Llovera remonta posiciones en la especial inicial del Dakar 2022

Después de la odisea vivida en la jornada de ayer, Albert Llovera-Marc Torres-Jorge Salvador (Iveco - Fesh Fesh) protagonizaron, inicialmente, una jornada de características muy diferentes en los 514 km (181 km, de enlace y 333 km, de especial), a cubrir en el bucle con salida y llegada en la asistencia de HA’IL.
El Iveco #519, atravesó la línea de llegada del especial entre el treinta mejores, después de salir en la última posición (55a) de su categoría.
En la recta final de la etapa no pudieron seguir el mismo ritmo por un problema en una rueda de la Iveco. A unos 100 km, del bivac tuvieron que esperar los mecánicos de la asistencia para intentar reparar la avería y poder completar el enlace.

En estos momentos (media noche en Andorra), Llovera-Torres-Salvador salen en la clasificación parcial de esta etapa 1B, en la 37a, posición con un tiempo de 9h59’26”. Habrá que ver si hay, a posteriori, alguna penalización por no haber pasado, en su horario, por el control horario final de etapa.

Los comisarios técnicos del Dakar dieron el OK a que Llovera siguiera en carrera.
Como se preveía la noche en la asistencia del equipo Fesh Fesh fue muy larga. Los técnicos revisaron el camión y a media mañana todo estaba listo para que los responsables de la FIA pudieran verificar que todo estaba en orden. Todo OK, Llovera comentó: Todos son unos megacracks, han hecho un trabajo increíble. Son un gran equipo FESH FESH.

El Dakar 2022 a un nivel muy alto desde el inicio.
Las previsiones decían que en este bucle con salida y llegada a HA’IL, los participantes empezarían a encontrar la variedad de obstáculos que serán habituales en próxima jornadas, según Albert. Ha sido una especial muy complicada, con mucha arena y situaciones de navegación muy difíciles. Sin duda Marc (Torres), en la mecánica y Coque (Salvador) en la navegación, han hecho un trabajo espectacular.

Llovera también nos comentaba: Durante la etapa hemos parado para ayudar a un compañero del equipo FESH FESH, hoy por ti mañana por mí. Hemos tenido problemas con la rueda trasera de la derecha, que al pasar por la arena se desinchaba, pero no recuperaba la presión normal al salir de la arena. Pensamos que habíamos pinchado, cambiamos la rueda pero el problema no se arregló. El problema parece que está en el mecanismo que hincha y desincha la rueda de manera automática.

Así pues, la recta final de la jornada se vio marcada por este incidente: Son las dos de la madrugada y acaban de llegar los mecánicos de la asistencia, intentaremos reparar e ir hacia el bivac, de aquí a siete horas mal contadas, empezamos la siguiente etapa. Estamos en carrera y lucharemos hasta el final.

Los Kamaz - Master siguen dominando, pero ...
Después del prólogo (etapa 1A), parecía que el equipo ruso dominaría a placer la 44a, edición del Dakar. No obstante, después de completar la primera etapa real de la prueba las cosas parece que han cambiado ligeramente.
En la especial HA’IL-HA’IL, siguieron ganando los Kamaz, Dimitry Sotnikov y Eduard Nikolaev ocuparon las dos primeras plazas, pero a continuación se interpuso el piloto checo Ales Loprais.
Así pues, parece que el sobrino del mítico Karel Loprais, seis veces vencedor de la prueba, puede poner un poco de emoción en las especiales de Arabia Saudí.

Mañana llegan los primeros cordones de dunas.
La segunda etapa se disputará entre las localidades HA’IL y ARTAWIYAH, en total 568 km, de los cuales 230 km, serán de enlace y los restantes se disputarán contra el crono.
Aparecerán los primeros cordones de dunas del rally, que hacen presumir una criba entre los equipos que tomaron la salida en Jeddah el pasado sábado.
Tenía que ser el primer día de una etapa marathon, pero las intensas lluvias que están cayendo en la zona norte de Arabia Saudí, han obligado los organizadores a modificar el enlace hasta las asistencias. A priori la especial no sufre cambios.