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El equipo ARC-Miracar supera con nota la primera carrera de la temporada

El Equipo Miracar-Arc se desplazaba este fin de semana hasta la bella localidad murciana de Lorca para afrontar la primera carrera de este, presumible, disputado Campeonato de España de TT.

Ampliamos la familia Miracar-Arc dando cobertura a cinco equipos: los cuatro habituales, entre los que se encuentra el actual Campeón de España Rubén Gracia, Cristina Gutiérrez, Alberto Dorsch, Giancarlo Mammoli, uniéndose al equipo el piloto vallisoletano Roberto Carranza, piloto habitual en rallys de asfalto.

Las novedades más importantes dentro del equipo son la incorporación de Diego Vallejo, actual Campeón de España de Rallys de Asfalto, junto a su hermano Sergio Vallejo en el asiento derecho del Mitsubishi Montero de Rubén Gracia. Este último ha cambiado la estética del vehículo incorporando nuevos sponsor: la marca de distribución de accesorios de 4x4 Promyges y el cambio de la incombustible llama de Burn por los colores de la bebida para deportistas Powerade. La otra novedad más reseñable es el cambio de montura de Cristina Gutiérrez disponiendo para este año de un Mitsubishi Montero T1 con numerosas mejoras con respecto al vehículo del año anterior.

El sábado a las siete y media de la mañana daba comienzo la Súper Especial en las inmediaciones de la ciudad de Lorca. Con una magnífica inscripción de 48 equipos autorizados para tomar la salida, entre los cuales se encontraban los mejores pilotos españoles de la especialidad, a los que se unían equipos portugueses e ingleses que daban a la prueba carácter más internacional. En esta Súper Especial, Rubén Gracia obtuvo el séptimo puesto, Cristina Gutiérrez el decimoquinto, Giancarlo Mammoli se aupaba hasta el vigésimo, Alberto Dorsch situaba su Toyota en el puesto treinta y cuatro y Roberto Carranza en la posición treinta y siete, en una Súper Especial muy técnica y complicada que trazaron los organizadores del Automóvil Club de Lorca, a cuya cabeza se encuentra Pedro Zamora.

Antes del mediodía se daba salida al Sector Selectivo de 237,88 km que se desarrollaba en las inmediaciones de Lorca con unos primeros 60 km bastante revirados para dar paso a una zona intermedia muy rápida en la que los pilotos tenían que afinar muy bien sus trazadas para perder el menor tiempo posible. Después del último control de paso los participantes afrontaban 30 km de unas pistas muy técnicas que se complicaban con la proximidad de los árboles. El sábado Rubén Gracia enseñaba sus cartas y sus serias opciones a la victoria colocándose en segunda posición a tan sólo 3 segundos de Jordi Gaig que para esta carrera disponía de un impresionante Range Rover Evoque Tubular con motorización BMW.

Cristina Gutiérrez se aupaba hasta la séptima plaza remontando 8 puestos desde la Súper Especial adaptándose de forma progresiva a su nueva montura.

Giancarlo Mammoli, pese a perder un tiempo precioso en una equivocación de pista, se colocó en el puesto decimoctavo de la clasificación provisional.

Roberto Carranza habituándose a su coche y a las mejoras que le han realizado sobre todo en tema de frenos y suspensiones y con un copiloto de excepción como es Isidro Cuadrado, que jugaba en casa, puesto que su lugar de residencia es Lorca, alcanzaban el puesto vigésimo tercero en esta su segunda incursión en el Campeonato de España TT.

La nota curiosa de la jornada la protagonizaron Alberto Dorsch y Marcos Martínez que en un cruce de caminos se equivocaron con la mala fortuna de encontrarse con la señalización de una prueba ciclista que se disputó la semana anterior provocando la retirada de la Súper Especial y guardando fuerzas para la siguiente jornada.

El domingo y después de disputar la segunda pasada por el Sector Selectivo de 237,88 km, el bravo piloto madrileño Rubén Gracia se alzaba al primer puesto de la clasificación general ofreciéndonos, junto a Santi Navarro, un final de auténtico infarto.

R.G.: "Es una de las victorias que más me ha llenado por la forma de conseguirla, pues después de casi 500 km de lucha contra el crono nos separaron escasos segundos del equipo de Santi Navarro. Estoy muy contento con el comportamiento de mi Mitsubishi Montero, doy las gracias a Diego Vallejo por su profesionalidad y cómo no a todo el equipo Miracar- Arc por este impresionante fin de semana."

La otra alegría del día venía de la mano de los hermanos Gutiérrez, los cuales después de protagonizar una franca progresión durante todo el fin de semana se aupaban hasta el sexto puesto de la clasificación general.

C. Gutiérrez: "Estamos muy contentos de cómo se ha desarrollado la carrera pues para nosotros era un cambio muy importante. El vehículo se ha comportado de manera excepcional durante toda la competición demostrándonos una vez más la profesionalidad del Equipo Miracar-Arc."

Roberto Carranza se aupó hasta la posición veintitrés de la clasificación final después de un fin de semana de toma de contacto con equipo, vehículo y copiloto.

R. Carranza: "Me he sentido muy a gusto durante todo el fin de semana y espero la próxima carrera con muchas ganas y entusiasmo".

Alberto Dorsch y Marcos Martínez, después de la "excursión" que se dieron el día anterior, salieron el domingo a probar diferentes reglajes en las suspensiones traseras de cara a los próximos compromisos.

La nota negativa de la jornada la protagonizó Giancarlo Mammoli al salirse de la pista en una zona complicada y dañar su vehículo en el frontal, rompiendo el radiador y forzando la retirada de la carrera. Una lástima pues el ritmo impuesto por el piloto italo-venezolano era muy elevado.

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