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El Equipo Grupo Farma10 viaja a Lorca para defender su top10 en el S-CER

Tras su magnífico y complicado debut en el Supercampeonato de España de Rallys (S-CER) en el Rally de Sierra Morena, Pablo Díez y Diego Cruz afrontan este fin de semana un nuevo e importante examen con motivo de la celebración, en tierras murcianas, del Rally Tierras Altas de Lorca, que se disputará los días 23 y 24 de abril.

Pese a la avería sufrida en el primer día en Córdoba, la moral del Equipo Grupo Farma10 está por las nubes y no tanto por el décimo puesto conseguido en la clasificación final, sino, como explica Pablo Díez, «por las magníficas sensaciones que tuvimos durante todo el sábado cuando, con el coche ya a pleno rendimiento, demostramos nuestro potencial real y estuvimos siempre entre los mejores. Fue un alivio ver que el trabajo hecho en invierno ha dado sus frutos y que pese a ser nuestra primera gran cita con el nuevo coche, la adaptación al mismo va muy bien«.

Sin embargo, el Rally Tierras Altas de Lorca será una historia completamente distinta para la dupla cántabra formada por Díez y Cruz ya que supondrá su debut en tierra no sólo con el nuevo Škoda Fabia, sino de su carrera deportiva. El piloto del Equipo Grupo Farma10 explica que «hasta ahora nos habíamos centrado siempre en los rallys de asfalto, así que correr en competición en la tierra de Lorca va a ser una experiencia nueva para nosotros«.

Para ello, «nos hemos estado preparando este invierno. De hecho, a principios de marzo viajamos a Galicia para hacer un test en el que estuvimos acompañados de Efrén Llarena, que nos dio muchísimos consejos que ahora tenemos que ser capaces de poner en práctica», explica Díez.

El piloto cántabro añade que «tanto Diego como yo somos ambiciosos y vamos a Lorca a pelear por repetir un resultado tan bueno o mejor como el de Sierra Morena, pero también somos realistas y sabemos que nos enfrentamos a rivales que tienen mucha más experiencia que nosotros con este tipo de coches y, sobre todo, sobre este tipo de superficie, así que nos marcamos este segundo rally del S-CER con un doble objetivo: aprender y afinar nuestra conducción sobre tierra y conseguir el mejor resultado posible… aunque no necesariamente en ese orden».

Primer examen del año sobre tierra para José Luis García

-El piloto del Tipo Racing Team by V-Sport afronta con optimismo el Rallye Tierras Altas de Lorca, segunda cita del S-CER 2021 que se celebra este fin de semana.

El catalán espera confirmar la buena imagen exhibida sobre asfalto durante su estreno hace quince días en el Rallye Sierra Morena, donde destacó pese a los problemas de motor.

"Será una excelente oportunidad para sumar kilómetros con el Citroën DS3 sobre tierra, una superficie en la que espero ser más competitivo".

Prueba de fuego para José Luis García en el X Rallye Tierras Altas de Lorca, segunda cita del Súper Campeonato de España de Rallyes (S-CER) y primera sobre tierra, que se disputa este fin de semana. El piloto de L'Ametlla del Vallès (Barcelona) confía en mantener el alto nivel mostrado a principios de mes en Córdoba, donde dio la talla y luchó cerca de los mejores hasta verse abocado al abandono por motivos técnicos.

El incombustible piloto catalán afronta su primera participación en el S-CER con el doble objetivo de finalizar lo más arriba posible en la general y de luchar por el triunfo en la Copa N5 RMC, que no arrancará hasta junio. Hace quince días, durante el estreno de la temporada en el Rallye Sierra Morena ofreció una muy buena imagen al volante de su Citroën DS3 N5, copilotado por Xevi Moreno.

La pareja del equipo Tipo Racing Team by V-Sport completó dos terceras partes de la prueba cordobesa en el 15º lugar absoluto y el 12º de Clase 1. Sin embargo, una avería en el motor les impidió culminar su prometedora actuación, al tener que retirarse a falta de sólo tres especiales. "Fue una lástima porque, pese a la falta de potencia que arrastramos desde el principio, estábamos realizando un buen rallye hasta que se rompió el motor y tuvimos que abandonar. Aun así, completamos bastantes kilómetros y acabamos contentos con nuestros tiempos. En general, las sensaciones fueron buenas y eso nos hace ser muy optimistas de cara al futuro", valora José Luis García.

Ahora afronta la prueba de Lorca con el propósito de mantener la línea ascendente para seguir avanzando en su primera participación en el S-CER: "En nuestro proceso de adaptación, este rallye será una excelente oportunidad para sumar kilómetros con el Citroën DS3 sobre tierra, una superficie en la que espero ser más competitivo porque influyen muchos factores y la potencia no es tan importante como en asfalto".

Su vehículo llegará a la cita murciana en perfecto estado y con un nuevo motor, gracias a la magnífica labor realizada por RMC Motorsport con Roberto Méndez al frente. Además, contará con especificaciones técnicas para tierra y estrenará una evolución de la suspensión. Otra novedad importante será la incorporación al equipo de un Ingeniero de Data, para asesorar en el set-up del Citroën DS3 que cuenta con Veri Corral como patrocinador principal y los sponsors técnicos RC2 Junior Team, Madform y HRX.

La décima edición del Rallye Tierras Altas de Lorca arrancará el viernes 23 de abril, con las verificaciones, reconocimientos y shakedown. El sábado 24, el centenar de vehículos inscritos afrontará un total de 101 kilómetros cronometrados, repartidos en seis exigentes especiales. "Cada rallye es una incógnita y, aunque el objetivo es acumular kilómetros para llegar lo mejor posible al inicio de la Copa N5 RMC, esperamos luchar por un buen resultado", concluye el piloto José Luis García.

Vinyes - Mercader (Suzuki Swift R4lly) optimistas después de competir en el Sierra Morena 2021

Motivadora actuación del equipo Suzuki Ibérica pensando en los exigentes retos que se acercan.

 

Joan Vinyes - Jordi Mercader (Suziki Swift R4lly) consiguieron una excelente cuarta posición de la clasificación absoluta del 38o Rally Sierra Morena, prueba con la que se iniciaba la Copa de Europa de Rallys, así como los certámenes españoles de la especialidad, Super Campeonato (S-CER) y la Copa de España de asfalto (CERA).

Vinyes-Mercader, quedaron a 15” de la tercera plaza del podio que ocuparon sus compañeros de equipo Javier Pardo-Adrián Pérez.
Por delante los tándem “Cohete” Suarez-Aberto Iglesias (Skoda R5) que con un tiempo de 1h26’33” fueron los ganadores mientras que Jan Solans-Rodrigo Sanjuan (Citroën C3 R5) ocuparon la segunda posición a 38”.
Como comentábamos, los Suzuki Swift R4lly (Pardo-Pérez y Vinyes-Mercader) ocuparon la tercera y cuarta posición, a 2’54” y a 3’12” respectivamente del vencedor del rally.

La prueba se desarrolló con las condiciones de seguridad exigidas por la situación sanitaria que se vive actualmente en España. Así pues, los aficionados que se pudieron desplazar hasta Córdoba pudieron vivir en directo las evoluciones de los equipos participantes.

El verano ha llegado a Andalucia. La lluvia prevista apareció... Después de la entrega de premios.
Ambiente caluroso el que tuvieron que soportar durante toda la semana, los participantes en la prueba del Automóvil Club de Córdoba. La temperatura ambiente estuvo, mientras lució el sol, por encima de los 20º. Durante la segunda jornada de competición (sábado) los termómetros subieron un poco menos de los previsto y la lluvia, anunciada para el mismo día, tampoco hizo acto de presencia mientras se disputaba el rally.

Shakedown. Para empezar 3,46 km, de test y tramo de calificación (TC).
Una vez acabados los reconocimientos, Vinyes-Mercader, ¡por fin!, se pusieron a los mandos del Swift R4lly S para realizar los últimos retoques a la mecánica que había probado una semana antes, con el objetivo de dejarla más acorde con las características de las especiales andaluzas.
En los 3,46 km, preparados en la antigua carretera de Castro (CO-3204), muy cerca del centro de Córdoba, marcó un mejor crono de 2’03”500. Mencionar que de las cuatro pasadas realizadas por el piloto de Suzuki Ibérica Motorsport, la última la hizo con el alcalde de Córdoba, Sr. José M. Bellido, en el backet del copiloto.

En el TC, Vinyes-Mercader no pudieron repetir el crono mencionado y con un tiempo 2’04”216 ocuparon la octava plaza de la clasificación absoluta. En la lección de la posición de salida del rally Vinyes también eligió la octava posición.
Una vez finalizada la parte inicial de la prueba, Joan hacia este comentario: Hemos cumplidos con las previsiones que teníamos para este shake. Todo parece en orden para el inicio del rally. Con todo lamentaba: Que el trazado de la especial de test no se parece en nada, quizá solo el último kilómetro a las especiales que tendremos que superar durante el rally.

Etapa 1. (Villaviciosa 24,94 km y Villanueva del Rey 6,75 km). Vinyes de menos a más.
En la primera pasada por Villaviciosa (24,94 km), Vinyes-Mercader no tuvieron su mejores sensaciones en la especial inicial del rally y cedieron 15” a sus compañeros de equipo Pardo-Pérez. Así lo comentaba Joan al finalizar la especial. He estado un poco espeso, me ha costado coger el ritmo. Queda mucha prueba por disputar. Estoy convencido que iremos progresando.
Para confirmar sus impresiones tuvo que esperar a la segundo paso por las especiales mencionadas. La primera pasada por Villanueva del Rey fue neutralizado por problemas logísticos.

En la continuación, las sensaciones mejoraron para Vinyes-Mercader, aunque siguieron cediendo tiempo a sus compañeros de Suzuki Ibérica, en este caso 10”, pero en opinión del piloto de Suzuki: Me he encontrado mucho mejor pilotando el Swift. Creo que he estado en el crono correcto (15’47”9). Villaviciosa es una especial en la que siempre me ha costado coger el ritmo.
A pesar de todo estamos en la 5a plaza de la scratch. Tendremos que seguir mejorando nuestras prestaciones y esperar la oportunidad, si es que se produce, para seguir subiendo posiciones.

Etapa 2. (Villaharta 14,83 km, Obejo 11,54 km, Posadas 16,42 km). Continua la progresión.
Para la segunda jornada del rally, los organizadores prepararon dos pasadas por las especiales mencionadas. Vinyes-Mercader continuaron con la progresión positiva iniciada el día anterior y confirmaron su posición en el top5 del Rally.
Mantuvieron una bonita lucha con sus compañeros de equipo (Pardo-Pérez) que podríamos decir que terminó con empate técnico. En las 6 especiales disputadas acabaron separados por décimas, a veces, la mayoría (4), a favor de Vinyes y el resto (2) favorables a Pardo.

Estamos muy contentos del desenlace final de la presente edición del Sierra Morena. Empezamos con ciertas dudas, pero el trabajo de todo el equipo resultó decisivo para que pudiéramos completar la segunda etapa con un setup excelente que nos permitió aguantar entre los mejores, a pesar de la presión que tuvimos de los R5 que teníamos por detrás. Este era el resumen que hacía Joan Vinyes de su participación en la prueba andaluza.

La próxima cita del calendario del equipo Suzuki Ibérica Motorsport se disputará entre los días 6 y 8 de Mayo en la isla de San Miguel de Azores. Será el 55 Rally Azores, prueba que se disputa en pistas de tierra y que será la inicial de la presente edición del Campeonato de Europa de Rallys.
 

Díez y Cruz brillan en Sierra Morena en un sábado espectacular para terminar en el top10

La noche fue larga para los mecánicos del Equipo Grupo Farma10 en el Rally Sierra Morena, cita inaugural del S-CER 2021. La avería sufrida por el Škoda Fabia de Pablo Díez y Diego Cruz durante la segunda pasada por el shakedown del viernes obligó a las asistencias a sacar lo mejor de sí mismos para que los cántabros pudiera, al fin, sacar todo el potencial de su nuevo coche en la jornada del sábado.

"Los mecánicos lo dieron todo, arreglaron el coche y nosotros hemos querido corresponder ese gran trabajo tratando de completar un día sin fallos y con buenos resultados y creo que lo hemos conseguido", explicaba Pablo Díez tras completar el último tramo cronometrado y asegurarse la 10ª plaza final en el Rally Sierra Morena y, por lo tanto, el primer Top10 para el Equipo Grupo Farma10 en la categoría.

El piloto del Equipo Grupo Farma10 resumió su paso por el Rally Sierra Morena explicando, sin perder la sonrisa, que "ha sido un fin de semana intenso... por decirlo de alguna manera. El viernes por la mañana, tras la avería, las cosas no pintaban nada bien y hubo momentos en los que nos vimos fuera del rally. Pese a todo, el gran trabajo de todo el equipo nos permitió salir, aunque con sólo dos ruedas motrices. Sabíamos que eso hipotecaba por completo cualquier opción a pelear por la zona alta de la clasificación, pero esto es deporte y, por lo tanto, se trata de sobreponerte también a los malos momentos".

Tocaba remontada

La dupla cántabra formada por Díez y Cruz dedicaron el viernes a minimizar los daños para, tras poder reparar el coche durante la noche, ponerse en modo remontada durante los seis tramos del día que sumaban poco más de 88 kilómetros cronometrados.

Y lo cierto es que el día fue fantástico para el Equipo Grupo Farma10. Díez y Cruz arrancaban la jornada con un décimo puesto en la primera pasada por Villaharta, donde un pequeño error en la salida le costó a los cántabros una sanción de once segundos que acabaría siendo crucial. En Obejo las cosas mejoraron todavía más, con un sexto puesto parcial que comenzaba a acercar a los cántabros al top10 de la general, un objetivo que alcanzaron en el tramo de Posadas.

Con las segundas pasadas por cada uno de esos tramos, Díez aseguraba que "está difícil que podamos alcanzar al piloto de delante, pero lo vamos a intentar. No quiero pensar ahora en términos de la general porque no tiene mucho sentido tras lo sucedido ayer. Ahora vamos a ir tramo a tramo, buscando meternos en los puestos de arriba y así ver cuál es nuestro sitio real entre los aspirantes al S-CER".

«Vamos a dar mucho de qué hablar»

Dicho y hecho. Séptimos en Villaharta, quintos en Obejo y séptimos en el tramo final de Posadas para terminar a sólo 0,5 segundos del noveno puesto de la general a 7:37 del vencedor, José Antonio Cohete Suárez, lo que significa que, en este segundo día, los pilotos del Equipo Grupo Farma10 se han dejado menos de tres minutos con el dominador del Rally Sierra Morena.

"En primer lugar, quiero felicitar a Cohete Suárez por una victoria más que merecida. Ha conducido a un nivel altísimo y es el merecidísimo vencedor del 38º Rally Sierra Morena", aseguraba Pablo Díez nada más bajarse del coche. El piloto cántabro decía sentirse "súper orgulloso de lo que hemos hecho Diego y yo hoy. Creo que hemos estado a la altura de los ambiciosos objetivos que nos habíamos marcado a principio de temporada y que si seguimos en esta línea vamos a poder dar mucho de qué hablar en las próximas citas".

Díez, de hecho, destacaba que "sin la avería de ayer, creo sinceramente que podríamos haber peleado por estar entre los cinco mejores de la general ya que hemos terminado a 3:31 de Vilariño y Noriega. En cualquier caso, no nos podemos quejar. Como dije esta mañana, ayer nos vimos casi fuera del Rally y ahora estamos celebrando un top10 en nuestro debut en la categoría, así que no podemos quejarnos. Estamos muy contentos".

Díez quiso "dedicar este resultado, que sabe casi a victoria, a todo el equipo, que ha trabajado muchísimo para que Diego y yo pudiéramos tener el mejor coche para disputar esta segunda jornada. También se lo dedico, de forma muy especial, a Efrén Llarena y Sara Fernández, que han estado todo el fin de semana con nosotros animándonos, aconsejándonos y ayudándonos en los momentos más tensos tras nuestra avería".

Recta final inscripciones Copa Suzuki Swift 2021

Entramos en la parte final del plazo de inscripción para la Copa Suzuki Swift 2021. ¿Aún no has enviado tu inscripción? ¿A qué esperas?

Desde el año 2008 en el que Suzuki entró en el Campeonato de España de Rallyes con su copa de promoción, ha sido la que más ayudas ha aportado a sus participantes y así se ha forjado como la más numerosa en participación. Ciento quince pilotos son los que han podido disfrutar de todas las ventajas de participar con costes reducidos y numerosas ayudas.

En este nuevo año, de nuevo Suzuki sigue apostando por el deporte poniendo más ayudas que nadie para los participantes de los rallyes nacionales. Son más de veintiocho mil euros (28.000 €) los que se reparten en cada rallye. Cantidades en dinero, en euros, sin condiciones. Y como ya es habitual, neumáticos gratis para todos los participantes: uno para cada equipo en cada prueba y nueve más en cada rallye para repartir entre los mejores clasificados.

Y además, en esta nueva temporada se añaden vales de compra para comprar material de recambio en la Red de Concesionarios Suzuki.

Las ayudas de final de temporada para los mejores clasificados suponen también un importante apartado y el objetivo principal para luchar al máximo por ser los más rápidos en cada tramo y los más regulares de la temporada. Son treinta y ocho mil euros (38.000 €) que se repartirán los más rápidos.

Para los más jóvenes, los menores de veinticinco años, aquellos que están en sus primeros años en competición, los que están conociendo un campeonato nacional, los que están formándose en el mundo de los rallyes. Para ellos hay en exclusiva una parte importante de todas esas ayudas, porque tendrán su propia clasificación en cada una de las pruebas y también al final de la temporada. El interés de Suzuki de que los más jóvenes puedan optar a participar en rallyes de una manera fácil y económica está más que contrastada.

Para reforzar la incorporación de pilotos jóvenes a los rallyes nacionales, en esta temporada 2021 se une a la Copa Suzuki Swift Junior un nuevo partner que aportará nuevas ventajas: Terratraining

Se pondrá en marcha el “Terratraining Rallycar program”, por el cual el vencedor de la Copa Suzuki Swift Junior dispondrá de una beca por un importe máximo de quince mil euros (15.000 €) para un programa deportivo en 2022 en la Beca R2 Junior. Esta beca incluirá un programa de formación y asesoramiento deportivo.

Puedes entrar en la web www.suzukimotorsport.es e inscribirte en la Copa Suzuki Swift 2021. Como sabes sólo hay veinticinco plazas, no desperdicies la oportunidad. Cualquier duda que te surja puedes enviarla por correo electrónico: copasuzuki@rallycar.es
 

El nuevo Renault Clio Rally4 llega a España de la mano del TRS Racing Team

El equipo gallego incorpora a su estructura la primera unidad que recala en nuestro país del vehículo de última generación desarrollado por Renault Sport Racing, con el que Víctor Aguirre y Esther Gutiérrez, vigentes campeones de la Beca U24, van a promocionar a la Beca Junior RTS, impulsados por Renault España y el programa de jóvenes talentos de la RFEDA.


El TRS Racing Team refuerza su dotación de vehículos para la incipiente temporada 2021, convirtiéndose en el primer equipo español que va a alinear el flamante Renault Clio Rally4. La segunda versión de competición construida por Renault Sport Racing sobre la base del sensacional Clio RS Line.

Un modelo catalogado como exclusiva mundial, presentado oficialmente hace un mes, en la prueba inaugural del WRC (World Rally Championship), el Rallye Monte-Carlo, donde ofició como coche cero, que refuerza todavía más la sólida alianza construida estas últimas temporadas entre la marca del rombo y la formación coruñesa, situada siempre a la vanguardia del panorama automovilístico nacional.

Después de haber dominado la edición inaugural del Clio Trophy Spain con Jorge Cagiao, Amelia Blanco y el Renault Clio Rally5 que homologó el pasado verano Renault Sport Racing, la estructura capitaneada por José Ramos estrena ahora el proyecto Renault Clio Rally4. Un vehículo de última generación, propulsado por un motor turbo 1.3 TCe, que desarrolla 215 CV de potencia y 350 Nm de par, y dotado de los desarrollos más eficaces y las soluciones técnicas más apropiadas para disputar campeonatos promocionales, destinados a jóvenes pilotos, como el ERC3 Junior o la Beca Junior RTS.

Uno de los programas que va a acometer este año en España el nuevo Renault Clio Rally4 del TRS Racing Team, que se medirá a sus rivales directos sobre tierra y asfalto con Víctor Aguirre y Esther Gutiérrez, vigentes campeones de la Beca U24 y subcampeones de la Sandero Cup.

Gracias al galardón logrado la pasada temporada con un Dacia Sandero N3, que le sirvió para debutar a nivel nacional dentro de la monomarca de iniciación de Renault España, el joven riojano se ha granjeado el apoyo de la marca y del Rallye Team Spain para dar el salto al siguiente peldaño de la pirámide formativa que constituye el programa de promoción de nuevos talentos liderado por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo).

Un proyecto fundamental para la evolución y el futuro de este deporte a nivel nacional, con el que el TRS Racing Team refuerza su vínculo un año más, después de haber participado en la fórmula #tuprimerCERA y la Beca Junior R2, donde el equipo gallego debutó el pasado año con el campeón inaugural de la Beca U24, Alejandro Martín.


José Ramos (TRS Racing Team): "Tenemos muchas ilusiones depositadas en el nuevo Renault Clio Rally4, y muchas ganas de empezar a trabajar con Víctor Aguirre y Esther Gutiérrez. Los datos que hemos recibido de parte de los técnicos de Renault Sport Racing nos sitúan ante un coche con una base extraordinaria y un potencial enorme. Estamos seguros de que nos va a dar grandes alegrías, y que, además de consolidar nuestra alianza con Renault España, confirmará al TRS Racing Team en la primera división de los vehículos de Dos Ruedas Motrices (2RM). Una de las señas de identidad del equipo desde que comenzamos nuestras actividades deportivas".

Pepe López ya tiene copiloto: Diego Vallejo

Semanas atrás se oficializaba que Borja Rozada acompañaría a Dani Sordo en el Campeonato del Mundo de Rally en el Hyundai i20 WRC, por lo que habría que esperar para saber quién sería el sustituto. Pues la espera ha llegad a su fin puesto que será el copiloto gallego Diego Vallejo el que acompañe al madrileño en el Citroën C3 R5.

Diego Vallejo Copiloto

Cuando hace unas semanas recibí una llamada de Pepe López, supuse que sería de cortesía para felicitarme el año. Sin embargo, empezó la conversación diciendo que Óscar Fuertes, mi piloto del Dakar, le había recomendado que yo fuese su nuevo copiloto.

En un primer momento me quedé en blanco, pero, según avanzaba la conversación, vi que teníamos muchos puntos en común en el modo de afrontar las carreras y la vida.

También fue emocionante ver como mi hermano Sergio, la familia Vallejo Racing y todos nuestros amigos comunes nos empujaban a trabajar juntos.

Finalmente pudimos vernos en persona y hablar sobre las notas y la manera de preparar los rallies. Para nadie es una sorpresa que Pepe es un piloto joven, pero muy maduro, con una enorme proyección y en el primer minuto entendí por qué es cuatro veces campeón de España.

Por otro lado, todo está encauzado con Óscar para poder realizar nuestro cuarto Dakar juntos, que será el sexto para mí.

En unas semanas haremos público el programa de este año y sé que contaremos, como siempre, con todo vuestro apoyo.

¡Gracias! @pepslopez @oscar_fuertes_piloto

 

pepslopez ¡Hola Amigos!

Muy feliz de anunciaros que este 2021 seguiré dando pasos en mi carrera deportiva junto a Diego Vallejo. Me hace especial ilusión contar con una persona a mi derecha como Diego y seguir aprendiendo de toda su experiencia. Óscar Fuertes, amigo, referente y actual piloto de Diego en Raids para el Dakar, ha sido uno de los culpables de que esto suceda. ¡Te estamos muy agradecidos, Óscar! #2021
@dvfcopiloto @oscar_fuertes_piloto
 

Victoria de Pepe López en Madrid, el broche a otra temporada de ensueño para el Citroën Rally Team

El piloto madrileño y su navegante, Borja Rozada, han certificado ya de forma oficial su segundo título consecutivo en el CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto) a bordo del Citroën C3 R5, con el que han vuelto a lograr cuatro victorias esta temporada.

El modelo del doble chevrón, alineado por Sports & You, ha sido también doble protagonista en el Circuito del Jarama, escenario, a modo de rally show , de la última cita del calendario, donde el Citroën Rally Team ha ganado y Efrén Llarena y Sara Fernández han cuartos finalizados.

El Citroën Rally Team acaba de despedir por todo lo alto otra campaña triunfal, repleta de grandes éxitos, que el equipo en conjunto ha podido festejar con honores este fin de semana, durante la disputa del Rally de la Comunidad de Madrid. La última cita valedera (aunque no puntuable) para el CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto), que ha estrenado este año un nuevo formato de rally show , con el Circuito del Jarama como epicentro, en el que Pepe López y Borja Rozada se han coronado a lo grande, de forma oficial, tetracampeones de España de esta especialidad con el Citroën C3 R5 que gestiona Sports & You.

Dos semanas después de haber rubricado matemáticamente los títulos de pilotos, copilotos y marcas en el Rally Islas Canarias, donde revalidaron también el S-CER (Supercampeonato de España de Rallies), la dupla madrileña compitió el sábado, ya sin presión, delante de su público, cubriendo continuamente el trámite del primer tramo, tal como determinaba el reglamento de esta temporada, para certificar su segunda corona.

Desde ese momento, Pepe López se dedicó a dar espectáculo con el Citroën C3 R5 ante la afición, repartida por las gradas del Circuito del Jarama. Un escenario simbólico para el madrileño, al que la organización agregó chicanes artificiales y sectores de tierra, componiendo así un entorno más propio de un rally al uso, que, a la postre, tuvo como vencedor al abanderado de Citroën España.

Pepe López volvió a triunfar así en la capital, rubricando con una nueva victoria, la cuarta que ha sumado este año, otra campaña memorable a nivel nacional para el Citroën Rally Team y el vehículo carreras-cliente de Citroën Racing, el Citroën C3 R5; protagonista también del Rally Comunidad de Madrid con Efrén Llarena y Sara Fernández, autores de dos scratch y cuartos clasificados absolutos a bordo de la unidad, alineada también por Sports & You, que les ha permitido dar el salto esta temporada a la categoría reina del ERC (European Rally Championship), respaldados por el programa de promoción de jóvenes talentos que tutela la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), el Rally Team Spain.

Huawei, Total, Vodafone y Pirelli son los patrocinadores principales que respaldan el proyecto deportivo del Citroën Rally Team en el Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) y el CERA (Campeonato de España de Rallies de Asfalto) 2020.

DECLARACIONES

Pepe López, piloto del Citroën Rally Team

“Este fin de semana hemos tenido la oportunidad de subir de copiloto en el Circuito del Jarama a personas importantes, que hacen posible nuestro programa deportivo y han podido vivir en primera persona el mundo de la competición. Además, hemos podido llevarnos una victoria, con lo cual estupendo. Rally redondo en Madrid, el mejor broche final a una temporada también muy buena ”.

CLASIFICACIÓN FINAL

López / Rozada (Citroën C3 R5) 47: 10.9
Suárez / Iglesias (Škoda Fabia R5) +11.7
Ares / Vázquez (Hyundai i20 R5) +15.8
Llarena / Fernández (Citroën C3 R5) +16.2
Pernía / González (Hyundai i20 R5) +37.2

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