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Maspalomas se engalana para su rallye

- Realizadas las verificaciones administrativas.
- La tarde del viernes repleta de actos previos al inicio del rallye.
- El mundialista Dani Sordo ya está en Gran Canaria para acompañarnos en el inicio del rallye.

En plena vorágine de actos previos al Rallye de Maspalomas, en la tarde de ayer, jueves 6 de noviembre, se llevaban a cabo las verificaciones administrativas y la entrega de documentación a todos los participantes en el Rallye de Maspalomas. Dicho acto se llevó a cabo sin incidencias en las oficinas de la Federación de Automovilismo de Las Palmas, lugar donde también acudían los medios de comunicación a retirar sus acreditaciones.

ESPECTÁCULO GARANTIZADO PARA EL INICO DEL RALLYE
Hoy viernes todo el operativo del rallye se traslada al entorno del Estadio de Maspalomas, donde tendrán lugar las verificaciones técnicas de vehículos a partir de las 15:00h. Posteriormente, los equipos partirán hacia el Mercado Municipal de Maspalomas, lugar en el que se iniciará oficialmente el rallye con la ceremonia de salida y el Tramo Espectáculo "Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana”, a las 21:00h. Sin embargo, los aficionados asistentes al tramo espectáculo tendrá la posibilidad de disfrutar de una exhibición previa a la carrera, la cual está previsto que se inicie en torno a las 20:00h.

ACTOS PREVISTOS CON DANI SORDO
La presencia del piloto mundialista de Hyundai, Dani Sordo, en el inicio del rallye dará la oportunidad de que los medios de prensa y los aficionados puedan hablar con el piloto. Para ello, Hyundai Canarias ha planteado una agenda para la jornada del día de hoy viernes que se inicia con la visita de Dani Sordo a la zona de verificaciones del rallye, donde se llevará a cabo una rueda de prensa con los medios acreditados a partir de las 18:15h. en el Centro Cultural de Maspalomas. Posteriormente, el piloto se trasladará al tramo espectáculo donde estará firmando autógrafos a sus fans a partir de las 19:15h, para dar finalmente el banderazo de salida al rallye en la ceremonia de salida que está prevista a las 21:00h.

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Sigue el Rallye de Maspalomas en directo a través del enlace ON LINE de su página web: www.rallyedemaspalomas.com, donde encontrarás además la información de las emisoras de radio que cubrirán la prueba. En Twitter sigue el hashtag #RMASP2014.
 

Amplio resumen de la IIIª Subida de Fuerteventura - Betancuria

Ante los comentarios aparecidos en los distintos medios correspondientes a lo sucedido en la prueba anteriormente mencionada, celebrada en la Villa histórica de Fuerteventura y organizada por la Escudería Maxo Sport en colaboración con la Federación Canaria de Automovilismo y la Federación Interinsular de Automovilismo de Las Palmas y patrocinada por DISA, la Consejería de Deportes del Cabildo de Fuerteventura y la Concejalía de Deportes del Iltmo. Ayto. de Betancuria esta entidad deportiva ofrece, como información y aclaración, concretar algunos aspectos para que los que quieran seguir comentando y opinando tengan una información de primera mano y valorar con mayor rigor todo lo acontecido.

En primer lugar y en cuanto a los medios e infraestructuras en dicha prueba puntualizar que con la organización colaboró activamente el Destacamento de la Guardia Civil de Tráfico de Gran Tarajal con seis agentes y que, además, verificaron todos los controles de seguridad en la carretera con los comisarios de ruta y los voluntarios de los Servicios de Protección Civil en sus lugares respectivos, informando favorablemente desde el principio y agradeciéndoles desde estas páginas su positiva y valiosa colaboración. De la misma forma estaban los dos agentes de la Policía local del Ayto. de Betancuria y once efectivos de los aludidos miembros de Protección Civil que se encargaron de la seguridad en la zona urbana ya que la prueba transcurría por el mismo pueblo y había que extremar la seguridad. Dos días antes de la celebración de la prueba, la organización y la Concejalía de Deportes del Ayto. le entregaron en mano a todos los vecinos y casa por casa, un comunicado informándoles sobre la celebración de la prueba y que la carrera se pararía en cualquier momento si era necesario evacuar a alguien por cualquier motivo o accidente. Por parte de Maxo Sport, que había preparado meticulosamente el cierre de todos los puntos con cincuenta vallas e innumerables metros de cintas para marcar, se ocuparon todo el sábado desde las la mañanita y hasta las ocho de la tarde del montaje del tramo dejando el resto del trabajo para el día siguiente ya que el viento huracanado del fin de semana abortaba y tiraba todo lo que se encontraba a su paso. A las siete de la mañana del domingo estábamos saliendo para Betancuria terminando todos los remates que no habíamos podido cerrar, especialmente en el pueblo por la presencia de numerosos coches aparcados, y el domingo a las diez de la mañana y desde la Ofician de la prueba sita en la Vega de Río Palmas, salimos para ubicar a los dieciocho voluntariosos Comisarios de ruta en sus puestos y que, junto con Protección Civil, cerraban el capítulo más complicado de la seguridad en carretera.

Una vez aclarado el tema de la seguridad queremos concretar el dispositivo para la prueba:
 Dos ambulancias de Soporte Vital Básico con su correspondiente personal técnico.
 Una unidad de grúa.
 Un camión de bomberos del Servicio de Emergencias del Cabildo con excarcelación y su personal técnico adscrito.
 Un doctor.
 Tres Comisarios Deportivos.
 Dos Comisarios Técnicos.
 Director y Subdirector de Carrera.
 Cinco cronometradores de los cuales tres colaboraron como Comisarios de Ruta ante la exigencia que nos planteamos de controlar el desarrollo de la prueba en la carretera.
 Seis carteles de carretera de 2,40 x 1,22 cms. para informar a todos los vecinos y aficionados de la celebración del evento y uno de ellos en tres idiomas colocaba estratégicamente en el Municipio de Pájara, colocados ocho días antes de la celebración del evento.
 Una Caravana de Seguridad, gentileza de Toyota Faycan Fuerteventura, compuesta por el Coche de Seguridad, el Coche triple cero, el coche doble cero y el Coche Cero, coche de competición con barras y todas las medidas exigidas y conducido por el equipo participante formado por Jonay Melián y Javier Cabrera con sus obligatorias y preceptivas licencias ya que corren actualmente en el Campeonato de Rallyes de Tierra majorero así que estábamos completamente en ley.

En el orden de los permisos nos gustaría recordar que desde el 5 de Agosto se tramitó la compleja documentación de una prueba y que se puede especificar en los principales trámites:

 Plan de Seguridad y Autoprotección.
 Reglamento de la prueba debidamente visado y autorizado por la Federación Canaria de Automovilismo
 Autorización de la Jefatura Provincial de Tráfico de Las Palmas para poder cerrar y utilizar la Carretera General FV 30 y que une los pagos de Antigua con Betancuria y la Vega de Río Palmas.
 Autorización de la Consejería de Medio Ambiente del Cabildo.
 Autorización de la Consejería de Obras Públicas, Carreteras y Patrimonio del Cabildo de Fuerteventura.
 Póliza del seguro de la prueba.
 Nueva y segunda póliza de seguro ya que la prueba se desarrolla dentro del Plan Rector de Uso y Gestión del Parque Rural de Betancuria y al ser un espacio protegido se tenía que presentar esa nueva póliza que no cubría el seguro de la Federación por lo que se gestionó y logró gracias al empeño de la Aseguradora MAPFRE, documento que llegó de Madrid a las 14,40 horas y se presentó en Medio Ambiente a las 14,45 para que el Informe no fuera desfavorable ya que si no la prueba quedaba suspendida a todos los efectos.
 Permiso del Iltmo. Ayto. de Betancuria para celebrar la prueba.
 Y el mejor aval: la ejemplar colaboración y solidaridad del pueblo de Betancuria y del público en general, para que se desarrollara la prueba sin la más mínima queja y demostrando de paso que el automovilismo majorero ha llegado a su mayoría de edad.

Y aquí hacemos un pequeño inciso para aclarar todo lo que nos sucedió con esta prueba. El viernes 17, sábado 18 y domingo 19 estuvo Miguel Ángel Guerra en la isla de Tenerife en compañía de Antimo Valiente y Miguel Ángel Toledo recabando apoyos para la formación de las Federaciones de Lanzarote y Fuerteventura. Dado que el sucedáneo de diluvio universal habido en Santa Cruz de Tenerife abortó de raíz las posibilidades de celebración de dicha Asamblea por lo que tuvimos que regresar con las manos vacías, el corazón roto y un agotamiento sin límites. El lunes nuevas reuniones y producto del stress y del agotamiento fue ingresado el organizador del evento en el Hospital de la Seguridad Social de Puerto del Rosario los días 21, 22, 23, 24, 25, y 26 de Octubre por una hemorragia esofágica y pérdida de sangre dándole el alta hospitalaria el lunes día 27. A pesar del empeño y acuciado por la urgencia, tuve que marcharme a casa e, incluso, no asistir al Pleno ordinario del Ayto. de Puerto del Rosario. Así y todo el martes 28, miércoles 29 y jueves 30 hicimos un esfuerzo descomunal para recuperar el tiempo perdido y, como muestra del esfuerzo, la nueva póliza en Mapfre se gestionó a las nueve de la mañana y llegó a las 14,40 horas: casi seis horas de una presión y una angustia total. Para ayudar todavía más se produjo el martes la defunción de la abuela del Vicepresidente de la Escudería que se encarga habitualmente de los temas informáticos, teniendo que marchar a Gran Canaria para las exequias y no pudiendo regresar hasta el jueves con lo que la cosa se complicó hasta la extenuación. A eso hay que añadirle que el sábado a primera hora ya estábamos dispuestos para el complicado montaje del tramo y la realización de la prueba por lo que había que estar preparado para lo que viniera y que si no hubiéramos contado con la colaboración de los representantes del Cabildo y del Ayto. de Betancuria desgraciadamente hubiéramos tenido que suspender la Subida por segunda vez y haberle dado un golpe mortal a las posibles pruebas de asfalto en esta isla.


Está claro que la libertad de expresión está recogida en la Constitución española y es un principio básico de nuestra democracia. También hay que recordar aquello de “medio mundo habla del otro medio” por lo que no nos molesta ni nos preocupa lo que cualquier aficionado buenamente pueda opinar. Pero si creo que se debe ser más prudentes a la hora de hacer juicios de valor, evitar críticas tan ácidas sin fundamento y no olvidar que a los organizadores se nos hace un flaco favor cuando leemos los comentarios y opiniones sobre la salida del Coche Doble Cero y el colaborador correspondiente. Este señor es actualmente Jefe de Post Venta de Toyota Faycan Fuerteventura y Jefe del taller de mecánicos. Fue copiloto de rallyes en nuestra isla durante varias temporadas y un colaborador que venía a las reuniones por lo que en todo momento sabía lo que hacía y donde estaba. No es un niño sino una persona mayor, muy responsable, trabajador incansable, casado y con hijos por lo que no se iba a jugar su puesto de trabajo por una tontería. Es más, fue este señor el interlocutor válido de la Escudería ante su empresa para que se sponsorizara el XVII Rallye Ciudad de Puerto del Rosario, ya celebrado, y la IIIª Subida de Fuerteventura - Betancuria, encargándose con una ilusión sin límites de que se pudiera colaborar con la caravana de seguridad para el prestigio y desarrollo de la prueba. Que tuvo una pésima suerte, pisó el arcén de tierra y se salió pues no queda otro remedio que lamentarlo. ¿O piensan ustedes que la señora mayor que se cayó a escasos dos metros del mismo estanque donde estaba el coche doble cero volcado, fue de su agrado resbalarse, caerse de espaldas, romperse un tobillo, y por ende parar la carrera, evacuarla en la ambulancia de la organización y, desgraciadamente, al día siguiente tener que ser operada? Ya le hubiera gustado a la organización que cuando Julián Falcón rompió una rótula de su barqueta no lo hiciera a dos escasos kilómetros de la meta sino al principio del tramo para tardar menos con la grúa. Ya nos hubiera gustado que el vuelco de Ayose Cerdeña no se hubiera producido con lo cual hubiéramos tenido algo de tranquilidad para el final de la prueba pero las cosas son así y a veces salen torcidas y así hay que aceptarlo.

Y para terminar y poner el colofón informamos a todos los interesados que la Concejalía de Deportes del Ayto. de Betancuria no tenía presupuesto a estas alturas del año por lo que toda la ayuda económica para el evento se reducía a cero euros, pero, en cambio sí hubo una desbordante colaboración de su entusiasta concejal que se desvivió para que la prueba se pudiera celebrar.

A la Consejería de Deportes del Cabildo de Fuerteventura, nuestro principal sponsor en la Temporada 2014, no se le pasó ningún presupuesto. Solamente se le solicitó que abonara los servicios de grúa, ambulancias, trofeos y serigrafía corriendo la Escudería con el resto de todos los trabajos y los los gastos.


La Escudería Maxo Sport tuvo que abonar a la Federación Canaria de Automovilismo nada menos que 1.000 euros de sanción porque el responsable de organizar la prueba la temporada pasada no lo hizo y como la sanción es para la prueba y no para el organizador pues los 1.200 euros que aportaba DISA de subvención se fueron sin llegar a caja. Si a la cantidad prometida, 1.200 euros, le quitan mil de la sanción y se pagan 400 euros del canon de la prueba quiere decir que de + 1.200 la situación se convirtió en - 200 euros.
Así y todo y con todo ello rebajamos la inscripción a 200 euros (el Reglamento autoriza a 250) e, incluso, a algunos equipos le pagamos el alojamiento.

Por último, si se inscribieron 21 equipos y cuatro ni se dignaron llamar para comunicar o disculpar su ausencia, quedan 17 por lo que la prueba se organizó únicamente con el importe de las inscripciones y la colaboración de Toyota Faycan Motor y punto. Y todavía siguen pensando algunos que los miles de euros vuelan y la corrupción está generalizada y presente en los organizadores y en las humildes entidades organizadoras como Maxo Sport. Paguen ustedes los pasajes, las dietas del personal federado, los servicios informáticos, el médico, el canon de la prueba, la intendencia, la gasolina, alguna atención a los colaboradores pues no todo no va a ser trabajar diez horas de media cada día y despedirlos con una palmadita en la espalda y más cuando son jóvenes en paro que no tienen ni un duro. Y muchas cosas más. En fin, como dijimos al principio, ni nos vamos a enfadar ni a molestar pero sí que por lo menos se respete a los que quieren trabajar y aportar algo por el automovilismo. No todo es sucio, bajo o rastrero. No vale pensar que todo está bajo sospecha permanente. Lo hacemos porque en Fuerteventura un grupo de amigos vivimos y queremos vivir el automovilismo de una forma diferente desde hace ya 25 años con nuestros aciertos y nuestros errores pero con la doble alegría de saber que esta sociedad se divide en dos grupos de personas: los que hacen y trabajan y los que no trabajan ni dan golpe, se creen con una pretendida autoridad moral que les autoriza a cortar cabezas y decir lo que les viene en gana, teniendo licencia para culpar a los demás si algo sale mal, mandarlos al cadalso y condenarlos de la forma más cruel. Pobre automovilismo canario. ¿A dónde iremos a parar con estos personajes tan positivos, constructivos y enriquecedores?

Dani Sordo, embajador de Hyundai Canarias en el Rally de Maspalomas

El piloto mundialista de rallyes Dani Sordo, acompañará a Hyundai Canarias como embajador de la marca en la ceremonia de salida del la 41ª edición del Rally de Maspalomas. Dani Sordo ofrecerá una rueda de prensa a los medios de comunicación el viernes a las 18.15 horas y al término del acto tendrá lugar una firma de autógrafos junto al tramo espectáculo.

Dani Sordo llega a Gran Canaria como embajador de Hyundai Canarias para acompañar a la marca en la ceremonia de salida de uno de los rallyes con mayor historia en las Islas. Estará presente en la apertura de este rally y deseará suerte a los pilotos participantes.

En esta ocasión Dani Sordo no pilotará ninguna unidad en este rally, pero todos los aficionados tendrán la oportunidad de compartir con él la gran pasión que se vive en la Isla por este deporte.

En el tramo espectáculo habrá expuesto un Hyundai Veloster Turbo, rotulado para la ocasión, que se ha preparado para una sesión de fotos con el piloto exclusivamente.

Además, dicho Veloster Turbo será uno de los vehículos de la caravana que Hyundai ha cedido para esta 41 edición del rally de Maspalomas.
 

Todo listo para que comience el espectáculo

- Publicada la lista oficial de inscritos con un total de 81 equipos participantes.
- Mañana jueves, verificaciones administrativas y entrega de documentación a los participantes en las oficinas de la Federación de Automovilismo de Las Palmas.
- El Mercado de Maspalomas se prepara para acoger el Tramo Espectáculo que abrirá la competición en la noche del viernes.

Con la publicación hoy de la lista oficial de inscritos, ya está todo listo para que la 41ª edición del Rallye de Maspalomas se ponga en marcha. Finalmente serán 81 los equipos participantes en el rallye, de los cuales 69 competirán en el rallye de velocidad, mientras que 12 lo harán en regularidad sport.

La lista oficial tendrá con el número 1 al siete veces vencedor del rallye José María Ponce, nuevamente acompañado de Carlos Larrodé y a bordo del BMW M3, tras ellos partirán equipos como Iván Armas/Ruperto Ramos (BMW M3), Benjamín Avella/Agustín Alemán (Mitsubishi Lancer EVO VII), Francisco Santana/Pedro Quesada (Opel Corsa KC), Heriberto Godoy/Víctor M. García (Peugeot 206 RC), etc. La lista cuenta también con catorce equipos en el Trofeo de Promoción BP Ultimate, nueve en el Trofeo Toyota Enma 2RM, nueve en la Copa Micra Azuatil y seis en el Trofeo Digital Fone sobre los Hyundai Getz, además de otros muchos participantes en los trofeos Piloto y Copiloto Mejor Debutante, Rally Car y Michelín.

La lista de participantes en Regularidad Sport está encabezada por Germán Aridane Rodríguez/Rosmen Díaz (BMW 323i) con el número 201, seguidos de los vencedores de la pasada edición en la “media alta” Manuel Hernández/David Bethencourt (Renault 5 Turbo), hasta completar ocho equipos en esta media de velocidad, mientras que en la “media baja” habrá cuatro equipos enumerados a partir del 209, siendo los primeros los vencedores de 2013, Roberto Rodríguez/Diego Rodríguez (Toyota Publica KP30).

PRÓXIMOS ACTOS Y TRAMO ESPECTÁCULO

El programa de actos continúa con la realización de las verificaciones administrativas entre las 19:00h. y 21:00h. de mañana jueves, en las oficinas de la FALP. Ya el viernes, todo el entramado del rallye se desplaza hasta el entorno del Estadio de Maspalomas, donde se llevarán a cabo las verificaciones técnicas a partir de las 15:00h, según horario de convocatoria. Mientras tanto, el Mercado de Maspalomas ya se prepara para acoger la ceremonia de salida y el Tramo Espectáculo “Ayuntamiento de San Bartolomé de Tirajana”, que abrirá la competición a partir de las 21:00h. del viernes.

Toda la potencia del nuevo Volkswagen Scirocco para Sergio Araujo

El máximo goleador de la Unión Deportiva Las Palmas, Sergio Araujo, ha elegido ponerse al volante del nuevo Volkswagen Scirocco. El pichichi de la Liga Adelante disfrutará de la deportividad y potencia de este dinámico modelo, ideal para el joven futbolista, quien con su impecable trayectoria en la presente temporada, ayudará a llevar al equipo amarillo a la primera división.

Volkswagen Canarias hizo la entrega del nuevo Scirocco a Sergio Araujo en el Estadio de Gran Canaria. Con esta nueva generación, Volkswagen ha perfeccionado un icono deportivo que encaja a la perfección con el estilo del jugador amarillo. A través de su inconfundible silueta y sus atractivas proporciones, el diseño exterior refleja una excelente agilidad y transmite placer de conducción.

La unidad que conducirá Araujo cuenta con un equipamiento muy deportivo que incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, suspensión deportiva, asientos deportivos, pomo de la palanca de cambios y empuñadura del freno de mano en cuero, iluminación de la matrícula en LED, faros traseros con tecnología LED, climatizador bi-zona, ordenador de a bordo, sensor de luz y lluvia, techo de cristal, volante multifunción en cuero, Bluetooth, Media-In con cable para conexión iPod y iPhone, radio “RCD 510” con lector MP3, pantalla táctil y 8 altavoces.

El nuevo motor 1.4 TSI 125 CV del Scirocco es exactamente 1 litro más eficiente que el modelo anterior. Tan solo consume 5,4 litros a los 100 kilómetros en ciclo combinado. El 1.4 TSI acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en 9,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 203 km/h.

El nuevo Scirocco ya se encuentra disponible en la Red Oficial de Concesionarios Volkswagen Canarias desde 19.920 € (con Plan PIVE y financiación incluidos). Más información en la web de la marca www.vwcanarias.com.
 

Marcos González vuelve a competir en Canarias sobre el asfalto de Maspalomas

A sólo unas semanas de clausurarse la temporada 2014, el piloto de Distribuciones Viera va a hacer una última incursión en asfalto en esta prueba que sólo ha disputado en una ocasión. Fue en 2009, todavía en su etapa como copiloto y al lado de su hermano Josué. Esta vez viene a seguir con su aprendizaje y a disfrutar de este rally en el que le apetecía mucho estar.

Cumpliéndose una de las ilusiones que tenían para este tramo final de la temporada 2014, Marcos González y Eduardo González tomarán la salida, a partir del próximo viernes 7 de noviembre, en el 41 Rally de Maspalomas. Va a ser la primera participación del lanzaroteño en asfalto isleño desde la Subida a La Pasadilla y su segunda vez en esta prueba del sur de Gran Canaria desde que en 2009 compitiera en él pero no al volante, sino a las notas. Esa edición terminó en quinta posición haciendo equipo con su hermano Josué y a bordo del mismo Renault Mégane que va a conducir este fin de semana.

De ese año le quedan pocas referencias, pero sí tiene mucho más fresco en la memoria cuando el pasado año acompañó a su amigo Yeray Lemes como ‘coche cero’ en este mismo rally y puesto que el recorrido es el mismo, Marcos sabe qué se va a encontrar en la carretera. “Me apetecía muchísimo correr el Maspalomas y era una ilusión que tenía desde que empezó la temporada. Teníamos dudas de si hacerlo con el Mitsubishi o con el Renault, pero lo importante es que Eduardo y yo vamos a estar aquí compitiendo otra vez en casa. Siempre es una motivación extra”, asegura el piloto de Haría.

Este ‘bonus track’ llega semanas después del RallyRACC España Cataluña en el que los canarios se despidieron de su andadura en la BkRMC. Una prueba mixta que en las dos últimas etapas se disputó enteramente sobre asfalto, lo que permitirá a González llegar con un buen feeling sobre esta superficie, aunque en contra tendrá que desde el ya lejano mes de mayo no conduce el Renault Mégane de Distribuciones Viera. “Hace mucho que no cogemos el coche y en parte la razón que nos terminó por decidir era que no queríamos que estuviera tantísimo tiempo parado hasta 2015. Lo hemos revisado y esperamos hacer un buen papel”, afirma.

Como en sus últimas ediciones, este 41 Rally de Maspalomas tendrá su prólogo en el tramo espectáculo de apenas 1,3 km que se celebrará en la noche del viernes día 7. El grueso del rutómetro se disputará el sábado con ‘Los Cuchillos-Las Vallas’ (11,3 km), ‘Fataga-Maspalomas’ (13,1 km), ‘Ayagaures-Monte León’ (6 km) y ‘Las Vallas-Los Cuchillos’ (12,2 km), variantes todas muy técnicas y ‘de piloto’ que son muy del agrado de Marcos. “El objetivo es muy sencillo: salir, divertirnos y seguir aprendiendo. Para nosotros era muy importante poder terminar la temporada corriendo en casa y queremos pasar un buen fin de semana de carreras”, añade el lanzaroteño que, en principio, dará por cerrada su agenda deportiva de 2014 con esta participación en Gran Canaria.

 

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