, por su parte, está encantado de poderse embarcar en un proyecto en el Campeonato de España de Rallies de Tierra con alguien de su entera confianza como Gustavo. “Estoy muy contento de volver a competir con él y más aún al ser dentro del nacional. Es mi decimoctava temporada en activo, así que va a ser muy especial. Intentaré dar lo mejor, poner todas mis ganas y experiencia para que estas participaciones sean lo más provechosas para todo el equipo”, ha señalado el copiloto grancanario.

El Mitsubishi Lancer Evo IX llevará los colores de Fuerteventura ‘Reserva de la Biosfera’, Oasis Park, Disa, Cabildo de Fuerteventura, Hertz y Turismo de Fuerteventura.

Por cuarta temporada consecutiva el Rallye Tierras Altas regresa a la ciudad de Lorca y lo hace por segundo año siendo el encargado de abrir los Campeonatos de España de Rallyes de Tierra y Todo Terreno.

La principal novedad de esta cuarta edición, será la separación de ambas pruebas en dos semanas distintas, consiguiendo así el Automóvil Club de Lorca poder dedicar todos sus esfuerzos en una sola prueba por fin de semana, lo que hará que la dedicación y la repercusión de cada una de ellas aumente.

En este 2015, el Rallye Tierras Altas dará comienzo en la tarde del jueves 26 de febrero con la presentación de ambas pruebas en el Ayuntamiento de Lorca a partir de las 19:00 horas.

La acción comenzará en la mañana del viernes 27 de febrero, con el comienzo de los reconocimientos y verificaciones de la categoría de Tierra, que será la primera en disputar su prueba esta temporada. A partir de las 19:15 horas, los vehículos estarán presentes en la Calle Álamo de la ciudad lorquina para la ceremonia de salida, que tendrá lugar a las 20:45 horas.

En la mañana del sábado 28 de febrero dará comienzo la prueba de Tierra, que discurrirá por nuevos tramos de las pedanías altas de Lorca y que cerrará su jornada con un tramo espectáculo en las inmediaciones del Centro Comercial Parque Almenara.

Una semana después se disputará la prueba de Todo Terreno, que seguirá las mismas pautas que el certamen de Tierra en la jornada del viernes 6 de marzo, con verificaciones y ceremonia de salida. Ya en la mañana del sábado 7 de marzo comenzar la acción con la prólogo que determinará el orden de salida a la Súper Especial 1 de 238 kilómetros.

En la jornada del domingo se repetirá dicha Súper Especial, finalizando la prueba a eso de las 15:30 horas con la ceremonia de entrega de trofeos a todos los ganadores.

El copiloto de Santa Lucía de Tirajana volverá a tener un programa múltiple, de momento, con frentes abiertos a nivel nacional y autonómico. En este certamen hará equipo con el argentino compitiendo en un Mitsubishi Lancer Evo X de RMC Motorsport.

Una temporada más Rogelio Peñate va a tener una agenda cargada de carreras. Fijo en los planes deportivos del majorero Gustavo Sosa, en 2015 también va a afrontar el Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) con el argentino Luciano Bonomi.

El joven piloto bonaerense ha decidido hacer una temporada completa en el Viejo Continente y para este proyecto que ha calificado como “el más importante” de su carrera ha querido tener a su lado a un copiloto de garantías y con experiencia. El coche será un Mitsubishi Lancer Evo X con especificaciones Grupo N de RMC Motorsport, equipo con el que Peñate tiene una larga y exitosa relación.

A la hora de decantarse por el deportista canario Bonomi –que desde 2010 y hasta 2013 obtuvo en su país tres campeonatos federales y uno nacional– ha tenido en consideración su amplio bagaje en el nacional y también su palmarés. No en vano, el ‘pasaporte’ deportivo de Peñate acumula ya más de 260 participaciones en competición oficial y ha logrado dos títulos a nivel nacional, tres de índole regional y el subcampeonato del mundo Junior que obtuvo en 2013 con Yeray Lemes.

“Para mí es un enorme orgullo que Luciano haya querido contar conmigo para una temporada tan importante para él como esta de 2015. Por mi parte trataré de ayudar aportando mi experiencia para que se adapte lo más rápidamente al coche, al equipo, y a este campeonato”, ha dicho Peñate, que junto a Bonomi hará las siete citas de las que consta el calendario. La primera de ellas el 28 de febrero en Lorca (Murcia).

Con este programa en el CERT ya cerrado, Peñate competirá en Canarias haciendo de nuevo equipo con Gustavo Sosa, quien ha adquirido recientemente un Ford Fiesta R5. Por otro lado, el de Santa Lucía de Tirajana sigue teniendo como una de sus prioridades el poder volver a hacer tándem con el lanzaroteño Yeray Lemes en un proyecto internacional. Ambos pilotos aún deben hacer públicos sus respectivos programas para 2015.

Asimismo, Peñate va a contar para esta temporada con los que fueron sus patrocinadores el pasado año, el Sitio Ibérico, Bingo Luján y Copistería Cervantes, además de la colaboración de la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas. Una nómina de apoyos que podría ampliarse en próximas fechas.
 

En una información firmada por Juan Carlos de Felipe en el periódico Canarias7 se dice que el piloto de Buenos Aires Luciano Bonomi ha decidido hacer el Campeonato de España de Rallyes de Tierra (CERT) al completo, dentro del grupo de producción y con todo el soporte técnico del RMC MotorSports, propiedad de Roberto Méndez, y teniendo a la derecha al grancanario Rogelio Peñate.

Bonomi tendrá un excelente apoyo, ya que el canario Rogelio Peñate (quien acompañó a Yeray Lemes en 4 temporadas del mundial Junior), será el encargado de navegarlo por los caminos de la península.

Con mas de 260 rallys en su carrera, Peñate es uno de los más experimentados navegantes de España. Entre su palmarés figuran 2 campeonatos nacionales, 3 regionales y el subcampeonato del mundo junior en la temporada 2013 del WRC. El copiloto de Santa Lucía seguirá en Canarias con Gustavo Sosa.

"Al final hemos podido llegar a un acuerdo con Luciano y gracias también a mis patrocinadores personales, Sitio Ibérico, Copistería Cervantes, Bingo Lujan y el Ayuntamiento de Santa Lucía de Tirajana, estaremos nuevamente en el Campeonato de España de Rallys en Tierra, aunque también estaré por Canarias con Gustavo Sosa", admitió Peñate.