El equipo BMW Team Teo Martín de la temporada 2017 ha concluido su pretemporada en un test celebrado en el circuito de Estoril, trazado que acogerá la primera prueba del International GT Open del 28 al 30 de abril y en el que comenzará la defensa del título por equipos logrado en 2016.

En la pista portuguesa han trabajado juntos Lourenço Beirão, Antonio Félix da Costa y Tiago Monteiro a los mandos del BMW M6 GT3 que lucirá el dorsal 51 en la categoría Pro y ha debutado Fran Rueda en el otro BMW de la categoría Pro que compartirá ya en Estoril con el sueco Victor Bouveng luciendo el dorsal 65.

Con más de 100 vueltas para cada uno de los coches, los cuatro pilotos terminaron con una buena impresión inicial y trabajaron juntos con todo el equipo y los ingenieros de BMW para acelerar la puesta a punto de los coches con las miras puestas en el estreno de la temporada la próxima semana.

Juan Cruz y Víctor Bouveng han mostrado su buena química este fin de semana en Paul Ricard con el segundo mejor tiempo en seco y el más rápido en mojado.

El viernes, el sueco y el argentino completaron 74 vueltas a los mandos de su BMW M6 GT3 con ritmos muy constantes y rápidos al final de cada sesión mientras que los otros dos pilotos del equipo, Filipe Barreiros y José Ibáñez fueron una de las referencias dentro de la categoría Amateur (AM) ambos días.

El sábado, con la lluvia como protagonista, la jornada se acortó para el equipo tras un accidente de Juan Cruz en la segunda sesión del día aunque sin consecuencias para el piloto. Los mecánicos centraron desde ese momento todo su trabajo en la reparación del coche y el otro M6 GT3 del equipo no volvió a rodar en las dos sesiones que restaban.

El alemán Marco Wittmann (BMW M4) logró este domingo su segundo título de pilotos del campeonato alemán de turismos (DTM) tras acabar cuarto en la última carrera, disputada en el circuito de Hockenheim y ganada por su único rival por la corona, el italiano Edoardo Mortara (Audi R55).

Mortara se impuso en la manga de cierre del certamen, pero fue insuficiente para impedir la coronación de Wittmann, al que le bastó con ser cuarto para lograr su segundo título, que se une al logrado en 2014.

El italiano estuvo acompañado en el podio por dos pilotos con Mercedes-AMG C63: el alemán Christian Vietoris y el británico Paul di Resta.

Wittmann acaba el campeonato con 206 puntos, sólo cuatro más que Mortara.

Miguel Molina (Audi), ganador de la carrera del sábado, fue esta vez decimocuarto, mientras que Dani Juncadella (Mercedes) tuvo que abandonar.

El alemán Marco Wittmann y el británico Tom Blomqvist sellaron este sábado el doblete de BMW en la primera carrera de la séptima cita del campeonato germano de turismos (DTM), que se disputa en el Nürburgring.

Wittmann, líder del campeonato, ganó por delante de Blomqvist y el también británico Jamie Green (Audi), que completó el podio.

Marco Wittmann ha aumentado a 35 puntos su ventaja sobre el canadiense Robert Wickens (Mercedes), segundo en la general y noveno este sábado en el Nürburgring.

En cuanto a los españoles, Miguel Molina (Audi) fue decimoquinto y Dani Juncadella (Mercedes), decimoséptimo.

El BMW M3 del laureado piloto grancanario José María Ponce ya viaja en contenedor hacia la península, más concretamente hasta las instalaciones del coleccionista madrileño Teo Martín, que lo ointará de amarillo como cuando corrióa en la época de Camel.

Lo escrito por Jose Maria Ponce Anguita en su facebook

Llegó el día de la marcha de un objeto material que transmite emociones en mi alma.

Lo hemos despedido con un pequeño brindis "en familia" con honores y agradecimiento; nunca un vehículo nos ha regalado tanto y a ninguno le hemos exigido tanto crédito como a él.

Se marcha con el motor parado pero nuestros corazones al encerrarlo en ese contenedor bombean a ritmo desenfrenado y con respiración entrecortada ante la conciencia del momento.

Manuel Batista, su creador junto a Sergio Pérez, ha sido quien lo ha conducido por última vez y quien cerrando esa puerta deja también parte de su historia.

Gracias querido M3.

BMW M ha desvelado que su BMW M2 Coupé hará las funciones de Safety Car en esta temporada 2016 en el Mundial de motociclismo MotoGP.

En octubre de 2015 BMW M GmbH recibió el M2 Coupé para que fuera preparado de cara a las carreras de MotoGP y después de trabajar durante 10 semanas en el desarrollo de este imponente coche ha quedado simplemente espectacular.

El laureado piloto grancanario José María Ponce cerró este pasado jueves la venta definitiva de su BMW M3 al coleccionista madrileño Teo Martín.

Lo escrito por Jose Maria Ponce Anguitaen su perfil de facebook

Hola amigos.
Se ha cerrado la venta del M3 y como dice la canción algo se muere en el alma cuando un amigo se va. Un amigo fiel que me ha acompañado desde el año 91 hasta hoy. Se dice pronto.

Por ser una cuestión donde predomina el corazón, no se trataba sólo de sacar el máximo partido de su venta. De hecho, he descartado ofertas más ventajosas y firmes, para que esté en un lugar donde todos podremos disfrutar de verlo junto a otras tantas monturas ilustres de la mano de Teo Martín que lo hará lucir, inmerso en su espléndida colección en un futuro centro del motor que construirá próximamente para deleite de todos aquellos que quieran contemplar la historia del automovilismo deportivo a través de los vehículos que han disputado todo tipo de campeonatos y disciplinas.

Aquí les dejo algunas fotos de muestra de los espléndidos vehículos que serán compañeros de mi-nuestro querido M3.

Cierto que podrán imaginar, que es una venta que no por anunciada deja de ser agridulce pero menos, cuando se dan las circunstancias anteriormente comentadas.

Convencido, que va al mejor lugar y equipo que tanto los aficionados como todo mi equipo deseábamos y llevábamos negociando muchos meses y donde el propio Teo, estuvo en Gran Canaria para verlo y avanzar en las negociaciones.

Ahora se cumple una de las premisas necesarias para continuar luchando por un nuevo proyecto que dependerá, de otras dos partes pendientes de cerrar.

Espero y deseo poder contarles cuanto antes que estaré de nuevo con el casco en la carretera pero aún es pronto para ello.

Un abrazo.
 

El tándem galo formado por Francis Dastarac-Grégory Piau (Porsche 911) se han adjudicado la penúltima cita de las BMW Classic Series en el apartado de coches clásicos y, con ello, han ascendido al primer lugar de la clasificación, a falta de una sola cita para finalizar la temporada y dejando el campeonato muy emocionante, dado que a un único punto de la general tienen al segundo binomio clasificado, hasta la fecha líderes provisionales con Jordi Martínez-Francesc Palau (VW Golf).

En motocicletas, se imponía Miquel Colomeda que con ello se acercaba un poco más al actual dominador, Josep Benaiges (ambos con Suzuki), líder, y Alejandro Tejedo (Ducati). La cita acogía a más de cien participantes, que gozaban de la regularidad en vehículos clásicos y de un clima veraniego, regresando al Circuito de Calafat por segunda vez en esta campaña.

Dastarac-Piau (Porsche) consiguen tocar la cima

Demostradamente regular, este tándem de pilotos ha estado luchando por destacar desde la primera cita, y cuando sólo queda una prueba para bajar el telón, han logrado ponerse líderes. Con dos segundas posiciones en cada manga de carrera, ambos eran los ganadores de la prueba de Calafat con 129 puntos, seguidos por Paul Vinches-Yves Balasse (Caterham 2.0), terceros y octavos en ambas sesiones respectivamente, una posición que les sitúa en el tercer eslabón del podio general (75 puntos). Eduardo Conde, con un BMW 3.0 CSI era el tercero de la jornada con 191 puntos.

Los problemas de Jordi Martínez-Francesc Palau y su Volkswagen, que llegaban líderes, eran los mejores en la primera manga pero ‘pinchaban’ en la segunda, les desbancaba de la plaza de honor para pasar a ocupar el segundo lugar del podio provisional de cara a la última carrera, eso sí, con 118 puntos, tan sólo uno menos que los actuales dominadores, Dastarac-Piau. ¡La emoción está servida! Como apunte, decir que Jordi García y su Autobianchi se imponían en la segunda manga clasificatoria.

Clasificación final Calafat, automóviles
1-Francis Dastarac-Grégory Piau (Porsche 911 Carrera), 129 puntos
2-Paul Vinches-Yves Balasse (Caterham 2.0), 175 puntos
3-Eduardo Conde-Eduardo Conde (BMW 3.0 CSI), 191 puntos
4-Mateo Málaga (Renault 5 S), 204 puntos
5-Tieno Viler-Christian Cabot (Ford Escort MKI), 214 puntos
Etc. hasta 37 clasificados

Provisional BMW Classic Series, automóviles
1-Francis Dastarac-Grégory Piau (Porsche 911 Carrera), 119 puntos
2-Jordi Martínez-Francesc Palau (Volkswagen Golf GTI), 118 puntos
3-Paul Vinches-Yves Balasse (Caterham 2.0), 74 puntos

Dominio Suzuki: Colomeda en Calafat, pero Benaiges sigue líder

En Motocicletas, con 55 equipos en pista, Albert Vilà (Yamaha FZ 750) y Miquel Colomeda (Suzuki GSX 750 EF) eran los que mejor lo hacían al final de las dos sesiones de carrera, siendo este último el ganador de la prueba, con 46 puntos de penalización acumulados, tres menos que Daniel Alcalá (Yamaha FR600, 49 puntos), segundo en la primera manga, y Óscar Moret (Suzuki GSX 750 ES, 56 puntos), que mantenía unos parciales muy regulares en las dos ocasiones que salían a pista. Cabe destacar la presencia del Secretari General de l’Esport, Ivan Tibau, gran aficionado junto a su hermano Xavier al mundo del motociclismo clásico que, a bordo de una Honda VFR 750 F se hacía con la cuarta plaza scratch, a tan sólo tres puntos del podio.

Josep Benaiges y su Suzuki, segundo en la segunda manga, no empezaba afinado y por ello sólo podía acabar 7º, aunque el cómputo de su buena temporada le mantiene líder del campeonato con 105 puntos, 9 sobre el mítico Alejandro Tejedo y su Ducati (en Calafat 8º), seguidos de Colomeda que se sitúa tercero con 93 puntos. El último round también será competido para los participantes sobre dos ruedas. Mención especial para Eduardo Conde, un hombre que en una misma jornada compite a la par con coche y moto y, además, lo hace muy bien. Con su BMW R90S Daytona, en Calafat era 9º en motocicletas.

Clasificación final Calafat, motocicletas
1-Miquel Colomeda (Suzuki GSX 750 EF), 46 puntos
2-Daniel Alcalá (Yamaha FZR 600), 49 puntos
3-Óscar Moret (Suzuki GSX 750 ES), 56 puntos
4-Iván Tibau (Honda VFR 750 F), 59 puntos
5-Carlos Noguero (Yamaha FZ 750), 60 puntos
Etc. hasta 55 clasificados

Provisional BMW Classic Series, motocicletas
1-Josep Benaiges (Suzuki GSX-R750RK), 105 puntos
2-Alejandro Tejedo (Ducati 900SS), 96 puntos
3-Miquel Colomeda (Suzuki GSX 750 EF), 93,50 puntos