Aún no ha comenzado la competición en la Copa Kobe Motor pero la actividad no para con los preparativos que harán que de nuevo una copa monomarca apueste por el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, estamos hablando de la Copa Kobe Motor. Dicha copa, cabe recordar, que utilizará el nuevo modelo Toyota Aygo que verá la luz en breve en breve en nuestro país, eso si adaptado a competición y a los estándares de calidad y seguridad apropiados para disputar dicho campeonato.
Los movimientos de personas interesadas en la inscripción y participación en dicha propuesta ha ido en aumento y últimamente se han cerrado dos nuevas fichas de inscritos, correspondiendo las mismas a la sexta y séptima unidad, por lo que todo hace apuntar que si nada falla, en la primera prueba puntuable para la copa monomarca habrá un total de 10 unidades en la rampa de lanzamiento.
El sexto piloto inscrito, un castellano leones
Somos conscientes que la copa tomada como una escuela de aprendizaje para nuevos pilotos y que estos muestren una progresión, era una de las premisas de la misma. Este hecho marcó al sexto participante confirmado en la copa monomarca, estamos hablando del vallisoletano Humberto Chamorro Acosta (30 años). El piloto, natural de Valladolid , llega a la copa sin prácticamente palmarés ninguno en competición, puesto que sólo consta en su haber una selección de pilotos de la revista AutoHebdo Sport, hace dos años, quedando en zona prioritaria que le dio acceso a disputar una prueba del Trofeo RACE de Turismos a bordo de un MINI Challenge copa.
Con prácticamente cero experiencia el vallisoletano se aventura en la copa monomarca con la intención prioritaria de aprendizaje y sobre todo en tierra, terreno que le permitirá coger destreza y habilidades de cara a su posible futuro como piloto, tanto para competir no sólo en pruebas de tierra sino también en pruebas de rallyes de asfalto y otras modalidades. El piloto no se fija aún el poder acceder a zona de podio pero tratará como no de ser combativo y de superarse carrera a carrera. En cuanto a copiloto, aún no ha cerrado con ninguno, así que será un aspecto que deba trabajar estos meses previos a su inició en esta competición.
Un apellido ilustre, séptimo participante inscrito
Hablar del apellido Holke y del nombre Roland, para los aficionados es recordar a un piloto con garra participante en muchas copas monomarca y con un amplio palmarés, ahora también participante en pruebas de asfalto en el País Vasco. Pero no será él quién ponga su nombre en la inscripción de la monomarca, sino su hijo, Lucas Holke (32 años), también gran aficionado a esto del automovilismo, eso si en deferencia a su padre se inició en el mundo de los rallyes hace tan sólo dos temporadas, en las cuales ha participado tanto en asfalto como en tierra en los campeonatos de la zona entorno a País Vasco y Navarra.
La intención de Lucas es en primer lugar ponerse como objetivo tanto el aprender, como el disfrutar y como no pasárselo bien. Bajo esta intención y ahondando más en el tema, las posibilidades que ofrece esta copa basada en la igualdad mecánica de todos los participantes a desarrollarse en terrenos de toda España, la seriedad de la misma y como no los premios económicos que ofrece, han sido aspectos de importancia y que le han hecho decantarse por la misma.
Con la intención de mejorar día a día y tratar de luchar por los puestos cabeceros, llegará el donostierra a una copa donde acudirá de la mano del que ha sido su copiloto estas dos primeras temporadas en competición, donde el propio también se inicio en el backet derecho, hablamos de Javier Fernández, un vicaíno (Mungía - Vizcaya) que tratará junto al de San Sebastián de poner las cosas difíciles al resto de competidores en la primera temporada de la monomarca.
Sólo 10 unidades disponibles, ya cerradas 8
La verdad es que lo hemos dicho y lo seguiremos diciendo, la aceptación de la copa monomarca por parte de pilotos interesados ha sido impresionante, pero lamentablemente el máximo número de unidades disponibles en esta primera temporada será de un total de 10 vehículos, así que tras cerrar esas 7 primeras unidades, sólo hay disponible a día de hoy 3.
El precio de venta de las mismas, ajustado por la presencia de varios patrocinadores, de 14.900€ (IVA, matriculación y preparación incluido) se sigue manteniendo hasta el 31 de octubre, fecha tras la cual es probable la subida entorno a los 800 euros puesto que finalmente se ha incluido en el mismo elementos no previstos mecánicos, coste a mayores que para las unidades ya cerradas antes de dicha fecha serán asumidas por la organización. Este precio puede verse reducido con la posibilidad de acogerse al plan PIVE, quedandose así en un precio de 13.900€, además para los equipos femeninos, tras un acuerdo con un patrocinador, estas tendrán una ayuda adicional de 1.000€. Recordamos a mayores que este nuevo vehículo puede puede llegar a financiarse con una condiciones muy ventajosas.
La preparación y puesta a punto por unos campeones de España
Los preparadores de los vehículos de competición son afamados dentro del mundo de la competición más si cabe indicar que este año han preparado, realizado la puesta a punto y la asistencia al que ha sido el campeón de España de Rallyes de Todo Terreno 2014, lo que les ser poseedores de con este una importante tarjeta de presentación, entre otros muchos galardones. Estamos hablando de ARC Racing y Miracar, ambas empresas de Madrid, que llevan junto al proyecto de Kobe Motor en competición 10 años.
Este aspecto unido a la amistad que nos une, nos ha dado la suficiente confianza, junto con su dilatada trayectoria en preparación de vehículos y su reputación como mantenedores de vehículos de competición, de haber dejado los vehículos para su preparación copa y desarrollo, en una de las mejores manos de España para conseguir un vehículo fiable y que pueda llegar con garantías al inicio del campeonato, algo por lo cual estamos orgullosos de haber apostado de inicio por ellos.
Datos de interés Copa Kobe Motor 2015-2017
Vehículo: Nuevo TOYOTA AYGO 3 puertas 2014
Calendario a disputar: Todas las citas del Campeonato de España de Rallyes de Tierra a lo largo de tres temporadas: 2015, 2016 y 2017.
Patrocinadores*:
Toyota Kobe Motor, Filtros Millard y Young Bussines Talent
Colaboradores*: Toyota Financial Services y Cambio de Rasante
Instituciones colaboradoras*: Real Federación Española de Automovilismo RFEdA y Real Automóvil Club de España RACE
Neumáticos: Pirelli
Llantas: Braid
Frenos y líneas: EBC Frenos - HEL Perfomance
Preparación del vehículo y estructura de apoyo mecánico: ARC Racing y Miracar
Equipamiento del vehículo: RD Racing Direct
Frenos: EBC España
Latiguillos de competición: HEL Perfomance
Prensa y marketing: Grupo B Team
