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Los pilotos del Automóvil Club de Andorra logran podios en el Fito y Guardiola

La coincidencia de fechas en los calendarios de los Campeonatos de España y Cataluña de Montaña obligaron a los pilotos del Automóvil Club de Andorra (ACA) que siguen ambos campeonatos a escoger entre las dos pruebas. Edgar Montellà y Gerard de la Casa se desplazaron hasta Arriondas (Asturias) para disputar la XLVII Subida Internacional al Fito mientras que Ramón Plaus y Felipe Brandao tuvieron que hacer un desplazamiento más corto para disputar la VII Pujada Guardiola-Cerdanyola.

Montellà y De la Casa estuvieron en los podios, ambos en la tercera plaza, de las categorías II y III del Fito. Por su parte Ramonet fue el ganador absoluto en Guardiola de Berguedà y Brandao fue cuarto entre los CM de la cuarta prueba del catalán de la presente temporada.

En la tradicional Subida al Fito, Montellà y De la Casa entre los más rápidos.

La mítica prueba asturiana, válida para el europeo y español de la especialidad, vivió otro fin de semana inolvidable en su escenario habitual. Es decir, entre los hitos kilométricos 0,800 y 6,180, de la carretera AS-260 que une las localidades de Arriondas y Colunga. Una subida de 5,350 km, con un desnivel de 318 metros y una pendiente media del 5,83%. Las dos jornadas de competición se celebraron con sol, calor y, claro está, con asfalto seco.

Categoría II (CM Promoción)

Edgar Montellà (Speed Car), acudió a la cita del Principado de Asturias con el propósito de demostrar que tiene un lugar entre los más rápidos de la categoría CM – Promoción. Conocía la subida, había participado en la prueba la temporada anterior, y esto siempre da confianza en el momento de prepararla.

En la primera subida de carrera, disputada el sábado (día 19) se situó en la cuarta plaza pero a 5 décimas de Arkaitz Ordoki, que marcó el segundo mejor crono. Era evidente que con Gataikoitz Flores más distanciado (2”) al frente de la clasificación, el objetivo inmediato pasó a ser el segundo puesto. Edgar lo consiguió en la segunda subida (2’53”524), pero no pudo confirmarlo en la tercera. Al final la mencionada segunda plaza se le escapó por 83 milésimas.

El piloto de Encamp, que forma parte del Programa de Jóvenes Pilotos del Automóvil Club de Andorra, nos comentaba de esta manera su participación en el Fito: Siempre quiero ganar, pero la evidencia es que Flores está un poco por delante y que la lucha por la segunda posición es posible. De hecho hoy hemos quedado a casi nada (83 milésimas) y por un ligero fallo que he tenido en la parte final del trazado, he perdido alguna décima y esto ha sido decisivo. De todas maneras estoy muy contento porque hemos superado de la mejor manera el varapalo que supuso la exclusión de Ubrique.

Otro factor que Montellà valoraba de manera muy positiva era la progresión protagonizada en una temporada: El año pasado estuvimos por primera vez en el Fito. En nuestra segunda participación hemos rebajado 5” el crono de aquella primera vez, es indudable que estamos progresando en una línea muy buena y hay que seguir así si queremos ganar carreras.

Montellà y su equipo están dispuestos a continuar en la lucha para seguir mejorando, conscientes de que el camino a seguir no será nada fácil.

Categoría III (Turismos)

Gerard de la Casa (Subaru WRC-Baporo Motorsport), después de competir sin tener la presión del crono en el Rallye Festival Transmiera 2018, siguió rumbo a Arriondas en donde todo sería muy distinto. Su lucha entre los grandes veteranos de la montaña española, Janssens, Fombona y Aznar, sería uno de los platos fuertes de la XLVII Subida Internacional al Fito, durante el fin de semana en tierras asturianas.

La esperada lucha no defraudó a los aficionados. La primera subida de competición los mencionados Janssens y Fombona, además de Gerard terminaron separados por 49 milésimas, El campeón de España 2017 (Aznar) un poco más rezagado (3”).

En la continuación, el andaluz Janssens se escapó un poco de sus rivales directos y dejó la lucha por la segunda plaza entre Fombona y De la Casa que, al final, se adjudicó el piloto local por 1”. Mencionar que Gerard no pudo defender sus opciones hasta el final, un problema mecánico en su Subaru abortó la última de sus subidas.

Estas eran las impresiones de Gerard al final del Fito 2018: Todo ha funcionado sin problemas hasta la última cronometrada. El problema fue en la caja de cambio de velocidades, y esto nos privó de luchar hasta el final por la segunda plaza, opciones teníamos pero …

A falta de confirmación oficial, el piloto andorrano sigue al frente de la clasificación provisional del campeonato y espera como agua de mayo mejorar las prestaciones del Subaru: Creo que con las modificaciones que tenemos previstas podemos aspirar a luchar con Janssens por el triunfo entre los Turismos. A ver si lo tenemos para Tenerife y podemos volver a ganar.

Como bien comenta Gerard de la Casa el CEM 2018 se desplazará el próximo mes de Junio (día 9 y 10) a las Islas Canarias, en concreto a Tenerife, para disputar la Subida Guia de Isora, cuarta cita del mencionado calendario.

Clasificaciones XLVII Subida internacional al Fito.

Categoría I.
1. Javi Villa (BRC B53 2018) 5’07”312, 2. Joseba Iraola (Norma M20) a 12”477, 3. Pantxo Egozkue (Osella PA30) a 21”714.

Categoría II.
1. Garikoitz Flores (BRC B49) 5’43”162, 2. Arkaitz Ordoki (BRC N49) a 5”024, 3. Edgar Montellà (Speed Car) a 5”107.

Categoría III.
1. Humbero Janssens (Porsche 997 GT3 CUP) 5’54”411, 2. José A.López-Fombona (Lamborghini Huracan), a 4”543, 3. Gerard de la Casa (Subaru WRC) 5”538.

Ramonet Plaus domina la VII Pujada Guardiola – Cerdanyola.

La edición 2018 de la prueba organizada por la Escudería Foc als Pistons estuvo marcada por la climatología. La lluvia cayó de forma intermitente y las zonas húmedas en algunos lugares del trazado fueron un problema tanto para los equipos como para los organizadores, que se vieron obligados a suspender, con el beneplácito de los pilotos, la segunda subida de la categoría CM.

Ramón Plaus (Speed Car), compitió en Guardiola de Berguedá con el Speed Car cedido por su amigo Delfín Marcos, el suyo aún no estaba del todo a punto después del incidente de la Pujada a Prades. Las condiciones en que se corrió la prueba además de no pilota su vehículo complicó la prueba al piloto andorrano, así lo explicaba: No hay duda que la confianza que tienes en un vehículo con el que compites habitualmente no es la misma que con uno ql que te subes por primera vez. De todas maneras las cosas han salido muy bien, hemos ganado y además hemos aprovechado para trabajar en el Speed Car del Delfín, que hacía mucho tiempo que estaba parado en un garage.

Felipe Brandao (Speed Car GT), también estuvo presente en la dura jornada de Guardiola, el piloto del ACA se mostraba satisfecho por el resultado pero sobre todo: Porque sigo cogiendo confianza al Speed Car. Hemos hecho todos los kilómetros que hemos podido en unas condiciones complicadas y esto siempre es positivo de cara a seguir mejorando.

La próxima cita del catalán de montaña se disputará los próximos días 16 y 17 de junio, será la IX Pujada a les Ventoses, con la localidad de Sant Jaume dels Domenys como núcleo central de la prueba.

Los mejores de Europa y España, en la Subida al Fito

-Los mejores pilotos del Campeonato de España de Montaña Sportech 2018 junto a la élite de la montaña europea en Asturias.

La Subida Internacional al Fito se disputa este fin de semana y vuelve a ser la cita española del Campeonato de Europa FIA de Montaña. La clásica competición con sede en Arriondas es, además, la tercera prueba del Campeonato de Montaña Sportech 2018 y la cita inaugural del certamen asturiano de la especialidad. Una triple puntuabilidad que ha propiciado una espectacular inscripción, con más de ciento treinta participantes entre los que se encuentran los principales protagonistas de los certámenes continental y nacional, así como un buen número de pilotos locales.

El Campeonato de España de Montaña Sportech 2018 llega al norte de la península tras su doble cita inicial en Andalucía con la disputa de las subidas de Estepona y Ubrique. Dos pruebas marcadas por las condiciones climatológicas cambiantes, que convirtieron en decisivas las mangas del domingo. En ambos casos, la victoria absoluta fue para Javi Villa, que lidera la general de la categoría 1 con el nuevo BRC BR53. En las otras dos categorías del certamen hubo reparto de triunfos. En la 2, Garikoitz Flores se impuso en Estepona mientras que Javier Afonso ganó en Ubrique, pero la regularidad de Christian Broberg, segundo en las dos subidas, sitúa al piloto de Silver Car al frente de la tabla. Por lo que respecta a la categoría 3, Gerard De la Casa venció en la prueba malagueña y Humberto Janssens en la gaditana, donde el andorrano fue cuarto, resultado que permitio al piloto del Subaru World Rally Car mantenerse en la primera posición de la general, empatado a puntos con José Antonio Aznar, que ha subido al podio en las dos pruebas disputadas.

El recorrido del Fito, que alterna en sus más de cinco kilómetros de longitud los tramos rápidos con los muy virados y las zonas extraordinariamente técnicas, supondrá un reto muy diferente a las dos anteriores citas del certamen. Además, en Asturias los pilotos del Campeonato de España de Montaña Sportech tendrán el aliciente extra de medirse a los mejores especialistas de la montaña europea, encabezados por el diez veces campeón continental, Simone Faggioli, y el líder de esta temporada, Christian Merli.

La competición arrancará el sábado por la mañana con la primera manga de entrenamientos, a la que seguirán otras dos subidas más. En el caso del Campeonato de España de Montaña Sportech serán la segunda de entrenos y la primera oficial. El domingo por la mañana los participantes en el certamen nacional tendrán otra subida de entrenamientos antes de las dos restantes de carrera. La suma de los dos mejores cronos de cada piloto en las tres mangas oficiales determinará tanto la clasificación scratch como las correspondientes a las diferentes categorías y clases en disputa esta temporada.
 

DATOS SUBIDA AL FITO

LONGITUD: 5,35 kilómetros – RECORD: 2:27.540.- Simone Faggioli (Norma) – año 2016

ÚLTIMOS GANADORES CEM Sportech:

SCRATCH y CATEGORÍA 1: Andrés Vilariño (Norma M20F)

CATEGORÍA 2: César Rodríguez (Silver Car S2)

CATEGORÍA 3: Enrique Perelló (Ford Fiesta Proto)

WEB OFICIAL (horarios, inscritos y tiempos en directo)
www.subidaalfito.eu

Javi Villa, en la subida de casa ante el doble reto

Las dos pruebas consecutivos del Campeonato de Europa de Montaña en la península ibérica se completan este fin de semana en Arriondas con la disputa de la Subida Internacional al Fito. La prueba asturiana es además la tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Montaña Sportech 2018, por lo que Javi Villa tendrá un aliciente doble en su prueba de casa.

El piloto nacido en Loroñe, en plenas rampas de la cara norte del Fito, buscará una nueva victoria en el certamen nacional, que lidera tras imponerse en las dos primeras subidas del año, las de Estepona y Ubrique. Y, además, tratará de alcanzar su tercer triunfo en la clase 2 del europeo después de los alcanzados en el Col de Saint Pierre y en Falperra.

El perfecto conocimiento que Javi tiene del técnico trazado del Fito y las habitualmente cambiantes condiciones climatológicas de la zona del Sueve pueden ser dos factores adicionales para tratar de competir con las barquetas, monoplazas y siluetas más potentes, equipados con motores de 3 y 2 litros, a los que el piloto asturiano se volverá a enfrentar con el BRC BR53 equipado con un propulsor turbo de 1000cc. El nuevo modelo de Bango Racing Cars está demostrando un rendimiento sensacional desde su estreno a finales del año pasado, y el Fito será una nueva ocasión para que piloto y equipo sigan trabajando en su desarrollo, con el aliciente extra de volver a medirse a los mejores especialistas de la montaña europea.

La edición número 47 de la subida Internacional al Fito arrancará el viernes con las verificaciones de los más de 130 vehículos inscritos. El sábado se disputarán tres mangas, que serán de entrenamientos para el Campeonato de Europa mientras que la última de ellas contará ya como primera subida oficial del Campeonato de España de Montaña Sportech. El domingo están previstas tres subidas más, la primera de entrenos y las dos restantes de carrera tanto para el europeo como para el nacional.

La diferencia de normativa en cuanto al número de mangas oficiales y la limitación de neumáticos a que obliga el reglamento del nacional, serán un hándicap extra para competir contra los pilotos que sólo tomen parte en el campeonato continental, ya que estos podrán usar gomas nuevas en las dos subidas de carrera del domingo mientras que Javi y el resto de pilotos del Campeonato de España de Montaña Sportech deberán competir con el mismo juego de neumáticos ya utilizados en la manga oficial del día anterior.

En todo caso, no por ello dejará Villa de intentar mezclarse en la lucha por las primeras plazas del Campeonato de Europa sobre un trazado en el que siempre pilota con la especial motivación de estar en su tierra y ante su afición.

Alonsoliste, en la Subida al Fito con mejoras en su Mini

Este fin de semana el piloto gallego estará presente en la Subida al Fito, prueba puntuable para el campeonato de Europa y Nacional que contará con más de 100 pilotos.

Después de comenzar la temporada en la Subida a Ubrique, el gallego se desplazará a tierras asturianas con la firme idea de seguir mejorando poco a poco y seguir en la lucha por los diez mejores clasificados del certamen.

Para esta prueba el Mini contará con pequeñas mejoras y de nuevo más kilómetros para poder seguir mejorando su configuración.

La prueba dará comienzo el sábado con la disputa de dos mangas de entrenamientos y una oficial de carrera a un recorrido de más de 5 km con salida desde la localidad de Arriondas, y terminará el domingo con la celebración de otra manga de entrenamientos y dos más de carrera.

“Alonsoliste” reconoce estar “muy motivado y con muchas ganas de montarme de nuevo en el coche, después de Ubrique en la que nos metimos en el top10 nos dejó con la moral muy alta viendo que podemos competir con los mejores”.

El equipo ha “analizado todos los datos desde Ubrique y hemos visto varios detalles en el Mini que hemos mejorado con la firme intención de seguir acercándonos a los de cabeza, también tendré que mejorar pequeños detalles de mi conducción, con lo que tenemos que aprovechar al máximo las mangas de entrenamientos para hacer una buena configuración del coche y poder sacar un buen rendimiento en carrera”, añadió.

De lo que está seguro es que “va a ser un fin de semana muy bonito con muchos pilotos y muchísima calidad, la gente que participa en el europeo tiene un nivel de coches y medios espectaculares así que creo que será un fin de semana para aprender mucho y disfrutar de una carrera única”, zanjó.

Gran actuación de Braña y Menéndez en el Rallye de La Espina

El Campeonato de Asturias de Rallyes disputaba este fin de semana el Rallye de La Espina, segunda cita puntuable para el certamen, donde Nacho Braña y Ana Menéndez volvían a ponerse a los mandos del Ford Fiesta R2T del equipo Alvemaco Sport, utilizando los neumáticos Kumho suministrados por ASR Tyres.

Nacho Braña y Ana Menéndez comenzaban la prueba con cierta cautela, al ser tan solo la segunda cita en la que se ponen a los mandos del Ford Fiesta R2T, y, además, con unos tramos estrechos y con mucha grava, como eran los de esta prueba, preferían no tomar riesgos excesivos. Por ello, cedían algo de tiempo en el primer bucle, tras el que marchaban séptimos, aunque a solo unos segundos de la lucha por el podio absoluto.

La pareja del equipo Alvemaco Sport continuaba con cierta precaución en la segunda pasada por los tramos. Nacho Braña y Ana Menéndez escalaban a la sexta plaza de la general, mejorando sensiblemente sus cronos con respecto a la primera pasada. Braña continuaba adaptándose al Ford Fiesta R2T, con el que a cada kilómetro se siente más cómodo, y exprime cada vez mejor los neumáticos Kumho TM02 en compuesto K51 que elegía para esta prueba.

Pero si los dos primeros bucles los habían tomado con cautela, en la tercera y última pasada por las especiales del Rallye de La Espina, Nacho Braña y Ana Menéndez salían a por todas, mejorando sus cronos en más de 25 segundos con respecto a la primera pasada. Esto les permitía escalar puestos en la clasificación general, consiguiendo llegar hasta la tercera posición en la que finalizarían. Además, la pareja del equipo Alvemaco Sport lograban ser los mejores dentro del grupo R2, y también conseguían la victoria en la Clase 4.

Declaraciones de Nacho Braña tras el Rallye de La Espina: “Hemos tenido muy buenas sensaciones durante toda la jornada. Es nuestra segunda carrera a los mandos del Ford Fiesta R2T de Alvemaco Sport, y hemos conseguido ir mejorando nuestro ritmo en cada tramo. Los neumáticos Kumho que nos suministra ASR Tyres han funcionado, una vez más, a la perfección, transmitiéndome confianza en todo momento, y permitiéndonos atacar cuando ha sido necesario. Nos hemos tomado las cosas con calma por la mañana, ya que los tramos son estrechos, y delicados, pero cada vez me siento más cómodo con el coche, y me siento con confianza para ir subiendo el ritmo. Nos hemos adaptado perfectamente al equipo Alvemaco Sport, y todo funciona cada vez mejor. Aquí hemos conseguido el primer podio juntos, y la verdad es que estamos muy ilusionados con todo el proyecto”.

Tercer triunfo de la temporada para el equipo Oscarsan Sport

La pareja delequipo Oscarsan Sport se mostraba, este fin de semana, con una superioridad absoluta a los mandos de su Ford Fiesta R5 EVO2, logrando así el pleno de scratch y bajando los tiempos en cada especial de la segunda edición del rallye La Espina, a pesar de la dificultad del recorrido. Palacio hacia un tiempo de 01:00:38.6, rebajándolo conrespecto a la edición anterior de dicha cita.

El piloto langreano Óscar Palacio, continua su racha de buena suerte tras ser esta su terceravictoria obtenida en esta temporada yelsegundo año consecutivo que consigue elpódium enla cita de la localidad salense, prueba que organizaba la escudería Orbayu Competición.

Con no tan buena suerte, José Jovino García y Alba Sánchez finalizaban en última posición con el Ford Fiesta N5, tras una pequeña salida de carretera en la primera especial de la mañana, sin consecuencias graves. Gracias a la ayuda de los aficionados lograban continuar la prueba, pudiendo disfrutar de los tramos.

Declaraciones de Palacio tras finalizar la prueba: “La prueba constaba de unos tramos muy estrechos con zonas muy sucias pero que los hacían muy divertidos. En el último bucle de la carrera, tras solucionar dos pequeños problemillas que arrastrábamos desde el principio del rallye ennuestro vehículo, pudimos disfrutar mucho más de los trazados y esta prueba. Felicitar a todos los miembros que forman la escudería Orbayu Competición por sacar este rallye adelante”.

La próxima parada para el equipo Oscarsan Sport será en el concejo de Siero, con motivo dela disputa de la trigésimo séptima edición dela Subida a Muncó, durante los días 1 y 2 de Junio.

Los actuales campeones marcan el ritmo en la primera cita del Nacional de Energías Alternativas celebrada en Llanes

Los cántabros Eneko Conde y Marcos Domingo (Nissan Leaf), en la categoría de vehículos eléctricos; los vascos Txema de Foronda y Pilar Rodas (Hyundai Ioniq Plug-in), en la de modelos híbridos; y los asturianos Diego Palacios y Salvador Díaz (Peugeot 3008), en la reservada a los vehículos de energías alternativas y Euro 6, han sido los vencedores de la tercera edición del Eco Rallye Villa de Llanes, que ha terminado esta mañana en la localidad asturiana.

El desarrollo de la prueba, que comenzó ayer a la una y media de la tarde, estuvo condicionado por una avería en el suministro eléctrico que se produjo apenas a dos horas del inicio del rallye. Aunque pudo ser finalmente subsanada, esta circunstancia impidió que todos los vehículos eléctricos e híbridos enchufables pudieran tomar la salida totalmente recargados y, por tanto, en igualdad de condiciones, lo que obligó a los comisarios deportivos a tomar la decisión de anular la parte clasificatoria relativa a la eficiencia y mantener únicamente la de regularidad.

En ese escenario, la batalla por la victoria en la categoría de vehículos eléctricos estuvo liderada de principio a fin por los actuales campeones, Eneko Conde y Marcos Domingo, que firmaron así su primer triunfo con el nuevo Nissan Leaf. Javier Moltó y Lorenzo Serrano, sin embargo, se mantuvieron siempre cerca de la pareja cántabra con su BMW i3, anunciando un bonito duelo para las próximas pruebas del campeonato. El podio final lo completaron los asturianos Diego Contró y Pedro Pidal, con otro Nissan Leaf.

En la categoría reservada a los híbridos e híbridos enchufables los actuales campeones Txema de Foronda y Pilar Rodas sumaron su primera victoria del año a bordo de un Hyundai Ioniq Plug-in, precediendo a los locales Francisco Martínez y Adrián Fueyo (Hyundai Ioniq Hybrid) y José Ramón Rodríguez y Marcos Fernández (Kia Niro).

Finalmente, entre los modelos de energías alternativas y Euro 6, Diego Palacios y Salvador Díaz también fueron los claros dominadores con su Peugeot 3008. El excampeón asturiano de rallyes Aquilino Sánchez y su copiloto, Luis Miguel Gutiérrez, fueron segundos con un Ford Fiesta y el piloto de la Copa Suzuki de rallyes Alfredo Tamés completó el podio de la categoría con un Citroën C3, acompañado por Sabina Sánchez.

La próxima prueba del Campeonato de España de Energías Alternativas tendrá lugar en Plasencia a finales del mes de junio. Todas las clasificaciones del Eco Rallye Villa de Llanes están disponibles aquí.

El Campeonato de España de Energías Alternativas 2018 arranca mañana con el Eco Rallye Villa de Llanes

Todo está ya preparado en la localidad asturiana de Llanes para que este sábado se ponga en marcha el Campeonato de España de Energías Alternativas 2018.

El certamen, que esta temporada abandona su condición de copa para asumir el rango de campeonato, afronta una nueva etapa con cambios muy notables en su filosofía. La eficiencia cobrará un protagonismo mucho mayor en detrimento de la regularidad, que pasará a un segundo plano aunque seguirá siendo determinante en el resultado final de cada prueba.

Desde el punto de vista técnico, los vehículos participantes continúan repartiéndose en tres categorías en función de sus características. La primera de ellas está reservada a los modelos cien por cien eléctricos, la segunda reúne a los híbridos e híbridos enchufables y en la tercera se da cabida a los impulsados por otras energias alternativas como el GLP o el GNC, así como a todos aquellos modelos térmicos (tanto diésel como de gasolina) cuyas emisiones no superen los 120 gramos por kilómetro de CO2.

El calendario contempla esta temporada un total de cuatro pruebas puntuables. La cita inaugural será el Eco Rallye Villa de Llanes, que se disputa este próximo fin de semana con 22 equipos inscritos; la localidad extremeña de Plasencia acogerá el 23 y 24 de junio la segunda prueba; el 8 y 9 de septiembre tendrá lugar el Eco Rallye de A Coruña y el campeonato concluirá el 17 y 18 de noviembre con la celebración del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana que, además, será valedero para la Copa FIA Internacional de Energías Alternativas.

“Desde la Real Federación Española de Automovilismo venimos trabajando desde la temporada pasada para intentar darle a este campeonato la dimensión que se merece”, afirma su presidente, Manuel Aviñó. “Este año hemos impulsado un cambio muy importante en la filosofía general de las pruebas, para colocar la eficiencia en un primer plano, porque entendemos que esa debe ser la razón de ser de este tipo de competiciones. Estamos muy ilusionados ante esta nueva etapa y el próximo fin de semana, en Llanes, tendremos ocasión de recoger las primeras conclusiones”.

La prueba asturiana reunirá a una veintena larga de equipos participantes, entre los que figuran los principales especialistas de esta disciplina. La lista de inscritos está encabezada por los actuales campeones de la categoría de vehículos eléctricos, Eneko Conde y Marcos Domingo, que estrenarán en Llanes el nuevo Nissan Leaf con el que tienen previsto disputar la totalidad del certamen.

Tampoco faltarán a esta primera prueba de la temporada los vigentes campeones de la categoría de vehículos híbridos, Txema de Foronda y Pilar Rodas (Hyundai Ioniq Plug-in). La lista de participantes también incluye otros equipos habituales de esta especialidad, como los asturianos Francisco Martínez y José Manuel Villamayor (Hyundai Ioniq Hybrid), Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado (Hyundai Ioniq Plug-in), Javier Moltó y Lorenzo Serrano (BMW i3) o Carlos Díaz y Leandro Morante (BMW i3).

La prueba asturiana contará, además, con la presencia de otros nombres destacados, como Daniel Sordo (padre del piloto oficial de Hyundai en el Mundial de Rallyes) y Dani Cué (BMW i3); el director general de Deportes del Principado de Asturias, José Ramón Tuero, que participará como copiloto a bordo de un Nissan Leaf; o el presidente de la Federación de Automovilismo del Principado de Asturias, Carlos Márquez, que conducirá otro BMW i3. El máximo responsable del comité organizador del Rallye de Asturias Histórico, Pablo Lorenzo, que copilotará al propio Márquez; el excampeón asturiano de rallyes Aquilino Sánchez (Ford Fiesta) y el piloto de la Copa Suzuki de rallyes (Alfredo Tamés) también estarán en la salida de esta tercera edición de la prueba.

El Eco Rallye Villa de Llanes comenzará mañana sábado a la una de la tarde para concluir a mediodía del domingo e incluirá un total de nueve zonas de regularidad (seis en el caso de la categoría de vehículos eléctricos) además un un tramo final de exhibición. Toda la información de la prueba está disponible en www.ecorallyellanes.com.

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