Joan Vinyes-Jordi Mercader (Suzuki Swift S1600) disputarán el V Rally Comunidad de Madrid - RACE con la única presión de luchar por un buen resultado en esta prueba que, cierra el Campeonato de España de Rallys de asfalto 2014. Para el equipo Suzuki Motorsport no es la mejor manera de afrontar una carrera, esta es la opinión de Vinyes: Es una lástima no tener la opción de luchar por un título, pero esta temporada las cosas han ido así y solo nos queda la opción de salir a darlo todo para cerrar el año con buen sabor de boca. Esto es lo que intentaremos hacer en el Rally Madrid después de tomar la salida en el podio del Jarama.

El circuito del Jarama y la Sierra de Madrid serán, un año más, los escenarios en donde se disputarán las especiales que configuran el Rally CAM - RACE. El trazado de la prueba del RACE tendrá un total de 747,87 km, de los que el 20% (150,35 km) serán de velocidad repartidas en 13 especiales cronometradas (5 de diferentes).

El bucle inicial, formado por la Cabrera (5,23 km) y el Puerto de Canencia Norte(13,20 km) se disputarán el viernes (día 21), a destacar que entre las dos pasadas por este bucle se disputará el primer paso por el Circuito del Jarama (14,67 km).

Durante la jornada siguiente (sábado día 22). las cronometradas a superar, en tres ocasiones cada una, serán: Robledillo (17,41 km) y Madarquillos (5,75 km). Al final del segundo y tercer paso por las especiales mencionadas, las secciones se completarán con la disputa de la cronometrada del Jarama.

Para el equipo Suzuki Motorsport el escenario de la última prueba de la temporada no es que más favorece a las prestaciones del Suzuki Swift S1600. A pesar de todo Vinyes siempre ha intentado jugar sus bazas en este trazado desfavorable: Este año intentaremos repetir. Algunas de las especiales de la sierra de Madrid tienen un asfalto en excelentes condiciones y además con carreteras anchas y siempre en subida. No hay duda que en estos casos poco podemos hacer. Es imposible luchar contra la potencia de las mecánicas superiores. Además este año hay una gran inscripción tanto en cantidad como en calidad de los equipos presentes. Un aspecto que parece será muy diferente al de anteriores ediciones será la climatología: Al menos las previsiones anuncian temperaturas altas en zonas donde en otras ocasiones hemos corrido con la nieve en las cunetas y temperaturas bajo cero. Incluso hay posibilidad de lluvia para el sábado. Si las cosas se complican a lo mejor tendremos alguna opción de estar entre los mejores.

Una vez más, los equipos que despedirán en Madrid el Campeonato de España de rallys de asfalto 2014 se instalarán en el paddock del Circuito del Jarama. Así mismo, las instalaciones administrativas del mencionado circuito acogerán las reuniones de los comisarios del rally así como la sala de prensa.

La salida de la primera etapa está prevista a las 17h00 desde el podio ubicado en referido paddock del trazado madrileño. Esta primera etapa acabará a partir de las 22h49 del mismo viernes.

Entre las 8h00 y las 18h50 del sábado (día 22h00) se correrá la segunda y definitiva etapa del V Rally Comunidad de Madrid - RACE.

La sede de la Consejería de Deportes de la Comunidad de Madrid se ha convertido hoy en el mejor escaparate del Rallye CAM RACE con el acto de presentación oficial de la prueba que en ella ha tenido lugar. Autoridades, patrocinadores, marcas, medios de prensa... han mostrado su apoyo incondicional a la prueba en un evento cargado de positividad. Algo que se ha reflejado en cada una de las intervenciones realizadas durante el acto.

Dña. Alicia Delibes, Viceconsejera de Educación, Juventud y Deportes Comunidad de Madrid

“Orgullosa de que por quinta vez tengamos este rallye, con un recorrido espectacular porque la Sierra Norte de Madrid lo es, así como el propio Circuito del Jarama. Agradecer al RACE su trabajo para que esta prueba salga adelante y desear mucha suerte a los pilotos. Quiero recordar a los aficionados la prudencia y el sentido de la responsabilidad, con disciplina y obediencia a las fuerzas de orden público. Haciendo caso a las normas de seguridad no debe haber incidentes.

D. Carmelo Sanz de Barros, Presidente del RACE

“Uno de los objetos fundacionales del RACE es el desarrollo y la promoción del deporte, organización de pruebas de alto nivel y creemos que con esta quinta edición del rallye sentimos que cumplimos este propósito. Por eso un año más estamos un año más somos promotores de esta prueba. Nos sentimos privilegiados de estar arropados, trabajando codo con codo, por la Comunidad de Madrid. Así como por patrocinadores como Gulf que siempre han estado empujando y sin los cuales no sería posible hacerlo. Lo mismo que agradecemos a las Federaciones Española y Madrileña que tanto nos ayudan. Reconocimiento especial a los voluntarios y a todos los que trabajan en la organización. El Circuito del Jarama RACE será de nuevo epicentro de la prueba, y en él seguimos su plena remodelación con ese espíritu de mejorar instalaciones porque creemos que Madrid necesita nuestro circuito”.

D. Juan Carlos Servera, Director del Circuito Jarama RACE

“Si le hubiésemos escrito a los Reyes Magos una carta pidiendo regalos para el rallye quizás no nos hubiesen traído tantos. Porque tenemos un final del Campeonato de España en el que Madrid y el circuito del Jarama serán juez y parte. Los pilotos tendrán que mostrar su pericia en todos los tramos incluido el Jarama con su recta con chicanes. Una prueba bajo la dirección del personal del Jarama RACE, muy profesional, con muchos años de experiencia con más de 215 comisarios implicados. Obsesión especial tenemos por la seguridad. Y recordamos al público que cumplan las normas de seguridad. A destacar la preocupación por preservar el medioambiente por lo que vamos a repartir entre el público ocho mil bolsas de basura que, tras el rallye, recogeremos si no las han depositado en los contenedores».

D.Manuel Vidal, Vicepresidente Real Federación Española de Automovilismo

“Es el mejor broche que puede tener el Campeonato de España de Rallyees de Asfalto con la resolución del título en el aire con la pugna que hay con una diferencia de puntos tan estrecha entre los contendientes. Y con otros pilotos incordiando por la victoria de la prueba”.

Estará incluida en el Curso de Iniciación a la Mecánica del Automóvil de Competición, impartido por Valentín Pérez, ex mecánico de Hyundai Motorsport, en el Centro de Formación Área Sigma

El carismático piloto gallego Sergio Vallejo, que cuenta con una dilatada experiencia forjada durante más de 25 años a lo largo de la geografía española y parte de Europa junto a Peugeot Sport España, Fiat Auto España, Nupel Global Racing y Vallejo Racing (en la actualidad) participará como invitado en el curso organizado por el centro de Formación Área Sigma, en La Guardia.

En la conferencia, Sergio Vallejo tratará varios temas en torno a cómo se estructura un equipo de rallye o qué componentes forman el conglomerado mecánico de los vehículos GT , además de revelar lgunos de los valores claves para triunfar y mantenerse en lo alto del automovilismo.

El curso de Iniciación a la Mecánica del Automóvil de Competición estará impartido por Valentín Pérez, con más de un lustro de experiencia dentro del automovilismo a nivel nacional e internacional en grandes equipos del Campeonato del Mundo de Rallyes, como lo son M-Sport y Hyundai Motorsport. Los asistentes conocerán los principios técnicos básicos que se deben tener para trabajar al más alto nivel dentro del motorsport.

Durante dos jornadas, con un temario dividido en 11 módulos, se tratarán diferentes áreas como la aerodinámica, la adquisición de datos, los motores o los diferentes automóviles de competición ecológicos.

El curso de Iniciación a la Mecánica del Automóvil de Competición forma parte del Plan Formativo 2014 de Área Sigma, Centro de Formación Homologado por la Xunta de Galicia. Se celebrará en los próximos días 29 y 30 de noviembre en horario de 8.30 a 13.00 y de 14.00 a 20.45.
 

El rapidísimo piloto gallego, que está siendo una de las revelaciones en este campeonato de España de rallye de asfalto, junto a su habitual copiloto el experto navegante Javier Prieto, disputará este fin de semana la última cita del campeonato de España de rallyes, el Rallye Comunidad de Madrid.

El objetivo del equipo Alonsoliste Motorsport no es otro que ganar el título de campeones de España N2 por el que llevan luchando todo el año y para ello tienen que hacer un rallye perfecto.

El rallye comenzará el viernes 21 celebrándose las verificaciones técnicas, se realizara la ceremonia de salida y se disputaran 5 tramos bajo la noche, ya el sábado durante todo el día se disputará la segunda etapa del rallye.

Según “Alonsoliste” "después de un pequeño parón llega otro rallye, el último de la temporada. Se trata de un rallye que ya he corrido dos años, con lo que lo conozco bastante bien. Además, el tramo del Jarama nos suele ayudar ya que de mi etapa en los circuitos tengo mucha experiencia aquí. Los tramos son súper rápidos y técnicos y, sobre todo, hay que tener mucho cuidado con la previsión meteorológica ya que siempre es un rallye complicado. Nuestro objetivo para este rallye es salir a atacar desde el primer metro porque tenemos que ganar nuestra categoría y para ello tenemos que correr más que nunca y que nada falle. Antes de la última carrera quiero agradecer a todos los sponsors que nos siguen y hacen posible estar aquí; a mi familia y amigos que con la ayuda de todos estamos luchando día tras día por este proyecto".

El piloto alicantino ha apostado finalmente por su Ford R5 para afrontar el desenlace del CERA en el Rally de Madrid de este próximo fin de semana. Asegura que llegan a esta recta final con “mucha tranquilidad” porque saben que “tienen el trabajo hecho”. Fuster analiza toda la temporada en el Nacional de Asfalto para VAVEL.com y adelanta que ya tiene la vista puesta en la próxima temporada.

Miguel Fuster deja claro que la guerra con Vallejo es solo en la pista. Asegura que, a principio de temporada, cuando estalló la guerra en el Nacional su enfado era exclusivamente con la Federación. Desde entonces, ha llovido mucho. El piloto alicantino ha hecho un sprint final intachable y se jugará el campeonato a una sola carta con el ‘lobo’ de Meira.

Tras varias semanas dudando entre el Porsche o el R5, Fuster decidió apostar por “su coche”, con el que lleva corriendo toda la temporada, el Ford Fiesta R5. El rally del próximo fin de semana no le inquieta. Para él, ya han ganado el campeonato y “se va contento” con la temporada que ha realizado este año en el Nacional de Asfalto.

Pregunta: El inicio de la temporada fue bastante complicado debido a todo lo sucedido con la homologación del Porsche de Vallejo. ¿Cómo vivió usted la tormenta en el Nacional? ¿Cómo se posicionó?

R: El tema de Vallejo lo llevé mal. No con él, porque pese a que era el protagonista el problema lo teníamos con la Federación. Yo corría con Porsche, pedí la homologación de ese mismo coche y no me la dieron. Cuando ya estaba en Ford, me llega la noticia de que, fuera de plazo y cuando ya teníamos todos los coches comprados, le dan la homologación a un piloto. Da igual que fuera Vallejo, no era algo personal sino que el problema fue con la Federación. Me fastidió muchísimo porque soy un piloto de Porsche tengo una estrecha relación con ellos y me sentó muy mal.

P: Un balance general de esta temporada…

R: Para mí el campeonato ya lo hemos ganado. Hemos hecho una temporada de menos a más a pesar de que se presentaba complicada por el cambio de coche y demás. Hemos ganado cuatro rallyes, entre ellos el Príncipe de Asturias que es el rally con más solera de España, y también el de Llanes que después de muchísimos años corriendo nunca lo había ganado. Así que ya estoy súper satisfecho. Ahora llega Madrid y nos jugamos el campeonato. Si se da la casualidad de que lo gano, perfecto. Pero si no, ya me voy contento con la temporada que hemos hecho.

P: Teniendo en cuenta que es el primer año que lo prueba, ¿qué le parecen las prestaciones del Fiesta R5 en comparación con el S2000?

R: Me ha parecido súper fiable comparándolo con el Fiat que tuve. El Ford no me ha dado ningún problema por el momento así que, sin contar el Rally de Madrid, le daría un 100% de fiabilidad al coche y al equipo, porque no todo es labor del coche, el equipo ha trabajado muchísimo.
Fuente: motorvsmotor.com

P: Cuando parecía que el CERA estaba sentenciado usted resurgió y recortó distancias con Vallejo, ¿cuál ha sido el motivo de este sprint final?

R: Parte de culpa, entre comillas, la tiene Vallejo por la salida de pista en Llanes. Desde eso momento ya nos pusimos a tiro. Yo había ganado rallyes porque él ya iba conservando su ventaja y, de hecho, creo que la clave ha sido esa. Aprovechamos muy bien en Llanes y también en Santander que salimos muy concentrados y muy fuertes desde el principio. Nos queda Madrid. Sé que tengo todas las de perder porque no lo corro desde el 2002 y Vallejo lo ha corrido más veces y siempre lo ha ganado. Además, es un rally rápido y la velocidad punta de mi coche no es ni de lejos como la del Porsche. Y tenemos el Jarama ahí, donde el Porsche me arrancará las pegatinas pero habrá que esperar a ver qué pasa.

P: Entonces, ¿ya no quedan dudas? ¿Irá a Madrid con el R5?

R: La única posibilidad que había de que yo corriera con el Porsche es que no hubiera ninguna amenaza de lluvia, pero parece ser que se esperan chubascos para el fin de semana así que correré con mi Ford. Es mi coche y es el equipo con el que he corrido todo el año. Lo del Porsche solo era una utopía por si hacía un fin de semana de verano. El Porsche tiene más velocidad punta y pensamos ir con él para aprovechar el buen tiempo y pasarlo bien en el Jarama. Todo apunta a que las previsiones no son buenas así que ante la duda iré con mi R5.

P: Con la mente puesta en la posibilidad de correr con el Porsche en Madrid, lo probó en el Rally Cerámica de Castellón, ¿cómo fueron las primeras sensaciones?

R: Fueron muy buenas. Lo pasamos genial, derrapamos todo lo que quisimos y más. Dejamos el coche a punto por si íbamos a Madrid finalmente con él pero bueno viendo las previsiones meteorológicas iremos con el R5 para asegurar.
Fuente: estadiodigital.es

P: ¿Cómo afronta el desenlace del CERA en Madrid?

R: Con muchísima tranquilidad, con ganas de ver los tramos y con la conciencia tranquila de saber que tenemos el trabajo hecho. Hay que esperar a ver qué pasa. Si puedo echar carreras genial y si no, el año que viene más y mejor.

P: ¿Qué opina de la situación actual del Nacional? ¿Cree que ha perdido nivel al no haber ninguna marca oficial implicada?

R: Por supuesto. Tenemos la suerte de que está Suzuki, Dacia y esperemos que el año que viene se anime Ford. Como estamos a punto de darles un campeonato esperamos que se animen (risas). Imagino que la principal razón de la situación que atraviesa el CERA sea la crisis. Las marcas están muy tocadas y los concesionarios han pasado una situación muy crítica. De hecho, muchos han cerrado así que no es descabellado pensar que todo se deba a la crisis.

P ¿Correrá algún otro rallye cuando finalice la temporada del Nacional de Asfalto?

R: Puede que corra alguno en mi tierra, pero hasta Madrid estaremos realmente ocupados. He corrido en Castellón el Rallye de la Cerámica con el Porsche, la carrera del Race con un Mitsubishi y ahora llega Madrid. Después del desenlace en el Jarama está el Rally de Mutxamel. Ya veremos de ahí en adelante.

P: ¿Alguna idea en mente para la próxima temporada?

R: Estamos empezando ya a hablar con patrocinadores, tanto con los que ya tenemos como con otros nuevos para ver la manera de cerrar un programa similar al de este año. Tenemos adquirido ya un Porsche 2010 pero no sabemos con cuál correremos. El Porsche, el Ford o incluso otro vehículo…
 

El V Rallye Comunidad de Madrid-RACE echará el telón a la prolífica tempora- da de RaceSeven en el CERA

El Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2014 toca a su fin con la quinta edición del Rallye Comunidad de Madrid-RACE de los próximos 21 y 22 de noviembre, y con ello, la estructura cántabra RaceSeven echará el telón a su prolífica temporada dentro de este certamen.

Una vez más, se llevará a cabo un importante despliegue para ofrecer la habitual cobertura y prestar servicio a la expedición compuesta por el Peugeot 208 R2 en manos de José Luis Peláez y por los tres Suzuki Swift de la Copa pilotados por Diogo Gago, César Palacio y Efrén Llarena en esta décima y última prueba del Nacional. Cabe destacar que esta edición del rallye, que tendrá su base en el circuito del Jarama y el grueso de sus tramos en la sierra madrileña, va camino de convertirse en una de las más mediáticas y emocionantes de los últimos tiempos al contar con una lista de inscritos de auténtico lujo y al encontrarse la resolución del título al rojo vivo.

José Luis Peláez y Diego Sanjuán buscarán brillar en casa con el Peugeot 208 R2

Por un lado, el polifacético piloto madrileño José Luis Peláez, acompañado por Diego Sanjuán, repetirán a bordo del Peugeot 208 R2 tras la meritoria actuación y el buen sabor de boca que les dejó su debut a bordo de esta unidad en el pasado Rallye Santander-Cantabria. Ambos se encuentran en uno de sus mejores momentos a nivel deportivo, pues el pasado fin de semana se coronaban campeones de España de Rallyes de Tierra de 2 Ruedas Motrices en Riolobos: “estamos muy contentos por volver a subirnos en el 208 y sobre todo muy motivados después de nuestro éxito en el Nacional de Tierra. Correr en casa te da siempre una motivación extra delante de tu afición y por eso queremos hacerlo bien, con nuestras miras puestas en los primeros puestos dentro de la categoría R2”, declaraba el propio Peláez.

Triple representación en la Copa Suzuki Swift Sport

Por su parte, la dupla portuguesa formada por Diogo Gago y Jorge Carvalho, volverá a la carga en los rápidos tramos madrileños con la clara intención de demostrar sus valiosas experiencias en la escena internacional, además de su aumento gradual del ritmo con el Suzuki esta temporada. Tras realizar las funciones de coche cero con un Peugeot RCZ en el rallye Casinos do Algarve el pasado fin de semana, Gago acudirá a Madrid antes de desplazarse al Rally du Var para disputar la última carrera de la 208 Rally Cup francesa, una prueba para la que se estuvo preparando en el Rallye de Cóbreces del regional cántabro, también de la mano de RaceSeven.

Además, el piloto avilesino César Palacio no faltará en Madrid y contará nuevamente con Adrián Pérez a su derecha en esta última cita de la Copa Suzuki Swift. Ambos buscarán reflejar su progresión dentro de la mo- nomarca y pelear por posiciones destacadas para poner un buen punto final a sus periplos nacionales en esta temporada.

Por otro lado, Efrén Llarena y su copiloto habitual Igor Zatika tratarán de seguir con sus exitosos resultados a bordo del pequeño Swift y lograr un nuevo triunfo en la Categoría Junior, sacando para ello el máximo partido a su tercera participación en una prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Recordemos que ambos lograron sendas victorias junior en el Rallye de Cóbreces y en el Rallye Santander-Cantabria, en donde además acabaron octavos de la general absoluta.

Tras el prematuro abandono de Cantabria, el canario vuelve a ponerse al volante de un MINI John CooperWorks RRC en plena forma para competir en la última de las rondas del Campeonato de España de Rallies de Asfalto 2014. La climatología será clave de cara a sus opciones de lograr la victoria.

Luis Monzón y José Carlos Déniz no han querido despedir el año con el regusto amargo que les dejó el abandono del Rally Santander Cantabria. Por ello equipo y patrocinadores han hecho cuanto estaba en su mano para estar en la salida del Rally Comunidad de Madrid RACE que se disputará los próximos 21 y 22 de noviembre.

El MINI John Cooper Works RRC ha sido sometido en este último mes a un profundo proceso de renovación para poder afrontar esta difícil prueba con las máximas garantías. Y es que el objetivo del todavía hoy –y hasta el próximo sábado– vigente campeón de España de rallies de asfalto, es volver a ganar esta carrera. “El objetivo es el mismo que siempre que José Carlos y yo nos hemos subido al MINI. En Santander tuvimos una serie de problemas que hemos corregido con un nuevo mapping de motor y una relación de caja de cambios diferente. También se ha trabajado sobre las suspensiones y otros puntos del coche para adaptarlo a las características de este rally”.

También habrá novedades en el combustible. El MINI llevará un carburante ecológico que, además de aportar algún caballo extra al propulsor, también reduce las emisiones de gases contaminantes. “Tiene algunas pequeñas ventajas en términos de rendimiento, pero también hemos querido adaptarnos a los tiempos que corren. Vamos a estrenar muchas cosas, de manera que el hecho de que no haya un shakedown previo va a ser especialmente problemático para nosotros”, lamenta Monzón.

El dúo canario no participa en Madrid desde el año 2001, el año de su primer título nacional. Entonces obtuvo la victoria como broche a un año mágico y le sirve como referencia a lo que se encontrará en los reconocimientos primero y, ya a partir del viernes 21 de noviembre, una vez arranque la carrera. “Tengo muy buenos recuerdos de esta prueba –admite el piloto de MINI–. Madrid siempre es Madrid y aunque cada vez quedan menos carreteras de aquellos clásicos rallies, el CERA necesita una cita como ésta, con tanta personalidad. En mi caso me gusta mucho correr en la capital”, añade.

Toda esa personalidad a la que se refiere Monzón le viene al Rally Comunidad de Madrid RACE de un recorrido que, en esta ocasión, tendrá trece especiales cronometradas de las que cinco serán a reconocer: ‘La Cabrera’ (5,23 km) y ‘Puerto Canencia’ (13,2 km) que se harán en dos ocasiones en la primera etapa junto al epicentro de la carrera, el tramo de ‘Circuito del Jarama’ (14,67 km) al hacerse en tres ocasiones a lo largo de las dos jornadas, igual que ‘Robledillo’ (17,41 km) y ‘Madarquillos’ (5,75 km) que se disputarán el sábado. La climatología marcará sin duda el devenir de esta prueba casi invernal.

Iván Ares y Álvaro Bañobre desvelaron los patrocinadores que hacen posible que el equipo participe en la última prueba de la temporada del Campeonato de España de Rallyes

Antes más de un centenar de personas y en pleno centro de Carral, el equipo Ares Racing desveló la decoración con la que tomará la salida en el V Rallye RACE Comunidad de Madrid, última y decisiva prueba de la temporada en el Campeonato de España de Rallyes.

Tras la presentación el equipo celebró una cena con todos los aficionados y empresas que han hecho posible que el equipo Campeón Gallego de Rallyes sea de la partida en Madrid.

“Quiero dar las gracias a toda la gente que ha venido hoy a la presentación y también agradecer a todos aquellos aficionados y patrocinadores que han colaborado con nosotros en este evento. Agradecer también a la gerencia de A Boa Estrela de Carral, por ayudarnos con este evento y cedernos su nuevo comedor para realizar la presentación, hemos llenado el aforo del comedor, lo que es una satisfacción el saber que los aficionados están con nosotros, sentimos el que alguna persona a última hora no haya podido formar parte de la cena colaboración.

Vamos a intentar lograr un buen resultado en Madrid para brindárselo a toda esa gente que nos apoya y que hace posible que podamos salir en el Nacional.

Hemos alcanzado nuevos acuerdos, que tras muchos esfuerzos han hecho posible que seguramente la temporada que viene hagamos el nacional, aún estamos ultimando el presupuesto que necesitamos, pero estamos en el buen camino.”, son las palabras de Iván Ares tras la presentación de la nueva presencia del Porsche 997 GT3 Rallye del equipo.

El equipo afronta ahora los últimos preparativos antes de partir hacia Madrid la semana que viene, donde intentará pelear por los puestos de honor en la prueba que decidirá el Campeón de España de Rallyes.